Kennewick, Washington

Kennewick () es una ciudad en el condado de Benton en el estado estadounidense de Washington. Está ubicado a lo largo de la orilla suroeste del río Columbia, justo al sureste de la confluencia de los ríos Columbia y Yakima y frente a la confluencia de los ríos Columbia y Snake. Es la más poblada de las tres ciudades denominadas colectivamente Tri-Cities (las otras son Pasco y Richland). La población era 83,921 en el censo de 2020.

El descubrimiento del hombre de Kennewick a lo largo de las orillas del río Columbia proporciona evidencia de que los nativos americanos & # 39; asentamiento de la zona durante al menos 9.000 años. Los colonos estadounidenses comenzaron a mudarse a la región a fines del siglo XIX cuando se construyó la infraestructura de transporte para conectar Kennewick con otros asentamientos a lo largo del río Columbia. La construcción del sitio de Hanford en Richland aceleró el crecimiento de la ciudad en la década de 1940 cuando trabajadores de todo el país llegaron para participar en el Proyecto Manhattan. Si bien Hanford y el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico continúan siendo las principales fuentes de empleo, la economía de la ciudad se ha diversificado con el tiempo y Kennewick hoy alberga oficinas para Amazon y Lamb Weston.

Historia

Pueblos originarios

Los nativos americanos poblaron el área alrededor de la actual Kennewick durante milenios antes de ser descubiertos y colonizados por descendientes de europeos. Estos habitantes estaban formados por personas de las tribus Umatilla, Wanapum, Nez Perce y Yakama. La baja elevación de Kennewick ayudó a moderar las temperaturas invernales. Además de esto, la ubicación junto al río hizo que el salmón y otros peces de río fueran fácilmente accesibles. En el siglo XIX, la gente vivía en dos campamentos importantes de la zona y entre ellos. Estos estaban ubicados cerca del actual Parque Estatal Sacajawea en Pasco y Columbia Point en Richland. Lewis y Clark notaron que había muchas personas viviendo en el área cuando pasaron por allí en 1805 y 1806. El mapa producido después de su viaje marca dos pueblos importantes en el área: Wollawollah y Selloatpallah. Estos tenían poblaciones aproximadas de 2.600 y 3.000 respectivamente.

Hay historias contradictorias sobre cómo Kennewick ganó su nombre, pero estas narraciones lo atribuyen a los nativos americanos que vivían en el área. Algunos informes afirman que el nombre proviene de una palabra nativa que significa "lugar cubierto de hierba". También se le ha llamado "paraíso de invierno" principalmente debido a los inviernos suaves en el área. En el pasado, Kennewick también ha sido conocido por otros nombres. El área se conocía como Tehe desde 1886 hasta 1891, y este nombre aparece en las primeras cartas enviadas al área con la ciudad enumerada como Tehe, Washington. Otros informes afirman que el nombre de la ciudad se deriva de cómo los lugareños pronunciaban el nombre Chenoythe, quien era miembro de la Compañía de la Bahía de Hudson.

Asentamiento y principios del siglo XX

Empresarios de la Cámara de Comercio de Seattle visitando Kennewick en 1908.

Las tribus Umatilla y Yakama cedieron la tierra en la que Kennewick se sienta en el Consejo de Walla Walla en 1855. Los rancheros comenzaron a trabajar con ganado y caballos en el área ya en la década de 1860, pero en general el asentamiento fue lento debido al clima árido. Ainsworth se convirtió en el primer asentamiento no nativo en el área, donde la ruta 12 de EE. UU. ahora cruza el río Snake entre Pasco y Burbank. Algunos residentes de Ainsworth viajarían diariamente a lo que ahora es Kennewick en pequeños botes para trabajar. Todo lo que queda de Ainsworth es un marcador colocado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington cerca del sitio.

Durante la década de 1880, los barcos de vapor y los ferrocarriles conectaban lo que se conocería como Kennewick con los otros asentamientos a lo largo del río Columbia. Hasta la construcción de un puente ferroviario, la carga ferroviaria de Minneapolis a Tacoma tenía que cruzar el río Columbia en ferry. En 1887, Northern Pacific Railroad construyó un puente ferroviario temporal que conecta Kennewick y Pasco. Ese puente no pudo soportar el hielo invernal del Columbia y fue parcialmente barrido en el primer invierno. En 1888 se construyó un nuevo puente más permanente en su lugar. Fue en esta época cuando se trazó por primera vez un plan de la ciudad, centrado en las necesidades del ferrocarril. Se construyó una escuela con fondos donados, pero se quemó poco después de que se terminara. Este auge inicial solo duró brevemente, ya que la mayoría de las personas que llegaron a Kennewick se fueron después de que se terminó el puente.

En la década de 1890, Northern Pacific Irrigation Company instaló bombas y zanjas para llevar agua para la agricultura a Kennewick Highlands. Una vez que hubo una fuente de agua confiable, se plantaron huertos y viñedos en toda el área de Kennewick. Las fresas fueron otro cultivo exitoso. El cambio de siglo vio la creación del primer periódico de la ciudad, el Columbia Courier. Kennewick se incorporó oficialmente el 5 de febrero de 1904 y el nombre del periódico cambió a Kennewick Courier en 1905 para reflejar este cambio. En la década siguiente, una oferta fallida intentó trasladar la sede del condado de Benton de Prosser a Kennewick. Ha habido otros intentos fallidos de hacer este movimiento a lo largo de la historia de la ciudad, el más reciente en 2010.

En 1915, la apertura del canal Celilo conectó Kennewick con el océano Pacífico a través del río Columbia. Los residentes de la ciudad esperaban capitalizar esta nueva infraestructura formando el Puerto de Kennewick, convirtiendo a la ciudad en un puerto marítimo interior. Ese mismo año se inició el tráfico de buques de mercancías y pasajeros. El puerto también desarrolló instalaciones ferroviarias en el área. El transporte en la región mejoró aún más con la construcción del Puente Pasco-Kennewick en 1922, conocido localmente como el Puente Verde. Este puente conectaba por primera vez las dos ciudades mediante el tráfico de vehículos. Kennewick y Pasco experimentaron un crecimiento decente y se las conoció informalmente como las Ciudades Gemelas en toda la cuenca del Columbia debido a su yuxtaposición entre sí al otro lado del río.

Al igual que muchas otras comunidades agrícolas, la Gran Depresión tuvo un impacto en Kennewick. A pesar de la reducción de los precios de los cultivos de la región, la ciudad continuó experimentando un crecimiento, ganando otras 400 personas durante la década de 1930. El crecimiento fue ayudado por proyectos federales que mejoraron el río Columbia. Aguas abajo, la presa Bonneville en Cascade Locks, Oregón, permitió que barcazas más grandes llegaran a Kennewick. La presa Grand Coulee, ubicada río arriba de Kennewick, fomentó el riego en la cuenca de Columbia al norte de Pasco, enviando más materia prima a través de Kennewick.

El auge de Hanford y la discriminación racial

El Puente Azul visto desde Columbia Park.

Kennewick y el área metropolitana de Tri-Cities experimentaron cambios significativos durante la Segunda Guerra Mundial. En 1943, Estados Unidos inauguró el sitio nuclear de Hanford en Richland y al norte. Originalmente, su propósito era ayudar a producir armamento nuclear, que Estados Unidos estaba tratando de desarrollar. Llegó gente de todos los Estados Unidos para trabajar en Hanford, que desconocía lo que realmente estaban produciendo. Solo se les dijo que su trabajo ayudaría al esfuerzo de guerra. El gobierno federal construyó viviendas en Richland, pero muchos empleados de ese sitio luego viajaron desde Kennewick. El plutonio refinado en el sitio de Hanford se usó en la bomba Fat Man, que se lanzó en Nagasaki en 1945 en el golpe final decisivo de la guerra. A medida que ha evolucionado el propósito del sitio de Hanford, el sitio ha ejercido continuamente una tremenda influencia sobre la fuerza laboral y la economía de Kennewick. Debido a la actividad en el sitio de Hanford, el censo de 1950 registró un gran crecimiento de la población en Tri-Cities, con Richland superando para convertirse en la ciudad más grande de la región. De 1940 a 1950, la población de Richland creció de 247 residentes a 21,793 residentes, mientras que Pasco aumentó de 3,913 a 10,114 y Kennewick aumentó de 1,918 a 10,085.

Un esfuerzo para construir un nuevo puente comenzó en 1949 y se financió en 1951. El tráfico entre Kennewick y Pasco, en gran parte debido a los viajeros que se dirigían hacia y desde el sitio de Hanford en Richland y la presa McNary, que estaba en construcción cerca de Umatilla, Oregón. El Puente Verde de dos carriles era el único para automóviles que cruzaba el río Columbia en Tri-Cities en ese momento, y los 10,000 automóviles que lo cruzaban diariamente habían creado problemas de tráfico. Un nuevo puente de carretera dividida de cuatro carriles, denominado Puente Azul, se inauguró en 1954 a menos de 3,2 km (2 millas) río arriba del Puente Verde. El Cable Bridge abrió entre Kennewick y Pasco en 1978 y fue construido para reemplazar el Green Bridge. Sin embargo, la demolición del Puente Verde resultó ser controvertida. Aquellos que buscaban preservar el puente por razones históricas pudieron detener la demolición, pero finalmente fue derribado en 1990.

La discriminación racial contra los afroamericanos era común en Kennewick antes del movimiento por los derechos civiles. La ciudad había sido un pueblo informal al atardecer, lo que requería que los afroamericanos estuvieran fuera de la ciudad después del anochecer. El único lugar en el que podían vivir en Tri-Cities al mismo tiempo era el este de Pasco. Incluso durante el día, los afroamericanos sufrían acoso por parte del público en general y de la policía, y algunos policías detenían a todas las personas de color que encontraban en la ciudad después del anochecer. En la década de 1940, los convenios impedían que los afroamericanos fueran propietarios de propiedades en la ciudad. Después de que la Corte Suprema de los EE. UU. dictaminara en Shelley v. Kraemer que los pactos racialmente restrictivos no se podían hacer cumplir en los tribunales estatales, estos fueron reemplazados por acuerdos informales entre propietarios de viviendas y agentes inmobiliarios para negarse a vender a los afroamericanos.

Los problemas de discriminación racial de Kennewick se convirtieron en un factor que contribuyó a que no se construyera allí un colegio comunitario en la década de 1950. En 1963, los líderes regionales de la NAACP comenzaron a presionar al gobierno estatal para que investigara las prácticas de exclusión y organizaron manifestaciones frente al ayuntamiento. Las reuniones iniciales llevaron al estado a determinar que, si bien no existía una política oficial que prohibiera la entrada de afroamericanos en la ciudad, la discriminación racial era una barrera importante para que esa comunidad viviera y se sintiera segura. A pesar de esto, la Junta Contra la Discriminación del Estado de Washington acusó a Kennewick por su estatus de ciudad al atardecer.

1980 al presente

La erupción de 1980 del monte St. Helens provocó la caída de varios centímetros de ceniza volcánica sobre Kennewick. Se registraron acumulaciones más altas en Yakima y Ritzville, pero la columna de ceniza fue lo suficientemente espesa como para hacer que las farolas se encendieran al mediodía. Los autos que no tenían filtros externos dejaron de funcionar durante la erupción y tomó varios meses limpiar completamente toda la ceniza. Kennewick y las áreas circundantes han sido desempolvadas por erupciones más pequeñas del Monte St. Helens desde entonces.

El área se conectó al sistema de carreteras interestatales en 1986 cuando se completó la construcción de la carretera interestatal 82 entre Benton City y el extremo sur de Kennewick. Esto se produjo después de más de una década de luchas entre Washington y Oregón con respecto a la ruta planificada de la autopista. Con el respaldo de las empresas del área de Tri-Cities y Walla Walla, Washington había impulsado una ruta que conectara esas ciudades. Con Oregón finalmente oponiéndose a las rutas propuestas que no cruzaban el puente Umatilla, se llegó a un compromiso colocando la I-82 en su alineación actual al sur y suroeste de Kennewick mientras se autorizaba la construcción de la Interestatal 182 como un ramal que se dirigía directamente a Richland y Pasco.

La década de 1980 también trajo los dos intentos más serios de fusionar Kennewick con las otras ciudades de Tri-Cities, los cuales fracasaron. Esto fue el resultado de una recesión económica en el área causada por la cancelación de dos plantas de energía nuclear propuestas en el sitio de Hanford. La primera propuesta fue consolidar las tres ciudades (Kennewick, Pasco y Richland) en una sola, mientras que la segunda solo incluía a Kennewick y Richland. El apoyo a ambos intentos fue fuerte en Richland, pero los votantes de Kennewick y Pasco no estaban de acuerdo.

El Toyota Center se utilizó como sede para el hockey sobre hielo y el patinaje artístico durante los Goodwill Games de 1990. Esta competencia deportiva internacional fue similar a los Juegos Olímpicos, pero significativamente menor en escala. La mayoría de los eventos se llevaron a cabo en la ciudad anfitriona, Seattle, pero también se llevaron a cabo en otras áreas del estado, incluidas Tacoma y Spokane.

En 1996, se encontró un esqueleto humano antiguo en una orilla del río Columbia. Conocido como el Hombre de Kennewick, los restos destacan por su antigüedad (unos 9.300 años). La propiedad de los huesos ha sido motivo de controversia con las tribus nativas americanas en el interior del noroeste que afirman que los huesos son de un antepasado suyo y que quieren que se vuelvan a enterrar. Tras un litigio judicial, se permitió a un grupo de investigadores estudiar los restos y realizar diversas pruebas y análisis. Publicaron sus resultados en un libro en 2014. Un análisis genético de 2015 confirmó la ascendencia del antiguo esqueleto a los nativos americanos del área (algunos observadores sostuvieron que los restos eran de origen europeo). El análisis genético ha contribuido notablemente al conocimiento sobre el poblamiento de las Américas.

A Kennewick le fue mejor que a la mayoría del estado durante la Gran Recesión, principalmente debido al crecimiento constante del empleo en el área metropolitana durante ese tiempo. Esto fue impulsado en gran medida por el sitio de Hanford, que solo tuvo un período significativo de despidos que causó incertidumbre económica brevemente. Las ventas de viviendas experimentaron una pequeña disminución entre 2007 y 2009, pero se recuperaron en 2010. Desde la recesión, Kennewick se ha expandido enormemente. Si bien se ha experimentado un crecimiento en toda la ciudad, el nuevo desarrollo ha sido más fuerte en el área de Southridge a lo largo de la ruta 395 de los EE. comenzó el desarrollo.

Geografía

Kennewick de Thompson Hill, que está en la parte sur de la ciudad.

Kennewick está ubicado en el este de Washington a lo largo del lado sur del río Columbia y es una de las tres ciudades de Tri-Cities. Las otras dos ciudades son Richland, que está río arriba de Kennewick en el mismo lado del río, y Pasco, que está al otro lado del río. La elevación dentro de la ciudad se eleva desde el río hasta una línea de crestas en el lado sur de la ciudad que son el resultado del mismo anticlinal que creó Badger Mountain y Rattlesnake Mountain. Más allá de esa línea de crestas, la ciudad desciende hacia Horse Heaven Hills. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 28,36 millas cuadradas (73,45 km²), de las cuales, 26,93 millas cuadradas (69,75 km²) son tierra y 1,43 millas cuadradas (3,70 km²) es agua. La antigua comunidad de Vista ahora es un vecindario completamente contenido dentro de Kennewick.

La ciudad se encuentra sobre basalto depositado por el grupo de basalto del río Columbia, que fue un tipo de erupción volcánica conocida como basalto de inundación. Esto estalló a partir de fisuras que se extendieron geográficamente por todo el este de Washington, el este de Oregón y el extremo occidental de Idaho. La mayor parte de la lava entró en erupción hace entre 17 y 14 millones de años, con erupciones más pequeñas que duraron hasta hace 6 millones de años. El respiradero eruptivo más cercano a Kennewick de este período está cerca de la represa Ice Harbor a lo largo del río Snake aguas arriba de Burbank y Pasco. Si bien se pueden ver afloramientos de los flujos de basalto en todo Kennewick, en su mayoría están enterrados por sedimentos.

El primer gran depósito de sedimentos después de las erupciones es la Formación Ringold, que se colocó junto al río Columbia hace entre 8 y 3 millones de años. La deposición adicional se produjo como resultado de las inundaciones de Missoula. Al final del último máximo glacial, una presa de hielo bloqueó el río Clark Fork en Montana. La presión del lago resultante aumentaría periódicamente hasta el punto de que la presa fallaría, enviando cantidades masivas de agua en cascada al Océano Pacífico. El movimiento de la inundación fue impedido por Horse Heaven Hills, creando un lago temporal conocido como Lake Lewis. Esta interrupción abrupta del flujo permitió que el agua de la inundación dejara caer una cantidad significativa de sedimentos antes de pasar por Wallula Gap hacia Hermiston. Durante las inundaciones más grandes, la superficie del agua alcanzó los 380 m (1250 pies) sobre el nivel del mar. Esto cubrió completamente todo el terreno dentro de los límites de la ciudad de Kennewick.

Los terremotos son un peligro en Kennewick, aunque no en la misma medida o frecuencia que en las áreas al oeste de Cascade Range, como la región de Puget Sound. Todo el noroeste del Pacífico está amenazado con terremotos en la zona de subducción que pueden exceder magnitudes de 9 en la escala de magnitud de momento. El último de estos terremotos, que podría compararse con el terremoto de Tōhoku de 2011 en Japón, ocurrió en 1700. Si ocurriera el próximo terremoto, se espera que los daños sean mínimos en Kennewick y sus alrededores, pero la destrucción al oeste de las Cascadas podría tener un gran impacto. de la economía de las zonas del interior. Estos terremotos de la zona de subducción se centrarán en el límite entre la Placa de América del Norte y la Placa de Juan de Fuca, que se encuentra en alta mar. Las líneas de falla más cercanas a Kennewick también producen terremotos. Si bien estos son más débiles, aún pueden causar daño. Uno de esos terremotos, llamado el terremoto de State Line de 1936, ocurrió cerca de Walla Walla y los daños se extendieron hasta Prosser.

Clima

Vista satélite de una tormenta de polvo en 2009 oscurando partes de Kennewick.

Kennewick tiene un clima semiárido (Köppen BSk), que linda con un clima desértico (Köppen BWk) debido a su posición al este de las Montañas Cascade. Las cascadas crean una sombra de lluvia efectiva, lo que hace que Kennewick reciba una fracción de la precipitación que reciben anualmente las ciudades al oeste de las montañas como Portland y Seattle, con valores más similares a los de Phoenix, Arizona. Las montañas también aíslan a Kennewick de los efectos moderadores del Océano Pacífico, lo que permite que la ciudad experimente temperaturas más extremas.

Antes de que se construyera la presa McNary en el río Columbia aguas abajo de Kennewick, el río se inundaba periódicamente. La peor de estas inundaciones ocurrió en 1948 y causó una muerte y $ 50 millones ($ 533,6 millones en 2019) en daños. El gobierno respondió construyendo el Sistema McNary Levee para proteger las partes bajas de la ciudad. Inundaciones como esta fueron el resultado del derretimiento de la nieve, y fueron más extremas cuando se desarrolló una gran capa de nieve en las montañas durante el invierno, seguida de una fuerte ola de calor regional. La amenaza de inundación del Columbia ha disminuido significativamente desde que se construyeron las represas. La presa Zintel Canyon, ubicada cerca del complejo deportivo y de eventos de Southridge, se construyó para proteger partes de la ciudad de una inundación de 100 años. Si bien el arroyo que fluye a través del Cañón Zintel generalmente se seca, las tormentas eléctricas de verano en Horse Heaven Hills pueden generar inundaciones repentinas destructivas.

Tumbado en el fondo de una cuenca, se pueden desarrollar inversiones de temperatura, creando niebla densa y nubes bajas en Kennewick. Esto es particularmente común en el invierno y puede durar varios días. Las inversiones se forman durante los períodos de alta presión. La combinación de alta presión con el ángulo bajo del sol en invierno brinda estabilidad en la atmósfera, lo que permite que el aire frío más denso se hunda en el suelo de la cuenca del Columbia. Los contaminantes también quedarán atrapados, lo que reducirá la calidad del aire. Cuando se desarrolla niebla durante una inversión, a menudo limitará los cambios de temperatura diurnos a unos pocos grados. Las temperaturas en áreas por encima de la inversión a menudo serán más cálidas a pesar de estar en una elevación más alta. Estas inversiones provocan una disminución importante en la cantidad de luz solar que Kennewick recibe anualmente. Si un sistema meteorológico reduce la precipitación pero no es lo suficientemente fuerte como para despejar la inversión, puede caer lluvia helada o aguanieve en Kennewick.

La velocidad media anual del viento en Kennewick es de 13 km/h (8 millas por hora), pero los vientos fuertes son habituales en Kennewick y, en ocasiones, pueden causar daños. El viento y la naturaleza árida de la región pueden causar tormentas de polvo. Estos eventos pueden ocurrir en cualquier época del año, pero son más comunes en los meses de primavera y otoño, cuando las granjas de la región tienen grandes cantidades de suelo expuesto. Los vientos Chinook también se pueden experimentar durante el invierno. Estos se forman cuando se elimina la humedad del aire que se mueve a través de las montañas Cascade, lo que permite que el aire se caliente significativamente a medida que desciende hacia el valle de Yakima y la cuenca de Columbia. Muchos de los récords de altas temperaturas establecidos durante los meses de invierno son el resultado de eventos Chinook.

El verano trae calor extremo y baja humedad, que son condiciones ideales para incendios forestales en áreas no desarrolladas adyacentes a la ciudad. Uno de esos incendios en 2018 comenzó a lo largo de la Interestatal 82 al sur de Kennewick y quemó 5,000 acres (2,000 ha), destruyendo cinco casas en las afueras de Kennewick. Si bien las tormentas eléctricas severas son raras, también pueden causar daños en Kennewick. Las tormentas severas pueden producir vientos dañinos, granizo, relámpagos y tornados débiles. No se registraron tornados en Kennewick entre 1962 y 2011, pero uno aterrizó en 2016.

Demografía

Censo de 2010

Según el censo de 2010, había 73 917 personas, 27 266 hogares y 18 528 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.744,8 habitantes por milla cuadrada (1.059,8/km²). Había 28.507 unidades de vivienda con una densidad media de 1.058,6 por milla cuadrada (408,7/km²). La composición racial de la ciudad era 78,5% blanca, 1,7% afroamericana, 0,8% nativa americana, 2,4% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 12,1% de otras razas y 4,3% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 24,2% de la población.

De los 27.266 hogares, el 37,9 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,3 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,0 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente, el 5,7 % tenía un hombre como cabeza de familia sin esposa presente, y el 32,0% no eran familias. El 25,7% de todos los hogares estaban compuestos por personas solteras y el 8,8% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era 2,67 y el tamaño promedio de la familia era 3,22.

La mediana de edad en la ciudad era de 32,6 años. el 28,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 10,3% tenían entre 18 y 24 años; el 26,8% tenían entre 25 y 44 años; el 23,8% tenían entre 45 y 64 años; y el 10,9% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,9% masculina y 50,1% femenina.

Censo de 2000

Según el censo de 2000, había 54 693 personas, 20 786 hogares y 14 176 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.384,9 personas por milla cuadrada (920,9/km²). Había 22.043 unidades de vivienda con una densidad media de 961,2 por milla cuadrada (371,2/km²). La composición racial de la ciudad era 82,9% blanca, 1,1% negra o afroamericana, 0,9% nativa americana, 2,1% asiática, 0,1% isleña del Pacífico, 9,4% de otras razas y 3,4% de dos o más razas. El 15,5% de la población era hispana o latina de cualquier raza. El 18,2% eran de ascendencia alemana, el 9,6% inglesa, el 8,5% irlandesa y el 8,5% estadounidense. El 84,6% hablaba inglés y el 12,5% español como primera lengua.

Había 20.786 hogares, de los cuales el 37,6 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,5 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,2 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 31,8 % no eran familias. El 26,1% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 8,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,6 y el tamaño promedio de la familia era de 3,15.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 29,6% menores de 18 años, 10,3% de 18 a 24, 29,3% de 25 a 44, 20,6% de 45 a 64 y 10,2% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 32 años. Por cada 100 mujeres, había 98,3 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 94,3 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $41 213 y el ingreso medio de una familia era de $50 011. Los hombres tenían un ingreso medio de $41 589 frente a $26 022 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 20,152. Aproximadamente el 9,7% de las familias y el 12,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 18,8% de los menores de 18 años y el 8,7% de los mayores de 65 años.

Economía

Un edificio comercial en el centro de Kennewick.

La economía de Kennewick está estrechamente ligada al resto de Tri-Cities y está fuertemente influenciada por el sitio de Hanford y el laboratorio nacional. Las industrias de la agricultura y la atención médica también emplean a muchos residentes. Se ha desarrollado para convertirse en el centro comercial de Tri-Cities y alberga el único centro comercial en el área: Columbia Center Mall. Como tal, Kennewick atrae a compradores de una parte importante del sureste de Washington y el noreste de Oregón. Además del área comercial alrededor del centro comercial, los otros distritos comerciales importantes incluyen el área del centro histórico y el distrito Southridge recientemente desarrollado.

Muchos productos agrícolas se cultivan cerca de Kennewick y muchos de ellos pasan por la ciudad para ser procesados o transportados a otros mercados para su consumo. Lamb Weston, con sede en Boise, Idaho, una división de ConAgra Foods, tiene oficinas corporativas en Kennewick y Tyson Foods procesa en la ciudad. La ceniza volcánica se mezcla con el rico suelo de la región, creando condiciones de crecimiento ideales para numerosos cultivos. El riego mejoró la región a través de una mayor diversificación de los productos agrícolas provenientes de la cuenca de Columbia para incluir viñedos y una variedad de vegetales y árboles frutales. En elevaciones más altas, como gran parte de Horse Heaven Hills, no hay acceso al agua de riego, lo que limita las actividades agrícolas en esa área a la ganadería y al cultivo de trigo.

La región está experimentando un crecimiento constante del empleo, lo que está creando un gran auge demográfico. Los precios de las viviendas han aumentado alrededor de un 10 % anual en Kennewick durante los últimos años, y antes de 2016 se produjeron aumentos más lentos. A pesar de este crecimiento, el desempleo se mantuvo por encima de los promedios nacionales y estatales en 2020. Recientemente, el crecimiento industrial en Hermiston y en Port of Morrow en Boardman ha llevado a un aumento en el número de residentes de Kennewick que viajan diariamente a esas áreas para trabajar. Esto se ve reforzado por la escasez de viviendas en el noreste de Oregón.

Cultura

La Emperatriz Americana se detiene en las Tri-Cities para visitas de vino y otras excursiones.

Kennewick alberga una serie de eventos durante todo el año, muchos de los cuales se llevan a cabo al aire libre en parques públicos durante la estación cálida. El evento de fin de semana más grande de la ciudad es Tri-Cities Water Follies, que llena el fin de semana de la HAPO Gold Cup, una carrera de hidroaviones que se lleva a cabo cada mes de julio en el río Columbia, aguas arriba del Puente Azul. Las actividades en Kennewick ese fin de semana incluyen las carreras en sí, así como una exhibición aérea. Hay otros eventos en Tri-Cities durante Water Follies, como Art in the Park, una exhibición de artesanía en Howard Amon Park en Richland. Más de 70.000 personas asisten a eventos relacionados con Water Follies cada año.

Los condados de Benton y Franklin se combinan para organizar una sola feria al final de cada verano en el recinto ferial de la SR 397 en el este de Kennewick. Como muchas otras ferias del condado en los Estados Unidos, la feria tiene exhibiciones de ganado, tiendas, juegos mecánicos y conciertos. También en el sitio durante la feria hay un rodeo llamado Horse Heaven Round-Up.

Turismo

El clima árido y las temperaturas cálidas durante el verano atraen a personas de todo el noroeste del Pacífico a Kennewick. Muchos visitantes de verano participan en paseos en bote y otras actividades relacionadas con el agua en los ríos Columbia, Snake y Yakima. La ciudad y el distrito portuario trabajan juntos para desarrollar aún más el turismo en toda la ciudad. Esto incluye mejoras recientes a Clover Island, que tiene un hotel, un faro y Ice Harbor Brewing Company. Junto a Clover Island se encuentra el centro histórico, que tiene muchas tiendas de antigüedades y de ropa. A partir de 2020, se está trabajando para convertir la antigua área de Vista Field en el lado oeste de la ciudad en un desarrollo de uso mixto que incluirá tiendas.

Kennewick se encuentra cerca del centro de la región vinícola de Washington, que se extiende desde el valle de Yakima a través de la cuenca de Columbia y Horse Heaven Hills hacia el este hasta el valle de Walla Walla. Hay varias áreas vitivinícolas americanas cerca de la ciudad. La cata de vinos es una parte importante de la economía turística de Tri-Cities, con más de 300 bodegas y bares de vinos en el área. La ciudad comercializa activamente esto para atraer visitantes. Los cruceros viajan por el Columbia desde Portland con una parada en Tri-Cities para recorrer las bodegas de la zona.

Deportes

El Toyota Center.

Kennewick alberga dos equipos deportivos profesionales, los Tri-City Americans de la Western Hockey League y los Tri-City Dust Devils (béisbol). Los Tri-City Americans juegan en el Toyota Center. Los Tri-City Dust Devils (un equipo agrícola de Los Ángeles Angels) juegan en el Estadio Gesa en Pasco.

Los Tri-City Americans fueron uno de los equipos originales de la Western Hockey League, comenzando en Calgary, Alberta en 1966. El equipo se mudó un par de veces antes de llegar a Tri-Cities en 1988, la última vez en un suburbio. de Vancouver, Columbia Británica. La mudanza del equipo a Tri-Cities los convirtió en el primer equipo de hockey profesional en jugar en el área y fue el catalizador para la construcción del Toyota Center. Los estadounidenses han ganado la División de EE. UU. cuatro veces, pero aún no han ganado una final de la Conferencia Oeste.

El Tri-Cities Fire era un equipo de fútbol sala que jugaba en una liga con otros tres equipos. El equipo se fundó en 2019 y trajo el fútbol sala de vuelta al Toyota Center después de que la Tri-City Fever quedara inactiva en 2016. El equipo se retiró después de un año. El Fire terminó su primera temporada con un récord de 0-12, el peor de la liga. The Fever ganó un campeonato de la Liga Nacional de Fútbol Sala en 2005, superando a los Rome Renegades. Fueron al juego de campeonato de la Indoor Football League en 2011 y 2012, perdiendo ante Sioux Falls Storm en ambos años.

Los equipos profesionales de béisbol de ligas menores han jugado en Kennewick desde 1950 con los Tri-City Braves. Otros equipos incluyeron Tri-City Atoms, Tri-City A's, Tri-City Triplets y Tri-City Ports. Todos estos jugaron en Sanders-Jacobs Field, que desde entonces ha sido demolido. Tri-City Posse precedió a los Dust Devils jugando en el GESA Stadium. Actualmente, la ciudad alberga a Atomic City Rollergirls, un equipo amateur de roller derby. La Universidad Estatal de Washington ocasionalmente juega baloncesto en el Toyota Center. Los Harlem Globetrotters colocan con frecuencia el Toyota Center en su gira anual.

Medios

El único diario publicado en Tri-Cities, el Tri-City Herald, tiene su sede en el centro de Kennewick. El Tri-Cities Journal of Business es una publicación impresa mensual que también se encuentra en Kennewick y también tiene una importante presencia en línea. El Journal of Business también publica el Senior Times, cuyo objetivo demográfico son los Tri-Citianos de 60 años o más. La ciudad alberga Tú Decides, una publicación de noticias semanal bilingüe que se encuentra tanto en forma impresa como en línea. Tú Decides está disponible en español e inglés. Tumbleweird, con base en Richland, es un periódico alternativo publicado mensualmente que cubre las Tri-Cities.

Kennewick y Tri-Cities comparten un mercado televisivo con Yakima. Debido a esto, las afiliadas locales de las principales redes nacionales están estrechamente vinculadas a las afiliadas en Yakima. Los estudios de las filiales de Tri-Cities de NBC, ABC y Fox están ubicados en Kennewick. Estos son KNDU, KVEW y KFFX respectivamente. La filial de CBS, KEPR está en Pasco. KFFX no produce ninguna programación local, sino que adquiere sus noticias de KNDU y su estación matriz, KHQ en Spokane. A diferencia del mercado de la televisión, Tri-Cities y Yakima tienen mercados de radio separados. Dieciséis estaciones de radio tienen licencia en Kennewick por la FCC con otras en ciudades cercanas. Hay varias estaciones de radio religiosas no comerciales con cobertura en Kennewick. El distrito escolar opera una estación dirigida por estudiantes fuera de Tri-Tech. Las estaciones miembro de NPR Northwest Public Radio y Oregon Public Broadcasting también sirven a Kennewick.

Parques y recreación

Un parque infantil en el Parque de Inspiración de Kennewick.

Los bajos valores de precipitación de Kennewick y el clima templado a cálido brindan oportunidades para la recreación al aire libre durante gran parte del año. El Departamento de Parques y Recreación de la ciudad opera 27 parques además de otras instalaciones para uso del público. Muchos parques tienen refugios que se pueden reservar para eventos, y la mayoría de ellos ofrecen áreas de juego. También hay tres complejos deportivos en toda la ciudad. El Departamento de Parques y Recreación también mantiene varias rutas de senderismo y ciclismo en la ciudad, incluida la parte de Sacagawea Heritage Trail que pasa por Kennewick.

El parque más grande del sistema de la ciudad es Columbia Park, que es un área frente al río al norte de la SR 240 desde la línea de la ciudad de Richland/Kennewick en el oeste hasta el Puente Azul en el este. Hay varios lanzamientos de botes aquí que ofrecen acceso al río Columbia. El kayak y el piragüismo son otra actividad acuática popular. Sacagawea Heritage Trail, un sendero para bicicletas que conecta las tres Tri-Cities, atraviesa todo el parque. La parte más desarrollada del parque es el extremo este, que tiene un monumento a los veteranos, un campo de golf, un estanque de pesca y un gran parque infantil. Columbia Park alberga la HAPO Gold Cup, una carrera anual de hidroaviones. La parte de Richland adyacente al parque es Columbia Park West. Combinados, los dos forman 450 acres (180 ha) de tierra de recreación pública contigua a lo largo del río.

A principios de la década de 2010, la ciudad construyó el complejo deportivo y de eventos Southridge de 21 ha (52 acres) en el extremo sur de la ciudad en rápido crecimiento a lo largo de la US 395. Esta propiedad se usa principalmente para eventos deportivos programados, como béisbol, baloncesto y voleibol. Dicho esto, también cuenta con instalaciones recreativas que no es necesario reservar, como un parque infantil y campos abiertos. Kennewick pudo asegurar una parte del World Trade Center de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que se encuentra en la esquina sureste del complejo como un monumento a las víctimas de los ataques del 11 de septiembre de 2001. El complejo fue se consideró completo cuando se inauguró en el sitio el carrusel histórico que la ciudad restauró.

Gobierno

Kennewick es una ciudad código que opera bajo la forma de gobierno de consejo-administrador. El consejo de la ciudad tiene siete miembros, cuatro de los cuales son elegidos en general mientras que tres son elegidos por los tres distritos electorales de la ciudad. El alcalde es elegido por los concejales. El administrador de la ciudad de Kennewick sirve bajo la dirección del Concejo Municipal y administra y coordina la prestación de los servicios municipales.

La ciudad de Kennewick es una ciudad de servicios completos que brinda servicios de policía, prevención y supresión de incendios, respuesta médica de emergencia, agua y alcantarillado, parques, obras públicas, planificación y zonificación, mantenimiento de calles, aplicación de códigos y servicios administrativos generales para residentes La ciudad también opera un centro de convenciones regional. Según el informe financiero auditado de la ciudad de 2018, los gastos anuales totales de la ciudad son de $96,6 millones, de los cuales $24,2 millones son financiados por el impuesto sobre las ventas, $13,1 millones por el impuesto a los servicios públicos y $13,0 millones por el impuesto a la propiedad.

Los ciudadanos de Kennewick están representados en el Senado de Washington por Sharon Brown en el Distrito 8 y Maureen Walsh en el Distrito 16, y en la Cámara de Representantes de Washington por Brad Klippert y Matt Boehnke en el Distrito 8, y Bill Jenkin y Skyler Rude en el Distrito 16. A nivel nacional, Kennewick y el resto de Tri-Cities son parte del 4to distrito del Congreso, ha sido representado por el republicano Dan Newhouse desde 2015.

Educación

De los residentes de la ciudad que tienen 25 años o más, el 88 % tiene un diploma de escuela secundaria (o equivalente) y el 24 % tiene una licenciatura o superior. Estas tasas son más altas que las de Pasco, pero más bajas que las de Richland. Kennewick no tiene ninguna institución postsecundaria, pero está ubicada cerca de Columbia Basin College en Pasco y Washington State University Tri-Cities en Richland.

Las escuelas públicas ubicadas en la ciudad son parte del Distrito Escolar de Kennewick (KSD). El distrito escolar de Kennewick tiene 17 escuelas primarias, cinco escuelas intermedias y tres escuelas secundarias que atienden a más de 18,000 estudiantes. KSD opera una escuela vocacional, con fondos que también provienen de otros distritos escolares locales, llamada Tri-Tech Skills Center. Los programas vocacionales en Tri-Tech incluyen extinción de incendios, radiodifusión y tecnología de carrocería. De manera similar, KSD contribuye con fondos a Delta High School en Pasco, que es una escuela enfocada en STEM que atrae a estudiantes de todas las Tri-Cities. KSD también opera el estadio Neil F. Lampson, ubicado en Kennewick High School, que se utiliza para albergar partidos de fútbol y fútbol para las tres escuelas secundarias de la ciudad, así como para eventos especiales. Lampson Stadium tiene una capacidad de 6.800 personas.

Hay cinco escuelas privadas para educar a los niños en Kennewick. Muchos de estos están a cargo de iglesias cristianas, incluida la Escuela Católica de San José y la Escuela Luterana de Belén.

Infraestructura

Transporte

Mirando hacia el este en el I-82 en el intercambio de Badger Road.

El aeropuerto comercial más cercano a Kennewick es el Aeropuerto Tri-Cities en Pasco, con vuelos a varios aeropuertos internacionales importantes en la parte occidental del país. La ruta más transitada es entre Pasco y Seattle–Tacoma. Pasco también tiene la estación tanto para Portland-Chicago Empire Builder como para Greyhound Lines de Amtrak. El puerto de Kennewick anteriormente operaba Vista Field cerca del Toyota Center como un aeropuerto de aviación general, pero cerró a fines de 2013. El puerto planea convertir el terreno en un desarrollo de uso mixto.

La carretera interestatal 82 pasa por alto Kennewick hacia el sur y se conecta a Seattle a través de la carretera interestatal 90 y tanto a Portland como a Salt Lake City a través de la carretera interestatal 84. La US 395 atraviesa la ciudad de sur a norte y conecta con Spokane, también a través de la carretera interestatal 90. Ruta estatal 240 y La ruta estatal 397 también pasa por Kennewick, pero en su mayoría sirven al tráfico local. La SR 240 conecta el sitio de Hanford con Richland y también cruza el río Columbia por el puente azul hasta Pasco. La SR 397 conecta la Interestatal 82 y la Interestatal 182 en Pasco (a través del Cable Bridge) con Finley, proporcionando una ruta directa para que la carga vaya a una planta química allí.

El transporte público en Kennewick es proporcionado por Ben Franklin Transit, que opera varias rutas de autobús que brindan servicio dentro de la ciudad, así como también conexiones a Pasco y Richland. Hay dos centros de tránsito en Kennewick: el Centro de tránsito Three Rivers cerca del Centro Toyota y el Punto de transferencia de Dayton en el centro. La autoridad de tránsito también opera un servicio de llamada telefónica para personas discapacitadas.

Utilidades

La ciudad proporciona los servicios de agua y alcantarillado, y la electricidad proviene del Distrito de Servicios Públicos de Benton. El gas natural proviene de Cascade Natural Gas. Kennewick contrata a Waste Management para la recolección de basura y reciclaje. Mucha gente utiliza agua de riego procedente de ríos cercanos para regar el césped. Este sistema está separado del agua provista por la ciudad. La mayor parte de Kennewick es parte del distrito de riego de Kennewick, y partes del lado este de la ciudad se encuentran bajo el distrito de riego de Columbia.

Casi el 80 % de la energía de Kennewick es hidroeléctrica y otro 10 % proviene de la energía nuclear. En total, menos del 5% de la electricidad de la ciudad proviene de combustibles fósiles.

Cuidado de la salud

El hospital más grande de Kennewick es Trios, ubicado en el área de Southridge. Kennewick General Hospital cambió su nombre a Trios tras la apertura de su hospital de Southridge. Antes de esto, el hospital principal del sistema estaba ubicado cerca de Kennewick High School en un campus que continúa usándose para atención médica. Trios también opera clínicas y centros de atención de urgencia en Tri-Cities. El Hospital Trios principal tiene 111 camas para el tratamiento de pacientes. Con muchas clínicas alrededor de Tri-Cities, el Centro Médico Regional Kadlec en Richland es otro importante proveedor de atención médica en Kennewick con el Centro de Salud Miramar, un proveedor enfocado en el Valle de Yakima, que también tiene una clínica.

Trios es un centro de traumatología de nivel III y es el único hospital en Tri-Cities designado como centro de traumatología pediátrica. Kadlec es un centro de trauma de Nivel II y a menudo recibe víctimas de accidentes automovilísticos. Los pacientes que necesitan atención adicional a menudo son transportados al Centro Médico Harborview en Seattle, que es el único centro de trauma de Nivel I en el Noroeste del Pacífico. Los niños con necesidades médicas significativas suelen recibir tratamiento en Seattle Children's. Seattle Children's opera una clínica en Kennewick.

Personas notables

• Adelle August, actriz y 1952 Miss Washington USA
• Stu Barnes, ex Tri-City Americans y NHL, ahora un entrenador asistente con Dallas Stars
• Jeremy Bonderman, lanzador de béisbol de la liga mayor, Detroit Tigers
• Adam Carriker, final defensivo para los Redskins de Washington de la Liga Nacional de Fútbol y graduado de Kennewick High School
• Rick Emerson, antigua personalidad radio
• Janet Krupin, actriz, cantante, escritora y productora
• Olaf Kolzig, ex norteamericanos de Tri-City y portero de NHL, Washington Capitals
• Damon Lusk, controlador NASCAR
• Ray Mansfield, Fútbol Nacional League player, center, Pittsburgh Steelers
• Michael McShane, Juez de los Estados Unidos para el Distrito de Oregon
• Leilani Mitchell, jugador de baloncesto profesional
• Travis Nelson, Oregon Legislator y graduado de Kennewick High School
• Scot Pollard, ex jugador de NBA
• Mike Reilly, NFL quarterback, Pittsburgh Steelers, Green Bay Packers, St. Louis Rams, CFL quarterback, Edmonton Eskimos
• Russ Swan, lanzador de béisbol de la liga mayor, San Francisco Giants, Seattle Mariners, Cleveland Indians
• Shawn O'Malley, Major League Baseball outfielder, Seattle Mariners