Knut Arild Hareide

Knut Arild Hareide (nacido el 23 de noviembre de 1972) es un político noruego que se desempeñó como miembro del parlamento de Hordaland y como líder del Partido Demócrata Cristiano de 2011 a 2019. Se desempeñó como Ministro. de Transportes y Comunicaciones de 2020 a 2021, y como Ministro de Medio Ambiente de 2004 a 2005 en el segundo gabinete Bondevik. En 2007, anunció que dejaría la escena política nacional por el momento, pero regresó cuando fue nominado como principal candidato del Partido Demócrata Cristiano en Akershus en las elecciones de 2009, donde ganó la presidencia del condado. s asiento nivelador. Después de que Dagfinn Høybråten dimitiera como líder del partido, Hareide fue elegido por unanimidad para ocupar su lugar en la convención del partido de 2011. En las elecciones de 2013, Hareide fue reelegido al parlamento, esta vez por su condado natal de Hordaland.

Antes de su mandato como ministro de gobierno, Hareide había permanecido durante un mandato en el consejo municipal de su Bømlo natal, se desempeñó como representante adjunto ante el parlamento nacional y trabajó dos años como Secretario de Estado. También fue segundo líder adjunto de su partido de 2003 a 2007, tras haber pasado por las filas de la organización juvenil del partido.

Fuera de la política Hareide es economista de formación y ha trabajado para el conglomerado de medios Schibsted.

Educación

Hareide nació en el pueblo de Rubbestadneset en Bømlo, Hordaland. Inició sus estudios superiores en 1992, el mismo año en que se graduó de la escuela secundaria superior. Matriculado en la Escuela Noruega de Economía (NHH), se graduó en 1997 con un siv.øk. grado. Durante su estancia en NHH, también se especializó en sociología (1995) en la Universidad de Bergen.

Hareide participó activamente en la política estudiantil. Su participación incluyó períodos como miembro del parlamento estudiantil de la Universidad de Bergen, como líder de la Unión de Estudiantes de la Escuela Noruega de Economía (1994-1995) y como miembro de la junta directiva del sindicato nacional de estudiantes (1993-1994). Durante el período en la política estudiantil, Hareide mantuvo un término medio democristiano entre representantes radicales (como el posterior político socialista Aslak Sira Myhre) y conservadores, una experiencia que ha descrito como educativa.

Carrera

Hareide participó activamente en la Juventud del Partido Popular Cristiano y fue miembro de la junta nacional entre 1999 y 2001 antes de unirse a la junta nacional del Partido Demócrata Cristiano. Trabajó como asesor político en el Ministerio de Asuntos Eclesiásticos, Educación e Investigación de 1998 a 2000, durante el primer gabinete Bondevik. Posteriormente se convirtió en Secretario de Estado en el Ministerio de Finanzas de 2001 a 2003 durante el segundo gabinete de Bondevik. En 2003 se convirtió en el segundo líder adjunto del Partido Demócrata Cristiano a nivel nacional.

Luego se unió al gabinete durante una reorganización en 2004, y se desempeñó como Ministro de Medio Ambiente de Noruega desde el verano de 2004 hasta el otoño de 2005. Fue el miembro más joven del gabinete del Partido Demócrata Cristiano y el primer demócrata cristiano en ocupar el cargo. . El segundo gabinete Bondevik no sobrevivió a las elecciones de 2005 y, como tal, Hareide tuvo que dimitir de su cargo ese año. Su sucesora fue Helen Bjørnøy. Hasta 2009, Hareide nunca había sido elegido miembro del Parlamento noruego, pero se desempeñó como representante adjunto durante los mandatos 1997-2001, 2001-2005 y 2005-2009. En el nivel político local, fue miembro del consejo municipal de Bømlo de 1991 a 1995.

En 2007 Hareide anunció que había dejado política por el momento para seguir una carrera en el conglomerado nacional de medios Schibsted, como director de organización. Su carrera en la empresa comenzó con la posición del aprendiz en 1997. Fuera de la política, sus únicas citas pagadas a tiempo completo han estado en Schibsted. Todavía trabaja detrás de las escenas para su partido, ocasionalmente comentando sobre temas en los medios nacionales. No excluyó el regreso a la política nacional en el futuro, y a finales de 2008 fue seleccionado por su partido como el candidato principal en el boleto del partido en el condado de Akershus. El Partido Democrático Cristiano anteriormente ocupó un lugar en este condado, pero lo perdió en 2005. Hareide nunca ha vivido en Akershus. El líder del partido Dagfinn Høybråten saluda desde Akershus, pero corre en el boleto Rogaland para asegurar un asiento seguro.

Antes de las elecciones de 2009, Hareide anunció que abandonaría la política nacional si no conseguía un escaño en el parlamento. Aunque los democristianos sufrieron reveses en todo el país en 2009, Hareide logró ganar la presidencia de Akershus. nivelando escaño después de una reñida carrera contra Dagfinn Sundsbø, del Partido del Centro. En el parlamento, Hareide se convirtió en presidente del Comité Permanente de Transportes y Comunicaciones.

Después de que Høybråten anunciara que no buscaría la reelección como líder del partido KrF, Hareide emergió rápidamente como el principal candidato para suceder a Høybråten, después de que los otros dos candidatos aparentes, Dagrun Eriksen y Hans Olav Syversen, anunciaran que no se presentarían. Se considera que Hareide pertenece al ala socialmente liberal del partido, y los miembros conservadores del partido han exigido que al menos uno de los líderes adjuntos sea del ala conservadora del partido si quieren apoyar a Hareide. Hareide apoyó los esfuerzos para eliminar la regla que requiere que los representantes del Partido Demócrata Cristiano declaren una fe cristiana, y una votación dio una clara mayoría para abolir esa regla dos años después. Hareide fue elegido por unanimidad como nuevo líder del partido en la convención de 2011 el 30 de abril de 2011. Hareide declinó la nominación como líder parlamentario y Hans Olav Syversen fue elegido para este puesto.

El 18 de noviembre de 2011, Hareide fue designado para dirigir el comité parlamentario que está investigando los ataques de Noruega de 2011. Su nominación para ese cargo fue propuesta por los partidos rojiverdes. El 23 de enero de 2012, Hareide denunció un discurso en el capítulo local del KrF en Sarpsborg que había sugerido que los ataques terroristas y el desastre de Alexander Kielland eran advertencias o castigos divinos por la política de Noruega hacia Israel; Hareide dijo que esto estaba mucho más allá del pensamiento normal y completamente fuera de línea con los valores del partido.

Recepción y emisiones

Después de la 11ª Convención de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Buenos Aires en diciembre de 2004, Hareide se pronunció contra Estados Unidos y China, a quienes consideraba "problemas" para su país. en el trabajo internacional contra el cambio climático. Hareide obtuvo un buen nivel de elogios por su papel en la convención, tanto de su propio partido como de sus oponentes políticos.

Hareide recibió fuertes críticas por su política sobre los grandes carnívoros. La decisión adoptada a principios de 2005 de mantener la caza del lobo en curso a pesar de que cierta loba alfa Gråfjellstispa había recibido un disparo por error en enero de ese año, fue recibida con protestas por parte del capítulo nacional del Fondo Mundial para la Naturaleza y otros organizaciones medioambientales, así como la ministra sueca de Medio Ambiente, Lena Sommestad, y representantes de la Unión Europea. Hareide describió el suceso como "lamentable", pero "no contrario a la ley". El caso apareció en los titulares de la BBC y del New Scientist. Unas semanas antes, Hareide había sido criticado en una audiencia parlamentaria por ser demasiado amigable con los lobos. Las organizaciones ambientalistas llegaron incluso a presentar cargos contra el Ministerio de Medio Ambiente. El Ministerio fue absuelto cuando finalmente se planteó el caso a finales de 2006, algún tiempo después de que Hareide dejara el cargo.

En julio del mismo año, Hareide recibió nuevas críticas ya que el número de licencias para matar grandes carnívoros supuestamente no sólo era un récord (12 osos pardos, 10 lobos grises, 22 glotones y 13 linces), sino que también contradecía la política parlamentaria al respecto. Según Hareide, las acciones estaban en consonancia con la postura parlamentaria al respecto.

En abril de 2005 fue criticado por una cuestión relacionada con el apoyo monetario a proyectos y organizaciones medioambientales. El Ministerio aprobó un proyecto de apoyo de 90.000 dólares para la Iglesia de Noruega, mientras que el grupo de presión Bellona se enfrentó a un recorte de la misma cantidad. Hareide, cristiano devoto y miembro de la Iglesia de Noruega, fue acusado de anteponer sus propios intereses religiosos a las consideraciones medioambientales. El caso se convirtió en una curiosidad en los medios noruegos, ya que parte del dinero fue canalizado al sitio de Internet de la iglesia, que, entre otras cosas, contenía una serie de oraciones por las lombrices de tierra, descritas en términos tan extraños como "los trabajadores subterráneos ciegos". #34;, "hermanas y hermanos pequeños en el abono" y "miembros de la congregación subterránea". Hareide respondió a las críticas describiendo el proyecto en su conjunto como "emocionante".

Una de las últimas acciones de Hareide en el cargo fue aprobar la construcción de una central hidroeléctrica en la cuenca de Hatteberg en Kvinnherad, un área natural protegida. La mayor parte de las críticas fueron para su sucesora, Helen Bjørnøy, quien no revocó la decisión al asumir el cargo. Finalmente renunció a mitad de su mandato.

Durante su etapa como Ministro de Medio Ambiente, Hareide fue parodiado en el programa de comedia televisiva Tre brødre som ikke er brødre. El personaje Knut Arild Hareide, interpretado por Harald Eia, fue retratado en varios bocetos como una persona físicamente débil. Estas parodias fueron criticadas por los autores en un libro de 2005 sobre diferentes formas de mobbing; Esto provocó un pequeño debate en los medios noruegos. Sin embargo, el propio Hareide mostró un vídeo de una de las parodias cuando anunció públicamente su retirada de la política nacional en el congreso del partido de 2007.

En una encuesta realizada en diciembre de 2013, Hareide recibió un índice de aprobación del 99 por ciento entre los votantes demócrata cristianos.

Renuncia a la dirección del partido

En septiembre de 2018, Hareide dio un ultimátum a su propio partido: o bien se unían al Partido Laborista y al Partido de Centro para formar un gobierno, derribando así el gabinete de Solberg, o bien entraban en el gabinete de Solberg, formado por los conservadores, Progreso. Partido y Liberales. Hareide lideró la campaña a favor de los laboristas y, de haber tenido éxito, habría llevado a Jonas Gahr Støre a convertirse en primer ministro. En el bando contrario, los partidarios de entrar en el actual gabinete eran Kjell Ingolf Ropstad y Olaug Bollestad. En la conferencia del partido del 2 de noviembre, el partido votó a favor de entrar en el gabinete de Solberg. Las negociaciones finalmente comenzaron a entrar en el gabinete, dirigido por el propio Ropstad. Hareide dimitió como líder del partido en enero de 2019 y, posteriormente, como líder parlamentario doce días después. Ropstad lo sucedió en la conferencia del partido en abril del mismo año.

En octubre de 2019, anunció que no quería buscar la reelección al Parlamento en las elecciones de 2021.

Regresar como ministro

En enero de 2020, aproximadamente un año después de que los demócratas cristianos entraran en el gabinete de Solberg, el Partido del Progreso decidió retirarse después de desacuerdos después de que una familia fuera traída a casa desde Siria con un niño enfermo, lo que había sido en contra de sus deseos. Hareide regresó de un viaje del comité, presuntamente debido a los cambios en el gobierno, algo que no confirmó ni negó a su llegada al aeropuerto Gardermoen de Oslo. El 23 de enero circularon rumores de que podría ser nombrado ministro, lo que se confirmó al día siguiente para el cargo de Ministro de Transporte. Esta fue la primera vez desde el segundo gabinete de Bondevik que Hareide ocupó un puesto ministerial. Su nombramiento fue criticado por el Partido del Progreso, que lo vio como una burla dada su oposición a ingresar al Gabinete Solberg en 2018.

Ministro de Transportes y Comunicaciones

Después de que Widerøe anunciara en febrero de 2020 que recortarían el 15 por ciento de sus rutas de corta distancia, Hareide criticó la medida y la calificó de “dramática”. Destacó que los servicios de la aerolínea son cruciales para los distritos y regiones, y advirtió que impactaría a los ciudadanos de todo el país. El Partido Laborista culpó al gobierno de la decisión de la aerolínea por la falta de políticas distritales.

En junio de 2020, Hareide anunció que se levantarían las restricciones de COVID-19 a las aerolíneas, en particular SAS, Norwegian Air Shuttle y Widerøe, y que podrían volar con asientos completos. Hareide afirmó que era un deseo de las aerolíneas y que el gobierno pensaba que era defendible basándose en el control de infecciones.

Tras la controversia sobre la posible violación de las leyes noruegas por parte de la aerolínea húngara de bajo coste Wizzair, Hareide, junto con la ministra de Comercio, Iselin Nybø, se reunió virtualmente con representantes de la aerolínea a principios de diciembre de 2020. Hareide dijo a la prensa que dejó claro sobre la aerolínea noruega. modelo laboral, y expresó que sentía que “hablaba como Harald Eia” al explicar el modelo a los representantes de la aerolínea.

El 20 de abril de 2021, la oposición aprobó una moción que garantizaría el inicio de la construcción de la Línea del Norte de Noruega. Hareide criticó la moción y dijo que “mi preocupación es que crearemos expectativas que creo que no son realistas de cumplir”. También destacó que la construcción de la nueva línea costaría más de las 107-120 coronas noruegas previstas originalmente. Añadió además que “creo que el norte de Noruega debería pensar realmente si quiere esta línea ferroviaria. Todo indica que costará muchísimo más”.

Tras las revelaciones de las bonificaciones de la empresa en Norwegian Air Shuttle a finales de junio de 2021, Hareide lo calificó como una “traición grave” por parte de la empresa y que haría difícil que el gobierno ayudara al sector de la aviación la próxima vez que pudiera ocurrir una crisis. .

Después de largas y extensas críticas a la gestión por parte de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega del tiempo de espera en los exámenes de conducción, en julio de 2021, Hareide declaró que incluso se contrató a instructores jubilados para compensar la capacidad. También criticó a Maren Grøthe, del Partido del Centro, porque sólo podían intervenir instructores formados y terminados, no aquellos que casi habían terminado su educación, porque violaría la exigencia mínima de la EEE.

A finales de agosto, Hareide asistió a la ceremonia de inauguración en Trondheim del primer tren de propulsión híbrida del país que circularía por la línea Trønder- y Røros. El alcalde del condado de Trøndelag, Tore O. Sandvik, también fue invitado a la ceremonia, pero no asistió en protesta por la compra. Expresó que en su lugar debería electrificarse toda la línea de Trønder. Hareide respondió a sus críticas diciendo que electrificar los ferrocarriles llevará tiempo y señaló que los trenes híbridos eran un paso en la dirección correcta. También aseguró que la electrificación de los ferrocarriles es un trabajo en progreso.

A principios de septiembre, Hareide pidió a la Dirección de Ferrocarriles de Noruega que evaluara los plazos, los costes y los requisitos previos necesarios para un posible tren nocturno a Copenhague, antes del 1 de noviembre. Hareide expresó que imaginaba que podría ser una compra pública o una exposición a la finalización de la ruta. Afirmó además que era una idea apasionante, “tanto eso como coger un tren a Malmö, Copenhague y más allá de Europa”.

Unos días antes de las elecciones de 2021, Hareide pidió a la Dirección de Ferrocarriles que se pusiera en contacto con la Administración de Transporte de Suecia para hacer una propuesta común para una posible conexión ferroviaria entre Oslo y Estocolmo, algo que las autoridades de ambos países han acordado hacer. Hareide destacó la importancia de mapear el potencial marcado, evaluando la capacidad ferroviaria, evaluar los costos, posibles vías y estimaciones socioeconómicas. También expresó que debería recibir aportaciones de iniciativas no estatales, quienes a su vez podrían ver el potencial para construir un ferrocarril de este tipo sin inversiones estatales.

A pesar de que el Storting aprobó en febrero la supresión de la necesidad de un certificado sanitario para los conductores de edad avanzada, Hareide declaró en octubre que no aceptaría la decisión. En cambio, defendió el certificado, diciendo que era una herramienta importante para mantener seguros a los conductores. También se refirió a que es una opinión profesional conservar el certificado, pero también dijo que le correspondía al nuevo gobierno manejar el tema en mayor profundidad.

Directora de la Autoridad Marítima de Noruega

El 12 de noviembre de 2021, fue nominado para convertirse en el próximo director de la Autoridad Marítima de Noruega. Asumió el cargo el 1 de enero de 2022.

El 5 de diciembre de 2021, un mes antes de asumir el cargo, anunció que él y su familia se mudarían a Karmøy en relación con su nuevo trabajo.

Vida personal

Hareide proviene de un entorno de clase media: su padre era gerente de transporte y su madre consultora.

Aunque reacio a comentar sobre el tema, Hareide probablemente estuvo soltero durante su primer mandato en la política nacional. Algunos sectores de los medios de comunicación lo han confrontado con rumores sobre homosexualidad, pero estos han sido desestimados. En 2008 se informó que tenía una relación con Solveig Engevik de Kolbotn, que terminó en 2010. En la primavera de 2011 se confirmó su relación con la maestra de escuela Lisa Marie Larsen. La pareja se casó en Moi el 23 de junio de 2012 y tuvo una hija el 6 de abril de 2013.