James J. Howard

James John Howard (24 de julio de 1927 – 25 de marzo de 1988) fue un educador estadounidense y político del Partido Demócrata que representó a Nueva Jersey& #39;tercer distrito del Congreso en la Cámara de Representantes de Estados Unidos desde 1965 hasta su muerte por un ataque cardíaco en Washington, D.C. en 1988.

Vida temprana y carrera

Nació el 24 de julio de 1927 en Irvington, Nueva Jersey. Howard se graduó de la escuela St. Rose, Belmar, en 1941, de la escuela secundaria Asbury Park en 1947, de la Universidad St. Bonaventure, en 1952; y obtuvo una Maestría en Educación de la Universidad Rutgers-New Brunswick en 1958.

Antes de ser elegido miembro de la Cámara, Howard sirvió en la Marina de los Estados Unidos en el Pacífico Sur del 30 de diciembre de 1944 al 19 de julio de 1946; maestro y director interino en el sistema escolar de Wall Township de 1952 a 1964.

Permanencia en el Congreso

Elegido como demócrata para el 89.º y once Congresos sucesivos y sirvió desde el 3 de enero de 1965 hasta su muerte por un ataque cardíaco en Washington, D.C., el 25 de marzo de 1988.

El 23 de mayo de 1967, Howard creó una controversia pública sobre el M16, el rifle de combate básico en Vietnam, comenzando después de leer una carta a la Cámara de Representantes en la que un infante de marina en Vietnam afirma que casi todos los estadounidenses muertos en el Battle of Hill 881 murió como resultado del atasco de sus nuevos rifles M16. A finales de 1967, el problema se había resuelto.

En 1974, introdujo la idea de un límite de velocidad de 55 millas por hora. Y el Congreso pronto impuso un límite de velocidad a nivel nacional de 55 MPH (90 km/h) amenazando con retener fondos para carreteras de los estados que no adoptaran este límite. Se estimó que una velocidad de 89 km/h (55 mph) consumía un 17% menos de combustible por milla que una velocidad de 120 km/h (75 mph). También se creía, basándose en una caída notable el primer año en que se impuso el límite, que reducía las muertes en las carreteras, pero los estudios posteriores fueron más variados sobre este punto. Además, Howard fue autor de una política y un programa innovadores de transporte terrestre coordinado.

Otras contribuciones notables y duraderas de Howard a la lucha por una mayor seguridad en las carreteras incluyen el patrocinio de una gran cantidad de proyectos de ley como: la legislación Howard-Barnes contra la conducción en estado de ebriedad (1982); la Ley de Retención Infantil (1984), que aumentó la financiación de los programas estatales de seguridad para niños pasajeros; legislación que establece una edad mínima uniforme para beber de 21 años (1984); el Registro Nacional de Conductores (1982); la Ley de Infraestructura Nacional (1983); y la Ley de Autotransportes (1980), que fue la primera reforma regulatoria de la industria del transporte por carretera en medio siglo que, entre otras cosas, aumentó la ayuda federal para los programas de seguridad de los camiones.

Howard se desempeñó como presidente del Comité de Obras Públicas y Transporte (Congresos Nonagésimo Séptimo al Centésimo).

En el momento de su muerte, Howard estaba luchando contra un esfuerzo de las empresas relacionadas con el transporte para persuadir al Congreso de "completar" desregulación de camiones, una medida que, según dijeron, ahorraría miles de millones en costos de distribución. Tras su muerte, la presidencia del comité pasó al representante Glenn M. Anderson (D-CA).

Frank Pallone ocupó el puesto que quedó vacante tras la muerte de Howard en 1988.

Howard residía en Spring Lake Heights, Nueva Jersey, y fue enterrado en el cementerio de St. Catharines en Sea Girt, Nueva Jersey.

Honores

• El 21 de septiembre de 1985, el Northeast Fisheries Science Center fue destruido por un incendio. El 11 de octubre de 1989, se celebró en Sandy Hook (Nueva Jersey) una ceremonia innovadora para la construcción de 36.000 pies cuadrados (3.300 m)²) laboratorio de investigación marina que será ocupado por científicos del Servicio Nacional de Pesca Marina del Departamento de Comercio de Oceanía y Administración Atmosférica (NMFS), así como de agencias estatales a través del Consorcio de Ciencias Marinas de Nueva Jersey (NJMSC), e instituciones académicas en Nueva Jersey. El nuevo laboratorio se completó en unos tres años y nombró el James J. Howard Marine Sciences Laboratory para honrar al fallecido Representante de Estados Unidos que apoyó fuertemente la investigación marina. La misión principal del Laboratorio Howard es realizar investigaciones en ecología, lo que conduce a una mejor comprensión de los organismos costeros y estuarinos y los efectos de las actividades humanas en poblaciones marinas cercanas.
• The Governors Highway Safety Association (GHSA) named their highest honour the James J. Howard Highway Safety Trailblazer Premio. El premio honra a un individuo por un liderazgo sostenido en esfuerzos que mejoran significativamente la seguridad vial. El receptor de este premio debe haber emprendido un esfuerzo concertado y a largo plazo para hacer más seguras las carreteras de nuestra nación y ha hecho una contribución significativa al campo de la seguridad vial. El receptor debe haber establecido e implementado programas o haber sido responsable de avances notables en tecnología o investigación a lo largo de los años que han producido un impacto de seguridad demostrado.

• La estación de tren principal de Asbury Park y la terminal de autobuses fueron derribados y reconstruidos como James J. Howard Transportation Center.
• El 6 de abril de 1988, el presidente Ronald Reagan firma H.R. 4263 llamando a la interestatal 195 (I-195) en Nueva Jersey el James J. Howard Interstate Highway. La interestatal 195 es una autopista este-oeste que une Trenton al Shore de Jersey.
• La Administración de Salud de Veteranos del Departamento de Asuntos de Veteranos estableció la James J. Howard Veteranos Clínica Ambulatoria en Brick Township, Nueva Jersey, para proporcionar atención primaria y servicios especiales a veteranos locales.
• Los jardines de Eatontown de Fort Monmouth, 600 viviendas familiares en cincuenta edificios, construidos 1953-1954, fueron renombrados para el congresista James J. Howard en reconocimiento de su apoyo de larga data para Fort Monmouth y sus contribuciones en el Congreso al bienestar de los soldados y el ejército.