Learjet 55
El Learjet 55 "Longhorn" es un avión comercial estadounidense fabricado por Learjet.
Desarrollo y diseño
La serie Learjet 50 se anunció por primera vez en el Salón Aeronáutico de París de 1977 con cabinas más grandes que los Learjet existentes. La serie iba a tener tres variantes, el Learjet 54, 55 y 56, pero solo se construyó el Learjet 55. El Learjet 55 era un monoplano de ala baja en voladizo con winglets desarrollados por la NASA, los winglets dieron lugar al apodo de Longhorn. El avión tiene una cola en T y está propulsado por dos turbofán Garrett TFE731 montados a cada lado del fuselaje trasero. Tiene un tren de aterrizaje triciclo retráctil y una cabina cerrada para hasta diez pasajeros y una cabina para los dos tripulantes. La construcción del Learjet 55 comenzó en abril de 1978, tras extensas pruebas y trabajos sobre el diseño del ala, que inicialmente partía del Learjet 25. El Learjet 55 voló por primera vez el 19 de abril de 1979. Los primeros aviones de producción se fabricaron a partir del 18 de marzo de 1981. Se entregaron 147 aviones Learjet 55.
En 2018, se podrá conseguir un Learjet 55 por un millón de dólares o menos.
Variantes
- Learjet 54
- Propuesta de variante de 11 asientos, no construida.
- Learjet 55
- Variante de producción, 126 construidos.
- Learjet 55B
- 1986 - Versión mejorada con una cabina de vidrio, mejor rendimiento de despegue y mayor rango, 8 construidos.
- Learjet 55C
- 1987 - Nuevo diseño de subfuselaje trasero, con Delta Fins para mejorar la estabilidad lateral del rollo holandés, y reducir las velocidades de despegue y aterrizaje.
- Learjet 55C/ER
- Versión extendida de rango del Learjet 55C.
- Learjet 55C/LR
- Versión de largo alcance del Learjet 55C, equipado con un tanque extra, que transporta un extra de 259 libras (117 kg) de combustible en el cono de cola.
- Learjet 56
- Versión propuesta de ocho asientos, no construida.
Operadores
República Dominicana
- Servicios Aéreos Profesionales
Especificaciones
Datos de la Enciclopedia ilustrada de aeronaves
Características generales
- Crew: 2
- Capacidad: 10
- Duración: 55 pies 1 en (16,80 m)
- Wingspan: 43 pies 10 en (13,35 m)
- Altura: 14 pies 8 en (4,48 m)
- Área de ala: 264.5 pies cuadrados (24,57 m2)
- Peso vacío: 13.000 libras (5.897 kg)
- Peso máximo de despegue: 21.500 libras (9.752 kg)
- Powerplant: 2 × Garrett TFE731-3A-2B turbofan aero-engine, 3,700 lbf (16 kN) empuje cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima: 541 mph (871 km/h, 470 kn) a 30.000ft (9145m)
- Velocidad de crucero: 462 mph (744 km/h, 402 kn) a 49.000 pies (14935m)
- Rango: 2,492 mi (4,010 km, 2.165 nmi) con cuatro pasajeros y reservas de combustible
- Techo de servicio: 11.000 pies (16.000 m)
Referencias
Notas
- ^ a b c d e Orbis 1985, pág. 1935
- ^ Mark Huber (diciembre 2018). "Para muchos modelos, mercado golpeando el ápice" (PDF). Aviation International Noticias. pp. 20–21, 24. Archivado desde el original (PDF) en 2018-12-27. Retrieved 2018-12-27.
- ^ a b c d Simpson 1991, págs. 187 a 188
- ^ "SAP Group - Aircrafts [sic]". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2012. Retrieved 2014-09-29.
Bibliografía
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
- Simpson, R.W. (1991). Aviación General de Airlife. England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.