La renovación de París por Haussmann

La renovación de París de Haussmann fue un vasto programa de obras públicas encargado por el emperador francés Napoleón III y dirigido por su prefecto del Sena, Georges-Eugène Haussmann, entre 1853 y 1870. Incluyó la demolición de barrios medievales que los funcionarios de la época consideraban superpoblados e insalubres, la construcción de amplias avenidas, nuevos parques y plazas, la anexión de los suburbios que rodeaban París y la construcción de nuevas alcantarillas, fuentes y acueductos. El trabajo de Haussmann se encontró con una feroz oposición y fue despedido por Napoleón III en 1870. El trabajo en sus proyectos continuó hasta 1927. El plano de las calles y el aspecto distintivo del centro de París actual son en gran medida el resultado de la renovación de Haussmann.

A mediados del siglo XIX, el centro de París era considerado un lugar abarrotado, oscuro, peligroso e insalubre. En 1845, el reformador social francés Victor Considerant escribió: "París es un inmenso taller de putrefacción, donde la miseria, la peste y la enfermedad trabajan en sintonía, donde la luz del sol y el aire rara vez penetran. París es un lugar terrible donde las plantas se marchitan y perecen, y donde, de siete niños pequeños, cuatro mueren durante el año".

El trazado de las calles de la Île de la Cité y del barrio llamado «quartier des Arcis», entre el Louvre y el «Hôtel de Ville» (ayuntamiento), había cambiado poco desde la Edad Media. La densidad de población en estos barrios era extremadamente alta, comparada con el resto de París: en el barrio de los Campos Elíseos, la densidad de población se estimaba en 5.380 habitantes por kilómetro cuadrado (22 por acre); en los barrios de Arcis y Saint-Avoye, situados en el actual Tercer Distrito, había un habitante por cada tres metros cuadrados (32 pies cuadrados).

En 1840, un médico describió un edificio de la Île de la Cité en el que una única habitación de cinco metros cuadrados en el cuarto piso estaba ocupada por veintitrés personas, entre adultos y niños. En esas condiciones, la enfermedad se propagó muy rápidamente. Las epidemias de cólera asolaron la ciudad en 1832 y 1848. En la epidemia de 1848, el cinco por ciento de los habitantes de esos dos barrios murió.

La circulación del tráfico era otro de los grandes problemas. Las calles más anchas de estos dos barrios tenían sólo cinco metros de ancho, mientras que las más estrechas tenían entre uno y dos metros de ancho. Los carros, carruajes y carretas apenas podían circular por las calles.

El centro de la ciudad también fue cuna de descontentos y revoluciones: entre 1830 y 1848, estallaron siete levantamientos armados y revueltas en el centro de París, en particular a lo largo del Faubourg Saint-Antoine, en torno al Hôtel de Ville y en torno a la Montagne Sainte-Geneviève, en la orilla izquierda. Los habitantes de estos barrios habían cogido adoquines y bloqueado las estrechas calles con barricadas, que tuvieron que ser desalojadas por el ejército.

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  La Rue des Marmousets, una de las estrechas y oscuras calles medievales de la Isla de la Cité, en los años 1850. El sitio está cerca del Hôtel-Dieu (Hospital General de la Isla de la Cité).
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  La Rue du Jardinet en la orilla izquierda, demolida por Haussmann para hacer espacio para el Boulevard Saint Germain.
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  El río Bievre fue utilizado para deshacerse de los curtidosillos de París; se vació en el Sena.
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  Barricade en Rue Soufflot durante la Revolución de 1848. Hubo siete levantamientos armados en París entre 1830 y 1848, con barricadas construidas en las calles estrechas.

Los problemas urbanos de París habían sido reconocidos en el siglo XVIII; Voltaire se quejaba de los mercados "establecidos en calles estrechas, haciendo gala de su suciedad, propagando infecciones y causando continuos desórdenes". Escribió que la fachada del Louvre era admirable, "pero estaba oculta tras edificios dignos de los godos y los vándalos". Protestó porque el gobierno "invertía en futilidades en lugar de invertir en obras públicas". En 1739 escribió al joven Federico el Grande: "Vi los fuegos artificiales que disparaban con tal administración; preferirían que empezaran a tener un Hôtel de Ville, bellas plazas, mercados magníficos y convenientes, bellas fuentes, antes que tener fuegos artificiales".

El teórico e historiador de la arquitectura del siglo XVIII Quatremere de Quincy había propuesto establecer o ampliar plazas públicas en cada uno de los barrios, ampliar y desarrollar las plazas frente a la catedral de Nôtre Dame y la iglesia de Saint Gervais, y construir una calle ancha para conectar el Louvre con el Hôtel de Ville, el nuevo ayuntamiento. Pierre-Louis Moreau-Desproux, el arquitecto jefe de París, sugirió pavimentar y desarrollar los diques del Sena, construir plazas monumentales, despejar el espacio alrededor de los lugares emblemáticos y cortar nuevas calles.

En 1794, durante la Revolución Francesa, una Comisión de Artistas elaboró un ambicioso plan para construir amplias avenidas, incluida una calle en línea recta desde la Place de la Nation hasta el Louvre, donde hoy está la Avenida Victoria, y plazas con avenidas que irradiaran en diferentes direcciones, aprovechando en gran medida los terrenos confiscados a la iglesia durante la Revolución, pero todos estos proyectos quedaron en el papel.

Napoleón Bonaparte también tenía ambiciosos planes para reconstruir la ciudad. Comenzó a trabajar en un canal para llevar agua dulce a la ciudad y comenzó a trabajar en la calle de Rivoli, comenzando en la plaza de la Concordia, pero sólo pudo extenderla hasta el Louvre antes de su caída. "Si tan sólo los cielos me hubieran dado veinte años más de gobierno y un poco de tiempo libre", escribió durante su exilio en Santa Elena, "hoy en día se buscaría en vano el viejo París; no quedaría de él nada más que vestigios".

El núcleo y el trazado medieval de París cambiaron poco durante la restauración de la monarquía durante el reinado de Luis Felipe (1830-1848). Era el París de las calles estrechas y tortuosas y las cloacas sucias descritas en las novelas de Balzac y Víctor Hugo. En 1833, el nuevo prefecto del Sena bajo el reinado de Luis Felipe, Claude-Philibert Barthelot, conde de Rambuteau, realizó modestas mejoras en el saneamiento y la circulación de la ciudad. Construyó nuevas cloacas, aunque todavía desembocaban directamente en el Sena, y un mejor sistema de suministro de agua.

Construyó 180 kilómetros de aceras, una nueva calle, la rue Lobau, un nuevo puente sobre el Sena, el Pont Louis-Philippe, y despejó un espacio libre alrededor del Hôtel de Ville. Construyó una nueva calle a lo largo de la Île de la Cité y tres calles más a través de ella: rue d'Arcole, rue de la Cité y rue Constantine. Para acceder al mercado central de Les Halles, construyó una nueva calle ancha (la actual rue Rambuteau) y comenzó a trabajar en el Boulevard Malesherbes. En la Rive Gauche, construyó una nueva calle, la rue Soufflot, que despejó espacio alrededor del Panteón, y comenzó a trabajar en la rue des Écoles, entre la École Polytechnique y el Collège de France.

Rambuteau quería hacer más, pero su presupuesto y sus poderes eran limitados. No tenía el poder de expropiar fácilmente propiedades para construir nuevas calles, y la primera ley que exigía normas sanitarias mínimas para los edificios residenciales de París no se aprobó hasta abril de 1850, bajo el mandato de Luis Napoleón Bonaparte, entonces presidente de la Segunda República Francesa.

El rey Luis Felipe fue derrocado en la Revolución de febrero de 1848. El 10 de diciembre de 1848, Luis Napoleón Bonaparte, sobrino de Napoleón Bonaparte, ganó las primeras elecciones presidenciales directas celebradas en Francia con un abrumador 74,2 por ciento de los votos emitidos. Fue elegido en gran medida por su famoso nombre, pero también por su promesa de intentar acabar con la pobreza y mejorar las vidas de la gente común. Aunque había nacido en París, había vivido muy poco en la ciudad: desde los siete años había vivido exiliado en Suiza, Inglaterra y Estados Unidos, y durante seis años en prisión en Francia por intentar derrocar al rey Luis Felipe. Le había impresionado especialmente Londres, con sus calles anchas, plazas y grandes parques públicos. En 1852 pronunció un discurso público en el que declaró: "París es el corazón de Francia. Apliquemos nuestros esfuerzos a embellecer esta gran ciudad". "Abramos nuevas calles, hagamos más saludables los barrios obreros, que carecen de aire y de luz, y dejemos que la benéfica luz del sol llegue a todas partes dentro de nuestros muros". Ya en la presidencia, apoyó la construcción del primer complejo de viviendas sociales para los trabajadores de París, la Cité-Napoléon, en la calle Rochechouart. Propuso la terminación de la calle de Rivoli desde el Louvre hasta el Hôtel de Ville, completando el proyecto iniciado por su tío Napoleón Bonaparte, y comenzó un proyecto para transformar el Bois de Boulogne (Bosque de Boulogne) en un gran parque público nuevo, al estilo del Hyde Park de Londres, pero mucho más grande, en el lado oeste de la ciudad. Quería que ambos proyectos estuvieran terminados antes del final de su mandato en 1852, pero se vio frustrado por la lentitud de los avances de su prefecto del Sena, Jean-Jacques Berger. El prefecto no pudo avanzar con la suficiente rapidez en las obras de la rue de Rivoli y el diseño original del Bois de Boulogne resultó un desastre; el arquitecto Jacques Ignace Hittorff, que había diseñado la Place de la Concorde para Luis Felipe, siguió las instrucciones de Luis Napoleón de imitar a Hyde Park y diseñó para el nuevo parque dos lagos conectados por un arroyo, pero olvidó tener en cuenta la diferencia de elevación entre los dos lagos. Si se hubieran construido, uno de los lagos se habría desbordado inmediatamente en el otro.

A finales de 1851, poco antes de que terminara el mandato de Luis Napoleón Bonaparte, ni la calle de Rivoli ni el parque habían progresado mucho. Quiso presentarse a la reelección en 1852, pero la nueva Constitución lo impidió, limitándolo a un solo mandato. La mayoría de los miembros del Parlamento votó a favor de cambiar la Constitución, pero no la mayoría de dos tercios requerida. Impedido de presentarse de nuevo, Napoleón, con la ayuda del ejército, dio un golpe de Estado el 2 de diciembre de 1851 y tomó el poder. Sus oponentes fueron arrestados o exiliados. Al año siguiente, el 2 de diciembre de 1852, se declaró emperador, adoptando el nombre real de Napoleón III.

Napoleón III destituyó a Berger como prefecto del Sena y buscó un administrador más eficaz. Su ministro del Interior, Victor de Persigny, entrevistó a varios candidatos y seleccionó a Georges-Eugène Haussmann, oriundo de Alsacia y prefecto de la Gironda, que impresionó a Persigny por su energía, audacia y capacidad para superar o sortear problemas y obstáculos. Se convirtió en prefecto del Sena el 22 de junio de 1853 y, el 29 de junio, el Emperador le mostró el mapa de París y le encargó a Haussmann que aérer, unifier, et embellir París: darle aire y espacio abierto, conectar y unificar las diferentes partes de la ciudad en un todo y hacerla más hermosa.

Haussmann se puso a trabajar inmediatamente en la primera fase de la renovación deseada por Napoleón III: completar la Gran Croisée de Paris, una gran cruz en el centro de París que permitiría una comunicación más fácil de este a oeste a través de la rue de Rivoli y la rue Saint-Antoine, y una comunicación de norte a sur a través de dos nuevos bulevares, Estrasburgo y Sébastopol. La gran cruz había sido propuesta por la Convención Nacional durante la Revolución y comenzada por Napoleón I; Napoleón III estaba decidido a terminarla. La finalización de la rue de Rivoli recibió una prioridad aún mayor, porque el Emperador quería que estuviera terminada antes de la inauguración de la Exposición Universal de París de 1855, a sólo dos años de distancia, y quería que el proyecto incluyera un nuevo hotel, el Grand Hôtel du Louvre, el primer gran hotel de lujo de la ciudad, para alojar a los invitados imperiales a la Exposición.

Bajo el emperador, Haussmann tenía más poder que cualquiera de sus predecesores. En febrero de 1851, el Senado francés había simplificado las leyes sobre expropiaciones, dándole autoridad para expropiar todas las tierras a ambos lados de una nueva calle; y no tenía que rendir cuentas al Parlamento, sólo al Emperador. El parlamento francés, controlado por Napoleón III, proporcionó cincuenta millones de francos, pero esto no fue suficiente. Napoleón III apeló a los hermanos Péreire, Émile e Isaac, dos banqueros que habían creado un nuevo banco de inversiones, Crédit Mobilier. Los hermanos Péreire organizaron una nueva empresa que recaudó 24 millones de francos para financiar la construcción de la calle, a cambio de los derechos para desarrollar bienes raíces a lo largo de la ruta. Esto se convirtió en un modelo para la construcción de todos los futuros bulevares de Haussmann.

Para cumplir con el plazo, tres mil obreros trabajaron en el nuevo bulevar las veinticuatro horas del día. La rue de Rivoli se terminó y el nuevo hotel abrió sus puertas en marzo de 1855, a tiempo para recibir a los invitados de la Exposición. Se realizó la unión entre la rue de Rivoli y la rue Saint-Antoine; en el proceso, Haussmann rediseñó la Place du Carrousel, abrió una nueva plaza, la Place Saint-Germain l'Auxerrois frente a la columnata del Louvre, y reorganizó el espacio entre el Hôtel de Ville y la place du Châtelet. Entre el Hôtel de Ville y la plaza de la Bastilla, ensanchó la rue Saint-Antoine; Tuvo cuidado de salvar el histórico Hôtel de Sully y el Hôtel de Mayenne, pero muchos otros edificios, tanto medievales como modernos, fueron derribados para dejar espacio a la calle más ancha, y varias calles antiguas, oscuras y estrechas, rue de l'Arche-Marion, rue du Chevalier-le-Guet y rue des Mauvaises-Paroles, desaparecieron del mapa.

En 1855, se iniciaron las obras del eje norte-sur, empezando por el bulevar de Estrasburgo y el bulevar Sébastopol, que atravesaban el centro de algunos de los barrios más concurridos de París, donde la epidemia de cólera había sido más grave, entre la rue Saint-Martin y la rue Saint-Denis. "Fue el destripamiento del viejo París", escribió Haussmann con satisfacción en sus Memoires, "del barrio de los motines y de las barricadas, de un extremo al otro". El bulevar Sébastopol terminaba en la nueva Place du Châtelet; se construyó un nuevo puente, el Pont-au-Change, sobre el Sena, y cruzaba la isla por una calle de nueva construcción. En la orilla izquierda, el eje norte-sur se continuaba con el bulevar Saint-Michel, que se cortaba en línea recta desde el Sena hasta el Observatorio y luego, bajo el nombre de rue d'Enfer, se prolongaba hasta la rue d'Orléans. El eje norte-sur se terminó en 1859.

Los dos ejes se cruzaban en la Place du Châtelet, convirtiéndola en el centro del París de Haussmann. Haussmann amplió la plaza, trasladó la Fontaine du Palmier, construida por Napoleón I, al centro y construyó dos nuevos teatros, uno frente al otro en la plaza: el Cirque Impérial (actualmente Théâtre du Châtelet) y el Théâtre Lyrique (actualmente Théâtre de la Ville).

En la primera fase de su renovación, Haussmann construyó 9.467 metros (6 millas) de nuevos bulevares, con un coste neto de 278 millones de francos. El informe parlamentario oficial de 1859 concluyó que había "traído aire, luz y salubridad y facilitado la circulación en un laberinto que estaba constantemente bloqueado e impenetrable, donde las calles eran tortuosas, estrechas y oscuras". Había empleado a miles de trabajadores, y la mayoría de los parisinos estaban satisfechos con los resultados. Su segunda fase, aprobada por el Emperador y el Parlamento en 1858 y comenzada en 1859, era mucho más ambiciosa. Pretendía construir una red de amplios bulevares para conectar el interior de París con el anillo de grandes bulevares construidos por Luis XVIII durante la restauración, y con las nuevas estaciones de ferrocarril que Napoleón III consideraba las verdaderas puertas de la ciudad. Haussmann tenía previsto construir 26.294 metros (16 millas) de nuevas avenidas y calles, con un coste de 180 millones de francos. El plan de Haussmann preveía lo siguiente:

En la margen derecha:

• La construcción de una nueva plaza grande, place du Chateau-d'Eau (el moderno Place de la République). Esto implicaba demoler la famosa calle de teatro conocida como "le boulevard du Crime", hecho famoso en la película Les Enfants du Paradis; y la construcción de tres nuevas calles principales: boulevard du Prince Eugène (el moderno boulevard Voltaire); boulevard de Magenta y rue Turbigo. El Boulevard Voltaire se convirtió en una de las calles más largas de la ciudad, y se convirtió en el eje central de los barrios orientales de la ciudad. Terminaría en el place du Trône (el moderno Place de la Nation).
• The extension of boulevard Magenta para conectarlo con la nueva estación ferroviaria, Gare du Nord.
• La construcción de boulevard Malesherbes, para conectar el place de la Madeleine a la nueva Monceau Barrio. La construcción de esta calle obliteró uno de los barrios más sórdidos y peligrosos de la ciudad, llamado la Petite Pologne, donde los policías de París rara vez se aventuraron por la noche.
• Un nuevo cuadrado, place de l'Europe, delante de la Gare Saint-Lazare estación de tren. La estación fue servida por dos nuevos bulevares, rue de Rome y rue Saint-Lazare. Además, el rue de Madrid se extendió y otras dos calles, rue de Rouen (el moderno rue Auber) y rue Halevy, fueron construidos en este vecindario.
• Parc Monceau fue rediseñado y replantado, y parte del viejo parque hecho en un barrio residencial.
• El rue de Londres y rue de Constantinople, bajo un nuevo nombre, avenue de Villiers, se extendió a porte Champerret.
• El Étoile, alrededor Arc de Triomphe, fue completamente rediseñado. Una estrella de nuevas avenidas irradiadas desde Étoile; avenue de Bezons (ahora avenue de Wagram); avenue Kléber; avenue Josephine (ahora avenue Marceau); avenue Prince-Jerome (ahora avenidas Mac-Mahon y Niel); avenue Essling (ahora Carnot); y avenue de Saint-Cloud (ahora avenue Victor-Hugo), formando con Campos Elíseos y otras avenidas existentes una estrella de 12 avenidas.
• Avenue Daumesnil se construyó en cuanto al nuevo Bois de Vincennes, un gran parque nuevo que se construye en el borde este de la ciudad.
• La colina de Chaillot fue nivelado, y un nuevo cuadrado creado en el Pont de l'Alma. En este barrio se construyeron tres nuevos bulevares: avenue d'Alma (la actual avenida George V); avenue de l'Empereur (el presente avenue du President-Wilson), que conecta el lugares d'Alma, d'Iena y du Trocadéro. Además, se construyeron cuatro calles nuevas en ese barrio: rue Francois-I^er, rue Pierre Charron, rue Marbeuf y rue de Marignan.

En la margen izquierda:

• Dos nuevos bulevares, avenue Bosquet y avenue Rapp, fueron construidos, comenzando desde pont de l'Alma.
• El avenue de la Tour Maubourg se prorrogó hasta la fecha pont des Invalides.
• Una nueva calle, boulevard Arago, fue construido, para abrir Place Denfert-Rochereau.
• Una nueva calle, boulevard d'Enfer (hoy boulevard Raspail) fue construido hasta la intersección Sèvres–Babylone.
• Las calles alrededor de Panthéon on Montagne Sainte-Geneviève fueron ampliamente cambiados. Una nueva calle, avenue des Gobelins, fue creado, y parte de rue Mouffetard se expandió. Otra nueva calle, rue Monge, fue creado en el este, mientras otra nueva calle, rue Claude BernardEn el sur. Rue Soufflot, construido por Rambuteau, fue completamente reconstruido.

Sobre la Île de la Cité:

La isla se convirtió en una enorme obra de construcción que destruyó por completo la mayoría de las calles y barrios antiguos. Se construyeron dos nuevos edificios gubernamentales, el Tribunal de Comercio y la Prefectura de Policía, que ocuparon gran parte de la isla. También se construyeron dos nuevas calles, el boulevard du Palais y la rue de Lutèce. Se reconstruyeron por completo dos puentes, el pont Saint-Michel y el pont au Change, junto con los diques cercanos. El Palacio de Justicia y la plaza Dauphine fueron objeto de importantes modificaciones. Al mismo tiempo, Haussmann conservó y restauró las joyas de la isla: se amplió la plaza frente a la catedral de Notre Dame, se restauró la torre de la catedral, derribada durante la Revolución, y se salvaron y restauraron la Sainte-Chapelle y la antigua Conciergerie.

Los grandes proyectos de la segunda fase fueron en su mayoría bien recibidos, pero también suscitaron críticas. Haussmann fue especialmente criticado por haber ocupado grandes partes del Jardín del Luxemburgo para dejar espacio al actual Bulevar Raspail, y por su conexión con el Bulevar Saint-Michel. La Fuente de los Médici tuvo que ser trasladada más hacia el interior del parque y fue reconstruida con la adición de estatuas y una gran cuenca de agua. Haussmann también fue criticado por el creciente coste de sus proyectos; el coste estimado de los 26.290 metros (86.250 pies) de nuevas avenidas había sido de 180 millones de francos, pero aumentó a 410 millones de francos; Los propietarios de inmuebles cuyos edificios habían sido expropiados ganaron un proceso judicial que les daba derecho a pagos mayores, y muchos propietarios encontraron formas ingeniosas de aumentar el valor de sus propiedades expropiadas inventando tiendas y negocios inexistentes y cobrando a la ciudad por los ingresos perdidos.

Haussmann encontró formas creativas de recaudar más dinero para los grandes proyectos, evitando al mismo tiempo a la Asamblea Legislativa, cuya aprobación era necesaria para los aumentos directos de los préstamos. La ciudad de París comenzó a pagar a sus contratistas en los nuevos proyectos de obras con vales en lugar de dinero; los vales fueron comprados a los contratistas por los prestamistas de la ciudad, principalmente el banco hipotecario Crédit Foncier. De esta manera, Haussmann recaudó indirectamente 463 millones de francos en 1867; el 86% de esta deuda era propiedad de Crédit Foncier. Esta deuda convenientemente no tenía que ser incluida en los balances de la ciudad. Otro método fue la creación de un fondo, la Caisse des Travaux de Paris, decretada por Napoleón III el 14 de noviembre de 1858. Ostensiblemente, su intención era dar a la ciudad mayor libertad para ejecutar los grandes proyectos. Los ingresos procedentes de la venta de los materiales recuperados de las demoliciones y de la venta de los terrenos que quedaron de las expropiaciones se destinaron a este fondo, que ascendió a unos 365 millones de francos entre 1859 y 1869. El fondo gastó mucho más de lo que ingresó, unos 1.200 millones de francos en los grandes proyectos durante los diez años que existió. Para compensar una parte del déficit, del que era responsable la ciudad de París, Haussmann emitió 100 millones de francos en títulos del fondo garantizado por la ciudad. Sólo necesitaba la aprobación del ayuntamiento para recaudar esta nueva suma y, al igual que el plan de bonos, los títulos no se incluyeron en las obligaciones de deuda oficial de la ciudad.

El 1 de enero de 1860, Napoleón III anexionó oficialmente los suburbios de París hasta el anillo de fortificaciones que rodeaba la ciudad. La anexión incluía once comunas: Auteuil, Batignolles-Monceau, Montmartre, La Chapelle, Passy, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Grenelle y Vaugirard, junto con partes de otras ciudades periféricas. Los residentes de estos suburbios no estaban del todo contentos con ser anexados; no querían pagar los impuestos más altos y querían mantener su independencia, pero no tenían otra opción; Napoleón III era emperador y podía establecer las fronteras como quisiera. Haussmann también estaba interesado en expandir las fronteras, ya que la base impositiva ampliada proporcionaría una financiación vital para las obras públicas que se estaban realizando entonces. Se habían establecido numerosas fábricas y talleres en los suburbios, algunos específicamente para evitar pagar el Octroi, un impuesto sobre bienes y materiales que se pagaba en los puntos de entrada a París. Con la anexión, estas instalaciones debían pagar impuestos sobre las materias primas y el combustible que utilizaban, lo que constituía una forma deliberada de desincentivar el desarrollo de la industria pesada en los alrededores de París, algo que ni Haussmann ni el ayuntamiento querían que se estableciera.

Con la anexión, París se amplió de doce a veinte distritos, el número actual. La anexión duplicó la superficie de la ciudad, de 3.300 hectáreas a 7.100 hectáreas, y la población de París aumentó instantáneamente en 400.000 personas, hasta alcanzar 1.600.000. La anexión obligó a Haussmann a ampliar sus planes y construir nuevos bulevares para conectar los nuevos distritos con el centro. Para conectar Auteuil y Passy con el centro de París, construyó las calles Michel-Ange, Molitor y Mirabeau. Para conectar la llanura de Monceau, construyó las avenidas Villers, Wagram y el bulevar Malesherbes. Para llegar a los distritos del norte, alargó el bulevar Magenta con el bulevar d'Ornano hasta la Porte de la Chapelle, y en el este alargó la rue des Pyrénées.

La tercera fase de las renovaciones fue propuesta en 1867 y aprobada en 1869, pero se enfrentó a mucha más oposición que las fases anteriores. Napoleón III había decidido liberalizar su imperio en 1860 y dar más voz al parlamento y a la oposición. El emperador siempre había sido menos popular en París que en el resto del país, y la oposición republicana en el parlamento centró sus ataques en Haussmann. Haussmann ignoró los ataques y siguió adelante con la tercera fase, que preveía la construcción de veintiocho kilómetros (17 millas) de nuevos bulevares con un coste estimado de 280 millones de francos.

La tercera fase incluyó los siguientes proyectos en la margen derecha:

• La renovación de los Jardines des Champs-Élysées.
• Terminando el lugar du Château d'Eau (ahora Place de la Republique), creando una nueva avenida des Amandiers y extendiendo la avenida Parmentier.
• Terminando el lugar de Trône (ahora Place de la Nation) y abriendo tres nuevos bulevares: la avenida Philippe-Auguste, la avenida Taillebourg y la avenida de Bouvines.
• Ampliando la rue Caulaincourt y preparando un futuro Pont Caulaincourt.
• Construyendo una nueva rue de Châteaudon y despejando el espacio alrededor de la iglesia de Notre-Dame de Lorette, haciendo espacio para la conexión entre la Gare Saint-Lazare, la Gare du Nord y la Gare de l'Est.
• Terminando el lugar frente a la Gare du Nord. Rue Maubeuge se extendió desde Montmartre hasta el bulevar de la Chapelle, y la rue La Fayette se extendió al porte de Pantin.
• La Place de l'Opéra había sido creada durante las fases primera y segunda; la ópera misma debía construirse en la tercera fase.
• Extendiendo el Boulevard Haussmann desde la Place Saint-Augustin a rue Taitbout, conectando el nuevo trimestre de la Opera con el de Etoile.
• Creando la Place du Trocadéro, el punto de partida de dos nuevas avenidas, el moderno Presidente Wilson y Henri-Martin.
• Creando el lugar Victor Hugo, el punto de partida de las avenidas Malakoff y Bugeaud y rues Boissière y Copernic.
• Terminando el Rond-Point de los Campos Elíseos, con la construcción de la avenida d'Antin (ahora Franklin Roosevelt) y la rue La Boétie.

En la margen izquierda:

• Edificio del Boulevard Saint-Germain del Pont de la Concorde a la rue du Bac; edificio rue des Saints-Pères y rue de Rennes.
• Extensión de la rue de la Glacière y ampliación del lugar Monge.

Haussmann no tuvo tiempo de terminar la tercera fase, ya que pronto fue objeto de intensos ataques por parte de los oponentes de Napoleón III.

En 1867, uno de los líderes de la oposición parlamentaria a Napoleón, Jules Ferry, ridiculizó las prácticas contables de Haussmann llamándolas Les Comptes fantastiques d'Haussmann (Las fantásticas cuentas bancarias de Haussmann), un juego de palabras basado en la opereta de Offenbach "Les Contes d'Hoffman", popular en la época. En el otoño de 1867, el programa de vales fue considerado deuda oficial por el Tribunal de Cuentas, en lugar de los "pagos diferidos" que Haussmann sostenía que eran. Esto hizo que el plan de vales fuera ilegal, ya que la ciudad de París no había obtenido el permiso de la Asamblea Legislativa antes de pedir prestado. La ciudad se vio obligada a entrar en renegociaciones con el Crédit Foncier para convertir los vales en deuda regular. Se firmaron dos acuerdos separados con el Crédit Foncier; la ciudad acordó devolver 465 millones de francos en total en 40 y 39 años respectivamente. Los debates en la Asamblea Legislativa en torno a la autorización de estos nuevos acuerdos duraron 11 sesiones, con críticos que atacaron los préstamos de Haussmann, sus cuestionables mecanismos de financiación y la estructura de gobierno de la ciudad de París. El resultado fue una nueva ley, aprobada el 18 de abril de 1868, que otorgó a la Asamblea Legislativa la supervisión de las finanzas de la ciudad.

En las elecciones parlamentarias de mayo de 1869, los candidatos del gobierno obtuvieron 4,43 millones de votos, mientras que los republicanos de la oposición obtuvieron 3,35 millones de votos. En París, los candidatos republicanos obtuvieron 234.000 votos frente a los 77.000 de los candidatos bonapartistas, y obtuvieron ocho de los nueve escaños de diputados parisinos. Al mismo tiempo, Napoleón III estaba cada vez más enfermo, sufría cálculos biliares que le provocaron la muerte en 1873, y estaba preocupado por la crisis política que desembocaría en la guerra franco-prusiana. En diciembre de 1869, Napoleón III nombró a un líder de la oposición y feroz crítico de Haussmann, Emile Ollivier, como su nuevo primer ministro. Napoleón cedió a las demandas de la oposición en enero de 1870 y pidió a Haussmann que dimitiera. Haussmann se negó a dimitir y el emperador lo destituyó a regañadientes el 5 de enero de 1870. Ocho meses después, durante la guerra franco-prusiana, Napoleón III fue capturado por los alemanes y el Imperio fue derrocado.

En sus memorias, escritas muchos años después, Haussmann hizo este comentario sobre su despido: "A los ojos de los parisinos, a quienes les gusta la rutina en las cosas pero son cambiantes en lo que se refiere a las personas, cometí dos grandes errores: a lo largo de diecisiete años, perturbé sus hábitos diarios poniendo París patas arriba, y tuvieron que ver la misma cara del Prefecto en el Hôtel de Ville. Fueron dos quejas imperdonables".

El sucesor de Haussmann como prefecto del Sena nombró a Jean-Charles Adolphe Alphand, jefe del departamento de parques y plantaciones de Haussmann, como director de las obras de París. Alphand respetó los conceptos básicos de su plan. A pesar de sus intensas críticas a Napoleón III y Haussmann durante el Segundo Imperio, los líderes de la nueva Tercera República continuaron y terminaron sus proyectos de renovación.

• 1875: finalización de la Ópera de París
• 1877: finalización del bulevar Saint-Germain
• 1877: finalización de la avenida de l'Opéra
• 1879: finalización del bulevar Henri IV
• 1889: conclusión de la avenida de la République
• 1907: finalización del boulevard Raspail
• 1927: finalización del bulevar Haussmann

Antes de Haussmann, París sólo contaba con cuatro parques públicos: el Jardín de las Tullerías, el Jardín del Luxemburgo y el Palacio Real, todos ellos en el centro de la ciudad, y el Parque Monceau, antigua propiedad de la familia del rey Luis Felipe, además del Jardín de las Plantas, el jardín botánico y el parque más antiguo de la ciudad. Napoleón III ya había comenzado la construcción del Bois de Boulogne y quería construir más parques y jardines nuevos para la recreación y el descanso de los parisinos, en particular los de los nuevos barrios de la ciudad en expansión. Los nuevos parques de Napoleón III se inspiraron en sus recuerdos de los parques de Londres, especialmente Hyde Park, donde había paseado y paseado en un carruaje durante su exilio; pero quería construir a una escala mucho mayor. Junto con Haussmann, Jean-Charles Adolphe Alphand, el ingeniero que dirigía el nuevo Servicio de Paseos y Plantaciones, que Haussmann trajo consigo desde Burdeos, y su nuevo jardinero jefe, Jean-Pierre Barillet-Deschamps, también de Burdeos, trazaron un plan para cuatro grandes parques en los puntos cardinales de la brújula alrededor de la ciudad. Miles de trabajadores y jardineros comenzaron a cavar lagos, construir cascadas, plantar césped, parterres y árboles, construir chalés y grutas. Haussmann y Alphand crearon el Bois de Boulogne (1852-1858) al oeste de París; el Bois de Vincennes (1860-1865) al este; el Parc des Buttes-Chaumont (1865-1867) al norte, y el Parc Montsouris (1865-1878) al sur. Además de construir los cuatro grandes parques, Haussmann y Alphand rediseñaron y reforestaron los parques más antiguos de la ciudad, incluido el Parc Monceau y el Jardin du Luxembourg. En total, en diecisiete años, plantaron seiscientos mil árboles y agregaron dos mil hectáreas de parques y espacios verdes a París. Nunca antes una ciudad había construido tantos parques y jardines en tan poco tiempo.

Bajo el reinado de Luis Felipe, se había creado una única plaza pública en la punta de la Île-de-la-Cité. Haussmann escribió en sus memorias que Napoleón III le había dado instrucciones: "No dejes pasar la oportunidad de construir, en todos los distritos de París, el mayor número posible de plazas, para ofrecer a los parisinos, como han hecho en Londres, lugares de relajación y recreación para todas las familias y todos los niños, ricos y pobres". En respuesta, Haussmann creó veinticuatro nuevas plazas: diecisiete en la parte antigua de la ciudad, once en los nuevos distritos, añadiendo 15 hectáreas (37 acres) de espacio verde. Alphand denominó a estos pequeños parques "salones verdes y floridos". El objetivo de Haussmann era tener un parque en cada uno de los ochenta barrios de París, de modo que nadie estuviera a más de diez minutos a pie de un parque de ese tipo. Los parques y plazas tuvieron un éxito inmediato entre todas las clases sociales de los parisinos.

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  El Bois de Vincennes (1860-1865) fue (y es hoy) el parque más grande de París, diseñado para dar espacio verde a la población de clase obrera del este de París.
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  Haussmann construyó el Parc des Buttes Chaumont en el sitio de una antigua cantera de piedra caliza en el borde norte de la ciudad.
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  El Parc Montsouris (1865-1869) fue construido en el borde sur de la ciudad, donde algunos de los antiguos catacumbas de París habían sido.
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  El Parc Monceau, antiguamente propiedad de la familia del rey Louis-Philippe, fue rediseñado y replantado por Haussmann. Un rincón del parque fue tomado para un nuevo barrio residencial (Painting por Gustave Caillebotte).
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  La Plaza de los Batignolles, una de las nuevas plazas que Haussmann construyó en los barrios anexos a París en 1860.

Napoleón III y Haussmann encargaron una amplia variedad de arquitectura, algunas de ellas tradicionales, otras muy innovadoras, como los pabellones de cristal y hierro de Les Halles; y algunas de ellas, como la Ópera Garnier, encargada por Napoleón III, diseñada por Charles Garnier pero que no se terminó hasta 1875, son difíciles de clasificar y llegaron a conocerse como de estilo Segundo Imperio. Muchos de los edificios fueron diseñados por el arquitecto de la ciudad, Gabriel Davioud, que diseñó todo, desde ayuntamientos y teatros hasta bancos de parques y quioscos.

Sus proyectos arquitectónicos incluyen:

• La construcción de dos nuevas estaciones ferroviarias, la Gare du Nord y la Gare de l'Est; y la reconstrucción de la Gare de Lyon.
• Seis nuevas mairies, o ayuntamientos, para los distritos primero, segundo, tercero, cuarto, séptimo y 12o, y la ampliación de las otras mairías.
• La reconstrucción de Les Halles, el mercado central, reemplazando los antiguos edificios de mercado con grandes pabellones de vidrio y hierro, diseñados por Victor Baltard. Además, Haussmann construyó un nuevo mercado en el barrio del Templo, el Marché Saint-Honoré; el Marché de l'Europe en el distrito 8; el Marché Saint-Quentin en el décimo distrito; el Marché de Belleville en el 20; el Marché des Batignolles en el 17; el Marché Saint-Diroth
• La Ópera de París (ahora Palais Garnier), iniciada bajo Napoleón III y terminada en 1875; y cinco nuevos teatros; el Châtelet y Théâtre Lyrique en la Place du Châtelet; la Gaîté, Vaudeville y Panorama.
• Cinco liceos fueron renovados, y en cada uno de los ochenta barrios Haussmann estableció una escuela municipal para niños y una para niñas, además de la gran red de escuelas administradas por la iglesia católica.
• La reconstrucción y ampliación del hospital más antiguo de la ciudad, el Hôtel-Dieu de Paris en la Isla de la Ciudad.
• La finalización del último ala del Louvre, y la apertura de la Place du Carousel y la Place du Palais-Royal por la demolición de varias calles antiguas.
• El edificio del primer puente ferroviario a través del Sena; originalmente llamado el Pont Napoleón III, ahora llamado simplemente el Pont National.

Desde 1801, bajo el reinado de Napoleón I, el gobierno francés se hizo cargo de la construcción y el mantenimiento de las iglesias. Haussmann construyó, renovó o compró diecinueve iglesias. Entre las nuevas iglesias se encontraban la de Saint-Augustin, la de Saint-Vincent de Paul y la de la Trinité. Compró seis iglesias que habían sido adquiridas por particulares durante la Revolución Francesa. Haussmann construyó o renovó cinco templos y construyó dos nuevas sinagogas, en la rue des Tournelles y en la rue de la Victoire.

Además de construir iglesias, teatros y otros edificios públicos, Haussmann prestó atención a los detalles de la arquitectura a lo largo de la calle; su arquitecto municipal, Gabriel Davioud, diseñó vallas para jardines, quioscos, refugios para los visitantes de los parques, baños públicos y docenas de otras estructuras pequeñas pero importantes.

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  The hexagonal Parisian street advertising column (French: Colonne Morris), presentado por Haussmann.
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  Un quiosco para un comerciante callejero en Square des Arts et Metiers (1865).
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  Los pabellones de Les Halles, el gran mercado central de hierro y vidrio diseñado por Victor Baltard (1870). El mercado fue demolido en la década de 1970, pero un salón original fue trasladado a Nogent-sur-Marne, donde se puede ver hoy.
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  La Iglesia de San Agustín (1860-1871), construida por el mismo arquitecto que los mercados de Les Halles, Víctor Baltard, parecía tradicional en el exterior pero tenía un marco de hierro revolucionario en el interior.
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  El Fontaine Saint-Michel (1858-1860), diseñado por Gabriel Davioud, marcó el comienzo del bulevar Saint-Michel.
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  El Théâtre de la Ville, uno de los dos teatros a juego, diseñado por Gabriel Davioud, que Haussmann había construido en la Place du Chatelet, el punto de encuentro de sus bulevares norte-sur y este-oeste.
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  El Hotel-Dieu de Paris, el hospital más antiguo de París, junto a la Catedral de Notre Dame en la Isla de la Cité, fue ampliado y reconstruido por Haussmann a partir de 1864, y terminado en 1876. Reemplazó varias de las estrechas calles de la antigua ciudad medieval.
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  La Prefectura de Policía (que se presenta aquí), el nuevo Palacio de Justicia y el Tribunal de Comercio tomaron el lugar de una densa red de calles medievales en la parte occidental de la Isla de la Cité.
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  La estación de tren Gare du Nord (1861–64). Napoleón III y Haussmann vieron las estaciones de ferrocarril como las nuevas puertas de París, y construyeron nuevas estaciones monumentales.
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  La nueva mairie, o ayuntamiento, del distrito 12. Haussmann construyó nuevos ayuntamientos para seis de los doce arrondimientos originales, y amplió los otros seis.
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  Haussmann reconstruido El Pont Saint-Michel conecta la Île-de-la-Cité con el banco izquierdo. Todavía lleva la inicial N de Napoléon III.
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  El primer puente ferroviario a través del Sena (1852–53), originalmente llamado el Pont Napoleón III, ahora llamado simplemente el Pont National.
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  A chalet de nécessité, o baño público, con una fachada esculpida por Emile Guadrier, construida cerca de los Campos Elíseos. (1865).

El rasgo más famoso y reconocible de la renovación de París llevada a cabo por Haussmann son los edificios de apartamentos que bordean los bulevares de París. Los bloques de calles fueron diseñados como conjuntos arquitectónicos homogéneos. Trató los edificios no como estructuras independientes, sino como piezas de un paisaje urbano unificado.

En el París del siglo XVIII, los edificios eran generalmente estrechos (a menudo de sólo seis metros de ancho [20 pies]), profundos (a veces de cuarenta metros; 130 pies) y altos, hasta cinco o seis pisos. La planta baja solía contener una tienda, y el tendero vivía en las habitaciones de encima de la tienda. Los pisos superiores estaban ocupados por familias; el piso superior, bajo el techo, era originalmente un almacén, pero bajo la presión de la creciente población, generalmente se convirtió en una residencia de bajo costo. A principios del siglo XIX, antes de Haussmann, la altura de los edificios estaba estrictamente limitada a 22,41 metros (73 pies 6 pulgadas), o cuatro pisos por encima de la planta baja. La ciudad también comenzó a ver un cambio demográfico: las familias más ricas comenzaron a mudarse a los barrios occidentales, en parte porque había más espacio, y en parte porque los vientos predominantes llevaban el humo de las nuevas fábricas en París hacia el este.

En el París de Haussmann, las calles se hicieron mucho más anchas, pasando de un promedio de doce metros de ancho a veinticuatro metros, y en los nuevos distritos, a menudo a dieciocho metros de ancho.

Los interiores de los edificios quedaron en manos de los propietarios, pero las fachadas fueron reguladas estrictamente para garantizar que tuvieran la misma altura, color, material y diseño general, y que fueran armoniosas cuando se las viera en conjunto.

La reconstrucción de la rue de Rivoli sirvió de modelo para el resto de los bulevares parisinos. Los nuevos edificios de viviendas siguieron el mismo plan general:

• planta baja y sótano con gruesas paredes de carga, frentes generalmente paralelos a la calle. Esto fue ocupado a menudo por tiendas o oficinas.
• mezzanine o entresol nivel intermedio, con techos bajos; a menudo también utilizado por tiendas o oficinas.
• segundo, nobile de piano con balcón. Este piso, en los días antes de que los ascensores fueran comunes, era el piso más deseable, y tenía los apartamentos más grandes y mejores.
• Tercero y cuarto piso en el mismo estilo pero con menos elaborada piedra alrededor de las ventanas, a veces carente de balcones.
• quinto piso con un balcón único, continuo y sin decoración.
• tejado de mansión, en ángulo a 45°, con habitaciones de garrete y ventanas de dormitorio. Originalmente este piso iba a ser ocupado por inquilinos de bajos ingresos, pero con tiempo y con alquileres más altos llegó a ser ocupado casi exclusivamente por los conserjes y sirvientes de la gente en los apartamentos de abajo.

La fachada de Haussmann se organizaba en torno a líneas horizontales que a menudo se extendían de un edificio a otro: los balcones y las cornisas estaban perfectamente alineados sin hornacinas ni salientes visibles. La rue de Rivoli sirvió de modelo para toda la red de nuevos bulevares parisinos. Aunque Haussmann impuso reglas estrictas de diseño y construcción, también permitió algunas variaciones para tener en cuenta los barrios y los presupuestos de los promotores inmobiliarios. Como resultado, los edificios de apartamentos se dividen en tres grandes categorías, desde los más lujosos hasta los menos lujosos.

• Los edificios de primera clase cuentan con cuatro pisos por encima de la planta baja y los apartamentos tenían techos altos. La escalera de los sirvientes conduce a las habitaciones y áreas de servicio de las sirvientas del quinto piso, mientras que las escaleras principales ricamente decoradas conducen a los amplios apartamentos de los residentes ricos. En ese momento, los patios tenían establos para caballos y zonas de almacenamiento. El exterior de estos edificios suele estar elaborado.
• Los edificios de segunda clase tienen cinco plantas, así como una escalera de sirvientes que conduce al sexto piso donde se encuentran las habitaciones de los sirvientes. La decoración exterior de estos edificios es simple.
• Los edificios de tercera clase tenían cinco pisos y ninguna escalera de sirvientes. Las fachadas a menudo no tenían balcones ni decoración exterior.

Para las fachadas de los edificios, el progreso tecnológico del aserrado de piedra y el transporte (a vapor) permitieron el uso de bloques de piedra maciza en lugar de simples revestimientos de piedra. El resultado en la calle fue un efecto "monumental" que eximió a los edificios de la dependencia de la decoración; la escultura y otras elaboradas obras de piedra no se generalizarían hasta finales de siglo. Antes de Haussmann, la mayoría de los edificios de París estaban hechos de ladrillo o madera y cubiertos de yeso. Haussmann exigió que los edificios a lo largo de los nuevos bulevares se construyeran o recubrieran con piedra tallada, generalmente la caliza local de Lutecia de color crema, que daba más armonía al aspecto de los bulevares. También exigió, mediante un decreto de 1852, que las fachadas de todos los edificios se mantuvieran, se pintaran o limpiaran regularmente, al menos cada diez años, bajo amenaza de una multa de cien francos.

Mientras reconstruía los bulevares de París, Haussmann reconstruía simultáneamente el denso laberinto de tuberías, alcantarillas y túneles bajo las calles que proporcionaban a los parisinos los servicios básicos. Haussmann escribió en sus memorias: «Las galerías subterráneas son un órgano de la gran ciudad, que funciona como un órgano del cuerpo humano, sin ver la luz del día; el agua limpia y fresca, la luz y el calor circulan como los diversos fluidos cuyo movimiento y mantenimiento sirven a la vida del cuerpo; las secreciones se eliminan misteriosamente y no perturban el buen funcionamiento de la ciudad y sin estropear su hermoso exterior».

Haussmann empezó por el suministro de agua. Antes de Haussmann, el agua potable en París se extraía del Sena mediante máquinas de vapor o se traía por un canal, iniciado por Napoleón I, desde el río Ourcq, un afluente del río Marne. La cantidad de agua era insuficiente para la ciudad, que crecía rápidamente, y, dado que las alcantarillas también desembocaban en el Sena cerca de las tomas de agua potable, también era notoriamente insalubre. En marzo de 1855, Haussmann nombró a Eugène Belgrand, graduado de la École Polytechnique, director de Agua y Alcantarillado de París.

Belgrand fue el primero en abordar las necesidades de agua potable de la ciudad, construyendo un sistema de acueductos que casi duplicó la cantidad de agua disponible por persona y día y cuadriplicó el número de hogares con agua corriente. Estos acueductos descargaban el agua en depósitos situados dentro de la ciudad. Dentro de los límites de la ciudad y frente al parque Montsouris, Belgrand construyó el depósito de agua más grande del mundo para almacenar el agua del río Vanne.

Al mismo tiempo, Belgrand comenzó a reconstruir el sistema de distribución de agua y alcantarillado bajo las calles. En 1852, París tenía 142 kilómetros de alcantarillado, que sólo podían transportar residuos líquidos. Los contenedores de residuos sólidos eran recogidos cada noche por personas llamadas vidangeurs, que los llevaban a vertederos de las afueras de la ciudad. Los túneles que diseñó estaban pensados para que fueran limpios, de fácil acceso y sustancialmente más grandes que el subterráneo parisino anterior. Bajo su dirección, el sistema de alcantarillado de París se cuadriplicó entre 1852 y 1869.

Haussmann y Belgrand construyeron nuevos túneles de alcantarillado debajo de cada acera de los nuevos bulevares. Los alcantarillados fueron diseñados para ser lo suficientemente grandes como para evacuar el agua de lluvia de inmediato; la gran cantidad de agua utilizada para lavar las calles de la ciudad; las aguas residuales tanto de las industrias como de los hogares individuales; y el agua que se acumulaba en los sótanos cuando el nivel del Sena era alto. Antes de Haussmann, los túneles de alcantarillado (que aparecen en Los Miserables de Victor Hugo) eran estrechos y estrechos, de solo 1,8 m (5 pies 11 pulgadas) de alto y de 75 a 80 centímetros (2 pies 6 pulgadas) de ancho. Los nuevos túneles tenían 2,3 metros (7 pies 6 pulgadas) de alto y 1,3 metros (4 pies 3 pulgadas) de ancho, lo suficientemente grandes para que los hombres trabajaran de pie. Estos desembocaban en túneles más grandes que llevaban las aguas residuales a túneles colectores aún más grandes, que tenían 4,4 m (14 pies) de alto y 5,6 m (18 pies) de ancho. Un canal en el centro del túnel llevaba las aguas residuales, con aceras a ambos lados para los égoutiers, o trabajadores del alcantarillado. Carros y barcos especialmente diseñados se movían sobre raíles arriba y abajo de los canales, limpiándolos. Belgrand invitaba orgullosamente a los turistas a visitar sus alcantarillas y a pasear en los barcos bajo las calles de la ciudad.

El laberinto subterráneo construido por Haussmann también proporcionaba gas para la calefacción y la iluminación de París. A principios del Segundo Imperio, el gas lo suministraban seis empresas privadas diferentes. Haussmann las obligó a fusionarse en una sola empresa, la Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le gaz, con derechos para suministrar gas a los parisinos durante cincuenta años. El consumo de gas se triplicó entre 1855 y 1859. En 1850, sólo había 9.000 farolas de gas en París; en 1867, la Ópera de París y otros cuatro grandes teatros contaban con quince mil farolas de gas. Casi todos los nuevos edificios residenciales de París tenían farolas de gas en los patios y las escaleras; los monumentos y los edificios públicos de París, las arcadas de la Rue de Rivoli y las plazas, bulevares y calles estaban iluminados por la noche con farolas de gas. Por primera vez, París era la Ciudad de la Luz.

La renovación de París llevada a cabo por Haussmann tuvo muchos críticos en su época. Algunos simplemente estaban cansados de la construcción continua. El historiador francés Léon Halévy escribió en 1867: "la obra de Monsieur Haussmann es incomparable. Todo el mundo está de acuerdo. París es una maravilla y M. Haussmann ha hecho en quince años lo que un siglo no habría podido hacer. Pero eso es suficiente por el momento. Habrá un siglo XX. Dejémosles algo que hacer".

Otros lamentaron que hubiera destruido una parte histórica de la ciudad. Los hermanos Goncourt condenaron las avenidas que cortaban en ángulo recto el centro de la ciudad vieja, donde "ya no se podía sentir uno en el mundo de Balzac". Jules Ferry, el crítico más vocal de Haussmann en el parlamento francés, escribió: "Lloramos con los ojos llenos de lágrimas por el viejo París, el París de Voltaire, de Desmoulins, el París de 1830 y 1848, cuando vemos los grandes e intolerables nuevos edificios, la costosa confusión, la vulgaridad triunfante, el materialismo terrible que vamos a transmitir a nuestros descendientes".

Un historiador de París del siglo XX, René Héron de Villefosse, compartió: "en menos de veinte años, París perdió su apariencia ancestral, su carácter que se transmitía de generación en generación... el ambiente pintoresco y encantador que nuestros padres nos habían transmitido fue demolido, a menudo sin una buena razón". Héron de Villefosse denunció el mercado central de Haussmann, Les Halles, como "una erupción espantosa" de hierro fundido. Al describir la renovación de Haussmann de la Île de la Cité, escribió: "el viejo barco de París fue torpedeado por el barón Haussmann y hundido durante su reinado. Fue quizás el mayor crimen del prefecto megalómano y también su mayor error... Su trabajo causó más daños que cien bombardeos. En parte era necesario, y hay que reconocerle su confianza en sí mismo, pero le faltaba, sin duda, cultura y buen gusto... En los Estados Unidos, sería maravilloso, pero en nuestra capital, que cubrió de barreras, andamios, grava y polvo durante veinte años, cometió crímenes, errores y mostró mal gusto."

El historiador parisino Patrice de Moncan, en general un admirador de la obra de Haussmann, criticó a Haussmann por no preservar más de las calles históricas de la Île de la Cité y por despejar un gran espacio abierto frente a la Catedral de Notre Dame, mientras ocultaba otro importante monumento histórico, la Sainte-Chapelle, fuera de la vista dentro de los muros del Palacio de Justicia. También criticó a Haussmann por reducir el Jardín del Luxemburgo de treinta a veintiséis hectáreas para construir las calles Medici, Guynemer y Auguste-Comte; por regalar la mitad del Parque Monceau a los hermanos Pereire para construir lotes, con el fin de reducir costos; y por destruir varias residencias históricas a lo largo de la ruta del Boulevard Saint-Germain, debido a su determinación inquebrantable de tener calles rectas.

Algunos críticos de Haussmann decían que el verdadero propósito de los bulevares de Haussmann era facilitar la maniobra del ejército y reprimir los levantamientos armados; París había experimentado seis levantamientos de ese tipo entre 1830 y 1848, todos en las estrechas y concurridas calles del centro y este de París y en la margen izquierda alrededor del Panteón. Estos críticos argumentaban que un pequeño número de intersecciones grandes y abiertas permitía un fácil control por parte de una pequeña fuerza. Además, los edificios que se encontraban alejados del centro de la calle no podían utilizarse tan fácilmente como fortificaciones. Emile Zola repitió ese argumento en su primera novela, La Curée: "París cortado a golpes de sable: las venas se abrieron, alimentando a cien mil trabajadores de la tierra y albañiles; atravesado por admirables rutas estratégicas, colocando fuertes en el corazón de los viejos barrios".

Algunos propietarios de inmuebles exigían avenidas amplias y rectas para facilitar las maniobras de las tropas. El argumento de que los bulevares estaban diseñados para el movimiento de tropas fue repetido por los críticos del siglo XX, incluido el historiador francés René Hérron de Villefosse, quien escribió: "la mayor parte de la perforación de avenidas tenía como razón el deseo de evitar insurrecciones populares y barricadas. Eran estratégicas desde su concepción". Este argumento también fue popularizado por el crítico de arquitectura estadounidense Lewis Mumford.

El propio Haussmann no negó el valor militar de las calles más anchas. En sus memorias, escribió que su nuevo bulevar Sebastopol resultó en el "destripamiento del viejo París, del barrio de los disturbios y las barricadas". Admitió que a veces utilizó este argumento ante el Parlamento para justificar el alto costo de sus proyectos, argumentando que eran para la defensa nacional y que debían ser pagados, al menos parcialmente, por el estado. Escribió: "Pero, en cuanto a mí, que fui el promotor de estas adiciones hechas al proyecto original, declaro que nunca pensé lo más mínimo, al agregarlas, en su mayor o menor valor estratégico". El historiador urbano parisino Patrice de Moncan escribió: "Ver las obras creadas por Haussmann y Napoleón III solo desde la perspectiva de su valor estratégico es muy reductivo. El emperador era un seguidor convencido de Saint-Simon. Su deseo de hacer de París, la capital económica de Francia, una ciudad más abierta y más saludable, no sólo para las clases altas sino también para los trabajadores, es innegable y debe reconocerse como su principal motivación.

Después de Haussmann, en París sólo hubo un levantamiento armado, la Comuna de París, de marzo a mayo de 1871, y los bulevares no desempeñaron un papel importante. Los comuneros tomaron el poder fácilmente, porque el ejército francés estaba ausente, derrotado y capturado por los prusianos. Los comuneros aprovecharon los bulevares para construir unos cuantos fuertes de adoquines con amplios campos de tiro en puntos estratégicos, como el punto de encuentro de la calle de Rivoli y la plaza de la Concordia. Pero cuando el ejército recién organizado llegó a finales de mayo, evitó los bulevares principales, avanzó lenta y metódicamente para evitar bajas, se abrió paso alrededor de las barricadas y las tomó por la retaguardia. Los comuneros fueron derrotados en una semana no por los bulevares de Haussmann, sino porque eran superados en número cinco a uno, tenían menos armas y menos gente entrenada para usarlas, no tenían esperanza de obtener apoyo desde fuera de París, no tenían ningún plan para la defensa de la ciudad; tenían muy pocos oficiales experimentados; no había un comandante único; y cada barrio tuvo que defenderse por sí mismo.

Como observó el historiador parisino Patrice de Moncan, la mayoría de los proyectos de Haussmann tenían poco o ningún valor estratégico o militar; el propósito de construir nuevas alcantarillas, acueductos, parques, hospitales, escuelas, ayuntamientos, teatros, iglesias, mercados y otros edificios públicos era, como afirmó Haussmann, emplear a miles de trabajadores y hacer que la ciudad fuera más saludable, menos congestionada y más bella.

A Haussmann también se le atribuyó la perturbación social que causaron sus gigantescos proyectos de construcción. Miles de familias y empresas tuvieron que trasladarse cuando sus edificios fueron demolidos para la construcción de los nuevos bulevares. También se le culpó del drástico aumento de los alquileres, que aumentaron un trescientos por ciento durante el Segundo Imperio, mientras que los salarios, excepto los de los trabajadores de la construcción, se mantuvieron estables, y se le culpó de la enorme cantidad de especulación en el mercado inmobiliario. También se le culpó de reducir la cantidad de viviendas disponibles para las familias de bajos ingresos, obligando a los parisinos de bajos ingresos a mudarse del centro a los barrios exteriores de la ciudad, donde los alquileres eran más bajos. Las estadísticas mostraron que la población de los distritos I y VI, donde se encontraban algunos de los barrios más densamente poblados, disminuyó, mientras que la población de los nuevos distritos XVII y XX, en los bordes de la ciudad, creció rápidamente.

Arrondissement	1861	1866	1872
1a	89.519	81.665	74.286
6a	95.931	99.115	90.288
17a	75.288	93.193	101.804
20a	70.060	87,844	92.712

Los defensores de Haussmann señalaron que construyó muchos más edificios de los que derribó: demolió 19.730 edificios, que contenían 120.000 viviendas o apartamentos, mientras construía 34.000 edificios nuevos, con 215.300 nuevos apartamentos y viviendas. El historiador francés Michel Cremona escribió que, incluso con el aumento de la población, de 949.000 parisinos en 1850 a 1.130.500 en 1856, y a dos millones en 1870, incluidos los de los ocho distritos recientemente anexados alrededor de la ciudad, el número de unidades de vivienda creció más rápido que la población.

Estudios recientes también han demostrado que la proporción de viviendas parisinas ocupadas por parisinos de bajos ingresos no disminuyó bajo Haussmann, y que los pobres no fueron expulsados de París por la renovación de Haussmann. En 1865, una encuesta realizada por la prefectura de París mostró que 780.000 parisinos, o el 42 por ciento de la población, no pagaban impuestos debido a sus bajos ingresos. Otros 330.000 parisinos, o el 17 por ciento, pagaban menos de 250 francos al mes de alquiler. El 32 por ciento de las viviendas de París estaban ocupadas por familias de clase media, que pagaban alquileres entre 250 y 1.500 francos. Cincuenta mil parisinos fueron clasificados como ricos, con alquileres superiores a 1.500 francos al mes, y ocupaban solo el tres por ciento de las residencias.

Otros críticos culparon a Haussmann de la división de París en barrios ricos y pobres, con los pobres concentrados en el este y la clase media y los ricos en el oeste. Los defensores de Haussmann señalaron que este cambio de población se había producido desde la década de 1830, mucho antes de Haussmann, a medida que los parisinos más prósperos se mudaban a los barrios occidentales, donde había más espacio abierto y donde los residentes se beneficiaban de los vientos predominantes, que llevaban el humo de las nuevas industrias de París hacia el este. Sus defensores también señalaron que Napoleón III y Haussmann hicieron especial hincapié en construir un número igual de nuevos bulevares, nuevas alcantarillas, suministros de agua, hospitales, escuelas, plazas, parques y jardines en los distritos obreros orientales que en los barrios occidentales.

En la población de París se produjo una especie de estratificación vertical debido a las renovaciones de Haussmann. Antes de Haussmann, los edificios de París solían tener a la gente más adinerada en el segundo piso (el "etage noble), mientras que los inquilinos de clase media y de bajos ingresos ocupaban los pisos superiores. Bajo Haussmann, con el aumento de los alquileres y la mayor demanda de viviendas, las personas de bajos ingresos no podían pagar los alquileres de los pisos superiores; los pisos superiores fueron ocupados cada vez más por los conserjes y los sirvientes de los que vivían en los pisos inferiores. Los inquilinos de bajos ingresos se vieron obligados a trasladarse a los barrios exteriores, donde los alquileres eran más bajos.

Las reformas de París llevadas a cabo por el barón Haussmann mejoraron la calidad de vida en la capital. Las epidemias de enfermedades, excepto la tuberculosis, cesaron, la circulación mejoró y los nuevos edificios estaban mejor construidos y eran más funcionales que sus predecesores.

Las renovaciones del Segundo Imperio dejaron una huella tal en la historia urbana de París que todas las tendencias e influencias posteriores se vieron obligadas a recurrir a algunos de sus elementos, adaptarlos, rechazarlos o reutilizarlos. Al intervenir una sola vez en los barrios antiguos de París, subsistieron focos de insalubridad que explican el resurgimiento tanto de los ideales higiénicos como de la radicalidad de algunos urbanistas del siglo XX.

El fin del "Haussmannismo puro" se remonta a la legislación urbanística de 1882 y 1884, que puso fin a la uniformidad de la calle clásica, permitiendo las fachadas escalonadas y la primera creatividad para la arquitectura a nivel de tejado. Una ley de 1902 liberalizó aún más las restricciones. De todos modos, este período fue simplemente "post-Haussmann", ya que rechazó únicamente la austeridad de la arquitectura de la era napoleónica, sin cuestionar la planificación urbana en sí.

Un siglo después del reinado de Napoleón III, las nuevas necesidades de vivienda y el surgimiento de una Quinta República voluntarista dieron inicio a una nueva era en el urbanismo parisino. La nueva era rechazó las ideas haussmannianas en su conjunto para adoptar las representadas por arquitectos como Le Corbusier, que abandonaron las fachadas continuas a los lados de la calle, las limitaciones del tamaño y la dimensión de los edificios e incluso cerraron la propia calle a los automóviles con la creación de espacios separados y sin automóviles entre los edificios para los peatones. Este nuevo modelo se puso en tela de juicio en la década de 1970, un período en el que se revalorizó la herencia haussmanniana: una nueva promoción de la calle multifuncional se acompañó de limitaciones del modelo de construcción y, en ciertos sectores, de un intento de redescubrir la homogeneidad arquitectónica de la manzana-calle del Segundo Imperio.

En algunas ciudades parisinas de los suburbios, como por ejemplo Issy-les-Moulineaux y Puteaux, se han construido nuevos barrios que, con su nombre de "Quartier Haussmannien", hacen referencia a la herencia haussmaniana. La capital belga, Bruselas, siguió el ejemplo a finales del siglo XIX y llevó a cabo una amplia demolición y renovación, pero a menor escala que París. Bruselas creó nuevos bulevares centrales de líneas rectas y flanqueados por hileras de apartamentos de estilo haussmaniano.

• Demografías de París
• Hobrecht-Plan, similar 1850s urban planning approach in Berlin, conducted by James Hobrecht

Atribución

Porciones de este artículo se han traducido de su equivalente en el idioma francés Wikipedia.

• Carmona, Michel y Patrick Camiller. Haussmann: Su vida y tiempos y la creación de París moderno (2002)
• Centre des Monuments nationaux. Le guide du patrimoine en France (Éditions du patrimoine, 2002), ISBN 978-2-85822-760-0
• de Moncan, Patrice. Le Paris d'Haussmann (Les Éditions du Mécène, 2012), ISBN 978-2-907970-983
• de Moncan, Patrice. Les jardins du Baron Haussmann (Les Éditions du Mécène, 2007), ISBN 978-2-907970-914
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