Isotta Fraschini V.4

El Isotta Fraschini V.4 de 1916 fue un motor aeronáutico italiano de seis cilindros, refrigerado por agua y de pistones en línea de la Primera Guerra Mundial (la "V" significaba "Volo" o "vuelo"). Su construcción era bastante típica de los motores de aviación de la época, con seis cilindros de hierro fundido montados en pares con culatas comunes. Este motor también fue fabricado por Alfa Romeo.

• CANT 7
• Caproni Ca.3
• Caproni Ca.30
• Caproni Ca.33
• Caproni Ca.34
• Caproni Ca.35
• Caproni Ca.36
• FBA Tipo H
• Macchi L.1
• Macchi M.5
• Macchi M.6
• Macchi M.8
• SIAI S.8

V.4

V.4A

V.4B

V.4B b

• Un V.4b está en exhibición en el Museo Gianni Caproni de Aeronáutica.
• El Caproni Ca.36 en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está equipado con un motor V.4b.
• Un V.4b está en exhibición en el Museo de Aviación Polaca.

Datos de Jane's Fighting Aircraft of World War I (2001); Descripción del cartel del Museo de Aeronáutica Gianni Caproni

• Tipo: Motor de pistón de seis cilindros, refrigerado por agua, en línea
• Bore: 130 mm (5.12 in)
• Stroke: 180 mm (7.09 in)
• Desplazamiento: 14.3 L (874 cu en)
• Duración: 1.470 mm (58 in)
• Width: 460 mm (18.11 in)
• Altura: 1,020 mm (40,15 in)
• Peso seco: 264 kg (584 lb)

• Valvetrain: Overhead camshaft
• Sistema de combustible: Carburadores gemelos, dos imanes de chispa
• Sistema de aceite: Alimentación forzada
• Sistema de refrigeración: Agua; cilindros en pares, cada par en una chaqueta de agua de acero

• Producción de energía: 142 kW (190 hp) a 1.450 rpm
• Tasa de compresión: 4.8

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