Kiwi Viajes Aerolíneas Internacionales

Kiwi Travel International Airlines fue una aerolínea con sede en Nueva Zelanda que fue pionera en vuelos con descuento entre aeropuertos secundarios de Australia y Nueva Zelanda a mediados de los años 1990. La aerolínea fue fundada por Ewan Wilson y varios asociados. Wilson era director ejecutivo y luego fue condenado por cuatro cargos de fraude.

Servicios chárter

La aerolínea comenzó como Kiwi Travel Air Charters en julio de 1994, operando vuelos chárter semanales entre Hamilton, Nueva Zelanda y Brisbane, Australia, utilizando un Boeing 737-400 arrendado de Air Nauru. En diciembre de 1994, se operaron vuelos chárter a Brisbane, Tonga y Samoa Occidental. La red se amplió en abril de 1995 para incluir ciudades costeras de Queensland, incluidas Gold Coast, Cairns, Townsville y Rockhampton. El último vuelo chárter se realizó el 27 de agosto de 1995, tras el inicio de los servicios regulares.

Vuelos regulares

Tras la emisión de los permisos gubernamentales necesarios, Kiwi Travel International Airlines inició vuelos regulares entre Hamilton y Sydney utilizando un Boeing 727-200 arrendado el 23 de agosto de 1995. El 727 fue operado en nombre de Kiwi por AvAtlantic de los Estados Unidos. quien también poseía el certificado de operador aéreo en nombre de la aerolínea. Los vuelos se operaron desde las ciudades neozelandesas de Hamilton y Dunedin. Debido a las pistas cortas en estos aeropuertos, el avión solo podía consumir combustible limitado debido a restricciones de peso y necesitaba aterrizar en Auckland y Christchurch respectivamente para cargar más combustible antes de realizar el cruce trans-Tasmania. La aerolínea ofrecía servicios completos en clase económica, así como tarifas sencillas en clase "Peanuts and Cola".

Competencia, ampliación de rutas y cambios de flota

A finales de 1995, Air New Zealand había establecido Freedom Air a través de su filial Mount Cook Airline y operaba en competencia directa con Kiwi, ofreciendo las mismas rutas y una estructura de tarifas similar. A principios de 1996, Kiwi reemplazó su Boeing 727 con un Boeing 757 arrendado a la compañía Air 2000 con sede en el Reino Unido, luego reemplazado por un Boeing 737. Freedom Air también operaba un Boeing 737. Kiwi agregó un segundo avión, un Airbus A320, y amplió su red incluirá Christchurch y las ciudades australianas de Melbourne y Perth. En septiembre de 1996, las tarifas trans-Tasmania alcanzaron mínimos históricos de 199 dólares para billetes de ida y vuelta entre Melbourne/Christchurch y Melbourne/Hamilton.

Problemas financieros y liquidación

Tras una intensa competencia con Freedom Air y una serie de dificultades financieras, Kiwi Travel International Airlines entró en liquidación voluntaria el 9 de septiembre de 1996. Los pasajeros de ambos lados del mar de Tasmania quedaron varados. En Brisbane, Airservices Australia se quedó con los Boeing 737 y Airbus A320 de la compañía en lugar de pagar tarifas de aviación impagas. Finalmente fueron devueltos a sus dueños.

El director ejecutivo, Ewan Wilson, se desempeñó como director ejecutivo y luego fue condenado por cuatro cargos de fraude. Evans estuvo más tarde involucrado en Kiwi Regional Airlines.