John Siddeley, primer barón Kenilworth

John Davenport Siddeley, primer barón Kenilworth CBE (5 Agosto de 1866 - 3 de noviembre de 1953), fue un pionero de la industria del motor en el Reino Unido, fabricando motores aeronáuticos y estructuras de aviones, así como vehículos de motor.

Carrera

J D Siddeley, hijo mayor de William Siddeley y su esposa, Elizabeth Davenport, nació en Longsight, Manchester en 1866 y trabajó por primera vez para su padre como aprendiz de calcetero, pero tomó clases nocturnas de dibujo. En 1892, el joven ciclista y diseñador fue contratado como dibujante por la Humber Cycle Company. El entonces director general de Dunlop lo eligió en Humber y contrató a Siddeley como gerente de ventas de Dunlop en Belfast. En 1900, como director general de Clipper Tire Company, filial de Dunlop en las Midlands, ganó prominencia en la industria del motor conduciendo un automóvil Daimler de 6 hp a través de la Prueba de las Mil Millas de Inglaterra con marcado éxito. Esto siguió en bicicleta desde Land's End hasta John o' Granos para dar a conocer el nuevo neumático.

Se casó con Sarah Mabel Goodier, hija de James Goodier de Macclesfield, en 1893 y vivieron en Belfast por un corto tiempo, pero en agosto de 1894 vivían en Meriden, Coventry, donde nació su hijo mayor, Cyril. Debían tener tres hijos y dos hijas.

Automóviles

Siddeley fundó su Siddeley Autocar Company en 1902 para fabricar automóviles con diseños de Peugeot. Tenía autos de demostración Peugeot en el Crystal Palace en 1903. En 1905, la compañía tenía una docena de modelos a la venta y algunos de ellos fueron construidos para él en Vickers'. Fábrica de Crayford, Kent.

Durante 1905, Wolseley, que entonces dominaba el mercado automovilístico del Reino Unido, compró la buena voluntad y los derechos de patente de su negocio Siddeley Autocar Company y nombró a Siddeley London gerente de ventas de The Wolseley Tool and Motor Car Company Limited de Herbert Austin, propiedad de Vickers, hijos y Maxim. Unos meses más tarde, Herbert Austin dejó Wolseley para fundar su propia Austin Motor Company y Siddeley fue nombrado gerente de Wolseley en su lugar y, sin autoridad, agregó a Siddeley a la insignia de los autos Wolseley.

Renunció a Wolseley en 1909 para asociarse con H P P Deasy y administrar Deasy Motor Company, también de Coventry.

Expansión en tiempos de guerra

En 1912, cuando Deasy dimitió debido a su mala salud, Siddeley había añadido su nombre al radiador del producto Deasy. En noviembre de 1912, el negocio de Deasy se convirtió, por voto popular de los accionistas, en Siddeley-Deasy. Durante la Primera Guerra Mundial creció rápidamente produciendo motores y estructuras de aviones con la ayuda de personal distinguido de la Royal Aircraft Factory en Farnborough, así como vehículos de motor, incluidas ambulancias que utilizaban chasis Rover y motores Daimler y Aster, y empleó a alrededor de 5.000 trabajadores. Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1918 por sus servicios industriales durante la guerra.

En 1918 John Siddeley y su familia se mudaron a Crackley Hall, Kenilworth. El mismo edificio más tarde se convirtió en la Escuela de San José y ahora es Crackley Hall School.

Motores Armstrong Siddeley

Siddeley organizó la adquisición del negocio de automóviles, motores de aviones y aviones de Siddeley-Deasy por parte de Sir W G Armstrong Whitworth and Co Ltd y su fusión con el departamento de motores de Armstrong Whitworth en 1919. Cambiaron el nombre de su nueva entidad a Armstrong Siddeley Motors . Continuaría hasta 1960.

El nuevo holding de Siddeley fundó Sir W G Armstrong Whitworth Aircraft en julio de 1920.

Armstrong Siddeley Motors adoptó con entusiasmo las aleaciones ligeras para sus motores. Este era un enfoque bastante común para los motores de aviones, pero Armstrong-Siddeley también fue el primero en aplicarlo a los automóviles. Para proporcionar un suministro de las nuevas aleaciones para pistones más sofisticadas, Siddeley financió a Wallace Charles Devereux para que creara High Duty Alloys Ltd. en 1927, como reemplazo de Peter Hooker, que había entrado en liquidación.

A continuación, Siddeley aprovechó las ventajas de las empresas matrices Armstrong y Vickers. dificultades financieras de mediados de la década de 1920 y en 1927 había obtenido el control de las tres empresas de Siddeley. Siguió siendo su presidente hasta 1935, cuando, a la edad de 70 años, organizó su última adquisición con Hawker Aircraft, quien formó Hawker Siddeley, aunque las empresas de Siddeley mantuvieron sus identidades. De este acuerdo recibió "1 millón de libras esterlinas y numerosos beneficios".

Nobleza

Siddeley fue nombrado caballero en 1932 cuando se desempeñaba como Alto Sheriff de Warwickshire. Sir John Siddeley fue elegido presidente de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores durante 1937-1938, el más alto honor que podía otorgar la industria del motor británica. Ese mismo año fue elevado a la nobleza como Barón Kenilworth, de Kenilworth en el condado de Warwick. También fue elegido presidente de la Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicos durante 1932-1933 (ahora Sociedad de Compañías Aeroespaciales Británicas) y presidente de la Asociación de Empleadores de Ingeniería y Afines. Federación Nacional para 1935-1936.

Al jubilarse, compró y donó a la nación el histórico Castillo de Kenilworth. Para conmemorar la coronación del rey Jorge VI y la reina Isabel en 1937, Lord Kenilworth también hizo una donación de 100.000 libras esterlinas a Fairbridge Farm Schools, una organización benéfica que ofrece oportunidades y educación en el extranjero a jóvenes de hogares destrozados.

Después de su jubilación se trasladó a Jersey, donde murió pocos días después que su esposa en noviembre de 1953, a la edad de 87 años, exiliado fiscal voluntario y un hombre rico.

Le sucedió en la baronía su hijo Cyril.

Brazos

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  Armstrong Siddeley Mongoose
  en un Hawker Tomtit
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  Armstrong Siddeley zafiro 200 turbojet
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  Placa de nombre:
  Vickers, Sons & Maxim
  Wolseley Siddeley
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  Wolseley Siddeley 1908
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  Mascota de esfinge de Armstrong Siddeley