James irwin

James Benson Irwin (17 de marzo de 1930 - 8 de agosto de 1991) fue un astronauta estadounidense, ingeniero aeronáutico, piloto de pruebas y piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Se desempeñó como piloto del Módulo Lunar del Apolo 15, el cuarto alunizaje humano. Fue la octava persona en caminar sobre la Luna y el primero y más joven de esos astronautas en morir.

Vida temprana y educación

Irwin nació el 17 de marzo de 1930 en Pittsburgh, Pensilvania, de ascendencia escocesa e irlandesa, de padres James William Irwin (1896–1979), un veterano de la Primera Guerra Mundial del Ejército de EE. UU., y Elsa Mathilda Irwin (née Strebel; 1899–1993). Los abuelos de Irwin emigraron a los EE. UU. de la parroquia de Altmore en Pomeroy en el condado de Tyrone, Irlanda (ahora Irlanda del Norte) alrededor de 1859. Aproximadamente a la edad de 12 años, le informó a su madre sobre su deseo de ir a la Luna, dejándola sé que él podría ser la primera persona en hacerlo (terminó siendo el octavo). Se graduó de East High School en Salt Lake City, Utah en 1947. Recibió una licenciatura en ciencias navales de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1951 y una maestría en ingeniería aeronáutica e ingeniería de instrumentación de la Universidad de Michigan. en 1957.

Recibió entrenamiento de vuelo inicial en la base aérea de Hondo y entrenamiento de seguimiento en la base de la fuerza aérea de Reese, Texas. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas de Vuelo Experimental de la Fuerza Aérea (Clase 60C) en 1961, y de la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial en 1963 (Clase IV). Antes de unirse a la NASA, fue jefe de la Rama de Requisitos Avanzados en la Sede del Comando de Defensa Aérea. Durante su tiempo en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, recibió la Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea y dos Medallas de Elogio de la Fuerza Aérea. También recibió una Mención de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea mientras estaba en el Ala de Entrenamiento 4750.

Irwin también fue piloto de pruebas de desarrollo para el Lockheed YF-12, la variante del caza interceptor Mach 3 que precedió al SR-71 Blackbird. Su primer vuelo de esa aeronave fue el día que nació uno de sus cinco hijos.

En 1961, un estudiante piloto al que Irwin estaba entrenando estrelló el avión en el que volaba en una misión de entrenamiento. Ambos sobrevivieron, pero Irwin sufrió fracturas compuestas, amnesia y casi pierde una pierna. John Forrest, un cirujano ortopédico de la Fuerza Aérea de los EE. UU., jugó un papel decisivo en la prevención de la amputación de la pierna de Irwin.

Durante su servicio militar acumuló más de 7.015 horas de vuelo, de las cuales 5.300 horas fueron en aviones a reacción.

Vida privada

Irwin se crió en un hogar cristiano, pero dejó de practicar activamente la religión a los 10 años. Se convirtió en un devoto cristiano nacido de nuevo después de regresar del espacio.

En 1952, Irwin se casó con su primera esposa, que era católica. Los dos tuvieron un matrimonio infeliz que empeoró por su devoción a su trabajo. Según su propio relato, el matrimonio fracasó después de dos años debido a su trato cruel y pobre hacia ella, y luego afirmó que volver a encontrar la religión hizo que las relaciones familiares fueran mucho más fáciles.

En 1959, Irwin se casó con su segunda esposa, la ex Mary Ellen Monroe. Estuvieron casados hasta su muerte.

Irwin tuvo 5 hijos: Joy, Jill, James, Jan y Joe.

Carrera en la NASA

Irwin fue uno de los 19 astronautas seleccionados por la NASA en abril de 1966. Fue elegido como comandante, con John S. Bull como piloto del módulo lunar, para LTA-8, una prueba de calificación ambiental del Módulo Lunar Apolo en el vacío. cámara en el Laboratorio de Simulación del Ambiente Espacial de Houston. Luego se desempeñó como miembro del equipo de apoyo de astronautas para el Apolo 10, la primera misión para llevar la pila completa de Apolo a la Luna y la prueba para el primer alunizaje tripulado. Después de esa asignación, Irwin se desempeñó como piloto de respaldo del módulo lunar para la segunda misión de alunizaje, Apolo 12.

Apolo 15

Entre el 26 de julio y el 7 de agosto de 1971, como piloto del módulo lunar (LMP) del Apolo 15, Irwin registró 295 horas y 11 minutos en el espacio. Su actividad extravehicular (EVA) en la superficie de la Luna ascendió a 18 horas y 35 minutos del tiempo de la misión (el Comandante David R. Scott usó 33 minutos adicionales para hacer un EVA de pie abriendo el LM&# 39;s escotilla de atraque para inspeccionar los alrededores y tomar fotografías). La misión de Irwin y David Scott se basó más en la ciencia que las misiones anteriores, lo que significó que recibieron un entrenamiento geológico intensivo para cumplir con la naturaleza exigente del perfil J-Mission. A este entrenamiento adicional se le atribuye haberles permitido hacer uno de los descubrimientos más importantes de la era Apolo, la Roca Génesis.

El Apolo 15 aterrizó en la región de Hadley-Apennine de la Luna, conocida por sus montañas y arroyos. Como J-Mission, pasarían más tiempo en la Luna que las misiones anteriores, para permitir tres EVA. Además, Irwin fue el primer pasajero de un automóvil en la Luna cuando Scott condujo el vehículo itinerante lunar (LRV) que se llevó para esta misión en la etapa de descenso del módulo lunar (LM) Falcon. La estadía de Scott e Irwin en la Luna fue de poco menos de tres días con 66 horas y 54 minutos.

Una vez que se completó el procedimiento de encuentro entre Falcon y el CSM Endeavour, Irwin y Scott estaban ocupados moviendo elementos como muestras de rocas al CSM y preparando el módulo lunar para el último separación. Durante este intenso período de trabajo aparecieron los primeros síntomas de una afección cardíaca. Tanto Scott como Irwin habían estado trabajando sin dormir durante 23 horas, durante las cuales realizaron un último paseo lunar, realizaron el ascenso desde la superficie lunar, se encontraron con Endeavour y encontraron los problemas que retrasaron el módulo lunar. maniobra de descarte. Los astronautas' Los signos vitales fisiológicos estaban siendo monitoreados en la Tierra, y los cirujanos de vuelo notaron algunas irregularidades en los ritmos cardíacos de Irwin. El corazón de Irwin había desarrollado bigeminismo. Charles Berry le dijo a Chris Kraft, subdirector del Centro de Naves Espaciales Tripuladas (MSC) en ese momento: "Es serio, [si] él estuviera en la Tierra". Lo tendría en la UCI siendo tratado por un ataque al corazón." Sin embargo, Berry concluyó que, dado que la atmósfera de la cabina del Endeavour era 100 % de oxígeno cuando estaba en el espacio, Irwin se encontraba en las mejores circunstancias. Específicamente, 'En verdad,... él' está en una UCI. Está recibiendo oxígeno al cien por cien, está siendo monitoreado continuamente y, lo mejor de todo, está en cero g. Cualquiera que sea la tensión bajo la que esté su corazón, bueno, no podemos hacerlo mejor que cero g."

Durante la fase posterior a la inyección trans-Tierra (TEI) de la misión, Irwin no tenía mucho más que hacer aparte de brindar ayuda con el EVA de Al Worden para recuperar las revistas de películas del CSM. 39; s bahía SIM, poniéndose un traje presurizado y controlándolo. Pudo descansar y aparentemente recuperarse durante el resto de la misión. Los cirujanos de vuelo continuaron monitoreando su electrocardiograma hasta el amerizaje, pero su ritmo cardíaco era normal. Este incidente no se discutió durante las sesiones informativas de la misión y la condición no apareció cuando regresó a la Tierra.

Post-NASAL career

Después del regreso del Apolo 15 a la Tierra, se descubrió que, sin autorización, la tripulación había llevado 398 sobres conmemorativos del primer día a la Luna, de los cuales cien se vendieron a un distribuidor de sellos alemán. Las ganancias de la venta estaban destinadas a ser utilizadas para establecer fondos fiduciarios para los hijos de la tripulación del Apolo 15. La NASA había hecho la vista gorda ante actividades similares en vuelos anteriores, pero en esta ocasión la administración reprendió a los astronautas y nunca recibieron fondos de las ventas. Irwin había anunciado su intención de retirarse de la Fuerza Aérea y renunciar a la NASA antes de la reprimenda. Durante investigaciones posteriores de la NASA, el Fiscal General y el Congreso, los astronautas entregaron las cubiertas que aún tenían; fueron devueltos en 1983. La revista Slate opinó que la acción efectivamente exoneró a los astronautas.

Por su propia admisión, Irwin no era un cristiano comprometido durante sus años en la NASA. Después de su retiro como coronel en 1972, Irwin fundó High Flight Foundation. Pasó los siguientes 20 años como "Embajador de Buena Voluntad del Príncipe de la Paz", afirmando que "Jesús caminando sobre la tierra es más importante que el hombre caminando sobre la luna". Dijo que sus experiencias en el espacio habían hecho que Dios fuera más real para él que antes. Irwin y su esposa afirmaron que su renacimiento cristiano, que sucedió mientras estaba en el espacio, salvó su matrimonio y les hizo la vida mucho más feliz.

A partir de 1973, Irwin dirigió varias expediciones al Monte Ararat, Turquía, en busca de los restos del Arca de Noé. En 1982, resultó herido durante el descenso y tuvo que ser transportado montaña abajo a caballo. En Más que terrícolas, Irwin escribió expresando su opinión de que la narración de la creación del Génesis era una historia real y literal.

Muerte

Irwin sufrió tres ataques cardíacos importantes. Uno ocurrió menos de dos años después del Apolo 15, cuando Irwin tenía 43 años, mientras jugaba balonmano; se sometió a una operación de triple bypass de emergencia. Dos meses después sufrió un infarto posterior mientras esquiaba en Colorado. Irwin sufrió otro ataque al corazón el 6 de junio de 1986, cuando colapsó mientras corría y lo encontraron sin pulso en la acera. Los médicos de la NASA dudaron de que los incidentes estuvieran relacionados con los viajes espaciales y notaron que las pruebas previas al vuelo indicaron que tenía una tendencia a las arritmias cardíacas durante el ejercicio extenuante.

El 8 de agosto de 1991, Irwin sufrió otro infarto después de un paseo en bicicleta. Los intentos de reanimación no tuvieron éxito e Irwin murió ese mismo día. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington. Él y su esposa, Mary Ellen, con quien estuvo casado durante tres décadas, tuvieron cinco hijos.

De los 12 hombres que caminaron sobre la Luna, Irwin fue el primero en morir. Las escuelas autónomas James Irwin se fundaron en Colorado en su honor.

Un parche cortado por Irwin de una mochila abandonada en la Luna durante la misión Apolo 15 fue subastado en Christie's en 2001 por 310.500 dólares en una remesa de material del patrimonio de Irwin que obtuvo " un combinado de $500,000".

Organizaciones

Irwin fue miembro de la Asociación de la Fuerza Aérea y de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales. También fue masón, iniciado en Tejon Lodge No. 104 en Colorado Springs.

Irwin era miembro de Civitan International, una organización sin fines de lucro que promueve el servicio comunitario, la investigación científica y el servicio a las personas con discapacidades intelectuales y del desarrollo.

Premios y distinciones

• Mando Piloto Alas de Astronauta
• Air Force Distinguished Service Medal
• dos Medallas de Encomio de la Fuerza Aérea
• NASA Medalla de servicio distinguida
• Naciones Unidas Peace Medal, 1971
• City of New York Gold Medal, 1971
• City of Chicago Gold Medal, 1971
• Asociación de la Fuerza Aérea David C. Schilling Trophy, 1971
• Robert J. Collier Trophy, 1971
• Haley Astronáutica Premio (American Institute of Aeronautics and Astronautics), 1972
• John F. Kennedy Trophy de la Sociedad Aérea de Arnold, 1972

Otros premios de Irwin incluyen: la Orden de Leopoldo de Bélgica en 1971; Premio en memoria de Kitty Hawk, 1971; Premio Regla de Oro de la Asociación St. George del Departamento de Policía de Nueva York en 1972; Premio al Servicio Cristiano; Trofeo Milan Hulbert de SWAP International en 1973.

También recibió un Doctorado Honorario en Ingeniería Astronáutica de la Universidad de Michigan en 1971; un Doctorado Honorario en Ciencias del William Jewell College en 1971; y un D.Sc. Honorario. de la Universidad de Samford en 1972.

Fue incluido en el Salón de la Fama del Espacio Internacional en 1983 y, de forma póstuma, en el Salón de la Fama de los Astronautas de EE. UU. el 4 de octubre de 1997.

En 1973, cuando Irwin visitó la ciudad de Minden, Luisiana, para dirigirse a una reunión en la Primera Iglesia Bautista, el alcalde Tom Colten declaró el "Día de James Irwin" y nombró a Irwin "ciudadano honorario de Minden".

En los medios

En la miniserie de HBO de 1998 De la Tierra a la Luna, Irwin fue interpretado por Gareth Williams.