El LAV-25 (Vehículo Blindado Ligero) es un miembro de la familia LAV II. Es un vehículo de reconocimiento blindado anfibio de ocho ruedas construido por General Dynamics Land Systems y utilizado por la Infantería de Marina y el Ejército de los Estados Unidos.
Historia
Durante la década de 1980, el Cuerpo de Marines de EE. UU. comenzó a buscar un vehículo blindado ligero (LAV) para dar mayor movilidad a sus divisiones.
En abril de 1981, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos abrió presentaciones para el programa LAV. Tres contratistas fueron seleccionados negativamente.
Alvis – Un Escorpión 90 y tres APC Escorpión.
Cadillac Gage – A V-150S (un comando V-150 Cadillac Gage) y un V-300.
General Motors of Canada (General Motors Diesel) – una copia con licencia del Mowag Piranha 8×8
La Infantería de Marina evaluó las tres presentaciones de LAV. En septiembre de 1982, se seleccionó la propuesta de General Motors. GM obtuvo el contrato de producción inicial para 969 LAV. El tipo Army designó la variante del cañón de 25 mm como M1047. El Ejército buscaba 2.350 de la variante de portaaviones ligero armado de calibre 12,7 mm (.50) y en un momento se esperaba que fuera el mayor comprador del LAV. El Congreso canceló fondos para el LAV-25, lo que provocó que el Ejército abandonara el programa. La Infantería de Marina logró obtener fondos suficientes para comprar 758 LAV en seis variantes.
El LAV entró en servicio con los Marines en 1983. El Ejército tomó prestado al menos una docena de LAV-25 para uso de la 82.ª División Aerotransportada, 3.º escuadrón-73.º Armadura para un pelotón de exploración durante la Guerra del Golfo. Estos LAV-25 fueron devueltos a la Infantería de Marina después del conflicto. El USMC encargó 758 vehículos de todas las variantes. Los LAV entraron en combate por primera vez durante la invasión de Panamá en 1989 y continuaron en servicio en la Guerra del Golfo Pérsico, la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán.
La tabla de organización y equipamiento para un batallón de reconocimiento blindado ligero del USMC incluye 56 LAV-25, 16 LAV-AT, 12 LAV-L, 8 LAV-M, 4 LAV-R, 4 LAV-C2 y un Número desconocido de vehículos LAV-MEWSS.
Reemplazo
Está previsto que la plataforma LAV permanezca en servicio con el Cuerpo de Marines hasta 2035. Los Marines pretendían tener prototipos para el reemplazo del LAV, denominado Vehículo Blindado de Reconocimiento (ARV), para 2023. El ARV fue inicialmente Se planea que sea una familia en red de vehículos con ruedas capaces de realizar varios conjuntos de misiones, y se adquirirán 500.
En abril de 2021, los marines revelaron que habían cambiado su enfoque hacia nuevas capacidades para realizar reconocimiento en lugar de tipos específicos de plataformas, y que el reemplazo del LAV-25 puede no ser un nuevo vehículo blindado. Sin embargo, las propuestas de prototipos de vehículos de reconocimiento avanzado debían presentarse en mayo de 2021; Los requisitos eran para un vehículo con un sistema de aeronave no tripulada (UAS) atado y un enfoque de arquitectura abierta que permitiera la integración de capacidades, incluidos sistemas de gestión de batalla y suites de comunicaciones, que pesara menos de 18,5 toneladas y fuera lo suficientemente pequeño como para que quepan cuatro en un barco a barco. Conector de tierra. Los proveedores que presentaron propuestas incluyen General Dynamics Land Systems, Textron y BAE Systems. El Cuerpo de Marines planea otorgar hasta tres adjudicaciones de prototipos de ARV para pruebas y evaluación, luego elegir hasta dos para continuar en una fase competitiva de desarrollo de ingeniería y fabricación en 2024, después de lo cual se tomará una decisión sobre si se continuará con la producción. .
Textron y GDLS obtuvieron contratos de Otras Autoridades de Transacciones (OTA) en julio de 2021 para que se construyan y evalúen prototipos durante los próximos dos años. BAE Systems también participará en un estudio técnico independiente para ver si una variante de su vehículo de combate anfibio puede cumplir con los requisitos ARV.
Está previsto que haya seis variantes de ARV: sistema aéreo no tripulado de mando, control, comunicaciones y ordenadores (C4/UAS); fuego de precisión orgánico; contra-UAS; Cañón automático de 30 mm y ATGM; logística; y recuperación.
Diseño
Desarrollado a partir de la familia AVGP construida por General Dynamics Land Systems, el LAV-25 está propulsado por un motor Detroit Diesel turboalimentado 6V53T, son de tracción en las cuatro ruedas (ruedas traseras) transferibles a tracción en las ocho ruedas. Estos vehículos también son anfibios, lo que significa que tienen la capacidad de "nadar" pero se limitan a masas de agua sin olas (no océanos). Mientras participa en operaciones anfibias, la velocidad máxima es de aproximadamente 12 km/h (7,5 mph) utilizando hélices equipadas. Las modificaciones actuales del Programa de extensión de la vida útil (SLEP) obstaculizarán o eliminarán las operaciones anfibias.
Las velocidades terrestres típicas son de aproximadamente 100 km/h (62,5 mph) con tracción en las 4 u 8 ruedas; sin embargo, la economía de combustible disminuye en los vehículos con tracción en 8 ruedas. Los vehículos funcionan con combustible diésel. Están equipados con un cañón automático Bushmaster M242 de 25 mm, dos ametralladoras M240 de 7,62 mm y dos lanzagranadas de humo de cuatro cañones ubicados en los lados delanteros izquierdo y derecho de la torreta. La tripulación es de tres; comandante del vehículo, artillero y conductor; y cuatro pasajeros (exploradores) con equipo de combate.
La central eléctrica de LAV-25
Un LAV-25 lleva a cabo una prueba de natación en Marine Corps Base Camp Lejeune
Mods SLEP a un LAV-25 muestran nuevos brotes térmicos sobre el escape
El compartimento trasero de pasajeros de LAV-25
Armadura
LAV-25 destrozado durante la Guerra del Golfo de 1991
El LAV-25 es un vehículo ligeramente blindado. El modelo base está protegido por una armadura de acero de alta dureza y calibre liviano (MIL-A-46100), cuyo espesor nominal varía de 4,71 mm a 9,71 mm. Este nivel de armadura de acero de alta dureza está destinado únicamente a ofrecer protección contra balas de armas pequeñas, como la bola común M1943 de 7,62 x 39 mm utilizada por rifles Kalashnikov como el AKM, para lograr el menor peso y costo posible.
Variantes
LAV-25
El LAV estándar está equipado con una torreta con recorrido de 360°, armado con un cañón de cadena M242 de 25 mm con 420 rondas de munición de 25 mm, tanto M791 APDS-T (Armour Piercing Discarding Sabot-Tracer) como M792 HEI-T. (High Explosive Incendiary-Tracer), de los cuales la mitad está lista para su uso. 150 cartuchos están listos para su uso en un compartimento de almacenamiento, 60 en otro compartimento de almacenamiento y los otros 210 cartuchos están guardados en otra parte del vehículo. Una ametralladora coaxial M240C está montada junto a la M242, y una ametralladora M240B/G montada en pivote, con 1.320 cartuchos de munición de 7,62 mm, está montada en el techo de la torreta. El ejército canadiense utiliza una versión mejorada de este chasis para su vehículo blindado de reconocimiento Coyote.
LAV-25A1
El vehículo ha pasado por muchos cambios hasta finales de la década de 1990. La nueva modificación o SLEP ha cambiado el LAV-25 al estándar LAV-25A1 y se ha implementado por completo.
LAV-25A2
Certificación aérea de LAV-25A2 (2017)
Una Fuerza Aérea de EE.UU. C-17 entrega un Cuerpo de Marines de EE.UU. LAV-25A2 a 1.500 pies (457 m) sobre Fort Bragg
y aire acondicionado Zona de deserción Sicilia
donde los paracaidistas del Ejército de Estados Unidos preparan el LAV y sus armas para la acción
entonces probar-salir sus armas como parte de la certificación de aire de OTC.
El 82o Airborne del Ejército de los EE.UU., el 68o Armador conduce la artillería en el Camp Atterbury (Atterbury)0:35)
Se ha aprobado financiación para actualizaciones continuas de la familia LAV para llevarla al estándar LAV-A2. Las mejoras de la Fase I incluyen mayores mejoras en el blindaje balístico externo e interno, equipos mejorados de extinción de incendios y actualización de la suspensión del vehículo al estándar de Generación II. Las actualizaciones de la Fase II incluyen la sustitución del sistema hidráulico de la torreta por un sistema de accionamiento eléctrico y la sustitución de la mira térmica por un modelo mejorado que incorpora un telémetro láser para aviones.
Para reflejar las importantes mejoras en capacidad de supervivencia y capacidad que se producen hoy en día, el LAV pasará a llamarse LAV-A2. El proyecto LAV-A2 implicó el desarrollo e instalación de un paquete de mejora de la protección balística interna y externa, desarrollado por Armatec Survivability, para los vehículos blindados ligeros, un sistema automático de extinción de incendios para el interior del vehículo y una mejora de la suspensión de Generación II para soportar el añadido. Peso de la nueva armadura. La actualización de la suspensión incluye nuevos puntales/articulaciones de dirección, barras de torsión, amortiguadores, soportes y eje de transmisión. El sistema de armadura de tres kits proporciona al LAV capacidad de supervivencia adicional contra dispositivos explosivos improvisados (IED) y armas de energía cinética de fuego directo.
El LAV-25A2 incluye el sistema de control térmico mejorado (ITSS) desarrollado por Raytheon. El ITSS proporciona al artillero y comandante con imágenes térmicas, un buscador de rangos láser seguro para los ojos, una solución de control de incendios y información de cuadrícula de destino de localización remota.
El nuevo blindaje proporcionará protección contra balas perforantes de 14,5 mm e incluirá un revestimiento antiastillas en el interior para proteger aún más a los miembros de la tripulación. Será similar a la protección que se encuentra en el LAV III "Stryker" variante.
Las pruebas realizadas por el Comando de Pruebas Operacionales (OTC) y la Dirección de Pruebas de Operaciones Especiales y Aerotransportadas del Ejército de EE. UU. en Fort Bragg demostraron que el LAV-25A2 podía lanzarse desde el aire desde aviones de transporte, una capacidad de interés para las unidades aerotransportadas del Ejército. En octubre de 2018, la Compañía Alpha, 4.° Batallón, 68.° Regimiento Blindado, 1.° Equipo de Combate de Brigada de la 82.° División Aerotransportada fue activada y equipada con ex-USMC LAV-25A2 para pruebas y evaluación; la unidad se desactivó en septiembre de 2020 a diferencia de esperar la creación de las unidades móviles de potencia de fuego protegida del ejército de EE. UU. previstas para 2025/2026.
LAV-25A3
En enero de 2019, General Dynamics recibió un contrato de 37,2 millones de dólares para mejorar el sistema del Cuerpo de Marines. Flota LAV. Designado como LAV A3, las actualizaciones incluyen mejoras en el paquete de energía para mejorar la confiabilidad, la capacidad de enfriamiento, el diagnóstico y la economía de combustible, un nuevo tren motriz para mejorar la capacidad de remolque, un amortiguador de dirección para mejorar la sensación y la usabilidad de la carretera, y un sistema de transmisión digitalizado para el conductor. tablero de instrumentos. El contrato inicial era para 60 kits de hardware cuya instalación está prevista para 2021.
Derivados
Originalmente se imaginaron cinco variantes del LAV-25. Inicialmente sólo seis estaban listos para la producción. Además del LAV-25, estos fueron:
El LAV-AT con el 901A1 TOW-2
LAV-AT (Anti-Tank)
LAV equipado con un lanzamisiles guiados antitanque Emerson 901A1 TOW-2, la misma torreta que fue instalada en el M901 ITV. También está armada con una ametralladora M240E1 o M240B de uso general. Lleva un total de 16 misiles TOW y 1.000 municiones de 7,62 mm.
LAV-ATM (Modernización) reemplaza la torreta Emerson con el sistema de adquisición de destino modificado. Las mejoras incluyen estar siempre en la posición de exploración y seguimiento mientras se mueve y un diseño digital más fiable. La torreta también está sin tripulación, puede disparar misiles guiados por cable y radiofrecuencia TOW, tiene una visión térmica mejorada, sistema de localización muy diana, nuevas pantallas de vídeo de comandante/gunner, y un sistema de elevación eléctrica y azimut para girar el sistema en el blanco.
LAV-M (Mortar)
LAV equipado con puertas de apertura en la parte superior, dentro está equipado con un mortero M252 de 81 mm, con transversal 360° y una ametralladora M240E1. Lleva conchas de mortero de 99 mm y 1.000 munición de 7,62 mm.
En junio de 2021, el Cuerpo de Infantería de Marina eligió la munición de la UVision Hero-120 para integrarse en la LAV-M, así como en otras plataformas, bajo el esfuerzo de la Precisión Orgánica de montaje de fuego (OPF-M) para permitirles emplear un sistema de arma antiaérmica de rango medio. El lanzador multicanies (MCL) montado en el LAV-M puede contener ocho municiones.
LAV-R (Recovery)
LAV equipado con una grúa de boom, y winch de recuperación, para uso en recuperación de vehículos, específicamente otros LAV. Está armado con una ametralladora M240E1/G montada en pintle, y lleva 1.000 rondas de municiones de 7,62 mm.
LAV-C2 (Command & Control)
LAV con techo elevado para dar cabida a varias radios VHF, UHF y HF. Está armado con una ametralladora M240E1/G montada en pintle, y lleva 1.000 rondas de municiones de 7,62 mm. Generalmente denominado C2 ("C-square" o "C-two").
LAV-LOG (Logistics)
LAV para su uso en un papel logístico (por ejemplo, transporte de carga).
El desarrollo continuó con otras dos variantes:
LAV-AD durante el ejercicio de fuego vivoLAV-AD (Air Defense)
LAV equipado con una torreta eléctrica montando un GAU-12 de Dinámica General ecualizador de 25 mm (0.984 in) cañón de 5 barredos Gatling, y dos vainas de misiles cada uno con 4 misiles FIM-92 Stinger para tareas de defensa aérea de corto alcance. Capacidad para 990 rondas de municiones de 25 mm, y 16 (incluyendo 8 rondas de recarga) misiles FIM-92 Stinger. Se desarrolló una variante utilizando el misil Mistral en lugar de Stingers para el mercado de exportación.
LAV-AG (Assault Gun) En 1987, General Motors probó una pistola EX35 de 105 mm en un chasis LAV. En junio de 1990, el Cuerpo de Marines otorgó a Cadillac Gage Textron un contrato para proporcionar tres LAV, designó el LAV-105, con el arma EX35. Este proyecto fue cancelado en 1991 debido a la falta de fondos. Sin embargo, la financiación fue restablecida por el Congreso bajo la estipulación de que el Ejército y el Cuerpo de Marines integran la torreta y el arma del LAV-105 con el chasis del Sistema Armado de Armas. En medio de preocupaciones acerca del posible desajuste entre los dos componentes, el Congreso más tarde pulió este requisito. El Cuerpo de Marines reavivó el LAV-105 en 1993. Ninguno fue ordenado en última instancia, aunque el vehículo realizó bien durante las pruebas.
Otras variantes:
LAV-MEWSS (Mobile Electronic Warfare Support System)
LAV modificado para su uso en un papel de guerra electrónica. Los detalles específicos de esta variante están clasificados.
LAV-EFSS (Expeditionary Fire Support System)
Sustitución propuesta para LAV-M, LAV equipada con provisiones para usar Dragon Fire, un sistema de mortero de 120 mm.
Al menos una agencia civil encargada de hacer cumplir la ley utiliza una variante desconocida.
Arabia Saudita
Estados Unidos