Línea ferroviaria de Newnes

La línea ferroviaria de Newnes (también llamada ferrocarril del valle de Wolgan) es una línea ferroviaria cerrada y desmantelada en Nueva Gales del Sur, Australia. La línea recorría 51 km (32 mi) desde la línea principal occidental hasta el municipio de Newnes. En su recorrido, atravesaba un túnel conocido ahora como el túnel Glowworm, famoso por sus luciérnagas. El túnel se encuentra actualmente dentro del Parque Nacional Wollemi.

v t e Línea ferroviaria Newnes
Leyenda
Newnes Oil Works Newnes Constance Tunels Newnes Deane 12 kilómetros de duración Newnes Junction Main West line

La línea fue construida y operada por la Commonwealth Oil Corporation para su mina de esquisto bituminoso Newnes. La topografía y la construcción fueron supervisadas por Henry Deane. La línea se inauguró en 1907 y se cerró en 1932. Su principal propósito era transportar mercancías hacia y desde la mina, pero también prestaba servicios de pasajeros.La División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia publicó The Shale Railways of New South Wales en 1974, que incluye una historia detallada de esta línea.Allan Watson, arrendatario del antiguo Hotel Newnes, tiene un sitio web completo aquí.Las pronunciadas pendientes de 1 en 25 (4%) en el descenso hacia Newnes requerían un tipo diferente de locomotora de vapor. Se importaron cuatro locomotoras Shay de Lima Locomotive Works en EE. UU. Aunque bastante lentas, su singular construcción, que utiliza cigüeñales para impulsar las ruedas, las hacía muy adecuadas, y si un tren tenía que detenerse en una pendiente pronunciada, podía arrancar de nuevo fácilmente y seguir avanzando.Tras el cierre de la línea, parte de su recorrido fue utilizado por un tramo del oleoducto que transportaba petróleo refinado desde la planta de esquisto de Glen Davis hasta Newnes Junction.Entre 1940 y 1941, se retiraron los rieles; la mayoría se enviaron al norte de África para su uso como trampas antitanque y refuerzos de emplazamientos de cañones, pero algunos de los rieles de cabeza de toro se reutilizaron para las estructuras y soportes del oleoducto. Otros herrajes de la línea se utilizaron como chatarra para municiones.

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• Newnes Line - NSWrail.net
• Deane, Henry (1979). El ferrocarril Wolgan Valley - Su construcción. Australian Railway Historical Society, New South Wales Division. ISBN 0-909650-09-8.

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