Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō
Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō (東海道五十三次, Tōkaidō Gojūsan-tsugi), en la edición Hōeidō (1833-1834), es una serie de grabados en madera ukiyo-e creados por Utagawa Hiroshige después de su primer viaje por el Tōkaidō en 1832.
La ruta Tōkaidō, que unía la capital del shogunato, Edo, con la imperial, Kioto, era la principal arteria de transporte y viajes del antiguo Japón. También es la más importante de las "Cinco Rutas" (Gokaidō), las cinco rutas principales de Japón creadas o desarrolladas durante el período Edo para fortalecer aún más el control de la administración central del shogunato sobre todo el país.
Aunque la edición Hōeidō es con diferencia la más conocida, Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō fue un tema tan popular que llevó a Hiroshige a crear unas 30 series diferentes de xilografías sobre él, todas muy diferentes entre sí por su tamaño (ōban o chuban), sus diseños o incluso su número (algunas series incluyen sólo unas pocas estampas).
La edición Hōeidō de Tōkaidō es la obra más conocida de Hiroshige y la de las estampas japonesas ukiyo-e más vendidas de la historia. Publicada justo después de la serie Treinta y seis vistas del monte Fuji de Hokusai, estableció este nuevo tema principal de ukiyo-e, la estampa de paisajes o fūkei-ga, con un enfoque especial en las "vistas famosas".
The Tōkaidō
La Tōkaidō fue una de las cinco rutas construidas bajo el mandato de Tokugawa Ieyasu, una serie de caminos que unían la capital histórica de Edo con el resto de Japón. La Tōkaidō conectaba Edo con la entonces capital, Kioto. La más importante y transitada de ellas, la Tōkaidō, recorría la costa oriental de Honshū, de ahí el nombre de Tōkaidō ("Ruta del Mar del Este"). A lo largo de esta ruta había 53 estaciones de correos diferentes, que proporcionaban establos, comida y alojamiento a los viajeros.
Hiroshige y el Tōkaidō
En 1832, Hiroshige recorrió la longitud del Tōkaidō desde Edo hasta Kioto, como parte de una delegación oficial que transportaba caballos que iban a ser presentados a la corte imperial. Los caballos eran un regalo simbólico del shōgun, que se entregaba anualmente en reconocimiento del estatus divino del emperador.
Los paisajes que encontró durante el viaje dejaron una profunda impresión en el artista, que lo inspiró a crear numerosos bocetos a lo largo del viaje y en su regreso a Edo por la misma ruta. Al llegar a casa, comenzó de inmediato a trabajar en los primeros grabados de Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō. Al final, completó un total de 55 grabados para toda la serie: uno para cada estación a lo largo del Tōkaidō, así como uno para los puntos de inicio y final. Sin embargo, si visitó todas las estaciones y las representó desde su perspectiva es tema de debate académico, ya que se ha descubierto que algunos elementos de sus xilografías en realidad tomaron prestados elementos de otras obras, como el Tōkaidō meisho zue (東海道名所図会) de 1797. Un ejemplo es la vista de la estación Ishibe „Megawa Village“, que es casi idéntica a la vista del Tōkaidō meisho zue.
La primera de las estampas de la serie fue publicada conjuntamente por las editoriales Hōeidō y Senkakudō, y la primera se encargó de todas las ediciones posteriores por su cuenta. Las xilografías de este estilo se vendían normalmente como nuevas por entre 12 y 16 monedas de cobre cada una, aproximadamente el mismo precio que un par de sandalias de paja o un cuenco de sopa. El éxito arrollador de Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō consagró a Hiroshige como el grabador más destacado y exitoso de la era Tokugawa.
Hiroshige continuó esta serie con Las sesenta y nueve estaciones del Kiso Kaidō en cooperación con Keisai Eisen, documentando cada una de las estaciones de correos del Nakasendō (al que también se hacía referencia como el Kiso Kaidō).
Cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō (edición de Hyoidō)
La edición de Hōeidō se titula correctamente Tōkaidō Gojūsan-tsugi no uchi (東海道五十三次之内). Además de las cincuenta y tres estaciones, la serie incluye una estampa para la partida, Nihonbashi (el puente de Japón), y una última, la estampa número 55, Keishi, Kioto, la capital imperial.
| No. | Impreso de madera | Estación No. | japonés | Transliteración |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Primera edición: Segunda edición:  | Dejando Edo: Nihonbashi, (El puente de Japón) | 日本橋 | Nihonbashi |
| 2 |  | Primera estación: Shinagawa. | . | Shinagawa |
| 3 |  | Segunda estación: Kawasaki | Firmado | Kawasaki |
| 4 |  | Tercera estación: Kanagawa | . | Kanagawa |
| 5 |  | 4a estación: Hodogaya | - ¿Qué? | Hodogaya |
| 6 |  | 5a estación: Totsuka | 戸塚 | Totsuka |
| 7 |  | 6a estación: Fujisawa | ⋅ | Fujisawa |
| 8 |  | 7a estación: Hiratsuka | . | Hiratsuka |
| 9 |  | Octava estación: Oiso (Rain en una ciudad junto a la costa) | . | Oiso |
| 10 |  | Novena estación: Odawara (Crosing the Sakawa river at a ford) | 9.00 horas | Odawara |
| 11 |  | 10a estación: Hakone (Pequeñas rocas por un lago) | . | Hakone |
| 12 |  | 11a estación: Mishima (Travelleres pasando un santuario en la niebla) | Alternativa | Mishima |
| 13 |  | Estación 12. Numazu | 沼ه | Numazu |
| 14 |  | Estación 13. Hara (Travelleres pasando por el Monte Fuji) | ∙ | Hara |
| 15 |  | Estación 14: Yoshiwara | Ø | Yoshiwara |
| 16 |  | 15a estación: Kanbara (Un pueblo en la nieve) | 蒲 | Kanbara |
| 17 |  | Estación 16. Yui (Travellers en un alto acantilado junto al mar) | Acaso | Yui |
| 18 |  | 17a estación: Okitsu | 興ه | Okitsu |
| 19 |  | Estación 18. Ejiri | ■ | Ejiri |
| 20 |  | Estación 19: Fuchū | 中文, ⋅ | Fuchū |
| 21 |  | 20th station: Mariko (A roadside restaurant) | 鞠♫ | Mariko |
| 22 |  | Estación 21: Okabe | 岡 | Okabe |
| 23 |  | 22a estación: Fujieda | ▪ | Fujieda |
| 24 |  | 23a estación: Shimada | Negocio | Shimada |
| 25 |  | Estación 24: Kanaya (Crosing a wide river) | Alternativa, | Kanaya |
| 26 |  | 25a estación: Nissaka | 日本 | Nissaka |
| 27 |  | 26a estación: Kakegawa | 掛 rev | Kakegawa |
| 28 |  | 27a estación: Fukuroi | П | Fukuroi |
| 29 |  | 28a estación: Mitsuke | . | Mitsuke |
| 30 |  | 29a estación: Hamamatsu | ▪ | Hamamatsu |
| 31 |  | Estación 30: Maisaka | . | Maisaka |
| 32 |  | 31a estación: Arai | 荒, | Arai |
| 33 |  | 32a estación: Shirasuka | RESUMEN | Shirasuka |
| 34 |  | 33a estación: Futagawa | RESUMEN | Futagawa |
| 35 |  | 34a estación: Yoshida | . | Yoshida |
| 36 |  | Estación 35: Goyu | . | Goyu |
| 37 |  | 36a estación: Akasaka | ▪ | Akasaka |
| 38 |  | 37a estación: Fujikawa | ⋅ | Fujikawa |
| 39 |  | 38a estación: Okazaki | 岡崎 | Okazaki |
| 40 |  | 39a estación: Chiryu | 池鯉鮒, | Chiryu |
| 41 |  | Estación 40: Narumi | 鳴∫ | Narumi |
| 42 |  | Estación 41: Miya | 宮 | Miya |
| 43 |  | 42a estación: Kuwana | * | Kuwana |
| 44 |  | 43a estación: Yokkaichi | ▪ | Yokkaichi |
| 45 |  | Estación 44: Ishiyakushi | Гонанногона | Ishiyakushi |
| 46 |  | Estación 45: Shōno (Travelleres sorprendidos por la lluvia repentina) | 庄野 | Shōno |
| 47 |  | 46a estación: Kameyama (Un castillo en una pendiente cubierta de nieve) | 亀iado | Kameyama |
| 48 |  | 47a estación: Seki (Salida desde la posada) | . | Seki |
| 49 |  | Estación 48: Sakashita | ♫ | Sakashita |
| 50 |  | 49a estación: Tsuchiyama | JUEGO | Tsuchiyama |
| 51 |  | 50a estación: Minakuchi | ¬ | Minakuchi |
| 52 |  | Estación 51: Ishibe | . | Ishibe |
| 53 |  | 52a estación: Kusatsu | 草ه | Kusatsu |
| 54 |  | 53a estación: Otsu | Нанной | Otsu |
| 55 |  | El final del Tōkaidō: llegar a Kyoto. | Ø | Sanjō Ōhashi a Keishi ("el capital") |
Impacto histórico
En 1850, Utagawa Kuniyoshi creó su xilografía inspirada en la de Hiroshige, titulada Gatos sugeridos como las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō. A diferencia de Hiroshige, Kuniyoshi mostró cada estación no con un paisaje, sino con "juegos de palabras sobre gatos".
Durante su estancia en París, Vincent van Gogh fue un ávido coleccionista de ukiyo-e y, junto con su hermano, reunió una colección de varios cientos de grabados adquiridos en la galería de S. Bing. Esta colección incluía obras de Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō, y Van Gogh incorporó elementos estilísticos de su colección a su propia obra, como colores brillantes, detalles naturales y perspectivas poco convencionales. En su correspondencia personal, afirmó: "Toda mi obra se basa en el arte japonés" y describió a los impresionistas como "los japoneses de Francia".
El arquitecto Frank Lloyd Wright era un entusiasta coleccionista de grabados de Hiroshige, incluidos los de Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō. En 1906, organizó la primera retrospectiva de la obra de Hiroshige en el Art Institute of Chicago, describiéndola en el catálogo de la exposición como algunas de las "contribuciones más valiosas jamás realizadas al arte del mundo". Dos años más tarde, aportó elementos de su colección a otra exposición de ukiyo-e en el Art Institute. Wright también diseñó el espacio de la galería de la exposición, que en ese momento era la mayor muestra de este tipo en la historia. Apreciando los grabados tanto a nivel profesional como estético, Wright extrajo de ellos información sobre la naturaleza del diseño de estructuras, modificando los grabados dañados añadiéndoles líneas y sombras en un esfuerzo por comprender sus principios operativos.
Desde entonces, las estampas de Tokaidō de Hiroshige han sido referenciadas en la cultura popular. El álbum de Weezer de 1996, Pinkerton, por ejemplo, utiliza Kanbara como portada.
En 2012, el artista contemporáneo británico Carl Randall creó pinturas de personas y lugares a lo largo de la autopista Tokaido contemporánea, siguiendo los pasos del grabador japonés de ukiyo-e Andō Hiroshige. El proyecto dio como resultado un grupo de 15 pinturas expuestas en la National Portrait Gallery de Londres como parte de la exposición del premio BP Portrait Award de 2013, bajo el título "Tras los pasos de Hiroshige: la autopista Tokaido y retratos del Japón moderno". La exposición posteriormente viajó a la Aberdeen Art Gallery de Escocia y luego formó su exposición individual en Japón "Retratos desde Edo hasta el presente" en el Museo Tokaido Hiroshige de la ciudad de Shizuoka, donde las pinturas se exhibieron junto con los grabados en madera originales de Hiroshige Las cincuenta y tres estaciones del Tōkaidō.
Véase también
- Las sesenta y nueve estaciones del Kiso Kaidō por Hiroshige
Notas
- ^ Shinagawa pasó por alto la bahía de Shinagawa, al sur de Edo; la orilla del mar se extendió con burdeles, donde los cortesanos recibieron a sus clientes. Los balcones dominaban los hermosos paisajes marinos de la bahía, representados por Kiyonage en su famosa serie de diptychs, Minami no Juniko (los doce meses del Sur)
- ^ Shōno es una de las huellas más famosas de toda la serie.
Referencias
- ^ Nussbaum, Louis-Frédéric. (2005). "Tōkaidō Gojūsan tsugi" en Japan Encyclopedia, p. 973.
- ^ Forbes, Andrew; Henley, David (2014). Las 53 estaciones del Tokaido de Utagawa Hiroshige. Chiang Mai: Cognoscenti Libros. B00LM4APAI (full series)
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- ^ Hagen, Rose-Marie y Rainer Hagen. Obras maestras en Detalle: Lo que dicen las Grandes Pinturas, Vol. 2, p. 357. Taschen, 2000. ISBN 3-8228-1372-9
- ^ "Inglés: Ilustración de Okabe de "Compilación de Vistas de las Famosas Vistas a lo largo del Tōkaidō" (actualizada como "Tōkaidō meisho zue"); texto de Akisato Ritō e ilustrado por Kitao Masayoshi y Takehara Shunsensai, 1797, vl. I". 1797.
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- ^ Goldberg, Steve. "Hiroshige" en Vidas " Legacies: Enciclopedia de personas que cambiaron el mundo - Escritores y músicos, Ed. Michel-André Bossy, Thomas Brothers " John C. McEnroe, pág. 86. Greenwood Press, 2001. ISBN 1-57356-154-1
- ^ . [Las 53 estaciones del Tōkaidō, edición de Hōeidō] (en japonés). Museo de Arte Chisoku. Retrieved 7 de junio 2018.
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- ^ Edwards, Cliff. Van Gogh y Dios: Una búsqueda espiritual creativa, pág. 90. Loyola Press, 1989. ISBN 0-8294-0621-2
- ^ Edwards. Van Gogh y Dios, p. 94.
- ^ Edwards. Van Gogh y Dios, pág. 93.
- ^ a b Fowler, Penny. Frank Lloyd Wright: Artista Gráfico, p. 30. Pomegranate, 2002. ISBN 0-7649-2017-0
- ^ Fowler, Frank Lloyd Wright, pág. 31.
- ^ "Hiroshige / Evening Snow en Kambara (Kambara yoru no yuki), no. 16 de la serie Cincuenta y tres estaciones del Tokaido (Tokaido gosantsugi no uchi) / 1832 – 1833". daviddrumsey.com. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012. Retrieved 4 de junio 2013.
- ^ "El artista estadounidense gana £25,000 Premio BP Retrato con pintura de 'Auntie'. 'Carl Randall - Pintura de las caras en las ciudades concurridas por Japón', The Guardian, 2012
- ^ The 2012 BP Travel Award, The National Portrait Gallery, London, 2013, recuperado 11 de diciembre 2013
- ^ Susan (19 junio 2013), In the Footsteps of Hiroshige - The Tokaido Highway and Retraits of Modern Japan, The Daiwa Anglo-Japanese Foundation, London, recuperado 11 de diciembre 2013
- ^ Victoria Pease (12 de noviembre de 2013). "Painting Japan: Carl Randall en traer Asia a Aberdeen". STV. Retrieved 12 de diciembre 2013.
- ^ El Museo Shizuoka Tokaido Hiroshige de Japón, 2014
- ^ Carl Randall's 'Tokaido Highway Retraits' que se mostrará en Japón por primera vez, 8 de julio al 11 de septiembre de 2014., The Daiwa Anglo-Japanese Foundation, London, 2014
- ^ Siga los pasos de Carl Randall en la autopista Tokaido (Time Out Tokyo), Time Out Tokyo, Japón, 2014
Enlaces externos
- Diferentes ediciones de la serie Las Cincuenta y tres estaciones del Tokaido Road (hiroshige.org.uk)
- Tokaido de Wright — álbum anotado de Hiroshige de FLLW — documental en hiroshige.org.uk
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