Kitesurf

Un kiteboarder es tirado a través del agua por un kit de alimentación

Kiteboarding o kitesurfing es un deporte que implica el uso de la energía eólica con una cometa de gran potencia para tirar de un ciclista a través de una superficie de agua, tierra o nieve. Combina los aspectos del parapente, el surf, el windsurf, el skate, el snowboard y el wakeboard. El kitesurf es uno de los deportes de vela menos costosos y más convenientes.

Después de que surgieron algunos conceptos a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 y se probaron con éxito algunos diseños, el deporte recibió una audiencia más amplia a fines de la década de 1990 y se generalizó a principios de siglo. Tiene competencias de freestyle, wave-riding y racing. El deporte mantuvo el récord de velocidad de navegación, alcanzando los 55,65 nudos (103,06 km/h) antes de ser eclipsado por el Vestas Sailrocket de 65,45 nudos (121,21 km/h). En todo el mundo hay 1,5 millones de kitesurfistas, mientras que la industria vende entre 100.000 y 150.000 cometas al año.

La mayoría de las cometas motorizadas son cometas inflables de vanguardia o cometas con láminas unidas por unos 20 m (66 pies) de líneas de vuelo a una barra de control y un arnés. El kitesurf navega en una tabla bidireccional (un "twin-tip", similar a una tabla de wakeboard), una tabla de surf direccional o una tabla de aluminio. A menudo usan un traje de neopreno en aguas templadas a frías. En los primeros días de este deporte, hubo lesiones importantes y algunas muertes, pero el historial de seguridad ha mejorado con mejores equipos e instrucción.

Historia

Finales del siglo XX

1984 patente de los hermanos Legaignoux

Peter Lynn levantando una cometa en Dieppe, septiembre de 1988

En octubre de 1977, Gijsbertus Adrianus Panhuise (Países Bajos) recibió la primera patente para KiteSurfing. La patente cubre, en concreto, un deporte acuático que utiliza una tabla flotante tipo tabla de surf donde un piloto de pie sobre ella es tirado por un dispositivo atrapavientos tipo paracaídas atado a su arnés sobre un cinturón tipo trapecio. Esta patente no generó ningún interés comercial.

Durante la década de 1980, ocasionalmente hubo intentos exitosos de combinar cometas con canoas, patines de hielo, esquís de nieve, esquís acuáticos y patines de ruedas.

A lo largo de la década de 1970 y principios de la de 1980, Dieter Strasilla de Alemania desarrolló el esquí con paracaídas y luego perfeccionó un sistema de esquí con cometa utilizando parapentes hechos a sí mismos y un pivote de bola que permitía al piloto navegar contra el viento y cuesta arriba, pero también despegar. en el aire a voluntad. Strasilla y su amigo suizo Andrea Kuhn también usaron este invento en combinación con tablas de surf y snowboard, grasskies y buggies hechos a sí mismos. Una de sus patentes describe en 1979 el primer uso de un diseño de cometa inflable para el kitesurf.

Dos hermanos, Bruno Legaignoux y Dominique Legaignoux, de la costa atlántica de Francia, desarrollaron cometas para el kitesurf a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 y patentaron un diseño de cometa inflable en noviembre de 1984, un diseño que las empresas han utilizado para desarrollar sus propios productos.

Bill Roeseler, aerodinámico de Boeing, y su hijo Cory Roeseler patentaron el "KiteSki" sistema, que consistía en esquís acuáticos propulsados por una cometa estilo delta de dos líneas, controlada a través de un cabrestante/freno combinado montado en una barra. El KiteSki estuvo disponible comercialmente en 1994. La cometa tenía una capacidad de lanzamiento de agua rudimentaria y podía ir contra el viento. En 1995, Cory Roeseler visitó a Peter Lynn en el lago Clearwater de Nueva Zelanda en el área de Ashburton Alpine Lakes, demostrando la velocidad, el equilibrio y el ángulo de ceñida en su "esquí". A fines de la década de 1990, el esquí de Cory se convirtió en una sola tabla similar a una tabla de surf.

El desarrollo del kitesurf moderno por los Roeselers en los Estados Unidos y los Legaignoux en Francia se llevó a cabo en paralelo con el de los buggys.

Laird Hamilton demostró kitesurf en 1996

En 1996, Laird Hamilton y Manu Bertin jugaron un papel decisivo en la demostración y popularización del kitesurf frente a las costas de Maui, mientras que, en Florida, Raphaël Baruch cambió el nombre del deporte de flysurfing a kitesurf al iniciar y promocionar la primera marca comercial de la industria: "Kitesurf".

En 1997, los hermanos Legaignoux desarrollaron y vendieron el revolucionario "Wipika" diseño de cometa que tenía una estructura de tubos inflables preformados y un sistema de bridas simple en las puntas de las alas, los cuales ayudaron en gran medida al relanzamiento del agua. Bruno Legaignoux continuó mejorando los diseños de cometas, incluido el desarrollo del diseño de cometas de proa, que ha sido autorizado a muchos fabricantes de cometas.

En 1997, Raphaël Salles y Laurent Ness desarrollaron tablas de kitesurf especializadas. A fines de 1998, el kitesurf se había convertido en un deporte extremo, distribuido y enseñado a través de tiendas y escuelas en todo el mundo. La primera competencia se llevó a cabo en Maui en septiembre de 1998 y la ganó Flash Austin.

A partir de 1999, el kitesurf se convirtió en un deporte popular con la entrada de los principales fabricantes de windsurf, a saber, Robby Naish y Neil Pryde. Las tablas de una sola dirección derivadas del windsurf y los diseños de surf se convirtieron en la forma dominante de kiteboard.

Siglo XXI

evolución de los deportes extremos

En 2000, se lanzó en Maui una nueva competencia de estilo libre patrocinada por Red Bull. La competencia, llamada Red Bull King of the Air, juzgó a los ciclistas según su altura, versatilidad y estilo. La competencia todavía se lleva a cabo anualmente en Ciudad del Cabo, Sudáfrica.

Desde 2001 en adelante, las tablas bidireccionales de doble punta se hicieron más populares entre la mayoría de los ciclistas de aguas tranquilas, y las tablas direccionales todavía se usan para las condiciones de surf.

En mayo de 2012, el estilo de carrera de kitesurf se anunció como deporte para los Juegos Olímpicos de Río 2016, reemplazando al windsurf. Sin embargo, después de una votación de la Asamblea General de la ISAF en noviembre de 2012, el windsurf RSX se restableció tanto para hombres como para mujeres, lo que provocó que el kitesurf quedara fuera. La reunión de mitad de año de la ISAF de mayo de 2013 propuso buscar una undécima medalla para incluir el kitesurf en 2020 sin realizar ningún cambio en los eventos existentes.

En 2014, el kiteboarding de regatas se incluyó en el programa de la Copa del Mundo de Vela de la ISAF. En noviembre de 2014, 20 atletas asistieron a la competencia final en Abu Dhabi. El primer lugar entre las mujeres lo ocupó Elena Kalinina, mientras que el ganador de los hombres fue Oliver Bridge de Gran Bretaña.

En 2015, Elena Kalinina volvió a ganar y recibió el título de campeona mundial, por delante de la británica Stefania Bridge y la rusa Anastasia Akopova. El campeón mundial entre los hombres fue Maxime Nocher de Mónaco, lo que lo convirtió en el campeón mundial más joven, por delante de Oliver Bridge y el nativo polaco Blazek Ozog.

El kitesurf fue nombrado evento oficial en los Juegos Olímpicos de la Juventud de Verano de 2018 en Buenos Aires.

Mixed Kite: Formula Kite fue elegido por World Sailing para su inclusión en los Juegos Olímpicos de verano de 2024.

Récords de kitesurf

Récords de salto (altura, longitud, tiempo)

Nick Jacobsen logró el récord mundial de salto de cometa más alto, medido por WOO Sports el 19 de febrero de 2017 en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, durante una sesión con vientos de 40 nudos. El salto de Jacobsen alcanzó los 28,6 metros de altura, con un tiempo de emisión de 8,5 segundos. El récord se ha batido varias veces desde entonces, y WOO Sports mantiene tablas de clasificación relacionadas con los saltos en diferentes categorías (tiempo aire, altura, etc.) en función de los datos registrados y cargados por sus usuarios. El actual poseedor del récord de altura de un solo salto es Jamie Overbeek con 35,3 m.

Jesse Richman tiene el récord de tiempo de suspensión en 22 segundos, establecido en Crissy Field en San Francisco, California. Airton Cozzolino tiene el récord de tiempo colgado sin tirantes en 19 segundos.

Récords de velocidad

Alex Caizergues promediaba 57,97 nudos o 107,36 km/h sobre una distancia de 500m el 13 noviembre 2017

El kitesurfer francés Sébastien Cattelan se convirtió en el primer navegante en romper la barrera de los 50 nudos al alcanzar los 50,26 nudos el 3 de octubre de 2008 en el Lüderitz Speed Challenge en Namibia. El 4 de octubre, Alex Caizergues (también de Francia) batió este récord con una carrera de 50,57 nudos. Los windsurfistas Anders Bringdal y Antoine Albeau han alcanzado velocidades similares en el mismo lugar, respectivamente, 50,46 y 50,59 nudos. Estas velocidades están verificadas, pero aún están sujetas a ratificación por parte del Consejo Mundial de Récords de Velocidad a Vela. Anteriormente en el evento, el 19 de septiembre, el estadounidense Rob Douglas alcanzó los 49,84 nudos (92,30 km/h), convirtiéndose en el primer kitesurfista en establecer un récord mundial absoluto en navegación de velocidad. Anteriormente, el récord solo lo tenían los veleros o los windsurfistas. Douglas también se convirtió en el tercer navegante del mundo con más de 50 nudos, cuando el 8 de octubre hizo una carrera de 50,54 nudos (93,60 km/h).

El 14 de noviembre de 2009, Alex Caizergues completó otra carrera de 50,98 nudos en Namibia.

Octubre de 2010, Rob Douglas se convirtió en el poseedor absoluto del récord de distancia corta de 500 metros con 55,65 nudos. Sébastien Cattelan se convirtió en el poseedor del récord de Francia y Europa con 55,49 y fue el primer ciclista en alcanzar los 55 nudos.

El 13 de noviembre de 2017, el ciclista francés Alex Caizergues se convirtió en el nuevo poseedor del récord mundial de velocidad en Francia (Salin-de-Giraud) al alcanzar los 57,97 nudos o 107,36 km/h.

La ola de kitesurf más grande

Nuno "Stru" Figueiredo Nazaré - Portugal - 8 nov 2017 Récord mundial de 19 mts verificado por IFKO y Guinness World Records

Larga distancia

Bruno Sroka cubrió 444 km (240 nmi) entre Francia e Irlanda el 19 de julio de 2013

Francisco Lufinha cubrió 874 km (472 nmi) entre Lisboa y Madeira el 7 de julio de 2015

Viajes destacados

Louis Tapper completó el viaje de cometas más largo registrado, completando 2000 km entre Salvador y Sao Luis, Brasil. El viaje se completó entre julio/agosto de 2010 y tomó más de 24 días de kitesurf. Este viaje es también el viaje en solitario más largo, completado sin un equipo de apoyo, usando una cometa y una mochila de 35 litros.

El anterior viaje de cometas más largo registrado fue el de Eric Gramond, quien completó un viaje de 13 días de 1450 km a lo largo de la costa de Brasil.

Cruce del Estrecho de Bering

Constantin Bisanz, un austriaco de 41 años, cruzó un tramo de 80 km (50 mi) del Estrecho de Bering, partiendo de Gales, Alaska, EE. horas más tarde, tras lo cual regresó en barco a Alaska. Ocurrió después de 2 intentos fallidos anteriores, el primero de los cuales fue el 28 de julio de 2011, en el que ocurrió un incidente en el que se encontró flotando en agua a 36 °F sin tabla, cometa o unidad de GPS durante 1 hora antes de ser rescatado. En su segundo intento, el 2 de agosto, él y dos amigos navegaron la mitad de la distancia antes de dar la vuelta debido a las malas condiciones del viento.

Travesía transatlántica

Un equipo de seis kitesurfistas, Filippo van Hellenberg Hubar, Eric Pequeno, Max Blom, Camilla Ringvold, Ike Frans y Dennis Gijsbers cruzaron el Océano Atlántico, desde las Islas Canarias hasta las Islas Turcas y Caicos una distancia de unos 5.600 km (3,500 mi), del 20 de noviembre de 2013 al 17 de diciembre de 2013. Cada uno de los seis pasó cuatro horas cada día navegando, divididas en dos sesiones de dos horas cada una, una durante el día y la otra durante la noche.

Entornos

El kitesurf en el agua incluye estilo libre y big air con una tabla de kitesurf similar a una tabla de wakeboard, kitesurf en olas con tablas de surf pequeñas con o sin footstraps o fijaciones, foiling y kitesurf de velocidad.

El kite en tierra necesita una tabla de montaña corta y liviana, buggies dirigidos con los pies, patines o tablas de arena para el kitesurf en arena, que también se conoce como "kite en arena". Es un gran entrenamiento cruzado para el kitesurf, ya que muchos de los mecanismos para el control de la cometa se transfieren al uso del agua.

Los esquís o tablas de snowboard se utilizan en la nieve para hacer snowkite.

Mercado

En 2012, la ISAF y la IKA estimaron el número de kitesurfistas en 1,5 millones de personas en todo el mundo (pendiente de revisión). El mercado mundial de ventas de material para cometas valía entonces 250 millones de dólares. La Asociación Global de Kitesports (GKA) estima que el 10% de los kitesurfistas continúan durante el invierno. Después de un crecimiento sustancial, la actividad se estabilizó en 2017 en alrededor de 85 000 cometas vendidas anualmente por miembros de GKA, las ventas de tablas twintip disminuyeron de 37 000 en 2013 a 28 000 en 2016 y las tablas direccionales de 8000 a 7000.

Los mayores fabricantes son Boards and More (anteriormente bajo la marca North, ahora Duotone), luego Cabrinha (Neil Pryde) con 25 a 35 000 cometas al año cada uno. Les siguen Naish, F-One, Core kiteboarding, Slingshot sports, Liquid Force, Airush, Ozone Kites, Flysurfer y otros. La GKA registró 100 000 ventas de cometas en 2017 para sus miembros, lo que da un estimado de 140 a 150 000 ventas totales de cometas para 2017. Technavio pronosticó un mercado mundial de equipos de kitesurf que alcanzaría los 2120 millones de dólares estadounidenses para 2021, con un crecimiento compuesto anual de casi el 9 % desde 2017.

Gobernanza

El kitesurf internacional tiene varias organizaciones promotoras y ha sufrido muchos cambios en la gobernanza del deporte, incluidas disputas duraderas entre varias de esas entidades, tratando de negarse mutuamente el derecho a promover eventos deportivos. La importancia de la actividad económica asociada podría explicar parte de tal turbulencia, pero la intensa tasa de innovación y de adopción dificultó concebir, regular y formalizar las nuevas competencias y ofrecer oportunidades para nuevos jugadores que se especializan en nuevas variantes del deporte.

Algunas de esas organizaciones internacionales son (o fueron):

• The Professional Kiteboard Riders Association (PKRA), and the Kiteboard Pro World Tour (KPWT), both of which promoted several international tour competitions since 2002, however not as Kiting governing bodies.
• The Global Kitesports Association (GKA) - Industry association which federates several industry stakeholders organizers of competition world tours.
• The International Federation of Kitesports Organizations (IFKO), established in 2016 as a not-for-profit kiters association, covering also land and snow kiting, claiming to be the only legal kiting governing body over WS.
• La World Kiteboarding League (WKL) que había promovido concursos de estilo libre en 2017.
• Kiteboarding Riders United (KRU) que es una unión informal de los kiteboarders profesionales, desde 2016.
• The Kite Park League (KPL) que se dedica a concursos internacionales en parques de kiteboarding.
• The International Kiteboarding Association (IKA), based in Gibraltar, a company, not an association, created by World Sailing to unite kite national associations. Organizador de varios eventos de carreras.
• World Sailing (WS), ex Federación Internacional de Velas (ISAF), una empresa privada que ha promovido la navegación y la navegación desde 1907. Desde 2008, el WS afirma afiliarse al IKA como su cuerpo de carreras de kiteboard.

Varios eventos de copas del mundo están sancionados por la WS en nombre del Comité Olímpico Internacional, una asociación privada.

KPWT intercambió patrocinios con IKA en 2009. Ambos se convirtieron en partes opuestas ya que IKA también obtuvo un acuerdo con PKRA. IKA amenazó y prohibió a los ciclistas que participaran en competiciones sin su respaldo.

En 2015, la PKRA se vendió a un grupo de inversionistas, convirtiéndose en el Virgin Kitesurfing World Championship (VKWC).

La propia WS ha dividido la dirección de sus propios eventos entre la GKA para las disciplinas de expresión y la IKA para las disciplinas de carreras. Luego, la GKA ha dividido las disciplinas de expresión, eligiendo organizar Wave y Strapless Tour ellos mismos, mientras cede a la World Kiteboarding League para ejecutar los eventos de estilo libre y la Kite Park League para ejecutar los eventos en el parque. Luego, los eventos de estilo libre se entregaron a Kiteboarding Riders United (KRU).

Estilos

Están evolucionando varios estilos diferentes de kitesurf, algunos de los cuales se cruzan.

Los estilos de kiteboarding incluyen estilo libre, freeride, velocidad, carrera de velocidad, wakestyle, big air, park y surf.

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  Unhooked freestyle

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  Board Off en estilo libre

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  Foiling con una cometa

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  Wave-riding

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  Carreras

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  El Lüderitz Speed Challenge había establecido registros

Técnicas

El kitesurf puede representar un peligro para los surfistas, los bañistas, los transeúntes y otras personas en el agua. Muchos problemas y peligros que pueden surgir al aprender a navegar pueden evitarse o minimizarse tomando instrucción profesional a través de centros de lecciones. Las escuelas de kitesurf ofrecen cursos y lecciones para enseñar habilidades de nivel básico y más avanzado, que incluyen:

• Kite, líneas y bar manejo y mantenimiento
• Conceptos de viento verdaderos y relativos, incluyendo navegación básica en la ventana del viento
• Desembarco y lanzamiento de la cometa
• Kite asistió a nadar, conocido como 'cuerpo arrastrando '
• Agua
• Técnicas de relanzamiento y auto-rescate
• Reglas de navegación y mejores prácticas en materia de seguridad
• Navegación de viento arriba y abajo
• Volteando o girando hacia arriba para "heel turn jibe"
• Tratando con surf y olas
• Pop y control saltando y volando
• Tomas de la junta, trucos realizados mientras un jinete está saltando o ha ganado el aire de saltar por agarrar la tabla en una serie de posiciones con ambas manos. Cada toma tiene un nombre diferente dependiendo de qué parte de la tabla es agarrada y con qué mano la agarra. Los nombres generalmente se originan de otros deportes de mesa como skateboard y snowboard

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  Saltando

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  Gran aire

• 

  Kiteboarder edging su tablero

El viento

La ventana del viento

Fuerza del viento y tamaño de la cometa

Los kitesurfistas cambian el tamaño de la cometa y/o la longitud de la línea según la fuerza del viento; los vientos más fuertes requieren una cometa más pequeña para evitar situaciones de sobrecarga. Los kitesurfistas determinarán la fuerza del viento utilizando un anemómetro o, más típicamente, pistas visuales como se muestra en la escala de Beaufort. Las cometas modernas dedicadas al kitesurf proporcionan un "depower" opción de reducir la potencia en la cometa. Al usar la despotenciación, se reduce el ángulo de ataque de la cometa al viento, lo que atrapa menos viento en la cometa y reduce el tirón.

Las cometas de proa tienen un rango de viento más amplio que las cometas C, por lo que dos tamaños de cometas (como 7 m² y 12 m²) podrían formar un carcaj eficaz para vientos de 10 a 30+ nudos para un ciclista de 75 kg (165 lb).

Dirección y velocidad del viento

Los vientos cruzados y cruzados son los mejores para el kitesurf sin asistencia. Los vientos directos en tierra conllevan el riesgo de ser arrojados a tierra o atrapados en aguas poco profundas. Los vientos marinos directos presentan el peligro de ser arrastrados lejos de la costa en caso de falla del equipo o pérdida de control. Sin embargo, los vientos marinos pueden ser muy adecuados en aguas confinadas, como en un lago o estuario, o cuando un bote de seguridad está ayudando.

El kiter debe mantener una percepción clara de la dirección del viento pero también de la velocidad del viento. La escala de Beaufort es de gran ayuda para ayudar a los usuarios a evaluar la situación. Un rango de viento de hasta 33 nudos cubre las condiciones para una práctica segura para un jinete experimentado. Uno menos experimentado debe evitar navegar a más de 15 nudos. La mayoría de las tablas twintip y cometas inflables apenas se pueden navegar por debajo de los 11 nudos, por lo tanto, en la mayoría de los casos, el usuario debe concentrarse en los vientos clasificados como moderados a fuertes.

Viento aparente

Incluso si no sopla viento, un kiter puede actuar sobre las líneas de la cometa y forzarla a moverse, y luego, como con una fila, genera cierta fuerza resultante de la incidencia del aire en la cometa' superficie En una brisa suave, si la acción del usuario aumenta 10 veces la velocidad del aire alrededor de la cometa, la fuerza generada aumenta 100 veces, ya que la fuerza del viento que actúa sobre una cometa es proporcional al cuadrado de la velocidad del viento que actúa sobre ella. De ahí la noción relevante de viento aparente, que es el viento real que actúa sobre la cometa, la vela o el ala en movimiento.

El viento aparente se mide tomando como marco de referencia la cometa en movimiento, de ahí su otro nombre como viento relativo. Por oposición, el viento medido con respecto al suelo se denomina viento verdadero.

Mientras que otros deportes de viento pueden generar un viento aparente considerable, sus fuerzas de viento están limitadas por el movimiento de la plataforma del usuario, ya que está unida de forma más o menos rígida al ala oa la vela. En este aspecto, el kitesurf parece único entre otros deportes de viento, ya que permite al usuario generar viento aparente independientemente del movimiento de la plataforma del usuario, la tabla. Por ejemplo, en la técnica de kiteboard de iniciación denominada waterstart, mientras el usuario se prepara para iniciarse en el agua, la cometa se lanza de forma agresiva, generando un impulso propulsor. Luego, el movimiento resultante de la tabla aumenta la tensión en las líneas de la cometa, que el usuario controla para administrar la velocidad de navegación y navegar a voluntad. La composición de los movimientos tanto de la cometa como de la tabla, ofrecen al usuario una gran flexibilidad y creatividad en la navegación, incluyendo la posibilidad de realizar saltos significativos, haciendo de este un verdadero deporte en 3 dimensiones.

Energía eólica, líneas de control y rutas de cometas

De alguna manera, todos los deportes de viento aprovechan la energía del viento. Cuanto mayor sea el volumen de la atmósfera disponible para ser cosechada por las velas, mayor será la energía disponible para impulsar a los usuarios. Así como un velero más alto obtiene más energía del viento, también lo hace un kitesurf con líneas más largas. Comparado con un kitesurfista, un windsurfista puede extraer una mayor proporción de energía eólica del volumen disponible de la atmósfera, pero dado que dicho volumen es mucho menor, la energía resultante podría ser mucho menor que en el kiteboarding.

Para aumentar la potencia, el kiteboarder suele navegar con la cometa a lo largo de una trayectoria en forma de S, lo que aumenta la recolección de energía, ya que atraviesa la mayor parte del volumen de la atmósfera a su alrededor. Este movimiento en forma de S es más común cuando los kiters necesitan una mejora moderada de la potencia. Si el usuario necesita una mejora intensa de potencia, hace un looping con la cometa. Dichos bucles son más fuertes cuando el radio del bucle es grande y atraviesa un volumen de atmósfera más grande. El kite loop es una práctica avanzada, y su potencia puede ser bastante peligrosa. Con la mayoría de las cometas y barras de control modernas, para finalizar un bucle de cometa, el usuario simplemente empuja o suelta la barra.

Con respecto a la longitud de las líneas que conectan la cometa con el usuario, las líneas más largas permiten al usuario recolectar energía eólica en un volumen mayor. Debido al efecto de la capa límite, las líneas más largas también permiten cosechar vientos más fuertes en la atmósfera. Pero las líneas más largas hacen que la cometa responda más lentamente a las acciones del usuario en la barra de control, ya que las líneas forman una catenaria similar a un resorte más pronunciada. Por lo tanto, los kitesurfistas, que necesitan reaccionar rápido a las olas entrantes, tienden a usar líneas más cortas que los demás kiters. Por razones de seguridad, los recién llegados al deporte suelen entrenarse con líneas cortas, lo que limita la acumulación de potencia.

Ventana de viento

La ventana de viento es el arco de 180 grados del cielo a sotavento del ciclista en el que se puede volar la cometa, aproximadamente una cuarta parte de la superficie de una esfera, cuyo radio es la longitud de las lineas Es el volumen de la atmósfera en el que el kiter puede navegar la cometa para recolectar energía eólica.

Si el ciclista mira a favor del viento en una superficie, como el océano, la ventana de viento cubre aproximadamente toda el área que el ciclista puede ver, desde la visión periférica del ciclista en un lado, a lo largo del horizonte hasta el otro lado., y luego directamente por encima de la cabeza de regreso al primer lado. Si el navegante de alguna manera saca la cometa por la ventana, por ejemplo, navegando a favor del viento demasiado rápido y enviando la cometa directamente por encima y por detrás, la cometa se detendrá y, a menudo, se caerá del cielo.

La eventual ineficacia de la cometa puede evitar que llegue al borde de la ventana de viento. En tales casos, la magnitud de la ventana de viento se puede reducir a tan solo un arco de 120 grados, en lugar de los 180 grados esperados.

La ventana de viento está centrada en la ubicación del usuario. Dado que el usuario es transportado por la tabla, la ventana de viento se ve afectada por el movimiento de la tabla. Por lo tanto, la ventana de viento gira a medida que la tabla se mueve y genera viento aparente en sí misma. Por ejemplo, cuando el kiter navega perpendicular al viento real a una velocidad igual a la del viento real, el viento aparente que se siente en la tabla aumenta un 42% con respecto al viento real, pero gira 45º en contra del movimiento. Con tal rotación, incluso si el usuario mantiene la cometa en el borde de la ventana de viento para tratar de mantenerla tirando en la dirección de desplazamiento, las líneas de la cometa estarían en un ángulo de 45º a favor del viento de la trayectoria de la tabla, lo que obligaría al kiter a moverse. borde la tabla para oponerse a su tendencia a deslizarse a favor del viento. Este canteo de la tabla es una técnica indispensable para navegar en ceñida, y se puede realizar en un ángulo mucho más extremo con respecto a las líneas de la cometa, casi hasta 90º.

La rotación de la ventana de viento degrada el rendimiento cuando se conduce rápido en un camino contra el viento. Para minimizar la rotación de la ventana de viento y navegar contra el viento tanto como sea posible, el kiter debe mantener la velocidad de la tabla más baja sin hundirla por falta de sustentación hidrodinámica. En tales casos, son preferibles las tablas de alta flotación, como las tablas de surf. Además, mantener la cometa alta en la ventana, tirando hacia arriba del usuario y de la tabla, es bastante eficiente para hacer frente tanto a la elevación hidrodinámica reducida de la tabla como a la reducción prevista de la velocidad de la tabla.

Volumen atmosférico arbitrario barrido por la cometa

La cometa es una vela peculiar porque se puede barrer arbitrariamente a través de la atmósfera, generalmente en patrones específicos, por lo que el usuario puede recolectar una cantidad significativa de energía eólica, mucho más grande que con una vela equivalente fijada a un mástil.

El peculiar patrón de viaje de una cometa, en comparación con una vela fija a un mástil como en windsurf

La cometa y las líneas son livianas, en el rango de 2 a 4 kg, pero la resistencia aerodinámica puede ser significativa ya que la cometa puede viajar mucho más rápido que una vela de windsurf. Por lo tanto, parte de la energía recolectada se gasta en el movimiento de la cometa, pero el resto impulsa al usuario y la tabla.

Por ejemplo, un usuario que navega hacia la playa levanta la cometa para reducir la velocidad y convertir la tracción en sustentación. Entonces, en lugar de la velocidad, siente un aumento de la fuerza hacia arriba, necesaria para mantenerse por encima de las olas rompientes.

Otra ventaja específica de que la cometa se pueda barrer a voluntad es que el usuario puede aprovechar la capa límite de la atmósfera, ya sea levantando la cometa para recoger los vientos más fuertes que soplan en la zona más alta de la ventana de viento, o durante ráfagas abrumadoras, puede conducir la cometa a baja altura, rozando el agua cerca del borde de la ventana de viento.

Temperatura y humedad del aire

Los practicantes de kitesurf experimentados con frecuencia atribuyen al aire húmedo y más caliente una reducción notable en el rendimiento de la cometa. De hecho, la fuerza de sustentación de una cometa es proporcional a la densidad del aire. Dado que tanto la temperatura como la humedad relativa son factores perjudiciales importantes en la densidad del aire, la valoración subjetiva de los kiters es correcta.

En el rango entre 10 °C y 40 °C, una cometa pierde aproximadamente un 0,4 % de sustentación por grado Celsius. Significa que un kiter practicando un día en el Báltico, y luego viajando al Mediterráneo, podría experimentar un 10% menos de tirón usando la misma cometa a la misma velocidad del viento.

Equipo

La mayoría de los equipos de kitesurf: LEI Kite con bolsa y bomba, pizarra y arnés, además de chaleco flotante y casco, falta sólo la barra y las líneas

Con el desarrollo de los mercados de Internet para productos usados, los equipos de kitesurf usados pero confiables se han vuelto mucho menos costosos, lo que reduce significativamente la barrera para la adopción de este deporte. Además, el deporte es conveniente en cuanto a transporte y almacenamiento, ya que las cometas son plegables y las tablas son más pequeñas que la mayoría de las tablas de surf y remo.

La depreciación del equipo puede costar entre £ 270 por año para equipos de segunda mano y £ 1360 por año para cometas y accesorios nuevos, sin descuento. En 2017, se vendieron 150 000 cometas en todo el mundo, en comparación con las 400 000 tablas de surf vendidas cada año.

Cometas a motor

A delta-LEI(izquierda), C-LEI(derecho) y aluminio(centro superior) kits de alimentación

Una cometa motorizada está disponible en dos formas principales: inflables de vanguardia y cometas con láminas.

Hinchables de última generación

Un kit inflable de borde líder

Cometas inflables de vanguardia, conocidas también como inflables, cometas LEI, generalmente están hechas de poliéster ripstop con una vejiga de plástico inflable que se extiende el borde frontal de la cometa con vejigas separadas más pequeñas que son perpendiculares a la vejiga principal para formar la cuerda o lámina de la cometa. Las vejigas infladas le dan forma a la cometa y también la mantienen flotando una vez que se deja caer en el agua. Los LEI son la opción más popular entre los kitesurfistas gracias a su respuesta más rápida y directa a las acciones del ciclista, su fácil relanzamiento si se estrella contra el agua y su naturaleza resistente. Si una cometa LEI golpea el agua o el suelo con demasiada fuerza o está sujeta a una actividad de olas considerable, las vejigas pueden explotar o romperse.

En 2005, se desarrollaron cometas de proa (también conocidas como cometas LEI planas) con características que incluyen un borde de fuga cóncavo, un arco menos profundo en forma de planta y una brida distintiva con múltiples puntos de fijación a lo largo del borde de ataque. Estas características permiten alterar más el ángulo de ataque de la cometa y, por lo tanto, ajustar la cantidad de energía que se genera en un grado mucho mayor que los LEI anteriores. Estas cometas se pueden quitar por completo, lo cual es una importante característica de seguridad. También pueden cubrir un rango de viento más amplio que una cometa en forma de C comparable. La capacidad de ajustar el ángulo de ataque también hace que sean más fáciles de relanzar cuando están acostados de frente en el agua. Las cometas de proa son populares entre los jinetes, desde principiantes hasta niveles avanzados. La mayoría de los fabricantes de cometas LEI desarrollaron una variación de la cometa de proa en 2006. Las cometas de proa con un borde de fuga recto se denominan cometas 'delta', debido a su contorno triangular.

Las primeras cometas de proa tenían algunas desventajas en comparación con las clásicas cometas LEI:

• Pueden ser invertidos y no volar correctamente
• Pueden ser twitchy y no tan estables
• La presión de barras más pesadas los hace más inclinados para volar
• La falta de efecto de "impulsión en trineo" al saltar

En 2006, se desarrollaron cometas planas LEI de segunda generación que combinan un depower casi total y un relanzamiento fácil y seguro con un mayor rendimiento, sin penalizaciones de rendimiento y presión de barra reducida. Llamadas cometas Híbridas o SLE (Supported Leading Edge), estas cometas son adecuadas tanto para principiantes como para expertos.

En 2008, Naish presentó otro diseño de cometas, con su "Sigma Series" de cometas Estas cometas tienen un diseño SLE y cuentan con un exclusivo "pájaro en vuelo" Forma con el centro de la cometa barrido hacia atrás para poner gran parte del área de la vela detrás del punto de remolque, lo que según Naish tiene múltiples beneficios.

En 2009, la revolución del rendimiento no muestra signos de desaceleración. Los diseños bridados se sienten más como cometas C, y los híbridos de cinco líneas tienen una mejor capacidad de reducción de potencia que nunca. Hay más de treinta empresas que fabrican cometas inflables de última generación. Las cometas delta están creciendo en popularidad desde 2008 con alrededor de 12 compañías ofreciendo cometas delta desde 2008/2009.

Entre 2009 y 2013, la tecnología de cometas ha seguido creciendo. Las cometas se han vuelto más livianas, más duraderas, mucho más fáciles de lanzar y más seguras. Los fabricantes han seguido agregando nuevas características de seguridad. Esto ha resultado en un número creciente de nuevos ciclistas, tanto jóvenes como mayores. En 2013, hay al menos 20 "principales" fabricantes de cometas, cada uno con múltiples modelos disponibles. Muchos de los fabricantes están en su tercera o cuarta generación de cometas.

Cometas de aluminio

Un kit de foil

Las cometas de aluminio también son en su mayoría de tela (nylon ripstop) con bolsas de aire (células de aire) para proporcionarle sustentación y una brida fija para mantener la forma de arco de la cometa, similar a un parapente Las cometas de aluminio tienen la ventaja de que no es necesario inflar las vejigas manualmente, un proceso que, con un LEI, puede llevar hasta diez minutos. Las cometas de aluminio están diseñadas con una configuración de celda abierta o cerrada.

Célula abierta

Las láminas de células abiertas dependen de un flujo de aire constante contra las válvulas de entrada para mantenerse infladas, pero son generalmente imposibles de relanzar si golpean el agua, porque no tienen medios para evitar la deflación, y rápidamente se empapan.

Célula cerrada

Las láminas de células cerradas son casi idénticas a las láminas de células abiertas, excepto que están equipadas con válvulas de entrada para mantener el aire en las cámaras, manteniendo así la cometa inflada (o, por lo menos, haciendo la deflación extremadamente lenta) incluso una vez en el agua. Las relanzamientos de agua con kits de foil de celda cerrada son más simples; una tug constante en las líneas de energía típicamente les permite despegar de nuevo. Un ejemplo para un kit de celda cerrada es el Arc Kite.

Tamaños de cometas

Las cometas vienen en tamaños que van desde 0,7 metros cuadrados hasta 21 metros cuadrados, o incluso más grandes. En general, cuanto mayor es el área de superficie, más potencia tiene la cometa. La potencia de la cometa también está directamente relacionada con la velocidad, y las cometas más pequeñas se pueden volar más rápido con vientos más fuertes. La curva tamaño de la cometa-velocidad del viento disminuye, por lo que elegir una cometa más grande para alcanzar rangos de viento más bajos se vuelve inútil con una velocidad del viento de alrededor de ocho nudos. Las cometas vienen en una variedad de diseños. Algunas cometas tienen una forma más rectangular; otros tienen extremos más afilados; cada diseño determina las características de vuelo de la cometa. 'Relación de aspecto' es la relación entre la luz y la longitud. Las relaciones de aspecto altas (cometas tipo cinta) desarrollan más potencia en velocidades de viento más bajas.

Los practicantes de kitesurf experimentados probablemente tendrán tres o más tamaños de cometas que se necesitan para acomodar varios niveles de viento, aunque las cometas de proa pueden cambiar esto, ya que presentan un rango de viento enorme; algunos kiters avanzados usan solo una cometa de proa. Las cometas más pequeñas son utilizadas por navegantes ligeros o en condiciones de viento fuerte; las cometas más grandes son utilizadas por navegantes más pesados o en condiciones de poco viento. Las tablas de kitesurf más grandes y más pequeñas tienen el mismo efecto: con más potencia disponible, un ciclista determinado puede montar una tabla más pequeña. Sin embargo, en general, la mayoría de los kitesurfistas solo necesitan una tabla y de una a tres cometas (de 7 a 12 metros cuadrados).

Otros equipos

Un kitesurf utiliza un bar con líneas para controlar la cometa, pegada a un arnés, y puede llevar un traje

• Líneas voladoras están hechos de un material fuerte como polietileno ultra-alta-molecular-peso, para manejar la carga dinámica en viento impredecible manteniendo un pequeño perfil transversal para minimizar la arrastre. Vienen en longitudes generalmente entre siete y treinta y tres metros. Experimentación con longitudes de línea es común en kiteboarding. Las líneas adjuntan la barra de control del jinete a la cometa usando cordones de fijación en los bordes de la cometa o su brida. La mayoría de los kits de alimentación utilizan una configuración de 3, 4 o 5 líneas. La mayoría de las barras de control tienen 4 líneas, 2 para la mayor parte de la potencia propulsiva y 2 para la dirección y para el control del ángulo de ataque. La quinta línea se utiliza para ayudar a relanzar o a ajustar aún más el ángulo de ataque del cometa, principalmente en C-kites.
• El barra de control es un metal sólido o barra compuesta que se une a la cometa a través de las líneas. El jinete se mantiene en esta barra y controla la cometa tirando en sus extremos, lo que hace que la cometa gire en sentido de reloj o en sentido contrario como una bicicleta. Típicamente un loop de pollo desde la barra de control se adjunta a un latch o gancho en una barra de esparcidores en el arnés del conductor. La mayoría de las barras también proporcionan un sistema de seguridad de liberación rápida y una correa de control para ajustar el ángulo mínimo de ataque del cometa. Las barras de control Kite, mientras que el peso ligero y fuerte, son generalmente más pesadas que el agua; los "bar flotantes" hechos de espuma se pueden fijar a las líneas justo encima del arnés para evitar que la barra se hunda si se pierde en el agua. Las barras de control pueden ser específicas para un tipo y tamaño específico de kite y no son adecuadas para su uso con diferentes tipos de kite.
• A arnés de cometa viene en asiento (con bucles de pierna), cintura o tipos de chaleco. El arnés junto con una barra de esparcidor adjunta al jinete a la barra de control. El arnés reduce la tensión del tirador del cometa de los brazos del jinete, difundiéndolo en parte del cuerpo del jinete. Esto permite al jinete realizar saltos y otros trucos mientras se mantiene unido a la cometa a través de la barra de control. Los arnés de cintura son los arnés más populares entre los pilotos avanzados, aunque los arnés de asiento hacen posible kitesurf con menos esfuerzo del jinete, y los arnés de chaleco proporcionan tanto la flotación como la protección del impacto. Los arnés Kite se asemejan a los arnés de windsurf, pero con diferentes construcciones; es probable que un arnés de windsurf se desplome cuando se utiliza para kiteboarding.

Doble punta kiteboard

• Kiteboard, un pequeño compuesto, madera o tablero de espuma. Ahora hay varios tipos de kiteboards: tablas direccionales de surf, tablas de estilo wakeboard, híbridos que pueden ir en cualquier dirección pero se construyen para funcionar mejor en uno de ellos, y tablas tipo esquí. Algunos jinetes también usan tablas de surf estándar, o incluso tablas largas, aunque sin correas de pie gran parte de la capacidad de alto impacto de una cometa se pierde. Las tablas de punta son las más fáciles de aprender y son por lejos las más populares. Una nueva tendencia es la kitesurf con tablas hidrofoil, que es difícil pero abre nuevos horizontes a los jinetes, permitiéndoles montar en vientos muy bajos. Las tablas generalmente vienen con pasos de tipo sandal que permiten que el jinete se adjunte y desprenda fácilmente de la tabla; esto es necesario para hacer trucos y saltos de embarque. Los acoplamientos son utilizados principalmente por los jinetes de wakestyle que desean replicar trucos de wakeboarding como KGBs y otros trucos iniciados pop. Kiteboards vienen en formas y tamaños para adaptarse al nivel de habilidad del jinete, estilo de equitación, viento y condiciones de agua.

Kitesurfers usando trajes secos en Long Island en invierno cuando las temperaturas de aire y agua están cerca de 0 °C (32 °F)

• A Wetsuit a menudo es usado por kitesurfers, excepto en condiciones más cálidas con vientos ligeros. Cuando la kitesurf en vientos fuertes, la pérdida de calor corporal se reduce usando un traje. Una "shortie" se usa para proteger el torso solamente, y un traje completo se utiliza para la protección contra las condiciones frías, de la vida marina como medusas, y también de las abrasiones si el jinete es arrastrado por la cometa. Neoprene botas son necesarias si la playa tiene mucho marisco o rocas duras. Los trajes secos también se utilizan para kitesurf en condiciones frías en invierno.
• A cuchillo de seguridad se considera equipo necesario. La hoja de acero inoxidable resistente a la corrosión está parcialmente protegida por un gancho de plástico curvado. Se puede utilizar para cortar las líneas de kite enredadas o afiladas, o para liberar la cometa si el sistema de liberación de seguridad falla. Algunos arnés de kitesurf están equipados con un pequeño bolsillo para el cuchillo.
• A casco a menudo es usado por kitesurfers para proteger la cabeza de traumatismo contundente. Los cascos evitan laceraciones de cabeza, y también pueden reducir la gravedad de las lesiones de impacto en la cabeza, así como las lesiones de compresión en el cuello y la columna vertebral.
• A dispositivo de flotación personal o PFD puede ser requerido si el kitesurfer está utilizando un barco o una embarcación de agua personal para soporte. También se recomienda para kitesurf en aguas profundas en caso de que el kitesurf se desactiva y debe esperar a rescate.
• An chaleco de impacto proporciona cierta protección contra los impactos en el área del torso. También proporcionan una cierta flotación y excluyen el arnés para subir el pecho y herir las costillas, durante maniobras de alta potencia.
• A correa que adjunta la tabla a la pierna o el arnés de la gatita es utilizado por algunos jinetes. Sin embargo, muchas escuelas de kitesurf desalientan el uso de correas de tablero debido al riesgo de retroceso, donde la correa puede tirar la tabla para impactar al jinete, lo que puede resultar en lesiones graves o incluso la muerte. Generalmente, gatitosurfers que utilizan una correa de tablero también usará un casco para ayudar a proteger contra esto.
• Dispositivos de señalización son útiles si el kitesurf necesita ser rescatado. Esto puede ser tan simple como un silbido pegado al cuchillo, o cinta retro-reflexiva aplicada al casco. Algunos kitesurfs llevan un teléfono móvil o radio de dos vías en una bolsa impermeable para usar en una emergencia. Se puede llevar y activar un pequeño Posición de Emergencias que indique radio Beacon (EPIRB) para enviar una señal de socorro.
• A amigo es importante ayudar a lanzar y recuperar la cometa, y ayudar en una emergencia.
• A GPS se puede utilizar para medir distancia viajada, pistas y velocidad durante una sesión.
• Toallas de poncho y vestuario se utilizan comúnmente para secar y ser cambiado dentro y fuera de un traje de baño o wetsuit. Las toallas de Poncho se utilizan más comúnmente en el clima más cálido, mientras que las batas cambiantes suelen tener una cáscara impermeable y proporcionan más aislamiento para temperaturas más frías.

Práctica física

El kiteboarding se considera un ejercicio de intensidad media a alta, pero el freeride puede ser una práctica de baja intensidad como caminar y, por lo general, se realiza en sesiones largas de hasta 2 o 3 horas. Es apta para casi todas las edades, al menos desde adolescentes hasta los 70 años o más. Puede verse como un complemento o un sustituto de otras prácticas de acondicionamiento físico.

Seguridad

Las cometas eléctricas son lo suficientemente poderosas como para tirar del ciclista como un bote en wakeboard y para elevar a sus usuarios a alturas de buceo. Una cometa descontrolada puede ser peligrosa, especialmente en entornos con obstáculos sólidos. Un ciclista puede perder el control por caídas o por ráfagas de viento repentinas, lo que puede ocurrir en presencia de vientos fuertes de borrascas o tormentas ("collard").

Es posible lesionarse gravemente después de ser levantado, arrastrado, arrastrado, arrastrado por el viento o estrellado, lo que resulta en una colisión con objetos duros, como arena, edificios, terreno o líneas eléctricas, o incluso al golpear la superficie del agua con suficiente velocidad. o altura ("kitemare", un acrónimo de cometa y pesadilla). Una formación de kitesurf profesional de calidad adecuada, el desarrollo cuidadoso de la experiencia y el uso constante de buen juicio y equipo de seguridad deberían dar como resultado menos problemas en el kitesurf.

Tiempo

La previsión meteorológica y la concienciación son el factor principal para practicar kitesurf de forma segura. Es frecuente la falta de conciencia meteorológica y de comprensión de las cifras, pero es posible evitar los problemas meteorológicos. La elección de ubicaciones inapropiadas para el kiteboarding donde el viento pasa sobre la tierra creando una sombra de viento, el rotor con ráfagas pronunciadas y pausas también ha sido un factor en muchos accidentes. Prestar atención al clima y permanecer dentro de los límites de la capacidad de los ciclistas brindará la experiencia más segura. El kitesurf cerca de frentes de tormenta puede ser particularmente peligroso debido a los rápidos cambios en la fuerza y dirección del viento.

Factores agravantes

La falta de suficiente distancia de protección a favor del viento entre el kiter y los objetos duros ha contribuido a que los accidentes reduzcan la distancia disponible y el tiempo de reacción. Saltar y volar en lugares inapropiados, como aguas poco profundas o cerca de objetos fijos o flotantes, puede ser peligroso. Las colisiones con windsurfistas, otros kiteboarders o embarcaciones acuáticas son peligros, especialmente en lugares concurridos.

El kitesurf en solitario ha sido una causa frecuente de accidentes; los practicantes de kitesurf deben tratar de navegar con amigos y vigilarse unos a otros. Un kitesurfista puede llegar más lejos de la costa que nadando fácilmente, que es la razón principal por la que se desaconseja el kitesurf con vientos directos en alta mar. Los peligros marinos incluyen tiburones, medusas, nutrias marinas, delfines e incluso cocodrilos, según la ubicación. El ahogamiento también ha sido un factor en los accidentes severos y puede haberse evitado en algunos casos mediante el uso de una ayuda de flotación adecuada o un chaleco de impacto y el desarrollo de habilidades de natación aceptables.

Equipo de seguridad

Algunos diseños de cometas de finales de 2005 en adelante han incluido una eliminación de potencia inmediata y casi total integrada con la barra de control y mecanismos mejorados de liberación rápida, los cuales hacen que el deporte sea mucho más seguro. Sin embargo, la falta de práctica suficiente de despotenciación de emergencia de la cometa y salir en un clima excesivamente fuerte o inestable puede reducir el beneficio de las cometas de alta despotenciación.
Otra parte importante del equipo de seguridad es el chaleco de impacto, que también funciona como una mejora flotador. Reduce la severidad de eventuales impactos, pero también mejora la resistencia del usuario en los largos procedimientos de auto-rescate en aguas profundas, que casi todos los kiters de freeride experimentan tarde o temprano. También es importante y se pasa por alto como complemento del arnés, ya que impide que suba por el pecho durante los potentes bucles de cometa, que de lo contrario dañarían las costillas.
Las otras piezas importantes de un kit de seguridad razonable son el cuchillo de gancho de seguridad para cortar líneas enredadas, el casco en un color de alta visibilidad, un traje húmedo de grosor razonable, dependiendo de la temperatura del agua, y eventualmente botas de neopreno si la playa tiene mucho marisco o rocas duras.

Estadísticas

Los accidentes pueden generar lesiones graves o incluso la muerte. Se informaron 105 accidentes en la base de datos de información de seguridad de kitesurf entre 2000 y septiembre de 2003, con 14 muertes. En Sudáfrica, entre octubre de 2003 y abril de 2004, el 83% de search & las misiones de rescate que involucraban kitesurf se realizaron con vientos en alta mar con la cometa aún unida al arnés, sin control con vientos fuertes o imposible de relanzar con vientos débiles. En 30 misiones, no hubo víctimas mortales, pero sí cinco heridos: dos tenían fracturas óseas después de ser golpeados por sus tablas, otros dos sufrían hipotermia crítica y agotamiento y el quinto estaba exhausto y lacerado.

Los avances en los diseños de cometas híbridas y de proa conducen a una mejor capacidad para controlar la potencia que proporcionan y sistemas de liberación de seguridad efectivos. En 2003, los índices de mortalidad de los EE. UU. indicaron que entre 6 y 12 kitesurfistas murieron por cada 100 000 participantes. Siendo este superior a 4 a 5 en SCUBA diving (y muy superior a los dos Walkers), comparable al 15 en Tráfico de Vehículos a Motor, y al 56 en Parapentes.

Sin embargo, estas cifras deben interpretarse correctamente, ya que no tienen en cuenta la tasa de accidentes por hora de práctica, que sería el índice revelador. El kitesurf se presta a una práctica bastante frecuente, muy parecida a un programa de gimnasia, posiblemente más frecuente que otros deportes de riesgo como el buceo. Por lo tanto, se requieren más datos para evaluar adecuadamente el riesgo asociado con el kitesurf.

Normas de seguridad para el kitesurf

Si bien algunos países tienen regulaciones específicas sobre el vuelo de cometas que también pueden aplicarse al kitesurf, la mayoría no las tiene. Sin embargo, un kitesurfista debe cumplir con las normas de navegación que regulan las embarcaciones acuáticas en muchos países, como las normas de la Guardia Costera de EE. UU. Desarrollado a partir de tales reglas genéricas, un conjunto de reglas o recomendaciones específicas de kitesurf ha ido tomando forma desde el comienzo del deporte.

La primera regla de este tipo es la regla prudencial: con tantas personas que acaban de descubrir los deportes acuáticos, un kiter no debe asumir el conocimiento, entrenamiento o incluso la actitud adecuada de los demás, y estar preparado para observar distancias de autoconservación y dejar siempre que los demás perciban claramente sus intenciones y su camino previsto.

Los Waterstarters tienen prioridad: el rider que sale de la playa siempre tiene prioridad sobre los que entran.

Regla de la cometa alta: un kitesurf que está en ceñida (más cerca del viento) debe mantener su cometa alta para evitar que sus líneas se crucen con las de los kitesurfistas a favor del viento. Del mismo modo, el kiter de popa debe mantener su cometa baja para evitar que sus líneas se crucen con las cometas de barlovento. Esto se aplica independientemente de si los kiters están en el mismo campo o en campos opuestos.

Regla de autorización: un kiter mientras salta debe tener una zona de seguridad despejada de al menos 50 m a favor del viento porque se moverá a favor del viento durante el salto. Un kitesurf también debe tener una zona de seguridad despejada de 30 m contra el viento para saltar, ya que sus líneas podrían tocar la cometa o las líneas de otro kiteboarding cercano (consulte la regla Kite High). También es importante tener en cuenta los peligros potenciales a favor del viento y del viento cruzado del ciclista, como personas, edificios, árboles y otros obstáculos fijos. Debido a la regla de espacio libre, un saltador nunca tiene el derecho de paso.

Los kiters también se consideran veleros, por lo que se aplican todas las reglas estándar de navegación, como:

Regla de estribor Cuando los kiters se acercan desde direcciones opuestas, el kiter que tiene el viento a estribor (lado derecho, la pierna/brazo derecho conduce en la dirección de desplazamiento) tiene derecho de paso. El kiter que tiene el viento a babor (lado izquierdo, pierna/brazo izquierdos son líderes en la dirección de la marcha) se mantendrá fuera del camino del otro. En términos simples, esto significa "mantenerse a la derecha" con el kiter viniendo en sentido contrario pasando por la izquierda.

En términos de navegación, un regatista o kiter con derecho de paso tiene derecho a "insistir" al ejercer ese derecho (advirtiendo a los kiters contrarios) gritando "estribor" claro y a tiempo.

Muchas de las reglas de navegación sobre el derecho de paso son diferentes expresiones de que la embarcación más maniobrable debe ceder el paso a la menos maniobrable. Por tanto, los kiters deberían dejar paso a los barcos de pesca, pero no a una moto de agua. También se aplican otras reglas de navegación, como las zonas prohibidas, la distancia desde la costa y los nadadores. También se aplican las reglas de surf, por lo que, por ejemplo, el ciclista que atrapa una ola más cerca de la cresta tiene el derecho de paso incluso si no está amurado a estribor, incluidos los freeriders.

Terminología y jerga

• Hora del aire: la cantidad de tiempo gastado en el aire mientras salta. Esto puede ser notablemente largo; el récord es el 22 segundo salto largo de Jesse Richman. Cinco a diez segundos no es inusual.
• Viento aparente: la velocidad del cometa relativa al aire circundante. Cuando kitesurf en una línea recta, el viento aparente del cometa es una combinación de la velocidad del viento y la velocidad de la cometa sobre la superficie, pero ya que la cometa es altamente manejable el viento aparente puede variar ampliamente dependiendo de cómo se está fluyendo la cometa. La mayoría de las formas de aumentar el poder de la cometa implican darle un viento aparente superior de alguna manera, es decir, bucear la cometa, montar más rápido, o montar en un ángulo mayor en el viento. Cualquiera de estos aumenta la velocidad aparente del viento de la cometa.
• Retrocede.: Una condición en la que la cometa deja de avanzar por el aire y se hace difícil de controlar, resultando a menudo en la cometa volando hacia atrás y chocando. Back stall es a menudo causado por la falta de viento o volando la cometa con demasiado gran angular de ataque.
• Gran aire: realizar un alto salto utilizando el ascensor de la cometa. El salto es a menudo asistido en su etapa inicial por el jinete siendo catapultado del labio de una ola.
• Cuerpo arrastrando: ser arrastrado por el agua sin pararse en un tablero. Este es un paso temprano en el proceso de aprendizaje, y es esencial antes de probar el tablero después de volar una cometa de entrenamiento.
• Boost: para ser repentino
• Cerebro pedo: olvidar el truco que pretendía realizar a mitad del aire y terminar chocando o aterrizando en el agua.
• Loop de pollo: un bucle de goma duro unido a la línea media que se ha alimentado a través de la barra de control. Se utiliza para adjuntar la barra de control al arnés para que el kitesurf pueda producir tensión en las líneas usando todo su peso corporal en lugar de usar la fuerza pura del brazo.
• Pollo polla / dedo de pollo / polla de burro / cola de burro: una "tongue" de caucho duro pegado al circuito de pollo que el jinete alimenta a través del gancho de barra de esparcidores para evitar que el jinete se vuelva "unhooked".
• Deathloop: cuando un cometa realiza un bucle incontrolable con el kiteboarder todavía apegado, a menudo resulta en lesiones graves. Véase también Kitemare
• De-power: para reducir la potencia de la cometa (pull), generalmente ajustando el ángulo de ataque de la cometa. La mayoría de los kites y barras de control ahora permiten a un jinete montar una cometa para varios niveles de potencia diferentes antes de lanzar, además de alimentar la cometa hacia arriba y abajo "en la mosca" moviendo la barra hacia arriba y hacia abajo. La depoderabilidad hace que una cometa sea más segura y más fácil de manejar. Algunos nuevos modelos de cometa, especialmente los kites "codo", pueden ser de potencia a prácticamente cero potencia, dándoles un enorme rango de viento.
• DP: patrulla del amanecer; una sesión de la madrugada.
• Downwind: la dirección hacia la que sopla el viento; hacia la inclinación. Cuando un jinete se enfrenta viento abajo el viento está a su espalda.
• Downwinder: un kitesurf "trip" (de hecho podría ser tan corto como unos minutos) donde el jinete comienza en un punto y termina en otro punto de abajo de su posición original.
• Edge: inclinar la tabla con su borde en el agua. Solía controlar la dirección del viaje. Aprender al borde correctamente es crítico para aprender a tocar el viento. Edging es una de las habilidades fundamentales de kitesurfing y es una de las formas de kitesurf es diferente de windsurf o wakeboarding. Mientras que las tablas de windsurf tienen tableros y/o esquejes para dirigir la tabla hacia arriba mientras que el ascensor y el planeamiento es proporcionado por la propia tabla, generalmente los kiteboards realmente combinan ambas funciones y la parte inferior de la tabla levanta el jinete y los steers simultáneamente. Las aletas Kiteboard son generalmente mucho más pequeñas y son para mantener el tablero en el agua (ver "Te-bagging"), pero no son esenciales. Debido a que las tablas de kite tienen un pequeño rocker, un borde profundo puede permitir que el tablero actúe como una aleta de baja arrastre grande. Edging in wakeboarding se utiliza para la dirección del tablero; mientras que en el abordaje de kite no sólo dirige el tablero de kite, es esencial para el control de kite y la velocidad de la tabla de control. Rebobinar hacia abajo hacia la cometa se resta masivamente de la energía del cometa y ayuda a controlar la velocidad de la junta.
• Facial: pérdida total de control de la cometa volando mientras en la playa, resultando en el piloto arrollado siendo arrastrado cara primeramente viento abajo a través de rocas y arena.
• Freeride: estilo kiteboarding. Plain kiteboarding que no implica trucos o saltos. El objetivo principal es mantener un buen borde y la capacidad de atravesar el viento. Esto normalmente requeriría un tablero con pequeño rockero.
• Estilo libre: estilo kiteboarding. El estilo libre implica trucos (o combinaciones de trucos) donde el jinete está saltando del agua y experimentando una elevación mejorada utilizando el ascensor generado de la cometa. El estilo libre es, en sentido meteorológico, un concepto de condiciones múltiples y es en cierto grado el equipo específico. "Aire grande" es comúnmente asociado con el estilo libre.
• Goofy: la pisada del jinete, con el pie derecho.
• Guiso una persona que sale a probar si el viento es montable o no. Si lo es, otros comienzan a montar también. También conocido como Wind-dummy.
• Al lado del tacón: el lado de un tablero en el borde donde los talones de un jinete son (opposita del lado de los pies). "El lado del talón" está montando con tacones hacia abajo.
• Hindenburg: (una referencia al desastre de Hindenburg Airship de 1937) una cometa que cae del aire debido a la pérdida de tensión en las líneas de control, y por lo tanto la pérdida de control de la cometa. Hindenburging puede ser causado ya sea por la falta de viento o por la cometa avanzando a una posición de la gatita en la ventana del viento, también llamada "sobrevuelva la cometa".
• Handlepass: mientras se desengancha, pasando la barra de control detrás de los jinetes en el aire. Esta es una de las principales categorías de trucos Wakestyle
• lanzamiento caliente: recuperar y lanzar la cometa desde una posición profunda dentro de la ventana del viento para que la cometa esté inmediatamente bajo la máxima potencia (potencialmente peligrosa).
• Kiter: la persona que conduce la cometa.
• Kiteloop: es un grupo alimentado de trucos donde un jinete bucea la cometa a través de la zona de poder.
• Kitemare: un accidente de kiteboarding o un malhechor peligroso. Kitemares puede ser mortal.
• Lanzamiento: conseguir la cometa en el aire. La cometa puede ser lanzada con ayuda o sin ayuda. Un lanzamiento asistido es generalmente más seguro que un lanzamiento sin asistencia.
• Lofted: para ser levantado verticalmente en el aire por la cometa debido a una fuerte ráfaga de viento. Ser saqueados ha resultado en fatalidades cuando los cometidores en tierra o cerca fueron arrastrados en obstáculos. El peligro puede evitarse minimizando el tiempo en la tierra con la cometa volando directamente sobre la cabeza, y no cometiendo en situaciones superpotenciadas.
• Luff: cuando el flujo de aire se para alrededor de la cometa. Puede que entonces se detenga y caiga del cielo. Como las velas, una cometa hinchada tiene paneles ondulantes y afilados. Al lanzar la cometa, si la cometa está llena, el jinete debe moverse más allá, o la persona que sostiene la cometa debe moverse hacia abajo.
• Mobe: este término tiene dos significados: ya sea una clase de trucos de wakestyle que implican un invertido con un giro de 360 grados o un truco específico que implica un rollo de espalda con un mango delantero 360 (mientras mantiene la cometa debajo de 45 grados). El significado anterior se deriva de este último, que fue el primer tipo de mobe a ser aterrizado. Otros tipos de mobes incluyen: sonda 540, sonda 720, probabilidad delgada, KGB, sonda de cuervo, polla de moby, Pete Rose, pito ciego, sonda de cuervo 540, etc.
• Nuking: viento soplando a grandes velocidades (30-40 nudos). Estas condiciones extremas son peligrosas para la mayoría de los jinetes.
• Offshore: viento soplando en el agua desde la orilla. Nunca cabalgar en vientos offshore sin algún medio de recuperación, es decir, un barco de persecución. Esto es algo menos importante en cuerpos más pequeños de agua, por supuesto.
• Onshore: viento soplado perpendicular a y directamente a la orilla del agua. Una condición desafiante para principiantes, especialmente si las olas están presentes.
• Buceo de novato: pérdida de energía durante el tiempo del aire que resulta en un accidente en el agua.
• O-Shit loop: dos bucles en cualquiera de los extremos de la barra que se adjuntan a las líneas de kite y corren a través de anillos adheridos a la barra. Un punto de sujeción de correa estándar.
• Oleajes generales: ondas 2 m (7 pies) o más grandes de trough a cresta;
• Sobrepoderados: la condición de tener demasiado poder de la cometa. Puede ser el resultado de un aumento en el viento, elección incorrecta de cometa (demasiado grande para las condiciones), ajuste incorrecto, simplemente ir demasiado rápido, etc. Los pilotos experimentados que están sobrepoderados pueden cambiar a una tabla más pequeña para compensar, en cierto grado, aunque es común tener sólo una tabla.
• Pop: altura ganada sobre el agua utilizando sólo el tablero y la tensión en las líneas para conseguir ascensor, con el cometa generalmente colocado a 45 grados. Los ángulos bajos de kite son posibles para los jinetes más experimentados. Utilizado como base para muchos trucos y considerado como una habilidad esencial para progresar.
• Puerto el lado izquierdo de un vehículo, como percibido por una persona a bordo frente al arco (frontera).
• Poder arriba: cuando el poder de la cometa aumenta (de repente), debido a las ráfagas del viento o al movimiento de la cometa.
• Zona de energía: es el área en el cielo donde la cometa genera la mayor elevación (pull), esto es generalmente entre 0 y 60 grados arc del centro de la dirección de viento abajo.
• Raley / Railey: un truco donde el jinete se deshace y luego aparece para extender completamente su cuerpo a una posición "superman", antes de aterrizar. Este es un movimiento de energía que a menudo se realiza relativamente bajo al agua y forma la base de trucos más avanzados.
• Recursos ordinarios: la pisada del jinete, con el pie izquierdo.
• Re-launch: un término general para recuperar la cometa en el aire después de chocarla (en tierra o agua). Un relanzamiento no es compatible y requiere que el jinete siga un procedimiento específico de kite (ver el manual). Como años de desarrollo han pasado, los kits más recientes son más fáciles de relanzar.
• Rider: kiteboarder.
• S-Bend: cuando el jinete se deshace y realiza un raley seguido de un rollo delantero.
• Auto rescate: una maniobra por la que un jinete con una cometa descompuesta manipula la cometa en el agua para ayudarles a nadar de nuevo a la orilla. El jinete generalmente envuelve sus líneas hasta llegar a su cometa, luego coloca su cometa para que esté en su espalda como se llevaría en tierra pero con la punta de ala más cerca de la orilla capturando el viento. Esta punta de ala actúa como una vela y ayuda a tirar del jinete a la orilla. Esto se considera una maniobra importante para aprender.
• Envíenlo.: para mover la cometa agresivamente a través de la zona de poder.
• Schlogging: esto está montando muy bajo poder. Un piloto no tiene poder para volar y definitivamente no es suficiente para saltar. Un jinete y su tablero rebotan de planear en la superficie a ser arrastrado en el agua.
• Mierda.: el arte de movimientos suaves con estilo.
• SLE: Edge con apoyo. Una cometa con forma de C con un borde de plomo inflable, actualmente el diseño más avanzado de kite disponible permitiendo un despoder masivo.
• offshore: viento soplado entre costa lateral y a un ángulo de 45 grados lejos de la orilla.
• Lado en tierra: viento soplado entre costa lateral y a un ángulo de 45 grados hacia la orilla.
• orilla lateral: vientos soplan paralelo a la orilla. Normalmente la dirección más deseable para kitesurf.
• Barra de espionaje: una barra de acero inoxidable que se adhiere al arnés del jinete. Tiene un gancho que sostiene el "loop de pollo" cuando montado enganchado.
• Starboard el lado derecho de un vehículo como percibido por una persona a bordo frente al arco (frontera).
• Stomp: para realizar con éxito un truco.
• Estilo de surf: Wave montando usando tablas de surf. Las condiciones ideales son la orilla cruzada para cruzar la costa con el viento soplando en la misma dirección que la ola está rompiendo. Las tablas se pueden montar con o sin tirantes de pie.
• Tack: la dirección que está siendo navegada, normalmente a estribor tack o puerto tack. En un tablero de estribor el viento viene desde el lado a estribor del jinete (de la mano derecha), similar a navegar un barco. En la equitación normal, el kitesurf toma una partida que está tan cerca del viento como sea posible, y en cualquier evento conduce a algún ángulo ligeramente enrollado, a veces hasta 45 grados; saltar o andar en onda generalmente resulta en viajar en viento bajo, por lo que el resultado neto es mantener una posición relativa. Alternativamente, vea "downwinder".
• Tea-bagging: salir y caer de nuevo en el agua intermitentemente debido a la luz o el viento goloso, habilidades de vuelo pobres, líneas retorcidas, etc.
• Toe side: el lado de un tablero en el borde donde los dedos de los jinetes son (opposita del lado del talón). "Riding toe side" está montando con los dedos de los pies.
• Subpoderados: la condición de tener suficiente poder de la cometa. Puede ser un resultado de viento insuficiente, eligiendo una cometa demasiado pequeña para el viento, regando incorrectamente, tabla demasiado pequeña, corriente de agua en la misma dirección que el viento, no cabalgando lo suficientemente rápido, etc. Un jinete que está continuamente buceando la cometa y enviándola de nuevo en un patrón de onda sine suele estar bajo el poder.
• Unhooked es cuando un kitesurf está montando mientras el loop de pollo no se adjunta al arnés del jinete.
• Sube: la dirección desde la cual sopla el viento; hacia el viento; hacia el viento.
• Condiciones de VaS: Victoria en el mar; condiciones de mar gruesas caracterizadas por olas de viento de sobrecabeza que causan graves roturas de costa.
• Wakestyle: Un estilo de kiteboarding en el que el jinete generalmente utiliza wakeboarding (o kiteboarding) "boots" para su kiteboard (a diferencia de correas y almohadillas), asegurando que sus pies permanezcan firmemente unidos en todo momento (tenga el término "Wakestyle"). Este estilo también está asociado con la realización de trucos alimentados con la cometa tan baja como sea posible (algo generalmente percibido por los kiteboarders para ser más difícil y elegante).
• Camina de vergüenza es el acto de la playa caminando hacia atrás hasta la ubicación donde la cometa fue lanzada originalmente. Podría significar que el gatito no pudo navegar en el viento.
• Wind-dummy una persona que sale a probar si el viento es montable o no. Si lo es, otros comienzan a montar también. También conocido como Guiso.
• Zenith la ubicación en la ventana del viento directamente sobre la cabeza del cometa. Esta es la posición neutral donde los kitesurfers pueden colocar la cometa para dejar de moverse o antes del movimiento. Esto coloca la cometa en una posición más vulnerable a "Hindenburgs" que cualquier otra.

Datos del mercado

En 2012, la ISAF y la IKA estimaron el número de kitesurfistas en 1,5 millones de personas en todo el mundo (pendiente de revisión). El mercado mundial de ventas de material para kitesurf tiene un valor de 250 millones de dólares. Los mercados relacionados con el kitesurf continúan desarrollándose a un ritmo muy interesante, como se puede ver en estas estadísticas de 2012:

• 60.000 nuevos kiters anualmente
• 180.000 kites vendidos anualmente
• 75.000 tableros vendidos anualmente
• 14 constructores de tableros
• 19 cometas

Evolución de las ventas de cometas a nivel mundial:

• 1999: 29.000
• 2006: 114.465
• 2008: 140.000
• 2012: 180.000

Tenga en cuenta que un carcaj de kitesurf para un solo usuario normalmente podría incluir 2-4 cometas y 2-3 tablas. Con la innovación asociada con las tablas de foil y las cometas de foil, estos números aumentarán. Con la excepción de las cometas de aluminio, estas piezas de equipo son bastante resistentes y durarían de 3 a 10 años de uso activo, y se repararían y revenderían varias veces. Este mercado secundario mejora aún más el desarrollo del mercado, eliminando las barreras de costos para los novatos, lo que mejora la popularidad del deporte y, eventualmente, podría generar nuevos productos y servicios basados en una escala de mercado mucho mayor. En lugares como Portugal en 2018, un recién llegado al kiteboarding normalmente compra un tutorial práctico adecuado y luego compra un conjunto básico de equipos usados por un total de menos de € 1000.

El deporte es absolutamente conveniente en cuanto a transporte y almacenamiento, ya que las cometas son plegables y las tablas son más pequeñas que las tablas de surf y remo. En comparación con otros deportes de vela, el kitesurf se encuentra entre los menos costosos y más convenientes. Además, cerca de la mayoría de las áreas metropolitanas, se puede practicar durante casi todo el año, ya que solo se requiere algo de viento y una superficie razonablemente plana, como un estuario, un lago, una franja de arena o una planicie de nieve.

A pesar de la imagen de un deporte juvenil radical, muchos principiantes son de mediana edad, mayores que los típicos practicantes de wakeboard o snowboard. Estas tendencias son bastante notorias, no tanto en los lugares de vacaciones de verano de moda, sino en la temporada baja en las áreas metropolitanas de todo el mundo, donde el kitesurf se está convirtiendo en una práctica habitual para las personas de ingresos medios que viven en apartamentos no tan cerca de la costa., por una evasión corta y en sustitución del gimnasio.

Comparada con el windsurf

Campeones del Mundo

Aaron Hadlow dominado Estilo libre de 2004 a 2008

Gisela Pulido es un campeón de estilo libre de diez veces