Juan Rodriguez Cabrillo

Juan Rodríguez Cabrillo (portugués: João Rodrigues Cabrilho; c. 1497 - 3 de enero de 1543) fue un Explorador marítimo ibérico mejor conocido por las investigaciones de la costa oeste de América del Norte, realizadas en nombre del Imperio español. Fue el primer europeo en explorar la actual California, navegando a lo largo de la costa de California en 1542-1543 en su viaje desde Nueva España (México moderno).

Nacionalidad

Monumento a Cabrillo en Montalegre, Portugal, tradicionalmente considerado como su ciudad natal.

La nacionalidad de Cabrillo, portuguesa o española, se ha debatido durante siglos. Fue descrito como portugués por el cronista español Antonio de Herrera y Tordesillas; en su Historia General de los hechos de los Castellanos en las Islas y tierra firme del Mar Oceano, escrita 60 años después de la muerte de Cabrillo, Herrera se refirió a Cabrillo como Juan Rodríguez Cabrillo. De las pocas localidades de Portugal que pretendían ser su lugar de nacimiento, sólo Lapela de Cabril sigue teniendo cierta legitimidad para hacerlo. Sin embargo, se desconoce la fuente de la descripción de Herrera.

Algunos historiadores han creído durante mucho tiempo que Cabrillo era de España, y un conjunto de documentos descubiertos en 2015 dieron fuerza a esa opinión. Un testigo de un juicio de 1532, llamado Juan Rodríguez Cabrillo, declaró bajo juramento que nació (o "natural") en Palma de Micergilio (ahora Palma del Río), un pueblo en la provincia de Córdoba en España. Otros detalles de la biografía del testigo coinciden con hechos conocidos sobre el explorador. Un líder de la comunidad portuguesa de San Diego advirtió que la nueva evidencia debe evaluarse cuidadosamente y solicitó que se entreguen copias de los documentos al gobierno portugués para su estudio.

Lapela, en la parroquia de Cabril y municipio de Montalegre (Portugal), es la comarca de donde supuestamente proviene el apodo "Cabrilha" originada. Se convirtió en el apellido Cabrilho y se pronunciaba entonces Cabrilhe en gallego y Cabrillo en español, según el historiador João Soares Tavares, biógrafo de João Rodrigues Cabrilho. El nombre todavía existe en Portugal como apellido, y varias localidades llamadas Cabril en Beira Alta y regiones vecinas como Castro Daire, Viseu o Pampilhosa da Serra han sido reclamadas como el lugar de nacimiento de Cabrillo. En Lapela hay una casa antigua donde la tradición local dice que nació. Los lugareños, y presuntos descendientes locales de ramas de su antigua familia con el mismo apellido ("Rodrigues Cabrilho"), llaman a la casa Casa do Galego (Casa de los Gallegos ) y Casa do Americano (Casa del Americano).

En enero de 2023, una nueva publicación anunció nuevos documentos, sobre una familia Rodrigues que vivía en São Lourenço de Cabril alrededor de 1520. Alvar Nunes, un piloto portugués, era copropietario del barco Santa María de Buena Esperança, que fue muy probablemente rebautizado como Santa María de La Victoria, el segundo barco más grande de la flota de Cabrilho. Como resultado, es probable que los dos barcos más grandes de la flota que descubrió California fueran propiedad de marineros portugueses. António Fernandes, otro portugués que también vive en Nicaragua, era el posible propietario del barco Anton Hernandez, señalado alternativamente como el segundo barco más grande de la flota de Cabrilho.

Según el hijo mayor de Cabrilho, su padre fue uno de los primeros pobladores de Nicaragua. En noviembre de 1529, Juan Rodríguez portugués y Alvar Nuñez portugués estaban en León de Nicaragua, pagando las minas de oro de la guarnición de defensa de Santa María de Buena Esperança, lo que sugiere que Cabrilho era portugués. Bartolomé Ferrer, el piloto mayor de Cabrilho no nació en España sino en Albissola, Savona, cerca de Génova.

Los datos de Carbon-14 validan principios de la década de 1530 como el momento en que Cabrilho ofreció un crucifijo a su familia Rodrigues en Lapela de Cabril, de acuerdo con su antigua tradición familiar ancestral.

Viajes

Cabrillo retrató a California por el Imperio Español en 1542, en un mural en Santa Barbara County Courthouse, pintado por Dan Sayre Groesbeck en 1929.

Cabrillo se embarcó para La Habana cuando era joven y unió fuerzas con Hernán Cortés en México (entonces llamada Nueva España). Más tarde, su éxito en la extracción de oro en Guatemala lo convirtió en uno de los conquistadores más ricos de México. Según su biógrafo Harry Kelsey, tomó a una mujer indígena como su esposa de hecho y engendró varios hijos, incluidas al menos tres hijas. Más tarde se casó con Beatriz Sánchez de Ortega en Sevilla durante un paréntesis en España. Regresó a Guatemala con él y le dio dos hijos.

Acompañó a Francisco de Orozco a someter a los indígenas mixtecos en lo que eventualmente se convertiría en la ciudad de Oaxaca, en México. Poco se sabe de lo que hizo Cabrillo allí.

En 1539, Francisco de Ulloa, quien había sido comisionado por Cortés, exploró y nombró el Mar de Cortés (Golfo de California) y llegó casi tan al norte como el paralelo 30. Luego, el nuevo virrey de Nueva España, Antonio de Mendoza, encargó a Cabrillo que dirigiera una expedición por la costa del Pacífico en busca de oportunidades comerciales, tal vez para encontrar un camino a China (ya que se desconocía la extensión total del Pacífico norte) o para encontrar el mítico Estrecho de Anián (o Paso del Noroeste) que conecta el Océano Pacífico con la Bahía de Hudson. Cabrillo construyó y fue dueño del buque insignia de su empresa (dos o tres barcos), y se benefició de cualquier comercio o tesoro.

Monumento Nacional Cabrillo en Point Loma en San Diego, California. Fue donado al estado de California en 1939 por el gobierno portugués.

En 1540, la flota zarpó de Acajutla, El Salvador, y llegó a Navidad, México el día de Navidad. Mientras estaba en México, Pedro de Alvarado acudió en ayuda del pueblo de Nochistlán, que estaba sitiado por nativos hostiles, y murió cuando su caballo cayó sobre él, aplastando su pecho. Tras la muerte de Alvarado, el virrey tomó posesión de la flota de Alvarado. Parte de la flota fue enviada a las Indias Orientales españolas al mando de Ruy López de Villalobos y dos de los barcos fueron enviados al norte al mando de Cabrillo.

El 27 de junio de 1542 Cabrillo partió de Navidad con tres navíos: el galeón de 200 toneladas y el buque insignia San Salvador, el menor La Victoria (c. 100 toneladas), y la vela latina, veintiséis remos "fragata" o "bergantín" San Miguel. El 1 de agosto, Cabrillo ancló a la vista de la isla de Cedros. Antes de fin de mes habían pasado Baja Point (llamado "Cabo del Engaño" por de Ulloa en 1539) y entraron en "aguas inexploradas, donde ningún barco español había estado antes". El 28 de septiembre, aterrizó en lo que ahora es la Bahía de San Diego y la llamó 'San Miguel'. Poco más de una semana después llegó a la isla Santa Catalina (7 de octubre), a la que llamó 'San Salvador', en honor a su buque insignia. Al enviar una lancha a la isla "apareció una gran multitud de indios armados" – de quien, sin embargo, más tarde "se hicieron amigos". La cercana isla de San Clemente recibió el nombre de "Victoria", en honor al tercer barco de la flota. A la mañana siguiente, 8 de octubre, Cabrillo llegó a la Bahía de San Pedro, que fue nombrada "Baya de los Fumos" (Inglés: Bahía de humo). Al día siguiente anclaron durante la noche en la bahía de Santa Mónica. Subiendo por la costa Cabrillo vio la Isla Anacapa, que supieron por los Indígenas que estaba deshabitada.

Replica de la lápida de Cabrillo en el Museo Marítimo de San Diego.

La flota pasó la siguiente semana en las islas, anclada principalmente en el puerto de Cuyler, una bahía en la costa noreste de la isla San Miguel. El 18 de octubre la expedición avistó el Punto Concepción, al que denominaron "Cabo de Galera". La expedición de Cabrillo registró los nombres de numerosas aldeas Chumash en la costa de California y las islas adyacentes en octubre de 1542, entonces ubicadas en las dos provincias en guerra de Xexo (gobernada por una "anciana& #34;, ahora condado de Santa Bárbara, California) y Xucu (ahora condado de Ventura, California).

El 13 de noviembre avistaron y nombraron "Cabo de Pinos" (posiblemente Point Pinos o Point Reyes), pero se perdió la entrada a la Bahía de San Francisco, un lapso que los marineros repetirían durante los próximos dos siglos y más, muy probablemente porque su entrada está frecuentemente envuelta por la niebla. Es posible que la expedición haya llegado tan al norte como el río Russian o incluso el Columbia antes de que las tormentas de otoño los obligaran a regresar. Debido a la vaguedad de su descripción, no está claro qué río del norte avistó la expedición. Volviendo por la costa, Cabrillo entró en la Bahía de Monterey y la llamó "Bahía de Los Piños".

El 23 de noviembre de 1542, la pequeña flota llegó de nuevo a "San Salvador" (Isla Santa Catalina) para pasar el invierno y hacer reparaciones. Allí, alrededor de la víspera de Navidad, Cabrillo salió de su bote y se astilló la espinilla cuando tropezó con una roca irregular mientras intentaba rescatar a algunos de sus hombres del ataque de los guerreros Tongva. La herida se infectó y desarrolló gangrena, y murió el 3 de enero de 1543 y fue enterrado. Posteriormente se encontró una posible lápida en la isla San Miguel. Su segundo al mando llevó al resto del grupo de regreso a Navidad, donde llegaron el 14 de abril de 1543.

Se perdió el informe oficial de un notario sobre la expedición de Cabrillo; todo lo que sobrevive es un resumen que hizo otro investigador, Andrés de Urdaneta, quien también tuvo acceso a las naves' registros y gráficos. Ningún relato impreso del viaje de Cabrillo apareció antes del relato del historiador Antonio de Herrera a principios del siglo XVII.

Tocados y conmemoraciones

Plaque situado en el Monumento Nacional Cabrillo en 1935 por João António de Bianchi, Embajador de Portugal ante los Estados Unidos.

Medallion of Cabrillo by Allen Hutchinson, 1902.

Sus descubrimientos pasaron prácticamente desapercibidos en ese momento, por lo que ninguno de los nombres de sus lugares se adoptó de forma permanente. A pesar de esto, ahora se recuerda a Cabrillo como el primer europeo en recorrer la costa de California, y muchos parques, escuelas, edificios y calles de California llevan su nombre.

En particular, el Servicio de Parques Nacionales opera el Monumento Nacional Cabrillo, con vista a la bahía y al océano desde Point Loma en San Diego, que conmemora su primer aterrizaje en California y ofrece vistas de San Diego y el Océano Pacífico. El monumento presenta una estatua de Cabrillo más grande que la vida, donada por el gobierno de Portugal, así como una placa en su honor donada en 1935 por el embajador portugués en los Estados Unidos. Un museo en el parque se centra en Cabrillo y sus viajes de descubrimiento. Cada septiembre, Cabrillo Festival Inc. organiza el Festival Cabrillo, una celebración anual de tres días de su descubrimiento de la Bahía de San Diego, que incluye una recreación de su desembarco en Ballast Point.

Otro Monumento Cabrillo se encuentra en la Isla San Miguel.

En el estado de California, el 28 de septiembre es oficialmente el "Día del Cabrillo".

Una organización cívica de portugueses estadounidenses principalmente en California se llama Cabrillo Club.

En el norte de California, Point Cabrillo Light lleva su nombre. San Pedro, parte de la ciudad de Los Ángeles, tiene Cabrillo Beach y el Cabrillo Marine Aquarium.

Las escuelas que llevan su nombre incluyen Cabrillo College en Aptos, California, escuelas secundarias en Lompoc y Long Beach, y varias escuelas primarias y secundarias.

La parte de la ruta 1 del estado de California que se extiende desde Las Cruces en el condado de Santa Bárbara hacia el norte hasta San Francisco se llama Cabrillo Highway. El Puente Cabrillo y la Autopista Cabrillo (Ruta Estatal 163 de California) que atraviesan el Parque Balboa de San Diego también llevan su nombre. Hay calles que llevan su nombre en muchas ciudades de California.

Replica de la San SalvadorEl buque insignia de Cabrillo.

El SS Cabrillo era un barco de vapor de madera botado en 1914 para servir como ferry a través del canal de San Pedro a la isla de Santa Catalina. Más tarde fue requisado por el ejército de los Estados Unidos y sirvió como transporte de tropas en el norte de California durante la Segunda Guerra Mundial.

En 1992, el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió una estampilla de 29¢ en honor a Cabrillo.

Réplica de San Salvador

El Museo Marítimo de San Diego, en asociación con el Monumento Nacional Cabrillo, ha construido una réplica de tamaño real, completamente funcional e históricamente precisa del buque insignia de Juan Rodriquez Cabrillo, San Salvador. La construcción de la réplica se basó en la investigación histórica y arqueológica de las primeras técnicas de construcción naval española y portuguesa.

La construcción se llevó a cabo a la vista del público en las costas de la Bahía de San Diego por constructores de embarcaciones profesionales, con la ayuda de decenas de voluntarios. Su quilla se colocó en abril de 2011; su primera presentación pública oficial fue en septiembre de 2015 cuando encabezó un desfile de grandes veleros. La réplica del barco ahora navega en recorridos regulares en las aguas de la costa sur de California como un recurso histórico educativo.