Jacques Anquetil

Jacques Anquetil (pronunciado [ʒak ɑ̃k.til]; 8 de enero de 1934 -18 de noviembre de 1987) fue un ciclista de carreras francés y el primer ciclista en ganar el Tour de Francia cinco veces, en 1957 y de 1961 a 1964.

Antes del Tour de 1961 declaró que ganaría el maillot amarillo el primer día y lo usaría durante todo el tour, una tarea difícil con dos ganadores anteriores en el campo, Charly Gaul y Federico Bahamontes, pero lo hizo. Sus victorias en carreras por etapas como el Tour se basaron en una habilidad excepcional para correr solo contra el crono en etapas de contrarreloj individuales, lo que le dio el nombre de "Monsieur Chrono".

Ganó ocho Grandes Vueltas en su carrera, lo que era un récord cuando se retiró y desde entonces sólo ha sido superado por Eddy Merckx y Bernard Hinault.

Vida temprana

Anquetil nació el 8 de enero de 1934 en una clínica de Mont-Saint-Aignan, un suburbio de Rouen en Normandía situado junto a Bois-Guillaume, donde sus padres tenían una casa en ese momento. Su padre Ernest era nieto de un soldado prusiano llamado Ernst, que murió en la guerra franco-prusiana tras tener una aventura con Melanie Grouh, la abuela de Ernest. Más tarde, Melanie se casó con Frédéric Anquetil, quien adoptó a su hijo Ernest Victor, Jacques' abuelo, que más tarde moriría en la Primera Guerra Mundial, dejando a Jacques' padre Ernest como cabeza de familia a la edad de 11 años. El 25 de mayo de 1929, Ernest se casó con Jacques' madre Marie, que había quedado huérfana desde los 2 años y había sido criada por monjas en un orfanato. Jacques tenía un hermano menor, Philippe.

Anquetil recibió su primera bicicleta de su padre a la edad de 4 años. Cuando Jacques tenía siete años, su padre Ernest regresó de su servicio en la Segunda Guerra Mundial y, al no poder encontrar trabajo en la construcción excepto para las fuerzas de ocupación alemanas, se mudó con la familia a Le Bourguet, cerca de Quincampoix, para convertirse en un productor de fresas. Fue aquí donde el joven Anquetil asistió a la escuela, obteniendo buenas notas, especialmente en matemáticas. Ernest Anquetil a menudo se volvía violento después del consumo excesivo de alcohol, y Jacques' La madre finalmente se mudó a un apartamento en París, dejando a sus hijos con su padre. Cuando su segunda bicicleta se le quedó pequeña, Anquetil necesitó una nueva a la edad de 11 años. Como su padre no podía permitírselo, Jacques intentó con éxito permitirle reemplazar a uno de los trabajadores en los campos de fresas, lo que le valió el dinero necesario para comprarse una bicicleta Stella por su cuenta. A la edad de 14 años, comenzó a asistir a la Escuela Técnica Superior en el distrito de Sotteville, en el sur de Rouen, para convertirse en metalúrgico. Fue aquí donde conoció y se hizo amigo de Maurice Dieulois, que participaba en carreras ciclistas de aficionados los fines de semana y cuyo padre había sido presidente del club ciclista local AC Sottevillais. A través de él, Anquetil se dedicó al ciclismo y se inscribió en el club bajo la tutela de André Boucher a finales del verano de 1950. Como ya era demasiado tarde para participar en más carreras ese año, se centró en ponerse en forma para el próxima temporada. Boucher reconoció el talento de Anquetil y le ofreció dos bicicletas, una para entrenamiento y otra para carreras, además de suministro gratuito de neumáticos, mantenimiento de la bicicleta y un bono de rendimiento. A finales de 1950, Anquetil obtuvo su diploma y, a finales de enero de 1951, aceptó un trabajo en un taller de Sotteville, por un magro salario de 64 francos la hora. Como su empleador no le permitía tener libre el jueves por la tarde, que el club utilizaba para entrenar, renunció a su puesto a principios de marzo y volvió a trabajar en la granja de su padre mientras seguía una carrera en el ciclismo.

Carrera amateur

La primera carrera de Anquetil como amateur fue en Le Havre el 8 de abril de 1951. Mientras Dieulois ganó, Anquetil terminó en el campo. Consiguió su primera victoria en su cuarta carrera, el Gran Premio Maurice Latour el 3 de mayo del mismo año. Durante el resto de la temporada, ganó un total de ocho carreras, incluida la victoria en el campeonato de contrarreloj por equipos de Normandía con sus compañeros de equipo en julio. El final de la temporada fue su primera contrarreloj individual, que también fue la última carrera de la competencia maillot des jeunes de la temporada para corredores aficionados locales. Anquetil, que partía último como líder de la competición, cuatro minutos después de Dieulois, se mostró reacio a alcanzar y adelantar a su amigo, pero finalmente lo hizo, ganando tanto la carrera como la competición en su conjunto.

Para su segunda temporada amateur en 1952, Anquetil ascendió del rango junior al senior. El año produjo otras once victorias y cinco puestos más entre los tres primeros. Durante la carrera por el campeonato regional de Normandía, los corredores rivales del poderoso club ciclista de Caen lo marcaron durante toda la carrera. A 120 km de la meta, frustrado por la derrota de sus oponentes. tácticas, Anquetil estaba listo para retirarse, pero Boucher lo instó a seguir adelante. Luego, Anquetil fingió desatar las correas de los pies, retrocediendo en el grupo, lo que hizo que sus oponentes asumieran que se retiraría. Luego atacó desde atrás del grupo, dejó atrás a la competencia, superó una diferencia de cinco minutos con el grupo líder y ganó. También obtuvo la victoria en la contrarreloj del Gran Premio de Francia, ganando la prueba por un importante margen de 12 minutos. Su primera aparición en una carrera nacional se produjo en la prueba de clasificación para los Juegos Olímpicos, donde quedó tercero. Poco después, ganó el campeonato francés amateur en Carcassonne, consiguiendo una convocatoria para el equipo francés en los Juegos Olímpicos de Helsinki más adelante ese mismo año. El 3 de agosto, se alineó para la carrera en ruta en los Juegos Olímpicos de Verano de 1952, pero se sintió decepcionado al terminar sólo duodécimo. Le fue mejor en la carrera por equipos, llevándose la medalla de bronce junto a Alfred Tonello y Claude Rouer. A continuación, compitió en la carrera amateur en ruta en el Campeonato Mundial de Ruta UCI de 1952 en Luxemburgo, en el que también participaron futuras estrellas como Charly Gaul y Rik van Looy. El recorrido, al discurrir por un terreno llano, no le convenía a Anquetil, que acabó en el pelotón, quedando igualado en octavo lugar con todos los finalistas de su grupo.

Para su última temporada como amateur, Anquetil obtuvo una licencia como "independiente", una categoría entre amateur y profesional, que fue abolida en 1966. Esto le permitió participar en carreras con jóvenes profesionales para avanzar ponerse a prueba a sí mismo. Después de ganar el campeonato independiente de Normandía, su primera carrera contra una competición profesional llegó en agosto en el Tour de la Mancha de tres etapas. En la primera etapa terminó segundo, a 24 segundos del futuro campeón del mundo Jean Stablinski. En la contrarreloj de 38,6 km (24,0 millas) del día siguiente, Anquetil ganó por casi 2 minutos, tomando el liderato de la carrera. En la última etapa hacia Cherburgo, los corredores de los equipos rivales intentaron desalojarlo, llegando incluso a obligarlo a caer en una zanja. Anquetil fue ayudado luego por otro ciclista independiente, Maurice Pelé, que desaprobaba la actuación de los demás. táctica y ayudó a Anquetil a volver al grupo. Anquetil terminó sano y salvo en el pelotón y ganó la carrera en general. En la categoría amateur, Anquetil lideraba la competición del maillot des As que organizaba durante toda la temporada el periódico Paris-Normandy. La última carrera de la competición fue una contrarreloj de 122 km (76 millas) el 23 de agosto de 1953. Anquetil ganó la prueba por un margen de nueve minutos sobre el segundo clasificado, Claude Le Ber, a una velocidad media de 42,05 km/h (26,13 mph).), una velocidad inaudita para un ciclista aficionado. Esto llevó al periodista Alex Virot de Radio Luxemburgo a bromear diciendo que "¡En Normandía sólo puede haber 900 metros en un kilómetro!". Tras esta hazaña, Anquetil fue invitado a correr en el Circuito de l'Aulne, la carrera de criterio más prestigiosa de Francia, que ese año incluía al ganador del Tour de Francia, Louison Bobet. Anquetil acabó en el grupo de cabeza pero en el sprint final fue agarrado por el maillot por otro corredor desconocido, impidiéndole la victoria, que fue para Bobet.

Carrera profesional

1953: Gran Premio de las Naciones

Después de su éxito en el Tour de la Mancha, varios equipos profesionales se acercaron a Anquetil. Francis Pélissier, ex director profesional y deportivo del equipo La Perle, le ofreció un contrato para competir en el Gran Premio de las Naciones en septiembre. En aquel entonces se consideraba la prueba de contrarreloj más prestigiosa del mundo, a menudo descrita como el "campeonato mundial no oficial" para contrarrelojistas. Anquetil, todavía menor de edad, necesitaba el consentimiento de sus padres para firmar el contrato, que inicialmente tenía una duración de dos meses, de septiembre a octubre de 1953. Le pagaban 30.000 francos al mes. El contrato con La Perle provocó brevemente un conflicto entre Anquetil y su sofá Boucher, quien amenazó con emprender acciones legales. Sin embargo, los dos se recuperaron a tiempo para que Boucher ayudara a Anquetil a prepararse para la carrera.

El Gran Premio de las Naciones tuvo lugar el 27 de septiembre en una distancia de 140 km (87 mi) desde Versalles hasta el Parque de los Príncipes de París. Anquetil se preparó minuciosamente, enviándose postales desde distintos puntos del recorrido describiendo el recorrido. El día de la carrera, empezó fuerte, aunque se vio frenado por un pinchazo y un cambio de bicicleta en los primeros kilómetros. Finalmente ganó la contrarreloj por un margen de casi siete minutos por delante de Roger Creton. Con sólo 19 años, estuvo a 35 segundos de batir el récord establecido por Hugo Koblet dos años antes. La victoria convirtió a Anquetil en una sensación instantánea en la prensa deportiva, y el director del Tour de Francia, Jacques Goddet, escribió un artículo en L'Equipe titulado: "Cuando nació el niño campeón&. #34;

Anquetil siguió su victoria tres semanas después con otra en el Gran Premio de Lugano en Suiza. Luego, Anquetil fue invitado a participar en el prestigioso Trofeo Baracchi, una contrarreloj de dos hombres en Italia. En su camino, Anquetil visitó a su ídolo Fausto Coppi, todavía considerado en ese momento el mejor ciclista de la época. Ambos compitieron en el Trofeo Baracchi, donde Coppi ganó junto a Riccardo Filippi. Anquetil y su compañero, el experimentado piloto Antonin Rolland, terminaron segundos. Rolland comentó después de la llegada: "Estaba bien preparado y en muy buena forma. Sin embargo, Jacques me asesinó y durante los últimos 30 kilómetros no pude pasar; Me estaba aferrando por los pelos."

1954-1956: servicio militar y registro de horas

El primer gran desafío en la primera temporada completa de Anquetil como profesional fue la carrera por etapas de principios de temporada París-Niza, que duró una semana. Aunque sólo tenía 20 años, logró ganar la etapa contrarreloj y terminó séptimo en la general. Los buenos resultados, aunque sin victorias, le aseguraron un lugar en el equipo francés para el Campeonato del Mundo celebrado en Solingen. A 45 km de la meta, Anquetil formaba parte de un grupo élite al frente de la carrera, formado por Bobet, Coppi y Gaul. Aunque Anquetil retrocedió poco después, Bobet ganó el título mundial, pero Anquetil terminó en un quinto lugar creíble, por delante de Coppi. A lo largo de la temporada, las tensiones aumentaron entre Anquetil y Pélissier, que consideraba que su joven prodigio no mostraba suficiente disciplina en términos de dieta y restricción con el alcohol. Cuando Pélissier decidió seguir a Hugo Koblet durante la celebración del Gran Premio de las Naciones de este año, Anquetil se enfureció por esta percepción de pérdida de confianza. El día de la carrera, venció ampliamente a Koblet. Al final, Anquetil ignoró a Pélissier y luego condujo hasta el café de Pélissier en las afueras de París y entregó el ramo del ganador a la esposa de su director.

Tras terminar en undécimo puesto en París-Tours, Anquetil tuvo que inscribirse en el servicio militar obligatorio, que en aquel momento duraba 30 meses en Francia. Fue transferido al batallón de deportistas de Joinville y tuvo gran libertad para entrenar y continuar su carrera ciclista en los años siguientes. En el Trofeo Baracchi, Anquetil esta vez hizo pareja con Bobet, pero habiendo dormido solo tres horas antes de la carrera y llegando tarde a Italia, la pareja terminó segunda, nuevamente detrás de Coppi y Filippi.

La temporada de 1955 sería la última para el equipo de La Perle, ya que los fondos se estaban agotando. En primavera, Anquetil terminó 14º en París-Roubaix tras romperse una cadena durante la carrera, mientras se vio obligado a abandonar el Critérium National tras una caída. Adquirió más experiencia cuando quedó en el puesto 15 en el Critérium du Dauphiné Libéré. En el Campeonato Nacional de Francia de Carreras en Ruta, apoyó a su compañero de equipo André Darrigade para vencer a Bobet por el título. Hacia el final de la temporada, Anquetil ganó el campeonato nacional en persecución individual en pista, terminó sexto en el campeonato del mundo en ruta, antes de sumar una tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de las Naciones.

El impulso había ido creciendo en la prensa, instando a Anquetil, conocido por su fuerza en las contrarreloj, a intentar batir el récord de Coppi de la distancia más larga recorrida en una hora, establecido en noviembre de 1942. Finalmente, Anquetil anunció que intentaría batir el récord, fijado para el 22 de octubre de 1955 en el Velódromo Vigorelli de Milán. Anquetil comenzó su intento a una velocidad muy alta y pronto superó los tiempos parciales de Coppi, pero finalmente disminuyó la velocidad y se agotó hacia el final y falló, marcando una distancia 600 m (660 yardas) más corta que Coppi. Su última carrera de la temporada fue nuevamente el Trofeo Baracchi, esta vez con Darrigade, solo para volver a quedar segundo detrás de la pareja de Coppi y Filippi.

Debido a la guerra de Argelia en curso, cada servicio militar incluía un período de seis meses en Argelia, que Anquetil tuvo que comenzar en la segunda mitad de 1956. Por lo tanto, decidió hacer otro intento de batir el récord de horas antes. Anteriormente ganó otro título nacional de persecución, pero tuvo que abandonar la París-Niza debido a una caída. Ahora, corriendo para el equipo Helyett, ganó una etapa en los Tres Días de Amberes. Luego, Anquetil hizo su segundo intento por batir el récord de horas el 25 de junio. Habiendo vuelto a empezar demasiado rápido, abandonó el intento faltando cinco minutos. Sólo cuatro días después se programó otro intento. Esta vez, sin empezar demasiado rápido y siguiendo un calendario rígido, Anquetil finalmente logró superar la distancia de Coppi en el tercer intento, rompiendo el récord de la hora con 46,159 km (28,682 mi), 311 m más que Coppi..

Después de su récord, Anquetil continuó la temporada consiguiendo la medalla de plata en la persecución individual en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista. Siguió otra victoria en el Gran Premio de las Naciones. Anquetil y Darrigade luego viajaron juntos a Italia para competir por primera vez en el Giro di Lombardia, uno de los clásicos monumentales del ciclismo, carrera que ganó Darrigade. Luego, Anquetil fue destinado a Argelia y terminó su temporada.

1957: primera victoria en el Tour de Francia

Anquetil fue dado de baja del ejército el 1 de marzo de 1957. Su primera carrera de regreso se produjo sólo un día después, en Génova-Niza, donde terminó segundo en el sprint hacia Bobet. El resultado fue impresionante, considerando que Anquetil había ganado 10 kg (22 lb) durante su estancia en el ejército. Le llevó un mes y 1200 km (750 mi) de entrenamiento volver a su peso anterior, antes de comenzar la París-Niza. En carrera, ganó la montañosa contrarreloj de la etapa 5, lo que le puso en cabeza de la general, que defendió hasta el final. En una decisión de último minuto, Anquetil volvió a competir en el Campeonato Mundial de Pista en persecución individual, pero perdió su carrera contra el eventual campeón Roger Rivière.

A estas alturas, Anquetil era considerado un posible favorito para el Tour de Francia, la carrera ciclista más prestigiosa del mundo. En aquella época, los corredores del Tour no competían en equipos comerciales, como en cualquier otra carrera, sino en equipos nacionales. La selección para la selección francesa fue difícil para su técnico Marcel Bidot. La carrera del año anterior la ganó un corredor francés relativamente desconocido de un equipo regional, Roger Walkowiak. Esto lo convirtió esta vez en una elección automática para la selección nacional. Mientras tanto, también se esperaba que Bobet, tres veces ganador del Tour, y con él su compañero de equipo Raphaël Géminiani, estuvieran en la selección. Anquetil y Darrigade, por otro lado, anunciaron públicamente que solo participarían si ambos fueran seleccionados juntos. La selección se decidió a favor de Anquetil cuando Bobet anunció durante el Giro de Italia que se saltaría el Tour.

En el Tour, Anquetil fue el único debutante del equipo francés. En la etapa 1, estuvo involucrado en un accidente, pero pudo regresar sano y salvo al campo. La primera victoria de etapa de Anquetil se produjo en la etapa 3 en su ciudad natal de Rouen. En la quinta etapa de Charleroi, Anquetil se escapó con otro corredor y consiguió el maillot amarillo de líder de la clasificación general por primera vez en su carrera. Mantuvo el liderato durante dos días y luego atacó en la etapa 9 y ganó la entrada a Thonon-les-Bains para recuperar el maillot amarillo, ganando 11 minutos sobre sus principales rivales. Federico Bahamontes, otro de los favoritos de la carrera, se retiró el siguiente día de descanso, debido a la intensa ola de calor que afectó a la carrera. En la primera etapa de alta montaña de la carrera en Briançon, Anquetil terminó cuarto, a menos de dos minutos del ganador de la etapa Gastone Nencini y Marcel Janssens, pero mantuvo el liderato, 11 minutos por delante de Janssens. Después de algunas etapas sin incidentes, los rivales de Anquetil aprovecharon que él avanzaba hacia la parte trasera del pelotón para atacar la etapa 14, formando un grupo líder de siete corredores, todos ellos entre los diez primeros de la clasificación general. Darrigade retrocedió y trabajó con Anquetil para cerrar la brecha. Al día siguiente, Anquetil ganó la contrarreloj en el circuito de Montjuïc de Barcelona para ampliar su ventaja en la general. Perdió pequeñas cantidades de tiempo en la etapa 18, pero se recuperó para ganar la contrarreloj de la etapa 20 y sellar su primera victoria en el Tour de Francia. Su eventual margen de victoria sobre Janssens fue de casi 15 minutos. A sus 23 años, era el ganador más joven del Tour desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

Después del Tour, Anquetil compitió en el Campeonato del Mundo en Waregem. La parte final de la carrera se disputó entre un grupo de seis hombres formado por tres corredores franceses y tres belgas. Rik van Steenbergen ganó el sprint por delante de Bobet y Darrigade, mientras que Anquetil finalizó sexto. Luego volvió a ganar el Gran Premio de las Naciones, superando a Ercole Baldini. En los Seis Días de París compitió en pista con Darrigade y el italiano Ferdinando Terruzzi, ganando la prueba.

1958: año terrible

En 1958, Anquetil inició su temporada lentamente. Ganó la etapa contrarreloj en París-Niza en marzo, pero solo terminó décimo en la general, la misma posición que logró en Milán-San Remo un par de días después. Después de terminar duodécimo en el Critérium National, se centró en la París-Roubaix, una carrera que consideró adecuada para él. Aún a 200 km de la meta, lanzó un ataque, creando un grupo líder de 17 corredores, que pronto se redujo a solo cuatro debido al implacable ritmo de Anquetil. Sin embargo, los equipos belgas en el pelotón nunca permitieron que la diferencia aumentara a más de cuatro minutos. Si bien Anquetil logró regresar al grupo líder después de pinchar un neumático cuando quedaban 13 km (8,1 millas) por recorrer, el grupo finalmente fue atrapado 4 km (2,5 millas) antes de la meta. El fracaso en la victoria en Roubaix fue notado por el público, ya que era la primera vez que tomaba la salida en una carrera clásica con la intención de ganar. Anquetil se recuperó de la decepción consiguiendo la victoria en los Cuatro Días de Dunkerque. En preparación para el Tour de Francia, Anquetil terminó octavo en los campeonatos nacionales.

Como campeón defensor, Anquetil fue la primera opción del equipo francés para el Tour de Francia. Sin embargo, Bidot no podía dejar fuera al tres veces ganador Bobet, que dejó al equipo con dos capitanes. Anquetil estuvo de acuerdo, pero insistió en que Géminiani, estrecho aliado de Bobet, quedara fuera del equipo. Bidot cedió y como Bobet no defendió a Géminiani, su amistad se vio muy tensa a partir de entonces. Géminiani acudió al Tour como líder del equipo regional Centro-Midi y aprovechó cada oportunidad para atacar al principal equipo francés. Después de un comienzo de carrera sin incidentes, Géminiani atacó en la etapa 6 y ganó diez minutos sobre Anquetil. Dos días después, durante la primera contrarreloj del Tour, Anquetil recibió otro golpe cuando Charly Gaul, habitualmente considerado más un escalador que un contrarreloj, logró superar a Anquetil en su disciplina favorita, aunque por sólo siete segundos. En la etapa 18, una contrarreloj de montaña hasta el Mont Ventoux, Anquetil perdió más de cuatro minutos respecto a la Galia. Si bien había predicho ese resultado antes de que comenzara el Tour, dado que la subida le convenía más a la Galia que a él, aun así fue un duro golpe considerando el tiempo que Anquetil ya había perdido. Mientras tanto, Géminiani hizo lo suficiente para asegurarse el maillot amarillo y ganó más tiempo en la siguiente etapa, debido a un inoportuno problema mecánico para el Galo. Al llegar a la etapa 21 con destino a Aix-les-Bains, Géminiani lideraba la clasificación general, Anquetil era tercero, a 7:57 minutos, mientras que Gaul era quinto con más de 15 minutos de diferencia. La etapa contó con cinco subidas, en la segunda de las cuales la Galia atacó en condiciones de lluvia y frío. Anquetil lo siguió y estaba sólo dos minutos detrás de Gaul al pie de la siguiente subida, el Col de Porte. El tiempo afectó entonces a Anquetil, que había optado por lucir un maillot ligero de seda en lugar de uno de lana. Perdió 22 minutos al final de la etapa y desarrolló una infección en el pecho. A Géminiani le fue un poco mejor, perdiendo 15 minutos ante Gaul, quien ganaría el Tour después de ganar la última contrarreloj. Incluso con su infección, Anquetil decidió comenzar la siguiente etapa para ayudar al equipo francés a ganar la clasificación por equipos, pero después de toser sangre, fue llevado al hospital con fiebre de 40,6 °C (105,1 °F) y se vio obligado abandonar.

Anquetil tardó un tiempo en recuperarse de su infección. En lo que más tarde describió como el punto más bajo de su carrera, incluso contempló retirarse, pero finalmente continuó su carrera. La enfermedad aún obstaculizó sus esfuerzos en el Campeonato Mundial de Reims, donde abandonó. Se recuperó para ganar tres contrarreloj de final de temporada, los Grandes Premios de Ginebra y Lugano y el Gran Premio de las Naciones por sexta vez consecutiva. Luego terminó duodécimo tanto en Paris-Tours como en el Giro di Lombardia, antes de terminar la temporada como visitante quedando segundo en el Trofeo Baracchi. En la pista, Anquetil, Darrigade y Teruzzi defendieron su título en el Parix Six-Days para cerrar el año, la última vez que el evento se celebró en el Vélodrome d'Hiver. El biógrafo de Anquetil, Paul Howard, describió más tarde 1958 como su année terrible ["año terrible"].

1959: intento fallido del doblete Giro-Tour

A principios de 1959, Roger Rivière se había convertido en un serio rival para Anquetil. No sólo venció a Anquetil en su camino a convertirse en Campeón del Mundo en persecución individual, sino que también rompió el récord de horas de Baldini y finalmente lo mejoró una vez más, convirtiéndose en el primer hombre en recorrer más de 47 km (29 millas) en una hora. Ambos corredores se enfrentaron por primera vez en la carretera en la París-Niza de 1959. Ninguno de los corredores ganó y Rivière terminó más alto en la clasificación general, pero el compañero de equipo de Anquetil, Jean Graczyk, se llevó la victoria y Anquetil fue más rápido en la contrarreloj.

Para 1959, Anquetil se había fijado el objetivo de igualar a su ídolo Fausto Coppi ganando el Giro de Italia y el Tour de Francia en el mismo año. También en el Giro estuvo la Galia, que había ganado la carrera anteriormente, en 1956. Anquetil comenzó la carrera con fuerza, consiguiendo el maillot rosa de líder de la carrera después de una breve contrarreloj en la etapa 2. Perdió su ventaja frente a la Galia la siguiente día, en un final en lo alto de una colina. Gaul aumentó su ventaja en la etapa 7 al ganar la contrarreloj de montaña en el Monte Vesubio, ampliando su ventaja sobre Anquetil, segundo clasificado, a 2:19 minutos. Anquetil consiguió recuperar 22 segundos a la Galia al día siguiente, en otra contrarreloj. Durante la etapa 12, que incluyó tres ascensiones al Monte Titano en San Marino, logró distanciarse de la Galia, ganando un minuto y medio, reduciendo su desventaja a sólo 34 segundos. En la etapa 15, Anquetil se escapó con varios otros corredores en una bajada y ganó otros dos minutos y medio sobre la Galia, recuperando la maglia rosa. Mientras lideraba la carrera, Anquetil ganó la contrarreloj de la etapa 19 hasta Susa. A una velocidad media de 47,713 km/h (29,647 mph) (más rápida que el récord de una hora de Rivière), Anquetil logró ganar sólo 2:01 minutos a Gaul, que había comenzado su esfuerzo uno y un -Medio minuto de ventaja sobre Anquetil, y una vez que éste le pasó, había aguantado para limitar sus pérdidas. Tras la contrarreloj, Anquetil aventajaba a la Galia por 3:49 minutos en la clasificación general. Por lo tanto, la etapa decisiva llegó en la etapa 21 hasta Courmayeur, donde la Galia atacó el Col du Petit-Saint-Bernard y finalmente llegó a la meta de etapa casi diez minutos por delante de Anquetil para sellar la victoria general. Anquetil acabó el Giro en segunda posición, a 6:12 minutos de la Galia.

Para el Tour de Francia, la selección francesa partió con cuatro posibles aspirantes a la victoria general: Anquetil, Bobet, Géminiani y Rivière. Si bien los dos últimos viajaban en el mismo equipo comercial y se llevaban bien, por lo demás había poca simpatía y cooperación entre los ciclistas. Al final, Bobet se retiró del que sería su último Tour en la cima del Col de l'Iseran, mientras que Géminiani estaba significativamente más débil que el año anterior y no representaba una amenaza para la victoria general. Los principales rivales del equipo francés vendrían de la Galia, el español Federico Bahamontes, el italiano Ercole Baldini y Henry Anglade, un francés del equipo regional Centro/Midi. La primera etapa destacable para la clasificación general llegó con la sexta contrarreloj, que ganó Rivière, 21 por delante de Baldini y casi un minuto más rápido que Anquetil. Al día siguiente, Anglade formó parte de una escapada que ganó casi 5 minutos al resto del campo. En la etapa 13, Anglade venció por delante de Anquetil, con Baldini y Bahamontes también en el grupo de cabeza. Gaul sufrió en el escenario y perdió veinte minutos, lo que efectivamente lo descartó de la competencia. Anglade era ahora segundo en la clasificación general, a más de 3 minutos de Baldini, Bahamontes y Anquetil, mientras que Rivière estaba a más de seis minutos de Anglade. Dos días después, Bahamontes ganó la contrarreloj de montaña en el Puy de Dôme, quitándole más de tres minutos a Anglade. Anquetil ahora ocupa el sexto lugar en la clasificación, a más de cinco minutos del segundo clasificado, Bahamontes. En la etapa 17 en los Alpes, Bahamontes y Gaul escaparon juntos, este último se llevó la victoria de etapa mientras Bahamontes se puso en cabeza de la carrera, terminando tres minutos y medio por delante de los otros rivales. La siguiente etapa fue la decisiva de la carrera, con varias subidas de alta montaña. Tras el Col de l'Iseran, Anquetil y Rivière se encontraron en el grupo de cabeza, habiendo distanciado a Bahamontes y Gaul, pero les permitieron recuperar distancia. En el descenso de la siguiente subida, atacaron el Col du Petit-Saint-Bernard, Anglade, Baldini y Gaul. Luego, Anquetil y Rivière ayudaron a Bahamontes a recuperar el contacto con los demás. Baldini ganaría la etapa mientras Bahamontes se mantenía en cabeza, con 4:04 minutos de ventaja sobre Anglade, que perdió un minuto más al día siguiente. En la contrarreloj de la penúltima etapa hacia Dijon, Rivière volvió a imponerse por delante de Anquetil, superándolo por 1:38 minutos, mientras que Bahamontes selló la victoria general. Cuando los corredores franceses entraron en el Parque de los Príncipes durante la etapa final, fueron abucheados por la multitud, que sintió que Anquetil y Rivière se habían confabulado con Bahamontes contra su compatriota francés, Anglade. La decisión de hacerlo podría haberse visto afectada por el hecho de que, si otro ciclista francés hubiera ganado el Tour, el valor de mercado de Anquetil por el dinero de participación en los lucrativos criterios posteriores al Tour habría sido menor. Anquetil finalmente terminó el Tour tercero en la general, 17 segundos por delante de Rivière, cuarto clasificado.

En el Campeonato Mundial de Zandvoort, Anquetil terminó noveno y su amigo Darrigade ganó el título. A principios de septiembre ganó el prestigioso Critérium des As, detrás de Dernys. Anquetil terminó su temporada con victorias en las contrarreloj del Gran Premio Martini y del Gran Premio de Lugano, pero por primera vez desde su primera victoria en 1953, no compitió en el Gran Premio de las Naciones, ganado por Aldo Moser por delante de Rivière. En el Trofeo Baracchi, Anquetil, junto con Darrigade, terminó tercero después de perder el tiempo de inicio por más de un minuto, pero también fue superado por la pareja de Moser y Baldini.

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1960: Giro d''Italia success

Después de dos años sin ganar en una gran carrera por etapas y con Rivière demostrando su nivel en las contrarreloj, la estrella de Anquetil parecía apagarse a principios de 1960. No quería compartir el liderazgo del equipo francés con Rivière. Por lo tanto, Anquetil decidió centrarse este año únicamente en el Giro de Italia. En París-Niza, en la contrarreloj por equipos de la etapa 2, Anquetil, que había sufrido problemas mecánicos, fue abandonado por sus compañeros y perdió cuatro minutos y medio respecto a sus principales rivales. En la etapa 4 se abrió una gran fuga y el equipo de Anquetil decidió no organizar una persecución. Esto permitió que el grupo líder llegara con más de 23 minutos de ventaja sobre el resto, haciendo prácticamente imposible que alguien que no estuviera en él pudiera competir por la victoria general. La mala forma de Anquetil se puso de relieve aún más cuando terminó cuarto en la contrarreloj de la etapa 6b y se retiró al día siguiente. Luego terminó tercero en el Critérium National, antes de quedar decimocuarto en el Tour de Flandes.

En la primera contrarreloj del Giro de Italia, Anquetil finalizó segundo, pero luego aprovechó una escapada en la que participó en la etapa 3 para tomar el liderato general. Luego, Anquetil lideró el avance hacia Jos Hoevenaers, que había formado parte de una escapada en la etapa 6. En la larga contrarreloj de la carrera en la etapa 14, Anquetil retomó el liderato, terminando 1:27 minutos por delante de Baldini y más de 6 minutos. minutos en la Galia. Su velocidad había sido tan rápida que si los organizadores hubieran aplicado las reglas habituales, 70 corredores se habrían perdido el corte de tiempo. En el evento, las reglas se flexibilizaron y solo se eliminaron dos corredores. Antes de las últimas etapas de montaña, Anquetil ahora aventajaba a Nencini por 3:40 minutos, con Galia en quinto lugar, 7:32 minutos por detrás. La etapa 20 incluyó el Paso Gavia por primera vez en la historia de la carrera. En el ascenso, Nencini logró establecer una brecha con Anquetil, luego de que este último sufriera un pinchazo. En el peligroso descenso se produjeron más pinchazos y tres cambios de bicicleta, poniendo en peligro el liderato de carrera de Anquetil. Se asoció con Agostino Coletto, a quien le ofreció dinero para ayudarlo en la persecución, para limitar sus pérdidas. En la meta en Bormio, la Galia ganó por delante de Nencini, con Anquetil perdiendo sólo 2:34 minutos y conservando la maglia rosa por 28 segundos. Tras una etapa final ceremonial, Anquetil llegó a Milán vencedor del Giro por primera vez.

En ausencia de Anquetil, Rivière compitió en el Tour de Francia de 1960 como líder del equipo francés y estaba bien situado cuando, en la etapa 14, se estrelló mientras intentaba seguir a Nencini en un fuerte descenso. Cayó 10 m (11 yardas) por un barranco y se rompió dos vértebras, poniendo fin inmediatamente a su carrera. La gran rivalidad con Anquetil terminó así abruptamente. Paul Howard escribió más tarde que con el accidente de Rivière "a finales de 1960, Anquetil quedó temporalmente libre de un adversario serio, al menos dentro de los círculos ciclistas franceses".

Al Campeonato Mundial en Alemania del Este, Anquetil llegó con poca preparación, pero aun así logró terminar noveno. Otra buena actuación en contrarreloj se produjo en el Gran Premio de Lugano, donde Anquetil fue tan rápido que el segundo clasificado, Gilbert Desmet, debió su posición al hecho de que Anquetil lo adelantó y lo siguió hasta la meta. Siguió con otra victoria en el Critérium des As, batiendo el récord de velocidad en el proceso. Tras atacar a los 10 kilómetros de carrera para poner a prueba sus piernas, Anquetil decidió que se sentía tan bien que no disminuyó el ritmo y corrió solo hasta la meta.

1961: regreso del Tour de Francia

A principios de 1961, Anquetil obtuvo la victoria en París-Niza. En el Critérium National, atacó cuando quedaban 1,5 km (0,93 millas) para el final y ganó por delante de su Darrigade, que había cambiado de equipo a Alcyon-Leroux. Fue la primera victoria de Anquetil en una carrera en ruta de un día. Luego compitió en el Tour de Romandía, ganando la contrarreloj y terminando décimo en la general, en preparación para el Giro de Italia.

En el Giro, Anquetil ganó la contrarreloj de la etapa 9 y consiguió la maglia rosa al día siguiente, cuando formó parte de una escapada que llegó a la meta por delante del anterior líder Guillaume van Tongerloo. En la etapa 14 se escapó una fuga de siete corredores, entre los que se encontraba Arnaldo Pambianco, que fue tercero en la general. Al final, tenían una ventaja de 1:42 minutos sobre el pelotón que contenía a Anquetil, poniendo a Pambianco en cabeza. Anquetil luego perdió otros veinte segundos en la etapa 17, antes de que la carrera llegara a las altas montañas. En la decisiva etapa 20, que incluyó las subidas al Penser Joch y al paso Stelvio, la Galia ganó con dos minutos de ventaja a Pambianco, mientras que Anquetil perdió otros tres minutos (dos de ellos en bonificaciones de tiempo). Así, Pambianco ganó el Giro, con 3:45 minutos de ventaja sobre Anquetil.

En la carrera del Campeonato Nacional antes del Tour, Anquetil terminó cuarto, y el título fue para Raymond Poulidor, quien a principios de año había ganado Milán-San Remo. Poulidor surgiría como el nuevo principal rival de Anquetil, pero quedó fuera del equipo francés para el próximo Tour de Francia porque el director de su equipo, Antonin Magne, no quería que tuviera que trabajar para Anquetil. El Tour comenzó en Rouen, la ciudad natal de Anquetil, y antes de la salida, anunció que planeaba mantener el liderato de la carrera desde el primer día hasta el final. El primer día se disputaron dos etapas, una etapa de ruta a Versalles por la mañana y luego una contrarreloj por la tarde, y el maillot amarillo solo se entregó al final del día. Anquetil ya se metió en la escapada ganadora en la primera etapa, ganada por Darrigade, y luego, por la tarde, ganó la contrarreloj a más de tres minutos del segundo clasificado para situarse en cabeza de la general. Durante el transcurso de la carrera, Anquetil montó de manera muy pasiva, solo persiguiendo ataques y limitando sus pérdidas, pero nunca atacando él mismo. Esto dio lugar a una carrera que el público consideró aburrida, y las cifras de ventas del periódico organizador L'Equipe cayeron a medida que avanzaba el Tour. Anquetil ganó la contrarreloj en la etapa 19 para sellar efectivamente su segunda victoria en el Tour de Francia, terminando el recorrido casi tres minutos más rápido que el segundo clasificado, Gaul. En la última etapa hacia París atacó junto con su compañero Robert Cazala, que ganó la etapa. Guido Carlesi aprovechó la misma escapada para distanciar a la Galia y hacerse con el segundo puesto. El margen de victoria de Anquetil sobre él fue de 12:14 minutos. Debido a lo que los espectadores consideraron falta de emoción durante la carrera, Anquetil fue abucheado cuando llegaron al Parque de los Príncipes.

Después del Tour, Anquetil compitió en el Campeonato del Mundo en Berna, terminando en el grupo líder en el puesto 13. Luego participó en el Gran Premio de las Naciones por primera vez desde 1958, logrando la victoria en un tiempo récord y superando al segundo clasificado, Desmet, por más de nueve minutos. Tras la victoria en el Gran Premio de Lugano, logró sólo el quinto puesto en el Trofeo Baracchi, acompañado por Michel Stolker, su peor posición en la prueba durante su carrera. Sin embargo, al final de la temporada fue honrado por primera vez con el Super Prestige Pernod, un premio otorgado al mejor piloto del año basado en los puntos otorgados por las altas posiciones en carreras prestigiosas.

1962: tercera victoria en el Tour de Francia

Para la nueva temporada de 1962, el equipo Heylett de Anquetil se separó y se fusionó con el equipo Saint-Raphaël, cuyo director deportivo era Géminiani, antiguo rival de Anquetil, que ya se había retirado. Sus resultados al principio de la temporada no fueron buenos, teniendo que retirarse tanto de Génova – Niza como de París – Niza. Anquetil se había fijado el objetivo de convertirse en el primer corredor en ganar las tres Grandes Vueltas del ciclismo, lo que significó que para 1962 su objetivo fuera la Vuelta a España. Aquí tuvo que compartir el liderazgo del equipo con Rudi Altig. La carrera se redujo a la contrarreloj de la etapa 15, que Altig ganó decisivamente. Luego, Anquetil abandonó la carrera después de la etapa, solo para ser diagnosticado con hepatitis viral una vez de regreso en Francia. Altig finalmente ganó la Vuelta. En contra del consejo de su médico, que consideró que la enfermedad había debilitado demasiado a Anquetil, corrió en el Critérium du Dauphiné Libéré en preparación para el Tour. Sufrió durante la quinta etapa, donde perdió 17 minutos, pero logró terminar la carrera en el puesto 12 de la general.

Para el Tour de Francia de 1962, los organizadores eliminaron las disposiciones sobre equipos nacionales y permitieron a los corredores competir en equipos comerciales, lo que significa que Anquetil corrió para Saint-Raphaël. Poulidor era considerado su principal competencia junto con el actual campeón mundial Rik van Looy, ambos participaban en su primer Tour. Una ruptura en el pelotón en la primera etapa, ganada por Altig, hizo que Poulidor perdiera casi 8 minutos. Anquetil ganó la contrarreloj de la etapa 8b y pasó al puesto 12 en la clasificación general, detrás de varios corredores que habían estado en una escapada anterior, pero que no eran considerados amenazas para la victoria general. En la etapa 11, la primera en los Pirineos, van Looy fue atropellado por una moto que le provocó una caída que le obligó a abandonar. Tras la etapa 12, también en alta montaña, Anquetil ascendió al sexto lugar. El día siguiente fue una contrarreloj de montaña hasta Superbagnères. Anquetil acabó la jornada tercero, por detrás del ganador de etapa Bahamontes y de Jef Planckaert, la sorpresa del Tour, que se puso líder de la carrera, con Anquetil cuarto, a 1:08 minutos. En la etapa 19, Poulidor se escapó y ganó la etapa, mientras que Anquetil terminó con Planckaert, que dejó intacta su diferencia horaria. Sin embargo, Anquetil había subido a la segunda posición y Poulidor a la tercera. En la contrarreloj de 68 km (42 millas) de la etapa 20 hasta Lyon, Anquetil ganó con facilidad, alcanzando a Poulidor durante tres minutos en la mitad del recorrido y superando a Planckaert por 5:19 minutos. Esto le dio a Anquetil una tercera victoria récord en el Tour, 4:59 minutos por delante de Planckaert, quien mostró deportividad al no atacar a Anquetil cuando este último sufrió una caída en el último día en París. Tras el Tour, se descubrió que Anquetil había corrido toda la prueba con una tenia.

Mientras se recuperaba del gusano, Anquetil quedó sólo decimoquinto en el Campeonato del Mundo de Salò, ganado por su amigo y compañero de equipo Jean Stablinski. Aún debilitado, se saltó la mayoría de las contrarreloj de finales de temporada, excepto el Trofeo Baracchi, al que asistió junto con Altig. Al no haberse preparado bien para la prueba, Anquetil sufrió desde el principio y no pudo alternar en cabeza, obligado a mantenerse al rebufo de Altig y en algunos momentos sufriendo la humillación de que Altig tuviera que empujarlo para poder mantenerse. arriba. Cuando llegaron a la meta, se les tomó el tiempo en la entrada del velódromo. Al entrar al estadio, Anquetil no pudo tomar el giro brusco a la derecha hacia la pista, cayó al césped y chocó contra una multitud de espectadores. La pareja había ganado la prueba en un tiempo récord, pero Anquetil fue ingresado en el hospital con el rostro cubierto de sangre, mientras Altig daba la vuelta de la victoria solo. Sintiéndose humillado por la experiencia, Anquetil se preparó bien para una prueba similar de contrarreloj para dos hombres dos semanas después en el país de origen de Altig, en Baden-Baden. Esta vez fue Anquetil quien marcó un ritmo alto que a Altig le costó seguir.

1963: doblete de la Vuelta-Tour

A principios de 1963, Anquetil ganó la París-Niza y el Critérium National en preparación para otro intento en la Vuelta. Participó en buena forma en la Vuelta a España de 1963. Ganó la contrarreloj de la etapa 1b la primera tarde por 2:51 minutos sobre el segundo clasificado, con la bonificación de tiempo incluida, ya tenía más de tres minutos de ventaja sobre sus rivales. El equipo de Anquetil logró neutralizar todos los ataques durante la difícil primera semana. Las etapas restantes fueron en su mayoría llanas y adaptadas a Anquetil. Aunque solo terminó segundo en la contrarreloj de la etapa 12b hasta Tarragona, sufriendo calambres estomacales, finalmente ganó la Vuelta fácilmente, superando a José Martín Colmenarejo por 3:06 minutos. Con su victoria, se convirtió en el primer corredor en ganar todas las Grandes Vueltas.

Para prepararse para el Tour, Anquetil compitió en el Critérium du Dauphiné Libéré, donde ganó la contrarreloj y la clasificación general. A partir de entonces ayudó a Stablinski a conseguir la victoria en el Campeonato Nacional, finalizando él mismo tercero. El Tour de Francia se convirtió en una pelea entre Anquetil y Bahamontes, que ganó tiempo al meterse en una escapada en la primera etapa. Después de ganar la contrarreloj de la etapa 6b, Anquetil ascendió al séptimo lugar de la general, detrás de varios corredores que habían estado en escapadas anteriores, pero más de un minuto por delante de Bahamontes y Poulidor. En la etapa 10, logró quedarse con Bahamontes y lo superó en la meta, obteniendo su primera victoria en una etapa de montaña. En la etapa 17, Anquetil y Géminiani utilizaron una artimaña, fingiendo sufrir una rotura de cadena, para permitir a Anquetil cambiar a una bicicleta más ligera para la ascensión al Col de la Forclaz, lo que le permitió quedarse con Bahamontes en la empinada subida y volver a superar en velocidad. él al final. Por lo tanto, se había colocado líder de la carrera, ampliando su ventaja en la contrarreloj final. Su eventual margen de victoria sobre Bahamontes fue de 3:35 minutos y se convirtió en el primer corredor en ganar el Tour cuatro veces.

En la carrera en ruta del Campeonato Mundial en Ronse, Anquetil lideraba solo con 1 km (0,62 mi) por delante del grupo perseguidor, pero aceleró su esfuerzo cuando se dio la vuelta y vio que los otros corredores se acercaban. Después de la meta, Van Looy, segundo clasificado, se enojó en Anquetil y dijo que había perdido la oportunidad de conseguir una victoria segura. Hacia el final de la temporada compitió en el Trofeo Baracchi, junto con Poulidor, donde terminaron segundos. Por segunda vez ganó el Super Prestige Pernod al mejor piloto de la temporada.

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1964: Giro d''Italia, a fifth Tour de France, and the duel with Poulidor

Al comienzo de la temporada de 1964, Anquetil volvió a correr en París-Niza, siendo derrotado en la contrarreloj cuesta arriba por Poulidor y terminando sólo sexto. Cuando se alineó para la clásica de primavera Gent-Wevelgem, pocos esperaban mucho de él, ya que Anquetil no solía destacar en carreras de un día. Unos kilómetros antes de la meta, Anquetil, que no conocía el recorrido, preguntó a otro corredor dónde estaba la meta. Ante la respuesta de que no estaba muy lejos, se separó del campo para lograr una victoria improbable, la primera en una carrera de un día fuera de Francia. Para 1964, Anquetil se había fijado nuevamente el objetivo de emular a Coppi ganando el Giro y el Tour en el mismo año. Comenzó con fuerza el Giro de Italia, ganando la contrarreloj de la etapa 5 a una velocidad de más de 48 km/h (30 mph), tomando el liderato de la carrera en el proceso. Aunque no pudo sumar otra victoria de etapa, no perdería la maglia rosa hasta la meta en Milán, superando a Italo Zilioli por 1:22 minutos.

El Tour de Francia de 1964 se convertiría en una pelea de dos hombres entre Anquetil y Poulidor. Este último perdió 14 segundos tras una caída en la primera etapa, pero perdió algo de tiempo al escaparse en grupo en la etapa 7, con Anquetil llegando a la meta a 34 segundos. Al día siguiente, Anquetil perdió otros 47 segundos, ya que Poulidor terminó segundo y Anquetil sufrió un pinchazo. En la etapa 9, que terminó en Mónaco, Poulidor corrió hacia la victoria de etapa y celebró, solo para darse cuenta de que aún quedaba otra vuelta por recorrer. En la segunda vuelta fue Anquetil quien ganó la etapa y con ello un minuto de bonificación. Al día siguiente, Anquetil también ganó la contrarreloj, con otros 46 segundos de ventaja sobre Poulidor. En la clasificación general, Anquetil era ahora segundo, con Poulidor tercero, a 31 segundos. Durante el día de descanso en Andorra, Anquetil, conocido por sus extravagantes hábitos alimenticios, fue fotografiado comiendo un méchoui, un cordero entero. Al día siguiente, etapa 14, Anquetil empezó mal, quedando atrás en la primera subida e incluso planteándose retirarse de la carrera. A cuatro minutos de Poulidor, Bahamontes y el maillot amarillo Georges Groussard, Anquetil se encontró en un grupo de siete corredores que trabajaron bien juntos y lograron cerrar la brecha. Luego, Poulidor tuvo que cambiar de bicicleta cuando faltaban 28 km (17 millas) y cayó a la zanja cuando su director lo empujó demasiado cuando volvió a ponerse en marcha. Al final de la etapa, Poulidor había perdido 2:37 minutos sobre Anquetil. Poulidor consiguió una sólida victoria en solitario en la siguiente etapa, en Luchon, ganando tiempo suficiente para reducir la diferencia con Anquetil en la clasificación general a sólo nueve segundos. En la contrarreloj de la etapa 17, Anquetil se llevó la victoria, pero Poulidor logró reducir sus pérdidas a sólo 37 segundos, a pesar de sufrir un pinchazo y un cambio de bicicleta lento, dejándolo a 56 segundos de Anquetil en la general. La etapa 20 fue la etapa decisiva de la carrera y finalizó en la subida al Puy de Dôme. Poulidor atacó al principio de la etapa, pero Anquetil lo devolvió con la ayuda de Altig. Al llegar a la subida final, Bahamontes y Julio Jiménez escaparon, mientras Anquetil y Poulidor realizaban el ascenso uno al lado del otro. En lo que se convertiría en una de las etapas más históricas del Tour, los dos oponentes subieron la subida codo con codo, hasta que en 900 m (980 yardas), Anquetil se debilitó, lo que permitió a Poulidor adelantarse lentamente a él. Al final, Poulidor había quitado 42 segundos a la ventaja de Anquetil, que se mantuvo con el maillot amarillo. Después de cruzar la meta, Anquetil preguntó a Géminiani cuánto tiempo había perdido. Cuando su director deportivo respondió "Catorce segundos", Anquetil respondió: "Bueno, son trece más de los que necesito". Luego, Anquetil ganó la última contrarreloj en París, ampliando su margen de victoria final a 55 segundos sobre Poulidor. Fue la quinta victoria de Anquetil en el Tour y el feroz duelo entre él y Poulidor inició un boom ciclista en Francia. Anquetil se convirtió en el primer ciclista desde Coppi en ganar tanto el Giro como el Tour en el mismo año.

Anquetil corrió poco después del Tour, finalizando séptimo en el Campeonato Mundial en Sallanches y saltándose todas las contrarrelojes de final de temporada.

1965: Critérium du Dauphiné Libéré y Burdeos-París

Para 1965, Saint-Raphaël dejó de patrocinar el equipo de Anquetil, que pasó a manos de Ford Francia. En aquella época, los principales ingresos de los ciclistas profesionales procedían de los criteriums, pequeñas carreras que se disputaban por vueltas en el centro de las ciudades y que normalmente se celebraban poco después del Tour de Francia. Dado que Anquetil descubrió que ganar más Tours no aumentaría su valor en términos de dinero inicial, optó por no correr ninguno de los tres Grandes Vueltas en 1965. A principios de temporada, ganó tanto la París-Niza como el Critérium National y también Participó durante tres días en el Rally de Montecarlo para aplacar a su nuevo patrocinador Ford.

En lugar de las Grandes Vueltas, Géminiani decidió proponer otra hazaña: el Critérium du Dauphiné Libéré de 1965 terminó el mismo día que comenzaba la clásica Burdeos-París de 560 km (350 mi), una carrera que se realizó en parte detrás de dernies debido a su longitud excesiva. Géminiani le propuso la idea a la esposa de Anquetil, Jeanine, quien luego convenció a su marido para que intentara ganar ambas carreras. El anuncio del intento fue noticia en los periódicos, aportando una importante publicidad a ambos acontecimientos. Los organizadores del Critérium du Dauphiné, originalmente reacios a la idea, finalmente ayudaron al intento adelantando una hora la hora de inicio de la etapa final para darle a Anquetil tiempo suficiente para llegar desde Aviñón (ciudad de llegada del Dauphiné) a Burdeos. En el Critérium du Dauphiné, Anquetil ganó por poco, principalmente gracias a bonificaciones de tiempo en las llegadas de etapa y una estrecha victoria en la contrarreloj. Sin embargo, finalmente ganó la carrera por 1:43 minutos sobre Poulidor. Apenas 15 minutos después de subir al podio a las 17.00 horas, Anquetil ya estaba en un coche, de camino al hotel para darse un baño y cenar, antes de dirigirse al aeropuerto de Nimes, donde se subió a un jet privado que lo llevó a Burdeos. La carrera hacia París comenzó en mitad de la noche y Anquetil, al no haber dormido, sufrió al principio. A punto de retirarse a primeras horas de la mañana, sus compañeros lo convencieron para que continuara. Finalmente se unió a una escapada con Tom Simpson y Stablinski y luego atacó en la subida de la Côte de Picardie, a 8 km (5,0 millas) de la meta, y ganó la carrera con 57 segundos de ventaja sobre Stablinski.

Tras no poder terminar el Mundial de San Sebastián, Anquetil volvió a las contrarreloj de final de temporada. Ganó el Gran Premio de las Naciones por delante de Altig y luego venció a Gianni Motta en el Gran Premio di Lugano. Anquetil luego ganó su segundo Trofeo Barrachi, junto con Stablinski. Por tercera vez, Anquetil ganó el Super Prestige Pernod.

1966: regreso del Grand Tour y victoria Lieja-Bastogne-Lieja

Anquetil comenzó el año 1966 con fuerza con la victoria en el Giro di Sardegna. En París-Niza, estaba en cabeza de la carrera, pero perdió tiempo frente a Poulidor en una contrarreloj montañosa debido a que su bicicleta no estaba equipada correctamente. Luego, Anquetil se alió con los corredores italianos alrededor de Gianni Motta y sus ataques conjuntos presionaron a Poulidor, lo que permitió a Anquetil ganar la etapa y la carrera en general. A principios de mayo, estaba en la línea de salida de Lieja-Bastoña-Lieja, la carrera más antigua del calendario ciclista y uno de los llamados monumentos de este deporte. Anquetil sintió que tenía posibilidades de victoria al escapar solo de un grupo que incluía a Motta, Felice Gimondi y un joven Eddy Merckx. Aunque el trío trabajó bien en conjunto para recuperarlo, la ventaja de Anquetil siguió creciendo hasta el final, donde ganó por casi cinco minutos. Después de la meta, mientras realizaba unas entrevistas, lo abordaron y le dijeron que tenía que entregar una muestra de orina para el control de dopaje, pero él no le hizo caso y se fue. Al día siguiente, se supo que había sido descalificado por la federación belga de ciclismo por su negativa. Tras la insistencia de Anquetil de que no se le había acercado oficialmente para la prueba, las autoridades cedieron y se permitió que se mantuviera su victoria.

A diferencia del año anterior, Anquetil participó en el Giro de Italia de 1966. Ya en la primera etapa sufrió dos pinchazos cuando un aficionado demasiado entusiasta intentó darle agua, se cayó y la botella de vidrio se rompió en el suelo. Un grupo de 22 corredores, en el que estaban todos los demás favoritos, se escapó mientras Anquetil cuidaba sus neumáticos y, al final, había perdido 3:15 minutos. El segundo puesto detrás de Vittorio Adorni en la contrarreloj de la etapa 13 le llevó al décimo puesto de la general, pero Anquetil ya no se sentía capaz de ganar el Giro y se dispuso a impedir la victoria de Gimondi, ya que consideraba una amenaza la creciente popularidad del joven italiano. a sus oportunidades financieras durante los criterios. Después de una buena carrera en las etapas de montaña, Anquetil finalmente terminó tercero en el Giro, 4:40 minutos detrás del ganador Motta.

Se esperaba nuevamente que el Tour de Francia de 1966 fuera una batalla entre Anquetil y Poulidor. En la etapa 9, Anquetil encabezó una huelga de los corredores contra los recién establecidos controles antidopaje. Tanto Anquetil como Poulidor se marcaron principalmente entre sí, lo que permitió al compañero de equipo de Anquetil, Lucien Aimar y a Jan Janssen, ganar tiempo en la etapa 10. Poulidor ganó la contrarreloj en la etapa 14b, 7 segundos por delante de Anquetil. En la etapa 17, Aimar aprovechó el punto muerto para separarse del grupo de cabeza, ganar la etapa y hacerse con el liderato de la carrera. Anquetil, debilitado por la enfermedad, ayudó a Aimar persiguiendo los ataques de Janssen y Poulidor durante la siguiente etapa, antes de abandonar al día siguiente. Aimar finalmente ganó el Tour por delante de Janssen y Poulidor.

Después del Tour, Anquetil compitió en el Campeonato del Mundo celebrado en el circuito de carreras de Nürburgring. Al final de la carrera, Anquetil y Poulidor estaban en el grupo líder con Motta, pero ambos franceses no trabajaron juntos, lo que permitió a Altig recuperar el ritmo. En el sprint final hasta la línea de meta, Altig, con diferencia el mejor velocista, ganó fácilmente y se llevó el título en casa. Anquetil terminó segundo, por delante de Poulidor, la posición más alta que jamás alcanzaría en un Campeonato del Mundo. Luego, Anquetil comenzó y ganó el Gran Premio de las Naciones por novena vez en su carrera, la última vez que correría la carrera. En el Super Prestige Pernod, Anquetil ocupaba una buena posición de cara a la última carrera de la competición, el Giro de Lombardía. Terminó cuarto, lo que le valió suficientes puntos para ganar la competencia de toda la temporada por cuarta y última vez en su carrera.

1967-1969: últimos años e intento de récord de horas invalidado

Con la retirada de Ford Francia del patrocinio, Anquetil, como muchos de sus compañeros de equipo y el director Géminiani, se pasó al equipo Bic. En 1967, Anquetil comenzó a aparecer en carreras de menos de un día, pero se presentó con poca antelación en el Critérium National, celebrado en su ciudad natal de Rouen, y ganó. Luego, Anquetil comenzó nuevamente en el Giro de Italia, perdiendo algo de tiempo desde el principio, antes de pasar a la maglia rosa con un cuarto lugar en la contrarreloj de la etapa 16, mientras todos los demás favoritos tuvieron malas actuaciones. Al día siguiente perdió el liderato ante Silvano Schiavon, que había compartido una exitosa escapada con Franco Balmamion. Habiendo perdido a todos menos a dos compañeros de equipo al inicio de la etapa 20, Anquetil logró limitar sus pérdidas en la etapa para recuperar el liderato general, aunque solo 34 segundos por delante de Gimondi. Durante la siguiente etapa, defendió varios ataques, pero finalmente Gimondi logró escapar, ganando 4:09 minutos a Anquetil, relegándolo al segundo lugar. En la penúltima etapa del último día, Anquetil realizó varios ataques, pero no pudo separarse de Gimondi. Así cansado, perdió el segundo puesto ante Balmamion y terminó el Giro en tercer lugar.

Para su edición de 1967, el Tour de Francia volvió a disputarse por equipos nacionales y Marcel Bidot eligió a Poulidor como líder, mientras que Anquetil se mantuvo alejado. En cambio, decidió intentar batir el récord de horas de Rivière, que ya tenía once años. El 27 de septiembre lo intentó, nuevamente en el Velódromo Vigorelli, batiendo el récord en 146 m (160 yardas). Después de que Anquetil terminó su recorrido, el médico designado por el organismo rector del deporte, la Unión Ciclista Internacional (UCI), se acercó a él para realizar su prueba de dopaje. Géminiani protestó porque no había baños en el velódromo y que Anquetil no entregaría la muestra de orina al aire libre. Como el médico se negó a viajar con Anquetil a su hotel, no se realizó ninguna prueba y, por lo tanto, el historial de Anquetil nunca fue ratificado por la UCI. Por primera vez en su carrera, Anquetil no fue elegido para formar parte del equipo francés en el Campeonato del Mundo, pero Anquetil logró un segundo puesto en el Trofeo Baracchi, junto a Bernard Guyot, para finalizar su temporada. A finales de año, Anquetil se convirtió en presidente de la Unión Francesa de Ciclistas Profesionales, responsable de defender el bienestar de los ciclistas. intereses hacia los órganos rectores y organizadores de la carrera.

Las dos últimas temporadas de la carrera de Anquetil fueron relativamente tranquilas. No corrió mucho en 1968, su única victoria fue en el Trofeo Baracchi, corriendo junto a Gimondi. En 1969 acabó tercero en París-Niza y luego ganó la Vuelta al País Vasco, su última victoria como profesional. Su última carrera profesional en ruta fue el Campeonato del Mundo en ruta en Zolder, donde ocupó el puesto 40. Participó en varios criteriums de otoño y corrió por última vez en París, en el velódromo de La Cipale, en una prueba de pista, lugar que más tarde llevaría su nombre. La última salida de Anquetil fue en una carrera de atletismo en Bélgica el 27 de diciembre de 1969.

Post-jubilación

Después de retirarse del ciclismo profesional, Anquetil pasó la mayor parte de su tiempo atendiendo su propia granja, aunque no era rentable. También poseía varias propiedades en Cannes y una gravera en Normandía. Aparte de estos esfuerzos comerciales, Anquetil se desempeñó como director de carrera tanto en París-Niza como en el Gran Premio del Mediodía Libre. Escribió columnas para el periódico deportivo L'Equipe y trabajó como comentarista durante las carreras, primero en la radio para Europe 1 y luego en televisión para Antenne 2. A principios de los años 1970, Anquetil aceptó ayudar a Richard Marillier [fr], que había sido su superior en el ejército en Argelia, dirige el equipo nacional de ciclismo de Francia. Anquetil realmente no cumplió ninguna función práctica en su puesto, pero ayudó a darle a Marillier, que era relativamente desconocido en el mundo del ciclismo, un mayor sentido de autoridad. Anquetil continuó en este cargo hasta el Campeonato del Mundo de Ruta UCI de 1987, poco antes de su muerte.

Anquetil–Poulidor: el significado social

Anquetil venció infaliblemente a Raymond Poulidor en el Tour y, aun así, Poulidor siguió siendo más popular. Las divisiones entre sus fanáticos se hicieron marcadas, lo que, según dos sociólogos que estudian el impacto del Tour en la sociedad francesa, se convirtió en algo emblemático de la Francia antigua y nueva. El alcance de esas divisiones se muestra en una historia, quizás apócrifa, contada por Pierre Chany, cercano a Anquetil:

El Tour de Francia tiene la mayor culpa de dividir el país, hasta la aldea más pequeña, incluso las familias, en dos campos rivales. Conozco a un hombre que cogió a su esposa y la mantuvo en la parrilla de una estufa calentada, sentado y con sus faldas levantadas, por favor a Jacques Anquetil cuando prefirió Raymond Poulidor. Al año siguiente, la mujer se convirtió en Poulidor-iste. Pero era demasiado tarde. El marido había cambiado su lealtad a Gimondi. La última vez que escuché que estaban cavando en sus talones y los vecinos se quejaban.

Jean-Luc Boeuf e Yves Léonard, en su estudio, escribieron:

A los que se reconocieron en Jacques Anquetil les gustó su prioridad del estilo y la elegancia en la forma en que cabalgó. Detrás de esta fluidez y la apariencia de facilidad fue la imagen de Francia ganando y los que se arriesgaron identificados con él. La gente humilde se vio en Raymond Poulidor, cuyo rostro – alineado con el esfuerzo – representaba la vida que llevaban en tierra que trabajaban sin descanso ni respiro. Sus declaraciones, llenas de buen sentido, deleitaron a las multitudes: una raza, incluso difícil, dura menos tiempo que un día trayendo la cosecha. Por lo tanto, una gran parte del público terminó identificando con el que simbolizaba la mala suerte y la posición eterna del corredor, una imagen que estaba lejos de ser verdadera para Poulidor, cuyo registro era particularmente rico. Incluso hoy, la expresión del eterno segundo y de un Complejo de Poulidor se asocia con una vida dura, como un artículo de Jacques Marsella mostró en Le Figaro "Este país está sufriendo un Complejo de Poulidor".

Estilo de conducción

Anquetil era un ciclista suave, una hermosa máquina de pedalear según el periodista estadounidense Owen Mulholland:

La visión de Jacques Anquetil en una bicicleta da crédito a una idea que los americanos encontramos implacable, la de una aristocracia natural. Desde el primer día se atrajo seriamente un tubo superior, "Anq" tenía un sentido o perfección que la mayoría de los jinetes pasan una vida buscando. Entre 1950, cuando montó su primera carrera, y diecinueve años después, cuando se retiró, Anquetil tenía incontables marcos debajo de él, sin embargo, esa indefinible poise estaba siempre allí.

La mirada era la de un gallinero. Sus brazos y piernas se extendieron más de lo habitual en su era de caminos postgueados de la Segunda Guerra Mundial. Y los dedos apuntaron. Pocos años antes, los pilotos se habían enorgullecido de su movimiento de tobillo, pero Jacques fue el primero de la escuela de engranajes. Su poder suave dictaba todo su acercamiento al deporte. Las manos descansando serenamente en sus delgadas palancas de freno Mafac, la sensación de Quincampoix, Normandía, apareció a crucero mientras que otros lucharon en intentos desesperados de mantenerse al día.

Vida personal y familiar

En marzo de 1957, Anquetil inició un romance con Jeanine Boëda, la esposa de su médico y siete años mayor que él. Se conocían desde hacía varios años antes del inicio de su relación. Anquetil acababa de ser dado de baja del ejército, donde, en Argelia, había iniciado una aventura con Paule Voland, bailarina de ballet de la Ópera de Argel. Este asunto había causado sensación pública y Voland viajó a Rouen en junio de 1957 para visitar a los padres de Anquetil, con la creencia de que le propondría matrimonio. Finalmente, hizo que Jeanine le diera la noticia a Voland de que no tenía intención de hacerlo. A principios de 1958, Jeanine confesó la aventura a su marido, quien le negó el divorcio. Luego, Anquetil abandonó un campo de entrenamiento en el Mediterráneo para viajar a Normandía y apareció en las puertas de Boëda. Vestida sólo con su camisón, Jeanine fue con él a París. Vivieron juntos a partir de ese momento. Los dos hijos de Jeanine, su hija Annie y su hijo Alain, se mudaron con ellos dos años después. Jeanine acompañaría a Anquetil a la mayoría de sus carreras, en una época en la que era poco habitual que lo hiciera un compañero. A finales de 1958, su marido concedió el divorcio a Jeanine y ella y Anquetil se casaron el 22 de diciembre de 1958. A finales de 1967, Anquetil compró el castillo junto a la granja que poseía cerca de Rouen. Prolongó su carrera dos años para poder amortizarla.

Tras su retiro del ciclismo profesional, Anquetil tenía un fuerte deseo de tener un hijo propio, sin embargo, Jeanine ya no podía concebir. Por lo tanto, Anquetil sugirió utilizar una madre sustituta, alguien a quien pagarían para tener a su hijo. A Jeanine, que no le gustaba la idea de tener un extraño a quien pudieran privar de su hijo, acudió a su hija Annie, de 18 años, quien aceptó la idea de tener un hijo con su padrastro. Incluso después del nacimiento de su hija, Sophie, en 1971, Annie y Anquetil mantuvieron una relación sexual mientras él permaneció felizmente casado con Jeanine durante otros 12 años. Mientras que el público en general no sabía nada sobre la situación que rodeaba la paternidad de Sophie, según Jeanine, sus amigos cercanos lo sabían. Annie finalmente conoció a otro hombre y terminó su relación con Anquetil, mudándose en 1983, mientras que Sophie inicialmente permaneció con él y su abuela. Varios meses después, en un aparente intento de recuperar a Annie poniéndola celosa, Anquetil sedujo a Dominique, esposa de su hijastro Alain, quienes vivían con la familia. La nueva aventura de Anquetil separó a la familia: Sophie se mudó y Annie y Jeanine se fueron a vivir a París poco después. Alain también se fue y se volvió a casar. Anquetil y Jeanine finalmente se divorciaron en septiembre de 1987. Dominique y Anquetil tuvieron un hijo juntos, Christopher, nacido el 2 de abril de 1986.

Enfermedad y muerte

A Anquetil le diagnosticaron una forma avanzada de cáncer de estómago el 25 de mayo de 1987. Según su amigo de la infancia Dieulois y su compañero ganador del Tour Bernard Hinault, Anquetil esperó hasta recibir el tratamiento adecuado, retrasándolo para cumplir con sus deberes de comentarista durante el verano anterior. yendo al hospital. El 11 de agosto le extirparon quirúrgicamente el estómago. Murió el 18 de noviembre de 1987, rodeado de Sophie y Dominique, en la clínica Saint Hilaire de Rouen.

Legado

El Tour de Francia de 1997 rindió homenaje a Anquetil, en el 40º aniversario de su primera victoria en el Tour y diez años después de su muerte, organizando la Grand Départ alrededor de Rouen. El día de la primera etapa se celebró una ceremonia ante su tumba y un muelle de Quincampoix pasó a llamarse Quai Anquetil.

Dopaje

Anquetil nunca ocultó que consumía drogas y en un debate con un ministro del gobierno en la televisión francesa dijo que sólo un tonto imaginaría que era posible viajar Burdeos-París sólo sobre agua. Él y otros ciclistas tuvieron que atravesar "el frío, las olas de calor, la lluvia y las montañas", y tenían derecho a tratarse como quisieran, dijo, antes de agregar: ";Déjame en paz; todo el mundo se droga." Hubo una aceptación implícita del dopaje hasta la cima del estado: Charles de Gaulle dijo: "¿Dopaje?" ¿Qué dopaje? ¿Les hizo o no tocar la Marsellesa [el himno nacional] en el extranjero?"

Anquetil argumentó que los ciclistas profesionales eran trabajadores y tenían el mismo derecho a tratar sus dolores que, por ejemplo, un profesor de geografía. Pero el argumento encontró menos apoyo a medida que se informó que más ciclistas habían muerto o sufrido problemas de salud a causa de incidentes relacionados con las drogas, incluida la muerte de Tom Simpson, en el Tour de Francia de 1967.

Sin embargo, hubo un gran apoyo en la comunidad ciclista al argumento de Anquetil de que, si hubiera reglas y pruebas, las pruebas deberían realizarse de manera consistente y con dignidad. Dijo que fue la dignidad profesional, el derecho de un campeón a no ser ridiculizado ante su público, lo que le llevó a negarse a realizar una prueba en el centro de la pista Vigorelli tras batir el récord mundial de la hora.

El tiempo no reconocido que marcó Anquetil ese día, sin embargo, lo batió el corredor belga Ferdinand Bracke. Anquetil estaba herido porque el gobierno francés nunca le había enviado un telegrama de felicitación sino a Bracke, que no era francés. Fue una medida de la inaceptabilidad de los argumentos de Anquetil, al igual que la forma en que silenciosamente lo descartaron de futuros equipos franceses.

Logros profesionales

Resultados principales

Fuente:

Cronología de resultados de clasificación general

Grand Calendario de resultados de clasificación general
Grand Tour	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
Vuelta a España	–	–	–	–	–	–	–	–	DNF	1	–	–	–	–	–	–
Giro d'Italia	–	–	–	–	–	2	1	2	–	–	1	–	3	3	–	–
Tour de Francia	–	–	–	1	DNF	3	–	1	1	1	1	–	DNF	–	–	–
Principales resultados de clasificación general de las etapas
Carrera	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
Giro di Sardegna	—	—	—	—	—	—	—	—	—	11	—	4	1	7	—	DNF
París-Nice	7	—	—	1	10	11	DNF	1	DNF	1	6	1	1	16	10	3
Critérium National de la Route	9	—	—	7	—	5	3	1	—	1	DNF	1	—	1	—	11
Tour del País Vasco	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	1
Cuatro días de Dunkerque	—	—	—	—	1	1	—	—	—	—	—	—	12	—	—	—
Tour de Romandie	—	—	—	—	—	—	8	10	—	—	—	—	—	—	—	—
Critérium du Dauphiné Libéré	—	15	—	—	—	—	—	—	12	1	—	1	—	—	—	4
Grand Prix du Midi Libre	—	—	9	—	—	—	—	—	—	—	—	14	—	—	—	—
Volta a Catalunya	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	2	1	—	—

Cronología de resultados de los monumentos

Monumento	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968
Milan–San Remo	—	—	12	17	10	—	23	—	—	—	—	—	—	—	—
Tour de Flandes	—	—	—	—	—	—	14	—	—	—	—	—	—	—	—
París-Roubaix	53	15	31	25	14	24	8	60	31	—	—	16	—	—	—
Liège–Bastogne–Liège	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	1	—	4
Giro di Lombardia	—	—	—	23	12	21	34	17	—	—	—	8	4	—	—

Leyenda

—	No compitió
DNF	No terminé

Récords mundiales

Disciplina	Record	Fecha	Velodrome	Pista	Ref.
Grabación de horas	46.159 km	29 de junio de 1956	Vigorelli (Milan)	Indoor
	47.493 km	27 de septiembre de 1967

Premios y condecoraciones

• BBC Overseas Sports Personality of the Year: 1963
• Orden Nacional de la Legión de Honor (Francia): 1966