Lista de los proyectos de obras públicas más caros de EE. UU.

format_list_bulleted Contenido keyboard_arrow_down
ImprimirCitar
A continuación, se presenta una lista de los llamados megaproyectos que se encuentran entre los más costosos en la historia de Estados Unidos.

Autopistas

La siguiente lista incluye proyectos para construir nuevas autopistas o mejorar las existentes, incluyendo carreteras, puentes y túneles. Incluye únicamente proyectos en curso o finalizados. Además, no se incluyen proyectos con múltiples tramos independientes (por ejemplo, la Extensión de la I-69 Indiana-Texas, el Corredor Trans-Texas), aunque algunos tramos individuales podrían aparecer en la lista. Los costos que se muestran a continuación no incluyen los costos de financiamiento.
Fecha Precio (nómina) Año de referencia Precio (año real)

Precio (2024 Inflación)

Proyecto
1956-present 425 millones de dólares 2006 425 millones de dólares 663 millones de dólares Sistema de autopista interestatal
1992-2006 14.600 millones de dólares 1982 8.08 millones de dólares 26,3 millones de dólares Big Dig, Boston, Massachusetts
2000–2022 1.400 millones de dólares 2022 I-5 - SR 16 Tacoma/Pierce County HOV Program, Tacoma, Washington (Interstate 5 en Washington)
2002–2013 6.500 millones de dólares 8.77 millones de dólares San Francisco–Oakland Bay Bridge East Span Replacement, San Francisco/Oakland, California
1988–2002 5,0 millones Mon-Fayette Expressway, al suroeste de Pensilvania y al norte de Virginia Occidental
2012–2019 4.25 millones de dólares túnel de reemplazo del viaducto de Alaska, Seattle, Washington
2005–2020 (est.) 4.100 millones de dólares (est.) Proyecto Ohio River Bridges, Louisville, Kentucky y el sur de Indiana
2020-2025 (est.) 3.900 millones de dólares (est.) Hampton Roads Bridge–Tunnel, Hampton Roads, Virginia
2001–2007 3.600 millones de dólares Central Texas Turnpike, área alrededor de Austin, Texas
2003 a 2008 1.500 millones de dólares 2001 2.800 millones de dólares (2008) 3.100 millones de dólares I-10 Katy Freeway Expansion (Interstate 10 en Texas)
2007-2011 2.57 millones de dólares Intercounty Connector, Montgomery County, Maryland
1997–2029 1.660 millones de dólares 2009 2.200 millones de dólares 3.27 millones de dólares Corredor de Spokane Norte, condado de Spokane, Washington
1999–2008 2.500 millones de dólares Woodrow Wilson Bridge Replacement, Washington, D.C., Northern Virginia, and southern Maryland
1959-1964 320 millones de dólares 1964 $2,44 mil millones Puente Verrazano-Narrows
2015–2022 2.300 millones de dólares (est.) I-4 Reconstrucción final de corredor, Orlando, Florida
2008–2018 1.800 millones de dólares (est.) Interstate 69 Extension SIU #3, Evansville a Indianapolis, Indiana
2010–2024 1.600 millones de dólares (est.) Wekiva Parkway, Orlando, Florida
2001–2016 1.400 millones de dólares (est.) I-95 New Haven Harbor Corridor Reconstrucción, New Haven, Connecticut
1991 a 2003 1.200 millones de dólares E-470, Denver, Colorado
1933-2007 37 millones de dólares 1937 37 millones de dólares 809 millones de dólares Golden Gate Bridge

Rail

Fecha Precio (nómina) Año de referencia Precio (año real) Precio (2024 Inflación) Proyecto Duración
2015–2029 64,2 millones de dólares (est.) 2018 64,2 millones de dólares (est.) 86.700 millones de dólares (est.) California Rail de alta velocidad (Phase 1) 520 millas (837 km)
2006–2025 $4 billion (est.) 2006 12.400 millones de dólares (est.) $11 billion (est.) Skyline 20 millas (32 km)
1964-1976 1.588 millones de dólares 1976 1.586 millones de dólares 8.76 millones de dólares Transito rápido de la zona de la bahía (sistema initial) 109 millas (175 km)
1863–1869 124,548.691 dólares 1873 124,548.691 dólares 3.27 millones de dólares Primer ferrocarril transcontinental 1.868 millas (3.006 km)

Véase también

  • Megaproyecto

Referencias

  1. ^ Central Artery/Tunnel Project Website Archived 2007-10-12 en la Wayback Machine
  2. ^ "Boston's 'Big Dig' finalmente se abre al público - US news - NBC News". NBC Noticias21 de diciembre de 2003.
  3. ^ "I-5 - SR 16 Tacoma/Pierce County HOV Program durable WSDOT".
  4. ^ Jaffe, Eric (2015-10-13). "De $250 millones a $6.5 billón: el puente de la bahía sobrecosto". CityLab. Archivado desde el original en 2017-09-28. Retrieved 2017-09-28.
  5. ^ Panel Turnpike dice que los costos altos imperil Mon-Fayette, proyectos de Beltway del Sur, Pittsburgh Post-Gazette, 27 de abril de 2007
  6. ^ Louisville Bridges cuesta ahora $4.1 billón, El Urbanophile, 6 de octubre de 2007
  7. ^ Sitio web sobre la expansión de HRBT
  8. ^ Federal Highway Administration, Central Texas Turnpike Fact Sheet
  9. ^ "¿Cuál es la capacidad de la autopista Katy estos días?".
  10. ^ "FHWA Office of Innovative Program Delivery: Project Profiles". Archivado desde el original en 2015-09-05. Retrieved 2015-09-18.
  11. ^ Maryland Department of Transportation ICC Website
  12. ^ Woodrow Wilson Bridge Replacement Website Archived 2007-10-15 en la máquina Wayback
  13. ^ Tracy, Dan (17 febrero 2015). "I-4 La revisión final comienza ceremonialmente". Orlando Sentinel. Retrieved 18 de febrero 2015.
  14. ^ "INDOT I-69: I-69".
  15. ^ "Preguntas frecuentes". Wekiva Parkway. Florida Departamento de Transporte " Central Florida Expressway Authority. Retrieved 18 de febrero 2015.
  16. ^ Panel COG OK con 498M de pico en Q puente costo, New Haven Register, 9 de agosto de 2007
  17. ^ "La pierna final de E-470 se acerca a la terminación". Denver Business Journal.
  18. ^ Webber, Melvin (1976). "La experiencia BART: ¿qué hemos aprendido?" (PDF): 93. Retrieved 31 de mayo 2016. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (Ayuda)
  19. ^ "Preguntas frecuentes sobre el ferrocarril transcontinental".
Más resultados...
Te puede interesar
Tamaño del texto:
undoredo
format_boldformat_italicformat_underlinedstrikethrough_ssuperscriptsubscriptlink
save
cancelcheck_circle