Landau (carruaje)

Un landó (pronunciado LAN-dow) es un carruaje de cuatro ruedas con una capota abatible. Era un carruaje de lujo. Su baja carrocería proporciona máxima visibilidad de los ocupantes y su vestimenta, característica que lo convierte en una opción popular para ocasiones ceremoniales.Un landó es un vehículo ligero suspendido sobre resortes elípticos. Fue inventado en el siglo XVIII; el término landau, en este sentido, se menciona por primera vez en inglés en 1743. Recibe su nombre de la ciudad alemana de Landau, en el Palatinado Renano, donde se fabricaron por primera vez. En la década de 1830, Luke Hopkinson, un célebre carruaje de Holborn, introdujo el Briska Landau, lo que condujo a mejoras posteriores del popular landó.

Un landó, tirado por una pareja o por cuatro, es uno de los varios tipos de vis-à-vis, un carruaje social con asientos enfrentados sobre un espacio para los pies rebajado (ilustración), que se perfeccionó a mediados del siglo XIX con una base curva que fluía en una sola curva. La capota plegable está dividida en dos secciones, delantera y trasera, cerradas en el centro. Estas suelen quedar perfectamente planas, pero la sección trasera puede abatirse o plegarse, mientras que la delantera puede retirarse o dejarse fija. Cuando está completamente abierta, la capota puede cubrir completamente a los pasajeros, con cierta pérdida de su elegante línea.La sección central del landó podía contener una puerta acristalada fija de altura completa, o más comúnmente, una puerta baja de media altura. Solía haber un asiento corrido tapizado para el cochero, elevado y abierto, pero un landó podía ser conducido por un postillón, y solía haber un asiento separado para el mozo de cuadra, suspendido por encima y detrás del eje trasero, lo que evitaba que el mozo de cuadra tuviera que subirse a un estribo.Un Landau de cinco puertas estaba equipado con un parabrisas de cristal delantero y dos ventanas a cada lado (incluidas ventanas retráctiles en las puertas).El landó alcanzó su máximo desarrollo a mediados del siglo XIX. Era un carruaje urbano de lujo. Su carrocería baja permitía una máxima visibilidad de los ocupantes y su vestimenta, característica que lo convierte en una opción popular para ocasiones ceremoniales.Un carruaje landaulet, también conocido como landaulette o semilandau, es una versión reducida (coupé) de un landó. El landaulette conserva la mitad trasera de la capota plegable de dos piezas. El primer uso de la palabra que aparece en el Oxford English Dictionary se encuentra en una patente de 1771, con la antigua ortografía landawlet.

Landaulet. Una versión de coupé de la Landau, asiento a dos pasajeros hacia adelante. Un tipo cuadrado, la parte trasera protegida por una capucha o mitad capucha. Dibujo por un solo caballo en los ejes o un par de engranajes. Sumérgete en manantiales elípticos y semi-ellipticos.

—D. J. M. Smith in English Un Diccionario de Vehículos de Caballo

El nombre landaulette también se utilizaba para el estilo de carrocería landaulet, donde los pasajeros están cubiertos por una capota desmontable y el conductor suele estar cubierto y separado de los pasajeros por una división.

Numerosos países han utilizado landós como carrozas de gala. Algunos se encuentran en museos, mientras que otros se han mantenido meticulosamente y aún se utilizan en desfiles y ceremonias. Los landós utilizados como carrozas de gala solían construirse con un asiento del conductor desmontable para que pudieran ser guiados por postillones (jinetes) en lugar de un cochero.

El monarca de Canadá tiene un landó estatal disponible en Ottawa para las procesiones ceremoniales desde Rideau Hall hasta Parliament Hill. El landó estatal fue donado a Canadá en 1911 y anteriormente lo utilizaba el gobernador general de Australia.Para el King's Plate de Toronto, el monarca y la familia real cuentan con un landó privado, propiedad del Ontario Jockey Club y obsequio de E.P. Taylor.

La casa imperial mantiene varios carruajes tirados por caballos, conocidos en Japón como zagyoshiki, que se utilizan regularmente cuando los nuevos embajadores presentan sus credenciales al emperador, así como para bodas y coronaciones reales.

Las Caballerizas Reales conservan varios tipos de landó: varios landós de estado se utilizan regularmente (de entre 1838 y 1872), además de cinco landós semiestatales y varios landós de Ascot. Los landós semiestatales tienen menos ornamentación y su librea es menos elegante que la de estado. Los landós de Ascot son más ligeros, tienen laterales de mimbre y se utilizan en el Royal Ascot. El Landó de Postillón de Estado de 1902 se construyó para la coronación de Eduardo VII en 1902. Las Caballerizas Reales también conservan un landó en miniatura hecho para los hijos de Jorge V, diseñado para ser tirado por ponis.Los landós ofrecen un espectáculo espectacular siempre que el tiempo lo permita, y se utilizan en ocasiones que van desde visitas de estado y la Apertura de Estado del Parlamento hasta bodas reales, jubileos y otras celebraciones. También son habituales en la bienvenida a los nuevos embajadores a la Corte de St. James: poco después de llegar a Londres, los embajadores extranjeros tienen una audiencia con el monarca en la que presentan sus Cartas Credenciales o Cartas de Alta Comisión. Los embajadores son recogidos en la embajada o residencia por un landó de estado desde las Caballerizas Reales, escoltados por el Mariscal del Cuerpo Diplomático, con sede en el Palacio de St. James. La comitiva del embajador los sigue en otro landó de estado.

• Barouche
• Subcarriage

• Richardson, Clive (1985). Conducción: El desarrollo y uso de vehículos a caballo. B.T. Batsford. ISBN 9780713439922.
• Berkebile, Donald H. (1978). Terminología del transporte: Diccionario histórico. Smithsonian Institution Publicación de prensa. Washington: Smithsonian Institution Press. OCLC 3650993.