Leopardo 1

El Kampfpanzer Leopard 1 (también llamado Leopard I, antes del Leopard 2 conocido simplemente como el Kampfpanzer Leopard) es un tanque de batalla principal. Diseñado por Porsche y fabricado por Krauss-Maffei en Alemania Occidental, entró en servicio por primera vez en 1965. Desarrollado en una era en la que se pensaba que las ojivas HEAT fabricaban armaduras pesadas convencionales de valor limitado, el diseño Leopard se centró en la potencia de fuego y la movilidad efectivas en lugar de la protección pesada.. Presentaba un blindaje moderado, solo efectivo contra cañones automáticos de bajo calibre y ametralladoras pesadas, lo que le otorgaba una alta relación potencia-peso. Esto, junto con una suspensión y un tren motriz modernos, le dio al Leopard una movilidad superior y un rendimiento a campo traviesa en comparación con la mayoría de los otros tanques de batalla principales de la época, solo rivalizando con el AMX-30 francés y el Strv 103 sueco. El armamento principal del Leopard consistía en una versión alemana fabricada con licencia del cañón estriado británico Royal Ordnance L7 de 105 mm, uno de los cañones de tanque más efectivos y extendidos de la época.

El diseño comenzó como un proyecto de colaboración durante la década de 1950 entre Alemania Occidental y Francia, y luego se unió Italia, pero la asociación terminó poco después y la Bundeswehr encargó el diseño final, y la producción a gran escala comenzó en 1965. En total, se han construido 6.485 tanques Leopard, de los cuales 4.744 eran carros de combate y 1.741 eran variantes utilitarias y antiaéreas, sin incluir 80 prototipos y vehículos de preserie.

El Leopard se convirtió rápidamente en el estándar de muchos ejércitos europeos y finalmente sirvió como el tanque de batalla principal en más de una docena de países en todo el mundo, siendo Alemania Occidental, Italia y los Países Bajos los operadores más grandes hasta su retiro. Desde 1990, el Leopard 1 ha sido relegado gradualmente a roles secundarios en la mayoría de los ejércitos. En el ejército alemán, el Leopard 1 fue eliminado por completo en 2003 por el Leopard 2, mientras que los vehículos basados en el Leopard 1 todavía se usan ampliamente en funciones de servicios públicos.

El Leopard 2 ha reemplazado al Leopard 1 en servicio con muchas otras naciones, con vehículos derivados que usan el casco Leopard 1 todavía en servicio. Actualmente, los mayores operadores son Grecia con 520 vehículos, Turquía con 397 vehículos, Brasil con 378 vehículos y Chile con 202 vehículos. La mayoría de estos vehículos se han actualizado con varias mejoras en el blindaje, la potencia de fuego y los sensores para mantener su capacidad de enfrentarse a las amenazas modernas.

Historial de desarrollo

Leopardo 1

Un Leopardo 1 Prototipo II

Early West German Leopard 1 en 1968.

Holandés Leopard 1 tanque; Holanda fue uno de los primeros en aceptar el vehículo en servicio en 1969.

El proyecto Leopard comenzó en noviembre de 1956 con el fin de desarrollar un tanque moderno, el Standard-Panzer, para reemplazar los tanques M47 y M48 Patton de fabricación estadounidense de la Bundeswehr, que, aunque recién entregados al ejército de Alemania Occidental recientemente reconstituido, se estaban quedando obsoletos rápidamente. El 25 de julio de 1957, se publicaron las especificaciones detalladas. El nuevo diseño debía pesar no más de 30 toneladas, tener una relación potencia-peso de 30 caballos de fuerza por tonelada, ser capaz de soportar impactos de cañones de fuego rápido de 20 mm en todos los lados y operar en un campo de batalla contaminado. con armas químicas o lluvia radiactiva, la línea de base estándar en ese momento para el combate con el Pacto de Varsovia.

El armamento principal tenía que consistir en un arma de calibre 105 mm (se seleccionó el nuevo cañón británico L7A3 de 105 mm), que llevara al menos tantos proyectiles como los diseños actuales de tanques estadounidenses. La movilidad tenía prioridad, mientras que la potencia de fuego ocupaba el segundo lugar. La armadura se consideraba menos esencial, ya que se creía que de todos modos no era posible una protección real contra las armas de carga hueca. En ese momento se sospechaba que los conflictos futuros involucrarían armas nucleares, de las que ningún tanque en ese momento podría protegerse directamente.

Francia estaba muy interesada en el diseño ya que su propio proyecto AMX 50 acababa de fracasar. En junio de 1957, Alemania Occidental y la Cuarta República Francesa firmaron un acuerdo para desarrollar un tanque común, denominado en alemán Europa-Panzer. Se incluyeron en un concurso tres equipos de diseño alemanes (Arbeitsgruppe A, B y C) y uno francés, y cada equipo produjo dos prototipos. En septiembre de 1958, Italia se unió al programa de desarrollo. Se inscribieron varios prototipos para la prueba en 1960. Entre los prototipos estaban el Modelo 734 de Porsche del equipo A, luciendo una torreta fundida, y el del equipo B (Rheinmetall), cuya torreta fundida era algo más alto. El equipo C de Borgward, que diseñaba un tanque muy futurista, no pudo tener un prototipo listo a tiempo.

Incluso antes de que estos primeros prototipos estuvieran terminados, se había decidido (en 1959) que se iniciaría una segunda fase con diseños mejorados: el equipo A tenía que construir 26 prototipos de fase II para probar, el equipo B seis. El equipo B solo construyó dos tanques de los seis requeridos.

El Porsche Prototype II finalmente fue seleccionado como el ganador del concurso en 1963. Esto no fue una sorpresa: ya se había decidido en 1961 construir una pre-serie de 50 vehículos basados en este diseño. La producción de estos se inició ese mismo año. Esta "serie 0" fue modificado con una nueva torreta fundida y varios cambios en el casco para elevar la cubierta trasera para proporcionar más espacio en el compartimiento del motor y mover algunos de los radiadores a los lados superiores del casco. Antes de que comenzara la producción en masa de la versión estándar, se decidió agregar un sistema de búsqueda de rango óptico para una mejor artillería de largo alcance, lo que requería que la torreta fuera un poco más alta y se agregaron "protuberancias" a cada lado de la torreta para montar la óptica para la triangulación. Alemania retiró a Francia del programa conjunto después de que Francia incumpliera repetidamente los plazos para su contribución al programa.

En febrero de 1963, el ministro de Defensa, Kai-Uwe von Hassel, anunció que pronto pediría al comité de defensa del Parlamento que aprobara la producción del tanque. En ese momento, el tanque pesaba 40 toneladas y costaba $ 250,000 cada uno. En julio, el Ministerio de Defensa ordenó 1.500 tanques cuya producción se llevaría a cabo entre 1965 y 1970. Alemania también anunció su acuerdo para desarrollar un sucesor con Estados Unidos. Llamado MBT-70, el programa no logró materializar un diseño sostenible.

La producción se estableció en KraussMaffei de Munich desde principios de 1964 en adelante, con entregas del primer lote entre septiembre de 1965 y julio de 1966. El Leopard pronto fue comprado a Alemania por varios miembros de la OTAN y otros aliados, incluidos (en orden cronológico) Bélgica (1968), Países Bajos (1969), Noruega (1970), Italia (1971), Dinamarca (1976), Australia (1976), Canadá (1978), Turquía (1980) y Grecia (1981). Alemania tiene una estricta política de exportación para su equipo militar. Grecia, España y Chile, aún bajo dictaduras, compraron en su lugar el AMX-30 francés.

Leopardo 1A1

A German Army Leopard 1A1

A Norwegian Army Leopard 1A1

Después de que se entregó el primer lote, los siguientes tres lotes fueron el modelo Leopard 1A1, que incluía un nuevo sistema de estabilización de armas de Cadillac Gage que permitía que el tanque disparara con eficacia en movimiento. El 1A1 agregó las ahora famosas "faldas" a lo largo de los lados para proteger las pistas superiores, y una nueva camisa térmica en el cañón de la pistola para controlar el calentamiento. Un cambio menos importante fue el uso de bloques de caucho rectangulares fijados a las bandas de rodadura con un solo pasador en lugar de los anteriores dos pasadores en forma de "forma". versiones. Los bloques de goma se pueden reemplazar fácilmente con crampones metálicos en forma de X para moverse sobre hielo y nieve en invierno.

Entre 1974 y 1977, todas las máquinas de los primeros cuatro lotes se adaptaron al mismo estándar Leopard 1A1A1 y se les proporcionó un blindaje de torreta adicional desarrollado por Blohm & Voss. Una actualización en la década de 1980 agregó visores nocturnos intensificadores de imagen sobrantes, que se transmitían del Leopard 2 a medida que se actualizaban. El sistema de intensificación de imagen PZB 200 se montó en una caja grande en la parte superior derecha del arma, creando el Leopard 1A1A2. Una actualización con radios totalmente digitales SEM80/90 creó el Leopard 1A1A3. Las mejoras posteriores al intensificador de imágenes crearon el Leopard 1A1A4.

Leopardo 1A2

Un Leopard 1A2 cruzando un río por la noche.

Los primeros 232 tanques del quinto lote de producción se entregaron como Leopard 1A2 entre 1972 y 1974. El A2 incluía una torreta más pesada y mejor blindada y, por lo tanto, no recibió el blindaje B&V. complementos como lo hicieron las máquinas anteriores. Recibieron las otras actualizaciones; el Leopard 1A2A1 recibió el PZB 200, el Leopard 1A2A2 recibió radios digitales y el Leopard 1A2A3 recibió ambos.

Leopardo 1A3

Los siguientes 110 vehículos del quinto lote fueron equipados con una nueva torreta soldada, que estaba equipada con un nuevo blindaje que constaba de dos placas de acero espaciadas con un relleno de plástico entre ellas (blindaje de alta dureza), y un mantelete de arma en forma de cuña, creando el Leopard 1A3. Aunque el nivel de densidad del área del blindaje era equivalente a la nueva versión soldada del A2, el volumen interno se incrementó en 1,2 m³ y el nivel de protección efectiva se incrementó a la mitad. Se instaló la mira independiente TRP 2A mejorada para el comandante. Las actualizaciones fueron idénticas a los modelos 1A2, el Leopard 1A3A1 con las miras nocturnas, el Leopard 1A3A2 con las nuevas radios y el Leopard 1A3A3 con ambas.

Leopardo 1A4

El Leopard 1A4 formó el sexto lote de 250 vehículos, cuya entrega comenzó en 1974. El 1A4 era externamente similar al 1A3, pero incluía un nuevo sistema de control de tiro computarizado y el nuevo sistema de observación EMES 12A1. para apuntarlo. El comandante recibió su propio sistema de observación nocturna independiente, el PERI R12. El nuevo equipo consumió espacio y la carga de municiones se redujo a 55 cartuchos, de los cuales 42 se almacenaron en el cargador a la izquierda del conductor.

Leopardo 1A5

Un tanque de 1A5 BR del ejército brasileño.

En 1980, se llevó a cabo un programa de investigación para estudiar mejoras adicionales al Leopard 1, dotándolo de un sistema de control de incendios completamente moderno y un sistema de visión nocturna/con mal tiempo totalmente eficaz. Se tomó la decisión de basar las actualizaciones en los modelos anteriores, que ya no eran competitivos.

El Leopard 1A5 resultante se basó en 1225 vehículos del modelo Leopard 1A1A1. Las torretas se modificaron nuevamente para el 1A5, tanto para almacenar todo el nuevo equipo como para mover más municiones a la parte trasera de la torreta, a diferencia del lado izquierdo del conductor donde había estado previamente. almacenado. La nueva torreta podía montar el nuevo cañón de 120 mm del Leopard 2 si se deseaba, aunque esta opción no se ha utilizado.

Después de las pruebas, en diciembre de 1983 se seleccionó el sistema de control de incendios EMES 18 de Krupp-Atlas Elektronik, que se desarrolló a partir del EMES 15 utilizado en el Leopard 2. El EMES 18 incluía dos nuevas miras en la parte superior de la torreta, y ya no se requieren los "golpes" como lo hicieron los primeros sistemas ópticos. Una parte crucial de la actualización fue la introducción de municiones más efectivas, incluidas las nuevas rondas APFSDS.

Un Leopardo del Ejército Chileno 1V

El tanque Leopard podría equiparse con paneles de blindaje de policarbonato (Lexan) atornillados, que han aumentado la eficacia del blindaje. El primer vehículo modificado se entregó a principios de 1987. Desde entonces, casi todos los usuarios del Leopard 1 han aplicado cambios similares a sus propios vehículos y, en la mayoría de los casos, el 1A5 puede considerarse el "estándar" Leopardo 1 hoy.

En los Países Bajos, una versión mejorada equivalente al A5 llamada "Leopard 1 Verbeterd" (mejorado) fue desarrollado. La misma versión todavía está en servicio con el Ejército de Chile.

Leopardo 1A6

El prototipo Leopard 1A6 era un solo banco de pruebas Leopard 1 A1A1, modificado con blindaje adicional en la torreta y equipado con un cañón L/44 de 120 mm. El proyecto finalizó en 1987, ya que el Leopard 2 estaba en servicio generalizado en ese momento y el 1A5 ofrecía una ruta de actualización más razonable por una fracción del costo.

Vehículos modificados y derivados

Un vehículo de ingeniería blindado "Dachs" (Badger) Ejército Alemán.

Bergepanzer 2 del Ejército Real de los Países Bajos con grúa erecta.

Un puente "Biber" (Beaver) con puente acorazado en vehículo.

Simultáneamente a la producción de los carros de combate, se desarrollaron una serie de vehículos de ingeniería, puente y recuperación, así como una serie de versiones utilizadas en la función antiaérea.

Las variantes de Leopard más conocidas son Bridgelayer "Biber" (Castor), "Bergepanzer 2" vehículo blindado de recuperación, "Pionierpanzer 2 Dachs" (Badger) vehículo blindado de ingenieros y el "Gepard" Cañón antiaéreo autopropulsado. El equivalente del Pacto de Varsovia del Gepard es el ZSU-23-4. Marconi Electronic Systems ofreció una vez conversiones al Marksman SPAAG para los usuarios existentes del Leopard 1. El chasis del Leopard 1 se usaría para transportar la torreta Marksman.

El ejército canadiense opera el puente lanzado por vehículos Beaver Armored, Taurus ARV y Badger AEV, todos basados en el Leopard 1.

Los Royal Marines del Reino Unido operan un vehículo conocido como vehículo blindado de recuperación Hippo Beach. El Hippo es una conversión de un chasis Leopard 1A5 de Alvis Moelv. La alteración principal ha sido la sustitución de la torreta por una superestructura elevada que se asemeja a la timonera de un barco. Se ha conservado el motor diésel original de 830 hp (634 kW), pero se ha reducido el engranaje de la transmisión, lo que reduce la velocidad en carretera del vehículo a 32 km/h (20 mph), pero aumenta el esfuerzo de tracción a 250 kN (56.000 lbf).

Otras modificaciones incluyen la adición de plataformas de trabajo, un bloque frontal, tomas de aire elevadas y una unidad de potencia auxiliar. Esto elevó el peso del vehículo de 42,5 toneladas a 50 toneladas. El Hippo tiene una profundidad de vadeo de 2,95 m (10 pies) y puede remolcar vehículos de hasta 50 toneladas de peso o empujar desde la playa una lancha de desembarco de 240 toneladas de desplazamiento.

Leopardo Dorado, Eber y Keiler

Casi tan pronto como el Leopard entró en servicio en 1965, Porsche obtuvo un contrato para estudiar mejoras adicionales al diseño existente, mientras esperaba las entregas del MBT-70 a mediados de la década de 1970. Este programa original Gilded Leopard (vergoldeter Leopard) expiró en 1967 sin orden de producción. En 1967, ya se había hecho evidente que el MBT-70 sería un fracaso. El acuerdo entre los EE. UU. y la República Federal de Alemania prohibía cualquier desarrollo nacional de un MBT aparte de la experimentación tecnológica, por lo que se inició un nuevo proyecto de tanque bajo la designación de Experimentalentwicklung o "desarrollo experimental" 34;, de los cuales se construyeron dos prototipos.

Cuando finalizó el programa MBT-70, se ofreció otro contrato con el nombre Boar (Eber), con énfasis en el uso de tantas tecnologías del MBT -70 como sea posible, pero sin el problemático cañón combinado XM150 de 152 mm (6,0 pulgadas)/lanzamisiles MGM-51 Shillelagh. Se construyeron dos prototipos de vehículos utilizando un nuevo chasis de Porsche con las ruedas de carretera del MBT-70 y el motor Leopard original. Esto se combinó con una nueva torreta Wegmann, montando el cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm del MBT-70. Algunos también montaron el L7 original de 105 mm.

Estos se consideraron lo suficientemente prometedores como para pedir siete más, esta vez impulsados por el motor MTU diseñado para el MBT-70. Cuando esto sucedió, el equipo de Experimentalentwicklung hizo público su diseño alternativo al que llamaron Keiler (un sinónimo de Eber). En 1971, el ministro de defensa, Helmut Schmidt, decidió abandonar el proyecto Eber y construir 17 prototipos de un Leopard 2, basados en el diseño Keiler, que tenía un torreta con armadura inclinada espaciada. El peso máximo sería de 50 toneladas.

Durante la guerra de Yom Kippur de 1973, los tanques de la generación de los años 50 y 60 fueron severamente derrotados por misiles guiados por cable, y se comprendió que se necesitaba una protección blindada drásticamente mejorada. Se tomó la decisión de permitir que el tanque aumentara su peso a la siguiente clasificación, Military Loading Class 60 (toneladas). Se inició un nuevo esfuerzo de diseño, con el blindaje espaciado reemplazado por un conjunto de blindaje perforado mucho más denso. El nuevo diseño aumentaría y, después de la Guerra Fría, a veces reemplazaría al Leopard en muchos países. ejércitos

Historial operativo

Australia

Australian Army Leopard AS1 on exercise, 2005

En 1974, el gobierno australiano confirmó la compra del Leopard, con un total de 101 vehículos adquiridos, de los cuales 90 MBT, cinco Bridgelayers y seis Armored Recovery Vehicles. Posteriormente se compraron dos ARV más. Los primeros Leopard llegaron a Australia desde Alemania en 1976, poniendo fin a un proceso de selección y juicio contra la serie M60 de EE. UU. que comenzó en 1971, cuando el ejército decidió que necesitaba un reemplazo para sus Centuriones británicos, que habían servido desde 1952 y habían estado desplegados durante la guerra de vietnam

En marzo de 2004, se tomó la decisión de reemplazar el Leopard 1 por el reacondicionado US M1A1 Abrams AIM. Los primeros 18 de 59 M1A1 Abrams llegaron en septiembre de 2006. El M88A2 Hercules está reemplazando simultáneamente a la familia Leopard de variantes de soporte en el servicio australiano. El Leopard 1 fue operado por el 1.er Regimiento Blindado y se retiró oficialmente del servicio en julio de 2007. Sus armas nunca se dispararon en operaciones de combate. Algunos de los tanques retirados se ofrecieron a museos militares o clubes RSL.

Bélgica

El ejército belga recibió 334 Leopard 1BE entre 1968 y 1971. Equiparon ocho regimientos de tanques, cada uno equipado con 40 Leopards, y la Armor School. El primer regimiento en recibir el Leopardo fue el 4º de Lanceros, seguido del 1º de Lanceros, 2º de Lanceros, 3º de Lanceros, 8º de Lanceros, 1º de Guías, 2º de Guías y finalmente el 2º de Fusileros Montados. A partir de 1974, se modificaron con un sistema de estabilización de armas y un sistema de dirección de disparo automático (Automatisch VuurLeidingsSysteem, AVLS) de SABCA. Este sistema permitió que el arma disparara en movimiento.

En 1984, el Comando del Ejército decidió actualizar 132 Leopard al estándar A5 como Leopard 1A5(BE). Al final de la Guerra Fría, hubo una reducción drástica en el número de tanques y se vendieron 128 a Brasil. La actualización comenzó en 1993 y se completó en 1997. La actualización incluía un nuevo sistema de dirección de disparo con imágenes térmicas, un telémetro láser y un sistema de referencia de boca. En ese momento, cuatro regimientos todavía estaban equipados con el Leopard 1A5 (BE). A finales de la década de 1990, los cuatro regimientos restantes se fusionaron en dos regimientos de tanques, el 1.°/3.° de Lanceros y el 2.°/4.° de Lanceros. En 2010, se disolvió el 2.º y el 4.º Lanceros.

Alrededor de 40 Leopard 1A5 (BE) se mantuvieron operativos en el 1er/3er Lancers and Carabiniers Prins Boudewijn – Grenadiers. El 1.er/3.er Lanceros ya no es un regimiento de tanques, sino un batallón de infantería media, idéntico al resto de los batallones de infantería media del ejército belga excepto por tener un solo escuadrón de Leopard 1A5(BE). Los leopardos belgas han servido en Kosovo. En 2014, luego de la decisión del gobierno de reemplazar todos los vehículos con orugas del componente terrestre (Leopards, AIFV y M113) con PIRANHA DF90, los Leopard belgas se retiraron del servicio y la mayoría de los tanques se exhibieron, se usaron para prácticas de tiro o vendido inoperable a una empresa belga.

Durante Eurosatory 2022, John Cockerill ofreció el paquete de actualización Cockerill Medium Tank 3105 para tanques Leopard 1. El prototipo de la actualización integró el casco del Leopard 1A5(BE) con una torreta Cockerill 3105. La única modificación del casco es la instalación de un anillo adaptador para la nueva torreta y un cable electrónico. La torreta está armada con un Cockerill 105HP de 105 mm con un cargador automático de 12 rondas y una ametralladora coaxial de 7,62 mm, con miras térmicas y diurnas. La instalación de la nueva torreta reduce el peso del tanque en 5 toneladas y la tripulación del tanque a 3 personas. El prototipo se convirtió en las instalaciones de John Cockerill en Aubange y se sometió a pruebas de tiro en la base militar de Suippes en marzo de 2022.

El ejército belga también tenía las siguientes variantes:

• 36 vehículos blindados de recuperación (ARV – TRV)
• 17 tanques Pioneros (ingenieros blindados)
• 55 tanques antiaéreos Gepard (retirados del servicio)
• 12 tanques de la escuela de conducción
• 9 Leguan AVLB (puente blindado por vehículo)

Bélgica vendió sus últimos 50 tanques Leopard 1A5BE a OIP Land Systems en 2014 por aproximadamente 37 000 € cada uno. En enero de 2023, el gobierno intentó volver a comprarlos para dárselos a Ucrania; sin embargo, la compra se retrasó debido a un desacuerdo sobre el precio, ya que OIP quería alrededor de 500 000 € cada uno para cubrir el costo de restaurarlos y dejarlos listos para la batalla.

Canadá

A German Leopard 1A4 at Base Borden Military Museum

A Canadian Leopard C2 en exhibición en el Royal Military College of Canada

A Canadian Leopard C2 MEXAS, en ruta hacia Afganistán, octubre de 2006

Como reemplazo del Tanque Centurion, Canadá adquirió 114 tanques Leopard C1 (equivalentes a Leopard 1A3 con telémetro láser) en 1978–79 para sus Fuerzas Terrestres. La mayoría de estos tanques estuvieron estacionados en Alemania durante la Guerra Fría, con algunos retenidos en la Base de las Fuerzas Canadienses Gagetown, New Brunswick para entrenamiento. En 1976, antes de la entrega de estos nuevos Leopard, el gobierno canadiense arrendó 35 tanques Leopard 1A2 al contratista para comenzar a entrenar a las tripulaciones del Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense 4 (4CMBG) con sede en Alemania Occidental. Estos tanques equiparon a los Royal Canadian Dragoons (RCD) que compitieron contra otras tripulaciones de tanques de la OTAN y ganaron la competencia de tanques del ejército canadiense en 1977.

Mientras investigaba las posibilidades de aumentar el Leopards' blindaje antes de un reacondicionamiento, el blindaje de la torreta en una inspección de cerca era de 1,5 pulgadas + pared de la torreta de acero fundido de 0,75 pulgadas, el 'vientre' la armadura era de aprox. 2,25 pulgadas + marco de acero fundido Acero de 0,75 pulgadas, los escalones que cubren el faldón (orugas) eran de goma de 1 pulgada, no de acero. Se aplicó blindaje adicional en la mitad delantera del faldón durante el reacondicionamiento, así como acero aumentado de 0,6 pulgadas en los costados superiores del casco y acero de 1,1 pulgadas en la parte superior del Glacis, aunque solo un pequeño puñado de C1 recibió un reacondicionamiento completo.

El reacondicionamiento incluyó agregar equipo térmico de visión nocturna. A cinco o seis tanques Leopard C1 se les aplicó un kit de blindaje con aplicación MEXAS extremadamente grueso, fabricado por la firma alemana IBD Deisenroth Engineering. Estos tanques, denominados Leopard C1 MEXAS, sirvieron con Lord Strathcona's Horse (Royal Canadians) en la misión de la KFOR de 1999 en Kosovo. Posteriormente se actualizaron con las mismas miras y sistema de control de fuego que el Leopard C2 (ver más abajo).

A partir de 1996, los 114 tanques Leopard C1 en servicio debían actualizarse al estándar Leopard 1A5, designado como Leopard C2, a un costo de 139 millones de dólares canadienses. Las torretas de 123 tanques Leopard 1A5 excedentes comprados al Ministerio de Defensa alemán se instalaron en los cascos existentes (nueve torretas se reservaron para repuestos y entrenamiento), y los cascos de los tanques alemanes se vendieron nuevamente al contratista de actualización. Para el proceso, primero se eliminó el armamento principal de las torretas Leopard 1A3 originales y luego se eliminaron de los cascos C1 originales. Luego, las torretas Leopard 1A5 modificadas se instalaron en los cascos C1. Los cañones L7A3 de 105 mm retirados se reacondicionaron en las nuevas torretas. Debido a la complejidad del proceso de actualización, de los 114 tanques, 66 tanques se actualizaron con éxito. Los primeros Leopard actualizados, ahora llamados Leopard C2, entraron en servicio en noviembre de 1999, en CFB Gagetown, New Brunswick.

La torreta del Leopard C2 se modificó de acuerdo con la solicitud del ejército canadiense, se instalaron nuevas radios y se instalaron nuevos contenedores de almacenamiento en la parte trasera de la torreta. Aparte de los complementos solicitados, la mayor actualización para la flota de tanques Canadian Leopard fue la implementación del módulo del sistema de control de incendios Atlas-Elektronik EMES-18, que presentaba una configuración computarizada similar a la del SABCA FCS del C1, un telémetro láser y cámara termográfica. Se compraron dieciocho entrenadores de artillería Leopard Crew al mismo tiempo.

Canadá también opera el vehículo blindado para tender puentes Beaver con base en Leopard 1 y el vehículo blindado de recuperación Taurus, comprados con el Leopard C1 original, y el vehículo blindado para ingenieros Badger con una hoja topadora y un cucharón de excavadora, que entró en servicio en 1990.

Varios de los tanques Canadian Leopard quedaron fuera de servicio a mediados de la década de 2000 en anticipación a su reemplazo por el Mobile Gun System de ocho ruedas. Estos planes quedaron en suspenso después de que la experiencia estadounidense revelara graves deficiencias relacionadas con la estabilidad y el peso. De los tanques obsoletos, 23 se vendieron a empresas en América del Norte, cuatro se colocaron en museos o se usaron como monumentos, incluidos dos en el Museo de tanques de Bovington, y 21 se usaron como objetivos duros en campos de tiro.

Canadá envió un escuadrón de Lord Strathcona's Horse (Royal Canadians) a Afganistán en el otoño de 2006, equipado con 17 tanques Leopard C2 con armadura adicional MEXAS, así como cuatro vehículos de recuperación y cuatro vehículos de ingeniería. vehículos El escuadrón blindado estaba destinado a brindar protección a los convoyes, apoyando a los Equipos de Reconstrucción Provincial de Canadá y otras organizaciones equipadas con vehículos más livianos y operaciones de combate. Los primeros tanques llegaron a Kandahar a mediados de octubre de 2006. El 2 de diciembre de 2006, los Leopard estacionados en Kandahar ingresaron al campo, marcando la primera vez desde la Guerra de Corea que un escuadrón blindado canadiense envió tanques a una zona de guerra activa. Dispararon sus armas en combate por primera vez en tantos años al día siguiente, en respuesta a un ataque con cohetes de los talibanes.

El escuadrón de tanques desplegado estuvo en operaciones de combate desde finales de 2006 hasta julio de 2011. El primer escuadrón desplegado con C2 MEXAS. A mediados de julio de 2007, se añadió a los tanques una cubierta térmica y una unidad de refrigeración con chalecos de tripulación. El escuadrón de tanques se incrementó a mediados de septiembre de 2007 con 20 Leopard 2A6M con armadura tipo barra de listones. El sistema Barracuda se agregó a mediados de 2008. A fines de 2010, el escuadrón de tanques agregó cinco de los nuevos Leopard 2A4M. El escuadrón de tanques operó con los tres Leopard diferentes hasta que fue retirado de las operaciones de combate. El C2 MEXAS con los arados para minas, los rodillos para minas y las topadoras se utilizaron junto con los Leopard 2, hasta que se instaló un soporte para que el Leopard 2A6M los montara.

Después de una evaluación inicial del rendimiento del Leopard C2 en Afganistán, Canadá decidió invertir en tanques Leopard 2. Se determinó que la falta de aire acondicionado adecuado, esencial en el calor abrasador de Afganistán, estaba degradando la capacidad de guerra de la tripulación del tanque. Posteriormente, el Ejército restó importancia a este factor, citando una mayor protección de la armadura y el armamento principal del arma como razones para actualizar al Leopard 2. Después de algunas especulaciones públicas, el Ministro de Defensa canadiense, el Excmo. Gordon O'Connor aclaró la situación en abril de 2007.

Para satisfacer las necesidades inmediatas en Afganistán, 20 de las existencias de la Bundeswehr de Leopard 2A6 se actualizaron al estándar 2A6M y se prestaron a Canadá sin costo alguno por parte del gobierno alemán. Al mismo tiempo, se adquirieron dos vehículos blindados de recuperación Leopard 2 Büffel. Estos vehículos se enviaron desde Alemania a Afganistán, y el primero llegó el 16 de agosto de 2007.

A largo plazo, Canadá planea reemplazar los tanques Leopard 2 prestados con la compra de 100 vehículos excedentes de los Países Bajos, incluidos 20 Leopard 2A6M para servicio de combate, 40 Leopard 2A4 para entrenamiento y 20 vehículos de apoyo, como Armored Vehículos de recuperación, puentes y vehículos blindados de ingeniería.

Los tanques Leopard C2 más antiguos se consideraron completamente obsoletos en 2015, pero aún no se han anunciado planes específicos para ellos. Hasta el despliegue con las fuerzas canadienses en Afganistán, el Leopard 1 C2 nunca había entrado en combate activo.

En febrero de 2018, Canadá intentó vender los tanques Leopard 1C2 excedentes a las Fuerzas Armadas jordanas. En julio, se anunció que el plan de vender los tanques Leopard más antiguos a Jordan fracasó y el Departamento de Defensa Nacional de Canadá aún tiene que decidir qué hacer con los vehículos excedentes. Daniel Le Bouthillier, portavoz del Departamento de Defensa Nacional de Canadá, dijo que "la última opción sería destruir los tanques".

Hasta noviembre de 2021, no se encontró ningún comprador para los tanques Leopard 1C2 del ejército canadiense, "alrededor de 45 tanques retirados del ejército canadiense pronto se utilizarán para prácticas de tiro en el polígono de armas aéreas de Cold Lake. " Una empresa de Vegreville Alberta, Quest Disposal & Se contrató a Recycling Inc. para reutilizarlos para prácticas de tiro en el campo de tiro de armas aéreas de Cold Lake, y los tanques estaban en el sitio de la compañía siendo procesados en diciembre de 2021.

Dinamarca

Leopardo danés 1A5-DK en el museo Stevnsfortet

En 1976, Dinamarca adquirió 120 tanques Leopard 1A3, que fueron designados como Leopard 1 DK. La entrega se completó en 1978. En 1992, Dinamarca adquirió otros 110 tanques 1A3, en parte a través de los requisitos de reducción de AFV del tratado de las Fuerzas Convencionales de Europa. Estos tanques se actualizaron a Leopard 1A5-DK, junto con los primeros 120 Leopard. Al estar equipados con la torreta soldada del Leopard 1A3, los tanques daneses Leopard 1A5-DK no eran idénticos al Leopard 1A5 alemán, que estaban equipados con torretas fundidas. Dinamarca tuvo 230 Leopard 1A5-DK en servicio desde 1993, hasta su retiro y reemplazo completo por los tanques Leopard 2A5-DK en 2005.

Estos leopardos participaron en uno de los enfrentamientos más importantes de la historia militar danesa moderna, que se conoció como la Operación Bøllebank. Dinamarca fue el único país escandinavo que envió una importante fuerza de tanques para apoyar sus operaciones de mantenimiento de la paz en Croacia y Bosnia. El 29 de abril de 1994, cerca de la ciudad de Tuzla, siete tanques daneses Leopard 1A5 participaron en una escaramuza entre el Batallón Nórdico de la UNPROFOR (NORDBAT 2) y las fuerzas militares serbias de Bosnia de la brigada Šekovići. Los tanques fueron enviados para relevar un puesto de observación tripulado por suecos que había sido objeto de una emboscada por parte de las fuerzas serbias de Bosnia. A la llegada de los tanques al puesto de observación, fueron bombardeados con fuego de mortero y cohetes antitanque, lo que llevó a los tanques Leopard 1A5 marcados con la ONU y pintados de blanco a devolver el fuego. El puesto de observación sueco y el tanque danés no sufrieron bajas. Las bajas serbias se estimaron en 150 soldados. Se cree que este es el primer enfrentamiento hostil que involucra al tanque Leopard 1.

El ejército danés tenía/tiene las siguientes variantes:

• 120 Leopard 1A3 (1976-1993) Todos actualizados en 1A5
• 230 Leopard 1A5 (1993-2005) (120(a partir de 1976) + 110 "nuevo A5")
• 16 Berger ARV (1993-2011) Todas Actualizadas en FFG Wisent's (10 ARV + 6 AEV)
  • 10 FFG Wisent ARV (2011– presente)
  • 4 FFG Wisent AEV Vehículo de remoción de minas (2011 – presente)
  • 2 FFG Wisent AEV (2011– presente)
• 10 Biber AVLB (1994–2023)
• 6 cabinas de conducir (1976-?)

Dinamarca vendió 100 de sus últimos tanques Leopard 1A5DK a FFG en Flensburg, Alemania, en 2010. En febrero de 2023, Alemania aprobó 178 tanques de batalla principales Leopard 1 para exportarlos a Ucrania, y Dinamarca anunció que compraría conjuntamente alrededor de 100 tanques principales Leopard 1A5 tanques de batalla con Alemania y los Países Bajos para Ucrania. Se espera que 90 de los tanques Leopard daneses en FFG formen parte de esta transferencia.

Grecia

An ex-Greek Leopard 1V at Military Museum Lešany

Grecia compró sus primeros 104 tanques Leopard 1A3 GR entre 1983 y 1984. En realidad son Leopard 1A3, pero venían con un EMES 12A3 FCS y algunas otras modificaciones requeridas por el ejército griego en ese momento. Durante 1992, el ejército griego recibió un lote de 75 Leopard 1A5 como compensación para la construcción de 4 fragatas MEKO 200. Unos meses más tarde, Grecia recibió otro lote de 170 Leopard 1V y 2 Leopard 1A5 del ejército real de los Países Bajos: el Leopard 1V es en realidad un 1A1A4 con un EMES 12A3 AFSL-2 FCS.

Desde 1998 hasta 2000, Grecia compró 192 Leopard 1A5 usados como compensación para la actualización del avión griego F-4 en Alemania a un precio simbólico. En 2001, el ejército griego decidió actualizar 104 Leopard 1A4GR y 120 Leopard 1V a la versión A5+, con un costo de 234 millones de dólares. El programa se canceló porque Grecia recibió un lote de 150 Leopard 1A5 junto con el Leopard 2A6 HEL de nueva construcción. A partir de 2011, Grecia es el mayor usuario de tanques Leopard 1, con más de 500 MBT Leopard 1A5 GR, así como muchas versiones ST, Biber y Leguan.

Italia

Un Leopard italiano 1A5 en 2008

Italia tuvo que reemplazar una enorme cantidad de M47 Patton, con más de 2000 recibidos de las existencias estadounidenses, pero a diferencia de otros miembros de la OTAN, no instigó un proyecto nacional para lograrlo. Su ejército, no del todo satisfecho con el M60 Patton (300 entregados, de los cuales 200 fueron producidos por OTO-Melara), realizó su primer pedido de Leopard 1 en 1970. 200 Leopard 1A1 y 69 Bergepanzer 2 fueron entregados entre 1971 y 1972. Los vehículos reemplazaron al M47 en la Brigada de Caballería del Ejército Italiano 'Pozzuolo del Friuli'.

OTO Melara construyó otros 600 Leopard 1A2 y 67 Bergepanzer 2 en Italia con entregas a partir de 1975, con un segundo lote de 120 construidos por OTO Melara entre 1980 y 1983. Todos los Leopard fabricados en Italia eran A2, pero sin estabilizador y faldones. Los 200 A1 comprados originalmente en Alemania se actualizaron parcialmente recientemente con este estándar. En 1985 se ordenaron cuarenta Pionierleopard (AEV), nueve escolares (para conductores, sin armamento) y 64 Biber (AVLB). Doce de los Pionierleopard fueron producidos en Alemania y 28 por OTO Melara en Italia. Todos los Biber fueron ensamblados por OTO Melara en Italia.

Al final, Italia era el mayor cliente del Leopard fuera de Alemania con 920 más 250 versiones especiales, el único con producción bajo licencia y el único país que producía tanto el M60 como el Leopard 1. El Leopard fue la base. para MBT italianos y sistemas de artillería pesada, comenzando con Leone/Lion y el siguiente OF-40, dando lugar a otros desarrollos como los sistemas de artillería Palmaria y OTOMATIC (ambos en un casco OF-40). La experiencia hizo posible el desarrollo del C1 Ariete, después de que el ejército italiano decidiera en 1984 tener un nuevo tanque nacional, en lugar de comprar 300 Leopard 2.

Al final de la Guerra Fría, el ejército italiano comenzó a mejorar y reducir el tamaño de sus unidades blindadas. Varios Leopard se retiraron en 1991, junto con su flota de tanques M60. En 1995, Italia compró 120 torretas excedentes A5 de la Bundeswehr, que se montaron en la misma cantidad de cascos A2 reelaborados. Estos tanques participaron en las diversas misiones de mantenimiento de la paz en los Balcanes, sin entrar nunca en acción.

El último A1/A2 se retiró en 2003 y el último A5 en 2008, dejando al Ariete como el único tanque en servicio en Italia. Los AEV, ARV y AVLB se han reducido en número y algunos se han modificado para que funcionen con el Ariete. Se dice que servirán durante algunos años más, ya que aún no se ha seleccionado ningún reemplazo.

Un acuerdo para vender casi 100 tanques Leopard 1A5 almacenados en Lenta a un país sudamericano fracasó en 2022. Estos 96 tanques Leopard 1 se vendieron previamente a la empresa suiza RUAG y permanecieron almacenados en Italia. Posteriormente, Rheinmetall buscó comprar estos tanques para restaurarlos y entregarlos a Ucrania, sin embargo, el gobierno suizo bloqueó esto citando neutralidad. El CEO de Rheinmetall declaró más tarde en una entrevista que la empresa había comprado estos tanques 'a una empresa en Italia'.

Turquía

El ejército turco actualizó sus tanques Leopard 1 a una versión llamada Leopard 1T 'Volkan'. El programa de modernización incluyó la producción en serie y la integración del sistema de control de incendios Volkan desarrollado por ASELSAN. El nuevo sistema autóctono brinda la capacidad de detectar objetivos a la luz del día o de la noche en todas las condiciones climáticas y entornos de combate. Aumenta significativamente la probabilidad de éxito de la primera ronda en movimiento y también mejora la vida útil durante 20 años.

Ucrania

El 7 de febrero de 2023, el gobierno federal alemán aprobó la exportación de 178 carros de combate principales Leopard 1A5 a Ucrania. Posteriormente, Alemania, Dinamarca y los Países Bajos emitieron un comunicado de que los tres países financiarían conjuntamente la compra de "al menos" 100 tanques Leopard 1A5 de las existencias de FFG y Rheinmetall. El ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorius, le dijo a su homólogo ucraniano, Oleksii Reznikov, que se entregarán entre 20 y 25 tanques para el verano, alrededor de 80 para fines de 2023 y 100 adicionales en 2024. Bélgica está negociando actualmente con OIP N.V. la compra de 50 tanques Leopard 1A5BE adicionales vendidos a la compañía en 2014, lo que podría llevar el número total entregado a 237. En marzo se informó que Rheinmetall buscaba comprar 96 tanques Leopard 1 usados y no operativos adicionales de la La empresa suiza de defensa privada RUAG, que originalmente había adquirido los tanques de Italia en 2016 y los ha dejado almacenados allí desde entonces. Los tanques serían reacondicionados y luego entregados a Ucrania en condiciones operativas. Después de que RUAG solicitara una aclaración preliminar no vinculante a la Secretaría de Estado de Asuntos Económicos, recibió una respuesta negativa. Sin embargo, el acuerdo aún podría llevarse a cabo y probablemente se debatirá en la próxima reunión del Consejo Federal de Suiza. Cuando posteriormente se le preguntó acerca de estos 96 tanques en una entrevista, el CEO de Rheinmetall, Armin Papperger, dijo que su compañía adquirió los tanques Leopard de Italia, pero no especificó si los compraron directamente de RUAG, solo que los compraron a una compañía en Italia.." El ministro de Defensa en funciones de Dinamarca, Troels Lund Poulsen, declaró el 11 de marzo de 2023 que el primer lote de tanques Leopard 1 debería entregarse a Ucrania en la primavera. Canadá acordó suministrar 1.800 rondas de munición de entrenamiento de 105 mm para los tanques Leopard 1 que van a Ucrania. Alemania comprometió 30 tanques Leopard 1A5 adicionales para Ucrania el 13 de mayo de 2023 como parte de un nuevo paquete de ayuda militar de 2950 millones de dólares.

Operadores actuales

Leopard 1 operadores a partir de 2023.
Azul oscuro: Operadores actuales de Leopard 1 tanques. Azul claro: Operadores actuales de variantes de especialidad. Rojo: Ex operadores

País	Tipo	Cantidad (estimada)	Origen	Notas
Brasil	1A1BR	128 (36 activos)	Alemania	128 Leopard 1A1s comprado originalmente en Bélgica. Actualizado a BR estándar. 36 permanecen en servicio activo a partir de 2021, con 12 asignados a los Regimientos de Caballería 4o, 6o y 9o Armados respectivamente.
	1A5BR	250 (230 activos)	Alemania	A partir de 2021 se utilizan 20 piezas de repuesto. 52 1A5BR se modernizará con una nueva torreta entre 2024-2030, posiblemente con la torreta de carga automática John Cockerill 105mm o la torreta Hitfact II 120mm.
	Bergepanzer 2 ARV	7	Alemania	Comprado en 2009 con Leopard 1A5s.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	6	Alemania	Comprado en 2009 con Leopard 1A5s.
	Biber AVLB	4	Alemania	Comprado en 2009 con Leopard 1A5s.
Chile	1V	202	Alemania	Comprado por los Países Bajos en 1997. Mostly moved to reserve units or placed in storage after the purchase of 140 Leopard 2A4 tanks in 2006. En 2021, el ejército encargó a Fabricas y Maestranzas del Ejercito (Famae) que comenzaran a desmantelar muchos de los tanques 1V para obtener piezas de repuesto para el mantenimiento y reparación de los tanques restantes en servicio activo. El 1V sigue activo con el grupo armado No 6 Dragones de la cuarta brigada blindada Chorrillos y el destacamento blindado No 5 Lancers.
Dinamarca	Biber AVLB	10	Alemania	230 Leopard 1A5DK comprado originalmente. Retirado y sustituido por Leopard 2. 100 Leopard 1A5DK vendido a FFG en Alemania. Biber AVLB todavía operaba. Tanques de repuesto convertidos en vehículos de apoyo Wisent. El 11 de abril Troels Lund Poulsen, Ministro de Defensa interino de Dinamarca, dijo que Dinamarca espera proporcionar a Ucrania "alrededor de 100" tanques Leopard 1A5 antes de finales de 2023, el primer lote "antes del verano". Estas versiones de A5 tienen visión nocturna y control digital de incendios.
	Wisent 1 ARV	10	Alemania occidental	Ver notas Biber AVLB.
	Wisent 1 AEV	6	Alemania occidental	Ver notas Biber AVLB.
	Wisent 1 MC	10	Alemania Dinamarca	Dinamarca fue el primer país en recibir la variante de remoción de minas del Wisent 1, desarrollada por FFG.
Estonia	Bergepanzer 2 ARV	4	Alemania occidental	Comprado desde Holanda junto con Dachs AEV y Biber AVLB en 2015.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	5	Alemania occidental	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
	Biber AVLB	2	Alemania occidental	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
Finlandia	Bergepanzer 2 ARV	8	Alemania occidental	Dieciséis vehículos ARV/AEV comprados en Holanda en 2017 por 8,2 millones de euros.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	8	Alemania occidental	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
Alemania	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	83	Alemania occidental	2.437 Leopard 1 tanques originalmente ordenados. Retirada y sustituida por el Leopard 2. Los tanques Leopard 1 restantes se encuentran en almacenamiento a largo plazo, en instalaciones de reciclaje de tanques, o retenidos por empresas de defensa privadas para reventa. A partir de 2023, Rheinmetall tiene 100 tanques Leopard 1A5, de los cuales 88 son adecuados para el servicio y están siendo reacondicionados y enviados a Ucrania. FFG tiene otros 99 tanques Leopard 1A5DK comprados en Dinamarca en 2008; 90 de ellos siendo reutilizados para su traslado a Ucrania. Bundeswehr todavía utiliza números limitados de ARV, AEV y AVLB; algunos mantenidos en almacenamiento proporcionado a Ucrania.
	Biber AVLB	40	Alemania occidental	Algunos proporcionaron a Ucrania en 2022-23.
Grecia	1A5GR	501	Alemania occidental	In May 2022 it was reported that Greece was in discussions with KMW to upgrade and modernize its Leopard 1A5s.
	1A4GR	19	Alemania occidental	Algunos de los restantes 85 Leopard 1A4GR y 170 Leopard 1V/INL han sido convertidos para soportar vehículos o han sido utilizados para piezas, el resto será eliminado.
	Bergepanzer 2 ARV	43	Alemania occidental	Algunos convertidos de 1A4GR retirado.
	Biber AVLB	10	Alemania occidental	Algunos convertidos de 1A4GR retirado.
	1V Remoción de minas	10	Alemania occidental	El arma fue removida (de conformidad con el Acuerdo de las Fuerzas Armadas Convencionales), mientras que Pearson Engineering añadió un arado de minas de ancho completo.
	1A3 Remoción de minas	30	Alemania occidental	El arma fue removida (de conformidad con el Acuerdo de las Fuerzas Armadas Convencionales). Equipado con rodillos de minas.
Indonesia	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	3	Alemania	3 en servicio activo.
	Biber AVLB	3	Alemania	3 en servicio activo.
Italia	Bergepanzer 2 ARV	136	Alemania occidental Italia	200 tanques Leopard 1A2 adquiridos originalmente en Alemania Occidental en 1971; otros 400 1A2 y 120 1A5 fueron fabricados internamente bajo licencia de OTO Melara, junto con 250 ARV, AEV y AVLB. En el decenio de 1990 se compraron otras 120 torretas 1A5 y se colocaron en 1A2s. Los principales tanques de combate fueron retirados a finales de 2008 (sustituidos por el principal tanque de combate Ariete). Alrededor de 235 AEV, ARVs y ABLV permanecen en servicio activo.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	40	Alemania occidental Italia	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
	Biber AVLB	59	Alemania occidental Italia	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
Países Bajos	Biber AVLB	8	Alemania occidental	468 tanques Leopard 1 comprados originalmente. Retirada y sustituida por Leopard 2. La mayoría se vendió a otros países, incluyendo 200 vendidos a Chile y 170 vendidos a Grecia, el resto convertido en vehículos ARV/AEV o trasladado al almacén. Sólo 8 Biber Bridgelayers permanecen en servicio; Pionierpanzer 2 Dachs sustituido por AEV 3 Kodiak, Bergepanzer 2 retirado del servicio.
	Hippo BRV	4	Alemania Reino Unido	The Netherlands Marine Corps operates four Dutch Leopard 1V-based Beach Recovery Vehicles known as Hércules, Samson, Goliat y Titan que operan de los barcos de asalto de la Real Marina de Holanda de la clase Rotterdam. Los vehículos tienen una especificación similar pero una apariencia de cabina diferente al Hippo del Reino Unido.
Noruega	Bergepanzer 2 ARV "NM217 Bergepanservogn"	11	Alemania occidental	172 tanques Leopard 1 comprados originalmente. Retirada y sustituida por Leopard 2. El último Leopard 1A5 restante fue desmantelado en 2011 después de una ceremonia que marcó 42 años de servicio. ARVs, AEVs, and Bridgelayers remain in service. 2 of 13 Bergepanzer 2 ARV transferred to Ukraine in 2023.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV "NM189 Ingeniørpanservogn"	20	Alemania occidental	Véase Bergepanzer 2 notas ARV. 2 transferidos a Ucrania.
	Biber AVLB "NM190 Broleggerpanservogn"	9	Alemania occidental	Véase Bergepanzer 2 notas ARV.
Rumania	Bergepanzer 2 ARV	3	Alemania	Donado por KMW en mayo de 2007 para ayudar en el mantenimiento de Gepard SPAAGs donados en 1998.
Turquía	1A3	227	Alemania occidental	227 Leopard 1A3s comprado originalmente junto con 170 1A1s.
	1T Volkan	170	Alemania occidental Turquía	A1s mejoró internamente a la norma Leopard 1T 'Volkan'.
UK	Hippo BRV	4	Alemania Reino Unido	4 cascos Leopard 1A5 han sido adaptados a través de amplia modificación para crear el vehículo de recuperación de la playa Hippo.
Ucrania	1A5	≥ 178 (pendiente entrega)	Alemania	178 aprobado para la exportación por Alemania en febrero de 2023; al menos 100 financiados conjuntamente por Alemania, Dinamarca y los Países Bajos. An additional 50 may be purchased from OIP N.V., and Rheinmetall has reportedly purchased an additional 96 from a company in Italy. Primeras entregas esperadas en la primavera 2023. On 13 May 2023, the German Defence Ministry announced an additional 30 Leopard 1A5 tanks for Ukraine.
	Bergepanzer 2 ARV	17	Alemania	El primer Bergepanzer 2 llegó a Ucrania en una fecha desconocida. 15 de Alemania al 13 de marzo. 2 NM217 Bergepanservogn donado por Noruega.
	Pionierpanzer 2 Dachs AEV	7 (1 entrega pendiente)	Alemania	4 entregados por Alemania al 06 de abril de 2023; 1 a ser enviado. 2 "NM189 Ingeniørpanservogn" entregado por Noruega.
	Biber AVLB	26 (20 solicitudes pendientes)	Alemania	Véase Bergepanzer 2 notas ARV. 6 entregados al 22 de marzo, 20 adicionales pendientes de entrega.
	Wisent 1 MC	42 (40 en espera de entrega)	Alemania	Ucrania recibirá el vehículo de remoción de minas Wisent 1 MC después de que FFG y Pearson Engineering hayan recibido un contrato de la Organización de Adquisición y Logística de Defensa de Dinamarca. Se convirtió en el segundo operador después de Dinamarca para recibir el vehículo, con los primeros dos entregados antes del 30 de marzo de 2023.

Antiguos operadores

• Australia – 90 Leopard 1A4s ("Leopard AS1") originalmente compró y entró en servicio en 1977 junto con 5 Bridge-layers y 8 vehículos blindados de recuperación. Retirado en 2007 y reemplazado por 59 M1A1 Abrams de los Estados Unidos. 30 tanques Leopard AS1 fueron dotados a varias organizaciones veteranas en toda Australia, los tanques restantes y vehículos especializados fueron vendidos a compañías de defensa.
• Bélgica – 334 comprado originalmente. 132 actualizado al estándar Leopard 1A5BE. Retirado y reemplazado por 21 Mowag Piranha III con un cañón de 90 mm. Al menos 50 poseídos por OIP Land Systems y almacenados en Bélgica para reventa a partir de enero de 2023.
• Canadá – 114 tanques Leopard 1C originalmente ordenados (equivalente a Leopard 1A3 con rangefinder láser) y recibido en 1978–79. 66 actualizado a Leopard C2 (Leopard 1A5 equivalente) a partir de 1996, algunos con kits adicionales de armadura MEXAS. 23 Leopard C1 fueron vendidos a empresas de América del Norte, 4 puestos en museos o utilizados como monumentos, y 21 descompuestos y convertidos en objetivos de rango a principios de los años 2000. El Leopard C2 estaba en servicio activo desde 1997 hasta 2017 y sustituyó por Leopard 2s. Al menos 3 tanques Leopard C2 fueron destruidos y 15 resultaron dañados durante las operaciones de Canadá en Afganistán. Se hicieron esfuerzos para vender los tanques C2 de Leopard retirados a Jordania, pero el acuerdo cayó en 2018. 11 de los tanques C2 fueron entregados a los museos. En 2021, alrededor de 45 de los tanques de almacenamiento Leopard C2 restantes fueron enviados a Vegreville, Alberta para ser convertidos en piezas seleccionadas por Quest Disposal " Recycling Inc. para su uso en el Cold Lake Air Weapons Range. Brückenlegepanzer "Beaver" AVLB se retiró del servicio alrededor de 2017, y Pionierpanzer 2 "Badger" AEV se retiró en 2018 y sustituyó por WISENT 2 "Ram" fabricado en Nueva Brunswick por la filial canadiense de FFG. Bergepanzer 2 ARV "Taurus" todavía estaba presente en la lista del Gobierno de Canadá de equipos de las Fuerzas Armadas a partir de febrero de 2021. Retirado y reemplazado por Bergepanzer BPz3 "Mammoth".

Ofertas fallidas

• Ecuador – Ecuador trató de comprar 30 tanques Leopard 1V de Chile en 2009, pero el acuerdo terminó.
• Líbano – En 2007 Líbano y Bélgica firmaron un acuerdo por valor de 3,5 millones de euros que transferiría 43 tanques Leopard 1A5BE y otros vehículos blindados a las Fuerzas Armadas Libanesas. Los APC belgas fueron entregados, sin embargo, a partir de 2010 los 43 Leopard 1A5BE no fueron transferidos debido a la falta de un permiso de exportación de Alemania. No está claro si este permiso de exportación se concedió alguna vez a partir de 2018.