Línea 1 del metro de Barcelona

La línea 1, abreviada como L1, de color rojo y a menudo llamada simplemente Línia vermella ("Línea Roja"), es la segunda línea más antigua del metro de Barcelona, después de la línea L3. Es la línea más larga del metro de Barcelona y une L"Hospitalet de Llobregat y Santa Coloma de Gramenet. Originalmente operada por el independiente Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona, hoy es operada por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y forma parte del sistema de transporte principal integrado tarifariamente ATM. La L1 es la única línea de metro en España que utiliza vías de ancho ibérico, como las que utilizan la mayoría de las líneas principales de ferrocarril españolas.

La línea fue creada en 1926 como una vía para unir las estaciones de ferrocarril que tenía la ciudad en los años 20 y como preparación para la Exposición Universal de 1929. Desde entonces ha ido creciendo hasta convertirse en una gran línea formada por 30 estaciones, a fecha de 2007 la de mayor tráfico de la red. Estas estaciones son arquitectónicamente homogéneas y, como en el caso de la mayoría de líneas de metro de Barcelona, prácticamente no tienen ornamentación. Algunas de ellas están mejorando su iluminación artificial. La mayor parte de la línea es subterránea, salvo un corto tramo, y en un punto comparte túneles con las vías principales.

El plan de futuro es ampliar la línea en dirección sur hasta El Prat de Llobregat y desde su terminal norte hasta Badalona, donde se unirá a la L2 en Badalona Centro.

• 1926 – Se abrió la sección Bordeta-Catalunya.
• 1932 – Se inauguraron secciones Bordeta-Santa Eulàlia y Catalunya-Arc de Triomf.
• 1933 – Se abrió la sección Arco de Triomf-Marina.
• 1951 – Se abrió la sección Marina-Clot.
• 1952 – Se abrió la sección Clot-Navas.
• 1954 – Navas-Fabra i Sección Puig abierta.
• 1968 – Fabra i Se abrió la sección Puig-Torras i Bages.
• 1983 – Se inauguraron las secciones Torras i Bages-Santa Coloma y Santa Eulàlia-Torrassa. La estación de Bordeta cerró.
• 1987 – Torrassa-Avinguda Se abrió la sección Carrilet.
• 1989 – Se inauguró la sección Avinguda Carrilet-Feixa Llarga (actualmente Hospital de Bellvitge).
• 1992 – Se inauguró la sección Santa Coloma-Fondo.

La línea discurre desde Hospital de Bellvitge, en el municipio de L'Hospitalet de Llobregat, y Fondo, en Santa Coloma de Gramenet. La mayor parte de la línea es subterránea, salvo un pequeño tramo entre las estaciones de Plaça de Sants y Santa Eulàlia.

Entre las estaciones de Catalunya y Arc de Triomf, la L1 comparte túneles con una línea principal propiedad de ADIF, que transporta servicios de pasajeros de cercanías de Rodalies de Catalunya operados por Renfe. Con cuatro vías en los túneles, las vías exteriores transportan servicios de metro de la L1, mientras que las dos vías centrales transportan servicios de la línea principal. En la estación de Catalunya, los trenes de metro de la L1 paran en andenes laterales, mientras que los trenes de Rodalies de Catalunya dan servicio en un andén de isla. En la estación de Arc de Triomf, los trenes de Rodalies de Catalunya paran en andenes laterales, mientras que los trenes de la L1 dan servicio en andenes situados en túneles de vía única que flanquean la estación. En la estación intermedia de Urquinaona, los trenes de metro de la L1 paran en andenes laterales, mientras que los trenes de la línea principal no paran.

La línea da servicio a las siguientes estaciones:

Ubicación	Estación	Abierto	Conexión
L'Hospitalet de Llobregat	Hospital de Bellvitge	1989
	Bellvitge	1989
	Avinguda Carrilet	1987	FGC: L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60
	Rambla Just Oliveras	1987	Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, R12, RG1
	Can Serra	1987
	Florida	1987
	Torrassa	1983	Barcelona Metro: L9, L10
	Santa Eulàlia	1932
Sants-Montjuïc, Barcelona	Mercat Nou	1926
	Plaça de Sants	1926	Barcelona Metro: L5
	Hostafrancs	1926
	Plaça d'Espanya	1926	FGC: L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60 Metro de Barcelona: L3
Eixample, Barcelona	Rocafort	1926
	Urgell	1926
	Universitat	1926	Barcelona Metro: L2
	Plaça de Catalunya	1926	Renfe Media Distancia: R12 Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, RG1 FGC: L6, L7, S1, S2, S5, S55 Metro de Barcelona: L3
	Urquinaona	1926	Barcelona Metro: L4
	Arc de Triomf	1932	Rodalies de Catalunya: R1, R3, R4, RG1, R12
Sant Martí, Barcelona	Marina	1933	Trambesòs: T4
	Glòries	1951	Trambesòs: T4
	Ropa	1951	Renfe Media Distancia: R11 (en El Clot-Aragó) Rodalies de Catalunya: R1, R2, R2 Nord, RG1 (en El Clot-Aragó) Barcelona Metro: L2
Sant Andreu, Barcelona	Navas	1953
	La Sagrera-Meridiana	1954	Renfe Media Distancia: R12 Rodalies de Catalunya: R3, R4 Barcelona Metro: L5, L9, L10
	Fabra i Puig	1954	Renfe Media Distancia: R12 (en Sant Andreu Arenal) Rodalies de Catalunya: R3, R4, R7 (en Sant Andreu Arenal)
	Sant Andreu	1968	Renfe Media Distancia: R11 (en Sant Andreu Comtal) Rodalies de Catalunya: R2, R2 Nord (en Sant Andreu Comtal)
	Torras i Bages	1968
	Trinitat Vella	1983
	Baró de Viver	1983
Santa Coloma de Gramenet	Santa Coloma	1983
	Fondo	1992	Barcelona Metro: L9

• Sitio oficial
• Datos geográficos relacionados con la línea de metro de Barcelona 1 en OpenStreetMap
• Estaciones y enlaces de esta línea desde datos OpenStreetMap
• Trenscat.com

41°23′13″N 2°10′12″E / 41.387, -2.170