Kokomo, Indiana

Kokomo (KOH-kə-moh) es una ciudad de Indiana y la sede del condado de Howard, Indiana, Estados Unidos. Es la ciudad principal del área estadística metropolitana de Kokomo, Indiana, que incluye todo el condado de Howard, la CSA de Kokomo-Perú, que incluye los condados de Howard y Miami, así como la región del centro norte de Indiana que consta de seis condados anclados por la ciudad. de Kokomo. La población de Kokomo aumentó de 45 468 en el censo de 2010 a 59 604 en el censo de 2020.

Nombrado así por el Miami Ma-Ko-Ko-Mo que se llamaba "Jefe Kokomo", Kokomo se benefició primero del negocio legal asociado con ser la sede del condado. Antes de la Guerra Civil, estaba conectada con Indianápolis y luego con las ciudades del este por ferrocarril, lo que resultó en un crecimiento sostenido. El crecimiento sustancial se produjo después del descubrimiento de grandes reservas de gas natural, que produjo un auge económico a mediados de la década de 1880. Entre los negocios que atrajo el auge estaba la incipiente industria del automóvil. En Kokomo se desarrolló una cantidad significativa de innovaciones técnicas y de ingeniería, particularmente en la producción de automóviles y, como resultado, Kokomo se hizo conocida como la "Ciudad de los Primeros". Una parte sustancial del empleo de Kokomo todavía depende de la industria del automóvil.

Historia

Historia temprana e incorporación

La ciudad de Kokomo lleva el nombre del hombre de Miami Ma-Ko-Ko-Mo, del que se dice que fue uno de los cuatro hijos del jefe Richardville, el último de los jefes del pueblo de Miami. La tradición sostiene que David Foster, el "padre de Kokomo," nombró a la ciudad Kokomo en honor al "indio más cachondo del mundo" porque Kokomo era "la ciudad más divertida del mundo". Se cree que Kokomo nació en 1775 y murió en 1838. La única prueba documental de su existencia es un registro de un puesto comercial de la compra de un barril de harina por $ 12 para su 'squaw'. Según los informes, sus restos (con los de otros) fueron descubiertos durante la construcción de un aserradero en 1848 y vueltos a enterrar en la "esquina noreste" del Cementerio de los Pioneros. La tradición de Peru Miami es que la ciudad recibió su nombre de un Thorntown Miami llamado Ko-kah-mah, cuyo nombre se traduce Co-come-wah en el Tratado de Forks of the Wabash en 1834. Ese nombre se tradujo como & #34;el buzo" (un animal que podía nadar bajo el agua).

David Foster, fundador de Kokomo

Como resultado de varios traslados, en 1840 la población de Miami en el condado de Howard (hasta 1846 conocido como condado de Richardville) se redujo a aproximadamente 200. El asentamiento principal era Village of Kokomo, en el lado sur de Wildcat Creek. Los caminos indios conectaban Kokomo con Frankfort y Thorntown (a lo largo del Wildcat) y conducían a Perú a través de Cassville ya Meshingomesia a través de Greentown. En ese momento, David Foster tenía un puesto comercial en el condado de Howard, cerca de la intersección de la línea fronteriza de la reserva y la pica Wildcat, donde se dedicaba tanto al comercio legítimo como a la venta ilegal de alcohol a los Miami en propiedad del gobierno.

Poco después de que se organizara el condado de Richardville en 1844, los comisionados designados para establecer la sede del condado se acercaron a Foster para solicitar una donación de sus importantes propiedades. (En 1846, los registros fiscales muestran que poseía 552 acres (223 ha) de tierras agrícolas y 67 lotes divididos en el distrito comercial). En el momento de la solicitud, las únicas mejoras en lo que ahora es Kokomo eran de Foster. casa de troncos y granero de troncos y varias cabañas de Miami. Los comisionados buscaron una donación de las tierras más fértiles al sur de Wildcat Creek, pero Foster se negó y, en cambio, donó 40 acres (16 ha) al norte del arroyo, tierra que estaba cubierta de bosques y "pantano". Los términos de la donación requerían que Foster construyera un juzgado en el terreno, pero luego fue excusado y se le prometió a Rufus L. Blowers $ 28 para construirlo. Fue penalizado con $2 por retrasos en la construcción. El palacio de justicia de troncos se completó en 1845.

En junio de 1855, Henry A. Brouse solicitó a la junta de comisionados del condado de Howard incorporar la ciudad de Kokomo. La elección original no se llevó a cabo (por razones no especificadas), pero se llevó a cabo otra el 1 de octubre de 1855. Después de una votación de 62 a 3 a favor de la incorporación, la junta así lo ordenó.

El 31 de marzo de 1865, se llevó a cabo una elección para que Kokomo asumiera el gobierno de la ciudad. Se aprobó la resolución y Nelson Purdum fue elegido primer alcalde.

Crecimiento temprano

Anticipándose a los negocios que traería la corte, Kokomo comenzó un crecimiento bastante rápido desde el momento en que los lotes se vendieron por primera vez el 18 de octubre de 1844. David Foster recibió la primera licencia para vender mercancías en Kokomo en los comisionados de diciembre de 1844. reunión. Dos comerciantes más obtuvieron la licencia en marzo de 1845. John Bohan, quien se convertiría en un importante propietario de una tienda, comerciante, juez de paz e inversor, se mudó a Kokomo en diciembre de 1844 y erigió la primera casa de madera de dos pisos, no solo en Kokomo., pero en todo el condado.

Después de la promulgación de la ley de preferencia de 1846, los colonos rápidamente intentaron asegurar sus viviendas en las tierras circundantes.

En 1848, Stonebreaker's Mill, a 16 km (10 millas) al oeste de Kokomo, comenzó a operar. En 1850, Kokomo tenía un periódico, cuando James Beard compró el equipo de impresión del New London Pioneer y creó el Howard Tribune. Para 1851, el negocio del condado era tan dinámico que el condado ordenó la construcción de dos edificios judiciales más, ambos de ladrillo de un piso, de 18 por 36 pies (5,5 por 11,0 m). El auditor y el tesorero del condado ocuparon un edificio, y el secretario y el registrador ocuparon el otro.

El 1 de abril de 1854, se organizó el primer banco de Kokomo, el Indian Reserve Bank, con David Foster, John Bohan y Harless Ashly como principales accionistas. (Solo duró unos años hasta que un robo afectó su capital. La pérdida perjudicó sustancialmente la fortuna de Foster).

Ferrocarriles

1854 vio la primera parada de ferrocarril en Kokomo. El Pioneer de New London había abogado durante mucho tiempo por una línea de ferrocarril que conectara Kokomo con Indianápolis. coronel cd Murray era el agente de Kokomo para suscripciones de acciones en apoyo del ferrocarril. En 1852 se inició la construcción del Ferrocarril Perú e Indianápolis. En Kokomo, Samuel C. Mills y Dr. Corydon Richmond, competidores comerciales de David Foster, donaron varios lotes al ferrocarril para asegurar la ubicación del depósito ferroviario cerca de su propiedad comercial. La ruta se trazó a lo largo de Buckeye Street ante la insistencia de los comerciantes que esperaban reducir los gastos de acarreo. Samuel Mills construyó una gran estructura de armazón en los molinos de harina de Howard, que sirvió como almacén para la carga de la empresa y como depósito de pasajeros. Durante algún tiempo después de 1854, Kokomo fue el término de la línea, pero finalmente la línea se extendió a Perú y luego a la ciudad de Michigan.

Poco tiempo después de que comenzara la construcción del Ferrocarril de Perú e Indianápolis, el Ferrocarril de Pensilvania anunció que una de sus líneas pasaría por Kokomo. En 1853 se inició una línea entre Kokomo y Logansport (que estaba destinada a convertirse en el centro de una red de líneas para la empresa). El servicio ferroviario se inauguró en esa línea el 4 de julio de 1855.

La línea ferroviaria más importante para Kokomo se convirtió en la línea Clover Leaf de ancho estándar. Este ferrocarril eventualmente uniría a Kokomo con la costa oeste y la costa este. Comenzó como una línea corta que unía Frankfort y Kokomo, el Ferrocarril de Frankfort y Kokomo. Henry Y. Morrison de Frankfort fue el principal promotor y A.Y. Comstock actuó para él en Kokomo. El fracaso de la subvención propuesta provocó que los promotores entregaran todos los activos a los contratistas, quienes se comprometieron a completar la línea. La construcción comenzó en 1873 y se completó al año siguiente. El flete limitado entre las dos ciudades hizo que la línea no fuera rentable. Después de una serie de adquisiciones por parte de otros ferrocarriles, la línea pasó a formar parte del ferrocarril de Toledo, St. Louis y Kansas City. Una línea que lo conecta con el este llegó a Kokomo el 1 de enero de 1881.

Alcaldesa Cole

En 1881, tuvo lugar uno de los eventos más notables y controvertidos en la historia de Kokomo. El alcalde Henry C. Cole fue asesinado a tiros por un grupo de alguaciles. El Dr. Cole tenía una historia curiosa y había despertado mucha pasión en los quince años anteriores. Tenía fama de haber sido un cirujano dotado, que sirvió en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil y cuando después se instaló en Kokomo, se convirtió en un destacado médico. En Kokomo se casó con una mujer, Natalie Cole, de quien se puso intensamente celoso. Sospechó de un tal Allen, a quien advirtió que se alejara de Kokomo. Cuando descubrió a Allen saliendo de la oficina de correos un día de octubre de 1866, lo mató a tiros. El hecho de que el asesinato tuvo lugar a plena luz del día y mostró una ira a sangre fría (Cole siguió disparando después de que Allen cayó) hizo que el crimen recibiera la atención nacional. El caso de Cole se llevó al condado de Tipton, donde contrató a Daniel W. Voorhees de Terre Haute para que lo representara. Voorhees obtuvo un veredicto de inocencia por un alegato de locura emocional. Cole se divorció de su esposa a partir de entonces.

La reputación de Cole de inestabilidad violenta y la cobardía en la forma en que mató a Allen le crearon muchos enemigos, pero su generosidad hacia los pacientes pobres y su promesa de 'limpiar' la ciudad le ganó suficiente apoyo para ganar una amarga elección para alcalde en 1881. Poco después, el 19 de septiembre de 1881, un grupo de alguaciles lo mató a tiros en Old Spring Mills en West Jefferson Street. Según la investigación del forense, murió a causa de las heridas de bala infligidas por el diputado George Bennett (padre del ídolo del escenario de Nueva York, Richard Bennett). El sheriff afirmó que un informante le había dicho que Cole planeaba robar un molino de harina, posiblemente para incriminar a sus enemigos. La pandilla se vio obligada a disparar contra Cole en defensa propia (el sheriff afirmó que tenía dos revólveres) y para evitar que escapara, aunque sus heridas parecían contradecir esa versión. El partidario de Cole argumentó que no se produjeron revólveres ni herramientas de robo y que el motivo era inverosímil. Sin embargo, no se tomó ninguna medida contra Bennett o los otros miembros de la pandilla.

mineros de gas natural y su perforación, cerca de Kokomo, Indiana durante el Indiana Gas Boom, c. 1885

Auge del gas natural

El gas natural se había desarrollado en Pensilvania y Canadá durante algún tiempo, y recientemente se había desarrollado alrededor de Findlay, Ohio. En marzo de 1886, un grupo de ciudadanos, encabezados principalmente por A.Y. Comstock (que había promovido el Ferrocarril Frankfort y Kokomo) y D.C. Spraker (más tarde presidente de Kokomo Rubber Company), hicieron circular un memorándum en busca de suscriptores (a $100 cada uno) con el fin de perforar en busca de gas a una distancia de al menos 2000 pies (610 m) bajo tierra. Llevó hasta septiembre obtener los 22 suscriptores necesarios. La primera plataforma se construyó al sur de Wildcat Creek. y el 6 de octubre de 1886 brotó gas natural y se tapó el pozo.

Junto con el pozo en Eaton, que comenzó a producir un poco antes que el de Kokomo, el descubrimiento condujo al auge del gas en Indiana. Este descubrimiento fue directamente responsable de Elwood Haynes' mudarse a Kokomo, como superintendente de una compañía de gas con intereses en Kokomo y el condado de Howard. Diamond Plate Glass Company (ahora parte de PPG Industries) comenzó en Kokomo en 1887, atraída por el abundante y barato gas natural. Kokomo Opalescent Glass Works comenzó a fabricar vidrieras en Kokomo en 1888 y ha estado en funcionamiento continuo desde entonces.

"Ciudad de los Primeros"

Elwood Haynes conduciendo en su primer automóvil, el 1894 Pioneer, foto tomada c. 1910

Como resultado del auge del gas natural, Kokomo atrajo a un número cada vez mayor de industrias, lo que resultó en importantes innovaciones tecnológicas. Por estos logros industriales y técnicos, Kokomo se conoce oficialmente como la "Ciudad de los Primeros". Entre otros logros, Kokomo fue un pionero en la fabricación de automóviles en los Estados Unidos, con Elwood Haynes probando allí su primer automóvil con motor de combustión interna el 4 de julio de 1894. Haynes y sus asociados construyeron una serie de otros automóviles durante los próximos años; la Compañía de Automóviles Haynes-Apperson para la producción en masa de automóviles comerciales se estableció en Kokomo en 1898. Haynes inventó los cubiertos de acero inoxidable en 1912 para darle a su esposa una vajilla sin manchas. En 1938, la División de Radio Delco de General Motors (ahora Aptiv) desarrolló la primera radio para automóvil con botón pulsador.

Kokomo sirve como la "Ciudad de los Primeros" en la industria alimentaria también. En 1928, Walter Kemp, Kemp Brothers Canning Co., desarrolló el primer jugo de tomate enlatado debido a la solicitud de un médico que buscaba alimentos para bebés para su clínica. Kokomo también alberga la primera cosechadora mecánica de maíz, desarrollada por John Powell a principios de la década de 1920. Kokomo fue el hogar del primer Ponderosa Steakhouse, que abrió sus puertas en 1965. Kokomo abrió el primer McDonald's con un restaurante dentro, localmente llamado "McDiner". Este tema de McDonald's fracasó a nivel nacional. Eventualmente, el "McDiner" Cerró y se convirtió de nuevo en un restaurante McDonald's normal.

Anuncio periódico de 1904 para Haynes-Apperson

Los siguientes inventos están asociados con Kokomo:

• 1894 – Elwood Haynes hace la primera prueba exitosa de su "carreo sin caballos" en Pumpkinvine Pike, que ahora es Boulevard al este de Indiana 931 (antes U.S.31).
• 1894 – El primer neumático neumático de goma en Estados Unidos fue creado por D.C. Spraker en la Kokomo Rubber Tire Company.
• 1895 – La primera fundición de aluminio fue desarrollada por William "Billy" Johnson de la Fundación Ford y Donnelly.
• 1902 – Kingston carburetor desarrollado por George Kingston.
• 1906 – La primera aleación de base de cobalto de Stellite fue descubierta por Elwood Haynes.
• 1912 – Elwood Haynes inventó el mandril de acero inoxidable como respuesta al deseo de su esposa por el mandril que no empañaría.
• 1918 – La cáscara Howitzer, utilizada en la Primera Guerra Mundial, fue creada por la Empresa Superior de Herramientas de Máquina.
• 1918 – La primera bomba aérea con aletas fue producida por la Liberty Pressed Metal Company.
• 1920 – El picador mecánico de maíz fue creado por John Powell.
• 1923 – William Swern Sr. desarrolló la primera máquina de construcción de neumáticos para la producción masiva de neumáticos de automóviles
• 1928 – El primer jugo de tomate enlatado fue creado por Walter Kemp de Kemp Brothers Canning Company en respuesta a la necesidad de un médico de alimentos para bebés.
• 1938 – La primera radio de coche pulsador fue creada en la División de Radio Delco de la Corporación General Motors.
• 1941 – Globe American Stove Company fabricó los primeros barcos y balsas de todo el mundo, conocidos como Kokomo Kids en la Armada de Estados Unidos.
• 1947 – La primera radio de búsqueda de señales fue creada por la División de Radio Delco de General Motors.
• 1956 – La División de Radio Delco de General Motors produjo una radio transistorizada de búsqueda de señales (hibrid), que utilizó tubos de vacío y transistores en los circuitos de su radio. Esta radio transistorizada de automóviles estaba disponible como opción en los modelos de coches Chevrolet Corvette 1956.
• 1957 – La División de Radio Delco de General Motors produjo una radio de coches todo transistor, como equipamiento estándar para el modelo de coche Cadillac Eldorado Brougham.

Inundación de 1913

Del 21 al 26 de marzo de 1913, Kokomo sufrió una grave inundación cuando cayeron 167 mm (6,59 pulgadas) de lluvia. El Kokomo Tribune informó en ese momento que Wildcat Creek superó su dique para alcanzar casi 1 milla (1,6 km) de ancho después de crecer a una velocidad de 3 pulgadas (76 mm) por hora. Los daños fueron generalizados, incluida la pérdida de energía eléctrica debido a la inundación de la planta de energía. El 26 de marzo, se declaró el fin de las inundaciones después de que el nivel del agua descendiera 42 pulgadas (1100 mm) en un período de 24 horas.

Corporación Continental de Acero

Desde 1914 hasta 1986, la planta de Continental Steel Corporation produjo clavos, alambres y cercas de alambre a partir de chatarra de acero en una planta de 183 acres (74 ha) en Kokomo. Las operaciones de fabricación en la planta siderúrgica y en otras partes de la propiedad incluyeron el uso, manejo, almacenamiento y eliminación de materiales peligrosos. Las operaciones de fabricación de acero incluían recalentamiento, fundición, laminación, trefilado, decapado, galvanizado, estañado y templado.

Después de que la empresa se declaró en bancarrota en 1986, la EPA y el Departamento de Gestión Ambiental de Indiana investigaron la planta y la propiedad y encontraron suelo, sedimentos, aguas superficiales y subterráneas contaminadas con compuestos orgánicos volátiles (PCB) y varios metales, incluido el plomo. arsénico, cadmio y cromo. También se detectó contaminación con plomo en los suelos de las propiedades residenciales cercanas.

El sitio fue propuesto a la Lista de Prioridades Nacionales como un sitio Superfund en 1988 y se agregó formalmente en 1989.

En abril de 2009, la EPA recibió casi $6 millones en la Ley de Recuperación y Reinversión de los Estados Unidos para completar la limpieza necesaria en dos problemas en el sitio Superfund de Continental Steel: la antigua área de procesamiento de escoria y el agua subterránea contaminada del sitio. Los fondos de ARRA ayudaron a acelerar la limpieza de desechos peligrosos en el sitio. En el proceso, un total de 15 contratistas o subcontratistas de Indiana participaron en el trabajo financiado por ARRA, creando al menos 45 empleos temporales.

En agosto de 2010, utilizando los fondos de ARRA, la EPA completó la limpieza de la antigua área de procesamiento de escoria del Sitio Superfund. Se trasladaron aproximadamente 86 000 toneladas cortas (78 000 t) de escoria al área de la laguna ácida del sitio para usar como relleno en esa parte del sitio. Se usaron dos pies (0,6 m) de suelo limpio para cubrir la antigua área de procesamiento de escoria, dejándola apta para una posible remodelación. Los fondos de ARRA también se usaron para abordar las aguas subterráneas contaminadas en el sitio. Este trabajo incluyó un extenso muestreo de aguas subterráneas para determinar el área de la pluma contaminada y la instalación de pozos de extracción y monitoreo de aguas subterráneas. Se utilizarán tres turbinas eólicas para generar gran parte de la energía necesaria para operar el sistema de extracción de agua subterránea.

La limpieza del sitio se completó en agosto de 2011.

En 2016, el sitio anterior fue aprobado como ubicación de un parque solar con instalación de paneles a partir de agosto de 2016. El costo estimado del proyecto es de $10 millones. El parque de energía solar comenzó a operar el 29 de diciembre de 2016.

Ku Klux Klan

En el verano de 1923, un número récord de asistentes a las manifestaciones del Ku Klux Klan en Indiana. El 16 de junio de 1923, una multitud de 75.000 personas asistió a un mitin del Klan en Terre Haute. El 21 de junio, Argos realizó el mitin más grande que jamás haya visto. El 26 de junio se llevó a cabo una gran manifestación del Klan en Alejandría. Todo esto fue sólo un preludio del mitin previsto para Kokomo. Concebido como un "cónclave triestado monstruoso," se pretendía fundar 93 klans de Indiana que representaran a más de 300.000 miembros. Algunos dudaron de la perspectiva de 200.000 asistentes, alegando que sería "sin paralelo en la historia"; otros pronosticaron una asistencia de 300.000. Se hicieron extensos preparativos para ese número, incluida la programación de 1,000 autos interurbanos desde alrededor de Indiana hasta Kokomo. Union Traction Company, además de suministrar 50 autos, transportó tres autos de caballos blancos a Kokomo para el desfile. El Kokomo Klan alquiló los campos que rodeaban su propio lote grande para estacionamiento, y se obtuvieron amplificadores eléctricos para permitir que la gran multitud escuchara los discursos.

Según el historiador Robert Coughlan, "literalmente la mitad" de los residentes de Kokomo eran miembros del Ku Klux Klan durante su apogeo en las décadas de 1920 y 1930. El 4 de julio de 1923, Kokomo alcanzó notoriedad nacional cuando acogió la mayor reunión del Ku Klux Klan de la historia. Se estima que 200.000 miembros y simpatizantes del Klan se reunieron en Malfalfa Park para un Konklave masivo en el que DC Stephenson fue elevado al puesto de Gran Dragón del Klan de Indiana. Otras estimaciones dicen que la multitud era de solo 10,000. Ese día se utilizó una enorme bandera para recaudar 50.000 dólares para la construcción de un "hospital Klan" para que los miembros del Klan no tuvieran que ser tratados en el único hospital local, que era católico. Tanto el Klan de hombres como el de mujeres celebraron mítines semanales e iniciaciones en el parque Malfalfa, y las mujeres del Klan de Kokomo celebraron reuniones en la armería, la sede local de las Mujeres del Ku Klux Klan y en las iglesias. 1.000 mujeres del Klan asistieron a un discurso en una iglesia bautista.

La manifestación de Kokomo conmocionó al Partido Republicano nacional, que había llegado a creer que la reelección del presidente Warren G. Harding dependía del voto de Indiana. Según el corresponsal en Washington del New York World, los republicanos temían que el Klan hubiera 'borrado las líneas del partido'; y "prácticamente tragado" el Partido Republicano de Indiana. Dado que los republicanos tenían solo una pluralidad de 25.000 votos en el estado, cualquier deserción grave de los afroamericanos inclinaría el estado hacia los demócratas. Al final, Harding murió al cabo de un mes y el republicano Calvin Coolidge lo sucedió con una mayoría electoral sustancial (incluido Indiana) frente a una oposición dividida. El Klan, sin embargo, continuó dominando la política estatal, especialmente después de la elección de Edward L. Jackson como gobernador.

Ryan Blanco

Ryan White en 1989 en un evento de recaudación de fondos en Indianápolis

Kokomo sirvió para simbolizar los primeros malentendidos y la ignorancia del país sobre el SIDA a mediados y finales de la década de 1980, cuando Ryan White fue expulsado de la escuela debido a su enfermedad. White era un adolescente hemofílico que se había infectado con el VIH a través de productos sanguíneos contaminados (Factor 8). En ese momento, los productos sanguíneos a menudo se recolectaban a través de los sistemas penitenciarios estatales. El factor 8 se hizo a partir de plasma combinado de miles de donantes. Más tarde, el plasma se analizó en busca de VIH y hepatitis y se sometió a tratamiento térmico para detectar VIH y hepatitis inactivos. El adolescente había estado asistiendo a Western Middle School (que en realidad se encuentra en Russiaville), pero sus compañeros de clase lo condenaron al ostracismo y lo obligaron a almorzar solo y usar un baño separado. Muchos padres y maestros en Kokomo se manifestaron en apoyo de prohibir que White asistiera a la escuela. Siguió un largo proceso administrativo de apelación con el sistema escolar, seguido de amenazas de muerte y violencia contra White y su familia, incluida una bala disparada a través de la ventana de su casa en Kokomo. La cobertura mediática del caso convirtió a White en una celebridad nacional y portavoz de la investigación del SIDA y la educación pública. En 1987, la familia White se fue de Kokomo a Cicero, Indiana. Ryan asistió a la escuela secundaria Hamilton Heights en la cercana Arcadia, donde fue recibido por profesores y estudiantes.

Torre de gas

La torre de gas de Kokomo había sido un símbolo de Kokomo desde que se construyó en 1954. La torre tenía 378 pies (115 m) de altura y tenía una capacidad de 12 000 000 pies cúbicos (340 000 m³). Debido a los altos costos de mantenimiento de $75,000 al año, y hasta $1,000,000 para pintarla, la compañía de gas decidió demolerla en 2003. Se revisaron otras ideas antes de decidirse por esta decisión, incluido un plan para convertir la torre en una Coca-Cola gigante. Anuncio de cola. El 7 de septiembre de 2003, aproximadamente a las 7:30 a. m., Controlled Demolition, Inc. (CDI) demolió la torre de gas. Las piezas de la torre se vendieron al público por $ 20- $ 30, y las ganancias se destinaron a un centro de incubación de tecnología Kokomo planificado y Bona Vista.

Tornados importantes

Tornado de 1965

El 11 de abril de 1965, la parte sur de Kokomo fue golpeada por uno de los 47 tornados que estallaron en seis estados del Medio Oeste, un evento que ahora se conoce como el brote del Domingo de Ramos. El tornado F4 que arrasó Kokomo tenía 800 yardas (730 m) de ancho y mató a 25 personas en los alrededores. Se hicieron daños significativos a la planta de transmisión de Chrysler. Las ventanas se rompieron y el marco se agrietó por completo, y se nivelaron secciones del muro oeste. Las escuelas primarias y secundarias Maple Crest sufrieron grandes daños. El techo de la escuela secundaria se derrumbó y la estructura de ambas escuelas quedó sustancialmente destruida. La estación Maple Crest Shell en la intersección de Lincoln y Washington fue arrancada de sus cimientos y esparcida. Mills Drug Store en la misma intersección fue demolida. Una casa en Holly Lane fue arrancada y otra en James Drive fue demolida. El centro comercial Maple Crest sufrió graves daños y Woolworth's sufrió la mayor parte de los daños. El frente y la parte trasera de la estructura de un piso se derrumbaron y la mercancía estaba esparcida. Numerosas casas en el área de Maple Crest fueron arrasadas y el último piso de los apartamentos de Maple Crest fue volado. Lo único que quedó en pie en la cercana Iglesia de los Hermanos fue el campanario. La fuerza del viento sobre la tierra plana cerca de Kokomo era tan grande que Ted Fujita pudo tomar fotografías aéreas de la espiral que marcaba el suelo.

Tornado de 2016

El 24 de agosto de 2016, un fuerte tornado EF3 causó grandes daños en la parte sur de Kokomo. 1.000 viviendas resultaron dañadas, 170 de las cuales sufrieron daños importantes. 80 de estas casas fueron destruidas, algunas sufrieron pérdidas de techos y paredes exteriores. Muchos árboles grandes y postes eléctricos se rompieron a lo largo del camino, y los apartamentos Park Place también sufrieron graves daños. Los vehículos también resultaron dañados, incluido un camión grande que se movió a 10 pies del camino de entrada de una casa y se volcó. Un Starbucks quedó completamente destruido y varias personas quedaron atrapadas dentro del baño aún en pie y tuvieron que ser rescatadas. Muchos cobertizos y garajes separados también fueron destruidos, y se encontró un recibo de Kokomo a 30 millas de distancia en Marion. La tormenta siguió un camino muy similar al de otro tornado que azotó el 17 de noviembre de 2013. Los científicos han notado que casi todos los tornados en Kokomo han azotado la parte sur de la ciudad.

Geografía y clima

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  Tiempo de Kokomo durante diciembre 2016

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  Tiempo de Kokomo durante diciembre 2016

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  U.S. 31 durante inviernos cerca de Kokomo

Según el censo de 2010, Kokomo tiene una superficie total de 18,559 millas cuadradas (48,07 km²), de las cuales 18,5 millas cuadradas (47,91 km²) (o El 99,68 %) es tierra y 0,059 millas cuadradas (0,15 km²) (o el 0,32 %) es agua.

Kokomo tiene un clima continental húmedo (Köppen Dfa).

Tornados notables

Kokomo ha sido golpeado por 18 tornados entre 1950 y 2015, algunos de los cuales fueron lo suficientemente fuertes como para cobrar vidas.

El 6 de marzo de 1961, dos tornados F3 azotaron la parte sur de Kokomo, matando a una persona e hiriendo a otras tres.

El 11 de abril de 1965, un tornado F4 arrasó partes de Russiaville, Alto, el sur de Kokomo y Greentown, matando a 25 personas e hiriendo a cientos más.

El 20 de abril de 2004, dos tornados azotaron la parte norte de Kokomo. El primer tornado fue calificado como F0 y causó pocos daños a casas y árboles. El segundo tornado fue clasificado F1 y provocó el colapso de un techo en la pista de patinaje local y dañó otras tres casas y una parada de camiones. Ambos tornados causaron 1 herido y ninguna muerte. Esta fue la primera vez que un tornado azotó la parte norte de Kokomo.

El 17 de noviembre de 2013, dos tornados EF2 arrasaron la parte sur de Kokomo. El primer tornado dañó más de 300 casas/negocios. El segundo tornado aterrizó brevemente y causó daños al campo de golf local y otros negocios. En total, los dos tornados causaron 0 muertos y solo cinco heridos.

Tornado principal n.° 2016

El 24 de agosto de 2016, un tornado EF3 causó daños significativos en la parte sur de Kokomo y dañó más de 1000 hogares y negocios. 80 de estas casas fueron destruidas, a 176 les volaron las paredes y les arrancaron los techos, y más de 700 sufrieron graves daños. No se registraron heridos fatales durante este tornado.

Demografía

Ubicación del Kokomo-Peru CSA y sus componentes:

Kokomo Metropolitan Statistical Area

Área Estadística Micropolitana Perú

Kokomo es la ciudad principal más grande de la CSA de Kokomo-Perú, un área estadística combinada que incluye el área metropolitana de Kokomo (condados de Howard y Tipton) y el área micropolitana de Perú (condado de Miami). Los tres condados tenían una población total de 133,061 en 2018, sin embargo, la población de 117,933 que figura en la lista de Kokomo-Peru CSA sugiere que la Oficina del Censo de EE. UU. eliminó el condado de Tipton del Kokomo MSA.

A partir de 2000, el ingreso medio de los hogares de la ciudad era de $36 258 y el ingreso medio de una familia era de $45 353. Los hombres tenían un ingreso medio de $38 420 frente a $24 868 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 20,083. Aproximadamente el 9,6% de las familias y el 13,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 18,5% de los menores de 18 años y el 9,3% de los mayores de 65 años.

Censo de 2010

Según el censo de 2010, había 45 468 personas, 19 848 hogares y 11 667 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.457,7 habitantes por milla cuadrada (948,9/km²). Había 23.010 unidades de vivienda con una densidad media de 1.243,8 por milla cuadrada (480,2/km²). La composición racial de la ciudad era 83,5% blanca, 10,7% afroamericana, 0,4% nativa americana, 1,0% asiática, 1,1% de otras razas y 3,3% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 3,3% de la población.

Había 19.848 hogares, de los cuales el 30,0 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 37,4 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 16,6 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente, el 4,8 % tenía un hombre cabeza de familia sin esposa presente, y el 41,2% no eran familiares. El 35,4% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 13,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,25 y el tamaño promedio de la familia era de 2,90.

La mediana de edad en la ciudad era de 38,2 años. el 24% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,8% tenía entre 18 y 24 años; el 25,2% tenían entre 25 y 44 años; el 26,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 15,8% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 46,8% masculina y 53,2% femenina.

Economía

Centro Kokomo en 2008

El empleo de Kokomo, basado principalmente en la fabricación, se vio muy afectado por la recesión económica que condujo a la recesión que comenzó en diciembre de 2007. En diciembre de 2008, Kokomo ocupó el tercer lugar según Forbes en su lista de los pueblos que mueren más rápidamente en Estados Unidos, principalmente como resultado de las dificultades financieras de la industria automotriz.

En mayo de 2011, la revista Forbes incluyó a Kokomo como una de las "Mejores ciudades para trabajar" luego de que la ciudad ascendiera 177 lugares en el ranking. El mismo artículo describió el éxito de Kokomo en los últimos años como 'inspirador'. y atribuyó el cambio a "una reactivación en la fabricación". En junio de 2011, Conexus publicó un informe promocionando el "rebote rápido" después de la recesión, y pronosticó un aumento de los ingresos de más del 2%, suponiendo una mayor producción de automóviles.

Para mayo de 2013, la tasa de desempleo de Kokomo era del 9 %, lo que representa una disminución del 1,4 % en el empleo no agrícola, superior a la tasa nacional del 7,6 %. Las estadísticas de mayo de 2013 informaron una disminución del 6,9 % en los empleos de manufactura durante los 12 meses anteriores. El empleo del gobierno estuvo 18.7% por debajo del año anterior.

Los principales empleadores son

• Chrysler Division of Stellantis
  • Kokomo Transmission Plant (3,583 empleados)
  • Kokomo Casting Plant (1,281 empleados)
  • Indiana Transmission Plant I y II (2.439 empleados)
  • Kokomo Engine Plant comenzó la producción en 2022.
• BorgWarner
• GM Components Holdings LLC
• Haynes International
• Colchón
• Syndicate Sales, Inc.
• Planta de embotellado Coca-Cola
• Bona Vista (caridad)

Arte y cultura

Sociedad histórica del condado de Howard

Seiberling Mansion

La Sociedad Histórica del Condado de Howard ocupa la Mansión Seiberling y la Casa Elliot, y sus cocheras. La mansión Seiberling se construyó como residencia de Monroe Seiberling, uno de los ciudadanos más ricos de Kokomo. Debido a su importancia arquitectónica, el edificio figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1972. La Casa Elliot también se construyó como residencia; Posteriormente se adaptó para su uso como espacio de oficinas. Estos edificios se encuentran en Old Silk Stocking Neighborhood, que está en el Registro Nacional de Lugares Históricos, el único vecindario en el condado que cuenta con ese reconocimiento.

Edificios históricos en Kokomo, Indiana

Fotografía de la casa Elliott en el antiguo distrito histórico de la seda

La siguiente es una lista de todos los edificios en Kokomo, Indiana, que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos:

• Elwood Haynes House
• Edificio de la ciudad de Kokomo
• Campo de golf Kokomo Country Club
• Kokomo Courthouse Square Historic District
• Kokomo High School and Memorial Gymnasium
• Lake Erie y Western Depot Historic District
• Edificio de aprendizaje
• Old Silk Stocking Historic District
• Seiberling Mansion

Festivales

• Haynes-Apperson Festival, Independence Día fin de semana
• WeberFest, Foster Park
• Kokomo Con, octubre, Kokomo Event Center.

Equipos deportivos

Otros equipos actuales incluyen la Ciudad de First Roller Girls (Fundada en 2010) que compite en la Asociación Femenina de Flat Track Derby (WFTDA). Los pumas de Kokomo de la Universidad de Indiana compiten en 12 deportes dentro de la NAIA en la Conferencia River States (RSC).

Equipos antiguos

• Indiana Mustangs, Mid Continental Football League (1991–2009), Mid States Football League (2010-2013)
• Kokomo Dodgers, Midwest League (1955-1961)
• Kokomo CFD Santos, semipro béisbol (1989–2002)
• Kokomo CFD Caballeros, semipro béisbol (2006-2007)
• Kokomo Mantis FC, equipo de fútbol (2016)

Estadios deportivos

• Highland Park Stadium (CFD Investments Stadium)
• Kokomo Speedway
• Gimnasio conmemorativo
• Estadio Municipal de Kokomo
• Wildcat Creek Soccer Complex
• Student Activities and Events Center

Parques y recreación

Viejo Ben – Nacido en 1902 y aclamado como "El mayor guía del mundo"

El Puente Cubierta de Vermont - Otra atracción que se encuentra en Highland Park

• Jefe Ma-Ko-Ko-Mo entierro y monumento, al este del centro de Kokomo
• Museo Elwood Haynes, situado junto al parque Highland
• Foster Park
• Kokomo Country Club, club de golf

Senderos y caminos

• Wildcat Walk of Excellence – The Wildcat Walk of Excellence consta de más de 3 millas (4.8 km) de sendero pavimentado que sigue aproximadamente el Wildcat Creek. El sendero conecta varios parques de Kokomo incluyendo Foster, Future, Waterworks, Miller-Highland y Mehlig Parks con un puente peatonal que conecta Foster Park y el Kokomo Beach Family Aquatic Center.
• Ruta del Patrimonio Industrial – El Camino del Patrimonio Industrial se extiende a 5,7 millas (9,2 km) de SR931 en el lado sur de la ciudad y se conecta con el Camino de la Plata de Nickel en el lado norte de la ciudad.
• Nickel Plate Trail – Actualmente conecta Rochester a Perú, a Kokomo y conecta con el Camino del Patrimonio Industrial.
• The Cloverleaf Trail - Este sendero fue añadido en 2018. Comienza al centro y viaja al suroeste por lo que una vez era parte del Toledo, St. Louis y Western Railroad.

Gobierno

Ayuntamiento y Departamento de Policía.

El alcalde actual de Kokomo es el republicano Tyler Moore, elegido en noviembre de 2019. El alcalde anterior fue el demócrata Greg Goodnight (2008-2019) Los dos alcaldes anteriores antes de Goodnight fueron Matt McKillip (2004-2008) y Jim Trobaugh, ambos republicanos. El alcalde es elegido en una votación en toda la ciudad. El consejo de la ciudad se conoce como el Consejo Común. Se compone de nueve miembros. Seis miembros son elegidos de distritos individuales. Los otros tres son elegidos en general.

Educación

Colegios y universidades

• Howard College - 1863-1872
• Indiana University Kokomo (IUK)
• Indiana Wesleyan University – Kokomo Campus
• Ivy Tech Community College
• Purdue University College of Technology at Kokomo

Distritos escolares públicos

• Kokomo-Center Township Consolidated School Corporation (K-12, la mayoría de los barrios dentro de los límites de la ciudad) Kokomo High School (NCC)
• Northwestern School Corporation (K–12, parte norte de la ciudad) (MIC)
• Taylor Community School Corporation (K-12, barrio de Indian Heights) (MIC)
• Western School Corporation (K-12, Pine Valley/Jackson Morrow Park area) (MIC)

Escuelas privadas

• Academia de Acacia (K-8)
• Agape Garden Montessori School
• Academia Cristiana Infantil
• Christian Heritage Academy
• F.D. Reese Christian Academy (K-3)
• Redeemer Lutheran School (K-8)
• Sts. Joan of Arc and St. Patrick Catholic School (K-8)
• Temple Christian School (K-12)
• Victoria Christian Academy (K-12)

Biblioteca pública

La ciudad tiene una biblioteca de préstamo, la Biblioteca Pública del Condado de Kokomo-Howard.

Medios

Periódicos

• Kokomo Tribune, diario de la mañana propiedad de Community Newspaper Holdings
• Kokomo Perspective, un periódico semanal de propiedad local entregado cada martes o miércoles que dejó de publicar a finales de 2021
• El corresponsal, periódico estudiantil de Indiana University Kokomo y Purdue College of Technology en Kokomo
• The Kokomo Post, una publicación en línea propiedad de Larison Company LLC

Televisión

• WTTK, CBS affiliate, canal 29 (satellite of Bloomington-licensed WTTV); transmite desde el lado norte de Indianápolis
• KGOV, canal de acceso del gobierno de Kokomo, canal 2

Radio

• WFIU-FM, Jazz, Classical, NPR – 106.1 FM
• WFRN-FM, Christian Radio – 93.7 FM
• WIOU-AM, Talk, News and Sports – 1350 AM
• WIWC-FM, Christian Radio – 91.7 FM
• WMYK-FM, Rock – 98.5 FM
• WSHW-FM, Radio Contemporáneo (Top 40) – 99.7 FM
• WTSX-FM, Hip-Hop, Evangelio, Soul, Rock-n-Roll, EDM & Top 40 - 104.9 FM
• WWKI-FM, Hit Country – 100.5 FM
• WJD-LP, Christian Radio 74 – 101.3 FM
• WZWZ-FM, Bright Adult Contemporary – 92.5 FM

Infraestructura

Transporte

Aeropuertos

• Aeropuerto Municipal de Kokomo

Autopistas

US 31 in Kokomo in 2005, now designated State Road 931.

• US-31 a South Bend (Norte) e Indianapolis (Sur)
• US-35 a Logansport (Norte) y Muncie (Sur)
• IN-931 (antiguo US 31 a Kokomo)
• IN-19 to Kokomo Reservoir (Norte) and Tipton (South)
• IN-22 a Burlington (West) y Hartford City (Este)
• IN-26 a Lafayette (West) y Hartford City (Este)

Una carretera principal que atraviesa Kokomo, apodada 'ciudad del semáforo', la US 31 se había convertido en una de las carreteras más congestionadas del estado. En el condado de Howard, había 15 semáforos en la US 31. Como parte del Major Moves Project del estado de Indiana, la US 31 se actualizó para evitar la ciudad de Kokomo hacia el este. Tiene intercambios en SR 26, Boulevard, Markland Avenue y Touby Pike, así como donde la actual SR 931 se encuentra con la nueva US 31. Hubo un cambio similar cerca de South Bend y habrá uno cerca de Indianápolis. La construcción en el condado de Howard costó aproximadamente $340 millones. La construcción comenzó en el puente County Road 200 South el 1 de noviembre de 2008. La nueva US 31 se inauguró el 27 de noviembre de 2013, momento en el que la carretera existente pasó a llamarse SR 931.

Ferrocarriles

• Ferrocarril central de Indianápolis
• Winamac Southern Railway (antes parte de Columbus a Chicago Main Line)

Durante muchos años, la ciudad fue una parada en la división del Ferrocarril de Pensilvania en un itinerario Chicago-Logansport-Richmond-Hamilton-Cincinnati. El último tren nombrado en la ruta fue el Buckeye durante la noche, cuyo sucesor anónimo finalizó el servicio en 1969. Una contraparte del tren diurno en la ruta permaneció al menos otro año.

Servicio de autobús

• Trailways service to Indianapolis and South Bend
• Kokomo City-Line Trolley Un sistema de transporte de rutas fijas, cinco rutas de autobús pasan por un total de exactamente 275 paradas, pasando cada parada una vez cada hora, de 6:30 a 7 p.m., de lunes a viernes. Los autobuses también tienen Internet inalámbrico para los jinetes, que como los autobuses, es gratuito para los jinetes.

Contaminación de aguas subterráneas

En 1995, la instalación de tratamiento de agua estadounidense de Indiana encontró agua subterránea debajo de la ciudad contaminada con pequeñas cantidades de cloruro de vinilo. En 2007, el Departamento de Gestión Ambiental de Indiana encontró agua subterránea en cuatro pozos municipales que contenían cloruro de vinilo en niveles que excedían el nivel máximo de contaminantes en agua cruda de la EPA.

En 2011, descubrió que uno de los pozos de monitoreo, que no es propiedad ni es utilizado por Indiana American Water, tenía cantidades de cloruro de vinilo que eran más de 2500 veces el nivel máximo para el agua potable. IDEM ha identificado catorce instalaciones que manejan solventes clorados y podrían ser fuentes de la pluma de contaminación. Algunas de estas fuentes potenciales están siendo gestionadas actualmente por otras autoridades, pero no existe un enfoque de limpieza centrado en la columna de agua subterránea. El agua de varios campos de pozos en Kokomo se mezcla y trata antes de su distribución. Un sistema de tratamiento de agua ha estado eliminando con éxito el cloruro de vinilo del agua potable terminada, pero esta no es una solución permanente para abordar la columna de agua subterránea contaminada.

El sitio fue propuesto a la Lista de Prioridades Nacionales y se agregó al Superfund en marzo de 2015. Aún no se ha implementado ningún plan de limpieza.

Cuidado de la salud

• Ascensión San Vicente Kokomo, inaugurado en 1913 parte de Ascensión (sistema de salud).
• Community Howard Regional Health, incorporado en 1958

Entretenimiento

Kokomo tiene una sala de cine con 12 salas, llamada AMC Showplace Kokomo 12, ubicada en 1530 East Boulevard. Además de AMC, Kokomo también tiene varias formas de entretenimiento en vivo, incluidos coros, una Park Band Association y tres teatros en vivo.

Compras

El principal centro comercial de la ciudad es Markland Mall, que cuenta con Target. El centro de la ciudad de Kokomo, el antiguo centro comercial Kokomo, se sometió a una importante renovación en 2011 cuando se convirtió en un centro comercial al aire libre.

Barrios

Estos son los barrios de Kokomo según el mapa de transporte de la ciudad:

Personas notables

.

En la cultura popular

• El hombre de casa (1908), una obra de Booth Tarkington y Harry Leon Wilson, implica un abogado de Kokomo que viaja a Europa pero regresa a la ciudad al final.
• Un romance de Kokomo fue una película silenciosa hecha en 1917, que también fue filmada en Kokomo, e hizo su estreno inicial en el Teatro Isis en South Main Street.
• El Niño de Kokomo (1939; también a veces llamado Broadway Cavalier) es una película de comedia sobre un huérfano de Kokomo que se niega a boxear hasta que su madre sea encontrada. La película se basó en una historia de Dalton Trumbo.
• Kokomo se menciona en la canción de 1943 Hora caliente en el pueblo de Berlín grabada por Bing Crosby y Andrews Sisters en 1944.
• En la película de 1947 Madre Wore TightsBetty Grable y Dan Dailey cantan una canción titulada "Kokomo, Indiana".
• Kokomo es el escenario de la nostalgia musical de Allan Dwan 1953 Dulcerías en el desfile.
• "First Snow in Kokomo" es una pista en el álbum de Aretha Franklin Young, Gifted and Black. Ken Cunningham, socio doméstico de Franklin, nació y creció en Kokomo y todavía tiene familia allí.
• En la película de 1980 Blues Brothers, el "Bob's Country Bunker" es identificado por Elwood Blues como se encuentra en Kokomo.
• En la película animada de 1997 Los gatos no bailan, el protagonista principal Danny es de Kokomo.
• En dados, rodar un cuatro es a veces conocido como "Pequeño Joe de Kokomo", después de "pequeño" Joe Fohn, un famoso bolos en los años veinte que aparentemente tenía una entrega de cuatro pasos.
• La ciudad es el título de una canción del álbum Jubilee 2021 del cantante japonés Breakfast.

Ciudad hermana

• Dongyang, Zhejiang, China (2013)