Línea 5 del Metro de la Ciudad de México

La Línea 5, también conocida como la Línea Amarilla por su color en el mapa del sistema, es una línea de tránsito rápido del Metro de la Ciudad de México. Recorre 15.6 kilómetros (9.7 millas) a lo largo de las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc y Venustiano Carranza en el norte, noreste y este de la Ciudad de México, con trece estaciones. La línea se inauguró el 19 de diciembre de 1981, conectando Pantitlán con la estación Consulado. En 1982, se amplió dos veces: primero, de Consulado a la estación La Raza el 1 de julio, y posteriormente, de La Raza a la estación Politécnico el 30 de agosto.La Línea 5 fue construida por la constructora mexicana Empresas ICA y opera a nivel del suelo y bajo tierra. Las estaciones de intercambio son Instituto del Petróleo (Línea 6), La Raza (Línea 3), Consulado (Línea 4), Oceanía (Línea B) y Pantitlán (Líneas 1, 9 y A). La línea sirve al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en la estación Terminal Aérea y conecta con otros sistemas de transporte de la ciudad, como el trolebús, el Metrobús y el Mexibús.En 2019, la Línea 5 tuvo un total de 86.512.999 pasajeros, con un promedio de 237.021 pasajeros al día, lo que la convierte en una de las líneas menos utilizadas de la red.La Línea 5 del Metro de la Ciudad de México fue construida a principios de la década de 1980 por Cometro, filial de Empresas ICA. La línea se inauguró el 19 de diciembre de 1981 y originalmente iba desde Pantitlán (en Venustiano Carranza) hasta la estación Consulado (en los límites de Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero), con siete estaciones operativas y una longitud de vía de 9.154 kilómetros (5.688 millas). Las estaciones Pantitlán, Oceanía, Aragón, Eduardo Molina y Consulado se construyeron a nivel, mientras que Hangares y la Terminal Aérea se construyeron bajo tierra. Entre Consulado y Eduardo Molina se planeó una estación llamada Simón Bolívar, pero nunca se construyó debido a limitaciones presupuestarias.La línea se amplió en dirección norte hasta la estación La Raza, en Gustavo A. Madero, pasando ligeramente por la delegación Cuauhtémoc en la estación Misterios. Las estaciones Valle Gómez y Misterios se construyeron subterráneas, mientras que La Raza se construyó a nivel. La ampliación se inauguró el 1 de julio de 1982. La segunda y última ampliación se realizó en dirección norte hacia la estación Politécnico, en Gustavo A. Madero, con todas las estaciones a nivel, y se inauguró el 30 de agosto de 1982.Durante las primeras excavaciones, se halló un camino que conectaba Tenochtitlán con el cerro del Tepeyac en el tramo Valle Gómez-Misterios. El camino se construyó con materiales del Posclásico Mesoamericano. En el Peñón de los Baños (cerca de la estación Terminal Aérea), se hallaron restos de mamuts, bisontes, caballos, camellos, aves y peces, así como un asentamiento teotihuacano.En 2015, durante una noche de intensa lluvia y granizo, dos trenes chocaron mientras se dirigían a la estación Politécnico. Una persona falleció indirectamente y otras doce resultaron heridas. En 2021, toda la línea cesó sus operaciones durante tres días tras un incendio en el Centro de Control Central del STC.Durante las décadas de 1980 y 1990, se propuso la ampliación de la Línea 5 en dirección norte hasta el municipio de Tlalnepantla de Baz, en el Estado de México. La ampliación se propuso de nuevo en el plan maestro de 2018 y, de construirse, conectaría con la estación Tlalnepantla del Tren Suburbano.

La Línea 5 ha contado con diferentes tipos de material rodante. En agosto de 2021, operaban 25 trenes, una combinación de trenes de metro con neumáticos MP-68 [es] (codificado como MP-68R93) y NM-73 [es] (codificado como NM-73AR). Los trenes MP-68 fueron construidos en 1968 en Francia por Alstom y se basaron en los trenes MP 59 del metro de París. Con una vida útil de 25 años, todos los trenes MP-68 fueron restaurados y reacondicionados por Bombardier en 1993. El segundo tipo, el modelo NM-73, fue construido en 1973 en México por Concarril bajo la supervisión de Alstom. Ambos modelos fueron restaurados en 2016.Otros modelos que han operado en la Línea 5 y que han sido retirados de circulación incluyen la MP-68R96C, la NM-79, la NC-82 y la NM-83.La estación Politécnico, terminal norte de la línea, se encuentra junto a la avenida Eje Central (en el tramo denominado Avenida 100 Metros), cerca del campus principal del Instituto Politécnico Nacional. La línea se dirige al sureste por la avenida hasta la estación Instituto del Petróleo, que presta servicio al Instituto Mexicano del Petróleo. La vía continúa hasta la estación Autobuses del Norte, ubicada junto a la Terminal de Autobuses del Norte de la ciudad. Al llegar a la estación La Raza, la línea se desplaza del Eje Central al Circuito Interior (en el tramo denominado Avenida Río Consulado), entrando al primer túnel hacia dos estaciones subterráneas: Misterios, cerca de la avenida Calzada de los Misterios, y Valle Gómez, en la colonia del mismo nombre.La línea regresa a la superficie para evitar una interferencia con el río Consulado subterráneo y llega a la estación Consulado. Continúa por la avenida hasta las estaciones Eduardo Molina y Aragón hasta la intersección de Circuito Interior y Avenida Oceanía, donde se ubica la estación Oceanía. El Circuito Interior cambia el nombre de su tramo de Avenida Río Consulado a Bulevar Puerto Aéreo. Desde allí, la línea pasa por debajo de otro túnel hacia la estación Terminal Aérea, que da servicio al aeropuerto de la ciudad. La vía se desplaza desde el Bulevar Puerto Aéreo hasta el Eje 1 Norte, en el tramo denominado Avenida Fuerza Aérea, y llega a la estación Hangares, ubicada junto a los hangares del aeropuerto. La línea continúa y sale del túnel; el Eje 1 Norte cambia al siguiente tramo, denominado Avenida Miguel Lebrija, y llega a la terminal sureste de Pantitlán, donde conecta con otras tres líneas de metro.

Clave

†	Denota una estación parcialmente accesible
.	Denota una estación totalmente accesible
	Denota una transferencia de metro
	Denota una conexión con el sistema Centro de transferencia modal (CETRAM)
	Denota una conexión con el sistema Metrobús
	Denota una conexión con el sistema Mexibús
	Denota una conexión con el sistema de autobuses públicos
	Denota una conexión con el sistema Red de Transporte de Pasajeros (RTP)
	Denota una conexión con el sistema Trolleybus

Las estaciones de este a noroeste:

No.	Estación	Fecha de apertura	Nivel	Distancia (km)		Conexión	Ubicación
				Entre estaciones	Total
01	Politécnico †	30 de agosto de 1982	Acceso subterráneo a nivel terrestre	-	0,0	Politécnico Línea 8: Politécnico Oriente stop, Politécnico Parada de Poniente Líneas: 23, 103 Route 3-A, Z1-E, Z1-H, Z1-I, Z1-J	Gustavo A. Madero
02	Instituto del Petróleo			1.3	1.3	Línea 6 Línea 6: Estación del Instituto del Petróleo (a distancia) Línea 1: Parada del Instituto del Petróleo (Ruta norte-sur) Línea 8: Parada de Montevideo (a distancia) Líneas: 23, 27-A, 103
03	Autobuses del Norte †			1.2	2.5	Terminal de autobuses norte Línea 1: Parada Central del Norte Líneas: 23, 103 Ruta 15-A
04	La Raza †	1o de julio de 1982		1.1	3.7	Línea 3 La Raza Línea 1: Estación de La Raza Línea 3: Estación de La Raza Línea 1: Parada de La Raza (Ruta norte-sur) Línea 4: Parada Norte 1-G (a distancia) Línea IV: Estación de La Raza Líneas: 11-A (a distancia), 12 (a distancia), 23, 27-A, 103 Rutas: 7-D (a distancia), 20-C, 20-D, Z1-G, Z1-M, Z1-N, Z1-Ñ, Z1-O
05	Misterios		Bajo tierra, trinchera	1.0	4.7	Línea 7: Estación Misterios (a distancia) Línea 5: Parada Río Consulado (a distancia) Línea 200 Ruta 20-A	Gustavo A. Madero / Cuauhtémoc
06	Valle Gómez			1.2	5.9	Línea 200 Rutas: 5-A (a distancia)20-A	Gustavo A. Madero / Venustiano Carranza
07	Consulado	19 de diciembre de 1981	Acceso subterráneo a nivel terrestre	0,8	6.7	Línea 4 Línea 5: Estación Río Consulado (a distancia) Líneas: 37, 200 (a distancia) Rutas: 5-A, 20-A, 20-B
08	Eduardo Molina			0.9	7.6	Línea 5: Estación Río Consulado (a distancia) Línea 200 Ruta 20-B
09	Aragón			1.0	8.6	Línea 200 Ruta 20-B
10	Oceanía †			1.4	10.0	Línea B Línea 4: Oceanía parada Líneas: 43, 200 Rutas: 10-D, 20-B	Venustiano Carranza
11	Terminal Aérea		Bajo tierra, trinchera	1.2	11.3	Mexico City Airport Aerotren (a distancia) Línea 4 (Subdivisión aérea): Terminal 1 estación (a distancia) Línea 4: Terminal aérea ( ruta este-oeste) Líneas: 43, 200 Ruta 20-B
12	Hangares			1.4	12.6	Ruta 11-C
13	Pantitlán .		Acceso subterráneo a nivel terrestre	1.8	14.4	Línea 1 Línea 9 Línea A Pantitlán Línea 4 (Subdivisión de Alameda Oriente)Estación Pantitlán Línea 2: Parada Pantitlán Línea III: Estación Pantitlán Línea 168 Rutas: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G

Al igual que el resto del sistema, las estaciones de la Línea 5 cuentan con pictogramas. La mayoría aluden a elementos que rodean sus respectivas áreas. El término "Pantitlán", que deriva del náhuatl "entre banderas" y tiene orígenes prehispánicos, se refiere a la región donde se izaban banderas para marcar puntos específicos del lago de Texcoco donde la navegación era peligrosa debido a las fuertes corrientes. Hangares presenta un biplano dentro de un hangar, ya que se encuentra junto a los hangares del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. La Terminal Aérea exhibe una torre de control y un avión comercial en referencia a la principal estación de metro del aeropuerto. Oceanía recibe su nombre de la avenida Oceanía; por ello, las autoridades seleccionaron un canguro para representar al continente.La estación Aragón muestra una ardilla, un animal típico de los parques. En el momento de su inauguración, era la estación más cercana al Parque San Juan de Aragón. La estación Eduardo Molina recibe su nombre de la avenida homónima y su pictograma muestra dos manos sosteniendo agua, en referencia al mural «El agua, origen de la vida» de Diego Rivera, pintado en el interior del edificio principal del Cárcamo de Dolores, un sumidero hidráulico diseñado por Ricardo Rivas y Eduardo Molina. El logotipo de la estación Consulado muestra un ducto, que representa la parte canalizada del río subterráneo del mismo nombre. La estación Valle Gómez recibe su nombre del barrio homónimo, donde crecían plantas de agave.La estación Misterios recibe su nombre de la Calzada de los Misterios, cuyo principal atractivo son las múltiples ermitas que albergan los Misterios del Rosario; la estación está representada por uno de esos edificios. El logotipo de la estación La Raza representa la pirámide del Monumento a la Raza, que se encuentra cerca de la estación. La estación Autobuses del Norte exhibe un autobús interurbano, ya que está junto a la Central de Autobuses del Norte de la ciudad. El Instituto del Petróleo recibe su nombre de la sede del Instituto Mexicano del Petróleo y está representado por una torre de perforación petrolera. La estación Politécnico se encuentra cerca del Instituto Politécnico Nacional; por lo tanto, exhibe una versión estilizada del logotipo de la institución.Según datos proporcionados por las autoridades desde la década del 2000, la Línea 5 es una de las menos utilizadas del sistema. En 2019, la línea registró 86,512,999 entradas, con un promedio de 237,021 pasajeros al día. Pantitlán es la estación más concurrida de la línea, y una de las más transitadas del sistema, con un promedio de 100,260 entradas ese año; en contraste, las estaciones Consulado, Hangares y Valle Gómez promediaron menos de 5,000 pasajeros al día y se ubican constantemente entre las menos utilizadas de la red de Metro.

Línea 5 de pasajeros anuales (2014–2023)
Año	Ridership	Promedio diario	% cambio	Ref.
2023	59.894.845	164.095	+0,62%
2022	59,523,338	163,077	+21,25%
2021	49,090,953	134.495	+0,56%
2020	48.816.889	133.379	−43,57%
2019	86.512.999	237,021	0,94%
2018	87,336,862	239,279	+4,33%
2017	83.712.705	229,349	−1,23%
2016	84.752.993	231,565	0,37%
2015	85,067,083	233,060	+1.83%
2014	83.535.630	228,864	−0,92%

• Lista de Ciudad de México Líneas de metro

• Medios relacionados con la Línea 5 del Metro de la Ciudad de México en Wikimedia Commons