J/24

El J/24 es un barco de quilla remolcable internacional One-Design y Midget Ocean Racing Club construido por J/Boats y definido por World Sailing. El J/24 fue creado para satisfacer las diversas necesidades de los navegantes recreativos, como cruceros, regatas de diseño único, navegación diurna y regatas de handicap.

La clase J/24 tiene más de 50.000 personas navegando en 5.500 barcos en todo el mundo; está establecido en 27 países con pozos y es el barco de quilla de un diseño más popular del mundo.

Producción

En el verano de 1975, Rodney Johnstone diseñó y construyó el casco número 1 en su garaje en Stonington, Connecticut. "Ragtime" Serviría como molde maestro para los cascos posteriores. Este diseño le permitió iniciar la exitosa empresa J-Boat con su hermano Bob Johnstone. En 1978, la clase era lo suficientemente popular como para celebrar una regata de un solo diseño en Key West con veinte barcos en juego.

Múltiples empresas de todo el mundo han fabricado embarcaciones nuevas en Reino Unido, Francia (solo 5), Croacia, Estados Unidos, Italia y Argentina. En los EE. UU., los J/24 son construidos por US Watercraft. Italia todavía podría construir nuevos barcos.

En enero de 2009, se habían producido aproximadamente 5.475 J/24. En 2008 se produjeron aproximadamente 20 barcos nuevos.

Diseño

El J/24 es un barco de quilla de carreras, construido predominantemente de fibra de vidrio, con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccionada, una roda inclinada, un espejo de popa a plomo, un timón colgado del espejo de popa controlado por un timón y una quilla de aleta fija. Desplaza 3100 lb (1406 kg) y transporta 950 lb (431 kg) de lastre de plomo.

El barco tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la quilla estándar.

El barco normalmente está equipado con un pequeño motor de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) para acoplamiento y maniobra.

El diseño tiene capacidad para dormir para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos sofás rectos en la cabina principal. La cocina está situada a estribor, justo detrás de la cabina de proa. El baño se encuentra justo detrás de la cabina de proa, en el lado de estribor, guardado debajo de una mesa. El espacio libre en la cabina es de 122 cm (48 pulgadas).

Para navegar a favor del viento, el diseño puede equiparse con un spinnaker simétrico.

El diseño tiene un handicap promedio de competición PHRF de 174 y una velocidad del casco de 6,0 nudos (11,1 km/h).

Historia operativa

La autoridad internacional para la clase es World Sailing, que coopera con la Asociación Internacional de la Clase J/24 en todos los asuntos relacionados con las reglas. La interpretación de estas reglas será realizada por la ISAF, que para tomar su decisión podrá consultar a la Asociación Internacional de Clase J/24 y al titular de los derechos de autor. La Asociación Internacional de la Clase J24 (IJCA) tiene la autoridad única a nivel mundial para la conducción y gestión de la Clase Internacional J/24. IJCA es una organización "sin fines de lucro" organización. Hay 136 flotas activas en EE.UU.

En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "El barco es ligero y navega como un gran bote". A más de diez nudos de aire, la 'carne de ferrocarril' Es necesario mantener el barco en pie en ceñida, pero el viaje puede ser emocionante. Lo navegamos de vez en cuando y una o dos veces lo remolcamos a Newport para un crucero de una semana por la Bahía de Narragansett, donde había un parque público con una grúa de botadura. disponible. Pero no recomendaríamos el barco si su principal objetivo es navegar. Mejores características: Este es un gran barco para competir si te gusta socializar y quieres aprender a competir bien. Peores características: Con su calado de 4 pies, lanzar en cualquier rampa de lanzamiento excepto en las más empinadas está fuera de discusión. Afortunadamente, la mayoría de los lugares donde se compite con J/24 tienen acceso a una grúa. El /24 tiene un cáncamo en la parte superior de la quilla para engancharlo al gancho de una grúa. La grúa también se puede utilizar para levantar y colocar el mástil, que no descansa sobre la cubierta sino sobre la quilla."

Campeonato del Mundo