Línea 8 (Metro de Shanghái)

La línea 8 es una línea que va de norte a sur de la red del metro de Shanghái. Se extiende desde la calle Shiguang, en el distrito de Yangpu, hasta la autopista Shendu, en Minhang. La línea está coloreada en azul en los mapas del sistema.

La primera fase de la línea de metro comenzó a funcionar en forma de prueba el 17 de septiembre de 2007 y se inauguró oficialmente el 29 de diciembre de 2007, entre Shiguang Road y Yaohua Road. La segunda fase, desde Yaohua Road hasta Shendu Highway, comenzó a funcionar el 5 de julio de 2009.

Dos estaciones se abrieron más tarde que el resto de la línea: la del Museo de Arte de China, en septiembre de 2012, y la del Centro Deportivo Oriental, en abril de 2011.

El 4 de mayo de 2017 se anunció que la tercera fase había sido rebautizada como línea Pujiang y que será una nueva línea automatizada de transporte de personas de 6,7 km (4,2 millas) de longitud que se extenderá desde la estación de Shendu Highway hasta la estación de Huizhen Road. Utilizará tecnología de neumáticos de caucho Bombardier Innovia APM 300. El 13 de enero, Bombardier entregó el primero de los 44 vehículos autónomos de transporte de personas a Shanghái. Se inauguró el 31 de marzo de 2018.

Aunque la Línea 8 es una línea de tránsito rápido de trenes pesados, se utilizan en toda la línea trenes de clase C diseñados para líneas de metro ligero que constan de 6 o 7 vagones. Debido a que los trenes tienen un ancho de carga y una capacidad relativamente menores en comparación con los trenes de clase A utilizados en otras líneas del metro de Shanghái, la línea está extremadamente concurrida. Esto ha provocado muchas dudas entre el público sobre la capacidad del metro de Shanghái para predecir con precisión los flujos de pasajeros en futuras líneas. Se reveló que originalmente se había previsto que la Línea 8 tuviera un número de pasajeros diarios a corto plazo de 400.000 a 500.000 personas/día, lo que justifica el uso de trenes de clase A más grandes en otras líneas del metro de Shanghái. Esto no es sorprendente, dado que se planea que la Línea 8 preste servicio a algunos de los barrios más densos de Shanghái y a varias atracciones importantes. Sin embargo, el pronóstico fue revisado muchas veces y finalmente reducido a 200.000 personas/día a través de "negociación y coordinación internas", lo que permitió a Shanghai Alstom, una empresa interesada en la fabricación y venta de trenes de Clase C en Shanghai, construir trenes para la Línea 8. El diseñador jefe Yu Jiakang señaló que además de las soluciones a corto plazo, como operar trenes de 7 vagones y reducir los intervalos, el último recurso es reconstruir la Línea 8, ya que los gálibos de carga de los trenes de Clase C son incompatibles con los trenes de Clase C. Además, han comenzado a operar servicios de autobuses de relevo paralelos. Los 28 trenes iniciales eran conjuntos de 6 vagones. Debido al hacinamiento, las compras posteriores de trenes (62 conjuntos) fueron conjuntos de 7 vagones. Hubo un plan cancelado para expandir las existencias de 08C01 de los conjuntos de 6 vagones a conjuntos de 7 vagones.

Shanghai Metro Line 8 rutas de servicio
M - Mainline: Shiguang Road C - Core: Middle Yanji Road ↔ Oriental Sports Center (no operando durante el día de trabajo) P - Peak: Middle Yanji Road ↔ Shendu Highway (sólo operando durante el día de trabajo pico)
Rutas			Nombre de la estación		Conexión	Distancia			Ubicación	Abierto... ing	Plat- forma
M	C	P	Inglés	Chino		km		min
●			Shiguang Road	¬		0.00	0.00	0	Yangpu	29 de diciembre 2007	Subterráneo
●			Nenjiang Road	嫩юще		0.88	0.88	2
●			Xiangyin Road	翔殷 tuya		1.07	1.95	5
●			Huangxing Park	Ланыйю		1.04	2.99	7
●	●	●	Middle Yanji Road	延♥中文		0.85	3.84	9			Underground Island
●	●	●	Huangxing Road	Ланый }		1.41	5.25	11
●	●	●	Jiangpu Road	POSIBLE	18	1.04	6.29	14
●	●	●	Anshan Xincun	Nuevo texto		0.88	7.17	16
●	●	●	Siping Road	[3]	10	0.81	7.98	17	Hongkou
●	●	●	Quyang Road	ÍNDICE		1.07	9.05	20			Subterráneo
●	●	●	Estadio de fútbol de Hongkou	♪♪	3	1.47	10.52	22			Underground Island
●	●	●	North Xizang Road	عرية		1.27	11.79	25	Jing'an
●	●	●	Zhongxing Road	中文		1.23	13.02	27
●	●	●	Qufu Road	}	12	1.19	14.21	30
●	●	●	Plaza de la gente	♦ publicidad cámara	1 2	1.18	15.39	32	Huangpu		Underground Island & Side
●	●	●	Dashijie	Нанивани	14	0,74	16.13	34			Underground Island
●	●	●	Laoximen	RESUMEN	10	0.96	17.09	36
●	●	●	Lujiabang Road	vocacional	9	0.85	17.94	38
●	●	●	South Xizang Road	■	4	1.12	19.06	40
●	●	●	China Art Museum	中文		2.11	21.17	43	Pudong	28 de septiembre 2012
●	●	●	Yaohua Road	耀יr	7	0.90	22.07	46		29 de diciembre 2007	Subterráneo
●	●	●	Chengshan Road	فية	13	0.90	22.97	48		5 de julio 2009	Underground Island
●	●	●	Yangsi	▪		1.13	24.10	50
●	●	●	Oriental Sports Center	东	6 11	1.67	25.77	53		12 de abril 2011
●		●	Lingzhao Xincun	Noticias		1.83	27.60	57		5 de julio 2009
●		●	Luheng Road	芦ר		2.57	30.17	60	Minhang
●		●	Pujiang Town	♪♪		2.61	32.78	64			Isla Elevada
●		●	Jiangyue Road	POSIBLES		1.39	34.17	66
●		●	Lianhang Road	■		1.20	35.37	69
●		●	Shendu Highway	沈杜ещ	Pujiang Fengpu BRT	1.36	36.73	71

• Estadio de Fútbol de Hongkou - En esta estación, los pasajeros pueden transferirse a la línea 3. Antes deben salir y volver a entrar en la estación, pero se ha construido una nueva conexión a través del centro comercial.
• Plaza de la gente - Los pasajeros pueden cambiar a las líneas 1 y 2. Esta también es una estación muy importante, ya que se encuentra en un distrito financiero importante, así como cerca de muchas atracciones turísticas.
• South Xizang Road: La primera plataforma a la estación de intercambio de plataformas en la red de metro de Shanghai. Intercambio con la línea 4.

• El 7 de mayo de 2011, Jiyang Road fue renombrado Oriental Sports Center.
• El 9 de junio de 2013, el Museo Aeroespacial fue renombrado Shendu Highway.

Del 19 de junio al 1 de julio de 2009, durante la segunda fase de puesta en servicio de la señal de la línea 8 (actualización de la conducción totalmente manual a la conducción semiautomática CBTC), la primera fase de la eficiencia de operación fue inestable y los trenes se detenían con frecuencia. Como resultado, el tiempo de conducción era mucho más largo de lo normal, lo que resultó en congestión de pasajeros y siete fallas consecutivas a gran escala. Después de una investigación realizada por el Metro de Shanghai, se descubrió que la razón principal de la parada del tren en la línea 8 fue que el tiempo de transmisión de comunicación establecido por el software de a bordo CBTC era demasiado corto, lo que provocó que el tren transmitiera demasiados datos al ordenador central y el tren no pudiera recibir señales inalámbricas con precisión. El 2 de julio de 2009, después de que todo el software de a bordo del tren se actualizara para resolver este problema.

La velocidad diseñada del tren es de 80 km/h, la longitud es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M) (en comparación con los vagones más largos y comunes de la Clase A, que miden 23 metros) y el ancho es de 2,6 metros (los vagones de la Clase A son más anchos, 3,0 metros).

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  08C01 train
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  Tren 08C02