James P. Hoffa

James Phillip Hoffa (nacido el 19 de mayo de 1941) es un líder sindical y abogado estadounidense que fue el décimo presidente general de la Hermandad Internacional de Teamsters. Es hijo de Jimmy Hoffa. Hoffa fue elegido por primera vez en 1998 y posteriormente reelegido en 2001, 2006, 2011 y 2016 para mandatos de cinco años. En 2018, Hoffa fue elegido presidente de la Sección de Transporte por Carretera de la Asociación Internacional de Trabajadores del Transporte. Federación en su Congreso cuatrienal en Singapur. Hoffa es el segundo presidente general del Teamsters Union con más años de servicio, después de Dan Tobin, quien sirvió de 1907 a 1952. El último mandato de Hoffa como presidente general terminó en 2022.

Vida personal

Hoffa es hijo de Jimmy Hoffa, quien también fue presidente general de los Teamsters, y su esposa Josephine (de soltera Poszywak). Tiene una hermana, la jueza Barbara Ann Crancer. Hoffa está casado con Virginia (Ginger) Sue Harris (nacida en 1945), ex maestra y técnica veterinaria autorizada desde 1969. Tienen dos hijos, David (nacido en 1970) y Geoffrey (nacido en 1972), y seis nietos.

Nacido en Detroit, Michigan, el 19 de mayo de 1941, Hoffa asistió a Cooley High School. Allí, se convirtió en miembro de la Sociedad Nacional de Honor y en jugador de fútbol americano de toda la ciudad y del estado. Durante los meses de verano, la familia Hoffa visitaba su cabaña en el municipio rural de Orion, en las afueras de Detroit.

Hoffa acompañaba a menudo a su padre a las reuniones y eventos de Teamster, y se convirtió en Teamster en 1959, cuando cumplió 18 años. Hoffa tiene una licenciatura en economía de la Universidad Estatal de Michigan (1963) y una licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad de Michigan (1966). Hoffa recibió una beca de la Fundación Ford para trabajar en el Senado del estado de Michigan como asistente de los miembros del Senado y la Cámara de Representantes en relaciones con los electores e investigaciones. Hoffa es miembro de Alpha Tau Omega. Fue abogado de los Teamsters de 1968 a 1993.

Actividad de camioneros

Elección de dirigentes sindicales internacionales en 2021

Después de 23 años como líder del sindicato, Hoffa anunció su intención de retirarse al final de su mandato y respaldó a Vairma-Herrera Teamsters Power Slate. En noviembre de 2021, el O'Brien-Zuckerman Teamsters United Slate venció al equipo respaldado por Hoffa por un margen de más de dos a uno. O'Brien y su lista tomaron posesión de su cargo el 22 de marzo de 2022, en la sede de Teamsters en Washington, D.C. El día que se instaló su administración, O'Brien despidió a más de 80 empleados de la sede. No ofreció ninguna indemnización ni extensión de beneficios al personal despedido. La Hermandad Internacional de Teamsters actualmente enfrenta cargos ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales en relación con los despidos. A partir del 10 de noviembre de 2022, el sindicato debía pagar a los empleados despedidos elegibles más de $175,000 como parte de un acuerdo con la Oficina del Fiscal General del Distrito de Columbia por violar el Código 32-1303 del Distrito de Columbia.

Reforma de Pensiones 2021

Hoffa lideró los esfuerzos de los Teamsters para proteger los planes de pensiones de beneficios definidos durante más de una década después del colapso económico de 2008. La legislación defendida por Hoffa y los Teamsters se conoció como la Ley Butch Lewis, que lleva el nombre de un activista de las pensiones jubiladas de los Teamsters, y se convirtió en ley. como parte del paquete de estímulo del Plan de Rescate Estadounidense del presidente Biden en 2021. Como parte del ARP, más de 50 planes de pensiones de Teamster, incluido el más grande, el Fondo de Pensiones de los Estados Centrales, son elegibles para recibir asistencia al comienzo del proyecto de ley. #39;s, y más planes del sindicato serán elegibles en 2022. Según la nueva ley, el dinero para ayudar a los planes elegibles provendrá directamente del Departamento del Tesoro de los EE. UU. en forma de subvenciones que no necesitarían ser reembolsado. Los participantes del plan recibirán el 100 por ciento de sus beneficios de pensión ganados.

Citas

(2019 – actualidad) Presidente, Sección de Carreteras, Federación Internacional de Trabajadores del Transporte; (2019 – actualidad) Miembro, Junta Ejecutiva, Federación Internacional de Trabajadores del Transporte; (2015 – presente) Miembro de la junta directiva, Instituto Roosevelt; (2010 – actualidad) Comité Asesor del USTR sobre Políticas y Negociaciones Comerciales; (2009 – actualidad) Comité Asesor para Negociaciones Comerciales y Política Comercial del Departamento de Trabajo; (2013 – 2015) Comité Asesor Nacional de Transporte de Carga; (2002 – 2004) Consejo Presidencial sobre la Fuerza Laboral del Siglo XXI; (2002 – 2004) Consejo Asesor del Secretario de Energía

Actividades legislativas durante el mandato

Hoffa se ganó la reputación de defensor del comercio justo y la seguridad de los trabajadores. Transformó a los Teamsters en una fuerza política de primer nivel al cambiar de alianzas. y retórica de manera impredecible.

Bajo su liderazgo, los Teamsters pusieron fin a un programa federal que permitía a los camioneros mexicanos transportar mercancías más allá de la zona fronteriza de Estados Unidos. Los Teamsters se opusieron firmemente a un acuerdo comercial con Colombia mediante lobby y protestas callejeras, y se les atribuye haber ayudado a impedir un acuerdo comercial similar con Panamá.

Los Teamsters alentaron con éxito al Congreso a aprobar una legislación que aumentara la seguridad ferroviaria en 2007.

Los Teamsters demandaron a la administración Bush en 2005 para revocar las regulaciones que ampliaban el número de horas que un conductor podía pasar al volante de un camión. Los Teamsters argumentaron que la regla contribuiría a la fatiga del conductor. El Tribunal de Circuito de Apelaciones del Distrito de Columbia se puso del lado de los Teamsters, pero fue la administración Obama la que finalmente aceptó cambiar la regla.

Bajo su liderazgo, los Teamsters pusieron fin a un programa federal en 2009 que permitía a los camioneros mexicanos transportar mercancías más allá de la zona fronteriza de Estados Unidos. Hoffa predijo el fracaso de una segunda versión del programa en octubre de 2011 y la impugnó ante un tribunal federal.

Universidad George Washington

En 2008, Hoffa estableció el Centro de Investigación de Historia Laboral Teamsters y los archivos de Teamsters en la Biblioteca Gelman de la Universidad George Washington en Washington, D.C.

Hoffa recibió la Medalla del Presidente de la universidad en 2014. "George Washington se enorgullece de honrar a Jim Hoffa como un apasionado defensor de la justicia social y el movimiento laboral, como uno de los principales expertos en temas laborales, y también como un socio dedicado y amigo de esta universidad," dijo Steven Knapp, presidente de GW.

Campaña de 1996

Hoffa hizo campaña contra el actual presidente de los Teamsters, Ron Carey, en la convención internacional de los Teamsters de junio de 1996 en Filadelfia. Después de que se emitieran casi 500.000 votos a principios de noviembre de 1996, Ron Carey ganó las elecciones con el 52 por ciento de los votos. En ese momento, Carey caracterizó la victoria como una victoria de "los reformadores del movimiento obrero estadounidense".

Cinco meses después, en abril de 1997, se supo que un gran jurado federal estaba investigando las acusaciones dirigidas por Hoffa de que Ron Carey había recibido sobornos ilegales de campaña y contribuciones de empleadores durante las elecciones de los Teamsters del año anterior. El sindicato ha sido supervisado por un administrador designado por el tribunal desde un decreto de consentimiento con el Departamento de Justicia en 1989.

El gobierno federal ordenó una nueva elección para presidente de los Teamsters en agosto de 1997, después de que la investigación de la funcionaria federal Barbara Zack Quindel descubriera una "compleja red de esquemas" que implicó el uso indebido de los activos de Teamster.

Quindel descubrió que la campaña de Carey había recibido más de 220.000 dólares en contribuciones ilegales (canalizadas por asociados de Hoffa). Al final, la Junta de Revisión Independiente concluyó que se habían utilizado más de 750.000 dólares en activos sindicales en la campaña de reelección de Carey en 1996.

Durante las elecciones de 1998, Tom Leedham, entonces director de la División de Almacén de Teamsters, hizo campaña contra James P. Hoffa. Haciendo campaña para unir al sindicato, Hoffa ganó las elecciones. Después de haber perdido por poco en 1996 ante Ron Carey, los miembros de Teamster consideraron el nuevo papel de Hoffa como presidente como una oportunidad para reconstruir el sindicato.

Hoffa fue reelegido en 2001, 2006, 2011 y 2016 para mandatos de cinco años.

1999

"La primera gran prueba de la administración Hoffa" después de alejarse abruptamente del esfuerzo de organización Overnite Transportation que Ron Carey prácticamente había ganado, fue la ratificación en junio de 1999 de un contrato de cuatro años que cubría a 13.000 miembros de transporte de vehículos después de una cantidad de comunicación sin precedentes en forma de mítines, boletines y una línea telefónica directa a la que se llamó más de 20.000 veces durante la campaña del contrato. Las manifestaciones de solidaridad en Detroit, Los Ángeles y Nashville atrajeron a más de 6.000 transportistas, familiares y amigos. El nuevo contrato evitó una huelga nacional e incluyó aumentos de pensiones, lenguaje de seguridad laboral y aumentos salariales significativos.

"El nuevo líder sindical está siendo seguido de cerca en parte porque se ha comprometido a restaurar la unidad en Teamsters' se ubica a raíz de un escándalo divisivo sobre el financiamiento de campañas."

Se crearon dos mil puestos de trabajo a tiempo completo después de la presión de los Teamsters sobre United Parcel Service (UPS) como parte del compromiso asumido por el contrato de 1997 ganado por Ron Carey. "Mi administración envió a la gerencia de UPS un mensaje muy claro. Esperamos que UPS cumpla con sus obligaciones en virtud del acuerdo de 1997 y no toleraremos retrasos de la empresa ni manipulación de cifras."

Décadas de 2000 y 2010

En abril de 2000, más de 8.000 asistentes de vuelo de Northwest Airlines votaron a favor de ratificar un nuevo contrato con mejoras en los paquetes de compensación y jubilación y poniendo fin a un conflicto laboral de tres años y medio. Una década después, Northwest Airlines se fusionó con Delta Air Lines y cesó sus operaciones el 31 de enero de 2010.

Los trabajadores de casinos en Detroit vieron el fin de los salarios sesgados y el desprecio por la antigüedad con su nuevo convenio colectivo ratificado en 2001. El nuevo acuerdo inició una paridad salarial inmediata entre los casinos, además de aumentos salariales en cada año del período de tres años. contrato.

Demostrando mayor fuerza y confianza en la representación de Teamster Los asistentes de vuelo de Champion Air votaron a favor de su primer contrato con Teamster en marzo de 2001. El contrato resultó en mejores salarios, horas de servicio, condiciones de trabajo y beneficios. La protección sindical permaneció vigente hasta que la aerolínea cesó todas sus operaciones el 31 de mayo de 2008.

Después de una huelga de un mes, los conductores de autobuses de Laidlaw Education Services en Los Ángeles ratificaron un nuevo contrato en abril de 2002. La huelga se produjo debido a la disparidad entre los salarios y beneficios de los conductores que son empleados directos del Distrito Unificado de Los Ángeles. Distrito Escolar y los pagados por Laidlaw.

En julio de 2002 se alcanzó un acuerdo histórico con UPS para los 210.000 Teamsters empleados allí. Con la esperanza de evitar una huelga dañina similar a la de 1997, los negociadores de UPS accedieron a las demandas de los Teamsters y produjeron un contrato con un aumento del 25% en salarios y beneficios. "Estas negociaciones han tenido lugar en un clima económico en el que millones de trabajadores estadounidenses ven recortados sus beneficios de salud y sus ahorros para la jubilación aniquilados. Hemos demostrado a la nación que los recortes de empleos y beneficios no son inevitables”, dijo. dijo Hoffa.

Los mecánicos de Continental Airlines ratificaron un contrato de cuatro años que resultó en aumentos salariales y de beneficios en diciembre de 2002. Este fue el segundo contrato de Teamster para los 3.300 mecánicos y uno que hizo casi imposible la subcontratación debido a que definía todo el trabajo de mantenimiento como dentro de la jurisdicción de los Teamsters. Continental Airlines se fusionó con United Airlines en 2012.

En febrero de 2003 se alcanzó un nuevo contrato para 65.000 conductores que trabajaban en virtud del Acuerdo Maestro Nacional de Transporte de Camioneros. El contrato restableció el derecho del sindicato a la huelga cuando había un punto muerto sobre las quejas, un derecho al que se había renunciado en virtud de un acuerdo anterior. contrato de 1994. "La nación está en lo más profundo de la recesión y al borde de la guerra, y mantuvimos nuestros sólidos beneficios de atención médica, protegimos nuestras pensiones y obtuvimos los aumentos salariales más altos en más de una década",; dijo Hoffa.

Carhaulers ratificó un nuevo contrato de cinco años que protegía los beneficios de salud y las pensiones y brindaba seguridad laboral a más de 6,500 miembros en todo el país. El contrato incluía aumentos de salarios y beneficios del 13,4% durante la vigencia del acuerdo.

Los transportistas de basura del área de Chicago representados por los Teamsters llegaron a un acuerdo en octubre de 2003, poniendo fin a una huelga de basura de nueve días que dejó a los funcionarios locales rogando por los camiones de basura. El nuevo contrato incluía salarios más altos y mejoras en los beneficios y pensiones de salud y cubría a 3.300 trabajadores de transporte de residuos sólidos.

Anheuser-Busch Teamsters ratificó un nuevo acuerdo de cinco años en diciembre de 2003. El Teamsters Union obtuvo una garantía de la compañía que prohíbe el cierre de cualquiera de sus 12 cervecerías en los Estados Unidos. Aumentos salariales, atención médica gratuita y mayores beneficios de pensión se incluyeron en el contrato que cubre a 7.500 miembros de Teamster en todo el país.

• El Presidente George W. Bush nombró a Hoffa al Comité Asesor de Políticas y Negociaciones Comerciales (ACTPN). "La política comercial estadounidense no se ha centrado en el impacto económico de los acuerdos comerciales injustos en las familias trabajadoras. Debemos configurar una política comercial que satisfaga las necesidades de las familias trabajadoras y ponga fin a la carrera económica hasta el fondo".
• Miembros de la Hermandad de Ingenieros Locomotores (BLE) votaron para fusionarse con la Unión de Teamsters por una mayoría del 80%. Con 32.000 miembros activos, el BLE fue una de las organizaciones laborales más antiguas del país. El BLE se convirtió en los primeros miembros de la recién creada Conferencia Teamsters Rail. Poco después de fusionarse con los Teamsters, el BLE cambió su nombre a la Hermandad de Ingenieros Locomotores y Entrenadores (BLET) en reconocimiento a los formadores del sindicato.
• In October 2004, members of the Brotherhood of Maintenance of Way Employees (BMWE) elected to become Teamsters. Más del 75% de los miembros de BMWE votaron para fusionarse con la Unión de Teamsters y formar parte de la creciente Conferencia de Teamsters Rail. "Como lo hizo mi padre, he imaginado un sindicato que representa a todos los trabajadores del transporte – caminos a ferrocarriles, puertos a aviones – que proporcionaría a los trabajadores un poder real en el trabajo y la arena política."
• La mayoría de los miembros de la Unión Internacional de Comunicaciones Gráficas (GCIU) votaron para fusionarse con la Unión de Teamsters a partir de enero de 2005, con lo que el tercer sindicato independiente se fusionó con los Teamsters en 18 meses. El sindicato se convierte en una "conferencia autónoma" de los Teamsters.

Los empleados de Allied Waste/BFI en el área de Atlanta ratificaron su primer contrato con Teamster en diciembre de 2005. Allied Waste, el segundo transportista de basura más grande de Estados Unidos, acordó contratos laborales que cubren a más de 450 trabajadores. Los Teamsters consiguieron acuerdos después de un año y medio de negociaciones durante las cuales la empresa intentó desmoralizar al sindicato y a sus miembros concediendo aumentos a los trabajadores en tiendas no sindicalizadas e intimidando a los partidarios del sindicato. "Estos contratos son un testimonio de la labor de los trabajadores' coraje y determinación, y un gran paso adelante en nuestra batalla para elevar el nivel de vida de los trabajadores de residuos en todo el Sur”, dijo. dijo Hoffa en el momento de la victoria.

Los Teamsters iniciaron negociaciones contractuales en septiembre de 2006 con UPS sobre el trabajo de sus trabajadores de paquetería. contrato y negociación inicial en una terminal de UPS Freight en Indianápolis, Indiana. Ken Hall, director de la División de Paquetes y Paquetes Pequeños de Teamsters, dijo que el contrato inicial en la terminal de UPS Freight en Indianápolis serviría "como plantilla o modelo para otras ubicaciones".

En enero de 2007, los mecánicos, proveedores de combustible de aviones, limpiadores y empleados de almacén de NetJets ratificaron un nuevo contrato de cinco años. "En NetJets, los Teamsters están logrando avances reales a pesar de las tendencias negativas en otros lugares". dijo Allen Price, presidente del Local 284 de Teamsters. El contrato cubre a 143 trabajadores.

En enero de 2007 se llegó a un acuerdo tentativo para los miembros de Teamster que trabajan en Costco en California. Más de 13.000 trabajadores en 40 ubicaciones en el estado están cubiertos por el acuerdo.

Miembros de la Hermandad de Empleados de Mantenimiento de Vías (BMWED) y la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferrocarriles (BLET) ratificaron un nuevo contrato para quienes trabajan en las líneas ferroviarias de carga del país. El acuerdo incluye aumentos salariales generales por un total del 17 por ciento (18,2 por ciento compuesto durante la vigencia del acuerdo), que permanecerán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2009. Tanto BMWED como BLET son miembros de la Teamsters Rail Conference.

Los Teamsters de Indianápolis que trabajan en UPS Freight votaron a favor de ratificar su primer contrato en octubre de 2007. El acuerdo mejorará los salarios, los beneficios y las condiciones laborales. “Durante más de 50 años, los trabajadores del predecesor de UPS Freight, Overnite, lucharon para ganar un contrato con Teamster. Hoy el sindicato cumplió su promesa de que no renunciaríamos hasta que los trabajadores lograran la justicia económica."

UPS Teamsters aprobó un nuevo contrato en noviembre de 2007 con una duración de cinco años que cubre a 240.000 trabajadores. El contrato aumentará los salarios anualmente y aumentará los fondos que brindan pensiones, salud y beneficios sociales. "Nosotros... hemos negociado un acuerdo que beneficiará enormemente a nuestros miembros de UPS. así como miembros de Teamster en otras industrias cubiertas por fondos de pensiones y de salud y bienestar social."

Los miembros de Teamster Cargo ratificaron un Memorando de Entendimiento acordado en febrero de 2008 después de que Hoffa les hiciera "votar hasta que acertaran". Cubriendo a 60,000 trabajadores en YRC Worldwide, Yellow Transportation, Roadway y unidades regionales en USF Holland y New Penn Motor Express. El Memorando de Entendimiento incluía una concesión salarial del 15%, la pérdida de una semana de vacaciones y contribuciones de pensión reducidas.

El 20 de febrero de 2008, Hoffa se convirtió en el primer líder sindical importante en respaldar al senador demócrata Barack Obama en su intento por convertirse en presidente de los Estados Unidos. Hoffa hizo campaña a favor de Obama en los principales estados durante las elecciones primarias y generales. Se desempeñó como superdelegado en la Convención Nacional Demócrata de 2008 en Denver y miembro del Colegio Electoral de Michigan.

El 11 de marzo de 2008, miembros de la Brotherhood of Maintenance Way Employes (BMWED), parte de la Teamsters Rail Conference, aprobaron un nuevo contrato con Amtrak después de ocho años de negociaciones. Los trabajadores, que habían estado trabajando por salarios inferiores durante los últimos años, recibirán aumentos de salarios y beneficios.

Los trabajadores de DHL Express ratificaron un nuevo acuerdo nacional a principios de mayo de 2008. Estos fueron los primeros acuerdos nacionales negociados por el Teamsters Union en más de 30 años. "El voto de los miembros de DHL Express es una fuerte señal de apoyo. Estábamos decididos a obtener el mejor contrato posible para los miembros y creo que lo logramos”, dijo. dijo Hoffa.

Varios meses después de que DHL firmara el acuerdo con los Teamsters eliminando la cláusula de huelga, más del 85% de los conductores sindicalizados fueron despedidos. Este contrato finalmente provocó la desaparición de los conductores sindicales de DHL. Instalaciones como DTW (Romulus, Michigan), que contaba con casi 200 conductores sindicalizados, ahora tienen sólo aproximadamente 25 conductores y la mayoría de estos trabajadores procedían de la ubicación de Troy y Southfield. En total, Teamsters Local 299 perdió aproximadamente 375 puestos de trabajo sindicales como resultado de este contrato, así como varios miles de puestos de trabajo en todo Estados Unidos.

Los transportistas de vehículos Teamster ratificaron un nuevo acuerdo nacional de tres años el 24 de octubre de 2008. El sindicato obtuvo un nivel récord de contribuciones del empleador para beneficios de salud, bienestar y pensiones gracias al acuerdo que cubre aproximadamente a 8.100 trabajadores.

Al obtener un aumento salarial del 15% en cinco años, los Teamsters que trabajan en las instalaciones de Anheuser-Busch en los EE. UU. votaron un nuevo acuerdo el 7 de noviembre de 2008. El contrato incluía la promesa de que Anheuser-Busch, recientemente adquirida por InBev, mantener abiertas las 12 cervecerías estadounidenses durante la vigencia del contrato.

Por primera vez en casi 40 años, los periodistas del Los Angeles Times votaron a favor de un contrato Teamster en diciembre de 2008. Los 250 hombres y mujeres que trabajan en la sección de operaciones de prensa del periódico votaron en su primer convenio colectivo con la Conferencia de Comunicaciones Gráficas de los Teamsters.

El 14 de septiembre, los pilotos de Amerijet Cargo aprobaron su primer contrato después de cinco años de negociaciones. Los trabajadores de Amerijet, una compañía aérea de carga, estaban en huelga desde el 27 de agosto, en parte debido a las condiciones insalubres del avión. La empresa reinstalará baños en el avión como parte del acuerdo contractual.

Durante los últimos 14 meses, Hoffa dirigió el equipo de los Teamsters. esfuerzo mientras el sindicato trabajaba con YRC Worldwide (YRCW), ya que la empresa de carga parcial más grande del país tuvo problemas durante la recesión después de sus compras innecesarias y poco estratégicas de Roadway y USF Holland, a las que Hoffa no se opuso. Los Teamsters y YRCW llegaron a un acuerdo de ahorro de costos laborales en agosto, y YRCW alcanzó nuevos términos bancarios con sus prestamistas a fines de octubre.

Pero en diciembre, Hoffa envió cartas a la Comisión de Bolsa y Valores, a los fiscales generales estatales, a los funcionarios estatales de seguros y a los líderes del Congreso sobre la supervisión de la industria financiera pidiendo a los reguladores que revisaran la cuestionable promoción de swaps de incumplimiento crediticio para bonos de YRCW. Hoffa instó a los órganos de supervisión a investigar a las empresas financieras que estaban suscribiendo y/o comercializando paquetes básicos que consisten en bonos YRCW y swaps de incumplimiento crediticio.

Dos días después de que se enviaron las cartas, YRCW anunció que había obtenido los umbrales necesarios en su oferta de canje de deuda por acciones para tenedores de bonos, que era la parte final de un plan de reestructuración integral que requería que todas las partes interesadas principales: sus trabajadores, fondos de pensiones, prestamistas garantizados y tenedores de bonos—para contribuir a ayudar a la empresa a sobrevivir a las peores decisiones comerciales en generaciones.

Hoffa y los Teamsters fueron acreditados en varios informes de noticias por ayudar a YRCW a evitar la bancarrota. Bloomberg dijo que Goldman Sachs ayudó a YRCW a completar el canje de deuda después de que "Teamsters Union dijera que el banco estaba tratando de sacar provecho de una quiebra del mayor camionero de Estados Unidos por ventas".

Hoffa fue reelegido para un cuarto mandato al frente del Teamsters Union en noviembre de 2011. Obtuvo casi el 59% de los votos para otro mandato de cinco años.

La carrera a tres bandas fue entre Hoffa, Fred Gegare y Sandy Pope. Gegare es un Teamster de Wisconsin, administrador de un fondo de pensiones y vicepresidente de Teamsters International. Pope era el presidente del Local 805 de Teamsters en la ciudad de Nueva York.

El 14 de mayo de 2019, en PBS NewsHour, Hoffa respaldó el uso de aranceles y una guerra comercial con China por parte del presidente Trump para llevar a China a la mesa de negociación de un acuerdo comercial sólido. Dijo que su esperanza era que los aranceles sirvieran para abrir el mercado chino a productos estadounidenses que habían estado excluidos durante mucho tiempo y que, a largo plazo, la apertura del mercado chino crearía más empleos estadounidenses.

Discurso del Día del Trabajo

El 5 de septiembre de 2011, causó cierta controversia al presentar al presidente Obama en un mitin del Día del Trabajo en Detroit, Michigan. En sus comentarios, un animado Hoffa afirmó: "Tenemos que estar atentos a la batalla que enfrentamos: una guerra contra los trabajadores". Y lo ves en todas partes donde está el Tea Party. Y sabes que sólo hay una manera de vencer y ganar esa guerra. Lo único de los trabajadores es que nos gusta una buena pelea. Y saben qué, tienen una guerra, tienen una guerra con nosotros y sólo habrá un ganador. Serán los trabajadores de Michigan y Estados Unidos: vamos a ganar esa guerra. Hasta el final." Luego instó a la audiencia a votar en las próximas elecciones y, en referencia al Tea Party, afirmó: "Todos aquí tienen que votar". Dijo Hoffa. "Si volvemos atrás y mantenemos la vista puesta en el premio, ¡saquemos a estos hijos de puta y devolvamos a Estados Unidos al país al que pertenecemos!"

Tras los intensos comentarios, algunos medios de comunicación conservadores reprendieron al Partido Demócrata y al presidente Obama por no condenar a Hoffa por usar una retórica violenta del tipo que algunos afirmaron que condujo al tiroteo de Tucson en 2011, mientras que el secretario de prensa de la Casa Blanca, Jay Carney, dijo: "Sr. Hoffa habla por sí mismo, habla por el movimiento sindical... El presidente habla por sí mismo." Sin embargo, Hoffa respondió a la controversia afirmando: "Nosotros no iniciamos esta guerra, sino la derecha". Mis comentarios sobre el Día del Trabajo en Detroit reflejan la ira y la frustración de los trabajadores estadounidenses que están siendo atacados por políticos financiados por corporaciones que quieren destruir a la clase media. Estamos cansados de ver empleos bien remunerados enviados al extranjero. Esta lucha tiene que ver con la economía, con el empleo y con la reconstrucción de Estados Unidos. Como dije ayer en Detroit, todos tenemos que votar para sacar de sus cargos a estos políticos antiobreros. Estamos contraatacando. Eso es lo que hacen los Teamsters: defendemos lo que es correcto”, dijo. Dijo Hoffa. "Nunca me disculparé por defender a mis compañeros Teamsters y a todos los trabajadores estadounidenses". Jonah Goldberg de National Review' apoyó el lenguaje de Hoffa, si no el contenido, diciendo: "Estamos en un lugar realmente extraño donde el jefe de los Teamsters puede" defenderse. No hablo duro. Quiero decir, supongo que los ex convictos son los únicos que todavía pueden hablar como hombres de vez en cuando. Goldberg continuó afirmando que el problema no era el lenguaje, sino el "estándar absolutamente extraño" para el lenguaje establecido después de Tucson.

Algunos comentaristas y periodistas han afirmado que el contexto de la cita se cambió al eliminar el mensaje "Todos aquí tienen que votar" paso por la organización de noticias; Fox News Channel y otros medios de comunicación, alimentando así la controversia al hacer que el discurso pareciera un llamado a la violencia en lugar de un llamado a votar.

Organizando éxitos

Hoffa lideró el resurgimiento de los Teamsters que resultó en un aumento neto de miembros en 2007, el primer año de crecimiento neto del sindicato en casi tres décadas.

Las victorias organizativas importantes incluyeron a más de 12.600 trabajadores en UPS Freight, 9.000 mecánicos en United Airlines, 22.000 conductores de autobuses escolares en First Student/FirstGroup desde 2006 bajo la campaña Drive Up Standards del sindicato, 3.200 representantes de servicio al cliente en America West Airlines y casi 900 miembros de la tripulación de Atlas Air, Inc. y Polar Air Cargo Worldwide. En 2009, más de 1.700 trabajadores de autobuses escolares empleados en las empresas de transporte Baumann en Long Island se afiliaron al sindicato.

La victoria organizativa en UPS Freight fue particularmente notable, porque se trata de la antigua Overnite Transportation, que el sindicato luchó por organizar durante muchos años y Ron Carey tenía listo para firmar un contrato, cuando Hoffa lo incriminó y se alejó de la organización. esfuerzo. La campaña recibió un gran impulso cuando UPS compró Overnite y se convirtió en UPS Freight.

"Esta [UPS Freight] es la mayor victoria organizativa en la industria del transporte de carga en 25 años. Nos sorprendió que al cumplirse 90 días de nuestra campaña nacional, 9.900 trabajadores habían firmado tarjetas. Esto muestra la situación de los trabajadores. compromiso de afiliarse a un sindicato que les dará una voz fuerte en el lugar de trabajo."

"Anunciamos dos objetivos para los Teamsters en 2008: organizar a 40.000 trabajadores y elegir a Barack Obama como presidente de los Estados Unidos. Me enorgullece decir que gracias al arduo trabajo de muchos en nuestro sindicato, los Teamsters cumplieron ambas promesas”.

El exitoso plan de organización del sindicato ha enfatizado las industrias centrales de los Teamsters, particularmente aquellas en la cadena de suministro global, y la dirección de Hoffa y el Departamento de Organización de los Teamsters involucraron a todo el sindicato. La mayor parte de la organización resultó de campañas coordinadas y disciplinadas en las que participaron numerosos sindicatos locales y consejos conjuntos de Teamsters.

La organización ha sido un tema menor durante la administración de Hoffa, que culminó en 2005, cuando el Teamsters Union abandonó la AFL-CIO para fundar la nueva Federación Cambiar para Ganar, con énfasis en la organización y el crecimiento. Desde entonces, el sindicato ha logrado un aumento anual en sus logros en materia de sindicalización, y 2008 marcó un año récord. Cientos de miembros organizadores voluntarios han organizado contactos entre trabajadores entre Teamsters y trabajadores no organizados en el mismo oficio.

En 2009, los Teamsters comenzaron un proyecto para reclutar y capacitar a 1.000 organizadores miembros antes de finales de 2009 para que estén listos cuando se apruebe la Ley de Libre Elección de los Empleados.

"No hay mejor portavoz de los Teamsters que un Teamster como tú," Dijo Hoffa. "Estamos comprometidos en campañas nacionales que pondrán a prueba los recursos del sindicato. Sin un poderoso ejército de organizadores miembros de los Teamsters, no lo lograremos”.

"Formamos nuestro sindicato con los Teamsters para poder tener la oportunidad de negociar salarios justos, beneficios e igualdad de trato," dijo Nicole Miles, monitora de First Student en Parkville, Missouri y miembro del Local 838. "Viniendo de una familia Teamster, apoyé a los Teamsters porque quería ser parte de un sindicato que me apoyaría. Estoy orgulloso de nuestro voto para unirnos a los Teamsters”.

Escisión de la AFL-CIO

Frustrados por la falta de énfasis de la AFL-CIO en la organización, el Teamsters Union y el Service Employees International Union (SEIU) se separaron de la AFL-CIO el 25 de julio de 2005. El grupo de sindicatos disidentes, que Más tarde se incluyeron los Laborer's, United Farm Workers y United Food and Commercial Workers Union, y formaron su propio grupo llamado Change to Win Federation. "Nos ha decepcionado que en los últimos 10 años [el período del mandato del ex presidente de la AFL-CIO, John Sweeney] hayamos visto una disminución en el número de miembros, una disminución en la densidad."

Hoffa explicó con más detalle la decisión de su sindicato a Fox News: "En nuestra opinión, debemos tener más miembros sindicales para cambiar el clima político que está socavando el bienestar de los trabajadores. derechos en este país. La AFL-CIO ha elegido el enfoque opuesto. Propusimos que la AFL-CIO se embarcara en un nuevo curso de acción que no sólo protegería a nuestros actuales miembros de Teamsters y sus familias, sino que también llevaría a miles de nuevos trabajadores, hombres y mujeres, a tener la oportunidad de organizarse en un sindicato fuerte que les diera la oportunidad de alcanzar el sueño americano de tener su propia casa, enviar a sus hijos a la universidad y planificar una jubilación sólida."

Hoffa, al tiempo que prometió apoyo a la AFL-CIO, dijo: "La decisión de hoy significa que hemos elegido un camino de crecimiento y fortaleza para el movimiento sindical estadounidense basado en la organización de nuevos miembros... "Este es sólo el comienzo de una nueva era para los trabajadores estadounidenses".

Hoffa es un defensor de las políticas de comercio justo y de una amplia gama de leyes. También compuso un ensayo para un blog en el Huffington Post atacando a Whole Foods por socavar los esfuerzos para lograr la reforma del Congreso. Hoffa también habló en el programa de radio de Thom Hartmann sobre la política de la reforma del sistema de salud.