Jagdgeschwader 52

Jagdgeschwader 52 (JG 52) fue un caza Geschwader (ala) alemán de la Segunda Guerra Mundial que utilizó exclusivamente el Messerschmitt Bf 109 durante toda la guerra. La unidad se formó originalmente cerca de Munich en noviembre de 1938 y luego se trasladó a una base cerca de Stuttgart. El JG 52 se convirtió en el caza-Geschwader más exitoso de la guerra, con un total de más de 10.000 victorias sobre aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. Era la unidad de los tres mejores ases de la aviación de todos los tiempos: Erich Hartmann, Gerhard Barkhorn y Günther Rall.

Formación

En 1935, el Ministerio de Aviación diseñó una fuerza aérea (Luftwaffe) de 2.370 aviones activos en abril de 1938, lo que requeriría la producción de unos 18.000 aviones para cubrir el desgaste. Cuando llegó el año 1938, la Luftwaffe dividió sus grupos de cazas en "Jagdgeschwader" volando el Messerschmitt Bf 109, para defensa interna, y alas de caza pesadas llamadas Zerstörergeschwader volando el Messerschmitt Bf 110, para operaciones ofensivas, basadas en la doctrina ideada durante la década de 1930. Aunque la Luftwaffe simplemente no pudo cumplir con el tamaño exigido antes del Acuerdo de Munich, cinco veces su tamaño actual, los aviones invadieron los distintos Geschwader de todo el país.

En la base de Ingolstadt-Manching, 37 millas (60 km) al norte de Munich, el I./JG 433 fue activado como el primer Gruppe de Luftflotte 3 bajo el mando de Hauptmann Dietrich Graf von Pfeil und Klein-Ellguth, que había comandado una unidad aérea provisional durante la crisis de los Sudetes. Después del Acuerdo de Munich, los aviones inundaron el JG 433 a pesar de que la unidad no tenía ni siquiera una docena de pilotos. En diciembre, tenía una dotación casi completa de Bf 109D, pero una severa helada alrededor de la Navidad de 1938 los dejó a todos inoperables. La mejora del clima y la llegada de aprendices en las primeras semanas de 1939 mejoraron la situación del JG 433. Formar a los nuevos pilotos fue tarea del Staffelkäpitane de Klein-Ellguth, los Oberleutnants Wolfgang Ewald, Adolf Galland y Alfons Klein. Los tres habían sido miembros de la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española. Klein murió en un accidente el 18 de febrero de 1939 y fue reemplazado por el Oberleutant Helmut Kühle, también veterano de la Legión Cóndor, el 1 de marzo de 1939. Durante el mes de marzo, el JG 433 recibió algunos Bf 109E nuevos y fue trasladado a un aeródromo de hierba en Böblingen, cerca de Stuttgart. La Luftwaffe se reorganizó el 1 de mayo de 1939, introduciendo el "bloque" designaciones para alas aéreas. A la Luftflotte 3 se le asignaron los bloques 51 a 75 para sus unidades de caza. I./JG 433 fue redesignado I./JG 52, dos lugares por encima de su designación anterior.

Estructura organizativa

Jagdgeschwader 52 siguió la organización estándar de la Luftwaffe para un ala de caza (Jagdgeschwader). Como Geschwader, equivalente en función a un ala de la USAAF o un grupo de la RAF, pero con una estructura de mando permanente, el JG 52 estaba comandado por un Geschwaderkommodore, normalmente un Mayor. , Oberstleutnant o Oberst. El Geschwaderkommodore comandaba tres o cuatro Gruppe, identificados por números romanos y su número de unidad (por ejemplo, I./JG 52, II./JG 52 y III./JG 52). ), y comandado por un Mayor o Hauptmann, designado Gruppenkommandeur. El Gruppe se dividió entonces en tres o cuatro Staffeln, cada uno de los cuales estaba comandado por un Staffelkapitän, normalmente un Hauptmann, Oberleutnant, o a veces un Leutnant y ordenado por números arábigos y abreviado, por ejemplo como 5./JG 1 en lugar de 5 Staffel II. Gruppe, JG 1. En total, cada Geschwader contenía una media de 124 aviones. Cuando la Luftwaffe se reorganizó en el verano de 1939, había Geschwader con sólo dos Gruppen.

Puñalada/JG 52

El establecimiento del Stab./JG 52, el grupo de mando (Geschwaderstab), en Böblingen había sido planeado para la tercera semana de agosto de 1939, pero fue retrasado por la invasión de Polonia. A finales de septiembre finalmente se formó y envió el Stab./JG 52.

I./JG 52

Como JG 433, I. Gruppe voló los modelos D y E del Bf 109 y comenzó la transición a la serie F mientras estaba radicado en los Países Bajos a mediados y finales de 1941. I. Gruppe voló los Bf 109F durante un año hasta que pasó a los modelos G mientras estaba estacionado en Bakhmut (entonces Artemivsk) y los voló durante el resto de la guerra, aunque el I./JG 52 también voló el Bf 109K en la última año de la guerra.

II./JG 52

Dos Staffeln, JG 72 y 71, se formaron en las últimas semanas de tiempos de paz como formaciones provisionales con la intención de formar un segundo Gruppe para JG 52. El primero Era el 11.(N)/Jagdgeschwader 72, activado el 15 de julio de 1939 como caza nocturno Staffel con Arado Ar 68F. Estaba comandado por el Oberleutant August-Wilhelm Schumann y tenía su base en Böblingen con el I./JG 52. Cuando esta última formación trasladó sus bases del 26 al 29 de agosto de 1939, el 11./JG 72 estaba equipado con su Bf. 190D. El mismo día, el 1./Jagdgeschwader 71 fue activado en Schleißheim con Avia B-534, comandados por el Oberleutant Heinz Schumann. Hasta que se fusionaron oficialmente en II./JG 52 a principios de octubre de 1939, los dos Staffeln parecen haber seguido usando sus designaciones mientras se los conocía como "Jagdgruppe Schumann&#. 34; o como 4. y 5./JG 52.

III./JG 52

III./JG 52 se formó con hombres y equipos de I. y II./JG 52 el 1 de marzo de 1940 en Strausberg, 17 millas (27 km) al este de Berlín.

El Gruppe fue transferido del JG 52 al I./JG 28, que tenía su base en Pipera, Bucarest, desde octubre de 1940 al 4 de enero de 1941, momento en el que volvió a ser III./JG. 52.

As JG 28 and early III./JG 52, III. Gruppe voló el Bf 109E hasta estar estacionado en Bucarest, donde se transfirieron al modelo F. III. Gruppe pasó a la serie G, que la Gruppe utilizado para el resto de la guerra, mientras estaba estacionado en Taganrog y Luhansk.

13./JG 52

El 13.º Staffel del JG 52, compuesto íntegramente por personal de la Luftwaffe eslovaca, se formó el 27 de octubre de 1941 en Piešťany, Eslovaquia y se disolvió en enero de 1944. Al igual que el resto del JG 52, El Staffel 13 solo voló el Messerschmitt Bf 109. Desde su formación en octubre de 1941, voló el Bf 109E hasta la transición al modelo F en Krasnodar en enero de 1943. Mientras estaba estacionado en Kerch solo un mes después, hicieron la transición nuevamente a la serie de modelos G, que el 13./JG 52 voló durante el resto de la guerra.

15./JG 52

15./JG 52 fue uno de los dos escuadrones aéreos croatas creados para la Luftwaffe. El Staffel voló el Bf 109E desde su formación hasta julio de 1942, cuando hicieron la transición al Bf 109G, volándolo hasta el final de la guerra por Croacia.

Movilización y Frente Occidental

Jagdgeschwader 52 pasó el verano de 1939 entrenando y practicando la defensa contra bombarderos en los alrededores de Stuttgart y a lo largo de la frontera occidental de Alemania. En junio, la unidad se trasladó de nuevo a otro campo de hierba en Wengerohr [de] en el alto Mosela. entrenar para operaciones en tiempos de guerra. Debido a deficiencias en la estructura de apoyo de la Luftwaffe', esto se logró requisando civiles camiones.

El último despliegue del JG 52 antes de la guerra fue en la isla de Wangerooge, cerca de Wilhelmshaven, para entrenar en peleas de perros. A mediados de agosto de 1939 regresó a Böblingen a tiempo para la movilización de la Wehrmacht y se preparó para defender Stuttgart y sus fábricas de los bombarderos franceses. El 26 de agosto de 1939, 72 horas antes de que Alemania invadiera Polonia, el I./JG 52 fue asignado a la Luftflotte 2, subordinado al JG 26 y al JG 77, y enviado a la base Bonn-Hangelar. -size:85%; font-style: normal;"> [de], donde se movió tres días después. Cuando el I./JG 52 se fue, los Bf 190D restantes fueron asignados al recién formado 11./(N)JG 72.

Sitzkrieg y batalla de Francia

54 horas en la invasión de Polonia, Francia y el Reino Unido declararon la guerra contra Alemania el 3 de septiembre de 1939, iniciando la Segunda Guerra Mundial. El resto de 1939 han sido apuñalados la "guerra de honor" o sitzkrieg, como las fuerzas terrestres alemanas, francesas y británicas idled y dug in. Las unidades aéreas, sin embargo, montaron patrullas locales y reconocieron clasificaciones según el tiempo permitido.

El 6 de septiembre de 1939, el 11./JG 72 consiguió el primer derribo del JG 52, así como la primera victoria aérea alemana en el frente occidental. Un ANF francés Les Mureaux 115 [fr], de la unidad de reconocimiento GAO 553, fue avistado mientras el Staffel patrullaba al sur de Karlsruhe y lo interceptó. El 6 de octubre, el 2./JG 52 derribó un LeO 451 que realizaba un reconocimiento en bases de la Luftwaffe en el Ruhr. El derribo de un Bristol Blenheim IV del Escuadrón No. 114 de la RAF, mientras realizaba un reconocimiento de las defensas alemanas, una semana después se atribuye al 1./JG 52. En la primera semana de octubre, se estableció el II./JG 52. de 1./JG 71 y 11./JG 72, al igual que Stab./JG 52, convirtiendo al JG 52 en un Geschwader de tres Gruppen comandados por el Mayor Hubert Merhart von Bernegg. Stab./JG 52 y II./JG 52 trasladados de Böblingen a Mannheim. El 8 de noviembre, el II./JG 52 realizó sus dos primeros derribos como formación del JG 52: un globo de observación francés cerca de Karlsruhe y un Morane MS 406 cerca de Bitche.

Durante el resto de noviembre de 1939, la Luftwaffe reorganizó sus unidades de combate en el Westwall en preparación para las ofensivas del año siguiente. En este marco, el I./JG 52 fue transferido a Lachen-Speyerdorf [de] el 21 Noviembre y quedó bajo el control de la Luftflotte 3 junto con el resto del JG 52. Ese mismo día, Hptm. Klein-Ellguth y su compañero Leutnant Christoph Geller fueron derribados por cazas franceses. Ambos sobrevivieron, pero Klein-Ellguth resultó demasiado gravemente herido para volver al servicio. El JG 52 sufrió su primera muerte el 22 de noviembre, cuando el avión del Unteroffizier Hans-Joachim Hellwig repentinamente cayó en picada y se estrelló detrás de las líneas francesas mientras patrullaba a gran altitud. El duro clima invernal puso fin a la acción aérea durante el resto de 1939.

On 1 February 1940, II./JG 52 was moved to Speyer, then gave up men and material with I./JG 52 to form III./JG 52 late in the month. III./JG 52 entrenado en una base aérea cerca de Berlín durante seis semanas, luego se unió a Stab./JG 52 en Sandhofen el 6 de abril de 1940.

Frente Oriental

Durante la guerra aérea germano-soviética del 22 de junio de 1941 y la Operación Barbarroja, la unidad operó en los sectores sur y central del frente. Durante 1941-1942, con la Luftwaffe constantemente a la ofensiva contra un gran número de fuerzas aéreas soviéticas mal equipadas y mal entrenadas, los experimentados y bien equipados pilotos del caza JG 52 afirmaron que numerosos aviones fueron derribados.

A principios de 1942, el JG 52 y el JG 3 proporcionaron apoyo de combate a lo largo del sector sur del Frente Oriental. El 14 de junio de 1942, con base en un aeródromo de Grakowo, situado aproximadamente a medio camino entre Kharkov y Kupiansk, el Hauptmann Helmut Bennemann reclamó la victoria aérea de 2.000 del JG 52.

Las ofensivas del Cáucaso y Stalingrado

A mediados de julio de 1942, el Gruppen comenzó a reequiparse con el nuevo Bf 109 G Gustav, y el ala continuó cubriendo la ofensiva de punta de lanza blindada en lo profundo del Cáucaso. I. El Gruppe se había convertido en ese momento en un 'cuerpo de bomberos' formación, enviada con poca antelación a áreas donde se requería rápida y urgentemente cobertura de cazas. El I./JG 52, que se desplazaba entre zonas que van desde la península de Kerch en el Mar Negro hasta el frente de Moscú, estaba en constante acción.

Aunque el JG 52 no participó directamente en las etapas finales de la Batalla de Stalingrado, el III./JG 52 se utilizó durante el avance hacia los campos petrolíferos del Cáucaso en el sur durante agosto-septiembre de 1942, y el II./JG 52. apoyó el intento de avance del 4.º Ejército Panzer a finales de 1942. Durante este tiempo, se alcanzó la marca de la victoria número 4.000, el 10 de diciembre de 1942. La primera mitad de 1943 vio la acción centrada en el Estrecho de Kerch y Crimea. A mediados de marzo, II. y III. El Gruppen tenía la tarea de proteger la línea principal de retirada del 17.º Ejército. El 20 de abril de 1943, el Hauptmann Günther Rall consiguió la victoria número 5.000 del Geschwader.

Batalla de Kursk

Yo. y el III./JG 52 se trasladó a Ucrania en julio de 1943 en preparación para la ofensiva masiva de Kursk. En ese momento, los pilotos alemanes se enfrentaron a la nueva generación de aviones de combate soviéticos avanzados (como el Yak-9 o el La-5 de la versión La-5FN) y a las tácticas mejoradas en el campo de batalla por parte de los pilotos soviéticos. Una victoria aérea reclamada por el Oberleutnant Paul-Heinrich Dähne el 7 de julio durante la Operación Ciudadela fue contabilizada como la victoria aérea número 800 del I. Gruppe y la número 6.000 del JG 52 en general.

Defensa del Reich

La retirada del JG 3 en agosto de 1943 dejó al JG 52 como la única ala de caza completa en el Frente Oriental. En constante movimiento, el JG 52 ahora operaba desde pistas de aterrizaje improvisadas y temporales cercanas a la línea del frente que se contraía rápidamente.

En noviembre de 1943, la pérdida de Kiev amenazó la estabilidad de todo el frente del sector sur, y todo el JG 52 se reunió nuevamente para ayudar a reforzar las defensas. En diciembre de 1943, el JG 52 había alcanzado 8.000 victorias. En la región de Uman, el III./JG 52 consiguió 50 victorias en 60 días. El III./JG 52 se convirtió en su Gruppe más exitoso, logrando su victoria número 3.500 el 21 de marzo de 1944. A finales de mes, el III./JG 52 tenía su base en Polonia.

El 10 de mayo de 1944 se presentó la reclamación número 9.000, y Adolf Borchers superó la marca de 10.000 el 2 de septiembre de 1944. Las últimas tropas alemanas abandonaron Crimea en mayo de 1944; el II./JG 52 se retiró de la batalla una semana antes. El fuego de artillería y los constantes ataques aéreos habían provocado pérdidas constantes de aviones. Poco después siguió una retirada a Rumania. En esta etapa apareció un nuevo oponente, con elementos de la 15.ª Fuerza Aérea de la USAAF bombardeando los campos petrolíferos de Ploiești en Rumania. Durante las seis semanas de defensa del JG 52, unos 15 aviones estadounidenses fueron derribados, pero en ese momento el desgaste había reducido el II./JG 52 a sólo nueve cazas operativos.

Con la invasión de Normandía en marcha, el JG 52 se vio debilitado por la retirada de tres Staffeln para prestar servicio en el Oeste. Los nuevos Staffeln 2, 4 y 7 se activarían más adelante en el año, y cada JG 52 Gruppen ahora se ampliaría a cuatro Staffeln.

El III./JG 52 ahora estaba adscrito al frente central, adjunto a elementos del JG 51. En la primavera de 1945, el I. y el III./JG 52 estaban estacionados en Checoslovaquia, y el II./JG 52 estaba basado en Austria. Aunque las unidades se rindieron a las fuerzas estadounidenses al final de la guerra; la mayor parte del I. y III. El personal del Gruppe fue entregado al ejército soviético.

Oficiales al mando

Comodoro

Gruppenkommandure

I./JG 52

II./JG 52

III./JG 52

Destinatarios de la Cruz de Caballero de JG 52

Los siguientes destinatarios de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) servido con JG 52: