La fuerza Delta

La Fuerza Delta es una película de acción estadounidense de 1986 protagonizada por Chuck Norris y Lee Marvin (en su última aparición cinematográfica) como líderes de un grupo de élite de personal de las Fuerzas de Operaciones Especiales. Basado en la unidad de la Fuerza Delta del Ejército de EE. UU. de la vida real. Dirigida, coescrita y coproducida por Menahem Golan, la película presenta a Martin Balsam, Joey Bishop, Robert Vaughn, Steve James, Robert Forster, Shelley Winters, George Kennedy y un Liam Neeson no acreditado en uno de los primeros papeles. Es la primera entrega de la serie de películas The Delta Force. Se produjeron dos secuelas, tituladas Delta Force 2: The Colombian Connection y Delta Force 3: The Killing Game directo a vídeo. La Fuerza Delta fue "inspirada" por el secuestro del vuelo 847 de TWA.

Trama

En 1980, la Operación Eagle Claw es abortada después de un fatal accidente de helicóptero, y la Fuerza Delta de los EE. UU. es evacuada a sus transportes C-130. Entre ellos se encuentra el capitán Scott McCoy, quien, en contra de las órdenes, rescata a su compañero herido, Peterson, del helicóptero en llamas antes de que el equipo finalmente evacue. McCoy expresa su disgusto por los políticos y la jerarquía militar que obligaron a lanzar la misión a pesar de los riesgos, y anuncia su dimisión.

Cinco años después, en 1985, un grupo de terroristas palestinos secuestra el vuelo 282 de American Travelways Airlines, un Boeing 707 que volaba de El Cairo a la ciudad de Nueva York vía Atenas y Roma. Tomando como rehenes a los 144 pasajeros y la tripulación en el tramo Atenas-Roma, la Organización Revolucionaria del Nuevo Mundo, liderada por dos terroristas llamados Abdul Rafai y Mustafa, obliga al capitán Roger Campbell y su tripulación a volar el 707 a Beirut, donde hacen demandas a la gobierno de Estados Unidos que, de no cumplirse, resultará en la muerte de cada uno de los rehenes. Durante la crisis, separan a los pasajeros judíos de los estadounidenses al obligar a una renuente sobrecargo de ascendencia alemana llamada Ingrid Harding a identificarlos. Un sacerdote católico, William O'Malley, se une a la solidaridad de los judíos. Sin que las autoridades lo sepan, los rehenes judíos son sacados del avión y transportados a una zona de Beirut controlada por militantes, mientras que una docena de secuaces adicionales suben a bordo.

El vuelo sale hacia Argel, donde los terroristas liberan a las rehenes y a los niños. Mientras tanto, la Fuerza Delta, dirigida por el coronel Nick Alexander y un McCoy recién ascendido al servicio y recién ascendido a mayor, están desplegados para resolver la crisis. Una vez que las rehenes son evacuadas, lanzan su asalto, sólo para descubrir demasiado tarde que hay más secuestradores a bordo. Cuando la Fuerza Delta descubre su tapadera, Abdul mata a un buzo de la Marina de los EE. UU. llamado Tom Hale. Luego obliga a los pilotos a regresar a Beirut y se lleva consigo a los pasajeros varones restantes.

Al regresar a Beirut, los terroristas transportan a los pasajeros a un lugar separado, mientras que los pilotos y dos asistentes de vuelo permanecen en el 707. Trabajando con un comprensivo sacerdote ortodoxo griego, la Inteligencia del Ejército israelí prepara una operación para liberar a los rehenes. McCoy y Peterson pueden entrar al Líbano disfrazados de un equipo de televisión canadiense. En una prolongada campaña contra los terroristas, la Fuerza Delta espera el momento oportuno para identificar a los líderes terroristas y localizar a los rehenes. Una vez que se localiza a los rehenes, Delta Force ataca a los reductos terroristas, libera a los rehenes y los evacua al aeropuerto. Durante la batalla, McCoy, Peterson y su equipo buscan a Abdul y los rehenes judíos. Matan a la mayoría de los militantes, pero Abdul hiere gravemente a Peterson y huye. Mientras los comandos atienden a Peterson, McCoy persigue a Abdul y lo rastrea hasta una casa abandonada. Luego lo involucra en una feroz pelea cuerpo a cuerpo, rompiéndole el brazo a Abdul. Mientras el líder terrorista se prepara para dispararle a McCoy, muere cuando McCoy lanza un cohete a su automóvil.

Con los rehenes y los equipos de rescate asegurados, el equipo toma el vuelo 282 infiltrándose secretamente en el aeródromo a través de una plantación de algodón. Usando armas silenciadas, Alexander y el equipo Delta matan a los guardias terroristas y salvan a la tripulación. Abordan el 707 con todos los rehenes y despegan hacia Israel justo cuando McCoy irrumpe en la pista en su motocicleta; logrando abordar después de destruir varios jeeps terroristas. A bordo, el equipo atiende a los pasajeros heridos y al moribundo Peterson. Después de haber confirmado que los rehenes están a salvo y de camino a casa, Peterson se despide de McCoy antes de sucumbir a sus heridas. En la cabina principal, los ex rehenes y los comandos Delta se unen en una conmovedora interpretación de "America The Beautiful", sin saber nada de la muerte de Peterson, a excepción de Alexander, Bobby, McCoy y O&#39. ;Malley. En Israel, el Boeing 707 aterriza de forma segura y los rehenes son recibidos por sus familias, mientras la Fuerza Delta desembarca con el cuerpo de Peterson remolcado hasta su C-130. El equipo concluye su operación y parte hacia Estados Unidos en medio de celebraciones del pueblo.

Reparto

Producción

Desarrollo

En 1985, se anunció que La Fuerza Delta se haría con Chuck Norris y Charles Bronson como coprotagonistas y Joseph Zito como director. El presupuesto iba a ser de 12 millones de dólares.

"Consideramos que Chuck tiene el potencial de un Clint Eastwood," dijo Menahem Golán. "Su talento actoral está mejorando. Tiene el estilo adecuado y es muy popular."

En respuesta al secuestro del vuelo 847 de TWA, Norris dijo que Estados Unidos se está convirtiendo en un "tigre de papel"; en Oriente Medio. "A lo que nos enfrentamos aquí es al hecho de que nuestra actitud pasiva ante el terrorismo va a instigar mucho más terrorismo en todo el mundo", afirmó. dijo, y agregó: "Habría enviado la Fuerza Delta de inmediato".

"He estado en todo el mundo y, al ver la devastación que el terrorismo ha causado en Europa y Oriente Medio, sé que eventualmente llegará aquí." añadió Norris. "Es sólo cuestión de tiempo". Están causando toda esta devastación en Europa ahora, y el siguiente paso son Estados Unidos y Canadá. Ser un país libre, con la libertad de movimiento que tenemos, es una política de puertas abiertas al terrorismo. Es como dijo Khadafy hace unas semanas. "Si Reagan no da marcha atrás, liberaré a mis escuadrones asesinos en Estados Unidos". Y no tengo ninguna duda de que los tiene”.

Bronson abandonó la película debido a su compromiso con un proyecto llamado Act of Vengeance (1986). 1 de agosto de 1985 Lee Marvin firmó como reemplazo de Bronson. También el productor Menahem Golan reemplazó a Zito como director. Marvin dijo que la película "muestra al público estadounidense una visión más amplia del terrorismo de la que están acostumbrados a ver en la pantalla chica y en las noticias". Allí ves un avión al final de la pista. Pero, ¿cómo se siente estar en un avión mientras las instalaciones se deterioran? Ya es bastante malo en un vuelo de siete horas: imagínese cómo quedan los baños después de tres o cuatro días."

Norris' La tarifa fue de $ 2 millones.

"Es la primera vez que Chuck trabaja con un conjunto de actores de primera clase". dijo Golán.

Antes de que saliera la película, Cannon firmó un contrato de siete películas con Norris.

Filmación

El rodaje comenzó en octubre de 1985. La Fuerza Delta se rodó íntegramente en Israel. Las escenas del Pentágono se rodaron en las instalaciones de GG Israel Studios cerca de Jerusalén, propiedad de Menahem Golan y Yoram Globus. Las escenas de los aeropuertos de Atenas, Beirut, Argel y Tel Aviv se filmaron en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion y su parte militar, la Base de la Fuerza Aérea de Lod, aunque una escena del aeropuerto de Atenas donde un cómplice de los secuestradores sale de un taxi, se filmó en la terminal este. del Aeropuerto Internacional Ellinikon, mientras que las escenas de la explanada (interior) del aeropuerto de Atenas se filmaron en la actual Terminal 1 de Ben Gurion (entonces la terminal principal). Jaffa se utilizó para escenas del asedio y rescate de rehenes en el campo de Beirut, incluidas escenas oceánicas de medianoche. El presupuesto de la película fue de 9 millones de dólares.

Vehículos

El Lockheed C-130H Hercules de la película en realidad pertenecía a la Fuerza Aérea de Israel y estaba registrado como 89–9106. Fue prestado a la empresa Golan-Globus para su rodaje después de que le dieran un registro falso, diseños 14X-FBB y de la Fuerza Aérea de EE. UU. Su acuerdo de arrendamiento era similar al de Iron Eagle, en el que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se negó a participar debido a una política de larga data de no cooperar en ninguna película que involucrara el robo de un avión, lo que llevó a los realizadores a recurrir a la Fuerza Aérea de Israel para la filmación. secuencias aéreas necesarias. Los vehículos militares para militares y terroristas procedían del ejército estadounidense y de las Fuerzas de Defensa de Israel.

El Boeing 707-139(B) con matrícula N778PA, fue operado por varias aerolíneas, incluidas Olympic Airways, Aer Lingus, Saudia, Turkish Airlines, Pan American World Airways, que lo operó como Clipper Skylark de 1962 a 1976. Hasta el rodaje en 1985, el avión había sido operado por el operador chárter israelí MAOF Air y fue retirado del servicio comercial en diciembre de 1984. Luego, el avión fue arrendado a Golan-Globus Productions a finales de 1985 mientras estaba almacenado en Tel Aviv (justo después de la Secuestro del TWA-847) y repintado con el nombre falso de la aerolínea "American Transworld Airlines" conservando la librea MAOF, pero luego cambiado a "American Travelways Airlines&# 34; para evitar confusiones y acciones legales. Una vez finalizada la película, se vendió a Jet Avionic Systems Incorporated el 28 de mayo de 1985. Aerocar Aviation la adquirió en enero de 1986 y la vendió a Boeing Military Aircraft Company el 20 de marzo de 1986, para utilizarla como fuente de repuestos para el programa Boeing KC-135 Stratotanker. Posteriormente lo adquirió la Fuerza Aérea de Estados Unidos y cedió su estabilizador vertical y sus motores al Boeing KC-135E Stratotanker. El N778PA fue destruido por un incendio en un accidente de soldadura mientras estaba almacenado en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en 1992. Es posible que aún existan partes de la estructura del avión.

La motocicleta Suzuki SP600 de 1985 utilizada por Chuck Norris fue diseñada por Suzuki específicamente para la película. Después de modificarla y agregarle armamento, Suzuki America entregó la motocicleta a la producción de Golan-Globus en Israel antes de la filmación.

Semejanzas históricas

La película, aunque es ficción, se inspira en dos acontecimientos de la vida real; el secuestro del vuelo 847 y la Operación Entebbe. A continuación se muestran elementos clave tanto de la vida real como de la película.

Vuelo 847 de TWA

• El secuestrado TWA 847 despegó de Atenas el 14 de junio de 1985; el ATW de la película también partió de Atenas, el 19 de julio de 1985.
• La abreviatura de la aerolínea en la película, American Travelways Airlines, es ATW y es un anagrama de Trans World Airlines. La película retrata el avión como un Boeing 707 mientras que TWA utilizó un Boeing 727 para el vuelo 847.
• La vía aérea es El Cairo-Athens-Rome. Mientras TWA 847 tiene escalas en Boston y Los Ángeles y termina en San Diego, el vuelo de la película termina en Nueva York.
• Dos terroristas secuestran el vuelo; el tercero es arrestado en Atenas tanto en la vida real como en la película.
• El vuelo es gestionado por un purificador de vuelo alemán americano, que es obligado por los secuestradores a segregar pasajeros judíos de los no judíos por identificarlos a través de pasaportes recogidos. Uli Derickson, que era el más puro de TWA Flight 847, sirvió como base para Ingrid Harding, el más puro de la película.
• Tres miembros de la Armada de Estados Unidos están a bordo del vuelo y son retenidos como rehenes; uno es disparado y arrojado del avión hacia el asfalto. Si bien este incidente ocurrió de noche en la vida real y la película, este último representa el escenario como Argel en lugar de Beirut en el primero.
• Henchmen adicionales abordaron el avión junto con el secuestrador liberado.
• Las mujeres y los niños son liberados; entre ellos hay un pasajero embarazada.

Operación Entebbe

• La escena de rescate de rehenes cuando los comandos allanan los cuarteles terroristas
• Una mujer embarazada está en el vuelo. A diferencia del vuelo 847, este pasajero es el primero en ser liberado después de pretender ir al trabajo o sufrir aborto.
• Una sola víctima entre los rescatistas, cerca del final de la operación.

Música

La partitura electrónica de Alan Silvestri cobró nueva vida cuando ABC Sports la usó para presentar sus transmisiones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1988 y 1998 y nuevamente en 2001. También se usó para la introducción de las Brickyard 400 hasta que ABC perdió la derechos de carrera de NBC Sports en 2001. Según el famoso presentador de las 500 Millas de Indianápolis, Paul Page, no quiere que ningún presentador de ESPN/ABC use esta música en las introducciones de las 500 Millas de Indianápolis y las 400 Brickyard a menos que él mismo narre las introducciones. Ahora se utiliza en las transmisiones por satélite XM de los eventos de carreras de IndyCar, de los cuales Paul Page es el locutor.

El álbum de la banda sonora fue lanzado inicialmente por Enigma Records, y más tarde por Milan Records (menos "The Rescue") en un álbum combinado con King Solomon's de Jerry Goldsmith. Minas; en 2008, Intrada Records publicó un CD de edición limitada con la partitura completa. Quartet Records lanzó un conjunto de dos discos en 2013 con el programa del álbum Intrada en el disco uno y la lista del álbum Enigma en el disco dos; Todos están ahora fuera de producción.

Recepción

Taquilla

The Delta Force se estrenó en 1.720 salas y debutó como número 3 en taquilla perdiendo ante The Color Purple y Down and Out in Beverly Hills yo>; venció a A Nightmare on Elm Street 2: Freddy's Revenge y Youngblood. La Delta Force ganó 5.959.505 dólares en su primer fin de semana y tuvo un total bruto de 17.768.900 dólares en los Estados Unidos. La película se estrenó en DVD el 28 de septiembre de 2000. The Delta Force se estrenó en Blu-ray en los EE. UU. y, más recientemente, en el Reino Unido a través del sello de vídeo Arrow Films.

Respuesta crítica

Rotten Tomatoes, un agregador de reseñas, informa en septiembre de 2022 que el 15 % de 13 críticos encuestados dieron a la película una reseña positiva; la calificación promedio es 4.1/10. En Metacritic, la película tiene una puntuación media ponderada de 37 sobre 100, basada en 9 críticas, lo que indica "críticas generalmente desfavorables". Roger Ebert, del Chicago Sun Times, le dio tres de cuatro estrellas y la calificó como "una película de acción bien hecha que nos seduce con sus paralelos con la vida real". Vincent Canby de The New York Times escribió que "será la película de 1986 que todas las demás tendrán que superar por su pura, descarada y hilarantemente vulgar vanagloria". Variety lo describió como "un ejercicio de cumplimiento de deseos para aquellos que favorecen el uso de la fuerza en lugar de la diplomacia". Kevin Thomas del Los Angeles Times escribió en su reseña: "... de un proyecto tan grande, La Fuerza Delta es prolongado y complicado". 34; Gene Siskel del Chicago Tribune le dio a la película una estrella de cuatro y la calificó como "un excelente ejemplo". de "películas de acción de segunda" y añadió: "La acción en Beirut es más apropiada para una mala película de James Bond que para un tema que últimamente ha sido demasiado real". Norris se pone a disparar lanzacohetes desde su motocicleta especialmente construida y nos quedamos atónitos ante la capacidad de la industria cinematográfica para ganar dinero con cualquier tragedia. Paul Attanasio, del The Washington Post, calificó la película como "una de esas películas de desastres que Hollywood estaba produciendo hace 10 años", dijo. que "ni siquiera cumple con su sórdido nivel". No hay acción hasta los 70 minutos de la película, y eso es una pálida persecución de autos, inmediatamente desinflada por la estúpida fanfarria disco del compositor Alan Silvestri. Después de la persecución en coche, pasarán otros 30 minutos hasta que puedas ver a Chuck practicando kárate.

"Me sentí mejor después de hacer esa película" dijo Norris. “Lo hice, lo juro por Dios. Creo que es una forma de que otras personas liberen sus tensiones. Creo que es una buena terapia.

Otros medios

Secuelas

Marvin hizo publicidad para la película, lo cual era poco común en él. Dijo que la película era "una buena película" y admitió "pero supongo que podría estar protegiéndome manteniendo las puertas abiertas" con Cañón. "Hoy en día no hay muchas ofertas cinematográficas firmes que garanticen el dinero por adelantado". Marvin estaba considerando hacer una secuela en la que Delta Force rescataría a los rehenes después de un secuestro terrorista de un transatlántico de lujo.

Cannon anunció que harían una serie de televisión. Esto no sucedió. Sin embargo, la película dio lugar a dos secuelas; Delta Force 2: La conexión colombiana en 1990 y Delta Force 3: The Killing Game en 1991.

Novelización

En 1986 se estrenó una novelización basada en la película de Joel Norst titulada La Fuerza Delta.