La guerra naval en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial

La guerra naval en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial tuvo lugar entre las fuerzas navales de la Entente y las potencias centrales en el Mar Mediterráneo entre 1914 y 1918.

Austria-Hungría era un poder naval de tamaño mediano en 1914. Tenía una costa de entre Venecia y Trieste (en la actual Italia) a debajo de Cattaro en Montenegro. La Armada austrohúngara tenía nueve rectores previos y cuatro acertados de la clase Tegetthoff, cruceros blindados, cruceros protegidos, cruceros ligeros, destructores, grandes cantidades de torpedos rápidos y varios submarinos. Además, los alemanes lograron enviar otros submarinos al Mediterráneo que operaba desde bases navales austriacas, inicialmente bajo la bandera de la Armada de Austria, más tarde bajo la bandera de la Armada alemana.

El Reino de Italia durante la Primera Guerra Mundial tuvo seis acorazados de acorazado (Dante Alighieri como prototipo, Giulio Cesare, Conte di Cavour y Leonardo da Vinci de la clase Conte di Cavour, Andrea Doria y Duilio de la clase Andrea Doria). Solo cuatro vieron servicio en la Primera Guerra Mundial y ninguno se dedicó al combate.

Durante la guerra, tanto la Armada Real de la Real italiana como la Armada austrohúngara mantuvieron sus barcos capital más modernos dentro de sus bases (Pola y Cattaro para la flota austriaca, Brindisi y Taranto para la flota italiana), dejando principalmente submarinos, destructores, destructores. , Torpedo Boats y Scout Cruisers para pelear. La llamada campaña adriática de la Primera Guerra Mundial consistió principalmente en peleas relativamente menores entre las fuerzas de la luz, como la batalla de Durazzo y la batalla del Estrecho de Otranto, algunos bombardeos costeros (como el bombardeo austrohúngaro de Ancona y el Bombardeo aliado de Durazzo), una guerra submarina alemana y austrohúngara más amplia en el Adriático y el Mediterráneo, y el uso italiano de nuevas armas (principalmente MAS y torpedos humanos) que tuvieron éxito en el hundimiento de tres batallas austriacas.

Durante la mayor parte de la guerra, las armadas italianas y austrohúngaras vigilaron relativamente pasivos sobre sus homólogos. La flota italiana perdió el acorazado previo al rango Benedetto Brin, que explotó en Brindisi (27 de septiembre de 1915); y el 2 de agosto de 1916, el Dreadnought italiano Leonardo da Vinci explotó en Taranto, matando a 249 de su tripulación. Con reminiscencias del USS Maine, los eventos se informaron ampliamente en la prensa italiana, que inmediatamente culpó a los saboteadores austriacos o alemanes. Otros pensó que la causa de la explosión había sido un lignito inestable, pero la contrainteligencia italiana descubrió más tarde una red de saboteadores austriacos, con sede en Zurich, que era responsable del hundimiento de las dos acorazadas.

En diciembre de 1917, Luigi Rizzo con su bote MAS Motor-Torpedo hundió el acorazado de Battleship Wien de Battleship previo al dre-húngaro, que estaba anclado dentro del puerto de Trieste.

En las primeras horas del 10 de junio de 1918, el almirante Horthy y varios barcos se dirigían a la bombardeo de Otranto para hacer un ataque sorpresa. Mientras el Dreadnaught, el SMS Szent István, pasaba por la isla de Premuda frente a la costa de Dalmacia, un pequeño bote de motor italiano que transportaba dos torpedos, nuevamente comandados por Luigi Rizzo en su camino de regreso a Italia, vio de repente el acabio acercándose con ella con ella. escolta. Al acercarse a alta velocidad, el MAS disparó a ambos torpedos y golpeó el acorazado, antes de escapar ileso. A pesar de los valientes esfuerzos de la tripulación con las bombas, e intenta remolcarlo a un puerto, después de varias horas no se pudo contener los niveles de agua y el barco volcó.

En la noche entre el 31 de octubre y el 1 de noviembre de 1918, un pequeño torpedo humano italiano, llamado A " Mignatta ", que llevaba a dos hombres, entró en la base de Pola y colocó una mina de lapa debajo del casco de El acorazado anclado sms viribus unitis. Desconocido para ellos, toda la flota austriaca acababa de ser entregada al nuevo Consejo Nacional de Eslovenos, Croatas y Serbios; Esto había sucedido en la noche del 31 de octubre, cuando los barcos italianos asignados a la operación ya habían abandonado el puerto y, por lo tanto, no podían ser informados. Después de colocar las minas, los dos operadores italianos fueron capturados e informaron a la tripulación que el barco se iba a hundirse, aunque no revelaron que habían colocado minas en el casco; Sin embargo, las explosiones se retrasaron y la tripulación comenzó a volver a ver el barco, creyendo que estaban mintiendo. Poco después, las minas explotaron, causando que el viribus unitis se hundiera. El Consejo Nacional eslavo no hizo esfuerzos para elevar el barco, ya que Italia ocupó la región solo unos días después.

En el mar Mediterráneo, la guerra comenzó con la mayoría de la flota francesa grande pero anciana desplegada en el deber de escolta para proteger los convoyes a través del Mediterráneo de la flota y cobertura austriaca más pequeña pero más nueva contra la posible entrada italiana en la guerra contra Austria & #39; s lado. También se enviaron varios barcos británicos a Malta para reforzar la flota del Mediterráneo británico. Alemania también tuvo una pequeña presencia en el Mediterráneo con algunos barcos con sede en la base naval austriaca de Pola (en el día actual Croacia) y al comienzo de las hostilidades, su poderoso crucero SMS Goeben y el crucero ligero SMS Breslau, patrullaban el oeste de los occidentales. Mediterráneo. Los barcos alemanes no habían encontrado los convoyes franceses, por lo que procedieron a bombardear las ciudades de Bizerte y Bône en el Protectorado francés de Túnez. Perseguido por las fuerzas francesas y británicas más grandes, el Goeben y Breslau se dirigieron a Turquía, donde fueron transferidos nominalmente a la Armada otomana cuando el Imperio Otomano entró en la guerra a las potencias centrales lado, y peleó varias batallas contra la flota del Mar Negro ruso hasta la rendición de Rusia en 1917.

Después de que el Reino de Italia entró en la guerra en el lado aliado en 1915, la estrategia de los Aliados era bloquear el Adriático en el Estrecho de Otranto y monitorear los movimientos de la flota austriaca. En general, esta estrategia fue exitosa, pero los austriacos atacaron el aluvión en varias ocasiones hundiendo muchas embarcaciones: en la noche del 26/27 de abril de 1915, el submarino austríaco U-5, comandado por el teniente Georg von Trapp (del sonido de la fama musical ), hundió el crucero francés Léon Gambetta.

Los austriacos y los alemanes también pudieron enviar submarinos al Mediterráneo donde hicieron algún daño. Las pérdidas totales de buques de guerra aliados a los submarinos austriacos y alemanes fueron: dos acorazados, dos cruceros blindados, cinco destructores y dos submarinos (además de muchos barcos de la Armada dañados y cargueros hundidos). Las bases marinas primarias para la flota austriaca en el Adriático fueron Pola (en Istria) y Cattaro (en el sur de Dalmacia).

Las marinas aliadas pudieron navegar relativamente libremente por todo el Mediterráneo manteniendo las potencias centrales ' Unidades de superficie embotelladas en el Adriático o en Constantinopla. Esta libertad de movimiento fue tremendamente importante para los aliados, ya que no solo pudieron mantener abiertas sus rutas de suministro (a Egipto, por ejemplo), sino también para evacuar los restos del ejército serbio de la captura e incluso el lanzamiento (y el suministro) anfibios Invasiones en Gallipoli en 1915 y Salonika en 1916.

En 1915, la acción principal de la flota fue el intento aliado fallido de eliminar al Imperio Otomano de la guerra por un ataque a Constantinopla. Los aliados necesitaban pasar el estrecho de Dardanelles para suministrar a Rusia. La batalla de Gallipoli duró la mayor parte del año, pero no tuvo éxito. Un asalto naval inicial fue derrotado por minas y fortalezas costeras, y el posterior asalto de tierra también fue derrotado, pero con fuertes bajas en ambos lados.

Después de Gallipoli, la única batalla naval significativa ocurrió el 15 de mayo de 1917 cuando tres cruceros austriacos bajo el Capitán Miklós Horthy organizó una incursión en el Barrage Otranto, un bloqueo naval aliado del Estrecho de Otranto. La redada fue un éxito parcial, pero los Raiders fueron casi destruidos por un golpe de proyectil que noqueó un motor en el crucero austriaco SMS Novara. Con las fuerzas aliadas más pesadas que se acercaban, los austriacos regresaron a Pola. Luego, los austriacos decidieron atacar botes de patrulla que protegen el estrecho de Otranto entre Italia, Corfú y Albania. Para más detalles, consulte la Batalla de Otranto Barrage.

Las flotas aliadas también jugaron un papel en la coacciación del gobierno griego para unirse a los aliados y luego suministrar las campañas en Palestina y Macedonia. Aunque Alemania pudo obtener el control del Mar Negro y parte de la flota rusa después del colapso del Imperio ruso, nunca pudieron salir al Egeo. La flota alemana -turca finalmente atendió al Egeo en 1918 en la Batalla de Imbros, pero después de destruir dos monitores británicos navegó a un campo minado. Como resultado, el Breslau estaba hundido y el Goeben casi siguió ese destino, pero el capitán pudo correr la nave y la playa antes de volcar. El Goeben no fue reparado hasta después de la guerra y los activos navales otomanos que permanecieron se mantuvieron embotellados en el Mar Negro.

Las flotas aliadas ocuparon brevemente Constantinopla después del armisticio de Mudros, hasta que la nueva República turca bajo Mustafa Kemal retomó el control de la ciudad en 1923.

Los barcos aliados continuaron interviniendo en Rusia después de que terminó la guerra, trayendo fuerzas y suministros expedicionarios a través del Mediterráneo a los ejércitos blancos en el sur de Rusia.

Rumania, un miembro de los Aliados, tenía al menos 1 barco mercante armado en el Mediterráneo. El 1 de febrero de 1917, cerca de Gironde, surgió un bote U cerca del comerciante rumano București , este último estaba armado con dos armas de 120 mm. Se produjo un breve duelo de artillería, entre la pistola de popa del comerciante (tripulado por el oficial Ciocaș Mihail) y la pistola de cubierta del submarino. Finalmente, un caparazón de la pistola del comerciante cayó a 50 metros del submarino, lo que llevó al submarino a sumergirse y retirarse.

Japón, un aliado de Gran Bretaña, envió un total de 12 destructores al Mediterráneo a partir de abril de 1917 (más tarde reforzado por dos prestados de la Royal Navy). Los barcos japoneses fueron muy efectivos en la actividad de patrulla y antisubmarina (la Armada japonesa gastó el 72 por ciento de su tiempo en el mar en comparación con el 60 por ciento por los británicos y aproximadamente el 45 por ciento por la Armada francesa e italiana). Japón sufrió 68 daños muertos y fuertes en el destructor Sakaki, torpedeado por el submarino austriaco U-27.

La Armada búlgara, desde 1915, desarrolló una rama naval independiente propia en el Mar Mediterráneo para defender sus territorios de Belomorie (en la actual provincia griega de Macedonia y Tracia del este de Bulgaro), que se llamaba la flota y el Mar Bulgaro y la Flota del Mar Bulgaro Patrulla en los antiguos territorios costeros búlgaros en el Mar Egeo. En 1916, esa flota se modernizó al obtener sus primeros submarinos su primer barco militar operativo permanente, Iskra . La participación del Mediterráneo búlgaro se reensinó en la defensa de Dedeagach (colocando un compuesto de 52 minas frente a la ciudad) contra un bombardeo de los barcos ingleses, franceses y rusos. El 6 de febrero de 1917, los búlgaros derribaron un hidroavión aliado en el Egeo. El 4 de mayo de 1917, el arrastre inglés movilizado " Lord Salisbury " Se hundió en el Mediterráneo debido a las minas establecidas por los búlgaros. Después del Armisticio de Tesalónica, junto con los territorios búlgaros en el Mar Blanco, toda esta flota estuvo bajo la administración francesa.

La Armada austrohúngara perdió nueve submarinos durante la guerra: cinco hundidos por la Armada italiana (U-10, U-12, U-16, U-20, U-23), una de las unidades italianas y francesas (u -30), uno por unidades británicas (U-3).

• Falls, Cyril (1961). La Gran Guerra. Capricornio Books.
• Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial. Routledge. ISBN 1-85728-498-4.
• Austrian Navy WWI descargado desde Naval-History.net (mayo de 2017)
• Mediterranean Campaign descargado desde Naval-History.net (mayo de 2017)

• Halpern, Paul G.: Teatro Mediterráneo, Operaciones navales en: 1914-1918-online. Enciclopedia Internacional de la Primera Guerra Mundial.