Jackson, tennessee

Jackson es una ciudad y la sede del condado de Madison County, Tennessee, Estados Unidos. Ubicado a 70 millas (110 km) al este de Memphis, es un centro comercial regional para el oeste de Tennessee. Su población total era de 68 205 según el censo de Estados Unidos de 2020. Jackson es la ciudad principal del área metropolitana de Jackson, Tennessee, que está incluida en el área estadística combinada de Jackson-Humboldt, Tennessee. Jackson es la ciudad más grande del condado de Madison y la segunda ciudad más grande en el oeste de Tennessee después de Memphis. Es el hogar del juzgado de la Corte Suprema de Tennessee para el oeste de Tennessee, ya que Jackson era la ciudad más importante del oeste cuando se estableció el tribunal en 1834.

En la era anterior a la guerra, Jackson era la ciudad comercial de un área agrícola basada en el cultivo de algodón, el principal cultivo básico. A partir de 1851, la ciudad se convirtió en un centro de sistemas ferroviarios que finalmente conectaban los principales mercados del norte y el sur, así como del este y el oeste. Esto fue clave para su desarrollo, atrayendo comercio y muchos trabajadores en los ferrocarriles a fines del siglo XIX con la construcción de ferrocarriles después de la Guerra Civil Estadounidense. Durante la década de 1960, la ciudad contaba con 15 trenes de pasajeros diarios, pero la reestructuración de la industria redujo dicho servicio y provocó la pérdida de puestos de trabajo. La economía se ha ajustado a los nuevos negocios, con importantes manufacturas en el área.

Historia

Liquidación anticipada

Vista de los ojos de los pájaros de la ciudad de Jackson, Madison County, Tennessee 1870

Esta área fue ocupada por el histórico pueblo Chickasaw en el momento del encuentro europeo. Fueron expulsados por colonos europeo-estadounidenses en virtud de varios tratados con los Estados Unidos, en acciones autorizadas por la Ley de Remoción de Indios de 1830 y ratificadas por el Senado de los Estados Unidos.

El asentamiento europeo-estadounidense de Jackson comenzó a lo largo del río Forked Deer antes de 1820, principalmente por inmigrantes de las áreas del este del Alto Sur, como Virginia y Kentucky. Originalmente llamada Alexandria, la ciudad cambió su nombre en 1822 en honor al general Andrew Jackson, un héroe de la guerra de 1812. Más tarde fue elegido presidente de los Estados Unidos.

La ciudad de Jackson fue fundada por una ley de la Asamblea General de Tennessee, aprobada en 1821, titulada "ley para establecer una sede de justicia para los condados de Henry, Carroll, Henderson y Madison". La ley requería que 50 acres (20 ha) de tierra se transfirieran a los comisionados. Los comisionados elegidos por la Legislatura fueron Sterling Brewer y James Fentress. Los lugares considerados para la sede de la justicia fueron Alexandria, Golden's Station y Jackson. La mayor parte de los colonos en ese momento vivían en Cotton Grove Road, y como Jackson estaba más cerca de ellos que cualquiera de los otros asentamientos, se determinó que este asentamiento era el lugar más adecuado para la sede de la justicia.

En el momento de la segunda Constitución del Estado de Tennessee en 1834, cuando se estableció la Corte Suprema de Tennessee, Memphis aún no se había desarrollado. La sede del condado de Jackson era la ciudad más importante del oeste de Tennessee y se designó como sede de la Corte Suprema del Estado en esta parte del estado.

La ciudad de Jackson no estableció elecciones públicas hasta 1837, con una Junta de Concejales elegida en general. De 1854 a 1915, Jackson tuvo una Junta de Concejales de ocho miembros elegidos de cuatro distritos, cada uno con dos miembros elegidos en general. A las personas libres de color y libertos no se les permitió votar en el estado hasta después de la aprobación de enmiendas constitucionales federales después de la Guerra Civil que les otorgaron ciudadanía y sufragio.

Esta área se desarrolló inicialmente con fines agrícolas, especialmente plantaciones de algodón para producir el principal cultivo básico del valle del Mississippi y el sur profundo. Las plantaciones de algodón dependían del trabajo de los esclavos afroamericanos y miles fueron traídos al área a medida que se desarrollaba. Como sede de condado, Jackson era una ciudad comercial y un centro comercial para las áreas agrícolas circundantes.

Pero desarrollarse como un centro ferroviario de varias líneas fue lo más importante para el crecimiento industrial y demográfico de Jackson, desde 1852 en adelante durante los siguientes cien años.

Guerra Civil hasta el siglo XIX

En 1862, Tennessee quedó bajo el control de las fuerzas de la Unión y estuvo ocupado hasta que el general Ulysses S. Grant decidió concentrar sus esfuerzos en el sur. Entre el 11 de diciembre de 1862 y el 1 de enero de 1863, se produjo un enfrentamiento en Jackson durante la expedición del general de brigada confederado Nathan Bedford Forrest al oeste de Tennessee. Forrest quería interrumpir la línea de suministro ferroviario al ejército de Grant, que estaba haciendo campaña a lo largo de la ruta del Ferrocarril Central de Mississippi. Si Forrest destruyó Mobile & Ferrocarril de Ohio que corre hacia el sur desde Columbus, Kentucky a través de Jackson, Grant tendría que reducir o detener sus operaciones por completo.

La brigada de caballería de 2100 hombres de Forrest cruzó el río Tennessee el 17 de diciembre. Grant ordenó una concentración de soldados en Jackson bajo el mando del general de brigada Jeremiah C. Sullivan y envió una fuerza de caballería bajo el mando del coronel Robert G. Ingersoll. El comando de Forrest derrotó a la caballería de la Unión en Lexington, Tennessee el 18 de diciembre. Mientras Forrest continuaba su avance al día siguiente, Sullivan ordenó al coronel Adolph Englemann que tomara una pequeña fuerza al noreste de Jackson.

En el cementerio de Old Salem, actuando a la defensiva, los dos regimientos de infantería de Englemann rechazaron un ataque montado confederado y luego se retiraron una milla más cerca de la ciudad. La pelea no fue más que una finta y una demostración de fuerza destinada a mantener en posición a los defensores de la Unión de Jackson, mientras que dos columnas confederadas montadas destruyeron las vías del tren al norte y al sur de la ciudad y luego regresaron. Forrest se retiró del área de Jackson para atacar Trenton y Humboldt después de que se cumplió esta misión.

Como resultado de la destrucción del ferrocarril, Grant abandonó sus planes de invadir Mississippi desde Tennessee a favor de un ataque a Vicksburg, Mississippi, por el control del río. Las tropas federales abandonaron Jackson y se trasladaron a Memphis, que se convirtió en un importante centro para las tropas de la Unión durante la guerra. Forrest regresó a Jackson a principios de 1864 y usó la ciudad como su cuartel general cuando sus fuerzas atacaron posiciones federales en el norte del oeste de Tennessee y Fort Pillow, una posición de la Unión en el Mississippi al norte de Memphis. Forrest regresó a Jackson nuevamente más tarde ese año en preparación para un ataque contra el tráfico fluvial federal en el río Tennessee al este de París y la base de suministro en Johnsonville.

Con la emancipación de los esclavos y la aprobación de las enmiendas constitucionales de EE. UU. que otorgan el sufragio a los hombres afroamericanos, los libertos de Jackson y las personas de color anteriormente libres comenzaron a participar en el sistema político. Pero los grupos vigilantes secretos, como el Ku Klux Klan, desarrollaron capítulos en Tennessee y en todo el sur que intimidaban y atacaban a los libertos para ejercer la supremacía blanca. Mientras continuaba la Reconstrucción, trabajaron para suprimir el voto republicano negro.

A fines del siglo XIX, la legislatura estatal dominada por blancos aprobó varias leyes que dificultaron el registro de votantes y la votación, incluido el pago de un impuesto de capitación, y resultó en la reducción de la votación de muchos negros y blancos pobres. Después de la Reconstrucción, la violencia de los blancos aumentó contra los negros. En 1886, Eliza Woods, una mujer afroamericana, fue linchada en Jackson tras ser acusada de envenenar y matar a su empleadora, Jessie Woolen. El esposo de Woolen luego confesó el crimen. Se sabe que otros dos afroamericanos fueron linchados por blancos en el condado de Madison en este período que se extendió hasta principios del siglo XX.

Siglo XX

En 1915, Jackson fue una de varias ciudades del estado que adoptaron una forma de gobierno de comisión, cambiando su esquema electoral a votación general en toda la ciudad para tres puestos designados: un alcalde y dos comisionados. Esto resultó en un gobierno dominado por la mayoría, sin representantes elegidos de las poblaciones minoritarias. (Otras ciudades que hicieron este cambio incluyeron Clarksville, Chattanooga, Knoxville y Nashville). Aunque el estado en 1913 promulgó una ley que permitía a las ciudades adoptar la forma de gobierno de comisión de forma independiente, Jackson fue autorizada por el estado para este cambio. A cada uno de los comisionados se le asignaron responsabilidades específicas, por ejemplo, para el sistema escolar y los departamentos de la ciudad.

A fines del siglo XIX, el estado de Tennessee ya había adoptado requisitos de residencia, proceso de votación e impuestos electorales que redujeron drásticamente la capacidad de los afroamericanos para registrarse y votar. La Carta de la Ciudad se enmendó para incluir elecciones de segunda vuelta dentro de dos semanas en los casos en que un candidato no obtuviera la mayoría de los votos. Esto creó una carga adicional en las campañas de los candidatos menos ricos. En Jackson, el efecto total de estos cambios en el sistema electoral de la ciudad fue reducir la capacidad de los afroamericanos en el siglo XX para elegir candidatos de su preferencia y participar en el sistema político.

En 1977, la antigua ciudad de Bemis, al sur de Jackson, fue anexada por la ciudad de Jackson.

En 1977, tres residentes de la ciudad presentaron una demanda contra la ciudad en el Tribunal de Distrito de EE. UU., en Buchanan v. City of Jackson (1988), (683 F.Supp. 1515), impugnando la estructura y sistema de gobierno de la ciudad porque la votación general había diluido el poder de voto de la importante minoría de residentes afroamericanos de la ciudad. (Según el censo de 1980, la población de la ciudad era de 49.074, de los cuales 16.847, o el 34,3%, eran negros). Desde 1915, ninguna persona negra había sido elegida ni había servido en la Junta de Comisionados. El tribunal consideró que este sistema electoral de comisión era discriminatorio en efecto. Durante décadas, la minoría afroamericana fue efectivamente excluida del gobierno de la ciudad. El caso fue apelado y confirmado; los demandados finalmente propusieron un nuevo sistema aprobado en 1988 por la corte. Por una nueva carta de la ciudad, en 1989 la ciudad creó una Junta de Comisión basada en nueve distritos de un solo miembro para una representación más amplia. El alcalde es elegido en general.

Desafíos legales similares a los sistemas electorales y de la ciudad en Clarksville y Chattanooga llevaron a cambios en sus estatutos municipales para establecer más miembros en un concejo municipal o junta de comisión, para ser elegidos de distritos de un solo miembro. Como resultado, más candidatas afroamericanas y mujeres han sido elegidas como representantes de esas jurisdicciones.

La disolución del gobierno anterior en Jackson resultó en la necesidad de una junta escolar municipal electa, ya que uno de los comisionados había manejado previamente la educación. Los comisionados de la ciudad optaron por consolidar su sistema escolar con el del sistema escolar del condado de Madison, Tennessee en 1990, creando la Junta Escolar del condado de Jackson-Madison. Esto también se hizo para lograr los objetivos de desagregación. La junta de nueve miembros se elige de seis distritos en todo el condado; tres distritos eligen dos miembros cada uno y los otros tres eligen cada uno un miembro. Todos los miembros son elegidos por períodos de cuatro años, con elecciones escalonadas cada dos años. La demografía del condado en 2012 para los principales grupos étnicos era 60,3% blanca y 37% afroamericana. En 2008, el sistema escolar todavía estaba bajo una orden judicial que supervisaba su proceso de eliminación de la segregación.

En la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, la industria ferroviaria pasó por reestructuraciones y fusiones. (Consulte la sección a continuación). A fines de la década de 1960, redujo drásticamente el servicio de pasajeros a Jackson; hubo pérdidas relacionadas de trabajos industriales asociados que respaldan los ferrocarriles, lo que provocó problemas económicos en la región.

1999 al presente

Destruido edificio dormitorio en febrero de 2008.

Entre 1999 y 2008, varios tornados violentos azotaron gran parte de la ciudad. El Aeropuerto Regional McKellar-Sipes sufrió graves daños en enero de 1999, una tormenta que provocó once muertes. El tornado de 1999 también dañó el cementerio Riverside de 30 acres (120 000 m²), donde están enterrados 40 soldados confederados conocidos, 140 desconocidos y muchas familias de los fundadores de Jackson. Los acres de árboles viejos del cementerio y muchas de las estatuas, monumentos y tumbas resultaron dañados durante el tornado.

Partes del campus de Union University sufrieron daños en noviembre de 2002. El centro de la ciudad fue devastado en mayo de 2003 por un tornado F4 y hubo ocho muertes. Muchos dormitorios en el campus de Union fueron demolidos por una tormenta en febrero de 2008.

El 1 de mayo de 2010, una fuerte tormenta eléctrica azotó a Jackson y dejó caer 13 pulgadas de lluvia en un corto período de tiempo. Las inundaciones repentinas destruyeron muchas casas y calles.

Historia del ferrocarril

Jackson se desarrolló rápidamente justo antes de la Guerra Civil como cruce ferroviario y taller de mantenimiento para varios de los primeros ferrocarriles, incluidas las líneas Mississippi Central, Tennessee Central y Mobile y Ohio. Ubicado a más de setenta millas al este de Memphis, Jackson se encuentra a lo largo de la ruta ferroviaria más corta entre El Cairo, IL; Jackson, MS (la capital de Mississippi); y Nueva Orleans, Luisiana. A medida que el ferrocarril se extendía desde los Grandes Lagos hasta el Golfo de México, Jackson, Tennessee, estaba perfectamente situada como estación a lo largo de la línea norte-sur; y servir como unión entre la línea norte-sur y las líneas este y oeste entre Memphis y Nashville, las principales ciudades del oeste y medio de Tennessee.

El primero fue Mobile and Ohio Railroad, que comenzó en octubre de 1849 en Mobile, Alabama. La línea ingresó por primera vez a Jackson en 1851. Estas vías fueron completamente destruidas durante la Guerra Civil. La línea se fusionó con Gulf, Mobile and Northern Railroad en 1940 para convertirse en Gulf, Mobile and Ohio Railroad. El segundo ferrocarril que ingresó a Jackson fue el Mississippi Central & Tennesse. En 1873, la línea fue contratada y luego controlada por el Ferrocarril Central de Illinois.

El 29 de diciembre de 1886, Tennessee Midland Railway recibió una carta para construir un ferrocarril desde Memphis, Tennessee, hasta la frontera del estado de Virginia. La línea de Memphis a Jackson se completó el 1 de junio de 1888. En 1893, Tennessee Midland entró en suspensión de pagos y se vendió en ejecución hipotecaria a L&N Railroad. Alrededor de 1968, el resto de Tennessee Midland fue abandonado al este de Cordova con la excepción de algunas pistas en Jackson, Tennessee. Esa vía ahora se usa para entregar mercancías a los parques industriales del este y oeste de Jackson.

La línea Tennessee Midland Railway Company de Memphis a Jackson fue la precursora del ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis. Esta línea a menudo se denominaba "NC" por los lugareños. Como todos los demás ferrocarriles para ingresar a Jackson, fue construido con fondos suscritos por ciudadanos e inversionistas de Jackson. El primer tren de pasajeros ingresó a Jackson desde Memphis el 1 de junio de 1888. El ferrocarril altamente rentable se fusionó con el Ferrocarril de Louisville y Nashville después de la Segunda Guerra Mundial. Finalmente, L&N se fusionó y ahora es parte de CSX Transportation.

El estado de Tennessee otorgó un estatuto el 16 de agosto de 1910 y la construcción comenzó el 1 de julio de 1911. El primer sector se extendía desde Jackson hasta la estación de Tigrett, y el 20 de abril de 1912, 38 millas (61 km) de la línea estaban listos para operar. El 16 de junio se puso en servicio el sector restante de 11 millas (18 km), conectando Dyersburg, Tennessee con Jackson. Cuando la línea comenzó a operar en 1912, su presidente era Isaac B. Tigrett, un destacado joven banquero de Jackson. El ferrocarril se convirtió en una vía local importante, utilizada para transportar gran parte de los productos de la región al mercado en Jackson y Dyersburg. La Birmingham and Northwestern Railway Company tenía 4 locomotoras, 5 vagones de pasajeros y 92 vagones de carga. Cuando Isaac B. Tigrett se convirtió en presidente de GM&N en 1920, dejó de dirigir los asuntos de Birmingham and Northwestern Railroad Company. Después de convertirse en presidente de GM&O, se compró el ferrocarril y se fusionó para convertirse en la sucursal de Dyersburg.

Trenes de pasajeros en el siglo XX

Jackson Union Station

Jackson había sido un centro del oeste de Tennessee para el servicio de trenes de pasajeros. Los pasajeros tenían servicio directo a Memphis, Nashville, Meridian, Montgomery, Mobile, Birmingham, Jacksonville, Daytona, Miami, Centralia, Champaign-Urbana, Springfield, Chicago, St. Louis y Nueva Orleans. Desde la década de 1930 hasta la de 1960, varios trenes de pasajeros programados regularmente de Gulf, Mobile y Ohio e Illinois Central hicieron paradas en Union Station.

Los trenes de Gulf, Mobile y Ohio incluyeron:

• Gulf Coast Rebel (St. Louis, Missouri – Mobile, Alabama)
• El rebelde (Chicago – Nueva Orleans, Louisiana)

Los trenes de Illinois Central incluyen:

• La ciudad de Miami (Chicago, Illinois - Miami, Florida)
• El Floridan (Chicago – Miami)
• El Seminole (Chicago – Jacksonville, Florida)
• Sunchaser (Chicago y San Luis – Miami)

Nashville, Chattanooga y St. Louis sirvieron en su propio depósito. Sus trenes incluían:

• La ciudad de Memphis (Memphis – Nashville)

La mayoría de los trenes de pasajeros se suspendieron en 1959. El Seminole finalizó el servicio en 1969. La ciudad de Miami fue el último tren que se detuvo en la ciudad, el 30 de abril de 1971.

Geografía

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 49,5 millas cuadradas (128 km²), todo terreno.

Clima

Según el sistema de clasificación climática de Köppen, Jackson tiene un clima subtropical húmedo (Cfa), con veranos cálidos y húmedos e inviernos fríos.

Demografía

Ubicación del Jackson-Humboldt CSA y sus componentes:

Área Estadística Metropolitana de Jackson

Humboldt Área Estadística Micropolitana

Jackson es la ciudad principal más grande de Jackson-Humboldt CSA, un área estadística combinada que incluye el área metropolitana de Jackson (condados de Chester y Madison) y el área micropolitana de Humboldt (condado de Gibson), que tenía una población combinada de 165,108 en el censo de 2010.

Censo 2020

Según el censo de Estados Unidos de 2020, había 68 205 personas, 25 925 hogares y 16 075 familias residiendo en la ciudad.

Censo de 2010

Según el censo de 2010, había 65 211 personas, 25 191 hogares y 15 951 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.317 personas por milla cuadrada (423,4/km²). Había 28.052 unidades de vivienda con una densidad media de 566,3 por milla cuadrada (218,9/km²). Desde el censo de 2010, la ciudad ha sumado 9,4459 (24,5/km²). La composición racial de la ciudad era 49,2% blanca, 45,07% afroamericana, 0,2% nativa americana, 1,2% asiática, 0,02% isleña del Pacífico, 2,3% de otras razas y 1,5% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 4,0% de la población.

Había 25.191 hogares, de los cuales el 29,7 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 37,6 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 21,4 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 36,7 % no eran familias. El 30,8% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 10,59% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,42 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,03.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 24,7% menores de 18 años, 13,4% de 18 a 24, 25,4% de 25 a 44, 23,8% de 45 a 64 y 12,7% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 33,8 años. Por cada 100 mujeres, había 87,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 81,7 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $38 169 y el ingreso medio de una familia era de $45 938. Los hombres tenían un ingreso medio de $41,085 frente a $30,436 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 23,762. Aproximadamente el 15,6% de las familias y el 21,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 36% de los menores de 18 años y el 8,24% de los mayores de 65 años.

Crimen

Según las clasificaciones de tasas de delincuencia metropolitanas de 2010 de Morgan Quitno, el área metropolitana de Jackson ocupó el lugar número 13 entre las tasas de delincuencia más altas de los Estados Unidos.

La lista de Morgan Quitno de las '25 ciudades más peligrosas de 2007' clasificó a Jackson's como la novena área metropolitana más peligrosa de los Estados Unidos. En 2006, había sido catalogado como el 18 más peligroso.

Arte y cultura

Jackson fue el sitio del Museo Internacional del Salón de la Fama del Rock-A-Billy, ahora cerrado permanentemente, que reconoció las contribuciones de los músicos de Tennessee a este género.

A partir de abril de 2022, una gran parte del área del centro histórico ha sido designada oficialmente por el Ayuntamiento de Jackson como Distrito de las Artes, y alberga el Centro de Artes Culturales Ned R. McWherter West Tennessee, conocido localmente como &# 34;El Ned," así como el Centro Carnegie para las Artes y la Historia. Algunas de las obras de arte que se exhiben en el área incluyen murales, espectáculos de artes escénicas, galerías, conciertos en vivo y producciones teatrales y de ballet. El distrito también alberga una serie de pequeñas tiendas.

Deportes

Béisbol de ligas menores

Los Jackson Generals, un equipo de béisbol de ligas menores Doble-A de la Liga Sur, jugaron en The Ballpark en Jackson de 1998 a 2020. Junto con la reorganización de las ligas menores de Major League Baseball después de la temporada 2020, los Generales no fueron invitados a servir como afiliados de ningún equipo, lo que terminó efectivamente con su carrera en el béisbol afiliado. El futuro del equipo es incierto. Si bien Major League Baseball ha declarado sus intenciones de ayudar a ciudades como Jackson a unirse a ligas de béisbol independientes, el contrato de arrendamiento del equipo requiere que mantengan una afiliación con Major League Baseball para permanecer en su estadio.

Conocido originalmente como West Tenn Diamond Jaxx, el equipo cambió su nombre a Generals en 2011. El nuevo nombre hacía referencia a los Jackson Generals que jugaron en la liga Kentucky-Illinois-Tennessee de 1935 a 1942 y de 1950 a 1954. Los generales originales fueron precedidos por equipos llamados Jackson Jays (1926), Jackson Giants (1925), Jackson Blue Jays (1924), Jackson Climbers (1911) y Jackson Railroaders (1903).

Con la partida de los Generals en 2021, los Winnipeg Goldeyes de la Asociación Estadounidense independiente trasladaron temporalmente sus operaciones a Jackson debido a las restricciones de COVID-19 que cerraron la frontera entre EE. UU. y Canadá, lo que les impidió jugar en su hogar habitual, Shaw Park en Winnipeg. Los Goldeyes jugaron 33 partidos en Jackson antes de que el gobierno canadiense les diera permiso para regresar al otro lado de la frontera el 3 de agosto.

Después de que los Generals se disolvieran durante la temporada 2020 cancelada, el estadio de los Jackson Generals, conocido como "The Ballpark at Jackson" se convirtió en el hogar de una nueva liga de prospectos conocida como Jackson Rockabillys en 2022.

Otros deportes

Los Hub City Hurricanes de la IBL jugaron en Jackson durante una temporada en 2007.

En 1974, un equipo de ligas menores de Jackson jugó en la Serie Mundial de Pequeñas Ligas en Williamsport, Pensilvania; hasta la fecha, el único equipo del oeste de Tennessee que calificó.

De 1990 a 2011, Jackson fue sede del campeonato nacional de baloncesto de la División I femenina de la NAIA en el Oman Arena.

Parques y recreación

• Jackson acoge a la Srta. Tennessee Volunteer Pageant.
• West Tennessee Healthcare Sportsplex es un complejo de béisbol de viajes y softbol completado en 2007.
• Un complejo de tenis en el norte de Jackson acoge el torneo de tenis City Cerrada.
• Jackson es el hogar del Museo de Cine Car de la TV de Rusty, que alberga una colección de coches que se han mostrado en televisión y película, incluyendo el verde Mitsubishi Eclipse impulsado por Paul Walker en el original "Fast and Furious".

Educación

Colegios y universidades

• Jackson State Community College
• Lane College
• Union University
• University of Memphis at Lambuth
• Universidad de Tennessee en Martin – Jackson Center

Lo siguiente está cerca de la ciudad pero en un área no incorporada:

• Tennessee College of Applied Technology at Jackson

Escuelas primarias y secundarias

Las escuelas públicas K-12 en la ciudad y el condado son operadas por el sistema escolar consolidado del condado de Jackson-Madison. Las escuelas secundarias incluyen:

• Jackson Central-Merry Early College High School
• Liberty Technology Magnet High School
• Escuela de Magnet Académico de Madison
• North Side High School
• South Side High School

Las escuelas especializadas operadas por el estado de Tennessee incluyen:

• West Tennessee School for the Deaf

Las escuelas privadas incluyen:

• Jackson Christian School
• Sagrado Corazón de la Escuela Superior de Jesús
• Trinity Christian Academy
• University School of Jackson

Medios

Periódico

Jackson es atendido por uno diario, The Jackson Sun. El Sun se envía a 13 condados en total y se considera uno de los principales periódicos del oeste de Tennessee.

Televisión

A partir de la temporada televisiva 2015-2016, el mercado televisivo de Jackson es el mercado más pequeño de Tennessee y ocupa el puesto 176 en general según Nielsen Media Research. El mercado cuenta con tres importantes estaciones comerciales: WBBJ-TV 7 (ABC, con CBS/MeTV en DT3), WJKT 16 (Fox) y WNBJ-LD 39 (NBC). Jackson también cuenta con una estación miembro de PBS, WLJT-DT 11, así como varias otras estaciones de baja potencia (entre ellas WYJJ-LD 27, afiliada de Antenna TV / MyNetworkTV).

Radio

Jackson cuenta con 28 estaciones de radio FM y 8 AM.

Infraestructura

Transporte

Transporte terrestre

La carretera interestatal 40 atraviesa la ciudad en dirección este-oeste y conecta la ciudad con Memphis al oeste y Nashville al este. I-40 tiene seis salidas en la ciudad. La ruta 45 de EE. UU. corre en dirección norte-sur.

La línea de la Autoridad de Tránsito de Jackson brinda servicio de autobús dentro de la ciudad, mientras que la línea de autobús Greyhound brinda servicio entre ciudades.

Centro histórico

Estados Unidos La ruta 45, conocida localmente como Highland Avenue, corre de norte a sur hasta el condado de Gibson y el condado de Chester. Una ruta de circunvalación de la US 45 (conocida como Keith Short Bypass) atraviesa la parte occidental de la ciudad.

Estados Unidos La ruta 412 corre hacia el este desde Lexington en el condado de Henderson hacia el noroeste hasta Dyersburg, Tennessee, y la I-55 llega hacia el oeste hasta St. Louis.

Estados Unidos La ruta 70 o ruta estatal 1 corre de este a oeste entre Huntingdon y Brownsville.

Servicio aéreo

El Aeropuerto Regional McKellar-Sipes (MKL) sirve a la ciudad.

Servicio de trenes

Históricamente, la ciudad fue el cruce de trenes de norte a sur, como la Ciudad de Miami de Illinois Central y trenes de este a oeste, como Nashville, Chattanooga y St. Louis Railway& #39;s la Ciudad de Menfis.

Cuidado de la salud

West Tennessee Healthcare (Distrito de Hospitales Generales del Condado de Jackson-Madison), creado por una ley aprobada por la Asamblea General de Tennessee en 1949, sirve como el sistema de hospitales públicos de la ciudad de Jackson. La ciudad nombra a algunos de los miembros de la junta directiva.

Personas notables

• Allison Alderson, ex Miss Tennessee
• Monroe Dunaway Anderson, nacido en Jackson, era comerciante de algodón y capitalista, cuya dotación financiera ayudó a encontrar a Anderson, Clayton & Company en Oklahoma City, Oklahoma en 1904, la Fundación M. D. Anderson en Houston, Texas y el Centro de Cáncer MD Anderson de la Universidad de Texas en Houston.
• Micajah Autry, héroe del Álamo, ley practicada en Jackson de 1831 a 1835
• Big Maybelle, cantante R & B
• Dick Davis, futbolista
• Gene Evans, actor, se trasladó a Jackson después de aparecer en la película Caminar Tall
• Steve Fossett, aviador y el primer hombre en volar solo sin parar alrededor del mundo en un globo de aire caliente, nació en Jackson.
• Greg Goff, entrenador jefe de béisbol en Purdue
• Jabari Greer, futbolista
• Hayes Nance, ortodoncista
• Thomas Harris, autor anotó por su bestseller El silencio de los corderosNació en Jackson.
• Sylvester Hicks, jugador de NFL
• Joe Hunter, pianista, uno de la banda de estudio The Funk Brothers que tocó en muchos éxitos de Motown en los años 60
• Adam Huntsman, abogado y político que venció a David Crockett para el Congreso en 1835
• Luther Ingram, cantante
• Casey Jones, ingeniero del ferrocarril central de Illinois que, antes de colisionar con un tren de carga estancado cerca de Vaughan, Mississippi, le dijo a su bombero que saltara a la seguridad. Jones murió en el acelerador y salvó la vida de todos los pasajeros.
• Christopher Jones, actor, nació en Jackson.
• Ed "Too Tall" Jones, futbolista
• Jacoby Jones, futbolista asistió a Lane College en Jackson.
• Van Jones, defensor ambiental, activista de derechos civiles y abogado, nació en Jackson.
• Fred Lane, futbolista asistió a Lane College en Jackson.
• Denise LaSalle, cantante de blues, conocida como “La reina de los azules”, fue residente y propietario de negocios en Jackson durante muchos años.
• Ron Lollar, representante del estado de Tennessee
• Wink Martindale, anfitrión del programa del juego
• Kenny Parchman, músico rocoso
• JR Payne, entrenador jefe de baloncesto femenino, Universidad de Colorado
• Carl Perkins, cantante, vivió durante años en Jackson; el Centro Cívico es nombrado por él.
• Casey Prather (nacido en 1991), jugador de baloncesto en la Premier League israelí
• Lauren Pritchard, cantante de alma, compositora y actriz, conocida por su nombre de escenario Lolo; nació y pasó su infancia en Jackson.
• Ron Reynolds, político de Texas, nacido en Jackson en 1973
• Joe Rogers, cofundador de Waffle House, nacido en Jackson en 1919.
• Josh Robbins, activista del VIH/SIDA, blogger, comercializador de redes sociales y agente de talento, creció en Jackson.
• Gil Scott-Heron, músico nacido en Chicago, Illinois, pasó su primera infancia en Jackson, en la casa de su abuela materna.
• Charles Alexander Shaw, juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos
• Trey Teague, futbolista
• Isaac Burton Tigrett, cofundador de la cadena Hard Rock Café de restaurantes temáticos.
• Al Wilson, futbolista