Kenan Sofuoğlu
Kenan Sofuoğlu (nacido el 25 de agosto de 1984 en Kuzuluk, Akyazı) es un parlamentario turco y ex piloto de motos profesional. Tiene un récord de cinco títulos del Campeonato del Mundo de Supersport (2007, 2010, 2012, 2015 y 2016). Sofuoğlu también compitió en el Campeonato del Mundo de Superbikes en 2008 y en el Campeonato del Mundo de Moto2 en 2010 y 2011.
Sofuoğlu anunció su retiro de las carreras en mayo de 2018 y se convirtió en político electo en junio de 2018. Hizo una breve reaparición en el evento del Campeonato Mundial de Imola, Italia, el 13 de mayo, donde se clasificó en tercer lugar pero entró en boxes. carril inmediatamente después de la vuelta de observación, optando por retirarse de la carrera.
Sufrió lesiones en un accidente en Phillip Island, Australia, a principios de 2018, lo que exacerbó su fractura de pelvis anterior por un accidente durante los entrenamientos en Magny-Cours, Francia, el 30 de septiembre de 2017, que inicialmente parecía haber puesto fin a su participación en el Temporada 2017. Después de un período de sólo cinco semanas, volvió a participar en la última reunión en Qatar, terminando la carrera en tercer lugar y sumando puntos suficientes para terminar segundo en el campeonato.
Sofuoğlu también compitió en Moto2 para el equipo Technomag-CIP, debutó a finales de 2010 y permaneció con el equipo durante la temporada 2011. Anteriormente ganó el Campeonato Mundial de Supersport con Ten Kate Honda en 2007 y 2010. Corrió en el Campeonato Mundial de Superbikes para Ten Kate en 2008, pero con un éxito limitado.
Corriendo para Kawasaki en 2012, Sofuoğlu consiguió su tercer Campeonato Mundial de Supersport en el Gran Premio de Portugal, en la penúltima carrera.
Como cinco veces campeón, Sofuoglu es el piloto más exitoso que ha competido en el Campeonato Mundial de Supersport y ostenta muchos récords en la categoría.
Carrera
Superdeportivo y deportivo Campeonato del Mundo de Superbikes
Después de ganar la Clase B del Campeonato Turco de Supersport en 2000 y la Copa Alemana Yamaha R6 en 2002, Sofuoğlu pasó al Campeonato Europeo de Superstock, terminando segundo y tercero en dos temporadas. Posteriormente, Sofuoğlu ingresó al Campeonato Mundial de Supersport a tiempo completo en 2006 después de tres carreras en 2003. Sofuoğlu dominó la temporada 2007, ganando cinco de las primeras ocho carreras y rompió el récord de mayor número de victorias en una temporada. Estos incluyeron una carga de dos vueltas desde el sexto al primero en Monza, y una victoria en su primera visita a Donington Park, en mojado. También ganó en Losail, España y Assen, Países Bajos. Consiguió el campeonato a falta de tres carreras, al terminar segundo en Brands Hatch, convirtiéndose en el primer gran campeón mundial de deportes de motor de Turquía.
Sofuoğlu luego firmó con Ten Kate Honda por tres años más. Para 2008 montó una tercera Ten Kate Honda CBR1000RR en World Superbikes, como parte de un equipo junior. No tuvo éxito y regresó a Supersport con el equipo en 2009. Esta vez el equipo tuvo problemas para igualar la Yamaha de Cal Crutchlow y la Parkalgar Honda de Eugene Laverty, dejando a Sofuoğlu luchando por el tercer lugar en la clasificación. Abrió 2010 con una sucesión de podios, lo que le dejó en una batalla por el campeonato a tres bandas con Laverty y Joan Lascorz de Motocard Kawasaki. Finalmente consiguió el título y terminó en el podio en todas las carreras.
Para 2013, como campeón del mundo, Sofuoğlu tenía la opción de competir con el equipo italiano Pedercini, pero optó por unirse al equipo Indian Mahi, propiedad de Mahendra Singh Dhoni.
Campeonato del Mundo de Moto2
Hacia el final de la temporada 2010, Sofuoğlu apareció en Moto2 en el Gran Premio de Portugal, con el equipo Technomag-CIP, reemplazando a Shoya Tomizawa, que había muerto en un incidente en Misano. Sofuoğlu fue el cuarto más rápido en los entrenamientos libres, lo que le situó en la primera fila después de que la clasificación fuera suspendida por lluvia. La carrera marcó sus primeras vueltas en seco en la bicicleta, pero lideró la mayor parte de la carrera antes de terminar quinta a pesar de tener que intentar ajustar el manillar de la bicicleta mientras corría. Sofuoğlu permaneció en el equipo en 2011, montando uno de los Suters del equipo. Su mejor resultado fue el segundo puesto en Assen.
Lesiones
Durante el entrenamiento para el Campeonato Mundial de Supersport 2017 a principios de febrero, Sofuoğlu se rompió un dedo. Tuvo que someterse a dos operaciones. Justo antes de la primera prueba del campeonato en Australia, realizó un test de dos días, pero no estaba listo para correr debido al dolor al frenar y decidió no tomar la salida. Voló de regreso a casa para someterse a otra operación y afirmó que se perdería las dos primeras pruebas, pero que volvería a estar presente en España, la tercera prueba del campeonato.
El 30 de septiembre, Sofuoğlu se rompió la pelvis en tres lugares después de una caída durante la sesión de Superpole de una carrera del campeonato en Francia. El mismo día, lo trasladaron en ambulancia aérea a Estambul, Turquía, para recibir atención médica. Su médico afirmó que Sofuğlu podría recibir el alta del hospital en 5 o 6 semanas si todo iba bien. Sofuoğlu confirmó que el período de recuperación será de 12 semanas.
Después de un período de sólo cinco semanas volvió a participar en la última reunión en Qatar, terminando la carrera en tercer lugar y sumando puntos para el segundo lugar del campeonato.
Sofuoglu anunció su retiro de las carreras en el período previo a la quinta ronda de la temporada 2018 en Imola después de sufrir otra lesión en Phillip Island. A esto se suma una caída en Magny-Cours el año anterior, cuando sufrió una lesión en la cadera.
Estadísticas profesionales
Campeonato del Mundo de Supersport
Carreras por año
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Yamaha | SPA 16 | AUS | JPN | ITA | GER Ret | GBR | SMR | GBR | NED | ITA | FRA Ret | NC | 0 | |||
2006 | Honda | QAT 3 | AUS Ret | SPA Ret | ITA 5 | EUR 20 | SMR 8 | CZE 3 | GBR 3 | NED 1 | GER 1 | ITA 2 | FRA 2 | 3a | 157 | ||
2007 | Honda | QAT 1 | AUS 2 | EUR 1 | SPA 1 | NED 1 | ITA 1 | GBR Ret | SMR 3 | CZE 1 | GBR 2 | GER 2 | ITA 1 | FRA 1 | 1a | 276 | |
2008 | Honda | QAT | AUS | SPA | NED | ITA | GER | SMR | CZE | GBR | EUR | ITA | FRA | Por favor. 1 | 19a | 25 | |
2009 | Honda | AUS 1 | QAT 4 | SPA 3 | NED 5 | ITA 9 | RSA 5 | USA 1 | SMR Ret | GBR 4 | CZE 9 | GER Ret | ITA 1 | FRA 3 | Por favor. 2 | 3a | 189 |
2010 | Honda | AUS 3 | Por favor. 1 | SPA 2 | NED 3 | ITA 2 | RSA 2 | USA 1 | SMR 3 | CZE 1 | GBR 2 | GER 2 | ITA 2 | FRA 2 | 1a | 263 | |
2012 | Kawasaki | AUS 1 | ITA DSQ | NED 2 | ITA 3 | EUR 2 | SMR 1 | SPA 5 | CZE 2 | GBR 5 | RUS 1 | GER 1 | Por favor. 2 | FRA 4 | 1a | 218 | |
2013 | Kawasaki | AUS 1 | SPA Ret | NED 2 | ITA Ret | GBR 2 | Por favor. 3 | ITA 1 | RUS C | GBR 1 | GER Ret | TUR 1 | FRA 1 | SPA 2 | 2a | 201 | |
2014 | Kawasaki | AUS Ret | SPA 1 | NED Ret | ITA Ret | GBR 4 | MAL 3 | SMR 4 | Por favor. 3 | SPA 13 | FRA Ret | QAT 8 | 8a | 94 | |||
2015 | Kawasaki | AUS 6 | THA 2 | SPA 1 | NED 1 | ITA 1 | GBR 1 | Por favor. 2 | SMR 11 | MAL 4 | SPA 1 | FRA 2 | QAT 2 | 1a | 233 | ||
2016 | Kawasaki | AUS Ret | THA 2 | SPA 1 | NED 3 | ITA 1 | MAL 6 | GBR 1 | ITA 1 | GER 1 | FRA Ret | SPA 1 | QAT 2 | 1a | 216 | ||
2017 | Kawasaki | AUS | THA | SPA Ret | NED 1 | ITA 1 | GBR 1 | ITA 1 | GER 2 | Por favor. 1 | FRA DNS | SPA | QAT 3 | 2a | 161 | ||
2018 | Kawasaki | AUS 13 | THA | SPA | NED | ITA Ret | GBR | CZE | ITA | Por favor. | FRA | ARG | QAT | 31a | 3 |
Superbike Campeonato Mundial
Por temporada
Estación | motocicleta | Equipo | Número | Carrera | Gana | Podium | Polo | FLAP | Pts | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Honda CBR1000RR | Hannspree Ten Kate Honda Jr. | 54 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 18a | 0 |
Total | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 |
Carreras por año
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2008 | Honda | QAT 12 | QAT 10 | AUS 14 | AUS 11 | ESP 12 | ESP 15 | NED 12 | NED 19 | ITA DNS | ITA DNS | USA 12 | USA 14 | GER Ret | GER 21 | SMR 18 | SMR Ret | CZE 10 | CZE 10 | GBR 13 | GBR 17 | EUR Ret | EUR DNS | ITA Ret | ITA Ret | FRA 9 | FRA 19 | Por favor. | Por favor. | 18a | 54 |
Gran Premio de carreras de motos
Por temporada
Estación | Clase | motocicleta | Tipo | Equipo | Número | Carreras | Gana | Podium | Polo | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Moto2 | Suter | Suter MMX | TechnoMag-CIP | 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 11 | 29a |
2011 | Moto2 | Suter | Suter MMXI | TechnoMag-CIP | 54 | 14 | 0 | 1 | 0 | 59 | 17a |
Total | 16 | 0 | 1 | 0 | 70 |
Por clase
Clase | Estaciones | 1o GP | 1er Pod | Carrera | Gana | Podiums | Polo | FLAP | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moto2 | 2010–2011 | 2010 Portugal | 2011 Países Bajos | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 70 | 0 |
Total | 2010–2011 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 70 | 0 |
Carreras por año
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Moto2 | Suter | QAT | SPA | FRA | ITA | GBR | NED | CAT | GER | CZE | INP | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | Por favor. 5 | VAL Ret | 29a | 11 |
2011 | Moto2 | Suter | QAT 18 | SPA 16 | Por favor. Ret | FRA 26 | CAT Ret | GBR 8 | NED 2 | ITA 10 | GER 11 | CZE 10 | INP DNS | RSM | ARA | JPN 19 | AUS 6 | MAL 12 | VAL 20 | 17a | 59 |
Política
Sofuoğlu fue elegido en junio de 2018 como parlamentario del Partido Justicia y Desarrollo (Partido AK) por la provincia de Sakarya.
El 4 de julio de 2018, día de la inauguración del parlamento turco para la sesión 2018-2019, Sofuoğlu llegó conduciendo un Lamborghini Aventador, que estacionó en un espacio reservado para un diputado de la oposición. Esto generó críticas sobre el "coche de lujo" pero Sofuoğlu, que también posee dos SUV Mercedes, un Ferrari y un Fiat 124, respondió que los críticos lo habían apuntado por su afiliación partidista y que el coche era sólo una excusa. Sofuoğlu ha declarado que destina el salario de su diputado electo a obras de caridad.
Vida personal
Sofuoğlu es el tercer hijo de İrfan Basri Sofuoğlu y su esposa Nurhayat. Tiene una hermana y dos hermanos. Su padre es reparador de motocicletas y tiene su propio taller. Dos de los hermanos de Sofuoğlu, que también eran pilotos de motos locales, murieron en accidentes. El hermano mayor de Sofuoğlu, Bahattin, él mismo campeón nacional de motociclismo turco, murió en un accidente de tráfico en 2002. Su siguiente hermano mayor, Sinan, murió durante un incidente de entrenamiento de carrera en el circuito de İzmit Körfez en mayo de 2008.
Sofuoğlu habla alemán, francés, inglés y turco. Sofuoğlu es un musulmán practicante y observa el ayuno diurno durante el Ramadán. El número 54 de su bicicleta proviene del número de matrícula de su ciudad natal (provincia de Sakarya en Turquía). Ha notado que su estilo de conducción exige demasiado esfuerzo en la parte superior del cuerpo, lo que hace que se canse en la bicicleta.
El 3 de septiembre de 2014 se casó con Julia Looman, tras dos años de compromiso. Después de la ceremonia de boda en su ciudad natal, Sakarya, la pareja voló a Barcelona, España.
El 14 de marzo de 2015, Kenan Sofuoğlu se convirtió en padre de un hijo llamado Hamza, que nació en los Países Bajos. El 2 de mayo de 2015, el bebé sufrió una hemorragia cerebral durante unas vacaciones familiares en Alanya. Lo trasladaron a Estambul y lo operaron. Hamza murió el 25 de julio de 2015, a la edad de cuatro meses, y fue enterrado en la tumba familiar en Akyazı, Sakarya.
Desde entonces, la pareja ha dado la bienvenida al mundo a cuatro hijos más. Mahir Sofuoglu, nacido el 19 de abril de 2016, Zayn Sofuoglu, nacido el 4 de noviembre de 2019, y Lila Sofuoglu, nacida el 26 de mayo de 2021, Rayen Sofuoglu.
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