La odisea del vuelo 33

"La odisea del vuelo 33" es el episodio 54 de la serie de antología de televisión estadounidense The Twilight Zone, el episodio 18 de la segunda temporada. Una ruptura improbable de la barrera del tiempo encuentra un avión comercial enviado de vuelta a la era prehistórica y luego a la ciudad de Nueva York de 1939. La historia es una narración moderna del mito Flying Dutchman, y fue escrita por la serie Creador Rod Serling. Se emitió originalmente el 24 de febrero de 1961 en CBS.

Narración de apertura

Estás montando en una aerolínea jet en ruta desde Londres a Nueva York. Estás a 35.000 pies sobre un sobrecast y a unos cincuenta y cinco minutos del aeropuerto de Idlewild. Pero lo que has visto ocurrir dentro de la cabina de este avión no es un reflejo en el avión o la tripulación. Es una máquina segura, bien diseñada y perfectamente diseñada. Y los hombres que acabas de conocer son un equipo entrenado, genial, altamente eficiente. El problema es simplemente que el avión va demasiado rápido, y no hay nada dentro del ámbito del conocimiento o al menos lógica para explicarlo. Desconocido para pasajeros y tripulantes, este avión se dirige a una región inexplorada muy lejos de la pista golpeada de viajeros comerciales, se está moviendo hacia la Zona de Crepúsculo. Lo que estás a punto de ver llamamos "La Odisea del Vuelo 33".

Trama

A Boeing 707

El vuelo 33 de Global Airlines está en ruta de Londres a la ciudad de Nueva York. A unos 50 minutos del aeropuerto de Idlewild, el Capitán Farver y su tripulación notan que la velocidad respecto al suelo de su Boeing 707 está aumentando rápidamente más allá de toda razón. Su verdadera velocidad aerodinámica permanece constante, por lo que no hay riesgo de que el avión se rompa. Ya no pueden comunicarse con nadie por radio.

El avión viaja a través de un destello de luz y fuertes turbulencias; el capitán se pregunta si habrán atravesado la barrera del sonido. No hay daños aparentes en la aeronave. Aún sin poder contactar a nadie en tierra, y con el riesgo de una posible colisión con otros aviones, Farver finalmente decide descender por debajo de las nubes. La tripulación puede identificar la costa de la isla de Manhattan y otros puntos de referencia geográficos, pero no hay ninguna ciudad. La tripulación se da cuenta de que han viajado muy atrás en el tiempo cuando ven dinosaurios pastando.

Su única esperanza de volver al presente es aumentar la altitud y la velocidad en un intento de atrapar la misma 'corriente en chorro'. Después de otro destello de luz y una violenta sacudida, la ciudad de Nueva York vuelve a ser visible y, aunque todavía no pueden contactar a Idlewild, pueden llegar al aeropuerto LaGuardia. Sin embargo, el controlador aéreo de la radio no entiende sus referentes tecnológicos. El controlador finalmente autoriza a la aeronave a aterrizar en LaGuardia, pero luego le ordena al capitán que se presente en la oficina de la CAA; el capitán comenta que no han llamado a la Administración Federal de Aviación por ese nombre en años. El copiloto ve los edificios y estructuras de la Feria Mundial de Nueva York de 1939 a continuación.

El capitán considera brevemente usar LaGuardia para repostar antes de intentar volver a 1961, pero rechaza el plan porque la pista de aterrizaje de LaGuardia es demasiado corta para un Boeing 707. Mientras intenta un ascenso más antes de que llegue el combustible se agota, se dirige a los pasajeros, explicando que han viajado en el tiempo. "Todo lo que te pido es que mantengas la calma," les dice a los pasajeros por megafonía. sistema, "...y orar."

Narración de cierre

Un avión jet global, en ruta desde Londres a Nueva York en una tarde inequívoca en el año 1961, pero ahora reportado atrasado y desaparecido, y por ahora, buscado en tierra, mar y aire por seres humanos perseguidos, temerosos de lo que encontrarán. Pero tú y yo sabemos dónde está. Tú y yo sabemos lo que pasó. Así que si algún momento, en cualquier momento, escuchas el sonido de los motores de chorro volando sobre el sobrecast, los motores que suenan buscando y perdidos, los motores que suenan desesperados, disparan una bengala o hacen algo. Eso sería Global 33 tratando de llegar a casa, desde la Zona de Crepúsculo.

Notas de producción

Actor John Anderson protagonizó como el Capitán Farver

Serling desarrolló originalmente la idea del programa cuando se enteró de que American Airlines tenía una maqueta del interior de un 707, que anteriormente se usaba para la capacitación de asistentes de vuelo, que pondrían a disposición de las productoras de cine o televisión.

El hermano de Serling, el escritor de aviación Robert J. Serling, ayudó a Serling con el diálogo de la cabina del programa hablando sobre la premisa del programa con un capitán de Trans World Airlines; después de que se emitió el programa, varios pilotos escribieron más tarde para decir que pensaban que el diálogo de la cabina estaba entre los más auténticos jamás vistos en un programa de televisión.

El modelo Brontosaurus y el escenario de la jungla en miniatura de la película Dinosaurus! de 1960 se utilizaron para la animación stop motion.

El Aeropuerto LaGuardia, aunque se inauguró en octubre de 1939 (y, por lo tanto, estuvo abierto durante la segunda mitad de la Feria Mundial de 1939–40 celebrada en Nueva York), no recibió oficialmente el nombre del alcalde Fiorello H. La Guardia. hasta 1947; hasta ese momento, su nombre oficial era Aeropuerto Municipal de Nueva York. Sin embargo, el apodo "LaGuardia Field" era de uso común dos semanas después de la apertura del aeropuerto.

Novela gráfica

Este episodio fue una de varias historias de Twilight Zone adaptadas como novela gráfica. La adaptación amplía el episodio de televisión, incluida una trama secundaria que involucra a varios pasajeros y la tripulación de vuelo, además de actualizar la historia a 1973. También agrega un salto en el tiempo hacia el futuro.