LAV-600

El Cadillac Gage LAV-600, también conocido como V-600, es un vehículo blindado ligero estadounidense de 6x6 ruedas, derivado del LAV-300. Desarrollado por Cadillac Gage como un proyecto privado, el LAV-600 ofrece una potencia de fuego y una movilidad superiores a las del LAV-300, y normalmente está equipado con un cañón principal de 105 mm.En aquel momento, el vehículo se comercializaba activamente para los países que deseaban adquirir un vehículo de apoyo de fuego con ruedas como alternativa a los vehículos de apoyo de fuego con orugas a un precio más económico.A partir de 2020, Textron no lo comercializa, ya que nunca se produjo en masa.El LAV-600 fue desarrollado por Cadillac Gage como una iniciativa privada con el objetivo de exportar. El primer prototipo del LAV-600 se fabricó en 1985 y su desarrollo se anunció ese mismo año. Inicialmente se conoció como LAV-300 A1.Las pruebas de artillería realizadas con el cañón de 105 mm fueron muy exitosas. Estas pruebas incluyeron disparos desde todos los ángulos de elevación y con la torreta girada 90 grados respecto al eje central del vehículo, con resultados satisfactorios en ambos casos. A finales de 1988, se realizaron pruebas de movilidad y potencia de fuego en Egipto como cliente potencial.Cuando se reorganizó la producción del vehículo y se trasladó a Nueva Orleans, su nombre cambió de V-600 a LAV-600 en 1994.En 1989, se informó que el ejército estadounidense estaba considerando el LAV-600 como candidato para el programa del Sistema de Armamento Blindado, junto con el Teledyne Continental AGS, el CCVL de FMC y el IKV 91-105.En 1999, el LAV-300 fue considerado, junto con el LAV-600, para ser seleccionado por el Equipo de Combate de Brigada del Ejército de los Estados Unidos. En su lugar, se eligió el M1117. Debido a esto, Textron decidió suspender su comercialización en el año 2000.En 2010, FDI anunció la firma de un acuerdo con Textron Marine & Land Systems para proporcionar repuestos autorizados, soporte técnico y otros tipos de asistencia para el LAV-600, ya que FDI mantiene una biblioteca técnica de repuestos.El LAV-600 utiliza muchos componentes del LAV-300, además de varios componentes mejorados, como un blindaje más pesado, mejores dispositivos de visión y armas.El vehículo tiene capacidad para una tripulación de cuatro personas: conductor, cargador, artillero y comandante.Impulsado por un motor diésel 6CTA 8.3 turboalimentado que genera una potencia de 275 CV (205 kW), el LAV-600 incluye una transmisión automática Allison de seis marchas. El vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h y tiene una autonomía de 600 km. Pesa 18.500 kg, mide 6,30 m de largo, 2,667 m de ancho y 2,74 m de alto.También se admite la inclusión de tecnologías de baja visibilidad para operaciones de reconocimiento, como la minimización de señales infrarrojas, acústicas y sísmicas. El vehículo puede utilizar un sistema de detección y extinción de incendios de halón.El LAV-600 está diseñado para ser transportado por aire utilizando aviones C-130 Hércules.La torreta del cañón del tanque ligero Stingray, completamente motorizada y de bajo retroceso, se utiliza en el LAV-600. Esta incorpora un cañón BAE Systems RO Defence M-68 de 105 mm (L7) como arma principal. Este arma utiliza un sistema de control de tiro computarizado, con el cabrestante motorizado montado en la parte delantera del casco. La mira del artillero es una mira optoelectrónica diurna/nocturna M36E1, que puede sustituirse opcionalmente por la mira diurna/nocturna M36E1 SIRE, que incorpora un telémetro láser integrado o una mira térmica no especificada. La torreta tiene un arco de giro de 360 grados.Como arma auxiliar, está equipado con una ametralladora FN M240. Esta puede ser reemplazada por una ametralladora M2 HB de 12,7 mm y otra montada en el techo. Lleva 16 granadas de humo para los lanzagranadas de humo Peak Engineering número 12, montados a cada lado de la torreta.El casco y la torreta son de acero blindado Cadloy soldado, lo que proporciona protección contra impactos de munición de hasta 7,62 mm y fragmentos de proyectiles de artillería. El blindaje del vehículo puede resistir impactos de munición de hasta 7,62 mm y ofrece protección contra minas terrestres y granadas de fragmentación. Se pueden instalar placas de blindaje en el casco para mayor protección contra impactos balísticos.Opcionalmente, se pueden utilizar insertos run-flat en los neumáticos con sistema de presión central.El LAV-600 cuenta con un sistema opcional de protección nuclear, biológica y química (NBC).

• Sistema móvil M1128 –Estados Unidos, Canadá)