Leyes de parada de tráfico en autobuses escolares

Leyes sobre paradas de autobuses escolares son leyes que dictan lo que debe hacer un automovilista en las proximidades de una parada de autobús utilizada por un autobús escolar u otro autobús, autocar o minibús que proporcione transporte escolar.

Estados Unidos y Canadá

Las jurisdicciones de los Estados Unidos (incluidos los territorios de ultramar) y Canadá han adoptado varias leyes sobre paradas de autobuses escolares que exigen que los conductores se detengan y esperen a que un autobús escolar detenido suba o baje, para proteger a los niños en edad escolar que suben o bajan.

Por lo general, si un autobús escolar detenido muestra una luz roja intermitente y alterna, el conductor de un vehículo que se encuentra o adelanta al autobús detenido desde cualquier dirección (de adelante o de atrás) debe detenerse y esperar hasta que el autobús se mueva nuevamente o la luz roja La luz está apagada. Los agentes de policía, los guardias de tránsito escolar e incluso los propios conductores de autobuses escolares pueden tener el poder de controlar el tráfico, incluso cuando una luz roja está parpadeando.

En las carreteras divididas, la mayoría de las jurisdicciones estadounidenses y canadienses no exigen que los conductores de vehículos se detengan cuando se encuentran en el lado opuesto de la carretera de un autobús escolar detenido. Aquellos que sí requieren que los vehículos se detengan son:

• West Virginia sobre una carretera de acceso no controlada {§17C-12-7}
• Arkansas en caso de que un divider tenga menos de 20 pies (6 m) de ancho (divididor estrecho).
• Estado de Nueva York
• Samoa Americana
• Guam
• Columbia Británica
• Nueva Escocia
• Isla Prince Edward
• Territorios del noroeste
• Nunavut

Las jurisdicciones estadounidenses y canadienses han tratado de disuadir el paso ilegal de autobuses escolares detenidos mediante una mayor aplicación de la ley y sanciones severas, incluidas multas, la aplicación de puntos de demérito contra la licencia de conducir o incluso la suspensión de la licencia. Sin embargo, las violaciones son comunes. Un oficial debe presenciar la violación, e incluso cuando se emiten citaciones, a menudo es difícil obtener condenas; a veces los tribunales de tránsito consideran que las pruebas son insuficientes o reducen el cargo porque la pena por una primera infracción parece excesiva. Sin embargo, hay excepciones. Missouri tiene la Ley Jessica, que otorga el derecho al conductor de un autobús escolar a denunciar la infracción, en cuyo caso el conductor es citado automáticamente. El condado de Cobb, un condado urbano en el área metropolitana de Atlanta, ha agregado cámaras en los autobuses, como elemento disuasivo, que pueden detectar e informar automáticamente de los vehículos que pasan un autobús.

Excepciones

Los conductores en el estado de Washington no están obligados a detenerse ante un autobús escolar en ninguna autopista (según la ley de Washington, cualquier vía pública se define como autopista) con tres o más carriles cuando viajan en la dirección opuesta. Esto se ha interpretado en el sentido de que al acercarse a un autobús desde la dirección opuesta en una carretera normal con un carril para girar, o una carretera con dos carriles en cada dirección, etc., el conductor no está obligado a detener su vehículo. Esta es una ley inusual, pero podría decirse que conduce a un mayor nivel de seguridad para los niños, ya que luego deben ser recogidos o dejados en el mismo lado de la carretera donde sale el autobús en cualquier camino mayor que un camino de dos carriles según lo dispuesto. por RCW 46.61.370. Ohio tiene una excepción similar para las carreteras con cuatro o más carriles.

Los conductores en Idaho y Kentucky no están obligados a detenerse ante un autobús escolar en ninguna carretera con cuatro o más carriles cuando viajan en la dirección opuesta, incluso si el único divisor es una doble línea amarilla.

Los conductores en California no tienen que detenerse en ninguna carretera que esté dividida o que tenga varios carriles (2 o más carriles en cada dirección) cuando viajan en la dirección opuesta.

En Pensilvania, el único vehículo que puede rebasar a un autobús escolar detenido con las luces rojas intermitentes es un vehículo de emergencia con sus luces intermitentes y su sirena activadas, pero solo después de que el vehículo de emergencia se haya detenido por completo y proceda con la debida precaución. para cualquier estudiante que embarque o desembarque.

Cumplimiento

En el estado de Nueva York, una estimación oficial es que 50.000 vehículos pasan ilegalmente a autobuses escolares detenidos cada día. Sin embargo, como el estado de Nueva York exige que el tráfico se detenga cuando un autobús escolar se detiene en la vía opuesta de una carretera dividida, la estimación puede incluir "infracciones de Nueva York" eso sería legal en otros estados. El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York recomendó una vez que la Legislatura estatal eximiera al tráfico de detenerse cuando un autobús escolar se detuviera en la vía opuesta de una carretera dividida, pero esto no se ha hecho.

A nivel nacional, los conductores de autobuses escolares en los Estados Unidos han informado de una disminución en el número de infractores que pasan en los últimos años con dispositivos de advertencia mejorados. A pesar del aumento del tráfico y del número de usuarios de autobuses escolares, las muertes y lesiones anuales de niños atropellados por otros vehículos también han disminuido. Sin embargo, no está claro si haber informado una disminución en el número de infractores que pasan se debe a la dificultad para informar o a un mejor cumplimiento por parte de los automovilistas.

Cuando y donde la aplicación de la ley contra los infractores se vuelve demasiado estricta, algunas calles residenciales pueden prohibir la entrada de vehículos que no sean autobuses escolares en ciertos momentos para eliminar efectivamente el paso ilegal de autobuses escolares detenidos.

Los conductores de autobuses tienen prohibido dar la vuelta en las intersecciones con estudiantes en el autobús. Si se infringen las leyes, el conductor del autobús puede ser acusado de, entre otros, poner en peligro a niños y desobedecer las leyes. Es posible que esta sección no incluya todas las leyes o estatutos.

La Conferencia Nacional de Legisladores Estatales ha informado de un aumento en el número de estados que utilizan cámaras en los brazos de parada de los autobuses escolares para grabar a los conductores que violan las leyes de tráfico de los autobuses escolares. Con esta tecnología innovadora pueden identificar y castigar a los infractores.

Otros países fuera de Norteamérica

Las leyes de tránsito en otros países no exigen que los vehículos se detengan.

El límite de velocidad es de 40 km/h (24,9 mph) en Australia y de 20 km/h (12,4 mph) en Nueva Zelanda al adelantar a un autobús escolar parado. En Nueva Zelanda, la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda decidió que el límite de velocidad para adelantar a un autobús escolar parado no debería aumentarse en función de las probabilidades de muerte de peatones si son atropellados a diferentes velocidades, ni ha apoyado exigir que se detenga completamente y espere a que los autobuses escolares carguen y descarguen. niños como en Estados Unidos y Canadá.

En Bélgica y Alemania, el tráfico debe pasar a los autobuses escolares detenidos a velocidades muy lentas que permitan detenerse rápidamente. Mientras que en Corea del Sur, Japón, Taiwán y el Reino Unido, se indica a los conductores que conduzcan con cuidado frente a los autobuses escolares detenidos.