La Marina Rumana durante la Primera Guerra Mundial

La Marina Real Rumana durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) se dividió en dos flotas y luchó contra las fuerzas de las Potencias Centrales. Cuando Rumania entró en la guerra en agosto de 1916, la Marina Rumana estaba dividida oficialmente de la siguiente manera (aunque el uso de los buques de guerra era fluido y sus asignaciones cambiaban a medida que avanzaba la guerra):

Monitores de río

• Brătianu-class
  • NMS I. C. Bratianu
  • NMS Al. Lahovari
  • NMS L. Catargiu
  • NMS M. Kogalniceanu

Cañoneras

• Oltul-class (construido en los años 1880 en Gran Bretaña, 110 toneladas, velocidad máxima de 10-12 nudos, armados con 1 x 57 mm y 1 x 37 mm)
  • NMS Oltul
  • NMS Siretul
  • NMS Bistrita
• Clase Rahova (construido en 1882 en Gran Bretaña, 45 toneladas, velocidad máxima de 9 nudos, armados con 1 x 37 mm y 1 x pistola Nordenfelt)
  • NMS Rahova
  • NMS Smârdan
  • NMS Opanez
  • NMS Silistra

Barcos torpederos

• Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan-class (construido en 1906 en Gran Bretaña, 47 toneladas, velocidad máxima de 18 nudos, armados con 1 x 47 mm, 1 x 6.5 mm y dos tubos torpedos)
  • NMS Major Ene
  • NMS Capitán L. Bogdan
  • NMS Capitán Romano
  • NMS Mayor Giurascu
  • NMS Mayor Sontu
  • NMS Mayor Gr. Ioan
  • NMS Lt. Calinescu
  • NMS Capitán V Maracineanu
• Clase de Vedea (construido en 1894 en Alemania, 30 toneladas, velocidad máxima de 10 nudos, armados con 1 x 37 mm y dos tubos de torpedo)
  • NMS Vedea
  • NMS Argeșul
  • NMS Trotușul
  • NMS Teleorman
• Convertirse en artesanía de ríos desarmados

• • NMS Bujorescu
  • NMS Catinca
• Converso de antiguos torpedos spar
  • NMS Rândunica

Cruceros

• NMS Elisabeta

Barcos torpederos

• NMS Smeul
• NMS Năluca
• NMS Sborul

Minadores

• NMS Alexandru cel Bun

Cañoneras

• NMS Grivița

Buques escuela

• NMS Mircea

Durante la noche del 27 de agosto de 1916, justo después de que Rumanía declarara la guerra a Austria-Hungría, tres pequeños torpederos rumanos (el antiguo Rândunica de 10 toneladas y los dos buques de servicio hidráulico reconvertidos Bujorescu y Catinca, cada uno armado con dos torpedos en tubos de madera) atacaron la Flotilla Austro-Húngara del Danubio estacionada en el puerto búlgaro de Ruse, con el objetivo de hundir uno de los monitores. Sin embargo, el ataque fracasó en su propósito inmediato, ya que solo se hundió una barcaza cargada con combustible. Sin embargo, debido a este ataque, la Flotilla Austro-Húngara del Danubio se retiró 130 km al oeste a lo largo del Danubio, deteniéndose en Belene y posteriormente tomando amplias medidas defensivas.

Los monitores y torpederos fluviales rumanos estuvieron activos durante toda la batalla de Turtucaia, proporcionando apoyo de artillería a las tropas terrestres junto con las baterías costeras rumanas. Los monitores y las baterías costeras rumanos dispararon a distancias de 5 a 8 km, interrumpiendo la concentración de artillería enemiga, el movimiento de tropas y las posiciones de tiro, y finalmente causando importantes daños humanos y materiales. La Armada fue la última en retirarse de la batalla y el sector que defendía fue el último en ser capturado por el enemigo. El único buque de guerra rumano que sufrió daños significativos por parte del enemigo fue el torpedero fluvial Grigore Ion, cuando fue enviado a silenciar a un grupo de 10 ametralladoras enemigas que bloqueaban la evacuación de las tropas rumanas. Consiguió destruir algunas de ellas antes de retirarse, tras ser alcanzado por miles de balas y haber perdido la mitad de su tripulación.

Los monitores rumanos participaron posteriormente en la Primera Batalla de Cobadin, contribuyendo de manera importante a la victoria defensiva entre Rumanía y Rusia. Como consecuencia de esta y otras acciones anteriores en Turtucaia y otros lugares, el general alemán August von Mackensen decidió eliminar a los monitores rumanos. Encargó a siete oficiales de artillería, que poseían cañones con calibres que iban desde 150 mm a 305 mm, que atacaran y destruyeran los monitores mientras viajaban entre Rasova y Oltina el 21 de septiembre. Las baterías alemanas dispararon con intensidad, pero al final del día, lo único que se logró fue causar daños menores al monitor Lahovari, que también tenía seis heridos. Cuando un avión alemán informó que ninguno de los monitores se había hundido, Mackensen despidió a los siete oficiales.

Durante la ofensiva de Flămânda, que tuvo lugar entre septiembre y octubre, los barcos de vigilancia fluvial austrohúngaros Bodrog, Körös y Szamos, junto con el barco de patrulla Barsch y una barcaza de carbón, resultaron dañados por las baterías costeras rumanas (tres de ellos murieron en el Barsch) y una gran barcaza cargada con explosivos se hundió. El Körös quedó inutilizado tras recibir 12 disparos y todavía se encontraba en reparación en el momento del armisticio en el frente rumano en diciembre de 1917; recién en abril de 1918 volvió a estar operativo. Ningún buque de guerra rumano participó en la operación, pero los rumores sobre su llegada hicieron que los buques de guerra austrohúngaros huyeran del lugar y regresaran a su base en Belene.

A principios de noviembre, las fuerzas ruso-rumanas en Dobruja iniciaron una ofensiva general para recuperar el territorio perdido ante las Potencias Centrales durante la Segunda Batalla de Cobadin. La Armada rumana contribuyó a la ofensiva, con el monitor Catargiu desembarcando 50 infantes de marina para ocupar la ciudad de Hârșova el 8 de noviembre, después de que fuera abandonada por el enemigo en retirada. El 10 de noviembre, apoyando el continuo avance aliado, dos torpederos fluviales rumanos desembarcaron tropas en Topalu para ocupar la aldea. El 3 de diciembre, el torpedero fluvial rumano Căpitan Valter Mărăcineanu fue hundido en el Danubio por una mina austrohúngara y murió un marinero. El 8 de diciembre, la Armada se unió a las tropas de tierra cuando comenzaron a retirarse hacia el delta del Danubio, deteniéndose cerca de Măcin. Los buques de guerra rumanos pasaron los últimos días de 1916 cubriendo a los rusos mientras se retiraban hacia el norte, hacia Rusia.

El 3 de enero de 1917, un torpedero fluvial rumano capturó a 12 soldados alemanes en Ghecet. Más tarde, durante el mes, los buques de guerra rumanos ayudaron a evacuar un total de 528 buques de todo tipo desde Galati hasta el ramal de Chilia, aunque el cañonero fluvial Smârdan fue hundido por la artillería costera alemana durante la evacuación, con 3 muertos. El monitor Catargiu también resultó dañado y también tuvo 3 muertos.

Tras un invierno de relativa inactividad, la Armada rumana tomó algunas medidas defensivas y, además, realizó mejoras en los buques de guerra. Los monitores fueron equipados para disparar proyectiles franceses de 120 mm, lo que dio a sus cañones principales un alcance de hasta 11 km. En julio de 1917, los monitores rumanos participaron en un intenso bombardeo de Tulcea, ocupada por los búlgaros. El bombardeo causó pérdidas significativas; los monitores dispararon hasta silenciar todas las baterías de artillería enemigas dentro y alrededor de la ciudad, a pesar de sufrir daños leves.

El 22 de septiembre, la Marina rumana logró uno de sus mayores éxitos de la guerra, cuando el buque de vigilancia fluvial austrohúngaro SMS Inn chocó contra una mina rumana y se hundió cerca de Brăila. Dos personas a bordo murieron: el jefe de Estado Mayor de la Flotilla Austrohúngara del Danubio y un telegrafista.

La última acción de la Marina rumana durante la guerra tuvo lugar después de que Rumanía volviera a declarar la guerra a las potencias centrales el 10 de noviembre de 1918. En la madrugada del 11 de noviembre, horas antes de que se firmara el armisticio aliado con Alemania, el monitor Kogălniceanu junto con el torpedero fluvial Trotușul apoyaron la ocupación incruenta de Brăila, después de que los alemanes se retiraran de la ciudad. Los rumanos capturaron 77 buques alemanes abandonados en el puerto de la ciudad.

• Lista de batallas de la Marina Rumana