Kurt Ahrens Jr.
Kurt Karl-Heinrich Ahrens, también conocido como Kurt Ahrens Jr., (nacido el 19 de abril de 1940 en Braunschweig, Alemania) es un antiguo auto deportivo de carreras y turismos. Piloto de carreras que apareció ocasionalmente en carreras del Gran Premio de Alemania, principalmente en autos de Fórmula 2.
Su padre, Kurt Ahrens Sr., fue un campeón alemán de carreras de velocidad que compitió contra su hijo durante cinco años. Kurt Ahrens Jr. comenzó en 1958 con un Cooper-Norton de Fórmula 3 y ganó el título alemán de Fórmula Junior en 1961 y 1963, cuando su padre se retiró.
Luego corrió en Fórmula 2 y estuvo presente cuando Jim Clark murió en Hockenheimring en 1968. Gracias al largo trazado de Nürburgring, fue posible participar en el Gran Premio de Alemania con coches de Fórmula 2. Participó principalmente con Brabhams para el equipo Caltex Racing y fue invitado a conducir el Brabham-Repco F1 en el Gran Premio de Alemania de 1968 en mojado.
En 1968, Ahrens Jr. se unió al equipo de autos deportivos de la fábrica Porsche y compartió la victoria con Jo Siffert en la prueba de 1000 km de Austria de 1969. Co-piloto el Porsche 917 "long tail" en las 24 Horas de Le Mans de 1969 y las 24 Horas de Le Mans de 1970, pero ninguno de los coches terminó. En 1970, se asoció con Vic Elford para ganar los 1.000 km de Nürburgring con un Porsche 908.
Ahrens se retiró después de 1970 y se enorgullecía de no estrellarse nunca en una carrera. Había sufrido un accidente a alta velocidad en abril de 1970 mientras probaba un Porsche de cola larga en un Ehra-Lessien mojado, y el auto se desintegró gravemente; el auto pasó por debajo de la barrera Armco y se partió por la mitad (como se sabía que hacían), dejando Ahrens atado en la espalda.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
(clave)
| Año | Entrante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Caltex Racing Team | Brabham BT18 (F2) | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER Ret | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |||
| 1967 | Ron Harris Racing Team | Protos (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret | CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |
| 1968 | Caltex Racing Team | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | RSA | ESP | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER 12 | CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
| 1969 | Ahrens Racing Team | Brabham BT30 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER 7 | CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |
Fuente: | |||||||||||||||||
Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Co-Drivers | Car | Clase | Cambios | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 |  Porsche System Engineering
| Rolf Stommelen
| Porsche 917L | S 5.0 | 148 | DNF | DNF |
| 1970 |  Porsche KG Salzburg
|  Vic Elford
| Porsche 917L | S 5.0 | 225 | DNF | DNF |