Ley de Comercio de Esclavos de 1794

La Ley de Comercio de Esclavos de 1794 fue una ley aprobada por el Congreso de los Estados Unidos que prohibía a los barcos estadounidenses participar en el comercio internacional de esclavos. Fue promulgada como ley por el presidente George Washington el 22 de marzo de 1794. Esta fue la primera de varias leyes comerciales contra la esclavitud del Congreso. En 1800, el Congreso lo fortaleció al aumentar drásticamente las multas y otorgar a los informantes el valor total de cualquier barco incautado, así como prohibiciones adicionales sobre la inversión y el empleo estadounidense en el comercio.

La prohibición federal de la importación de esclavos a los Estados Unidos se promulgó en 1807. El comercio interno y la posesión de esclavos se volvieron ilegales en todo Estados Unidos con la Decimotercera Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos en 1865.

Paso

El proyecto de ley se presentó durante el 3er Congreso que tuvo lugar el 2 de diciembre de 1793. Este proyecto de ley luego se aprobó el 22 de marzo de 1794, con el título: Una ley para prohibir el comercio de esclavos de los Estados Unidos a cualquier lugar o país extranjero.

Texto de la ley

Sección 1. Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América reunidos en Congreso, Que ningún ciudadano o ciudadanos de los Estados Unidos, o extranjero, o cualquier otra persona que ingrese o resida en el mismo, podrá, para sí mismo o para cualquier otra persona, ya sea como capitán, factor o propietario, construirá, ajustará, equipará, cargará o preparará de otro modo cualquier barco o embarcación, dentro de cualquier puerto o lugar de dichos Estados Unidos, ni hará que ningún barco o embarcación navegar desde cualquier puerto o lugar dentro del mismo, con el objeto de realizar cualquier comercio o tráfico de esclavos, a cualquier país extranjero; o con el fin de obtener, de cualquier reino, lugar o país extranjero, los habitantes de dicho reino, lugar o país, para ser transportados a cualquier país, puerto o lugar extranjero, para ser vendidos o dispuestos como esclavos: Y si cualquier barco o embarcación se equipa, como se ha dicho, para dichos propósitos, o se hace navegar, como se ha dicho, todo barco o embarcación, sus aparejos, muebles, ropa y otros accesorios, serán embargados a los Estados Unidos; y será susceptible de ser apresado, procesado y condenado, en cualquiera de los juzgados de circuito o de distrito del distrito en que dicha nave o embarcación fuere hallada y embargada.

Después de la modificación por la Ley de Comercio de Esclavos de 1800, la Sección 2 permitió el decomiso por parte de los propietarios y la posibilidad de una multa de $ 2,000. La sección 3 afectaba a los comerciantes extranjeros. La Sección 4 renunció a cualquier esclavo a bordo del barco y una multa de $ 200 por esclavo. En resumen, la Ley limitó el comercio internacional de esclavos a los barcos extranjeros, y los barcos extranjeros que utilizaban los puertos de los Estados Unidos tenían que aceptar no exportar desde los puertos de los Estados Unidos.

Primera acusación

En agosto de 1795, el comerciante de Providence, Rhode Island, John Brown, conspiró para exportar esclavos. Brown conspiró con un Capitán Peleg Wood con el barco Hope para ser utilizado en el comercio de esclavos. En noviembre, Hope se dedicaba al comercio de esclavos y, en marzo de 1796, Rhode Island multó a los propietarios del barco con la cantidad de 200 libras esterlinas por el comercio de esclavos, que había sido prohibido en ese estado. En un viaje en 1796, el barco de Brown viajó a África y regresó a La Habana, Cuba, con 229 esclavos a bordo. Este viaje comercial condujo a un juicio de Brown en 1796 por violar el estatuto. Brown se convirtió en el primer estadounidense juzgado en un tribunal federal en virtud de la Ley de trata de esclavos de 1794.Fue absuelto. Sin embargo, Brown se había visto obligado previamente a renunciar a su barco. No lo recuperó después de su absolución.