Lista de ganadores de las 500 Millas de Indianápolis

Las 500 Millas de Indianápolis (también llamada Carrera de las 500 Millas de Indianápolis) es una carrera anual estadounidense de autos de ruedas abiertas que se lleva a cabo el fin de semana del Día de los Caídos en Estados Unidos en el Indianapolis Motor Speedway (IMS), en Speedway, Indiana. Se celebró por primera vez en 1911, después de que los propietarios de la pista hubieran experimentado con otras carreras de autos de larga distancia durante los dos años anteriores. La carrera no se celebró en 1917 o 1918 y nuevamente de 1942 a 1945 debido a la guerra. Fue administrado por la Asociación Estadounidense del Automóvil entre 1911 y 1955, luego por el Auto Club de Estados Unidos de 1956 a 1997 y finalmente por la Indy Racing League/IndyCar a partir de 1998. El evento suele cubrir 200 vueltas sobre una distancia total de 500. millas (800 km). Cada corredor y equipo ganador recibe una pequeña réplica del Trofeo Borg-Warner de plata esterlina Art Deco, una réplica del auto de seguridad, una gran suma de dinero y un anillo de campeonato como premios por ganar la carrera. En las 107 ediciones de las 500 Millas de Indianápolis que se han realizado hasta el evento de 2023, han ganado 75 pilotos diferentes.
A. J. Foyt, Al Unser, Rick Mears y Hélio Castroneves comparten el récord de más victorias con cuatro cada uno. Troy Ruttman y Unser son los ganadores más jóvenes y mayores de las 500 Millas de Indianápolis, ganando a la edad de 22 años y 80 días en 1952 y 47 años y 360 días en 1987, respectivamente. Juan Pablo Montoya tiene el récord del período más largo entre dos victorias: 15 años entre las carreras de 2000 y 2015. Castroneves tiene el récord de mayor cantidad de victorias. Ganó sus primeras 500 Millas de Indianápolis en 2001 y la última (a partir de 2023) en 2021, en un lapso de 20 años. Lo han ganado pilotos de 11 países diferentes. Un total de 55 pilotos estadounidenses han ganado 77 ediciones de la carrera, más que cualquier otra nacionalidad. El ganador de la primera carrera fue el corredor estadounidense Ray Harroun en 1911, y el ganador más reciente es el corredor estadounidense Josef Newgarden en 2023. Dos ediciones de las 500 Millas de Indianápolis, en 1924 y 1941, las ganaron dos conductores que compartían un coche; Se utilizaron conductores de relevo en las inscripciones ganadoras en 1911, 1912, 1923 y 1925, pero no son reconocidos como ganadores de carreras. El equipo Penske ha ganado la mayor cantidad de carreras como auto participante con 19 desde la primera en 1972.
Por año
|
|
Año | Fecha | Conductor | No. | Equipo | Make/Model | Tire | Distancia | Speed | Ref. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cambios | Mi | Km | Hora | MPH | KPH | |||||||||
1911 | Mayo 30 | ![]() | 32 | Nordyke & Marmon Company | Marmon Wasp | F | 200 | 500 | 800 | 6:42:08.000 | 74.602 | 120.060 | ||
1912 | Mayo 30 | ![]() | 8 | National Motor Vehicle Company | Nacional | M | 200 | 500 | 800 | 6:21:06.000 | 78.719 | 126.686 | ||
1913 | Mayo 30 | ![]() | 16 | Peugeot | Peugeot L76 | F | 200 | 500 | 800 | 6:35:05.000 | 75.933 | 122.202 | ||
1914 | Mayo 30 | ![]() | 16 | Louis Delâge Company | Delage | P | 200 | 500 | 800 | 6:03:45.990 | 82.474 | 132.729 | ||
1915 | 31 de mayo | ![]() | 2 | E. C. Patterson | Mercedes | BF | 200 | 500 | 800 | 5:33:55.510 | 89.840 | 144.583 | ||
1916 | Mayo 30 | ![]() | 17 | Peugeot Auto Racing | Peugeot | BF | 120 | 300 | 480 | 3:34:17.000 | 84.001 | 135.187 | ||
1917-1918 | No se sostiene como resultado de la Primera Guerra Mundial | |||||||||||||
1919 | 31 de mayo | ![]() | 3 | Indianapolis Speedway Team | Peugeot | G | 200 | 500 | 800 | 5:40:32.870 | 88.050 | 141.703 | ||
1920 | 31 de mayo | ![]() | 4 | William Small Company | Frontenac | F | 200 | 500 | 800 | 5:38:32.000 | 88.618 | 142.617 | ||
1921 | Mayo 30 | ![]() | 2 | Louis Chevrolet | Frontenac | F | 200 | 500 | 800 | 5:34:44.650 | 89.621 | 144.231 | ||
1922 | Mayo 30 | ![]() | 35 | Jimmy Murphy | Duesenberg-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 5:17:30.790 | 94.484 | 152.057 | ||
1923 | Mayo 30 | ![]() | 1 | H. C. S. Motor Company | Miller | F | 200 | 500 | 800 | 5:29:50.170 | 90.954 | 146.376 | ||
1924 | Mayo 30 | ![]() | 15 | Duesenberg | Duesenberg | F | 200 | 500 | 800 | 5:05:23.210 | 98.234 | 158.092 | ||
![]() | ||||||||||||||
1925 | Mayo 30 | ![]() | 12 | Duesenberg | Duesenberg | F | 200 | 500 | 800 | 4:56:39.470 | 101.127 | 162.748 | ||
1926* | 31 de mayo | ![]() | 15 | Pete Kreis | Miller | F | 160 | 400 | 640 | 4:10:14.950 | 95.904 | 154.343 | ||
1927 | Mayo 30 | ![]() | 32 | William S. White | Duesenberg | F | 200 | 500 | 800 | 5:07:33.080 | 97,545 | 156.983 | ||
1928 | Mayo 30 | ![]() | 14 | Alden Sampson II | Miller | F | 200 | 500 | 800 | 5:01:33.750 | 99.482 | 160.101 | ||
1929 | Mayo 30 | ![]() | 2 | M. A. Yagle | Miller | F | 200 | 500 | 800 | 5:07:25.420 | 97,585 | 157.048 | ||
1930 | Mayo 30 | ![]() | 4 | Harry Hartz | Summers-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:58:39.720 | 100.448 | 161.655 | ||
1931 | Mayo 30 | ![]() | 23 | B. L. Schneider | Stevens-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 5:10:27.930 | 96.629 | 155.509 | ||
1932 | Mayo 30 | ![]() | 34 | Harry Hartz | Wetteroth-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:48:03.790 | 104.144 | 167.604 | ||
1933 | Mayo 30 | ![]() | 36 | Louis Meyer | Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:48:00.750 | 104.162 | 167.632 | ||
1934 | Mayo 30 | ![]() | 7 | H. C. Henning | Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:46:05.200 | 104.863 | 168.761 | ||
1935 | Mayo 30 | ![]() | 5 | Kelly Petillo | Wetteroth-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:42:22.710 | 106.240 | 170.977 | ||
1936 | Mayo 30 | ![]() | 8 | Louis Meyer | Stevens-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:35:03.390 | 109.069 | 175,530 | ||
1937 | 31 de mayo | ![]() | 6 | Wilbur Shaw | Shaw-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:24:07.800 | 113.580 | 182.789 | ||
1938 | Mayo 30 | ![]() | 23 | Lou Moore | Wetteroth-Miller | F | 200 | 500 | 800 | 4:14:58.400 | 117.200 | 188.615 | ||
1939 | Mayo 30 | ![]() | 2 | Boyle Racing Headquarters | Maserati 8CTF | F | 200 | 500 | 800 | 4:20:47.490 | 115.035 | 185.131 | ||
1940 | Mayo 30 | ![]() | 1 | Boyle Racing Headquarters | Maserati 8CTF | F | 200 | 500 | 800 | 4:22:31.170 | 114.277 | 183.911 | ||
1941 | Mayo 30 | ![]() | 16 | Lou Moore | Wetteroth-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:20:36.240 | 115.117 | 185.263 | ||
![]() | ||||||||||||||
1942-1945 | No se sostuvo como resultado de la Segunda Guerra Mundial | |||||||||||||
1946 | Mayo 30 | ![]() | 16 | Thorne Engineering | Adams-Sparks | F | 200 | 500 | 800 | 4:21:16.700 | 114.820 | 184.785 | ||
1947 | Mayo 30 | ![]() | 27 | Lou Moore | Deidt-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:17:52.170 | 116.338 | 187.228 | ||
1948 | 31 de mayo | ![]() | 3 | Lou Moore | Deidt-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:10:23.330 | 119.814 | 192.822 | ||
1949 | Mayo 30 | ![]() | 7 | Lou Moore | Deidt-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 4:07:15.970 | 121.327 | 195.257 | ||
1950* | Mayo 30 | ![]() | 1 | Kurtis Kraft | Kurtis-Offenhauser | F | 138 | 345 | 555 | 2:46:55.970 | 124.002 | 199.561 | ||
1951 | Mayo 30 | ![]() | 99 | Murrell Belanger | Kurtis-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:57:38.050 | 126.244 | 203.170 | ||
1952 | Mayo 30 | ![]() | 98 | J. C. Agajanian | Kuzma-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:52:41.880 | 128.922 | 207.479 | ||
1953 | Mayo 30 | ![]() | 14 | Howard B. Keck | Kurtis KK500A-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:53:01.690 | 128.740 | 207.186 | ||
1954 | 31 de mayo | ![]() | 14 | Howard B. Keck | Kurtis KK500A-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:49:17.270 | 130.840 | 210.566 | ||
1955 | Mayo 30 | ![]() | 6 | John Zink | Kurtis KK500D-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:53:59.530 | 128.209 | 206.332 | ||
1956 | Mayo 30 | ![]() | 8 | John Zink | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:53:28.840 | 128.490 | 206.784 | ||
1957 | Mayo 30 | ![]() | 9 | George Salih | Salih-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:41:14.250 | 135.601 | 218.228 | ||
1958 | Mayo 30 | ![]() | 1 | George Salih | Salih-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:44:13.800 | 133.791 | 215,315 | ||
1959 | Mayo 30 | ![]() | 5 | Tarjetas de líder | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:40:49.200 | 135.857 | 218.640 | ||
1960 | Mayo 30 | ![]() | 4 | Ken-Paul | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:36:11.360 | 138.767 | 223.323 | ||
1961 | Mayo 30 | ![]() | 1 | Bignotti-Bowes Racing | Trevis-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:35:37.490 | 139.130 | 223.908 | ||
1962 | Mayo 30 | ![]() | 3 | Tarjetas de líder | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:33:50.330 | 140.293 | 225.780 | ||
1963 | Mayo 30 | ![]() | 98 | J. C. Agajanian | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:29:35.400 | 143.137 | 230.357 | ||
1964 | Mayo 30 | ![]() | 1 | Ansted-Thompson Racing | Watson-Offenhauser | F | 200 | 500 | 800 | 3:23:35.830 | 147.350 | 237.137 | ||
1965 | 31 de mayo | ![]() | 82 | Team Lotus | Lotus 38-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:19:05.340 | 150.686 | 242.506 | ||
1966 | Mayo 30 | ![]() | 24 | Mecom Racing Team | Lola T90-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:27:52.530 | 144.317 | 232.256 | ||
1967 | Mayo 30–31 | ![]() | 14 | Ansted-Thompson Racing | Coyote-Ford | G | 200 | 500 | 800 | 3:18:24.220 | 151.207 | 243.000 | ||
1968 | Mayo 30 | ![]() | 3 | Tarjetas de líder | Eagle 68-Offenhauser | G | 200 | 500 | 800 | 3:16:13.760 | 152.882 | 246.040 | ||
1969 | Mayo 30 | ![]() | 2 | STP Corporation | Brawner Hawk Mk III-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:11:14.710 | 156.867 | 252.453 | ||
1970 | Mayo 30 | ![]() | 2 | Vel's Parnelli Jones Racing | Colt 70-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:12:37.040 | 155.749 | 250.654 | ||
1971 | 29 de mayo | ![]() | 1 | Vel's Parnelli Jones Racing | Colt 71-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:10:11.560 | 157.735 | 253.850 | ||
1972 | 27 de mayo | ![]() | 66 | Roger Penske Enterprises | McLaren M16B-Offenhauser | G | 200 | 500 | 800 | 3:04:05.540 | 162.962 | 262.262 | ||
1973* | 28 de mayo-30 | ![]() | 20 | Patrick Racing Team | Eagle 73-Offenhauser | G | 133 | 333 | 536 | 2:05:26.590 | 159.036 | 255.944 | ||
1974 | 26 de mayo | ![]() | 3 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M16C/D-Offenhauser | G | 200 | 500 | 800 | 3:09:10.060 | 158.589 | 255.224 | ||
1975* | 25 de mayo | ![]() | 48 | Todos los corredores americanos | Eagle 75-Offenhauser | G | 174 | 435 | 700 | 2:54:55.080 | 149.213 | 240.135 | ||
1976* | Mayo 30 | ![]() | 2 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M16E-Offenhauser | G | 102 | 255 | 410 | 1:42:52.480 | 148.725 | 239.350 | ||
1977 | 29 de mayo | ![]() | 14 | A. J. Foyt Enterprises | Coyote-Foyt | G | 200 | 500 | 800 | 3:05:57.160 | 161.331 | 259.637 | ||
1978 | 28 de mayo | ![]() | 2 | Chaparral Racing | Lola T500-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:05:54.990 | 161.363 | 259.689 | ||
1979 | 27 de mayo | ![]() | 9 | Penske Racing | Penske PC6-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:08:47.970 | 158.899 | 255.723 | ||
1980 | 25 de mayo | ![]() | 4 | Chaparral Racing | Chaparral 2K-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:29:59.560 | 142.862 | 229.914 | ||
1981 | 24 de mayo | ![]() | 3 | Penske Racing | Penske PC9B-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:35:41.780 | 139.084 | 223.834 | ||
1982 | Mayo 30 | ![]() | 20 | Patrick Racing Team | Wildcat Mk8B-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:05:09.140 | 162.029 | 260,760 | ||
1983 | 29 de mayo | ![]() | 5 | Bignotti-Cotter | Marzo 83C-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:05:03.066 | 162.117 | 260.902 | ||
1984 | 27 de mayo | ![]() | 6 | Carros de Penske | Marzo 84C-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:03:21.660 | 163.612 | 263.308 | ||
1985 | 26 de mayo | ![]() | 5 | Carros de Penske | Marzo 85C-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:16:06.069 | 152.982 | 246.201 | ||
1986 | 31 de mayo | ![]() | 3 | Truesports | Marzo 86C-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 2:55:43.480 | 170.722 | 274.750 | ||
1987 | 24 de mayo | ![]() | 25 | Penske Racing | Marzo 86C-Cosworth | G | 200 | 500 | 800 | 3:04:59.147 | 162.175 | 260.995 | ||
1988 | 29 de mayo | ![]() | 5 | Penske Racing | Penske PC-17-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 3:27:10.204 | 144.809 | 233.047 | ||
1989 | 28 de mayo | ![]() | 20 | Patrick Racing | Penske PC-18-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 2:59:01.040 | 167.581 | 269.695 | ||
1990 | 27 de mayo | ![]() | 30 | Doug Shierson Racing | Lola T90/00-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 2:41:18.404 | 185.981 | 299.307 | ||
1991 | 26 de mayo | ![]() | 3 | Penske Racing | Penske PC-20-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 2:50:00.791 | 176.457 | 283.980 | ||
1992 | 24 de mayo | ![]() | 3 | Galles-Kraco Racing | Galmer G92-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 3:43:05.148 | 134.477 | 216.420 | ||
1993 | Mayo 30 | ![]() | 4 | Penske Racing | Penske PC-22-Chevrolet | G | 200 | 500 | 800 | 3:10:49.860 | 157.207 | 253.000 | ||
1994 | 29 de mayo | ![]() | 31 | Penske Racing | Penske PC-23-Mercedes-Benz | G | 200 | 500 | 800 | 3:06:29.006 | 160.872 | 258.898 | ||
1995 | 28 de mayo | ![]() | 27 | Team Green | Reynard 95I-Ford | G | 200 | 500 | 800 | 3:15:17.561 | 153.616 | 247.221 | ||
1996 | 26 de mayo | ![]() | 91 | Hemelgarn Racing | Reynard 95I-Ford | F | 200 | 500 | 800 | 3:22:45.753 | 147.956 | 238.112 | ||
1997 | 26 de mayo–27 | ![]() | 5 | Treadway Racing | GF01-Oldsmobile Aurora | F | 200 | 500 | 800 | 3:25:43.388 | 145.827 | 234.685 | ||
1998 | 24 de mayo | ![]() | 51 | Equipo Cheever | Dallara IR7-Oldsmobile Aurora | G | 200 | 500 | 800 | 3:26:40.524 | 145.155 | 233.604 | ||
1999 | Mayo 30 | ![]() | 14 | A. J. Foyt Enterprises | Dallara IR7-Oldsmobile Aurora | G | 200 | 500 | 800 | 3:15:51.182 | 153.176 | 246.513 | ||
2000 | 28 de mayo | ![]() | 9 | Chip Ganassi Racing | G-Force GF05-Oldsmobile Aurora | F | 200 | 500 | 800 | 2:58:59.431 | 167.607 | 269.737 | ||
2001 | 27 de mayo | ![]() | 68 | Equipo Penske | Dallara IR-01-Oldsmobile Aurora | F | 200 | 500 | 800 | 3:31:54.180 | 141.574 | 227.841 | ||
2002 | 26 de mayo | ![]() | 3 | Equipo Penske | Dallara IR-02-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 3:00:10.8714 | 166.499 | 267.954 | ||
2003 | 25 de mayo | ![]() | 6 | Equipo Penske | Panoz G-Force GF09-Toyota | F | 200 | 500 | 800 | 3:11:56.9891 | 156.291 | 251.526 | ||
2004* | Mayo 30 | ![]() | 15 | Rahal Letterman Racing | Panoz G-Force GF09-Honda | F | 180 | 450 | 720 | 3:14:55.2395 | 138.518 | 222.923 | ||
2005 | 29 de mayo | ![]() | 26 | Andretti Green Racing | Dallara IR-03-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:10:21.0769 | 157.603 | 253.637 | ||
2006 | 28 de mayo | ![]() | 6 | Equipo Penske | Dallara IR-03-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:10:58.7590 | 157.085 | 252.804 | ||
2007* | 27 de mayo | ![]() | 27 | Andretti Green Racing | Dallara IR-05-Honda | F | 166 | 415 | 668 | 2:44:03.5608 | 151.774 | 244.257 | ||
2008 | 25 de mayo | ![]() | 9 | Chip Ganassi Racing | Dallara IR-05-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:28:57.6792 | 143.567 | 231.049 | ||
2009 | 24 de mayo | ![]() | 3 | Equipo Penske | Dallara IR-05-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:19:34.6427 | 150.318 | 241.913 | ||
2010 | Mayo 30 | ![]() | 10 | Chip Ganassi Racing | Dallara IR-05-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:05:37.0131 | 161.623 | 260.107 | ||
2011 | 29 de mayo | ![]() | 98 | Bryan Herta Autosport | Dallara IR-05-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 2:56:11.7267 | 170.265 | 274.015 | ||
2012 | 27 de mayo | ![]() | 50 | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 2:58:51.2532 | 167.734 | 269.942 | ||
2013 | 26 de mayo | ![]() | 11 | KV Racing Technology | Dallara DW12-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 2:40:03.4181 | 187.433 | 301.644 | ||
2014 | 25 de mayo | ![]() | 28 | Andretti Autosport | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 2:40:48.2305 | 186,563 | 300.244 | ||
2015 | 24 de mayo | ![]() | 2 | Equipo Penske | Dallara DW12-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 3:05:56.5286 | 161.341 | 259.653 | ||
2016 | 29 de mayo | ![]() | 98 | Andretti Herta Autosport w / Curb-Agajanian | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:00:02.0872 | 166,634 | 268.171 | ||
2017 | 28 de mayo | ![]() | 26 | Andretti Autosport | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:13:03.3584 | 155,395 | 250.084 | ||
2018 | 27 de mayo | ![]() | 12 | Equipo Penske | Dallara DW12-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 2:59:42.6365 | 166,935 | 268.656 | ||
2019 | 26 de mayo | ![]() | 22 | Equipo Penske | Dallara DW12-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 2:50:39.2797 | 175.794 | 282.913 | ||
2020 | 23 de agosto | ![]() | 30 | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 3:10:05.0880 | 157.824 | 253.993 | ||
2021 | Mayo 30 | ![]() | 06 | Meyer Shank Racing | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 2:37:19.3846 | 190,690 | 306.886 | ||
2022 | 29 de mayo | ![]() | 8 | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | F | 200 | 500 | 800 | 2:51:00.6432 | 175.428 | 282.324 | ||
2023 | 28 de mayo | ![]() | 2 | Equipo Penske | Dallara DW12-Chevrolet | F | 200 | 500 | 800 | 2:58:21.9611 | 168.193 | 270,680 |
Por conductor
Conductor | Gana | Años |
---|---|---|
A. J. Foyt | 4 | 1961, 1964, 1967, 1977 |
Al Unser | 1970, 1971, 1978, 1987 | |
Rick Mears | 1979, 1984, 1988, 1991 | |
Hélio Castroneves | 2001, 2002, 2009, 2021 | |
Louis Meyer | 3 | 1928, 1933, 1936 |
Wilbur Shaw | 1937, 1939, 1940 | |
Mauri Rose | 1941, 1947, 1948 | |
Johnny Rutherford | 1974, 1976, 1980 | |
Bobby Unser | 1968, 1975, 1981 | |
Dario Franchitti | 2007, 2010 | |
Tommy Milton | 2 | 1921, 1923 |
Bill Vukovich | 1953, 1954 | |
Rodger Ward | 1959, 1962 | |
Gordon Johncock | 1973, 1982 | |
Emerson Fittipaldi | 1989, 1993 | |
Al Unser Jr. | 1992 | |
Arie Luyendyk | 1990, 1997 | |
Dan Wheldon | 2005, 2011 | |
Juan Pablo Montoya | 2000, 2015 | |
Takuma Sato | 2017, 2020 |
Por nacionalidad del conductor
Rank | Licencia | Gana | Conductores |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 77 | 55 |
2 | ![]() | 8 | 5 |
3 | ![]() | 8 | 4 |
4 | ![]() | 3 | 3 |
5 | ![]() | 2 | 2 |
6 | ![]() | 2 | 1 |
![]() | 2 | 1 | |
![]() | 2 | 1 | |
9 | ![]() | 1 | 1 |
![]() | 1 | 1 | |
![]() | 1 | 1 |
Por equipo
Equipos | Gana | Año(s) |
---|---|---|
Equipo Penske | 19 | 1972, 1979, 1981, 1984-1985, 1987–1988, 1991, 1993–1994, 2001–2003, 2006, 2009, 2015, 2018–2019, 2023 |
Andretti Autosport | 6 | 1995, 2005, 2007, 2014, 2016–2017 |
Lou Moore | 5 | 1938, 1941, 1947–1949 |
Chip Ganassi Racing | 2000, 2008, 2010, 2012, 2022 | |
Leader Cards Racing | 3 | 1959, 1962, 1968 |
Patrick Racing | 1973, 1982, 1989 | |
A. J. Foyt Enterprises | 1967, 1977, 1999 | |
Peugeot Auto Racing Company | 2 | 1913, 1916 |
Duesenberg automóvil & Motors Company | 1924, 1925 | |
Harry Hartz | 1930, 1932 | |
Louis Meyer | 1933, 1936 | |
Boyle Racing Headquarters | 1939, 1940 | |
Howard B. Keck | 1953, 1954 | |
John Zink | 1955, 1956 | |
George Salih | 1957, 1958 | |
J. C. Agajanian | 1952, 1963 | |
Ansted-Thompson Racing | 1964, 1967 | |
Vel's Parnelli Jones Racing | 1970, 1971 | |
McLaren | 1974, 1976 | |
Chaparral Cars | 1978, 1980 | |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 2004, 2020 | |
Nordyke & Marmon Company | 1 | 1911 |
National Motor Vehicle Company | 1912 | |
Louis Delâge Company | 1914 | |
E.C. Patterson | 1915 | |
Indianapolis Speedway Team | 1919 | |
William Small Company | 1920 | |
Louis Chevrolet | 1921 | |
Jimmy Murphy | 1922 | |
H.C.S. Motor Company | 1923 | |
Pete Kreis | 1926 | |
William S. White | 1927 | |
Alden Sampson II | 1928 | |
M. A. Yagle | 1929 | |
B. L. Schneider | 1931 | |
H. C. Henning | 1934 | |
Kelly Petillo | 1935 | |
Wilbur Shaw | 1937 | |
Thorne Engineering | 1946 | |
Kurtis Kraft | 1950 | |
Murrell Belanger | 1951 | |
Ken-Paul | 1960 | |
Bignotti-Bowes Racing | 1961 | |
Team Lotus | 1965 | |
Mecom Racing Team | 1966 | |
STP Corporation | 1969 | |
Todos los corredores americanos | 1975 | |
Bignotti-Cotter | 1983 | |
Truesports | 1986 | |
Doug Shierson Racing | 1990 | |
Galles-Kraco Racing | 1992 | |
Hemelgarn Racing | 1996 | |
Treadway Racing | 1997 | |
Equipo Cheever | 1998 | |
Bryan Herta Autosport | 2011 | |
KV Racing Technology | 2013 | |
Meyer Shank Racing | 2021 |
Por chasis hacer
Hacer | Gana | Año(s) |
---|---|---|
Dallara | 23 | 1998–2002, 2005–2023 |
Penske | 7 | 1979, 1981, 1988–1989, 1991, 1993–1994 |
Miller | 6 | 1923, 1926, 1928-1929, 1933-1934 |
A. J. Watson | 1956, 1959-1960, 1962-1964 | |
Kurtis Kraft | 5 | 1950-1951, 1953-1955 |
Marzo | 1983-1987 | |
Duesenberg | 4 | 1922, 1924, 1925, 1927 |
Wetteroth | 1932, 1935, 1938, 1941 | |
Panoz | 1997, 2003 a 2004 | |
Peugeot | 3 | 1913, 1916, 1919 |
Deidt | 1947–1949 | |
Águila | 1968, 1973, 1975 | |
McLaren | 1972, 1974, 1976 | |
Lola | 1966, 1978, 1990 | |
Frontenac | 2 | 1920–1921 |
Stevens | 1931, 1936 | |
Maserati | 1939-1940 | |
Salih | 1957-1958 | |
Colt | 1970-1971 | |
Coyote | 1967, 1977 | |
Reynard | 1995–1996 | |
Marmon Motor Car Company | 1 | 1911 |
Nacional | 1912 | |
Delage | 1914 | |
Mercedes | 1915 | |
Verano | 1930 | |
Shaw | 1937 | |
Adams | 1946 | |
Kuzma | 1952 | |
Trevis | 1961 | |
Lotus | 1965 | |
Brawner Hawk | 1969 | |
Chaparral | 1980 | |
Wildcat | 1982 | |
Galmer | 1992 |
Por marca de motor
Fabricantes | Gana | Año(s) |
---|---|---|
Offenhauser | 27 | 1935, 1937, 1941, 1947-1964, 1968, 1972-1976 |
Honda | 15 | 2004–2012, 2014, 2016–2017, 2020–2022 |
Miller | 12 | 1922-1923, 1926, 1928-1934, 1936, 1938 |
Chevrolet | 1988–1993, 2002, 2013, 2015, 2018–2019, 2023 | |
Cosworth | 10 | 1978-1987 |
Ford | 8 | 1965–1967, 1969–1971, 1995–1996 |
Oldsmobile | 5 | 1997–2001 |
Peugeot | 3 | 1913, 1916, 1919 |
Duesenberg | 1924-1925, 1927 | |
Frontenac | 2 | 1920–1921 |
Maserati | 1939-1940 | |
Mercedes-Benz | 1915, 1994 | |
Marmon | 1 | 1911 |
Nacional | 1912 | |
Delage | 1914 | |
Sparks | 1946 | |
Foyt | 1977 | |
Toyota | 2003 |
Por rueda
Rank | Fabricantes | Gana | Año(s) | |
---|---|---|---|---|
1 | F | Firestone | 74 | 1911, 1913, 1920–1966, 1969–1971, 1996–1997, 2000–2023 |
2 | G | Goodyear | 29 | 1919, 1967–1968, 1972–1995, 1998–1999 |
3 | BF | BFGoodrich | 2 | 1915-1916 |
4 | M | Michelin | 1 | 1912 |
P | Palmer Cord Tyres | 1 | 1914 |
Contenido relacionado
Nocaut (Knockout)
Ruud Gullit
Carrera de media distancia