Labrador

Labrador (LAB-rə-dor) es una región geográfica y cultural dentro de la provincia canadiense de Terranova y Labrador. Es la porción principalmente continental de la provincia y constituye el 71% del área de la provincia, pero alberga solo al 6% de su población. Está separada de la isla de Terranova por el Estrecho de Belle Isle. Es la región geográfica más grande y más septentrional de las cuatro provincias atlánticas.

Labrador ocupa la mayor parte de la parte oriental de la península de Labrador. Limita al oeste y al sur con la provincia de Quebec. Labrador también comparte una pequeña frontera terrestre con el territorio de Nunavut en la isla Killiniq.

Los pueblos indígenas de Labrador incluyen a los inuit del norte de Nunatsiavut, los inuit-métis del sur de NunatuKavut y los innu de Nitassinan.

Etimología

Labrador lleva el nombre de João Fernandes Lavrador, un explorador portugués que navegó por las costas de la Península en 1498-1499. Lavrador en portugués significa 'agricultor' (cognado con "obrero").

Geografía

Mapa de Labrador.

Labrador tiene una forma más o menos triangular que abarca la sección más oriental del Escudo Canadiense, una amplia región geográfica de suelo delgado y abundantes recursos minerales. Su frontera occidental con Quebec es la división de drenaje de la península de Labrador. Las tierras que desembocan en el Océano Atlántico son parte de Labrador, mientras que las tierras que desembocan en la Bahía de Hudson son parte de Quebec. El extremo norte de Labrador, a 60°22′N, comparte una frontera corta con Nunavut en la isla Killiniq. Labrador también tiene una frontera marítima con Groenlandia. El clima del norte de Labrador se clasifica como polar, mientras que el clima del sur de Labrador se clasifica como subártico.

Labrador se puede dividir en cuatro regiones geográficas: la costa norte, el centro de Labrador, el oeste de Labrador y la costa sur. Cada una de esas regiones se describe a continuación.

Costa Norte

Desde Cape Chidley hasta Hamilton Inlet, el extremo norte largo y delgado de Labrador alberga las montañas Torngat, llamadas así por un espíritu inuit que se cree que habita en ellas. Las montañas se extienden a lo largo de la costa desde Port Manvers hasta Cape Chidley, el punto más septentrional de Labrador. La cordillera de Torngat también alberga el monte Caubvick, el punto más alto de la provincia. Esta zona es predominantemente inuit, con la excepción de una pequeña comunidad innu, Natuashish. La costa norte es la región más aislada de Labrador, con motos de nieve, barcos y aviones como los únicos medios de transporte modernos. La comunidad más grande de esta región es Nain.

Nunatsiavut

Nunatsiavut es una región de autogobierno inuit en Labrador creada el 23 de junio de 2005. El área de asentamiento comprende la mayor parte de la costa norte de Labrador, mientras que el área de uso de la tierra también incluye tierras más al interior y en Labrador central. Nain es el centro administrativo.

Icy Labrador y Kiglapait Mountains en la costa norte de Labrador

Labrador central

Labrador central se extiende desde las orillas del lago Melville hacia el interior. Contiene el río Churchill, el río más grande de Labrador y uno de los más grandes de Canadá. La presa hidroeléctrica de Churchill Falls es la segunda central eléctrica subterránea más grande del mundo. Hydro-Québec compra la mayor parte del suministro en virtud de un contrato a largo plazo. El Proyecto Lower Churchill desarrollará el potencial restante del río y lo suministrará a los consumidores provinciales. Conocido como "el corazón de Big Land", la población del área comprende personas de todos los grupos y regiones de Labrador.

Central Labrador también alberga Happy Valley – Goose Bay. Una vez que fue un punto de reabastecimiento de combustible para los convoyes de aviones a Europa durante la Segunda Guerra Mundial, CFB Goose Bay ahora funciona como un sitio de entrenamiento de vuelo táctico de la OTAN. Era una zona de aterrizaje alternativa para los Estados Unidos. Transbordador espacial. Otras comunidades importantes en el área son North West River y la gran reserva Innu conocida como Sheshatshiu.

Labrador occidental

Mina de hierro abierto en Labrador Oeste.

Las tierras altas sobre las cataratas de Churchill fueron una vez un antiguo coto de caza para las Primeras Naciones innu y los tramperos asentados de Labrador. Después de la construcción de la represa hidroeléctrica en Churchill Falls en 1970, el embalse de Smallwood ha inundado gran parte de las antiguas tierras de caza, sumergiendo varias tumbas y atrapando cabañas en el proceso.

El oeste de Labrador también alberga Iron Ore Company of Canada, que opera una gran mina de mineral de hierro en la ciudad de Labrador. Junto con la pequeña comunidad de Wabush, las dos ciudades se conocen como "Labrador West".

Costa Sur

Nunatu Kavut

Desde Hamilton Inlet hasta Cabo St. Charles/St. Lewis, NunatuKavut es el territorio de NunatuKavummiut o Inuit de Labrador del centro-sur (anteriormente conocido como Labrador Métis). Incluye partes del centro y oeste de Labrador, pero más NunatuKavummiut residen en su parte de la costa sur: está salpicada de pequeñas comunidades pesqueras inuit, de las cuales Cartwright es la más grande.

El estrecho de Labrador

Desde Cape Charles hasta la frontera costera de Quebec/Labrador, el estrecho es conocido por su hierba marina de Labrador (al igual que NunatuKavut) y la multitud de icebergs que pasan por la costa a través de la corriente de Labrador.

Red Bay, Labrador

Red Bay es conocido como uno de los mejores ejemplos de una estación ballenera vasca conservada del siglo XVI. También es la ubicación de cuatro galeones españoles del siglo XVI. El faro de Point Amour es el segundo faro más grande de Canadá. MV Kamutik, un ferry de pasajeros entre el continente y St. Barbe en la isla de Terranova, tiene su base en Blanc Sablon, Quebec, cerca de la frontera con Labrador. L'Anse-au-Loup es la ciudad más grande del estrecho de Labrador. L'Anse-au-Clair es una pequeña ciudad en el lado de Labrador de la frontera.

Zonas horarias de Labrador

La mayor parte de Labrador (desde el norte y el oeste de Cartwright) utiliza la hora del Atlántico (UTC−4 en invierno, UTC−3 en verano). El extremo sureste más cercano a Terranova usa la hora de Terranova (UTC-3:30 en invierno, UTC-2:30 en verano) para mantenerse coordinado con la parte más poblada de la provincia.

Clima de Labrador

La mayor parte de Labrador tiene un clima subártico (Dfc), pero el norte de Labrador tiene un clima de tundra (ET) y Happy Valley - Goose Bay tiene un microclima continental húmedo (Dfb). Los veranos suelen ser de frescos a templados en todo Labrador y muy lluviosos, y suelen durar desde finales de junio hasta finales de agosto. El otoño es generalmente corto, dura solo un par de semanas y suele ser fresco y nublado. Los inviernos son largos, fríos y extremadamente nevados, debido a la baja islandesa. La primavera la mayoría de los años no llega hasta finales de abril, y la última nevada suele caer a principios de junio. Labrador es un lugar muy nublado, con niveles de luz solar relativamente bajos durante la primavera y el verano debido a la cantidad de lluvia y nubes, antes de caer bruscamente durante septiembre a medida que se acerca el invierno.

Características naturales

Labrador alberga una gran cantidad de especies de flora y fauna. La mayoría de las especies de mamíferos del Alto Canadá y del Bajo Hudson se encuentran en Labrador. En particular, el oso polar (Ursus maritimus) llega al sureste de Labrador en sus movimientos estacionales.

Historia

Historia temprana

Los primeros asentamientos en Labrador estaban ligados al mar, como lo demuestran los innu (anteriormente llamados montagnais) y los inuit, aunque estos pueblos también realizaron importantes incursiones en el interior.

Se cree que los nórdicos fueron los primeros europeos en avistar el Labrador alrededor del año 1000 d.C. El área se conocía como Markland en nórdico groenlandés y sus habitantes eran conocidos como Skræling.

Modelo de fábrica de fundición de aceite de ballena vasca en la Bahía Roja

En 1499 y 1500, los exploradores portugueses João Fernandes Lavrador y Pro de Barcelos llegaron a lo que probablemente era ahora Labrador, que se cree que es el origen de su nombre. El mapa mundial de Maggiolo, de 1511, muestra un sólido continente euroasiático que se extiende desde Escandinavia alrededor del Polo Norte, incluida la costa ártica de Asia, hasta Terranova-Labrador y Groenlandia. En el promontorio del extremo noreste de América del Norte, los topónimos de Maggiolo incluyen Terra de los Ingres (Tierra de los ingleses) y Terra de Lavorador de rey de portugall (Tierra de Lavrador del Rey de Portugal). Más al sur, observamos Terra de corte real e de rey de portugall (Tierra de "Corte-Real" y del Rey de Portugal) y terra de pescaria (Tierra para la Pesca). En el mapa de Wolfenbüttel de 1532, que se cree que es obra de Diogo Ribeiro, a lo largo de la costa de Groenlandia, se agregó la siguiente leyenda: Como quien lo avistó por primera vez fue un granjero de las Islas Azores, este nombre permanece unido a ese país. Se cree que es João Fernandes. Durante las primeras siete décadas más o menos del siglo XVI, el nombre Labrador a veces también se aplicó a lo que conocemos como Groenlandia. Labrador ("lavrador" en portugués) significa labrador o agricultor de una extensión de tierra (de "labor" en latín): la tierra del trabajador. Los asentamientos europeos se concentraron en gran medida en las comunidades costeras, en particular las del sur de St. Lewis y Cape Charles, y se encuentran entre los asentamientos europeos más antiguos de Canadá.

En 1542, los marineros vascos desembarcaron en un puerto natural en la costa noreste del Estrecho de Belle Isle. Le dieron a esta "tierra nueva" su nombre latino Terranova. Se instaló una estación ballenera alrededor de la bahía, a la que llamaron Butus y ahora se llama Red Bay por las tejas rojas de terracota que trajeron con ellos. Un barco ballenero, el San Juan, se hundió allí en 1565 y fue izado en 1978.

Nain fue establecido en 1771 por misioneros de Moravia

Los hermanos moravos de Herrnhut, Sajonia, llegaron por primera vez a la costa de Labrador en 1760 para ministrar a las tribus inuit migratorias allí. Fundaron Nain, Okak, Hebron, Hopedale y Makkovik. Los asentamientos bastante pobres, tanto europeos como de las Primeras Naciones a lo largo de la costa de Labrador, se beneficiaron de los buques de carga y socorro que se operaron como parte de la Misión Grenfell (ver Wilfred Grenfell). A lo largo del siglo XX, los cargueros y transbordadores costeros operados inicialmente por Newfoundland Railway y más tarde por Canadian National Railway/CN Marine/Marine Atlantic se convirtieron en un salvavidas fundamental para las comunidades de la costa, que durante la mayor parte de ese siglo no tenían ninguna conexión por carretera con el resto de América del Norte.

Labrador estaba dentro de Nueva Francia principalmente en 1748. Sin embargo, el Tratado de París (1763) que puso fin a la guerra francesa e india transfirió Nueva Francia (incluido Labrador, aunque excluyendo las islas de San Pedro y Miquelón al suroeste de Terranova) a los británicos., que administró el área como la Provincia de Quebec hasta dividirla en dos en 1791, con Labrador ubicada en el Bajo Canadá. Sin embargo, en 1809, el gobierno imperial británico separó a Labrador del Bajo Canadá para transferirlo a la Colonia de Terranova separada y autónoma.

Siglo XX

Innu haciendo canoas c. 1920

Como parte de Terranova desde 1809, Quebec seguía disputando Labrador hasta que los británicos resolvieron su frontera en 1927. En 1949, Terranova entró en confederación y se convirtió en parte de Canadá (consulte los artículos anteriores para obtener información completa).

Labrador jugó un papel estratégico durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. En octubre de 1943, la tripulación de un submarino alemán instaló una estación meteorológica automatizada en el extremo norte de Labrador, cerca de Cape Chidley, cuyo nombre en código era Weather Station Kurt; la instalación del equipo fue la única operación militar alemana armada conocida en el continente norteamericano durante la guerra. La estación transmitió observaciones meteorológicas a la marina alemana durante solo unos días, pero no fue descubierta hasta 1977 cuando un historiador, que trabajaba con la Guardia Costera canadiense, identificó su ubicación y montó una expedición para recuperarla. La estación ahora se exhibe en el Museo Canadiense de la Guerra.

El gobierno canadiense construyó una importante base de la fuerza aérea en Goose Bay, en la cabecera del lago Melville durante la Segunda Guerra Mundial, un sitio seleccionado por su topografía, acceso al mar, ubicación defendible y niebla mínima. Durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría, la base también fue el hogar de destacamentos estadounidenses, británicos y, más tarde, alemanes, holandeses e italianos. Hoy en día, Serco, la empresa contratada para operar CFB Goose Bay, es uno de los mayores empleadores de la comunidad de Happy Valley-Goose Bay.

Además, tanto la Real Fuerza Aérea Canadiense como la Fuerza Aérea de los Estados Unidos construyeron y operaron varias estaciones de radar a lo largo de la costa de Labrador como parte de los sistemas Pinetree Line, Mid-Canada Line y DEW Line. Hoy en día, las estaciones restantes están automatizadas como parte del Sistema de Alerta del Norte; sin embargo, los asentamientos militares durante la primera parte de la Guerra Fría en torno a estas estaciones han continuado en gran medida a medida que las poblaciones locales innu e inuit se han agrupado cerca de sus instalaciones portuarias y aeródromos.

Durante la primera mitad del siglo XX, se descubrieron algunos de los depósitos de mineral de hierro más grandes del mundo en la parte occidental de Labrador y las áreas adyacentes de Quebec. Los depósitos en Mont Wright, Schefferville, Labrador City y Wabush impulsaron el desarrollo industrial y los asentamientos humanos en el área durante la segunda mitad del siglo XX.

La comunidad actual de Labrador West es enteramente resultado de las actividades de extracción de mineral de hierro en la región. Iron Ore Company of Canada opera el ferrocarril de la costa norte de Quebec y Labrador para transportar concentrado de mineral 578 km (359 mi) al sur hasta el puerto de Sept-Îles, Quebec, para su envío a acerías en América del Norte y otros lugares.

Durante la década de 1960, el río Churchill (nombre de Labrador: Grand River) se desvió en Churchill Falls, lo que provocó la inundación de un área enorme, que hoy se llama Smallwood Reservoir en honor a Joey Smallwood, el primer primer ministro de Terranova. La inundación del embalse destruyó grandes áreas de hábitat del caribú del bosque amenazado. Se construyó una central hidroeléctrica en Labrador y una línea de transmisión a la vecina provincia de Quebec.

La construcción de un gran proyecto de represa hidroeléctrica en Muskrat Falls comenzó en 2012 por parte de Nalcor Energy y la provincia de Newfoundland. Muskrat Falls está a 45 km (30 millas) al oeste de Happy Valley-Goose Bay en Grand River (nombre de Terranova: Churchill River). Una línea de transmisión comenzó a construirse en octubre de 2014 y se completó en 2016 que entrega energía hasta el extremo sur de Labrador y bajo el agua a través del estrecho de Belle Isle hasta la provincia de Terranova en 2018.

Ruta de la carretera Trans-Labrador

Desde la década de 1970 hasta principios de la década de 2000, la autopista Trans-Labrador se construyó en etapas para conectar varias comunidades del interior con la red de autopistas de América del Norte en Mont Wright, Quebec (que a su vez está conectada por una autopista que va hacia el norte desde Baie-Comeau, Québec). Una extensión hacia el sur de esta carretera se abrió en etapas a principios de la década de 2000 y está generando cambios significativos en el sistema de transbordadores costeros en el Estrecho de Belle Isle y el sureste de Labrador. Estas "autopistas" son llamados así solo por su importancia para la región; se describirían mejor como carreteras y no se pavimentaron por completo hasta julio de 2022.

Un estudio sobre un enlace fijo a Terranova, en 2004, recomendó que un túnel bajo el Estrecho de Belle Isle, al ser un solo ferrocarril que transportaría automóviles, autobuses y camiones, era tecnológicamente la mejor opción para dicho enlace. Sin embargo, el estudio también concluyó que un enlace fijo no era económicamente viable. Posiblemente, si se construye con ayuda federal, los términos de la unión de 1949 se modificarían para eliminar el servicio de ferry de Nueva Escocia a Port aux Basques a través del Estrecho de Cabot.

Aunque en diciembre de 2009 se completó un enlace de carretera a través de Labrador, esta ruta es un poco más larga que una carretera propuesta de la costa norte de Quebec que actualmente no existe. Parte de la "carretera", la Ruta 389, que comienza aproximadamente a 212 kilómetros (132 mi) de Baie-Comeau hasta 482 kilómetros (300 mi), tiene una alineación inferior, y desde allí hasta 570 kilómetros (350 mi)), la frontera provincial, es una sección propensa a accidentes notoria por su superficie pobre y curvas cerradas. Quebec, en abril de 2009, anunció que se llevarían a cabo importantes mejoras en la Ruta 389.

La ruta 389 y la autopista Trans-Labrador se agregaron al Sistema Nacional de Carreteras de Canadá en septiembre de 2005.

Labrador constituye un distrito electoral federal que elige a un miembro de la Cámara de los Comunes de Canadá. Debido a su tamaño, naturaleza distinta y gran población aborigen, Labrador tiene un escaño a pesar de tener la población más pequeña de todos los distritos electorales de Canadá. Antiguamente, Labrador formaba parte de una equitación que incluía parte de la isla de Terranova. Labrador está dividido en cuatro distritos electorales provinciales en la Cámara de la Asamblea de Terranova y Labrador.

Disputa de límites

Viejo campo de aceite de Harry[fr], en el límite entre Quebec y Terranova y Labrador

En 1809, Labrador fue transferido del Bajo Canadá a la colonia de Terranova, pero el límite interior de Labrador nunca se había establecido con precisión. Terranova argumentó que se extendía hasta la altura de la tierra, mientras que Canadá, enfatizando el uso histórico del término "Costas de Labrador", argumentó que el límite estaba a 1,6 km tierra adentro desde la marca de la marea alta. Como Canadá y Terranova eran dominios separados, pero ambos dentro del Imperio Británico, el asunto se remitió al Comité Judicial del Consejo Privado (en Londres). Su decisión fijó el límite de Labrador principalmente a lo largo de la cuenca costera, con una parte definida por el paralelo 52 norte. Una de las condiciones de Terranova para unirse a la Confederación en 1949 fue que este límite se estableciera en la constitución canadiense. Si bien esta frontera no ha sido formalmente aceptada por el gobierno de Quebec, la Comisión Henri Dorion (Commission d'étude sur l'intégrité du territoire du Québec) concluyó a principios de la década de 1970 que Quebec ya no tiene derecho legal sobre Labrador.

En 2001, los ministros del gabinete del Parti Québécois, Jacques Brassard y Joseph Facal, reafirmaron que Quebec nunca ha reconocido la frontera de 1927:

Les ministres rappellent qu'aucun gouvernement québécois n'a reconnu formellement le tracé de la frontière entre le Québec et Terre-Neuve dans la péninsule du Labrador selon l'avis rendu par le comité judiciaire du Conseil privé de Londres en 1927. Pour le Québec, cette frontière n'a donc jamais été définitivement arrêtée.[Los ministros reiteran que ningún gobierno de Quebec ha reconocido formalmente el trazado de la frontera entre Quebec y Terranova en la península de Labrador según la opinión emitida por el Comité Judicial de Londres del Consejo Privado en 1927. Para Quebec, esta frontera nunca ha sido definida definitivamente.]

Autogobierno

Una Comisión Real en 2002 determinó que existe cierta presión pública por parte de los labradores para separarse de Terranova y convertirse en una provincia o territorio independiente.

Autogobierno indígena

Después de décadas de negociación con los gobiernos provinciales y federal, la región de Nunatsiavut del norte y noreste de Labrador se creó en 2005 como una región autónoma con su propia Asamblea electa y un ejecutivo formado por miembros de la Asamblea de la región. Algunos miembros de la nación innu querrían que todo Labrador se convirtiera en una patria para ellos, al igual que Nunavut lo es para los inuit, ya que una buena parte de Nitassinan se encuentra dentro de las fronteras de Labrador; una resolución de 1999 de la Asamblea de las Primeras Naciones reclamó a Labrador como patria de los innu y exigió el reconocimiento en cualquier negociación constitucional adicional con respecto a la región.

Los innu de Labrador se convirtieron en indios según la Ley India en 2002. Natuashish se convirtió en una reserva india federal en 2003. Sheshatshiu se convirtió en una reserva federal en 2006.

La Asociación Inuit de Labrador había presentado un reclamo de tierras por partes de las tierras de Labrador en 1977. En 1988, la Asociación Inuit de Labrador, el gobierno de la provincia de Terranova y el gobierno de Canadá iniciaron negociaciones basadas en el reclamo de tierras. Se logró un acuerdo de principio en 2001, y el 26 de mayo de 2004, el acuerdo fue ratificado por más del 75% de los votantes elegibles sujetos al reclamo de tierras. El 22 de enero de 2005, los inuit de Nunatsiavut firmaron el Acuerdo de reclamos de tierras de los inuit de Labrador con los gobiernos federal y provincial que abarca 72 520 km² (28 000 millas cuadradas) de tierra, incluido todo el saliente norte del norte de Labrador. de Naín, así como una parte de la costa atlántica al sur de allí. El acuerdo también incluye 44 030 km² (17 000 sq mi) de derechos de mar. Aunque los inuit no serán propietarios de toda el área, se les otorgaron derechos especiales relacionados con el uso tradicional de la tierra, y serán propietarios de 15 800 km² (6100 sq mi) designadas como Labrador Inuit Lands. El acuerdo también establece el Parque Nacional de las Montañas Torngat en el área norte del reclamo de tierras. El acuerdo fue ratificado por los inuit de Labrador, la Asamblea General de Terranova y Labrador y el Parlamento de Canadá, donde recibió la aprobación real el 23 de junio de 2005, después de lo cual se celebrarían elecciones para la Asamblea de Nunatsiavut y comenzaría el autogobierno.

A fines de la década de 1970, los habitantes de la costa sur de Labrador crearon la Asociación Metis de Labrador para ganar reconocimiento como un grupo etnocultural distinto, ya que en ese momento, a pesar de un tratado preexistente protegido por la constitución, los "Inuit-Metis" eran considerados simplemente descendientes de los inuit que se habían unido a la sociedad occidental. Poco se sabía sobre la historia de los "Inuit-Metis" del tiempo. En 2006, la Asociación Labrador Metis inició un proyecto con la Universidad Memorial de Terranova para comprender mejor su pasado a través de la Asociación de Investigación Comunitaria-Universitaria (CURA). Siguiendo la investigación de CURA, el "Labrador Metis" se entendía que era una continuación de los inuit del sur de Labrador. En 2010, la Asociación Labrador Metis cambió su nombre para reflejar su herencia recién descubierta y se convirtió en el Consejo Comunitario de NunatuKavut. Los Inuit del Sur de NunatuKavut, que también buscan el autogobierno, tienen su reclamo de tierras ante el Gobierno de Canadá. El Gobierno de Terranova y Labrador se niega a reconocer o negociar con los inuit de NunatuKavut hasta que el Gobierno de Canadá acepte su reclamación.

Demografía

Battle Harbour, tradicional comunidad de pescadores fuera del puerto

Según el censo de 2011, el labrador era 55,1 % blanco, 18,5 % inuit, 15,6 % metis y 8,6 % de las Primeras Naciones (innu).