Kawasaki Ki-32
El Kawasaki Ki-32 (九八式軽爆撃機, Kyuhachi-shiki keibakugekiki, lit. ''Bombardero ligero Tipo 98'') fue un avión bombardero ligero japonés. de la Segunda Guerra Mundial. Era un monoplano cantilever de ala media, biplaza y motor único con tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola. Un compartimento de bombas interno albergaba una carga ofensiva de 300 kg (660 lb), complementada con 150 kg (330 lb) de bombas en bastidores externos. Durante la guerra, los aliados lo conocían con el nombre de Mary. Sin embargo, los británicos lo identificaron por error como Kawasaki Army KB-97 Mary.
Diseño y desarrollo
El Ki-32 fue desarrollado en respuesta a una especificación del Ejército Imperial Japonés de mayo de 1936 para reemplazar el bombardero ligero Kawasaki Ki-3 con un avión diseñado y construido completamente en el país. Se solicitó a Mitsubishi y Kawasaki que construyeran dos prototipos cada uno para diciembre de 1936. La especificación exigía una velocidad máxima de 400 km/h (250 mph) a 3000 m (9800 ft); altitud operativa normal de 2.000 a 4.000 m (6.600 a 13.100 pies), capacidad de ascender a 3.000 m (9.800 pies) en 8 minutos y un motor a elegir entre el Mitsubishi Ha-6 radial de 825 hp (620 kW), el Nakajima Ha-5 radial de 850 hp (630 kW) o el Kawasaki Ha-9-IIb en línea refrigerado por líquido de 850 hp (630 kW), una carga normal de bombas de 300 kg (661,4 lb) y una máxima de 450 kg (992,1 lb), una ametralladora de disparo hacia adelante y una ametralladora flexible de disparo hacia atrás, la capacidad de realizar inmersiones de 60 grados para bombardeo en picado y un peso cargado inferior a 3.300 kg (7.275,3 lb).
El primer prototipo de Kawasaki voló en marzo de 1937; se fabricaron siete prototipos más. Al ser muy similares en diseño y rendimiento, la principal diferencia entre el Kawasaki Ki-32 y su rival Mitsubishi Ki-30 estaba en la elección del motor. El diseño de Mitsubishi utilizó el motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Nakajima Ha-5, mientras que Kawasaki optó por su propio motor Kawasaki Ha-9-II V12 en línea.
El diseño de Kawasaki tuvo problemas, en particular con la refrigeración del motor, y el Mitsubishi Ki-30 recibió el pedido de producción. A pesar de ello, la apremiante necesidad de más aviones en la Segunda Guerra Sino-Japonesa, que había comenzado a gran escala en julio de 1937, dio lugar a la entrada en producción del Ki-32 también, 12 meses después que su rival. Irónicamente, el número de Ki-32 construidos fue mucho mayor que el del exitoso Ki-30.
El Ki-32 entró en producción en 1938, con el nombre de Bombardero ligero monomotor Tipo 98 del Ejército. Kawasaki fabricó 854 Ki-32 antes de que cesara su producción en mayo de 1940.
Historia operacional
El Ki-32 prestó un amplio servicio en la Segunda Guerra Sino-Japonesa, equipando a los 3.º, 6.º, 10.º, 35.º, 45.º, 65.º y 75.º Sentai. También participó en la Batalla de Nomonhan contra la Unión Soviética en 1938-1939. Su última acción de combate fue el bombardeo de las fuerzas de la Commonwealth durante la invasión japonesa de Hong Kong en diciembre de 1941. Tras su retirada del servicio de primera línea en 1942, los Ki-32 se utilizaron en un papel de entrenamiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los japoneses también suministraron aviones Ki-32 a la Fuerza Aérea de Manchukuo para reemplazar los obsoletos bombarderos ligeros Kawasaki Tipo 88/KDA-2 de Manchukuo. Los Ki-32 fueron los principales bombarderos de la Fuerza Aérea de Manchukuo durante la Segunda Guerra Mundial.
Operadores
Japón
- Fuerza Aérea Imperial del Ejército Japonés
- No. 3 Hikō Sentai IJAAF
- No. 6 Hikō Sentai IJAAF
- No. 10 Hikō Sentai IJAAF
- No. 35 Hikō Sentai IJAAF
- No. 45 Hikō Sentai IJAAF
- No 65 Hikō Sentai IJAAF
- No. 75 Hikō Sentai IJAAF
Manchukuo
- Manchukuo Air Force
Indonesia
- En 1945, la Fuerza de Seguridad Popular de Indonesia (IPSF) (guerrilleros independentistas de Indonesia) capturó un pequeño número de aeronaves en numerosas bases aéreas japonesas, incluida la Base Aérea de Bugis en Malang (repatriada el 18 de septiembre de 1945). La mayoría de las aeronaves fueron destruidas en conflictos militares entre los Países Bajos y la recién proclamada República de Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia de 1945-1949.
Especificaciones
Datos de La guía concisa de los aviones del Eje de la Segunda Guerra Mundial; Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico
Características generales
- Crew: 2
- Duración: 11.65 m (38 pies 2,5 en)
- Wingspan: 15.0 m (49 ft 21⁄2 in)
- Altura: 2.90m (9 ft 6 in)
- Área de ala: 34.00 m2 (365.98 pies)2)
- Peso vacío: 1.066 kg (2.350 libras)
- Peso máximo de despegue: 3.760 kg (8.290 lb)
- Powerplant: 1× Kawasaki Ha-9-IIb motor V12 refrigerado por líquido, 634 kW (850 hp)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 423 km/h (228 nudos, 263 mph) a (3.940 m) 12.900 pies
- Velocidad de crucero: 300 km/h (162 nudos, 186 mph)
- Rango: 1,965 km (1,060 nm, 1.220 mi)
- Techo de servicio: 8.920 m (29.265 pies)
- Tasa de subida: 7.6 m/s (1500 pies/min)
- Carga de ala: 104,1 kg/m2 (21,3 lb/ft2)
Armamento
- Armas: 2× 7.7 mm (0.303 in) ametralladoras
- Bombas: 450 kg (990 lb)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Fairey Batalla
- Mitsubishi Ki-30
- Mitsubishi Ki-51
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aeronaves militares del Japón
Referencias
- Notas
- ^ Lawrence 1945, pág. 190.
- ^ Francillon 1979, pág. 90.
- ^ a b c d Francillon 1979, p. 92.
- ^ Francillon 1979, págs. 91 a 92.
- ^ a b Jowett 2005, p.
- ^ Mondey 2002, p.
Bibliografía
- Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6 OCLC 6124909. (nueva edición 1987 por Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1.)
- Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Londres: Zenith Press. ISBN 0-86101-390-5.
- Jowett, Philipp (2005). Rayos del Sol Creciente, Volumen 1: Los aliados asiáticos de Japón 1931-45, China y Manchukuo. Londres: Helion and Company Ltd. ISBN 1-874622-21-3.
- Lake, Jon (2002). Gran Libro de Bomberos. Zenith Press. ISBN 0-7603-1347-4.
- Lawrence, Joseph (1945). El libro del observador de aviones. Londres y Nueva York: Frederick Warne & Co.
- Mikesh, Robert C.; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.
- Mondey, David (2002). The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Book Sales Press. ISBN 1-85152-966-7.
Enlaces externos
- Warbird Resource Group
- Manual para el bombero ligero tipo 98 – Biblioteca Nacional de Dietas