Kamen-na-obi

kamen-na-obi (ruso: ка́ень-на-ои́ ), conocido hasta 1933 como kamen ( ка́ень ), es una ciudad en Altai Krai, Rusia, ubicada en la orilla izquierda del río OB 208 kilómetros (129 millas) al noroeste de Barnaul, el centro administrativo de la Krai. A partir del censo de 2010, su población era de 43.888.

Historia

Período pre-revolucionario

La fecha de fundación del acuerdo se considera de 1751. Anteriormente, la fecha de fundación se consideraba 1670, sin embargo, en 2000, se realizó un estudio científico, durante el cual resultó que la fecha de fundación de la aldea de Kamen es 1751. El nombre tiene una explicación literal: el pueblo fue nombrado así debido al afloramiento rocoso de un espolón de la cresta de Salair en la superficie de la tierra cerca de ella.

En un mapa detallado del distrito de la montaña Kolyvan-Voznesensk en 1816, el pueblo se llama Kamenka.

En el mapa general de Siberia occidental en 1848, el pueblo está etiquetado como Kamenka (Buksilova).

En el mapa de la provincia de Tomsk en Atlas de Ilyin (1871), el pueblo se llama Kuksilovo.

En el mapa del mapa de las provincias y regiones del Imperio ruso a lo largo del ferrocarril siberiano (1893), el pueblo se llama Katelnarskaya (Kamen).

Desde 1886, se ha clasificado como un pueblo. Fue formado por la fusión de varios asentamientos más pequeños ubicados en el vecindario.

La ubicación geográfica favorable y la presencia de un muelle determinaron el desarrollo económico de la aldea. A finales del siglo XIX, el pueblo de Kamen era un gran pueblo comercial en el Barnaul Uezd de la gobernación de Tomsk y se convirtió (hasta 1925) en el centro del Kamensk Volost. Los comerciantes locales establecieron lazos comerciales económicos con las empresas rusas y europeas. La principal mercancía vendida en ese momento era el grano. Los mayores proveedores de trigo eran comerciantes locales Vinokurov y Falkov. En 1912, en términos de facturación comercial, la aldea de Kamen ocupó el cuarto lugar en la gobernación de Tomsk, después de Tomsk, Novonikolaevsk (ahora Novosibirsk) y Barnaul. También había una industria de artesanías en la ciudad y el condado: curtidurías, batidas de petróleo, fábricas y otras pequeñas empresas para procesar materias primas agrícolas. En el distrito había alrededor de 200 arteles de fabricación de mantequilla, muchas fábricas privadas de mantequilla y centros de almacenamiento de granos. La fuerza laboral, representada por los migrantes campesinos sin tierra del centro de Rusia, era inusualmente barata.

Después de la construcción del ferrocarril transiberiano en Novonikolaevsk (ahora Novosibirsk), la importancia del transporte de agua disminuyó y el papel económico de la aldea en la región comenzó a desvanecerse gradualmente. Sin embargo, el transporte ferroviario no se desarrolló tan rápido y la aldea siguió siendo un importante punto de transbordo de granos. El 10 de mayo (23) de 1915, el pueblo de Kamen recibió el estado de una ciudad; Para 1917 había 15 mil habitantes.

kamen durante la revolución de octubre

Una característica del desarrollo político de la ciudad en 1917 fue la hegemonía de los bolcheviques, que fueron de los primeros en Siberia en formar una organización de partidos separada de los menheviques y tomaron el poder en la ciudad pacíficamente. El poder aprobado a los soviéticos a fines de diciembre de 1917. El Comité Ejecutivo del Consejo adoptó el nombre " District Council of People ' s Commissars ". Ignatiy Vladimirovich Gromov (Mamonov) fue elegido presidente del Soviético del Distrito de Kamensky. Después del establecimiento del poder soviético, la casa de la gente se abrió en la ciudad, se abrieron clubes en las aldeas Volost y las cabañas de lectura se abrieron en las aldeas. El consejo nacionalizó varias casas de grandes propietarios y los entregó a las escuelas. Para financiar la educación pública, así como la lucha contra la contrarrevolución, se impuso una indemnización en la cantidad de 3 millones de rublos a la burguesía local (de la cual lograron recolectar alrededor de 2 millones).

A sugerencia de los anarquistas elegidos para el consejo, se discutió el tema de la creación de la República Federal del Distrito de Kamensk. Los anarquistas locales querían lograr la independencia de la provincia para no suministrar alimentos al centro.

En febrero-marzo de 1918, estalló una rebelión contrarrevolucionaria en Kamen y su distrito, dirigido por el jefe de la policía del distrito, el ex teniente Samoilov. Los rebeldes mataron a los bolcheviques, activistas soviéticos y destruyeron instituciones soviéticas. Los destacamentos de la guardia roja de Barnaul y Novonikolaevsk llegaron para eliminar la rebelión. El destacamento de Barnaul de los ferroviarios de la Guardia Roja, que numera hasta 150 bayonetas, fue dirigido por I. M. Tsaritsyn y M. A. Fomin. Como resultado, la rebelión fue suprimida, además, los soviéticos aparecieron en esas aldeas del distrito donde no habían existido anteriormente.

En mayo de 1918, el destacamento de la Guardia Roja de Kamen contaba con unos 300 combatientes, pero sus principales fuerzas fueron enviadas a Transbaikalia para luchar contra las pandillas de Ataman Semyonov. En el momento del levantamiento checo blanco, los bolcheviques de Kamensk estaban prácticamente desarmados. El 9 de junio de 1918, la ciudad fue tomada sin pelear por los guardias blancos, que llegaron en barco desde Novonikolaevsk. 8 bolcheviques permanecieron en la ciudad para realizar trabajos subterráneos.

En agosto de 1919, Kamen se convirtió en una ciudad de primera línea. Un levantamiento campesino comenzó en el pueblo de Ust-Mosikha, organizado por un maestro local, Bolchevik A. N. Danilov. El 29 de agosto de 1919, el destacamento partidista de Ignacio Gromov ocupó la ciudad durante varias horas. Esta acción perseguía no tanto militares como los objetivos políticos: mostrar el mayor poder de los partidarios pro bolcheviques. Por la tarde, los blancos regresaron a la ciudad, apoyados por uno y medio de miles de postes, con dos barcos de vapor, dos cañones y ametralladoras. Los partisanos y campesinos rojos se retiraron, capturando 400 rifles y almacenes saqueadores con municiones, uniformes, textiles y artículos de cuero. Los Rojos liberaron a unos quinientos húngaros capturados, de quienes se formó una compañía de magiares rojos bajo el mando de Max Lamberg.

El poder soviético en la ciudad fue restaurado el 28 de noviembre de 1919 por destacamentos partidistas y unidades del ejército rojo regular que ocupaba Kamen.

período soviético y el presente

En 1930, según el proyecto y bajo el liderazgo de Yuri Kondratyuk, una estructura única llamada " Mastodon " fue construido, el granero de madera más grande del mundo con una capacidad de 13,000 toneladas. Esta estructura fue construida sin una sola uña. A mediados de la década de 1990, Mastodon se dañó seriamente durante un incendio importante y posteriormente fue destruido.

Desde el 10 de abril de 1933, la ciudad ha tenido su nombre moderno: Kamen-Na-Obi.

Durante la Segunda Guerra Mundial, algunas empresas e instituciones fueron evacuadas a Kamen-on-OB: en particular, el Instituto Agrícola Voronezh y la Universidad Pedagógica del Estado de Altai.

En los años de la posguerra, Kamen-na-Obi se desarrolló como un centro agrícola en la región. Por lo tanto, a principios de la década de 1960, se puso en funcionamiento la línea principal siberiana central del ferrocarril de Siberia Occidental, lo que permitió establecer vínculos de transporte estables con las principales ciudades de Siberia. De 1973 a 1983, el canal principal de Kulunda fue construido, diseñado para regar tierras agrícolas en la árida estepa de Altai Krai. En 1977, la estación de bombeo de la cabeza y la sección principal, comenzando en Kamen-Na-Obi, se pusieron en funcionamiento. En 1979, se completó la construcción del ascensor de grano más grande más allá de los Urales.

Hasta 2015 era una ciudad de importancia regional; Desde entonces, ha sido una importancia de la ciudad del distrito.

estado administrativo y municipal

Dentro del marco de las divisiones administrativas, Kamen-na-Obi sirve como centro administrativo del distrito de Kamensky. Como división administrativa, es, junto con una localidad rural (la estación de Plotinnaya), incorporada en el distrito de Kamensky como la ciudad del distrito de Kamen-na-obi . Como división municipal, la importancia de la ciudad del distrito de Kamen-na-obi se incorpora dentro del distrito municipal de Kamensky como kamen-na-obi asentamiento urbano .

Como división administrativa, antes de septiembre de 2015, Kamen-na-obi y Plotinnaya se incorporaron por separado a la ciudad de Krai de Kamen-na-obi , una unidad administrativa con el estado igual al igual el de los distritos. Como división municipal, el significado de la ciudad de Krai de Kamen-Na-Obi se incorporó como Kamen-na-obi Okrug urbano . El estado de ambas unidades cambió en septiembre de 2015, cuando la ciudad de la ciudad de Krai fue degradada a una ciudad de importancia del distrito y subordinado al distrito de Kamensky, mientras que el okrug urbano fue degradado a un asentamiento urbano dentro del distrito municipal de Kamensky.

Economía

Industry

kamen-na-obi tiene una industria comercial y alimentaria muy desarrollada, y otras industrias también están representadas en pequeños números.

Las principales empresas de la ciudad son una planta de metal, una planta de procesamiento de carne Voskhod, una fábrica de mantequilla y queso, una fábrica de pescado, una granja avícola, un ascensor de granos, una fábrica de muebles y una empresa para la producción de profundas -Productos de frados.

En 2011, se lanzó una de las plantas de carpintería más grandes de la región siberiana, la planta de procesamiento de madera y madera de Kamensky. La capacidad de procesamiento de la planta es de 1000 metros cúbicos de madera por día. El volumen de procesamiento de madera en Kamenskoye LDK es de 220–240 mil m³ por año.

Transport

La ciudad tiene transporte de ferrocarril, carretera y río.

La línea principal de Siberia Central del ferrocarril de Siberia Occidental pasa a través de la estación de ferrocarril Kamen-Na-Obi. Con la puesta en marcha del segundo puente a través del OB el 25 de septiembre de 2009, el ferrocarril de Siberia Central se convirtió en la principal ruta de carga del ferrocarril de Siberia Occidental. Los trenes de pasajeros de larga distancia a Moscú, Omsk y Rubtsovsk y los trenes de cercanías a Karasuk, Barnaul y Plotinnaya atraviesan la estación Kamen-Na-Obi.

El transporte público está representado por el transporte intercity, suburbano y de autobuses municipales. Desde la estación de autobuses de Kamen, los autobuses salen a Novosibirsk, Barnaul, Rubtsovsk, Slavgorod, Bayevo, Tyumentsevo, Zavyalovo y otros asentamientos de la región. El transporte de pasajeros suburbanos se lleva a cabo en los pueblos de los distritos de Kamensky y Krutikhinsky. La red de rutas de transporte urbano consta de ocho rutas de autobuses. La carretera regional P380 Novosibirsk-Kamen-na-Obi-Barnaul pasa por la ciudad.

El transporte del río está representado por el transporte de pasajeros (2 rutas suburbanas) y el transporte de carga (transporte de arena de arena, piedra triturada, etc.).

Hay un aeródromo militar a 9 km al oeste de la ciudad. Hasta mediados de la década de 1990, el 96º Regimiento de Aviación de Entrenamiento del Barnaul Vvaul se basó en el aeródromo. Actualmente, el aeródromo está en polvo. El aeródromo acepta aviones civiles (aviación médica y agrícola).

Carreteras principales de la ciudad:

• Barnaulskiy Trakt (a Barnaul en la carretera P380),
• Kamenskaya Street (a Novosibirsk en la carretera P380),
• Novoyarkovsky Trakt (a Bayevo, Zavyalovo),

así como calles de la ciudad como Kolesnikova, Pushkina, Leningradskaya y Gogol Streets, así como otras.

geografía

clima

kamen-na-obi tiene un clima frío y templado. Altas lluvias, incluso en los meses secos. Según la clasificación climática de Köppen, se encuentra en un clima continental húmedo (índice DFB) con humedad uniforme y veranos cálidos.

El clima continental de Kamen-Na-Obi está determinado por su ubicación geográfica única en el suroeste de Siberia. La apertura a la influencia simultáneamente desde las montañas de Altai, el Océano Ártico y las regiones semi-desert de Asia Central crean la posibilidad de la llegada de masas de aire de diferentes propiedades, lo que contribuye a un contraste significativo en las condiciones climáticas. Kamen-na-obi se caracteriza por inviernos helados, moderadamente severos y pequeños de nieve y veranos cálidos y secos.

El mes más frío del año es enero (temperatura promedio -17 ° C), mientras que el más cálido es julio (+20 ° C). La humedad relativa en el período frío del año varía entre 71%y 89%, y en el período cálido es de aproximadamente el 58%. La precipitación anual promedio es de 381 mm.

Social Sphere

La ciudad tiene instituciones educativas, de atención médica y cultural, y hay sucursales bancarias, incluido Sberbank.

Educación

Entre las instituciones educativas hay 7 escuelas secundarias (incluidos 2 licitos, 1 gimnasio), una institución educativa vocacional secundaria, 3 instituciones educativas especializadas secundarias (Kamenska Pedagogical College, Kamensk Medical College, Kamensk AgrARIn College). También hay ramas de algunas universidades en Barnaul y Novosibirsk. Hay instituciones de educación adicional (3 escuelas de música, una escuela deportiva, una estación ambiental y biológica, una estación técnica joven, un centro de creatividad de niños, etc.).

Healthcare

Las instituciones de atención médica en la ciudad están representadas por el Hospital del Distrito Central de Kamensk, el Hospital Psiquiátrico Regional No. 2, las clínicas y un dispensario anti-tuberculosis. Hay varias oficinas dentales privadas en la ciudad.

cultura

La ciudad tiene una biblioteca de la ciudad y sus ramas, centros culturales, un parque de recreación y un museo de historia local, creado en 1920.

Atracciones

Las principales atracciones están ubicadas en Lenin Street (anteriormente Main Street), que se extiende paralela al río OB durante más de 3 km desde la Plaza Bazarnaya (actualmente hogar del estadio Spartak) hasta las instalaciones portuarias.

Al comienzo de la calle en una colina está la Iglesia Epifanía (consagrada en 1902). La construcción y disposición de una iglesia de piedra en el sitio de una madera en ruinas se llevó a cabo con donaciones de comerciantes Vinokurov, Zorin, Pudovkin, Simonin y Chaigin. El templo se basó en un diseño ejemplar en el estilo arquitectónico de reactivación rusa, con elementos de la antigua arquitectura religiosa rusa. En la década de 1930, las cruces fueron retiradas del templo, y se ubicó una destilería en el interior. Archivado del original el 17 de septiembre de 2013. Actualmente, las instalaciones de la planta se han transferido a otro edificio: el edificio del templo está siendo restaurado.

En la construcción de la mansión del comerciante A.S. Khomutov (Lenin St., 18), al lado de la iglesia, hubo una escuela de medicina hasta 2007. Esta es una casa de ladrillo de dos pisos con un sótano. La fachada está decorada con adornos de ladrillo blanco. El edificio está hecho en un estilo ecléctico utilizando elementos del clasicismo. En relación con el inicio de la construcción en 2006 del segundo puente ferroviario a través del OB, la escuela se mudó a un nuevo edificio en Pushkin Street.

En la casa número 49 en la calle Lenin está el Museo del Estado de Kamensk de Lore Local. El Museo de la Ciudad está ubicado en la mansión neoclásica de los comerciantes de Vinokurov (" Vinokurovsky House "). En 1942-1944. El edificio albergaba el evacuado Instituto Agrícola Voronezh. Desde mayo de 2008, el estado de Vinokurov and Sons ha sido protegido por el estado como un monumento arquitectónico de importancia federal.

En la esquina de Lenin Street (No. 66) y Komsomolskaya hay una hermosa casa de ladrillos de dos pisos del Pudovkin comerciante con una forma de esquina redondeada. Su arquitectura contiene elementos de Art Nouveau de principios del siglo. En el segundo piso hay balcones de hierro forjados retorcidos y elementos decorativos. En la dirección st. Lenina, de 78 años, es el edificio principal del patrimonio del comerciante Zorin (ahora la oficina del fondo de pensiones de la Federación de Rusia para el distrito de Kamen-Na-Obi y Kamensky), también construida en el estilo ecléctico de principios del siglo XX. También es un edificio de ladrillo de dos pisos con forma cúbica. En el segundo piso de la fachada central hay un hermoso balcón de hierro forjado; Las ventanas están decoradas con adornos de ladrillo blanco.

Entre las atracciones modernas, uno puede notar el terraplén, que se extiende a lo largo de la orilla del río desde la calle Krasnoarmeyskaya hasta el parque de la ciudad.

personas notables

Ivan Pyryev, (4 de noviembre (17), 1901 - 7 de febrero de 1968) - Director de cine soviético, guionista, actor, maestro, figura pública, artista de la URSS (1948), laureado de seis Stalin Pruses (1941, 1942, 1943, 1946, 1948 1951). Caballero de tres órdenes de Lenin (1938, 1948, 1967)