Johnny Servoz-Gavin

Georges-Francis "Johnny" Servoz-Gavin (18 de enero de 1942 - 29 de mayo de 2006) fue un piloto de automovilismo francés tanto en coches deportivos como en monoplazas.

Participó en 13 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno entre 1967 y 1970, no logrando clasificarse en uno. Logró un podio y anotó un total de nueve puntos para el campeonato. Condujo para el equipo Tyrrell de Fórmula Uno, principalmente como compañero de equipo de Jackie Stewart.

Vida temprana

Servoz-Gavin nació en Grenoble, una ciudad en las estribaciones de los Alpes. Cuando era adolescente trabajó como instructor de esquí, tiempo durante el cual se hizo conocido como "Johnny".

Carrera

Fórmulas inferiores

Los primeros trabajos de Servoz-Gavin incluyeron el desarrollo de autos deportivos para Matra. Después de competir inicialmente en rallyes, Servoz-Gavin pasó a las carreras de monoplazas. Anteriormente había asistido al encuentro de pilotos. escuela en el circuito de Magny-Cours, en el centro de Francia (del que fue "expulsado") y en 1965 entró en el Campeonato de Francia de Fórmula Tres con un Brabham BT18 privado. A finales de la década de 1960, Servoz-Gavin era una estrella en ascenso, siguiendo los pasos de Jacky Ickx y Jean-Pierre Beltoise. Se convirtió en campeón de Francia de Fórmula Tres en 1966 conduciendo un Matra MS5 oficial y en 1969 ganó el Campeonato de Europa de Fórmula Dos.

Fórmula Uno

Sus actuaciones en las carreras de Fórmula Tres le valieron a Servoz-Gavin la atención de Matra, lo que lo llevó a pasar a la Fórmula Uno. Su mejor temporada fue la de 1968, concretamente el Gran Premio de Italia de 1968, en el que finalizó segundo y anotó seis puntos, al volante de un Matra. También impresionó en el Gran Premio de Mónaco, ingresando como suplente de Jackie Stewart, comenzando desde la primera fila de la parrilla y liderando desde Graham Hill en la salida, hasta que su carrera terminó temprano después de tocar una barrera y romperse. un eje de transmisión en un incidente similar al que provocó la muerte de Lorenzo Bandini en el Gran Premio de Mónaco el año anterior. El año siguiente, también consiguió un sexto puesto en el Gran Premio de Canadá de 1969 en Mosport Park, lo que le aseguró un lugar en la historia como el único piloto en sumar un punto en el campeonato mundial con un coche de Fórmula Uno con tracción a las cuatro ruedas, el Matra. MS84.

Servoz-Gavin sufrió una lesión en el ojo en una prueba todoterreno en el invierno de 1969-1970 y le preocupaba que su vista hubiera resultado dañada. Conduciendo un March 701, para el equipo Tyrrell terminó quinto (pero último) en el Gran Premio de España de 1970 en el Jarama. Luego, tras volver a chocar contra una barrera y no poder clasificarse para el Gran Premio de Mónaco de 1970, decidió retirarse. Servoz-Gavin consideró que los riesgos inherentes a la Fórmula Uno y a las carreras en general no valían la pena, pero los problemas con su visión pueden haber influido en su decisión.

Otros intereses en el deporte del motor

En 1969, Servoz-Gavin participó en las pruebas de resistencia Matra, copilotando con Pedro Rodríguez.

Vida posterior

Un hombre de buena apariencia y de la alta sociedad, estaba entre varios pilotos de Fórmula Uno que se rumoreaba que eran el piloto desconocido en el cortometraje de Claude Lelouch de 1977 C'était un rendez-vous , aunque Lelouch afirmó haber conducido el coche él mismo.

Después de terminar su carrera deportiva, Servoz-Gavin vivió en una casa flotante y sufrió graves quemaduras cuando una botella de gas explotó en su barco en 1982. Murió en mayo de 2006 como resultado de una embolia pulmonar, tras un período de enfermedad. salud. Tenía 64 años.

Récord de carreras

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Co-Drivers	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
1966	Matra Sports SARL	Jean-Pierre Beltoise	Matra MS620-BRM	P 2.0	112	DNF	DNF
1967	Equipe Matra Sports	Jean-Pierre Beltoise	Matra MS630-BRM	P 2.0	155	DNF	DNF
1968	Equipe Matra Sports	Henri Pescarolo	Matra MS630	P 3.0	283	DNF	DNF
1969	Equipe Matra Elf	Herbert Müller	Matra MS630	P 3.0	158	DNF	DNF
Fuente:

Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula Dos

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

(clave)