Lista de autopistas de peaje en Estados Unidos
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El Estado utiliza E-ZPass o tiene un sistema de peaje electrónico compatible con E-ZPass
El Estado tiene un sistema electrónico de peaje que no es compatible con E-ZPass
El Estado recoge peajes pero no utiliza peaje electrónico
El Estado o el distrito no tienen peajes
Esta es una lista de autopistas de peaje en los Estados Unidos (y sus territorios). Se incluyen carriles de peaje para vehículos de alta ocupación (HOT) actuales y futuros, carriles de peaje exprés (ETL) y sistemas híbridos. HOV, como se utiliza en este artículo, es vehículo de alta ocupación.
Esta lista no incluye elementos de la lista de puentes de peaje, la lista de túneles de peaje ni la lista de operadores de ferry.
Alabama
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Joe Mallisham Parkway | 4.9 | 7.9 | I-20 / I-59 – Tuscaloosa | US 82 – Northport | Puente de 1,50 dólares sólo | Efectivo o pase de libertad |
| Emerald Mountain Expressway | 1.2 | 1.9 | Wares Ferry Road – Montgomery | Rifle Range Road – Montgomery | Puente de 1,75 dólares sólo | |
| Montgomery Expressway | 6.9 | 11.1 | SR 152 – Montgomery | SR 143 – Prattville | Puente de peaje del río Alabama |
Arizona
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  SR 64
| Tusayan | Cameron | $35 | La tarifa de entrada es para el Parque Nacional del Gran Cañón. |
California
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 SR 73 (San Joaquin Hills Toll Road)
| 12.0 | 19.3 | I-5 – Laguna Niguel | Bison Avenue – Irvine/Newport Beach | $8.82 | Tolón todo-electrónico; permite tanto FasTrak como peaje por placa |
 SR 125 (South Bay Expressway)
| 10.0 | 16.1 | SR 11 / SR 905 – Otay Mesa | SR 54 – Spring Valley | $2.75 (FasTrak) $3.50 (tarjeta de crédito) | Efectivo, tarjeta de crédito o FasTrak |
   SR 133 / SR 241 / SR 261 (Eastern Toll Road)
| 24.0 | 38.6 | I-5 – Irvine | SR 91 – Anaheim | $7.74 (Subdivisión oriental) $7.56 (Subdivisión Oeste) | Tolón todo-electrónico; permite tanto FasTrak como peaje por placa |
| SR 241 (Foothill Toll Road)
| 12.0 | 19.3 | Oso Parkway – Rancho Santa Margarita | SR 133 (Este de la carretera de peaje) | $6.66 | |
| 17 milla Drive | 17.0 | 27.4 | Pebble Beach | Pacific Grove | $11.25 | Camino privado. Efectivo, motocicletas prohibidas |
  SR 120 (Tioga Road)
| Groveland | Lee Vining | $20.00 | No se acepta efectivo. Reservas requeridas, tarifa de entrada para el Parque Nacional Yosemite. Abierto sólo en verano. | ||
 SR 89 (Parque Nacional Volcánico de Lassen)
| Cumbre de Morgan | Summertown | $30 | La tarifa de entrada es para el Parque Nacional Volcánico de Lassen. Sin efectivo. | ||
 SR 198 SR 180 (Hwy y Kings Canyon Highway)
| Tres ríos | Pinehurst | $35 | La tarifa de entrada es para Kings Canyon National Park y Sequoia National Park. |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-10 (El Monte Busway)
| 14.0 | 22.5 | Alameda Street – Los Angeles | I-605 – Baldwin Park | $0.25~$1.40 /mi | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje de 5–9 am; 4–7 pm Mon–Fri; HOV-2+ sin peaje durante horas pico |
| I-10 (Express Lanes) en el condado de San Bernardino
| 10.0 | 16.1 | Los Angeles County – Montclair | I-15 – Ontario | Tasa de peaje variable | 2 carriles por dirección; peaje todo-electrónico; HOV-3+ y motocicletas sin costo; vehículos limpios reciben 10% de descuento |
 I-15 (Express Lanes) en el condado de San Diego
| 20.0 | 32.2 | SR 163 – San Diego | SR 78 – Escondido | $0.50~$8.00 | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-2+ y motocicletas libres de peaje |
| I-15 (Express Lanes) en Riverside County
| 15.0 | 24.1 | Carretera Cajalco – Corona | SR 60 – Valle de Jurupa | $2.60~$13.00 | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje |
 I-110 (Harbor Transitway)
| 11.0 | 17,7 | 182nd Street – Los Angeles | Adams Boulevard – Los Angeles | $0.25~$1.40 /mi | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-2+ y motocicletas libres de peaje |
 US 101 (Express Lanes)
| 27.0 | 43,5 | SR 237 – Sunnyvale | I-380 – Sur de San Francisco | Tasa de peaje variable | El peaje todo-electrónico; debe tener Fastrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje; HOV-2 y vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio |
 I-405 (Lanes de prensa)
| 16.0 | 25.7 | SR 73 – Costa Mesa | I-605 – Seal Beach | $2.70~$9.95 | 2 carriles por dirección; peaje todo-electrónico, debe tener Fastrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje; HOV-2 libre durante las horas libres; vehículos limpios reciben 15% de descuento |
 I-580 (Lanes de prensa)
| 11.9 | 19.2 | I-680 – Pleasanton | Northfront Road - Livermore | Tasa de peaje variable | El peaje todo-electrónico; debe tener Fastrak; HOV-2+ y motocicletas libres de peaje; vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio |
 I-680 (Contra Costa Express Lanes)
| 12.0 (northbound) 23.5 (salida) | 19.4 (nortbound) 37.9 (salida) | Alcosta Boulevard – San Ramón | Livorna Road – Alamo (northbound) Marina Vista Avenue – Vine Hill (southbound) | Todos los peajes eléctricos; deben tener Fastrak; HOV-2+, motocicletas sin costo; vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio | |
| I-680 (Sunol Express Lanes)
| 8.0 (northbound) 13.8 (salida) | 12.9 (northbound) 22.2 (salida) | Grimmer Boulevard – Fremont (northbound) SR 237 – Milpitas (salida) | SR 84 – Sunol | El peaje todo-electrónico; debe tener Fastrak; HOV-2+ y motocicletas libres de peaje; vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio | |
 I-880 (Lanes de prensa)
| 17.9 (northbound) 26.4 (salida) | 28.9 (nortbound) 42.6 (salida) | Dixon Landing Road – Milpitas | Lewelling Boulevard – San Leandro (northbound) Hegenberger Road – Oakland (southbound) | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje; HOV-2 y vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio | |
 SR 237 (Lanes de prensa)
| 7.9 | 12.7 | North Mathilda Avenue – Sunnyvale | Dixon Landing Road – Milpitas | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-3+ y motocicletas libres de peaje; HOV-2 y vehículos de aire limpio de un solo ocupante pagan medio precio | |
 SR 91 (Lanes de prensa)
| 18.0 | 29.0 | SR 55 – Anaheim | McKinley Street / I-15 – Corona | $3.65~$29.10 | El peaje todo-electrónico; debe tener FasTrak; HOV-3+ y motocicletas reciben 50% de descuento |
Colorado
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 E-470
| 47.0 | 75,6 | I-25 / SH 470 en árbol solitario | I-25 / Northwest Parkway en Thornton | $22.25 | - El peaje electrónico; Las etiquetas de peaje aceptadas en E-470 incluyen: ExpressToll, TollTags, K-TAG y Pikepass. Sin etiqueta de peaje compatible, los conductores pueden facturar la tasa de peaje de matrícula más alta. |
 Northwest Parkway
| 8.0 | 12.9 | 96th Street en Broomfield | I-25 / E-470 en Broomfield | $5.20 | Tolaje todo-electrónico; permite Go-Pass, Express Toll y matrícula |
| Pikes Peak Highway | 19.0 | 30.6 | Final muerto en Pikes Peak | Chipita Park Road en Cascade-Chipita Park | $10 por adulto, $5 por niño, $50 por carga de coche, descuentos disponibles para cualquier pasajero adicional | Los peajes sirven como tarifa de entrada |
 US 36 US 34 (Trail Ridge Road)
| 48.0 | 77.2 | US 34 en Estes Park | US 34 en Grand Lake | $15.00 | 1-Día para cada pase de entrada; los peajes sirven como entrada para el Parque Nacional Rocky Mountain. |
- Carriles administrados
ExpressToll también forma parte del Centro de Interoperabilidad de Estados Unidos Central. Con el Centro Central, la mayoría de las instalaciones de peaje de Colorado (la Northwest Parkway actualmente no está incluida) aceptarán ahora transpondedores emitidos en Kansas, Texas (TxTag y EZTag se aceptarán en un futuro cercano) u Oklahoma.
Las etiquetas de peaje aceptadas en todos los carriles exprés con peaje de Colorado incluyen: ExpressToll, TollTags, K-TAG y Pikepass. Si no hay una etiqueta de peaje compatible, a los conductores se les puede cobrar la tarifa de peaje más alta según la matrícula.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-25 (Express Lanes)
| 7.0 | 11.3 | 19th Avenue en el centro de Denver | US 36 en Thornton | $1.25~$7.15 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass y peaje de matrícula; carriles reversibles; HOV-3+ sin peaje con un transpondedor ExpressToll+ conmutable que puede deslizarse al indicador HOV; motocicletas sin peaje |
| I-25 (North Express Lanes)
| 10.7 | 17.2 | US 36 en Thornton | E-470 en Broomfield | $1.30~$3.65 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass, y el peaje de matrícula; HOV-3+ debe tener un transpondedor ExpressToll+ que puede deslizarse al indicador HOV para viajar gratis; motocicletas y autobuses RTD sin costo |
| I-25 (South Express Lanes)
| 18.0 | 29.0 | Palmer Divide Road en Woodmoor | Plum Creek Parkway en Castle Rock | $1.50~$3.75 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass, y el peaje de matrícula; HOV-3+ debe tener un transpondedor ExpressToll+ que puede deslizarse al indicador HOV para viajar gratis; motocicletas y autobuses RTD sin costo |
 I-70 (Mountain Express Lanes)
| 13.0 | 20,9 | US 40 en Empire | Bus I-70. en Idaho Springs | $8.00~$16.25 | El hombro ancho sirve como un tercer carril durante los períodos de viaje máximo, fines de semana y días festivos; sólo el hombro está doblado; el peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass y el peaje de matrícula |
| I-70 (Central Express Lanes)
| 10.0 | 16.1 | Brighton Boulevard en Denver | Chambers Road en Aurora | $1.50~$4.50 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass, y el peaje de matrícula; HOV-3+ debe tener un transpondedor ExpressToll+ que puede deslizarse al indicador HOV para viajar gratis; motocicletas y autobuses RTD son libres de peaje |
| US 36 (Express Lanes)
| 16.0 | 25.7 | Mesa Drive en Boulder | US 287 en Westminster | $2.45~$9.40 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass, y el peaje de matrícula; HOV-3+ debe tener un transpondedor ExpressToll+ que puede deslizarse al indicador HOV para viajar gratis; motocicletas y autobuses RTD son libres de peaje |
 SH 470 (Lanes de presión)
| 12,5 | 20.1 | I-25 en árbol solitario | Wadsworth Boulevard en Littleton | $1.50~$6.60 | El peaje todo-electrónico; permite ExpressToll, TollTags, K-TAG, Pikepass y el peaje de matrícula; los motociclistas están libres de peaje |
Delaware
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  I-95 / Delaware Turnpike
| 11.75 | 18.91 | I-95 – Maryland state line | I-95 / I-295 / US 202 / DE 141 – Newport | $4 | E-ZPass |
 DE 1 (Korean War Veterans Highway)
| 51.0 | 82.1 | DE 1 / DE 9 – Dover | DE 7 / DE 58 – Churchmans Crossing | $1 (días de semana) $3 (finales de semana) | E-ZPass |
 US 301 (First Responders Memorial Highway)
| 11.9 | 19.2 | US 301 – Maryland State line | DE 1 – Biddles Corner | $4 (E-ZPass) $5.60 (relleno de vídeo) | E-ZPass o peaje de vídeo |
Florida
E-ZPass se acepta en todas las carreteras propiedad de CFX. A partir de mayo de 2021, SunPass es interoperable con E-ZPass; E-ZPass ahora se acepta en carreteras compatibles con SunPass, mientras que los titulares de cuentas SunPass ahora tienen la opción de obtener una etiqueta SunPass que se puede usar en carreteras de peaje E-ZPass.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-75 (Alligator Alley)
| 83.91 | 135.04 | CR 951 | I-595 / SR 869 | 3,75 dólares | |
 Turnpike de Florida
| 264.67 | 425.95 | I-95 / US 441 / SR 826 en el intercambio de Golden Glades en Miami Gardens | I-75 cerca de Wildwood | 23,97 dólares | Remolque de carretera abierta |
 SR 23
| 11.395 | 18.338 | I-10 en Jacksonville | SR 21 en Middleburg | $3.74 | Extensión a US 17 en Green Cove Springs en construcción. Prórroga a I-95 prevista. |
 SR 112
| 4.132 | 6.650 | Aeropuerto Internacional de Miami – Miami | I-95 – Miami | $1.32 | Remolque de carretera abierta |
 SR 293
| 11.0 | 17,7 | Puente de Mid-Bay en Niceville, Florida | SR 85 en Niceville, Florida | $2.00 | Remolque de carretera abierta; efectivo aceptado en Mid Bay Bridge sólo |
 SR 408
| 22.107 | 35,578 | Turnpike / SR 91 cerca de Ocoee | SR 50 cerca de Bithlo | $8.72 | |
 SR 414
| 6.53 | 10.51 | US 441 cerca de Lockhart | US 17 / US 92 | $2.50 | |
 SR 417
| 54.061 | 87.003 | I-4 cerca de la celebración | I-4 – Sanford | 14,21 dólares | |
 SR 429
| 53.61 | 86.28 | I-4 cerca de Walt Disney World | I-4 / SR 417 cerca de Sanford | 14,70 dólares | Remolque de carretera abierta del SR 451 al SR 46 |
 SR 451
| 1.868 | 3.006 | SR 414 / SR 429 - Apopka | US 441 - Apopka | N/A | |
 SR 453
| 3.360 | 5.407 | Florida State Road 429 (Wekiva Parkway) | Florida State Road 46 | 1,44 dólares | Remolque de carretera abierta |
 SR 528
| 53,5 | 86.1 | I-4 cerca del lago Buena Vista | I-95 cerca de Cocoa | $8.14 | |
 SR 538
| 8.6 | 13.8 | US 17 / US 92 en Loughman | CR 580 (Cypress Parkway) en Poinciana | $5.54 | Remolque de carretera abierta |
 SR 568
| 15.172 | 24.417 | SR 589 – Cheval | SR 597 – Cheval | N/A | Remolque de carretera abierta |
 SR 570
| 24.380 | 39.236 | I-4 cerca de Plant City | I-4 cerca de Polk City | $4.62 | Remolque de carretera abierta |
 SR 589
| 67.730 | 109.001 | I-275 / SR 60 cerca de Tampa | SR 44 cerca de Lecanto | $9.67 | Remolque de carretera abierta |
 SR 618
| 14.132 | 22.743 | US 92 – Tampa | I-75 – Brandon | $5.44 | Remolque de carretera abierta |
 SR 686A
| 2.7 | 4.3 | SR 690 – Clearwater | CR 611 – Clearwater | 0,86 dólares | Remolque de carretera abierta |
 SR 690
| 4.3 | 6.9 | US 19 – Clearwater | I-275 – San Petersburgo | 0,86 dólares | Remolque de carretera abierta |
| Extensión de Turnpike de Florida
| 47.856 | 77.017 | US 1 – Florida City | Turnpike / SR 91 | $5.80 | Remolque de carretera abierta |
 SR 836
| 14.204 | 22.859 | NW 137th Avenue, Tamiami | I-95 – Miami | $4.52 | Remolque de carretera abierta |
 SR 869
| 21.835 | 35.140 | I-75 / I-595 | Turnpike / SR 91 | $2.90 | Remolque de carretera abierta |
 SR 874
| 7.034 | 11.320 | Extensión de vuelta / SR 821 | SR 826 – Glenvar Heights | 1,86 dólares | Remolque de carretera abierta |
 SR 878
| 2.658 | 4.278 | SR 874 – Kendall | US 1 – South Miami | 0,92 dólares | Remolque de carretera abierta |
 SR 924
| 5.378 | 8.655 | I-75 / SR 826 | SR 953 – Opa-Locka | $1.88 | Remolque de carretera abierta |
 CR 522
| 4.5 | 7.2 | Lago Buena Vista área | Northern Kissimmee | 4.12 dólares | Remolque de carretera abierta |
 CR 0344
| 5.2 | 8.4 | CR 0361 – Tallahassee | CR 155 – Tallahassee | 3,34 dólares | Remolque de carretera abierta; construido en privado |
 SR 551 (Goldenrod Road Extension)
| 1.2 | 1.9 | Cargo Road, Orlando Aeropuerto Internacional, Orlando | SR 551 – Orlando | $1.00 | Para volver a Ciudad de Orlando cuando se pagan los gastos |
I-4/Selmon Expressway Connector    A I-4 / SR 618 | 1.0 | 1.6 | SR 618 – Tampa | I-4 – Tampa | 1,41 dólares | Remolque de carretera abierta |
Carriles administrados
En Florida, todos los vehículos que circulan por carriles controlados deben tener un SunPass, E-Pass, E-ZPass, Peach Pass o NC Quick Pass para poder utilizar los carriles. Los carriles exprés Lee Roy Selmon permiten el peaje por matrícula, así como el uso de transpondedores.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-4
| 21 | 34 | SR 435 - Orlando | SR 434 - Longwood | 2 carriles por dirección | |
| I-75
| 15 | 24 | SR 826 - Miami Lakes | I-595 / SR 869 – Sunrise | Se conecta a las calles de Palmetto Expressway | |
| I-95
| 21 | 34 | I-395 / SR 836 – Miami | SR 842 – Fort Lauderdale | Motocicletas y carretes registrados están libres de peaje | |
 I-275
| 4.0 | 6.4 | SR 694 - St. Petersburg | SR 687 - San Petersburgo | ||
 I-295 (oeste)
| 4.6 | 7.4 | I-95 - Jacksonville | SR 13 - Jacksonville | 2 carriles por dirección | |
| I-295 (este)
| 5.9 | 9.5 | SR 9B - Jacksonville | SR 202 - Jacksonville | 2 carriles por dirección | |
 I-595
| 9.5 | 15.3 | I-75 / SR 869 – Sunrise | I-95 – Fort Lauderdale | Carriles reversibles | |
 SR 618A
| 10.8 | 17.4 | Maneja de canal – Tampa | SR 60 – Brandon | Carriles reversibles | |
 SR 826
| 9 | 14 | West Flagler Street, Miami | NW 154th Street and I-75 - Miami | 2 carriles por dirección |
Georgia
Carriles administrados
En Georgia, todos los vehículos que circulan por carriles administrados deben tener un Peach Pass, E-Pass, E-ZPass, NC Quick Pass o SunPass para poder utilizar los carriles; los autobuses y los vehículos compartidos no pagan peaje con un Peach Pass, pero no con un pase interoperable.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Rellenos de transpondedor (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-85 (Express Lanes)
| 16.0 | 25.7 | Chamblee Tucker Road – Atlanta | Hamilton Mill Road – Buford | $0.01~$0.90 /mi | HOV 3+ (Peach Pass requerido); motocicletas y vehículos de aire limpios sin costo (HOV no se puede declarar con agencias asociadas) |
| I-75 (South Metro Express Lanes)
| 12.0 | 19.3 | I-675 – Stockbridge | SR 155 – Blacksville | $0.50 mínimo a ~$0.90/mi | Carriles reversibles |
| I-75 (Northwest Corridor Express Lanes)
| 15,5 | 24.9 | I-285 – Cumberland | Hickory Grove Road – Kennesaw | 0,10 dólares mínimo/mi | |
 I-575 (Noroeste Corridor Express Lanes)
| 11.1 | 17.9 | I-75 – Cumberland | Sixes Road – Holly Springs |
Illinois
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
   I-39 / I-90 / US 51 (Jane Addams Memorial Tollway)
| 76.0 | 122.3 | Rockton Road (CR 9) – Roscoe | I-190 / IL 171 – Chicago | Tolaje todo-electrónico (I-Pass (E-ZPass) o pagar en línea) | La mayoría de los peajes son $3.60 con efectivo o $1.80 con I-Pass |
   I-80 / I-94 / I-294 (Tri-State Tollway)
| 78.0 | 125,5 | I-80 / I-94 / IL 394 – South Holland | I-41 / I-94 / US 41 – Wadsworth | ||
    I-88 / IL 56 / IL 110 (CKC) (Ronald Reagan Memorial Tollway)
| 96.0 | 154,5 | US 30 – Rock Falls | I-290 / I-294 – Hillside | ||
 I-90 / Chicago Skyway
| 7.5 | 12.1 | I-94 – Chicago | I-90 / Indiana Toll Road – línea estatal de Indiana | Cash o I-Pass (E-ZPass) | $7.80 para vehículos de dos ejes |
 I-355
| 30.0 | 48.3 | I-80 – Nuevo Lenox | Army Trail Road (CR 11) – Addison | Tolaje todo-electrónico (I-Pass (E-ZPass) o pagar en línea) | La mayoría de los peajes son $3.60 con efectivo o $1.80 con I-Pass |
 IL 390 (Elgin-O'Hare Tollway)
| 9.8 | 15.8 | US 20 – Hanover Park | IL 83 – Bensenville |
Indiana
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-80 / I-90 / Indiana Toll Road
| 156,3 | 251.5 | I-90 / Chicago Skyway – línea estatal de Illinois | I-80 / I-90 / Ohio Turnpike – Ohio State line | 15,50 dólares | E-ZPas o I-Pass |
Kansas
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
    I-35 / I-70 / I-335 / I-470 / Kansas Turnpike
| 236.0 | 379.8 | I-35 – OK línea estatal | I-70 / US 24 / US 40 / US 69 – Kansas City | $22.72 | K-Tag, Pikepass, EZ TAG, TxTag, TollTag, ExpressToll o Pay-by-Plate |
Louisiana
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 LA 1 (Gateway to the Gulf Expressway)
| 9.0 | 14.5 | Fin norte de la puerta elevado a la autopista del Golfo | $5.40 | GeauxPass o toll-by-plate |
Maine
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Tasa de peaje (móvil clase 1) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-95 / Maine Turnpike
| 107.0 | 172.2 | Piscataqua Puente del Río - Kittery | US 202 / SR 11 / SR 17 / SR 100 – Augusta | $8.00 (Cash/out-of-state E-ZPass) $6.70 (Maine E-ZPass) | Efectivo/sin salida del estado Los usuarios de E-ZPass pagan una cuota plana, mientras que los usuarios de Maine E-ZPass se calculan por distancia |
 I-495 (Falmouth Spur)
| 4.3 | 6.9 | I-95/Maine Turnpike en Portland | I-295 US 1 in Falmouth | Rellenado como parte de la palanca principal. | N/A |
Maryland
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 MD 200 (Intercounty Connector)
| 17,5 | 28.2 | I-370 – Gaithersburg | US 1 – Laurel | 0,40 a 3,86 dólares (E-ZPass) | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y peaje de vídeo |
 I-895 (Harbor Tunnel Thruway)
| 11.44 | 18.41 | I-95 en Elkridge | I-95 en Baltimore | $4.00 (E-ZPass) $6.00 (peaje de vídeo) | Tolón todo-electrónico |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-95 (Express Lanes)
| 8.0 | 12.9 | I-895 – Baltimore | MD 43 – Marsh blanco | $0.70–$2.75 | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y peaje de vídeo |
Massachusetts
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Tasa de peaje (2 pasajero del eje) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-90 / Pike de Masa
| 138.1 | 222.3 | I-90 / Berkshire Connector – Nueva York línea estatal | Ruta 1A – Boston | $7.45 (MA E-ZPass) $9.35 (No MA E-ZPass) $13.55 (Pago por placa) | El peaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Pagar por Placa |
Minnesota
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-35E (HOT Lanes)
| 12.0 | 19.3 | Cayuga Street – St. Paul | CSAH 81 – Lago de Oso Blanco | Gratis-$8.00 | El peaje todo-electrónico; debe tener MnPass/EZ-Pass; HOV-2+ y motocicletas libres de peaje |
 I-35W (HOT Lanes)
| 16.6 | 26.7 | I-35 – Burnsville | East 26th Street – Minneapolis | ||
| I-35W (HOT Lanes)
| 10.2 | 16.4 | CSAH 23 – Roseville | CSAH 17 – Blaine | ||
  I-394 / US 12 (HOT Lanes)
| 11.7 | 18.8 | CSAH 112 – Wayzata | I-94 – Minneapolis | Toll todo-electrónico; debe tener MnPass/EZ-Pas; HOV-2+ y motocicletas son libres de peaje; carriles reversibles al este de MN 100 |
New Hampshire
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Tasa de peaje (clase 1, 2 ejes, neumáticos traseros individuales) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-95 / Blue Star Turnpike
| 16 | 26 | I-95 – Massachusetts State line | I-95 / Maine Turnpike – línea estatal Maine | $2.00 (Cash/Non NH E-ZPass) $1.40 (NH E-ZPass) | Los clientes de NH E-ZPass obtienen un 30% de descuento en las cabinas de rampa y línea principal; opera como peaje todo-electrónico (no aceptado) de 10 pm a 6 am al 9 de abril de 2021 |
    I-93 / I-293 / US 3 / Everett Turnpike
| 39 | 63 | US 3 – Massachusetts State line | I-93 / NH 9 – Concord | ||
  NH 16 / Spaulding Turnpike
| 33 | 53 | I-95 / US 1 Byp. – Portsmouth | NH 16 – Milton | $1.50 (Tolls by Mail/Non NH E-ZPass) $1.06 (NH E-ZPass) | Los clientes de NH E-ZPass obtienen un 30% de descuento en las plazas de Dover y Rochester. Los peajes de Mail o E-ZPass en toda la longitud, la colección de efectivo terminó el 17-18 octubre 2022. |
New Jersey
En la autopista de peaje de Nueva Jersey, las horas pico son de 7:00 a 9:00 a. m. y de 4:30 a 6:30 p. m. de lunes a viernes (según la hora de entrada) y en todo momento los fines de semana.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Tasa de peaje (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 A.C. Expressway (Atlantic City Expressway)
| 44.2 | 71.1 | Ruta 42 – Ciudad de Washington | Avenida Báltica – Atlantic City | $5.70 (cash/E-ZPass) $3.70 (SJTA E-ZPass bajo plan de usuario frecuente) | E-ZPass |
 G.S. Parkway (Garden State Parkway)
| 172.4 | 277.5 | Ruta 109 – Ciudad Baja | Garden State Parkway Connector – Nueva York línea estatal | $11.94 (E-ZPass) 12.65 dólares (en efectivo) | E-ZPass |
 I-95 / N.J. Turnpike
| 117.2 | 188.6 | I-295 / US 40 – Pennsville Township | I-95 / US 46 – Ridgefield Park | Exit 1 - 16W: $14.41 (NJ E-ZPass off-peak) $19.21 (E-ZPass) 19.30 dólares (en efectivo) Exit 1 - 18W: | |
| I-95 / Pearl Harbor Extension
| 5.33 | 8.58 | I-95 / Penna Turnpike – PA línea estatal | I-95 / N.J. Turnpike – Mansfield Township | ||
 I-78 / Newark Bay Extension
| 7.56 | 12.17 | I-95 / N.J. Turnpike – Newark | I-78 / Route 139 – Jersey City | $2.85 (NJ E-ZPas off-peak) $3.80 (E-ZPass) 3,95 dólares (en efectivo) | |
 Ocean Drive
| 50.08 | 80.60 | Dead end in Cape May Point | Maine Avenue en Atlantic City | $3 | Cash o E-ZPass; todos los grantries de peaje se encuentran en los puentes que cruza |
Nueva York
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Tasa de peaje (clase 2L) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-95 (New England Thruway)
| 13.81 | 22.23 | Pelham Parkway – Nueva York | I-95 – Línea estatal de TC | $1.66 (NY E-ZPass) $1.91 (Non NY E-ZPass) $2.16 (Tolls by Mail) | E-ZPass o Tolls by Mail; collected in the northbound direction only |
 I-90 / Berkshire Connector
| 24.3 | 39.1 | I-87 / Nueva York - Coeymans | I-90 – MA línea estatal | $0.62 (NY E-ZPass) $0.71 (Non NY E-ZPass) $0.85 (Tolls by Mail) | E-ZPass o Tolls by Mail; toll is added on for exits B1-B3 for any trip on the closed toll system that includes crossing the Castleton-on-Hudson Bridge |
  I-87 / I-90 / I-287 / Nueva York
| 496.0 | 798.2 | I-87 – Yonkers | I-90 – PA línea estatal | $17.50~$21.59 (NY E-ZPass) $20.14~$24.85 (Non NY E-ZPass) $22.76~$28.08 (Tolls By Mail) | E-ZPass o Tolls by Mail |
 NY 431 (Whiteface Mountain Veterans Memorial Highway)
| 7.96 | 12.81 | NY 86 Willmington | Cumbre de Whiteface Mountain | Fee | Los peajes sirven una tarifa de entrada |
 NY 917A (Prospect Mountain Veterans Memorial Highway)
| 5.88 | 9.46 | NY 9N | Peak of Prospect Mountain | $0.00 | Los peajes sirven una tarifa de entrada |
Carolina del Norte
En Carolina del Norte, se acepta el transpondedor NC Quick Pass y los transpondedores E-ZPass, Peach Pass y SunPass son compatibles. Existe una opción de facturación por correo para quienes no tienen un transpondedor.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  NC 540 / NC 885 (Triangle Expressway)
| 32.4 | 52.1 | I-40 – Durham | I-40/US 70/I-42 – Garner | $8.24 (NC Quick Pass) $16.48 (Bill by Mail) | |
  US 74 Byp. (Monroe Expressway)
| 18,7 | 30.1 | US 74 – Stallings | US 74 – Wingate | $2.92 (NC Quick Pass) $5.84 (Bill by Mail) |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-77 (Express Lanes) | 26.0 | 41.8 | I-277 / NC 16 – Charlotte | NC 150 – Mooresville | $2.45~$70.45 | HOV 3+ y motos libres de peaje con un transpondedor NC Quick Pass declarado como HOV 3+ en la aplicación móvil, o transpondedor E-ZPass Flex fijado en modo HOV |
Nevada
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valley of Fire Road
| 23,5 | 37,8 | I-15 – Crystal / Moapa Río India Reserva | Northshore Road in Lake Mead Nat'l Rec Area | $10.00 | Los peajes son una tarifa de entrada para el Parque Estatal del Valle del Fuego. |
| Northshore Road and Lakeshore Road
| 59.0 | 95.0 |  US 93 Boulder City
|  SR 169 Overton
| $25.00 | Los peajes son una tarifa de entrada para el área de Recreación Nacional del Lago Mead. |
Ohio
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  I-76 / I-80 / I-90 / Ohio Turnpike
| 241.3 | 388,3 | I-80 / I-90 / Indiana Toll Road – Indiana State line | I-76 / Penna Turnpike – Pennsylvania state line | 22,75 dólares (salida) $27.00 (abajo) | E-ZPass |
Oklahoma
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  I-44 / H.E. Bailey Turnpike
| 86.4 | 139.0 | US 70 – Randlett | US 62 / US 277 – Newcastle | $12.61 (PlatePay) $5.89 (Pikepass) | Pikepass, ExpressToll, K-tag, TollTag o Pay by Mail |
 I-44 / Turner Turnpike
| 88.0 | 141,6 | I-35 / I-44 / Kilpatrick Turnpike – Oklahoma Ciudad | SH-66 – Tulsa | $10.50 (PlatePay) $5.40 (Pikepass) | |
 I-44 / Will Rogers Turnpike
| 88,5 | 142.4 | I-44 / US 412 / SH-364 / Creek Turnpike – Fair Oaks | I-44 – Línea estatal de Missouri | $10.50 (PlatePay) $5.40 (Pikepass) | |
  US 412 / Cherokee Turnpike
| 32.8 | 52,8 | US 412 Alt. – Locust Grove | US 59 / US 412 Alt. – West Siloam Springs | $6.27 (PlatePay) $3.08 (Pikepass) | |
 US 412 / Cimarron Turnpike
| 67.0 | 107.8 | I-35 / US 64 – Perry | US 64 / SH-48 – Westport | $8.20 (PlatePay) $3.65 (Pikepass) | |
  Chickasaw Turnpike
| 13.3 | 21.4 | US 177 – Sulfuro | SH-1 – Roff | $1.65 (PlatePay) 0,72 dólares (Pikepass) | Pikepass, ExpressToll, K-Tag, TollTag o Pay by Mail; super dos |
  Nación india Turnpike
| 105.2 | 169.3 | US 70 / US 271 – Hugo | I-40 – Henryetta | $16.74 (PlatePay) $7.31 (Pikepass) | Pikepass, ExpressToll, K-tag, TollTag o Pay by Mail |
  I-335 / Kickapoo Turnpike
| 21.0 | 33.8 | SE 89th Street – Oklahoma City | I-44 – Luther | $4.74 (PlatePay) $2.28 (Pikepass) | |
  I-344 / Kilpatrick Turnpike
| 29.4 | 47.3 | SH 152 – Oklahoma City | I-35 / I-44 / Turner Turnpike – Oklahoma City | $7.98 (PlatePay) $3.84 (Pikepass) | |
  Muskogee Turnpike
| 53.1 | 85,5 | SH-364 / Creek Turnpike – Arrow roto | I-40 – Webbers Falls | $8.06 (PlatePay) $3.80 (Pikepass) | |
  Creek Turnpike
| 32.2 | 51.8 | I-44 / Turner Turnpike – Sapulpa | I-44 / US 412 / Will Rogers Turnpike – Fair Oaks | $7.72 (PlatePay) $3.46 (Pikepass) |
Pennsylvania
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-376 (Beaver Valley Expressway)
| 16.0 | 25.7 | US 422 – Union Township | PA 51 – Ciudad de Chippewa | $9.26 (Toll by Plate) $4.63 (E-ZPass) | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa |
 PA Turnpike 43 (Mon-Fayette Expressway)
| 52.0 | 83,7 | WV 43 – WV línea estatal | PA 51 – Jefferson Hills | $21.64 (Toll by Plate) $10.10 (E-ZPass) | El peaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa; parcialmente completado; resto de carreteras pendientes debido a limitaciones de financiación |
 PA Turnpike 66 (Amos K. Hutchinson Bypass)
| 14.0 | 22.5 | I-70 / I-76 / Penna Turnpike / US 119 – New Stanton | US 22 – Delmont | $6.10 (Toll by Plate) $3.05 (E-ZPass) | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa |
 PA Turnpike 576 (Final del Sur)
| 19.2 | 30.9 | I-376 – Findlay Township, PIT | I-79 – Cecil Township | $9.45 (Toll by Plate) $4.74 (E-ZPass) | Tolón todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa; extensión a Mon-Fayette Expressway planificado |
  I-76 / I-95 / I-276 / Penna Turnpike
| 359.6 | 578,7 | I-76 / Ohio Turnpike – Ohio State line | I-95 / Pearl Harbor Memorial Extension – Nueva Jersey línea de estado | $120.74 (Toll by Plate) $60.27 (E-ZPass) | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa |
 I-476 / Penna Turnpike NE Extension
| 112.0 | 180.2 | I-276 / Penna Turnpike – Plymouth Township | I-81 / US 6 / US 11 – Clarks Summit | $37.34 (Toll by Plate) $18.67 (E-ZPass) | Tolaje todo-electrónico; permite E-ZPass y Toll por Placa |
Puerto Rico
| Nombre de la carretera | Longitud (km) | Duración (mi) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 PR-5 (Río Hondo Expressway)
| 3.5 | 2.2 | PR-2 – Bayamón | PR-22 – Cataño | $0.35 | Tonelaje todo-electrónico (AutoExpreso) |
 PR-20 (Rafael Martínez Nadal Expressway)
| 9.5 | 5.9 | PR-1 – Guaynabo | PR-2 – Guaynabo | 0,50 dólares | |
 PR-22 (José de Diego Expressway)
| 84.0 | 52.2 | PR-2 – Hatillo | PR-26 – San Juan | $5.50 | |
 PR-52 (Luis A. Ferré Tollway)
| 108.0 | 67.1 | PR-2 – Ponce | PR-1 / PR-18 – Río Piedras | $6,70 | |
 PR-53 (Dr. José Celso Barbosa Tollway)
| 95.0 | 59.0 | PR-52 – Salinas | PR-3 – Fajardo | $4.50 | |
 PR-66 (Roberto Sánchez Vilella Tollway)
| 20.0 | 12.4 | PR-26 – Carolina | PR-3 – Río Grande | $4.00 |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Longitud (km) | Duración (mi) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PR-22 (Dynamic Toll Lanes)
| 12.0 | 7.5 | PR-165 – Toa Baja | PR-5 – Bayamón | $0.50~$6.00 | Lámina todo-electrónica; se están convirtiendo carriles reversibles en DTLs |
 PR-18 PR-52 (Dynamic Toll Lanes)
| 14.0 | 8.7 | PR-1 – San Juan | PR-30 – Caguas |
Rhode Island
Debido a una decisión federal del juez de distrito de EE. UU. William Smith el 21 de septiembre de 2022, a las 11 a. m., el Departamento de Transporte de Rhode Island desactivó todos los peajes para camiones en todo el estado a las 7 p. m. de ese día.
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | E-ZPass/Pay por peaje (clase 8-13) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-95
| 43.3 | 69,7 | I-95 – línea estatal de Connecticut | I-95 – Massachusetts State line | $2.50~$17.75 | Muñecos para remolques tractores o camiones definidos en 23 C.F.R 658.5, remolque de tirado(s) (clase 8-13).No peaje para vehículos de pasajeros, motocicletas, autobuses y camiones ligeros (clase 1-7).Muñeco todo-electrónico; E-ZPass y Toll by Plate |
 I-195
| 4.3 | 6.9 | I-95 – Providence | I-195 – Línea estatal de Massachusetts | $9.50 | |
| I-295
| 23,5 | 37,8 | I-95 – Warwick | I-295 – línea estatal de Massachusetts | $6,50~$22,50 | |
 US 6
| 26,5 | 42,6 | EE.UU. 6 - línea estatal de Connecticut | US 6 – Massachusetts State line | $5.00 | |
 Ruta 146
| 16.24 | 26.14 | I-95 – Providence | Ruta 146 – Línea estatal de Massachusetts | $3.50~$10.25 |
South Carolina
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-185 (Conector Sur)
| 16.0 | 25.7 | I-385 – Mauldin | I-85 / US 29 – Greenville | $6.00 | Efectivo o PAL PASS |
South Dakota
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 SD 240 (Badlands Loop Road)
| 28.0 | 45.1 | Muro | Cactus Flat | $30.00 | La tarifa de entrada es para el Parque Nacional de Badlands. Sin efectivo. |
Texas
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
  I-169 / SH 550 Toll
| 0.5 | 0.80 | FM 511 - Brownsville | I-69E / US 77 / US 83 / FM 511 - Olmito | Mínimo $0.50 a máximo $2.50 (EZ TAG, TxTAG y TollTag); mínimo $0.67 a máximo $3.35 (Pago por correo) | Tolón todo-electrónico |
 183 Toll Road
| 6.7 | 10.8 | US 183 - Austin | US 183 / SH 71 - Austin | $0.59~$1.84 | TAG, TxTag, TollTag y Pagar por correo |
 183A Toll Road
| 11.6 | 18,7 | US 183 sur/ SH 45 Toll este/ RM 620 – Austin | US 183 – Parque Cedro | $3.08 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $4.10 (Pago por correo) | Tolón todo-electrónico |
 Chisholm Trail Parkway
| 27.6 | 44,4 | US 67 – Cleburne | I-30 – Fort Worth | $5.19 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $7.79 (Pago por correo) | |
 Dallas North Tollway
| 32 | 51 | I-35E – Dallas | US 380 – Frisco | $5.15 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $7.73 (Pago por correo) | |
 Fort Bend Parkway Toll Road
| 10.1 | 16.3 | Sienna Parkway | US 90 Alt. east (South Main Street) | $3.51 (con etiqueta válida) $4.66 (sin etiqueta válida) | EZ TAG, TxTag o TollTag requerido |
 Hardy Toll Road
| 21.6 | 34.8 | I-610 | I-45 | $3.00 ($2.70 con descuento de EZ TAG) | |
| Hardy Toll Road Connector to George Bush Intercontinental Airport
| 4 | 6.4 | Hardy Toll Road | John F. Kennedy Boulevard | $1.20 (1,08 con EZ TAG descuento) | |
 Spur 97 (International Parkway)
| 6.0 | 9.7 | Spur 97 – Fort Worth | SH 114 / SH 121 – Grapevine | Depende del tiempo que se gaste en el aeropuerto; el peaje para pasar a través simple (Se realizaron 8 minutos) es de $4.00; entre 8 y 30 minutos, el peaje es de $2.00 | Tarjeta de crédito o TollTag |
 Límite 1 (MoPac Expressway)
| 3.8 | 6.1 | Loop 1 / FM 734 – Austin | SH 45 Toll – Round Rock | Cantidad máxima: $1.07 TollTag, TxTag y EZ TAG o $1.41 Mail | El peaje todo-electrónico; el peaje incluye el paso a lo largo de SH 45 entre el bucle 1 y el I-35 |
  Beltway 8 / Sam Houston Tollway
| 91 | 146 | I-45 | I-69 / US 59 | $12.00 ($10.80 con EZ TAG descuento) | Límite todo-electrónico; sección noreste de I-69 / US 59 a US 90, Sam Houston Puente de canales de barco y algunas rampas requieren EZ TAG, TxTag, o TollTag |
 Loop 49 Toll
| 26.3 | 42.3 | I-20 | SH 110 | $3.96 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $5.26 (Pago por correo) | Tolón todo-electrónico |
 Pres. George Bush Turnpike
| 51,5 | 82,9 | I-20 – Grand Prairie | I-30 / US 67 – Rowlett | $8.83 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $13.26 (Pago por correo) | Tolón todo-electrónico; dos ramas conectadas por SH 161 |
 Sam Rayburn Tollway
| 26 | 42 | SH 121 / SH 114 – Coppell | US 75 / SH 5 / Spur 399 – McKinney | $4.04 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $6.06 (Pago por correo) | Tolón todo-electrónico |
 SH 45 Toll
| 11.5 | 18,5 | US 183 / RM 620 – Cedar Park | I-35 – Buda | $2.14 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $2.84 (Pago por correo) | |
| SH 45 Toll SW
| 3.6 | 5.8 | Loop 1 - Austin | FM 1626 – Manchaca | EZ TAG, TxTag, TollTag, o Pagar por correo | |
 71 Toll Lanes
| 4 | 6.4 | Boulevard Presidencial Austin | SH 130 – Austin | ||
 SH 99 Toll (Grand Parkway) en el condado de Fort Bend
| 12.2 | 19.6 | I-69 / US 59 | FM 1093 / Westpark Tollway | $3.52 (con etiqueta válida) $5.52 (sin etiqueta) | EZ TAG, TxTag o TollTag requerido; el tráfico no peaje debe utilizar la "última salida libre" a los gantries de peaje |
| SH 99 Toll (Grand Parkway) en condados de Harris, Montgomery, Liberty y Chambers
| 104,7 | 168,5 | I-10 / US 90 – Katy | SH 146 – Baytown | Tonelaje máximo: $24.64 | Tolón todo-electrónico |
 SH 130 Toll (Pickle Parkway)
| 86 | 138 | I-10 – Seguin | I-35 – Georgetown | $14.47 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $19.23 (Pago por correo) | |
  SH 249 Toll / Tomball Tollway
| 25.0 | 40.2 | Spring Cypress Road | FM 1774 norte de Todd Mission | $7.11 (EZ TAG, TxTag y TollTag) $9.45 (Pago por correo) | TAG, TxTag o TollTag requerido entre Spring Cypress Road y FM 1774 en Pinehurst |
 290 Toll Road
| 6.2 | 10.0 | US 183 / US 290 - Austin | US 290 / FM 734 - Manor | 0,60 ~ 1,82 | El peaje todo-electrónico; permite EZ TAG, TollTag, TxTag y Pagar por correo |
 SH 360 Toll
| 9.7 | 15.6 | US 287 - Mansfield | Camp Wisdom Road/Sublett Road - Grand Prairie | 0,29 ~ 1,76 | |
 Westpark Tollway
| 22.7 | 36,5 | FM 1093 | Westpark Drive | Toll máximo: $5.07 (con etiqueta válida); $6.12 (sin etiqueta válida) | TollTag, TxTag o EZ TAG requerido |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-10 (Katy Tollway)
| 12.0 | 19.3 | SH 6 – Houston | I-610 – Houston | $1.00~$7.00 | TAG de EZ o TxTag; HOV-2+ y motocicletas sin costo durante horas HOV |
 I-30
| 18.0 | 29.0 | Center Street - Arlington | Sylvan Avenue - Dallas | Tasa de peaje variable | TAG, TxTag y TollTag y Pagar por correoHOV-2+ y motocicletas reciben descuento durante horas HOV; EZ TAG, TollTag o TxTag requerido para descuentos HOV |
 I-35E
| 19.6 | 31,5 | Loop 12 - Dallas | FM 2181 - Lago Dallas | ||
 I-35W
| 16.8 | 27.0 | I-30 - Fort Worth | Eagle Parkway - Fort Worth | ||
 Loop 12
| 2.5 | 4.0 | SH 183 - Irving | I-35E - Dallas | ||
 SH 114
| 14.5 | 23.3 | SH 26 - Grapevine | SH 183 - Irving | ||
 SH 121
| 6.9 | 11.1 | I-820 - Hurst | Murphy Drive - Bedford | ||
 SH 183
| 13.7 | 22.0 | Industrial Boulevard - Euless | Mockingbird Lane - Dallas | ||
 SH 288 (Expresión del condado de Brazoria)
| 15.0 | 24.1 | County Road 58 - Manvel | I-69 / US 59 - Houston | Tasa de peaje variable; $3.20 – $6,90 | EZ TAG, TxTag o TollTag requerido |
 US 290
| Barker Cypress Road – Cypress | I-10 / US 90 – Houston | $1.00~$7.00 | |||
 MoPac
| 10.8 | 17.4 | Calle Cesar Chavez - Austin | Parmer Lane – Austin | Tasa de peaje variable | TAG, TxTag, TollTag y Pagar por correo |
 I-635
| 18.4 | 29.6 | I-35E – Dallas | Oates Drive – Dallas | $0.10~$0.75 /mi | TAG, TxTag, TollTag y Pagar por correoHOV-2+ y motos reciben descuento durante horas HOV; EZ TAG, TollTag o TxTag requerido para descuento HOV |
 I-820 (North Tarrant Express)
| 11.7 | 18.8 | I-35W – Fort Worth | SH 121 / SH 183 – North Richland Hills |
Utah
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Adams Avenue Parkway | 0.5 | 0.80 | I-84 – South Weber | 5900 Sur – Washington Terrace | $1.00 | Propiedad privada y explotación |
 SR-9 (Zion-Mount Carmel Highway)
| Springdale | Mt. Carmel Junction | $35 | La tarifa de entrada es para el Parque Nacional Sión. |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-15 (Lanes de prensa)
| 82.0 | 132.0 | US 6 / SR-156 – Fork Español | SR-26 – Riverdale | $0.25~$2.00 por zona (Puede ser "FREE" en ciertas condiciones, por ejemplo, construcción de carreteras.) | Toll todo-electrónico; debe tener Express Pass; HOV 2+, Buses, Clean Air Pass, y motocicletas sin costo |
Vermont
- Equinox Mountain Skyline Drive (privado, escénico)
- Burke Mountain Scenic Toll Road (privada, escénica)
- Carretera de peaje Mount Mansfield (privada, escénica, solo en efectivo)
Virginia
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 SR 76 (Powhite Parkway Extension)
| 9.6 | 15.4 | SR 288 – Midlothian | SR 150 – Bon Air | 0,75 dólares | E-ZPass |
| SR 76 (Powhite Parkway)
| 3.4 | 5,5 | SR 150 – Bon Air | I-195 – Richmond | $1.00 | |
 SR 168 (Chesapeake Expressway)
| 16.0 | 25.7 | SR 168 Bus. – Chesapeake | I-64 / I-464 / US 17 – Chesapeake | $3.00~$8.00 | |
 SR 195 (Downtown Expressway)
| 3.4 | 5,5 | I-195 / SR 146 – Richmond | I-95 – Richmond | $1.00 | |
 SR 267 (Irlanda de los Países Bajos)
| 14.0 | 22.5 | US 15 / SR 7 – Leesburg | SR 28 – Aeropuerto de Dulles | $5.20~$6.10 | |
| SR 267 (Dulles Toll Road)
| 14.0 | 22.5 | SR 28 – Aeropuerto de Dulles | SR 123 – Tysons Corner | $4.00 | E-ZPass o Pay-by-Plate |
 SR 895 (Pocahontas Parkway)
| 8,5 | 13.7 | I-95 / SR 150 – Bensley | I-295 – Varina | $2.75~$3.25 | E-ZPass |
| Skyline Drive
| 105,5 | 169,8 | US 340 cerca de Front Royal | US 250 en Rockfish Gap | Fee | Efectivo o crédito |
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-64 (Express Lanes)
| 8.4 | 13.5 | I-564 – Norfolk | I-264 / I-664 – Chesapeake | Variable, sin máximo | Todos los peajes electrónicos; deben tener E-ZPass; carriles reversibles; HOV-2+ y motocicletas son libres de peaje; peajes aplicados 11 a.m. – 11 p.m. Lunes – viernes ambas direcciones, viernes 11 p.m. – Domingo 11 a.m. al este, domingo 11 a.m. – 11 p.m. al oeste |
 I-66 (Express Lanes) (Inside the Beltway)
| 6.2 | 10.0 | I-495 – Merrifield | Langston Boulevard – Arlington | Variable; no máximo | Todos los carriles; peaje todo-electrónico; E-ZPass solamente; HOV-3+ y motocicletas son libres de peaje; peajes aplicados 3–7 p.m. Westbound y 5:30–9:30 a.m. Eastbound Lunes a viernes |
| I-66 (Express Lanes) (Fuera del Beltway)
| 22.5 | 36.2 | US 29 – Gainesville | I-495 – Merrifield | Variable; no máximo | 2 carriles por dirección; peaje todo-electrónico; E-ZPass solamente; HOV-3+ y motocicletas son libres de peaje |
 I-95 / I-395 (Express Lanes)
| 47.0 | 75,6 | US 17 – Fredericksburg | 14th Street – Washington D.C. | 0,20–0,80/mi | Tonelaje todo-electrónico, E-ZPass solamente; carriles reversibles, HOV-3+ y motocicletas libres de peaje |
| I-495 (Lanes de prensa)
| 12.0 | 19.3 | SR 267 – McLean | I-95/ I-395 – Springfield | $0.20–1,25/mi | Relleno todo-electrónico, E-ZPass solamente; HOV-3+ y motocicletas sin costo; futura extensión norte a la frontera estado de Maryland-Virginia |
Washington
Carriles administrados
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 I-405
| 17 | 27 | NE 6th Street – Bellevue | I-5/ SR 525 – Lynnwood | $0.75~$10.00 (gratuito y abierto a todos por la noche, los fines de semana, vacaciones, o como se indica por señalización electrónica) | El peaje todo-electrónico; permite el Bien de Ir y Pagar-por-Mail; HOV-3+/HOV-2+ (peak/off-peak) y las motocicletas están libres de peaje con Good to Go Flex o Motorcycle Pass $ adicionales de pago por correo electrónico para vehículos sin Bien a Ir |
 SR 167 (HOT Lanes)
| 4.8 | 7.7 | 15th Street Southwest – Auburn | Sur 277a Street – Auburn | $0.50~$9.00 (gratuito y abierto a todos por la noche, o como se indica por señalización electrónica) | El peaje todo-electrónico; debe tener el bueno para ir; HOV-2+ y motocicletas son libres de peaje sin pase, con un Good to Go Flex Pass, o un Good to Go Motorcycle Pass |
West Virginia
| Nombre de la carretera | Duración (mi) | Longitud (km) | Extremidades meridionales o occidentales | Total parcial | Relleno de efectivo (automóvil) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-64 / I-77 (West Virginia Turnpike)
| 95,5 | 153.7 | I-77 / US 460 – Princeton | I-64 / I-77 / US 60 – Charleston | $13.50 (3 plazas de peaje, $4.50 cada una) | E-ZPass |
Ex
Alabama
- Foley Beach Express - peajes eliminados 23 de mayo de 2024.
Colorado
- US 36 (Denver-Boulder Turnpike) — peajes eliminados en 1967
Connecticut
- Connecticut Turnpike — peajes eliminados en 1985
- Ruta 15 (Merritt Parkway/Wilbur Cross Parkway) — peajes eliminados en 1988
Georgia
- F.J. Torras Causeway – 30¢ tolls removed in 2003
- Ruta Estatal de Georgia 400 - 50¢ peajes eliminados en 2013
Kentucky
- Audubon Parkway — peajes eliminados en 2006; actualmente firmado como "Future I-69 Spur".
- Bluegrass Parkway — peajes eliminados en 1991
- Cumberland Parkway — peajes eliminados en 2003
- Hal Rogers Parkway — peajes eliminados en 2003
- Kentucky Turnpike — peajes eliminados en 1975, siempre había sido parte de I-65
- Mountain Parkway — peajes eliminados en 1986
- William H. Natcher Parkway — peajes eliminados en 2006; en su mayoría designados como I-165, con una pequeña sección como KY 9007
- Pennyrile Parkway — peajes eliminados en 1992; ahora designado como I-69, I-169, y US 41
- Compra Parkway - peajes eliminados en 1992; alrededor de la mitad de la ruta se designa ahora como I-69, con el resto a seguir en los próximos años
- Western Kentucky Parkway — peajes eliminados en 1987; el este más de 38 millas (61 km) de la carretera se designa ahora como I-69; las próximas 38 millas (61 km) al este serán designadas como I-569 en los próximos años
Maryland
- John F. Kennedy Memorial Carretera: peajes de rampa eliminados en el decenio de 1980; restos de peaje del puente de tiro
Nueva York
- Cross County Parkway — peajes eliminados a principios de los años 50
- Hutchinson River Parkway — peajes eliminados en 1994
- Trayectoria de Niagara – los peajes eliminados en 2006; los peajes en los puentes de Grand Island permanecen
- Saw Mill River Parkway — peajes eliminados en 1994
- Southern State Parkway - tolls removed in 1978
Oregon
- Barlow Road - peajes en vigor de 1864 a 1919; ya no es una ruta viable debido a que la porción oriental está sobrecrecida; la mayoría de las porciones occidentales son pavimentadas por carreteras modernas
- Santiam Wagon Road — peajes en vigor de 1861 a 1915; paralelamente de cerca la ruta 20 de los Estados Unidos a través de las cascadas
South Carolina
- Cross Island Pkwy (Hilton Head Island)—tolls removed in June 2021.
Texas
- Carretera 255 (Camino Colombia Toll Road) — peajes eliminados en 2017
- Dallas-Fort Worth Turnpike — peajes eliminados en 1978
Virginia
- Norfolk–Virginia Beach Expressway — peajes eliminados en 1996.
- Richmond–Petersburg Turnpike — peajes eliminados en 1992
Propuestas
California
En la zona de la bahía de San Francisco, las autoridades de transporte están planeando una red completa de carriles HOT.
- EE.UU. 101 planeó. Las áreas a construir incluyen el área total de la Comisión de Transporte Metropolitano (zona de Bahía de San Francisco) (MTC), con la excepción de la Ciudad de San Francisco, el enfoque norte del puente Golden Gate, y el norte del condado de San Mateo.
- I-80 planeado. Las áreas a construir incluyen el área MTC total, con excepción de la Ciudad de San Francisco, y el acercamiento al Puente de Bahía San Francisco-Oakland.
- SR 4 planeado, porciones totalmente financiadas. Las áreas a construir son de la unión con I-680 a Antioquía.
- I-880 planificado, porciones totalmente financiadas. Las áreas a construir van desde el extremo sur de Oakland hasta el cruce con US 101.
- SR 92 convert carriles de HOV. El área a convertir es el acercamiento al Puente de San Mateo - Hayward.
- SR 84 convert carriles de HOV. El área a convertir es de la intersección I-880 al acercamiento al puente Dumbarton.
- I-280 planeado. Las áreas a construir van desde la intersección con US 101/I-680 en San José hasta pasar la intersección con SR 85.
- SR 85 totalmente financiado. El área a construir es toda la longitud con ambos extremos conectando con US 101. Se espera que se abra en 2012.
- SR 87 carriles convertidos de HOV. El área a convertir es toda su longitud, de US 101 a SR 85.
- SR 237 extensión de carriles HOT ya existentes. El área a construir es toda la longitud de I-880 a SR 85. La porción de I-880 y North First St abrió en marzo de 2012.
La Comisión de Transporte de California (CATC) reconoce que el condado de Riverside tiene el segundo problema de congestión vehicular después de Los Ángeles.
- SR 91 en construcción. Dos carriles HOT y un carril de flujo mixto de la línea Orange County a la intersección con I-15.
- I-15 recomendado. Dos carriles HOT y un carril de flujo mixto de la línea del condado de San Bernardino a la intersección con SR 74. Además, un carril HOV y una eventual extensión de carril HOT a la línea del condado de San Diego.
El condado de Los Ángeles tiene un plan en marcha que ha sido aprobado por la legislatura de California. Han recibido una subvención de 213,6 millones de dólares del USDOT (Departamento de Transporte de los Estados Unidos). Este plan se implementará en dos fases, aunque por el momento se desconoce cuándo se llevarán a cabo dichas fases.
Ambas fases son para la conversión de carriles para vehículos de alta ocupación en carriles para vehículos de alta ocupación.
- I-10 fase 2: De I-605 a SR 57/SR 71: en diseño; de SR-57/SR-71 a la línea del condado de San Bernardino.
- Fase I-210 1: Convertir la autopista Foothill de SR 134/SR 710 a I-605. Fase 2: De I-605 a la línea del condado de San Bernardino. Este plan fue retirado a partir de 2009, según el Pasadena Star-News, debido a la oposición de los líderes del Valle de San Gabriel.
- SR 60 fase 2: Convertir de la intersección con I-605 a Brea Canyon (en construcción), y convertir de Brea Canyon a la línea del condado de San Bernardino.
Fase 2 de la SR 11: conectar la terminal actual con el puerto de entrada este de Otay Mesa
Florida
- SR 23 (First Coast Expressway)—planned 46,5 millas (74,8 km) bypass sudoeste de la zona metropolitana de Jacksonville, de I-10 a I-95. En 2016 se completó un segmento de 15 millas (24 km). El segmento restante está bajo diseño, pero aún no está programado para la construcción.
- SR 690 (Gateway Express)—elevated east-west highway in central Pinellas County. Proyecto aprobado en 2014. Construcción para comenzar en 2017 " para completarse en 2022.
- Central Polk Parkway, carretera de peaje planificada y sin financiación en el condado de Polk. En enero de 2015 se ha financiado la fase de diseño de siete de ocho segmentos.
- Heartland Parkway, propuesta carretera de 110 millas (180 km) a través de condados interiores, desde el suroeste de la zona de metro de Orlando hasta la zona de Fort Myers-Naples.
Carriles administrados
- I-4 (4 Express)—una variable de 21 millas (34 km) de cuatro carriles a lo largo del I-4 en Orlando, que está previsto que termine en 2021. Se están estudiando más de 40 millas (64 km) de carriles de peaje variable a lo largo de I-4, que cubrirían el área metropolitana de Orlando.
- I-75 (Palmetto Expressway)/ SR 826— Se están añadiendo carriles Express a lo largo de 28 millas (45 km) de I-75 y SR 826 en la zona de Miami; el trabajo comenzó en 2014 y se completó en 2018.
- Turnpike... Se están añadiendo carriles Express a 20 millas (32 km) del Turnpike a través del condado Miami-Dade.
- I-295... Se están añadiendo carriles expresos entre el I-95 y el río San Juan (Puente Buckman). Los planes de carriles expresos entre State Road 9B y J. Turner Butler Boulevard se están ultimando con la adquisición de tierras a partir de 2015.
- I-4/ I-75/ I-275- FDOT ha propuesto construir un sistema de carriles expresos:Tampa Bay Express— largas interestatales 275, 4, " 75 en la zona de Tampa Bay.
Georgia
- I-285, a lo largo de la sección norte de I-285 entre los dos intercambios con I-20, aunque se construirá en tres secciones:
- West side - entre I-75 e I-20 oeste de Atlanta
- Top end - entre I-75 e I-85 al norte de Atlanta, incluyendo intercambios directos con I-75, GA 400 e I-85
- Este lado - entre I-85 e I-20 al este de Atlanta
- GA 400, de I-285 yendo al norte alrededor de 16 millas.
Illinois
- I-490 (O'Hare West Bypass)—esta carretera de tracción y peaje electrónico debe completarse en 2025.
Kentucky
- Mountain Parkway... Actualmente sin peaje, pero se ha propuesto que se pague por los planes para ampliar la actual sección de dos carriles de Campton a Salyersville a cuatro carriles, además de extender el camino a Prestonsburg.
Louisiana
- Lafayette Regional Xpressway propuesta carretera de peaje.
- Baton Rouge Loop - carretera de peaje propuesta.
Minnesota
MnDOT planea continuar con la construcción de carriles exprés E-ZPass en las Twin Cities, incluidos:
- I-94
- I-494
- US-169
- MN-36
- MN-77
- MN-252
Carolina del Norte
- I‐485 (Express Lanes)—durante el gobernador James G. Martin Freeway sección de I-485, entre US 74 (salida 51) e I-77/US 21 (salida 67), en el condado de Mecklenburg. Se espera que se abra en 2024.
- US 74 (Express Lanes)—durante la sección Independence Boulevard de US 74, entre Brookshire Freeway/John Belk Freeway y Wallace Lane, en el condado de Mecklenburg. El proyecto consiste en la conversión de carriles de autobús existentes.
- NC 540 (Triangle Expressway Extension)—Phase 1 Se espera que se abra en 2024. Construcción de fase 2 comenzó Verano 2024.
- I-77 (Express Lanes) - Propuesto 11 millas de extensión sur de I-277 a la línea estatal de Carolina del Sur.
Oregon
- I-5: reemplazo del puente interestatal entre Portland, Oregon y Vancouver, Washington.
- I-205 — from Stafford Road to Oregon Route 213, including the Abernethy Bridge. Se propone comenzar a principios de 2024.
Rhode Island
- Interestatal 295 (Sólo Trucos)
Texas
- Cibolo Parkway – propuesta extensión F.M. 1103 como carretera de peaje al sur de Weil Road al sur de I-10 en Zuehl Road en Cibolo, TX (Condado de Guadalupe).
- I-10 (Katy Tollway)—propuesta extensión de los carriles I-10 HOT, de SH 6 en el condado Harris a FM 359 en el condado Waller (en estudio).
- I-35E (Express Lanes)-planned variable toll carriles, desde el sur del Loop 12/I-35E dividido al sur de Valwood Parkway, incluyendo la reconstrucción de instalaciones existentes, construcción de carreteras de frontage y la adición de carriles gestionados.
- I-35W (Express Lanes)—planned variable toll carriles, desde la Avenida Wautauga a la calle Meacham en Fort Worth.
- I-69E-propuestas segmentos de carretera de peaje ubicados en Riviera y Driscoll.
- Loop 360-propuesta futura designación de la autopista estatal, en Austin.
- Loop 1604 (Express Lanes) - propuestas carriles de peaje variable en San Antonio.
- SH 45 (Manchaca Expressway) — extensión de carretera de peaje planificado.
- SH 71 (Bastrop Expressway)—propuesta carretera de peaje en Austin.
- SH 121/ SH 183 (North Tarrant Express)—se prevén mejoras propuestas para incluir tres carriles de propósito general en cada dirección con tres carriles HOT en cada dirección para un total de doce carriles con carreteras de fachada para futuros volúmenes de tráfico, ubicados en la zona de Fort Worth.
- US 281 (Express Lanes)—propuestas carriles de peaje variable en San Antonio.
- US 290/SH 71 (Oak Hill Expressway)—propuesta carretera de peaje o carriles de peaje variable a lo largo de Oak Hill Expressway, en Austin.
Washington
- I‐405/ SR 167—propuesta extensión de la SR 167 HOT Lanes e I-405 Express Toll Lanes, de Auburn a Bellevue
West Virginia
- WV 43 (Mon-Fayette Expressway) —actualmente libre en West Virginia, pero West Virginia se reserva el derecho de imponer peajes en su sección de la autopista Mon-Fayette en el futuro, al igual que su contraparte de Pennsylvania.
Jurisdicciones sin autopistas
(No se incluyen los puentes de peaje ni los túneles de peaje que llevan a las carreteras.)
A partir de enero de 2014:
- Alaska
- Samoa Americana
- Arizona
- Arkansas
- Connecticut
- Georgia
- Guam
- Hawaii
- Idaho
- Iowa
- Kentucky
- Michigan
- Mississippi
- Missouri (no está permitido, permitiendo la construcción de carreteras de peaje fue rechazado por los votantes en 1970 y otra vez en 1992).
- Montana
- Nebraska
- Nuevo México
- North Dakota
- Islas Marianas del Norte
- Oregon
- South Dakota
- Tennessee
- Islas Vírgenes
- Washington, DC
- Wisconsin
- Wyoming
Véase también
- Lista de puentes de peaje: Estados Unidos
Referencias
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