Lista de acorazados de Japón

Entre las décadas de 1890 y 1940, la Armada Imperial Japonesa (IJN) construyó una serie de acorazados a medida que ampliaba su flota. Anteriormente, el Imperio de Japón había adquirido algunos buques de guerra acorazados de constructores extranjeros, aunque había adoptado el Jeune École Doctrina naval que enfatizaba los barcos torpederos baratos y los ataques al comercio para compensar a los barcos costosos y fuertemente blindados. Sin embargo, para contrarrestar la flota imperial china Beiyang a principios de la década de 1890, Japón ordenó dos acorazados clase Fuji a Gran Bretaña, ya que Japón carecía de la tecnología y la capacidad para construir sus propios buques. La experiencia de combate en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 convenció a la Armada Imperial Japonesa de que su doctrina era insostenible, lo que llevó a un programa de construcción naval de diez años que requería un total de seis acorazados y seis cruceros blindados (la Flota Seis-Seis).. También se compraron a Gran Bretaña los dos barcos de la clase Shikishima y los acorazados Asahi y Mikasa. Consciente de que no podían superar a los estadounidenses o a los británicos, la Armada Imperial Japonesa decidió que sus barcos siempre serían cualitativamente superiores para compensar su inferioridad cuantitativa.

Para contrarrestar el refuerzo del Escuadrón del Pacífico del Imperio Ruso a medida que aumentaban las tensiones entre los rusos y los japoneses por el control de Corea y Manchuria a principios del siglo XX, Japón ordenó los dos acorazados de la clase Katori en 1903, el último acorazados encargados desde el extranjero. Para evitar más refuerzos antes de que sus propios barcos estuvieran terminados, comenzaron la Guerra Ruso-Japonesa en 1904 con un ataque sorpresa a la base rusa en Port Arthur. Poco después de que comenzara la guerra, la Armada Imperial Japonesa encargó la construcción de dos barcos de la clase Satsuma, los primeros acorazados que se construyeron en Japón. El ejército imperial japonés capturó Port Arthur, junto con los barcos supervivientes del Escuadrón del Pacífico a finales de año. Los rusos habían enviado la mayor parte de su Flota del Báltico para relevar a Port Arthur, que llegó al Estrecho de Corea en mayo de 1905 y fue prácticamente aniquilado por la Armada Imperial Japonesa en la Batalla de Tsushima. Durante la guerra, Japón capturó un total de cinco acorazados rusos anteriores al acorazado. Fueron reparados y puestos en servicio en la flota japonesa, dos de los cuales fueron posteriormente vendidos a Rusia durante la Primera Guerra Mundial, ya que los dos países eran entonces aliados. La magnitud de la victoria en Tsushima hizo que los líderes de la Armada Imperial Japonesa creyeran que un enfrentamiento en superficie entre las flotas principales era la única batalla decisiva en la guerra moderna y que sería decidida por acorazados armados con los cañones más grandes.

Después de la guerra, el Imperio japonés inmediatamente centró su atención en los dos rivales restantes por el dominio imperial en el Océano Pacífico, Gran Bretaña y Estados Unidos, creyendo que inevitablemente surgiría un conflicto entre Japón y al menos uno de sus dos principales rivales.. En consecuencia, la Política de Defensa Imperial de 1907 exigía la construcción de una flota de batalla de ocho acorazados modernos y ocho cruceros de batalla. Ésta fue la génesis del Programa de Flotas Ocho-Ocho, el desarrollo de una línea de batalla cohesiva de dieciséis naves capitales. El lanzamiento del HMS Dreadnought en 1906 y del crucero de batalla Invincible al año siguiente por parte de la Royal Navy aumentó las apuestas y complicó los planes de Japón, ya que dejaron obsoletos todos los acorazados y cruceros blindados existentes, lo que obligó a Japón a reiniciar el plan Ocho-Ocho con acorazados acorazados y cruceros de batalla. Esto comenzó con la clase Kawachi en 1907, seguida por las clases Fusō e Ise en la década de 1910. Japón encargó su séptimo y octavo acorazados con la clase Nagato en 1916 y 1917.

En 1919, el presidente estadounidense Woodrow Wilson anunció la reanudación del programa de construcción naval de 1916 y, en respuesta, los japoneses encargaron ocho acorazados rápidos de las clases Kii y Número 13. La perspectiva de una nueva carrera armamentista enormemente costosa entre Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón después de la guerra hizo que las tres potencias aceptaran el Tratado Naval de Washington que limitaba a Japón a una proporción de 3:5:5 en tonelaje de acorazados con respecto a Estados Unidos. y Gran Bretaña. El tratado obligó a la IJN a deshacerse de todos sus pre-acorazados y de los acorazados más antiguos; los barcos entonces en construcción tuvieron que ser desmantelados o hundidos como objetivos. Además, el tratado exigía un feriado que prohibía la construcción de nuevos acorazados durante diez años. Durante este período, los opositores al Tratado Naval de Washington y sus sucesores tomaron el control de los niveles superiores de la IJN y reconstruyeron los cruceros de batalla clase Kongō para convertirlos en acorazados rápidos y modernizaron los barcos existentes. Junto con el crecimiento del ultranacionalismo y el dominio del gobierno por parte de los militares, el gobierno decidió retirarse del régimen del tratado cuando expiró en 1936. La planificación por parte del Estado Mayor de la Armada para la era posterior al tratado comenzó en 1934 e incluyó cinco grandes acorazados. armado con nueve cañones de 460 mm (18,1 pulgadas); Estos barcos se convirtieron en la clase Yamato. Mientras los Yamato estaban en construcción a finales de la década de 1930, la Armada Imperial Japonesa comenzó a diseñar una clase sucesora, el Diseño A-150, armado con cañones de 51 cm (20,1 pulgadas), pero nunca colocó ninguno mientras se preparaban. Para la guerra y otros barcos tenían mayor prioridad.

Clave

Pre-Dreadnoughts

Clase Fuji

Los dos barcos de clase Fuji (kanji: 富士型戦艦; Rōmaji: Fuji-gata), Fuji y Yashima, fueron los primeros acorazados de la IJN., encargado a Gran Bretaña en respuesta a dos nuevos buques de guerra acorazados chinos construidos en Alemania. Los barcos fueron diseñados como versiones más pequeñas de la clase Royal Sovereign británica, aunque eran un poco más rápidos y tenían un mejor tipo de blindaje.

Como parte de la 1.ª Flota, los Fuji participaron en los combates frente a Port Arthur del 9 al 10 de marzo de 1904, en los que Fuji sufrió daños leves y Yashima no sufrió daños. El 15 de mayo, Yashima chocó contra dos minas navales y se hundió. Fuji participó en la Batalla del Mar Amarillo en agosto y luego sufrió daños leves durante la Batalla de Tsushima en mayo de 1905. Se le atribuyó el disparo que provocó la explosión del cargador que destruyó el acorazado Borodino. En octubre de 1908, el Fuji recibió al embajador estadounidense en Japón y a algunos oficiales superiores de la Gran Flota Blanca, y posteriormente fue reclasificado como barco de defensa costera en 1910. El barco fue desarmado y convertido en un barco de alojamiento. en 1922. El Fuji fue hundido por aviones estadounidenses en 1945 y desguazado en 1948.

Clase Shikishima

La clase Shikishima (kanji: 敷島型戦艦; Rōmaji: Shikishima-gata senkan) fue diseñada como una versión más poderosa del Majestic de la Royal Navy. -clase acorazado. Los barcos también fueron asignados a la 1.ª Flota antes de la Guerra Ruso-Japonesa, estuvieron presentes en la Batalla de Port Arthur y sufrieron daños leves durante la acción. Hatsuse chocó contra una de las minas que los rusos colocaron en mayo de 1904 y se hundió tras la explosión del cargador. Shikishima luchó en la Batalla del Mar Amarillo, siendo dañada únicamente por un proyectil de 12 pulgadas que falló, y luego participó en la Batalla de Tsushima, donde fue alcanzada nueve veces y sufrió otro fallo de disparo de uno de sus cañones principales y, junto con el acorazado Mikasa, hundió el acorazado ruso Oslyabya. Shikishima pasó la duración de la Primera Guerra Mundial asignada al Distrito Naval de Sasebo y fue desmilitarizada después de que se firmó el Tratado Naval de Washington en 1922. Fue utilizada como armatoste de entrenamiento en Sasebo hasta que fue disuelta en 1948.

Asahi

Asahi era una versión ligeramente mejorada de los acorazados británicos de clase Formidable. Se convirtió en el buque insignia de la Flota Permanente de la Armada Imperial Japonesa y más tarde fue asignado a la 1.ª Flota cuando la Flota Combinada se reformó en 1903. Al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, Asahi participó en la Batalla de Port Arthur y no fue dañado por el fuego ruso. En la Batalla del Mar Amarillo, el barco sufrió daños moderados, aunque a cambio golpeó y dañó a Poltava y Tsesarevich. Asahi chocó contra una mina dos meses después cerca de Port Arthur, pero fue reparada a tiempo para la batalla de Tsushima. Allí, ayudó a inutilizar el acorazado Knyaz Suvorov y se batió en duelo con los acorazados Borodino y Oryol, sin sufrir daños.

Fue un buque escuela de artillería durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial hasta que fue rearmado en 1917 a tiempo para escoltar los transportes de tropas durante la intervención de Japón en la Guerra Civil Rusa. El Asahi se convirtió en un buque no de combate durante la década de 1920 y luego se convirtió en un barco de reparación en 1937. En la noche del 25 al 26 de mayo de 1942, el Asahi fue torpedeado y hundido por el submarino USS Salmon frente al actual Vietnam.

Mikasa

Mikasa también era una versión mejorada de los acorazados de clase Formidable y solo se diferenciaba en aspectos menores de Asahi. El barco sirvió como buque insignia de la 1.ª Flota durante la Guerra Ruso-Japonesa. Participó en la Batalla de Port Arthur el segundo día de la guerra y en las Batallas del Mar Amarillo y Tsushima. Durante la última batalla, el barco fue alcanzado muchas veces, pero sólo sufrió daños leves. Días después del final de la guerra, el cargador de Mikasa' explotó accidentalmente y hundió el barco. Fue rescatada y sus reparaciones tardaron más de dos años en completarse. Posteriormente, el barco sirvió como barco de defensa costera durante la Primera Guerra Mundial y apoyó a las fuerzas japonesas cuando intervinieron en la Guerra Civil Rusa. Después de la ratificación del Tratado Naval de Washington en 1922, el Mikasa se conservó como barco museo. Fue muy descuidado durante la ocupación de Japón después de la Segunda Guerra Mundial y requirió una extensa restauración a finales de la década de 1950, pero sólo ha sido restaurado parcialmente. Mikasa es el único ejemplo sobreviviente de un acorazado anterior al acorazado en el mundo.

Tango

Tango fue establecido como el acorazado ruso Poltava (ruso: Полтава), el segundo de tres Petropavlovsk- acorazados de clase pre-dreadnought. El barco fue asignado al Escuadrón del Pacífico poco después de su finalización y con base en Port Arthur desde 1901. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, participó en la Batalla de Port Arthur y sufrió graves daños durante la Batalla del Mar Amarillo. Hundido por la artillería japonesa durante el posterior asedio de Port Arthur en diciembre de 1904, la Armada Imperial Japonesa lo reflotó después de la guerra y posteriormente lo rebautizó como Tango. Durante la Primera Guerra Mundial, bombardeó las fortificaciones alemanas durante el asedio de Tsingtao. El gobierno japonés vendió Tango a los rusos en 1916. Pasó a llamarse Chesma ( Чесма) como su nombre anterior había sido dado a un nuevo barco. Su tripulación se declaró a favor de los bolcheviques en octubre de 1917, pero no participó en la Guerra Civil Rusa debido a su mala condición, y finalmente fue desguazado en 1924.

Sagami y Suwo

Sagami y Suwo eran originalmente los acorazados rusos clase Peresvet Peresvet (Пересвет ) y Pobeda (Победа) respectivamente. El diseño de la clase Peresvet se inspiró en los acorazados británicos de segunda clase de la clase Centurion. Los barcos británicos estaban destinados a derrotar a los cruceros blindados que asaltaban el comercio, como los barcos rusos Rossia y Rurik, y la clase Peresvet estaba diseñada para apoyar a sus cruceros blindados.

Las hermanas fueron hundidas durante el asedio de Port Arthur y posteriormente fueron rescatadas por la Armada Imperial Japonesa. Debido a su armamento más ligero que los otros acorazados capturados, fueron clasificados como barcos de defensa costera. Durante la Primera Guerra Mundial, el Suwo fue el buque insignia del escuadrón japonés durante el asedio de Tsingtao y luego de la 2.ª Flota antes de convertirse en un barco escuela de artillería en 1916. El Sagami fue vendido de nuevo a los rusos ese mismo año y retomó su nombre anterior. Mientras se dirigía al norte de Rusia, el barco chocó contra dos minas en el Mediterráneo y se hundió. El Suwo fue desarmado en 1922 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington y probablemente fue desguazado posteriormente.

Hizen

Hizen, originalmente Retvizan (Ретвизан), era un acorazado ruso previo al acorazado construido en Estados Unidos antes de la guerra ruso-japonesa porque los astilleros rusos ya estaban a plena capacidad. El barco fue torpedeado durante la Batalla de Port Arthur, pero fue reparado a tiempo para participar en la Batalla del Mar Amarillo, durante la cual sufrió daños leves. Fue hundida durante el asedio de Port Arthur y rescatada por la Armada Imperial Japonesa. Durante la Primera Guerra Mundial, el Hizen fue enviado para reforzar el débil escuadrón británico frente a la Columbia Británica, pero fue desviado a Hawaii después de que se recibieron informes de una cañonera alemana allí. El barco fue enviado sin éxito a buscar otros barcos alemanes después de que los estadounidenses internaran la cañonera en noviembre de 1914. Después de la guerra apoyó la intervención japonesa en la Guerra Civil Rusa y fue desarmado en 1922 como lo exigen los términos del Tratado Naval de Washington. El Hizen fue hundido como objetivo en 1924.

Iwami

Iwami fue construido poco antes de la Guerra Ruso-Japonesa para la Armada Imperial Rusa como Oryol (Орёл), uno de los cinco acorazados clase Borodino. Junto con tres de sus hermanas, viajó por medio mundo para participar en la Batalla de Tsushima. Moderadamente dañado durante la batalla, el barco fue entregado a la Armada Imperial Japonesa al día siguiente. Los japoneses lo reconstruyeron entre 1905 y 1907 y fue asignado a la 1.ª Flota, aunque el barco fue reclasificado como barco de defensa costera en 1912. El Iwami participó en el Asedio de Tsingtao en 1914 después de que Japón declarara la guerra. en la Alemania imperial y luego se convirtió en un barco de guardia. Se convirtió en el buque insignia de la 5.ª División de la 3.ª Flota en 1918 y apoyó la intervención japonesa en la Guerra Civil Rusa. El Iwami se convirtió brevemente en un buque escuela antes de ser desarmado en 1922 y hundido como objetivo dos años después.

Clase Katori

El par de pre-acorazados de clase Katori fueron los últimos acorazados japoneses que se construyeron en el extranjero. El diseño de la clase Katori era una versión modificada y mejorada de los acorazados clase King Edward VII de la Royal Navy. Completados después del final de la guerra ruso-japonesa, los barcos nunca entraron en combate. Katori sufrió un gran incendio en una de sus torretas de armas secundarias en 1907 que mató a 34 hombres e hirió a otros 8. Si bien no participaron en ninguna acción durante la Primera Guerra Mundial, ambas participaron en la intervención japonesa en Siberia en 1918. En 1921, las hermanas llevaron al príncipe heredero Hirohito a su gira por Europa, donde conoció al rey Jorge V. Bajo los términos de Tras el Tratado Naval de Washington, ambos barcos fueron desarmados y desguazados entre 1923 y 1925.

Clase Satsuma

Los acorazados de clase Satsuma, Satsuma y Aki, fueron los primeros acorazados que se construyeron en Japón. Marcaron una etapa de transición en el diseño de acorazados, ya que se pretendía que los hermanos montaran una docena de cañones de 12 pulgadas (305 mm). La escasez de materiales en Japón y los gastos de construcción llevaron a un rediseño que armó a las hermanas con cuatro cañones de 12 pulgadas y una docena de 10 pulgadas (254 mm). Si se hubiera construido según lo planeado, la clase Satsuma habría sido la primera clase "totalmente grande" Buque de guerra. El Satsuma funcionaba tradicionalmente con dos motores verticales de triple expansión, pero el Aki fue el primer acorazado japonés en utilizar turbinas de vapor.

La introducción del HMS Dreadnought en 1906 aseguró que la clase Satsuma quedara obsoleta incluso antes de que se botaran los barcos. Sin embargo, Aki se lanzó el 15 de noviembre, mientras que Satsuma lo siguió el 15 de abril de 1907. Satsuma pasaría a servir como contralmirante Tatsuo Matsumura&# 39;el buque insignia del Segundo Escuadrón de los Mares del Sur cuando se apoderó de las posesiones alemanas de las Islas Carolinas y Palaos en octubre de 1914, en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial. El Satsuma sería reacondicionado más tarde en Sasebo Naval Arsenal en 1916 y sirvió en el 1.er Escuadrón durante el resto de la guerra. El Aki también fue asignado al 1.º Escuadrón hasta que fue transferido al 2.º Escuadrón de Acorazados en 1918. Ambos barcos fueron hundidos como objetivos por Nagato y Mutsu en 1924.

Acorazados acorazados

Clase Kawachi

La clase Kawachi (Kanji: 河内型戦艦; Rōmaji: Kawachi-gata senkan), Kawachi y Settsu i>, eran un par de acorazados acorazados encargados en el Programa Suplementario de Buques de Guerra de la Armada después de la Guerra Ruso-Japonesa. Fueron los primeros acorazados de la IJN y marcaron uno de los primeros pasos para lograr el Programa de Flotas Ocho-Ocho recientemente adoptado por Japón. Las hermanas estaban armadas con cuatro cañones principales de 12 pulgadas de calibre 50 y ocho cañones principales de 12 pulgadas de calibre 45, dispuestos en el diseño hexagonal utilizado por los acorazados alemanes de las clases Nassau y Helgoland. Originalmente habían sido diseñados con una docena de cañones de calibre 45, pero después de que la IJN recibió la noticia de que la Royal Navy había adoptado los cañones de calibre 50, más potentes y costosos, actualizó los cuatro cañones de línea central al calibre más largo, ya que no podía permitírselo. para actualizarlos todos.

Settsu y Kawachi bombardearon las fortificaciones alemanas en Tsingtao durante la Batalla de Tsingtao en 1914, pero no vieron ningún otro combate en la Primera Guerra Mundial. Kawachi se hundió en 1918 tras una explosión en su cargador de municiones, con la pérdida de más de 600 oficiales y tripulantes. El Settsu fue desarmado en 1922 y convertido en un barco objetivo. Sufrió graves daños en 1945 por un portaaviones estadounidense y finalmente quedó varado para evitar hundirse. Posteriormente, el barco fue desguazado en 1946-1947.

Clase de Fusō

Los acorazados clase Fusō (扶桑型戦艦 , Fusō-gata senkan), Fusō y Yamashiro, eran un par de acorazados construidos para la Armada Imperial Japonesa durante la Primera Guerra Mundial. Ambos patrullaron brevemente frente a la costa de China antes de ser puestos en reserva al final de la guerra. Aunque se modernizaron ampliamente durante la década de 1930, las hermanas fueron consideradas obsoletas en vísperas de la Segunda Guerra Mundial y ninguna de ellas entró en acción significativa en sus primeros años. El Fusō y el Yamashiro sirvieron brevemente como transportes de tropas en 1943, pero ese año sirvieron principalmente como buques escuela. Fueron los únicos dos acorazados japoneses en la Batalla del Estrecho de Surigao en octubre de 1944, la acción más al sur de la Batalla del Golfo de Leyte, y fueron hundidos por torpedos y disparos navales durante la batalla nocturna con la pérdida de casi todas sus tripulaciones.

Clase Ise

Los acorazados clase Ise (伊勢型戦艦 , Ise-gata senkan) eran otro par de acorazados construido durante la Primera Guerra Mundial. Ambos barcos transportaban suministros para los supervivientes del gran terremoto de Kantō en 1923. Fueron modernizados en el período de entreguerras con mejoras en su blindaje y maquinaria y una superestructura reconstruida al estilo de mástil de pagoda. Posteriormente desempeñaron un papel menor en la Segunda Guerra Sino-Japonesa.

A pesar de las costosas reconstrucciones, ambos buques se consideraron obsoletos en vísperas de la Guerra del Pacífico, y ninguno de ellos entró en acción significativa en los primeros años de la guerra. Tras la pérdida de la mayoría de los grandes portaaviones de la IJN durante la Batalla de Midway a mediados de 1942, fueron reconstruidos con una cubierta de vuelo que reemplazó el par de torretas traseras para darles la capacidad de operar un grupo aéreo de hidroaviones. Sin embargo, la falta de aviones y pilotos calificados significó que nunca operaron sus aviones en combate. Mientras esperaban a su grupo aéreo, los barcos gemelos se utilizaban ocasionalmente para transportar tropas y material a bases japonesas. Participaron en la Batalla frente al Cabo Engaño a finales de 1944, donde alejaron a la flota de portaaviones estadounidense que apoyaba la invasión de Leyte de las playas del desembarco. Posteriormente, ambos barcos fueron trasladados al sudeste asiático; A principios de 1945 participaron en la Operación Kita, donde transportaron gasolina y otros materiales estratégicos a Japón. Luego, los hermanos fueron reducidos a la reserva hasta que fueron hundidos durante los ataques aéreos estadounidenses en julio. Después de la guerra, fueron desguazados en 1946-1947.

Clase Nagato

Los acorazados clase Nagato (長門型戦艦 , Nagato-gata senkan) fueron el tercer par de Acorazados construidos durante la Primera Guerra Mundial, aunque no se terminaron hasta después del final de la guerra. Ambos barcos transportaban suministros para los supervivientes del gran terremoto de Kantō en 1923. Modernizado durante la década de 1930, el Nagato y su barco gemelo Mutsu participaron brevemente en la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937 y Nagato fue el buque insignia del almirante Isoroku Yamamoto durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 que inició la Guerra del Pacífico.

Las hermanas participaron en la Batalla de Midway en junio de 1942, aunque no vieron ningún combate. El Mutsu participó en la Batalla de las Salomón Orientales en agosto antes de regresar a Japón a principios de 1943. Uno de sus cargadores explotó en junio, destruyendo el barco. Nagato pasó la mayor parte de los dos primeros años de la guerra entrenándose en aguas nacionales. Fue trasladada a Truk a mediados de 1943, pero no entró en combate hasta la Batalla del Mar de Filipinas a mediados de 1944, cuando fue atacada por aviones estadounidenses. El Nagato no disparó su armamento principal contra buques enemigos hasta la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944. Sufrió daños leves durante la batalla y regresó a Japón el mes siguiente para ser reparado. La IJN se estaba quedando sin combustible en ese momento y decidió no repararla por completo. Nagato se convirtió en una plataforma antiaérea flotante y se asignó a tareas de defensa costera. Después de la guerra, el barco fue objetivo de las pruebas de armas nucleares estadounidenses durante la Operación Crossroads a mediados de 1946. Sobrevivió a la primera prueba con pocos daños, pero en la segunda se hundió.

Clase Tosa

Los acorazados clase Tosa (土佐型戦艦 , Tosa-gata Senkan) se ordenaron a principios de Década de 1920. Eran versiones más grandes de la clase Nagato anterior y llevaban una torreta adicional de 41 cm con dos cañones. Ambos barcos fueron botados a finales de 1921, pero el primer barco, el Tosa, fue cancelado de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington antes de que pudiera completarse, y se utilizó en experimentos que probaban la efectividad de su esquema de blindaje antes de ser hundido. El casco del segundo barco, el Kaga, se convirtió en un portaaviones para reemplazar un crucero de batalla clase Amagi que había sido destrozado por el gran terremoto de Kanto en 1923. El portaaviones apoyó a las tropas japonesas en China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y tomó participó en el ataque a Pearl Harbor y la invasión de Rabaul en el suroeste del Pacífico en enero de 1942. Al mes siguiente, su avión participó en un ataque aéreo combinado con portaaviones en Darwin, Australia, durante la campaña de las Indias Orientales Holandesas. Fue hundido durante la Batalla de Midway en 1942.

Clase Kii

El acorazado clase Kii era una clase planificada de cuatro acorazados rápidos que se construiría durante la década de 1920. Sólo dos de los barcos recibieron nombres. Estaban destinados a reforzar la "flota Ocho-Ocho" de Japón. de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla después de que Estados Unidos anunciara el reinicio de un importante programa de construcción naval en 1919. Sin embargo, tras la firma del Tratado Naval de Washington en 1922, se suspendieron los trabajos en los barcos; un par fue cancelado en noviembre de 1923 y el otro en abril de 1924.

Clase número 13

El acorazado clase Número 13 era una clase planificada de cuatro acorazados rápidos que se construirían después de la clase Kii durante la década de 1920. Los barcos nunca recibieron ningún nombre, siendo conocidos únicamente como Números 13-16. Estaban destinados a reforzar la "Flota Ocho-Ocho" de Japón. de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla después de que Estados Unidos anunciara el reinicio de un importante programa de construcción naval en 1919. La clase Número 13 fue diseñada para ser superior a todos los demás acorazados existentes, planificados o en construcción. Después de la firma del Tratado Naval de Washington en 1922, fueron cancelados en noviembre de 1923 antes de que pudiera comenzar la construcción.

Crucero de batalla clase Kongō

Los cruceros de batalla clase Kongō fueron reconstruidos como acorazados rápidos durante las décadas de 1920 y 1930. Se sustituyeron sus turbinas y calderas por modelos más ligeros y potentes, se abombaron para mejorar su protección submarina, se aumentó su blindaje horizontal y se incrementó el alcance de sus cañones.

Los Kongō fueron los buques capitales más activos de la IJN durante la Guerra del Pacífico y participaron en la mayoría de los enfrentamientos importantes. Hiei y Kirishima actuaron como escoltas durante el ataque a Pearl Harbor, mientras que Kongō y Haruna apoyaron a las Indias Orientales Holandesas. Campaña. Los cuatro participaron en las Batallas de Midway y Guadalcanal. El Hiei y el Kirishima fueron hundidos durante la batalla naval de Guadalcanal en noviembre de 1942, mientras que el Haruna y el Kongō fueron bombardeados conjuntamente. Campo Henderson en Guadalcanal. Las dos hermanas restantes pasaron la mayor parte de 1943 viajando entre bases navales japonesas antes de participar en las principales campañas navales de 1944. Ayudaron a hundir dos destructores estadounidenses y un portaaviones de escolta durante la Batalla del Golfo de Leyte. Kongō fue torpedeado y hundido por el submarino USS Sealion en noviembre, mientras que Haruna fue hundido en sus amarres por un ataque aéreo a la Base Naval de Kure a finales de julio de 1945; fue criada y desguazada en 1946.

Clase Yamato

Los acorazados clase Yamato (大和型戦艦 , Yamato-gata senkan) se construyeron al principio de la Guerra del Pacífico. Los barcos eran los acorazados más grandes y fuertemente armados jamás construidos. Dos barcos (Yamato y Musashi) se completaron como acorazados, mientras que un tercero (Shinano) se convirtió en portaaviones durante la construcción. Un cuarto barco fue desguazado mientras aún estaba en construcción y un quinto barco planeado nunca se inició.

Debido a la amenaza de los submarinos y portaaviones estadounidenses y al empeoramiento de la escasez de combustible, tanto Yamato como Musashi pasaron la mayor parte de sus carreras en bases navales en Brunei, Truk, y Kure, que se desplegó en varias ocasiones en respuesta a las incursiones estadounidenses en bases japonesas, antes de participar en la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, como parte de la Fuerza Central del Vicealmirante Kurita. El Musashi fue hundido durante la batalla por aviones estadounidenses. El Shinano fue hundido diez días después de su puesta en servicio en noviembre de 1944 por el submarino estadounidense Archerfish, mientras que el Yamato fue hundido por un avión de transporte estadounidense en abril de 1945 durante la Operación Ten-Go.

Diseño A-150

"El diseño A-150", conocido popularmente como la clase Super Yamato, era una clase planificada de acorazados. De acuerdo con la doctrina de superioridad cualitativa de la IJN, fueron diseñados para ser los acorazados más poderosos a flote. Como parte de esto, la clase habría estado armada con seis cañones de 51 cm (20,1 pulgadas), las armas más grandes que se llevan a bordo de cualquier buque de guerra del mundo. El trabajo de diseño de los A-150 comenzó después de que la clase Yamato anterior estuviera casi terminada a principios de 1941, cuando los japoneses comenzaron a centrarse en portaaviones y otros buques de guerra más pequeños en preparación para el conflicto venidero. Nunca se instalaría ningún A-150, y aún se desconocen muchos detalles de la clase. El diseño fue destruido cerca del final de la guerra.