Lista de motores Volvo

Volvo Cars tiene una larga reputación como fabricante de motores en línea (o rectos). Esta lista de motores Volvo ofrece una descripción general de los motores de combustión interna disponibles.

Cuando Volvo comenzó en 1927, encargaba sus motores al fabricante de motores Penta de Skövde. El primer motor fue el Type DA de cuatro cilindros en línea con válvulas laterales y 28 CV (21 kW). En 1931, Volvo adquirió la mayoría de las acciones de Penta y, en 1935, Penta se convirtió en una filial de Volvo. Para conocer los motores utilizados por Volvo Trucks, consulte la Lista de motores de Volvo Trucks.

El propietario anterior, Ford Motor Company, permitió a Volvo seguir diseñando sus propios motores, con un motor de seis cilindros en línea de nueva generación introducido en 2006. Más recientemente, se ha lanzado el programa VEA. Los motores VEA se comercializan con la marca "Drive-E". En 2017, Volvo Cars anunció que ya no desarrollaría motores diésel.

Para nombrar sus motores, Volvo ha utilizado:

• 1955-1985 — cuatro o cinco caracteres
• 1985–1994 — cinco o seis caracteres
• 1993–1994: seis a ocho caracteres

Generalmente se utiliza el siguiente esquema de nombres:

• Cualquiera B para Bensin (motores de petrol/gasolina) o D para motores diesel
• Dos dígitos para desplazamiento del motor (movido después del número de cilindros desde 1993)
• Una para válvulas por cilindro (no encontrada antes de 1985)
• De uno a tres caracteres para otras características del motor

En 2010, Volvo cambió la nomenclatura de la marca de sus motores para que sea independiente del tamaño del motor y del número de cilindros. La letra "D" designa a los motores diésel y la "T" a los de gasolina. Las letras van seguidas de un número que indica el nivel de potencia. La siguiente tabla muestra el límite inferior de potencia requerido para cada emblema en 2010.

El Global Engine Petrol 3 es un motor de tres cilindros desarrollado conjuntamente por Volvo y Geely basado en la arquitectura de motores Volvo. Se comercializa con los nombres Drive-E y G-power.

El motor Volvo Petrol 4 es un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,5 o 2,0 litros. Lo utilizan los vehículos de las marcas Volvo, Lynk&Co y Geely.

• T2 122 PS (90 kW) turbo único. Desde MY2016
• T3 152 PS (112 kW) turbo único. Desde MY2016
• T4 190 PS (140 kW) turbo único. Desde MY2016
• T5 245 PS (180 kW) turbo único. Desde MY2016
• T6 320 PS (235 kW) turbo y supercargador. Desde MY2016
• Polestar 367 PS (270 kW) turbo y supercargador. De MY2017
• T8 320 PS (235 kW) turbo, supercargador y motor eléctrico trasero desarrollo 87 PS (64 kW). Desde MY2016

El motor Volvo Diesel 4 es un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,0 litros. Volvo lo utiliza en determinados mercados y es la última familia de motores diésel de Volvo Cars después de que anunciaran en 2017 que dejarían de fabricar motores diésel. La razón más probable es que se haya dañado la reputación general de los motores diésel para turismos tras el escándalo de emisiones del Grupo Volkswagen en 2015.

• D2 120 PS (88 kW) single-turbo. Desde MY2016
• 181 PS (133 kW). En los siguientes vehículos: S60/V60, XC60, S80/V70 & XC70/90.
• 190 PS (140 kW). En los siguientes vehículos: V40/V40 Cross Country.

El primer motor de seis cilindros de Volvo se presentó en 1929. Era un motor de seis cilindros en línea con válvulas laterales.

• 1929–1958 Válvula lateral seis — PV651/2, TR671/4, PV653/4, TR676/9, PV658/9, PV36, PV51/2, PV53/6, PV801/2, PV821/2, PV831/2 y PV60

El siguiente gran avance de Volvo fue la línea B4B de motores compactos de cuatro cilindros en línea, introducidos en 1944.

• 1944-1956 B4B — 1.4 L (1.414 cc) — instalado en el Volvo PV y Volvo Duett
• B14A - Carburador de doble tacón B4B - PV, Amazon, P1900
• 1957-1962 B16A y B16B — 1.6 L (1.583 cc) — ampliada B14A instalada en el PV, Duett y Volvo Amazon

El B18 de 1960 fue el siguiente gran avance de la empresa, con cinco cojinetes principales.

• 1962-1974 B18 — 1.8 L (1.778 cc) — Válvula superior de 1.8 " 2.0 litros de nuevo diseño (OHV) 8v incorporada en todos los modelos Volvo de 1961 a 1974 (excepto los 164) y 240 modelos U.S.-spec
  • B18C - versión de carburador único - instalado en el tractor Volvo BM 320
  • B18A - versión única de carburador
  • B18D - gemelo SU Versión Carburettor
  • B18B - versión doble SU o Zenith carburetor
• 1969–1981 B20 — 2.0 L (1.986 cc) — evolución del B18

El B30 fue la segunda línea de motores de seis cilindros en línea de Volvo, introducida en 1968.

• 1968-1975 B30 — 3.0 L (2.979 cc) — equipado con todos los 164 modelos, así como el Volvo C303
  • B30A - versión doble del carburador Zenith Stromberg
  • B30E - versión inyectada de combustible

Volvo introdujo el motor PRV, su único motor V6, en 1974. El PRV estaba disponible en configuraciones de 2,7 y 2,8 L, con culatas SOHC. El PRV se desarrolló en colaboración con Renault y Peugeot; de ahí el acrónimo PRV.

• 1975-1979 B27F — 2.7 L (2.664 cc) SOHC — Volvo 260

• 1976-1984 B17 1,8 L (1.784 cc) SOHC 8 válvulas
  • 1979–1981 — B17A — 8.3:1 compresión — 90 hp (67 kW; 91 PS)
• 1976-1984 B19 — 2.0 L (1.986 cc) SOHC 8 válvulas Volvo 340/360, Volvo 240, Volvo 740
  • 1974–1978 — B19A — 8,8:1 compresión — 97 hp (72 kW; 98 PS)
  • 1974–1981 — B19E — 8.8:1 compresión — 117 hp (87 kW; 119 PS)
  • 1979–1984 — B19A — 8,5:1 compresión — 90 hp (67 kW; 91 PS)/97 hp (72 kW; 98 PS)
  • 1982–1984 — B19E — 9.2:1 compresión — 117 hp (87 kW; 119 PS)
  • 1982–1984 — B19ET — compresión 1 — 136–145 PS (100–107 kW)
• 1976-1985 B21 — 2.1 litros - 2.1 L (2.127 cc) SOHC 8 válvulas Volvo 240
  • 1976 B21F — 8.5:1 compresión — 102 hp (76 kW; 103 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1977–1978 B21F — 8,5:1 compresión — 104 hp (78 kW; 105 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1977–1978 B21F — 8.5:1 compresión — 101 hp (75 kW; 102 PS) — California
  • 1979 B21F — 9.3:1 compresión — 107 hp (80 kW; 108 PS) — América del Norte
  • 1979 B21F — 8.5:1 compresión — 101 hp (75 kW; 102 PS) — California
  • 1974–1980 B21E — 9.3:1 compresión — 123 hp (92 kW; 125 PS) — European
  • 1980 B21A — 9.3:1 compresión — 100 hp (75 kW; 101 PS) — Canadá
  • 1980 B21F — 9.3:1 compresión — 107 hp (80 kW; 108 PS) — U.S. & Canada models
  • 1981 B21F — 9.3:1 compresión — 107 hp (80 kW; 108 PS) — California
  • 1981 B21F — 9.3:1 compresión — 99 hp (74 kW; 100 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1981 B21FT — 7,5:1 compresión — 126 hp (94 kW; 128 PS) — U.S. Turbo
  • 1981 B21A — 9.3:1 compresión — 100 hp (75 kW; 101 PS) — Canadá
  • 1981 B21F — 9.3:1 compresión — 107 hp (80 kW; 108 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1982 B21F — 9.3:1 compresión — 99 hp (74 kW; 100 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1982 B21F — 9.3:1 compresión — 105 hp (78 kW; 106 PS) — California
  • 1982–1983 B21FT — 7,5:1 compresión — 127 hp (95 kW; 129 PS) — U.S. models
  • 1984 B21FT — 7,5:1 compresión — 131 hp (98 kW; 133 PS) — U.S. models
  • 1984 B21FT-IBS — 7,5:1 compresión — 162 hp (121 kW; 164 PS) — U.S. models
• 1979-1984 B23 — 2.3 L (2.316 cc) SOHC 8 válvulas Volvo 240, Volvo 740
  • 1979–1980 B23E — 10.3:1 compresión 140 hp (104 kW; 142 PS) — European
  • 1981–1982 B23E — 10.0:1 compresión — 136 hp (101 kW; 138 PS) — Canadá
  • 1983 B23F — 10.3:1 compresión — 107 hp (80 kW; 108 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1984 B23E — 10.3:1 compresión — 115 hp (86 kW; 117 PS) — Canadá
  • 1983–1984 B23F — 9.5:1 compresión — 111 hp (83 kW; 113 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1984 B23F — 10.3:1 compresión — 114 hp (85 kW; 116 PS) — Modelos estadounidenses
• 1985–1995 B200 — 2.0 L (1.986 cc) serie SOHC de 8 válvulas Volvo 340/360 y 200/700/900 para determinados mercados
• 1985–1995 B230 — 2.3 L (2.316 cc) SOHC 8 válvulas Volvo 240/Volvo 740/Volvo 940
  • 1985–1986 B230F — 9.8:1 compresión — 114 hp (85 kW; 116 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1985–1987 B230E — 9.8:1 compresión — 131 hp (98 kW; 133 PS)
  • 1988–1993 B230F — 9.8:1 compresión — 114 hp (85 kW; 116 PS) — Modelos estadounidenses
  • 1985-1990 B230ET — 10.3:1 compresión — 182 hp (136 kW; 185 PS) — modelos europeos
  • 1985–1998 B230FT — 8.7:1 compresión — 165 hp (123 kW; 167 PS) — U.S./European models
  • 1993-1995 B230FB — 9.8:1 compresión — 136 hp (101 kW; 138 PS) — modelos europeos
  • 1994–1998 B230FK — 8.7:1 compresión — 135 hp (101 kW; 137 PS) — modelos europeos

La línea de motores DOHC multiválvulas comenzó con el B234 para el año modelo 1989.

• 1989–199x B204 — 2.0 L (1.986 cc) DOHC 16 válvulas — Volvo 740/780/940/960
• 1989 a 1992 B234 — 2.3 L (2.316 cc) DOHC 16 válvulas — Volvo 740, Volvo 940

Vehículos diésel del Grupo Volkswagen

Volvo lleva décadas utilizando motores diésel con licencia del Grupo Volkswagen.

• 1979-1986 D20 — 2.0 L (1.986 cc) inline five-cylinder SOHC, 50 kW (68 PS) — Volvo 240 (para Finlandia y posiblemente otros mercados de exportación)
• 1979 a 1994 D24 — 2.4 L (2.383 cc) inline seis cilindros SOHC, 60 kW (82 PS) — Volvo 240, Volvo 260, Volvo 740
• 1982 a 1996 D24T — 2.4 L (2.383 cc) inline seis cilindros SOHC, 80–90 kW (109–122 PS) — Volvo 740, Volvo 760, Volvo 780, Volvo 940, Volvo 960
• 1990-2000 D5252T — 2.5 L (2.461 cc) Audi Turbocharged Direct Injection (TDI) inline five-cylinder SOHC, 103 kW (140 PS; 138 bhp) — Volvo 850, Volvo S70/Volvo V70, early Volvo S80s

Volvo B36, usado en camiones

Volvo comenzó a fabricar una línea de motores modulares en 1990, con variantes de cuatro cilindros en línea, cinco cilindros en línea y seis cilindros en línea. En 2016 se fabricó el último motor modular de Volvo.

• 1993–2002 B52xx — 2.0 L (1.984 cc) /2.3 L (2.319 cc) / 2.4 L (2.435 cc) / 2.5 L (2.521 cc) DOHC
  • 1993–2002 B5202 — 2.0 L (1.984 cc) — Volvo 850,
  • 1993-1997 B5252 — 2.5 L (2.521 cc) — Volvo 850,
  • 1993–2002 B5204 — 2.0 L (1.984 cc) — Volvo 850,
  • 1993–2002 B5234 — 2.3 L (2.319 cc) — Volvo 850, Volvo S60, Volvo S70, Volvo V70, Volvo C70
  • 1998–2009 B5244 - 2.4 L (2.435 cc)
  • 1993– B5254 - 2.5 L (2.521 cc)
• 2000–2002 B41 — 1.9 L (1.948 cc) DOHC — Volvo S40/V40
• B42xx — 1.9 L (1.948 cc) — Volvo S40/V40
• B62xx - 2.5 L (2.473 cc)
  • 1995–1998 B6254 — 2.5 L (2.473 cc) DOHC 24v — Volvo 960 Europe
• 1991–2001 B63xx — 2.9 L (2.922 cc) DOHC 24v — ????
  • 1991–1999 B6304F — 2.9 L (2.922 cc) DOHC 24v — Volvo 960, Volvo S80, Volvo S90, Volvo V90
  • 1995-1998 B6254, B6304, B6304S, B6244
  • 2000–2001 B6304 — 2.9 L (2.922 cc) DOHC 24v — Volvo S80

Este motor fue diseñado por Volvo en Suecia, pero se fabrica en Gales, en la planta de motores de Ford en Bridgend.

• Volvo B6324S Short I6 — 3.2 L (195 cu en)
• Volvo B6304T2 Short I6 — 3.0 L (183 cu en) Turbo

• 140 kW (190 PS; 188 hp), 420 N⋅m (310 lb⋅ft), 2.4 litros. En los siguientes vehículos: AWD V60/XC60.
• 162 kW (220 PS; 217 hp), 440 N⋅m (325 lb⋅ft), 2.4 litros. En el siguiente vehículo: AWD XC60.

Este motor V8 está diseñado por Volvo Cars y Yamaha Motor de Japón. El motor lo fabrica Yamaha en Japón y otras piezas del motor se añaden en la unidad de motores de Volvo Cars en Skövde, Suecia.

• Volvo B8444S Volvo/Yamaha V8

• "Cronología del desarrollo de motores Volvo". Libros Volvo. Archivado desde el original el 16 de enero de 2006. Retrieved 12 de abril, 2006.