Líneas Aéreas Privadas Argentinas

Líneas Aéreas Privadas Argentinas (inglés: Líneas Aéreas Argentinas Privadas), más comúnmente conocidas por las siglas LAPA (y conocida como ARG Argentina Línea Privada y AIRG de 2001 a 2002), era una aerolínea con sede en Buenos Aires, Argentina. En su apogeo, la aerolínea operaba servicios internacionales a Estados Unidos y Uruguay, así como una extensa red nacional dentro de Argentina. Además, la empresa también operaba servicios chárter. Los vuelos nacionales y regionales se operaban desde el Aeroparque Jorge Newbery del centro de la ciudad, mientras que un servicio internacional a Atlanta se operaba desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. LAPA fue la primera aerolínea en romper un mercado monopólico controlado por Aerolíneas Argentinas y su empresa hermana Austral Líneas Aéreas, ofreciendo precios competitivos.

Cesó sus operaciones en abril de 2003.

Historia

La aerolínea se formó en 1977, con el objetivo inicial de brindar servicios internos dentro de la Provincia de Buenos Aires. En mayo de 1978 se le autorizó a operar servicios chárter a ciudades de América y al año siguiente se iniciaron los servicios regulares. En julio de 1980 (1980-07), el principal accionista de la empresa era Claudio Zichy-Thyssen; la flota estaba compuesta por tres YS-11A y un Piper Cheyenne que trabajaban en una red nacional de pasajeros y carga sirviendo a Concordia, Aeropuerto de Ezeiza, Gualeguaychú, La Plata, Necochea, Olavarría, Paraná, Pehuajó, San Nicolás y Tres Arroyos. Gustavo Deutsch adquirió la empresa en 1984, cuando contaba con una red compuesta por dos rutas nacionales servidas con un avión monohélice.

En enero de 1987, la aerolínea se convirtió en el primer operador sudamericano del Saab 340. La aerolínea inició un período de gran crecimiento en 1993 cuando obtuvo permisos para volar a Bariloche, Córdoba, Iguazú y Mar del Plata. Un año después, la red de rutas incluía 17 destinos, atendidos con tres aviones. En marzo de 1995 (1995-03), LAPA tenía 60 empleados; la flota estaba compuesta por un Beech B-58 Baron, un Beech King Air 500, dos Boeing 737 y dos Saab 340 que operaban en rutas a Bariloche, Colonia, Córdoba, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza, Montevideo y Villa Gessel. LAPA se convirtió en operador de Boeing 757 en septiembre de 1995, cuando tomó posesión de su primer avión de este tipo. A fines de 1996, LAPA tenía una participación del 30% del mercado interno.

Cambio de titularidad y nombre

El 27 de septiembre de 2001 la aerolínea cambió su nombre a ARG Argentina Línea Privada tras la adquisición de la empresa por parte de Eduardo Eurnekian. Los aviones fueron pintados con una nueva librea, mostrando el acrónimo ARG en ambos lados del fuselaje. Esta situación generó un problema con el nombre de la aerolínea, ya que ARG es el código OACI de Aerolíneas Argentinas. A mediados de 2002 el nombre de la aerolínea se cambió a AIRG. La aerolínea boliviana AeroSur y cuatro inversores argentinos adquirieron la aerolínea el 29 de agosto de 2002 y se restableció el nombre original LAPA.

Caída y cese de operaciones

La empresa se declaró en quiebra en mayo de 2001 y cesó sus operaciones en abril de 2003, después de que los arrendadores recuperaran tres de sus cinco aviones.

Destinos

La aerolínea tuvo su apogeo tras la desregulación del mercado aéreo argentino en 1994; operaba una extensa red nacional, así como servicios internacionales a Atlanta, Montevideo y Punta del Este.

La lista de destinos atendidos al momento del cierre en 2003 eran Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, Córdoba, El Calafate, Florianópolis, Iguazú, Mendoza, Puerto Madryn, Puerto Montt, Salta, San Carlos de Bariloche, San Juan, San Luis, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de Chile, São Paulo, Trelew, Tucumán y Ushuaia. Durante el transcurso de su historia, LAPA sirvió a los siguientes destinos:

Ciudad	Código del aeropuerto		Nombre del aeropuerto	Refs
	IATA	OACI
Argentina
Bahía Blanca	BHI	SAZB	Aeropuerto Comandante Espora
Bariloche	BRC	SAZS	Aeropuerto de San Carlos de Bariloche
Buenos Aires	AEP	SABE	Aeroparque Jorge Newbery
Buenos Aires	EZE	SAEZ	Ministro Pistarini Aeropuerto Internacional
Catamarca	CTC	SANC	Coronel Felipe Varela Aeropuerto Internacional
Comodoro Rivadavia	CRD	SAVC	Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi
Concordia	COC	SAAC	Concordia Airport
Corrientes	CNQ	SARC	Doctor Fernando Piragine Aeropuerto Internacional Niveyro
Córdoba	CORA	SACO	Ingeniero Aeronáutico Ambrosio L.V. Aeropuerto Internacional de Taravella
El Calafate	FTE	SAWC	Comandante Armando Tola Aeropuerto Internacional
Formosa	FMA	SARF	Formosa International Aeropuerto
General Roca	GNR	SAHR	Dr. Arturo Umberto Illia Aeropuerto
Gualeguaychú	GHU	SAAG	Aeropuerto de Gualeguaychú
Iguazú	IGR	SARI	Cataratas del Iguazú Aeropuerto Internacional
Jujuy	JUJ	SASJ	Aeropuerto Internacional de Gobernador Horacio Guzmán
La Plata	LPG	SADL	Aeropuerto de La Plata
La Rioja	IRJ	SANL	Aeropuerto Capitán Vicente Almandos Almonacid
Mar del Plata	MDQ	SAZM	Ástor Piazzolla Aeropuerto Internacional
Mendoza	MDZ	SAME	El Plumerillo Aeropuerto Internacional
Necochea	NEC	SAZO	Aeropuerto de Necochea
Neuquén	NQN	SAZN	Presidente Perón Aeropuerto Internacional
Olavarría	OVR	SAZF	Olavarria Airport
Paraná	PRA	SAAP	Aeropuerto General Justo José de Urquiza
Pehuajó	PEH	SAZP	Aeropuerto Comodoro P. Zanni
Posadas	PSS	SARP	Libertador General José de San Martín Aeropuerto
Puerto Madryn	PMY	SAVY	El Tehuelche Aeropuerto
Resistencia	RES	SARE	Aeropuerto Internacional de Resistencia
Río Gallegos	RGL	SAWG	Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández
Río Grande	RGA	SAWE	Hermes Quijada Aeropuerto Internacional
Salta	SLA	SASA	Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes
San Juan	UAQ	SANU	Domingo Faustino Sarmiento Aeropuerto
San Luis	LUQ	SAOU	Brigadier Mayor César Raúl Ojeda Aeropuerto
Trelew	RELATIVAS	SAVT	Almirante Marcos A. Zar Airport
Tres Arroyos	OYO	SAZH	Aeropuerto de Tres Arroyos
Tucumán	TUC	SANT	Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo
Ushuaia	USH	SAWH	Aeropuerto Internacional de Malvinas Argentinas
Villa Gesell	VLG	SAZV	Aeropuerto de Villa Gesell
Villa Mercedes	VME	SAOR	Aeropuerto Villa Reynolds
Bolivia
Santa Cruz de la Sierra	VVI	SLVR	Viru Viru Aeropuerto Internacional
Chile
Puerto Montt	PMC	SCTE	El Tepual Airport
Santiago de Chile	SCL	SCEL	Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez
Brasil
Florianópolis	FLN	SBFL	Hercílio Luz Aeropuerto Internacional
São Paulo	GRU	SBGR	Aeropuerto de Guarulhos
Estados Unidos
Atlanta	ATL	KATL	Aeropuerto Internacional de Hartsfield
Uruguay
Colonia	CYR	SUCA	Colonia Aeropuerto
Montevideo	MVD	SUMU	Carrasco International Aeropuerto

Flota

Antes de su quiebra en abril de 2003, los aviones más modernos de la flota, como los nuevos Boeing 737-700, Boeing 757-200 y un solo Boeing 767-300ER, la compañía volaba en Buenos Aires. –Atlanta, fueron devueltos gradualmente a sus arrendadores a lo largo de 2001 y 2002, ya que sus arrendamientos resultaron demasiado caros. Cuando LAPA cesó sus operaciones en abril de 2003, sólo tres de los cinco Boeing 737-200 Advanced restantes estaban operativos.

La compañía operó los siguientes aviones a lo largo de su historia:

Accidentes e incidentes

• 31 de agosto de 1999: Vuelo 3142, un Boeing 737-200C, registro LV-WRZ, que operaba un servicio de pasajeros programado de Buenos Aires-Córdoba, se estrelló durante el despegue de Aeroparque Jorge Newbery después de que no se hizo aéreo. Incapaz de parar, el avión sobrevoló la pista, golpeó la valla del perímetro a una velocidad superior a 250 kilómetros por hora (130 kn; 160 mph), golpeó un coche mientras cruzaba una avenida, chocó con una pared y maquinaria de construcción pesada, vino a descansar en un campo de golf, e irrumpió en llamas a menos de un minuto más tarde. De los 103 ocupantes del avión, 63 murieron en el accidente, más dos bajas terrestres. El accidente sigue siendo el tercer más mortal en la historia de la aviación argentina, detrás de Aerolíneas Argentinas Vuelo 644 y Austral Líneas Aéreas Vuelo 2553.