La increíble carrera 1

The Amazing Race 1 (transmitida originalmente con el nombre The Amazing Race) es la primera temporada de la serie de competencia de telerrealidad estadounidense, La carrera asombrosa. Organizado por Phil Keoghan, contó con once equipos de dos, cada uno con una relación preexistente, compitiendo en una carrera alrededor del mundo para ganar 1.000.000 de dólares. Esta temporada visitó cuatro continentes y nueve países y viajó más de 35.000 millas (56.000 km) durante trece etapas. Comenzando en la ciudad de Nueva York, los corredores viajaron por Sudáfrica, Zambia, Francia, Túnez, Italia, India, Tailandia, China y Alaska antes de terminar en la ciudad de Nueva York. Debutó el 5 de septiembre de 2001 en CBS y finalizó su emisión el 13 de diciembre de 2001.

Los abogados y mejores amigos Rob Frisbee y Brennan Swain fueron los ganadores, mientras que los padres separados Frank y Margarita Mesa terminaron en segundo lugar, y sus compañeros de vida Joe Baldassare y Bill Bartek terminaron en tercer lugar.

Producción

Desarrollo y rodaje

El 13 de septiembre de 2000, CBS anunció que iba a producir un nuevo reality show, en el que ocho equipos de dos viajarían a once lugares internacionales para ganar 1 millón de dólares. En diciembre de 2000, el programa tenía el título provisional de CBS Summer Global Adventure Series. La búsqueda de locaciones para el hipódromo se llevó a cabo en enero de 2001. El rodaje de la primera temporada comenzó en marzo de 2001, cuando el programa pasó a llamarse The Amazing Race. La primera temporada de The Amazing Race viajó 35.000 millas (56.000 km) en 39 días, abarcando cuatro continentes y nueve países. La temporada se vio afectada por múltiples retrasos en el rodaje, incluida una huelga en el aeropuerto de Roma y una tormenta de arena en Túnez, la última de las cuales obligó a los equipos a comenzar la sexta etapa en Gabès en lugar de la parada en boxes original en el desierto del Sahara. El rodaje concluyó el 8 de abril de 2001 en Flushing Meadows Park. La cima del World Trade Center se consideró como el lugar final de la temporada, pero se cambió a Flushing Meadows Park después de que la producción no pudo obtener los permisos necesarios.

Múltiples aspectos de la filmación fueron exclusivos de la primera temporada de la serie. El presentador Phil Keoghan entregó pistas al comienzo de algunas etapas y solo saludó al equipo que quedó en último lugar en cada parada en boxes; Todos los demás equipos fueron recibidos e informados de sus ubicaciones por representantes locales. Esto cambiaría con Keoghan informando a todos los equipos de sus ubicaciones mientras estaba acompañado por el portavoz local en temporadas posteriores para aumentar su participación en el programa y evitar que parezca una parca. La alfombra Pit Stop de cada etapa presentaba un diseño localizado, mientras que las temporadas posteriores utilizaron un solo diseño.

The Amazing Race se diseñó para que los tres últimos equipos llegaran a la meta. Sin embargo, Joe & Bill estaba tan atrás que no pudieron alcanzarlo y no terminaron la competencia. Todavía estaban completando la etapa 12 en Alaska mientras Rob & Brennan y Frank & Margarita estaba cruzando la línea de meta en la ciudad de Nueva York.

Reparto

Once equipos participaron en la primera temporada de The Amazing Race.

Apariciones futuras

Kevin & Drew hizo una aparición en The Amazing Race: Family Edition, repartiendo pistas en un puesto de perritos calientes en la ciudad de Nueva York. Kevin & Drew y Joe & Bill regresó para la primera temporada All-Stars. Frank Mesa apareció en la línea inicial de la temporada 25. Rob & Brennan apareció en la línea inicial de la temporada 27.

Resultados

Los siguientes equipos se enumeran con sus ubicaciones en cada episodio. Las ubicaciones se enumeran en orden de finalización.

• A rojo la colocación con una daga (†) indica que el equipo fue eliminado.
• An subrayado azul la colocación con un doble daga (‡) indica que el equipo fue el último en llegar a un Pit Stop en una pierna de no eliminación.
• A verde indica que el equipo ganó el Fast Forward.

Notas

Resumen de la carrera

Destinos	Viajes aéreos Viajes por ferrocarril Viajes de agua Viajes en autobús Viajes de helicópteros Viajes en bicicleta Gondola travel
Marcadores de ruta	Desvío Roadblock Avance rápido Pit Stop

Leg 1 (Estados Unidos → Sudáfrica → Zambia)

• Episodio 1: "La carrera comienza" (5 de septiembre de 2001)
• Eliminado: Matt & Ana

Lugares

• Nueva York, Nueva York (Central Park – Bethesda Fountain) (Starting Line)
• Nueva York → Johannesburgo, Sudáfrica (Aeropuerto Internacional de Johannesburgo)
• Johannesburgo → Livingstone, Zambia (Aeropuerto de Livingstone)
• Parque Nacional Mosi-oa-Tunya (Victoria Falls – Knife's Edge Bridge)
• Parque Nacional Mosi-oa-Tunya (Victoria Falls – Boiling Pot)
• Livingstone District (Batoka Gorge – Abseil Zambia)
• Livingstone District (Songwe Village)

Resumen del episodio

• Los equipos partieron del Parque Central en Nueva York con instrucciones para volar en uno de los tres vuelos a Johannesburgo, Sudáfrica. Una vez allí, los equipos fueron dirigidos al aeropuerto de Lanseria, donde tuvieron que reservar uno de los cuatro vuelos chárteres a un destino desconocido (Livingstone, Zambia). Una vez allí, los equipos tuvieron que localizar un vehículo fuera del aeropuerto con instrucciones para encontrar "el humo que truena", el nombre local de Victoria Falls. Los equipos podían conducirse o contratar a un conductor (que no podía proporcionar direcciones) a las caídas, donde encontraron su siguiente pista.
• Para el primer Fast Forward de la serie, un equipo tuvo que bajar un cañón al Boiling Pot en el río Zambezi. Rob & Brennan ganó el avance rápido.
• Los equipos que no intentaron el Fast Forward tuvieron que viajar a Abseil Zambia en Batoka Gorge, donde encontraron su siguiente pista.
• El primer desvío de la serie fue una opción entre Aire o Land. In Aire, los equipos tuvieron que montar una cremallera a través de Batoka Gorge y luego caída libre en un swing de garganta a su siguiente pista. In LandLos equipos habrían escondido el borde de la garganta a su siguiente pista. Todos los equipos elegidos Aire.
• Los equipos tuvieron que entrar en el Pit Stop: Songwe Village.

Notas adicionales

• Cerca de Songwe Village, había un Roadblock que requería que un miembro del equipo cocinara un huevo de avestruz, que ambos miembros del equipo tenían que comer, antes de que pudieran entrar en el Pit Stop. Esta tarea no fue deseada, pero se mostró como una característica de bonificación en el DVD.
• The gorge swing Detour at Batoka Gorge was revisited in season 27 as a Switchback in Zimbabwe.

Leg 2 (Zambia → Sudáfrica → Francia)

• Episodio 2: "Divide y Conquer" (19 de septiembre de 2001)
• Eliminado: Kim & Leslie

Lugares

• Livingstone District (Songwe Village)
• Livingstone District (Songwe Museum)
• Livingstone (Bundu Adventures)
• Southern Province (Mosi-oa-Tunya National Park)
• Livingstone District (Mukuni Village)
• Livingstone → Johannesburgo, Sudáfrica
• Johannesburgo → París, Francia
• Paris (Eiffel Tower)
• París (Arco del Triunfo)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que encontrar el Museo Songwe situado cerca del pueblo, donde encontraron cámaras instantáneas junto con su siguiente pista.
• Para el avance rápido de esta pierna, un equipo tuvo que hacer una balsa de agua blanca por el río Zambezi. Pat Brenda ganó el Fast Forward.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Cerca o Far. In Cerca, los equipos tuvieron que ir al Parque Nacional Mosi-oa-Tunya a 20 kilómetros (12 mi) de distancia y fotografiar tres animales duros de encontrar de una lista de cinco. In Far, los equipos habrían tenido que ir al Parque Nacional Chobe en Botswana a 110 kilómetros (68 mi) y fotografiar a un solo elefante. Todos los equipos elegidos Cerca.
• Después del Detour, los equipos tuvieron que viajar a Mukuni Village, donde participaron en una ceremonia de bienvenida tradicional para invitados honrados. Los equipos dieron al jefe del pueblo las fotografías que tomaron durante el desvío a cambio de su siguiente pista: un modelo en miniatura de la Torre Eiffel. Los equipos regresaron por vuelo charter a Johannesburgo, Sudáfrica, donde tuvieron que reservar vuelos a París, Francia. Una vez allí, los equipos fueron directamente a la Torre Eiffel.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tenía que ir por escaleras al segundo nivel de la Torre Eiffel y utilizar un telescopio para buscar el horizonte de la ciudad para un monumento con un marcador de ruta en la parte superior: el Arco del Triunfo, que era la Parada de Pit para esta pierna.

Nota adicional

• Este episodio fue programado originalmente para el 12 de septiembre de 2001, pero fue pospuesto debido a los ataques del 11 de septiembre.

Etapa 3 (Francia)

• Episodio 3: "Home for Some" (26 de septiembre de 2001)
• Eliminado: Pat " Brenda

Lugares

• París (Arco del Triunfo)
• París (Mariage Frères)
• París (Roue de Paris)
• París (Notre-Dame de Paris o Panthéon)
• París (Hôtel de Ville)
• París (Place du Châtelet)
• París → Avignon o Marsella
• Les Baux-de-Provence (Château des Baux)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que encontrar "La Grande Roue" ("La Gran Rueda") y averiguar que era la cercana Roue de Paris, donde encontraron su siguiente pista.
• El Fast Forward de esta pierna requiere un equipo para encontrar la tienda de té Mariage Frères en el Gauche Rive y pedir un té específico. Kevin Drew ganó el Fast Forward.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Tough Climb o Camina fácil. In Tough Climb, los equipos tuvieron que viajar a Notre-Dame de Paris y subir la torre norte de la catedral para tocar la campana de Quasimodo y recibir su siguiente pista. In Camina fácil, los equipos tuvieron que localizar la estatua de un gato sentado junto al péndulo Foucault para encontrar su siguiente pista. Sin embargo, había dos péndulos Foucault en París, pero sólo el de Panthéon tenía la estatua de un gato, mientras que el del Museo de Artes y Artesanías no.
• Después del Detour, los equipos tuvieron que encontrar a un hombre con un traje azul frente al Hôtel de Ville, que tenía su siguiente pista.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que caminar por las alcantarillas de París hasta la Place du Châtelet, donde encontraron su siguiente pista.
• Después del Roadblock, los equipos tuvieron que viajar en tren y taxi a Les Baux-de-Provence, y luego a pie a la Parada Pit en el Château des Baux.

Leg 4 (Francia → Túnez)

• Episodio 4: "Colosal Showdown" (3 de octubre de 2001)
• Eliminado: Dave & Margaretta

Lugares

• Les Baux-de-Provence (Château des Baux)
• Marsella → Túnez, Túnez
• Túnez (Bab el Bhar)
• Túnez (Medina de Túnez – Café Mnouchi o Hammam)
• El Djem (Amphitheatre of El Jem)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, se instruyó a los equipos a encontrar una versión más pequeña del Arco del Triunfo en el país representado por una pequeña bandera: . Los equipos tuvieron que averiguar que tenían una bandera tunecina y que necesitaban viajar en ferry desde Marsella a Túnez. Una vez allí, tuvieron que encontrar al hombre representado en una fotografía proporcionada cerca del Bab el Bhar y decir un saludo tradicional – As-salamالسلام) – para recibir su siguiente pista.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Brew corporal completo o Masaje completo del cuerpo. In Brew corporal completo, los equipos tuvieron que encontrar el Café Mnouchi dentro de la Medina de Túnez y pedir dos cafés para recibir su próxima pista. In Masaje completo del cuerpo, los equipos tuvieron que buscar un salón de masajes marcado en un mapa proporcionado y recibir un masaje de 20 minutos antes de que pudieran recibir su siguiente pista.
• Después del Detour, los equipos recibieron un encendedor marcado con una imagen del anfiteatro de El Jem con las palabras "Go Here" en la parte posterior.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que encender una antorcha y navegar por el anfiteatro para encontrar el foso de la muerte. Entonces tuvieron que recuperar una espada sobre una fosa, encontrar su salida del laberinto de los túneles, y traerla a la Parada de Pit.

Etapa 5 (Túnez)

• Episodio 5: "Tormenta de Postres" (10 de octubre de 2001)
• Eliminado: Paul & Amie

Lugares

• El Djem (Amphitheatre of El Jem)
• Tataouine (Monumento a la Memoria de la Tierra)
• Tataouine Governorate (Ksar Hadada)
• Parque Nacional Jebil (Ksar Ghilane – Camel Outpost)
• Parque Nacional Jebil (Ksar Ghilane – Oasis)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos recibieron una fotografía de un monumento mundial (el Monumento a la Memoria de la Tierra) e instrucciones para viajar a Tataouine para encontrar su siguiente pista. Los equipos también encontraron coches que sirvieron como su transporte para el resto de la pierna. Podrían contratar a un conductor por US$50, pero los conductores no podían proporcionar direcciones, por lo que todos los equipos tenían que navegar usando un mapa simple proporcionado.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Escuchando o Puzzling. In Escuchando, los equipos tuvieron que encontrar Star Wars set de película Ksar Hadada y utilizar un walkie-talkie suministrado para localizar la contraparte de la radio escondida en algún lugar en el laberinto de las cuevas junto con su siguiente pista. In Puzzling, los equipos habrían tenido que encontrar a Ksar Ouled Soltane y resolver un simple juego de dados para recibir su próxima pista. Todos los equipos elegidos Escuchando.
• Después del desvío, los equipos tuvieron que usar un mapa, una brújula y una serie de piedras pintadas para encontrar una flecha situada aproximadamente a 1,6 km al norte de Guermessa que los dirigió a lo largo de un camino a través del Sahara a su siguiente pista en Ksar Ghilane.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que montar un camello y utilizar un conjunto de direcciones de brújula para llegar a la bandera visible en la distancia en medio del desierto. El miembro no participante tuvo que caminar a pie. Una vez que llegaron al marcador de ruta, los equipos encontraron un nuevo conjunto de direcciones de brújula a la Parada de Pit: el oasis de Ksar Ghilane.

Nota adicional

• Paul & Amie perdió completamente la barrera y se perdió sin esperanza en el desierto del Sahara. Horas después de que todos los otros equipos entraran, Paul vio el oasis a la distancia y condujo allí, sin darse cuenta de que era el Pit Stop. El equipo de producción también había estado conduciendo por el desierto buscando el vehículo de Paul ' Amie.

Etapa 6 (Túnez → Italia)

• Episodio 6: "Lo que sea necesario ganar" (17 de octubre de 2001)

Lugares

• Gabès (Streets of Gabès)
• La Marsa (Hôtel Le Palace)
• Túnez → Roma, Italia
• Roma (Colosseum)
• Roma (Palazzo dei Conservatori o Monumento Nazionale a Vittorio Emanuele II)
• Roma → Castelfranco Emilia
• San Cesario sul Panaro (pagani Auto Factory)
• Sant'Agata Bolognese (Plaza Town)

Resumen del episodio

• Durante el Pit Stop, una tormenta de arena obligó a los equipos a moverse como una precaución de seguridad a Gabès. Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que viajar al Hôtel Le Palace cerca de Túnez para encontrar su siguiente pista, que les instruyó a volar a Roma, Italia, y encontrar su siguiente pista fuera de la ubicación en una fotografía proporcionada: el Coliseo.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Pie o Hoof. In Pie, los equipos tuvieron que encontrar una estatua de un pie en el Palazzo dei Conservatori usando una imagen proporcionada para encontrar su siguiente pista. In Hoof, a los equipos se les dio una imagen parcial de una estatua más oscura que representa la pezuña de la estatua ecuestre de Vittorio Emanuele II. Si los equipos completaron esta tarea, encontraron una línea de taxis esperándolos.
• Después del Detour, los equipos tuvieron que viajar en tren a Castelfranco Emilia y luego en taxi a la fábrica de Automóviles Pagani, donde encontraron su siguiente pista.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que conducir un coche inteligente a la plaza de la ciudad de Sant'Agata Bolognese utilizando un mapa escrito completamente en italiano. Su pareja fue conducido a la plaza en un Pagani Zonda viajando a 180 millas por hora (290 km/h). Una vez que los miembros del equipo se reunieran, podrían entrar en el Pit Stop.

Notas adicionales

• Debido a una huelga de aeropuerto en Roma, todos los vuelos a Roma se reservaron o cancelaron por completo. Como resultado, los equipos tuvieron la opción de volar a otros lugares de Europa y tomar un vuelo de conexión o tren a Roma o arriesgarse a esperar en Túnez hasta que los vuelos directos nocturnos a Roma pudieran estar disponibles.
• Esta era una pierna de no-elimación.

Etapa 7 (Italia → India)

• Episodio 7: "Triumph and Loss" (24 de octubre de 2001)
• Eliminado: Lenny & Karyn

Lugares

• Sant'Agata Bolognese (Plaza Town)
• Ferrara (Castello Estense)
• Ferrara (Aeroclub Volovelistico Ferrarese o Bicycle Shop)
• Ferrara (Ferrara Railway Station) → Roma o Milan
• Roma o Milán → Delhi, India
• Delhi (Red Fort)
• Delhi (Chandni Chowk)
• Agra (Taj Khema Hotel)

Resumen del episodio

• El desvío de esta pierna fue una opción entre Glide o Ride. In Glide, los equipos viajaron a la ciudad de Ferrara, donde un miembro del equipo cabalgó en un alambrado con un piloto de alambrado profesional mientras su pareja cabalgó en el plano de remolque. Una vez completado, el equipo recibió un taxi gratuito a la estación ferroviaria de Ferrara, donde encontraron su próxima pista. In Ride, los equipos tuvieron que viajar a una tienda de bicicletas en Ferrara y luego montar ocho kilómetros (5 mi) a la estación de tren siguiendo un mapa callejero para recuperar su siguiente pista.
• El Fast Forward de esta pierna requiere un equipo para encontrar Castello Estense en Ferrara y remar un barco alrededor de la fosa del castillo para encontrar el premio Fast Forward escondido en la pared. Frank & Margarita ganó el avance rápido.
• Después del desvío, los equipos fueron instruidos a volar a Delhi, India, capturando un tren a Roma o Milán, desde el cual podían volar a Delhi. Una vez allí, los equipos encontraron su siguiente pista fuera del fuerte rojo.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que contratar un rickshaw de ciclo y encontrar un comprador específico en el mercado Chandni Chowk, que les mostró una réplica del Taj Mahal junto con su siguiente pista, que los dirigió a la Parada de Pit: el Hotel Taj Khema en Agra.

Leg 8 (India)

• Episodio 8: "La competencia al máximo" (31 de octubre de 2001)

Lugares

• Agra (Taj Khema Hotel)
• Agra (Taj Mahal)
• Jaipur (Palacio de los Vientos)
• Amber (Amber Fort) o Jaipur (Jal Mahal)
• Jaipur → Bikaner
• Deshnoke (Templo Karni Mata)
• Bikaner (Palacio Laxmi Niwas)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que buscar los terrenos del Taj Mahal para su siguiente pista, que les ordenó viajar al Palacio de los Vientos en Jaipur.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Elefante o Lancha. In Elefante, los equipos tuvieron que montar un elefante hasta el fuerte ámbar y luego encontrar un hombre santo que tenía su siguiente pista. In Lancha, los equipos tuvieron que llegar al palacio de agua Jal Mahal usando un bote de remos y luego encontrar un hombre santo que tenía su siguiente pista.
• Después del Detour, los equipos fueron instruidos para viajar en tren a Bikaner y luego viajar a Karni Mata Temple, donde encontraron su siguiente pista.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que buscar el Templo Karni Mata para un recipiente que contenía su siguiente pista, que los dirigió a la Parada de Pit: el Palacio Laxmi Niwas en Bikaner.

Nota adicional

• Esta era una pierna de no-elimación.

Etapa 9 (India → Tailandia)

• Episodio 9: "The Unexpected Twist" (14 de noviembre de 2001)
• Eliminado: Nancy & Emily

Lugares

• Bikaner (Palacio Laxmi Niwas)
• o Bikaner → Delhi
• Delhi → Bangkok, Tailandia
• Bangkok (Temple of the Reclining Buddha)
• Bangkok (Temple of Dawn)
• Bangkok (Southern Bus Terminal o Bangkok Yai)
• Kanchanaburi (Monasterio budista)
• Krabi ( Templo de la Cueva de Tigre)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, se instruyó a los equipos a viajar en autobús o tren de regreso a Delhi y luego volar a Bangkok, Tailandia.
• El final de esta temporada Fast Forward requirió equipos para viajar al Templo del Buda Reclinador y jugar un tradicional juego budista usando las 108 urnas junto al Buda gigante reclinable. Tenían que elegir un tazón de monedas y caer exactamente una moneda en cada urna. El primer equipo en encontrar el tazón con exactamente 108 monedas ganaría el Fast Forward. Joe Bill derrotó a Nancy & Emily y ganó el Fast Forward.
• Los equipos que no intentaron el Fast Forward tuvieron que viajar al Templo de Dawn, donde encontraron su siguiente pista.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Público o Privado. Ambas tareas requerían equipos para encontrar transporte a Kanchanaburi. In Público, los equipos tuvieron que montar un autobús público que dejó cada 20 minutos, pagando con su propio dinero. In Privado, los equipos tuvieron que encontrar un vehículo privado especificado, utilizando sólo un número de matrícula y un mapa crudo de la zona cercana, que les proporcionaría un viaje gratuito a Kanchanaburi.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que vestirse como un monje budista y caminar a través de un foso de tigres para recuperar su siguiente pista, que los dirigió a la Parada de Pit: el Templo de Cueva de Tigre en Krabi.

Nota adicional

• Nancy & Emily se frustraron después de pasar horas buscando sin fruto para el vehículo privado, por lo que tomaron un taxi a Kanchanaburi en lugar de completar el Desvío, por lo que incurrieron una pena de 24 horas y fueron eliminados de la carrera.

Leg 10 (Tailandia)

• Episodio 10: "Al límite físico y mental" (21 de noviembre de 2001)

Lugares

• Krabi ( Templo de la Cueva de Tigre)
• Parque Nacional Ao Phang Nga (Railay Beach – King Climbers)
• Parque Nacional Ao Phang Nga (Panel de Tailandia)
• Parque Nacional Ao Phang Nga (Panel de Tailandia → Playa Railay)
• Parque Nacional Ao Phang Nga (Railay Beach) → Ao Nang (Ao Nang Beach)
• Ao Nang (Sea, Land & Trek)
• Ao Nang (Ao Nang Beach) → Parque Nacional Ao Phang Nga (Chicken Island)
• Ao Nang (Pai Plong Beach)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, se instruyó a los equipos a encontrar "El Rey" en la playa de Railay – la escuela de escalada de roca King Climbers – donde recibieron equipo de escalada de rocas y luego se escondieron a través de la selva para llegar a la Muralla de Thaiwand y su siguiente pista.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Hike o Climb. In Hike, los equipos habrían tenido que viajar en un camino de viento hasta Thaiwand Wall hasta su siguiente pista. In Climb, los equipos tuvieron que hacer una escalada de roca directamente en la pared de Thaiwand para encontrar su próxima pista. Todos los equipos elegidos Climb.
• Después del desvío, los equipos tuvieron que acercarse al barco que los trajo de vuelta a la playa de Railay, donde luego procedieron a la compañía de rafting Sea, Land & Trek, donde encontraron su próxima pista.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que remar un kayak con su pareja en busca de un marcador de ruta. Una vez vistos, tuvieron que subir a una cueva cercana, Tham Hua Kalok, donde encontraron su siguiente pista junto con el equipo de snorkeling.
• Después del Roadblock, los equipos tuvieron que remar hacia el Mar, Land & Trek. Los equipos tuvieron que alquilar un barco en la playa de Ao Nang y encontrar un marcador de ruta en el agua cerca de la isla de Chicken, donde tuvieron que bucear en el agua y recuperar su siguiente pista, que los dirigió a la parada de Pit: Pai Plong Beach.

Nota adicional

• Esta era una pierna de no-elimación.

Etapa 11 (Tailandia → China)

• Episodio 11: "Fight to the Last Minute" (28 de noviembre de 2001)
• Eliminado: Kevin & Drew

Lugares

• Ao Nang (Pai Plong Beach)
• Phuket → Beijing, China
• Beijing (Jingshan Park – Pabellón Superior)
• Beijing (Centro comunitario o Quan Xin Yuan Restaurant)
• Beijing (Hongqiao Market)
• Beijing (Donghuamen Night Market)
• Beijing (Tiantan Park)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, se ordenó a los equipos que volaran a Beijing, China. Una vez allí, los equipos encontraron su siguiente pista en Jingshan Park.
• El desvío de esta pierna fue una opción entre Volley o Rally. In Volley, los equipos tuvieron que anotar cinco puntos en un juego de ping-pong contra un campeón local para recibir su próxima pista. In Rally, los equipos tuvieron que viajar por tres formas de transporte local – autobús, taxi de moto y pedicab – al Quan Xin Yuan Restaurant, donde encontraron su próxima pista.
• Después del Detour, los equipos tuvieron que recuperar una lista de compras, escrita casi enteramente en chino mandarín, en el mercado de Hongqiao y utilizarla para comprar cinco larvas de escarabajo, un calamar y dos pies de pollo. Los equipos viajaron al mercado nocturno de Donghuamen, donde encontraron su siguiente pista.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tenía que dar los artículos que acababan de comprar a un chef en el mercado para que se preparara y luego comiera los tres platos con el fin de recibir su siguiente pista, que los dirigía a la Pit Stop: la puerta sur del parque Tiantan.

Nota adicional

• Frank " Margarita y Rob " Brennan tomaron un vuelo mucho antes a Beijing que Joe " Bill y Kevin " Drew. Como resultado, Joe " Bill y Kevin " Drew fueron casi un día completo detrás de los otros equipos cuando llegaron a Beijing. Joe ' Bill permanecería casi un día entero detrás de los dos equipos restantes para el resto de la carrera.

Leg 12 (China → Estados Unidos)

• Episodio 12: "Raza al final — Parte 1" (5 de diciembre de 2001)

Lugares

• Beijing (Tiantan Park)
• Beijing (Gran Muro de China – Juyong Pass)
• Beijing → Anclaje, Alaska
• Scotty Lake (North Country Bed and Breakfast)
• Glacier View (Matanuska Glacier)
• Trapper Creek (Highway Mile Marker 131)
• Trapper Creek (Wilderness Cabin)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que usar un mapa para encontrar tres volantes de cometa en Tiantan Park con su siguiente pista adjunta a los kites. Los equipos fueron entonces instruidos para viajar a la Gran Muralla de China para encontrar su siguiente pista.
• El desvío de esta pierna en la Gran Muralla de China fue una opción entre Piso o Quieto.. In Piso, los equipos habrían tenido que caminar por un largo camino plano hacia un pabellón lejano. In Quieto., los equipos tuvieron que subir un camino mucho más corto, pero extremadamente empinado, hacia un pabellón más cercano, donde encontraron su siguiente pista. Todos los equipos elegidos Quieto..
• Los equipos fueron instruidos para volar a Anclaje, Alaska. Una vez allí, equipos fueron llevados a North Country Bed and Breakfast en Scotty Lake, donde pasaron la noche. A la mañana siguiente, un miembro del equipo tuvo que participar en una manta de Alaska conocida como Nalukataq y detectar un marcador de ruta cercano en el hielo, donde encontraron su siguiente pista, que los dirigió al Glaciar Matanuska.
• En el Roadblock de esta pierna, un miembro del equipo tuvo que subir una pared de hielo y recuperar su siguiente pista de la parte superior del glaciar.
• Después del Roadblock, los equipos tuvieron que conducir hasta el marcador de la milla 131 cerca del Parque Estatal de Denali, donde cabalgaron en motos de nieve hasta el Pit Stop en una cabaña salvaje.

Nota adicional

• Esta era una pierna de no-elimación.

Leg 13 (Estados Unidos)

• Episodio 13: "Raza al final — Parte 2" (13 de diciembre de 2001)
• Premio: US$1,000,000
• Ganadores: Rob " Brennan
• Corredores: Frank & Margarita
• Tercer lugar: Joe & Bill

Lugares

• Trapper Creek (Wilderness Cabin)
• Trapper Creek (Takosha Lodge)
• Talkeetna
• Anclaje → Newark, Nueva Jersey
• Nueva York, Nueva York (Vincent Daniels Square)
• New York City (52nd Street–Lincoln Avenue Station → Willets Point–Shea Stadium Station)
• Nueva York (Flushing Meadows Park – Unisphere)

Resumen del episodio

• Al comienzo de esta etapa, los equipos tuvieron que donar raquetas de nieve y seguir banderas 1.2 mile (800 m) a Takosha Lodge para encontrar su siguiente pista.
• El desvío final de esta temporada fue una opción entre Dog Power o Equitación. In Dog Power, los equipos tuvieron que montar trineos de perros 11 millas (18 km) a su siguiente pista. In Equitación, los equipos habrían tenido que viajar en motos de nieve 30 millas (48 km) a su siguiente pista. Ambos equipos eligieron Dog Power.
• Después del Detour, los equipos tuvieron que conducir a Fish Lake, donde encontraron su siguiente pista.
• En el último Roadblock de esta temporada, un miembro del equipo tuvo que despojarse y sumergirse en Fish Lake para recuperar su próxima pista.
• Después del Roadblock, se ordenó a los equipos que volaran a Nueva York. Una vez allí, los equipos tuvieron que viajar en taxi a Vincent Daniels Square en Queens para encontrar su pista final. Los equipos recibieron instrucciones de tomar el 7 tren hasta la estación de Willets Point-Shea Stadium y luego seguir las banderas a la línea de meta en Flushing Meadows Park.

Nota adicional

• Joe ' Bill había caído tan lejos detrás de los otros equipos que para cuando comenzaron la pierna en Alaska, Rob & Brennan y Frank & Margarita ya estaban cruzando la línea de meta en Nueva York. En lugar de recibir su siguiente pista, Joe ' Bill recibió aviso de que la carrera había terminado cuando abrieron su sobre de pista en el Takosha Lodge.

Recepción

Calificaciones

La temporada 1 no fue particularmente un éxito de audiencia ya que la serie se estrenó seis días antes de los ataques del 11 de septiembre, después de lo cual el interés en los viajes al extranjero disminuyó y la audiencia cayó en consecuencia. El programa se vio aún más obstaculizado por la falta de cobertura y promoción de los medios, ya que las cadenas se centraron en noticias y programación más patriótica. Además, el programa se estrenó y compitió en el mismo horario que el efímero Lost de NBC, otro reality show de viajes con una premisa similar. El programa se estrenó con 11.800.000 espectadores. A mitad de temporada, los ratings habían caído y los episodios sexto y séptimo atrajeron a 8.370.000 y 9.170.000 espectadores respectivamente. En el momento del final, el programa se recuperó con 13.650.000 espectadores. Al programa le fue lo suficientemente bien como para ganar una segunda temporada, que se emitió la primavera siguiente.

Respuesta crítica

El agregador de reseñas Rotten Tomatoes informó un índice de aprobación del 92 %, según 13 reseñas hasta agosto de 2023. El consenso crítico del sitio web dice: "The Amazing Race eleva convenciones de telerrealidad con su escala trotamundos, lo que lo convierte en una competencia llena de suspenso y un relato de viaje fascinante." Metacritic, que utiliza un promedio ponderado, asignó una puntuación de 72 sobre 100 basándose en 24 críticas, lo que indica "críticas generalmente favorables".

Tras el estreno de la temporada, Tom Shales de The Washington Post escribió "[The Amazing Race] aporta nueva energía y respetabilidad a la & #39;realidad' género popularizado por Survivor de la misma cadena, y lo supera en espectáculo y drama humano. Grandes vidas televisivas." Michael Speier de Variety escribió "La televisión vuelve a la realidad real a través de The Amazing Race. Con este emocionante viaje alrededor del mundo, CBS arrasa con el Verano de las Ratas (gracias Fear Factor) al mismo tiempo que crea una excelente pieza complementaria para el relativamente tranquilo Survivor. Linda Stasi del New York Post escribió: "Nunca pensé que me encantaría un reality show, porque sobre todo odiaba todos esos programas con sus aspirantes a modelos, idiotas gordos y tontos". que intentan ser tan inteligentes como el gordo yutz de Survivor pero son más tontos que un árbol genealógico de Bush. Pero este en realidad es tan bueno que ya soy adicto." Hal Boedeker del Orlando Sentinel escribió "Más elegante que Fear Factor, más claro que The Mole y más rápido que Survivor i>, CBS' The Amazing Race sacude el formato reality con emociones tentadoras. Rob Owen del Pittsburgh Post-Gazette escribió "Una competencia emocionante y trepidante llena de personajes coloridos, The Amazing Race es un buen momento trepidante. " Ed Bark de The Dallas Morning News escribió: "Todo resulta en un festín observable de turistas accidentales que navegan por varios giros, vueltas y callejones sin salida". Amazing Race parece tener un buen reparto y personajes vívidos."

Por el contrario, tras el estreno del programa, Terry Kelleher de People lo calificó como un "comienzo medio decente". Anita Gates de The New York Times escribió que si bien el programa puede ser menos mezquino que el reality show anterior, "puede que no sea lo que los espectadores que aman los reality shows quieren ver". 34; Howard Rosenberg, del Los Angeles Times, escribió que tenía "todo el interés y la conciencia de un autobús turístico con aire acondicionado que pasa rugiendo por Nantucket".

Tras el final de la temporada, Linda Holmes de Televisión sin piedad escribió que "estuvo totalmente enganchada durante trece semanas y que el final logró no decepcionarnos, lo que Casi nunca sucede." Matt Roush de TV Guide calificó esta temporada como "el mejor reality show de TV". Allan Johnson del Chicago Tribune calificó la primera temporada como "una carrera satisfactoria alrededor del mundo". Dalton Ross de Entertainment Weekly la calificó como la aventura real más emocionante de 2001. La edición trepidante, el paisaje impresionante y el reparto casi perfecto hicieron que la programación fuera verdaderamente trepidante." En 2016, esta temporada ocupó el quinto lugar entre las primeras 27 temporadas según los corresponsales de Rob Has a Podcast Amazing Race. Kareem Gantt de Screen Rant escribió que esta temporada "tenía un gran elenco, ubicaciones realmente impresionantes y desafíos que mantenían al espectador al límite". En 2021, Jane Andrews de Gossip Cop clasificó esta temporada como la cuarta mejor. En 2022, Jason Shomer de Collider clasificó esta temporada entre las siete mejores temporadas del programa. En 2022, Rhenn Taguiam de Game Rant clasificó esta temporada como la mejor temporada en general.

Distribución

La caja del DVD de la temporada 1 se lanzó el 27 de septiembre de 2005. Kevin & Drew, Lenny y Karyn, Joe & Bill y Rob & Brennan hizo comentarios sobre cuatro episodios.