Islas del Canal

Las Islas del Canal (normando: Îles d'la Manche; francés: îles Anglo-Normandes o îles de la Manche) son un archipiélago en el Canal de la Mancha, frente a la costa francesa de Normandía. Incluyen dos Dependencias de la Corona: la Alguacilazgo de Jersey, que es la más grande de las islas; y el Alguacilazgo de Guernsey, que consta de Guernsey, Alderney, Sark, Herm y algunas islas más pequeñas. Se consideran los remanentes del Ducado de Normandía y, aunque no forman parte del Reino Unido, el Reino Unido se encarga de la defensa y las relaciones internacionales de las islas. Las dependencias de la Corona no son miembros de la Commonwealth of Nations, ni lo han sido nunca en la Unión Europea. Tienen una población total de alrededor de 171.916, y los bailiwicks' las capitales, Saint Helier y Saint Peter Port, tienen poblaciones de 33.500 y 18.207, respectivamente.

"Islas del Canal" es un término geográfico, no una unidad política. Los dos alguacilazgos se han administrado por separado desde finales del siglo XIII. Cada uno tiene sus propias leyes, elecciones y órganos representativos independientes (aunque en los tiempos modernos, los políticos de las legislaturas de las islas están en contacto regular). Cualquier institución común a ambos es la excepción y no la regla.

La Alguacilazgo de Guernsey se divide en tres jurisdicciones: Guernsey, Alderney y Sark, cada una con su propia legislatura. Aunque existen algunas instituciones paninsulares (como la Oficina de Bruselas de las Islas del Canal, que en realidad es una empresa conjunta entre los alguacilazgos), estas tienden a establecerse estructuralmente como proyectos iguales entre Guernsey y Jersey. De lo contrario, las entidades que proclaman la membresía tanto de Guernsey como de Jersey podrían ser de hecho de un solo distrito judicial. Por ejemplo, la Bolsa de Valores de las Islas del Canal está en Saint Peter Port y, por lo tanto, está en Guernsey.

El término "Islas del Canal" comenzó a usarse alrededor de 1830, posiblemente primero por la Royal Navy como un nombre colectivo para las islas. El término se refiere únicamente al archipiélago al oeste de la península de Cotentin. Otras islas pobladas ubicadas en el Canal de la Mancha, como la Isla de Wight, la Isla Hayling y la Isla Portsea, no se consideran "Islas del Canal".

Geografía

Islas del Canal y costa adyacente de Francia

Las dos islas principales son Jersey y Guernsey. Constituyen el 99% de la población y el 92% del área.

Lista de islas

Vista aérea de Sark

Vista aérea de Guernsey

Nombres

Los nombres de las islas más grandes del archipiélago en general tienen el sufijo -ey, mientras que los de las más pequeñas tienen el sufijo -hou. Se cree que provienen del nórdico antiguo ey (isla) y holmr (islote).

Las Islas Chausey

Las islas Chausey al sur de Jersey generalmente no se incluyen en la definición geográfica de las Islas del Canal, pero ocasionalmente se describen en inglés como 'Islas del Canal francés' en vista de su jurisdicción francesa. Históricamente estuvieron vinculados al Ducado de Normandía, pero son parte del territorio francés junto con la Normandía continental, y no parte de las Islas Británicas o de las Islas del Canal en un sentido político. Son parte incorporada del municipio de Granville (Manche). Si bien son populares entre los visitantes de Francia, los habitantes de las Islas del Canal solo pueden visitarlas en barcos privados o chárter, ya que no hay conexiones de transporte directo desde las otras islas.

En el francés estándar oficial de Jersey, las Islas del Canal se denominan 'Îles de la Manche', mientras que en Francia, el término 'Îles Anglo-normandes' (Islas anglo-normandas) se utiliza para referirse a las 'Islas del Canal' británicas. a diferencia de otras islas del Canal. Chausey se conoce como 'Île normande' (a diferencia de anglo-normande). 'Islas Normandas' y 'Archipel Normand' también, históricamente, se han utilizado en francés de las Islas del Canal para referirse a las islas en su conjunto.

Aguas

La gran variación de las mareas proporciona una zona intermareal rica en medio ambiente alrededor de las islas, y algunas islas como Burhou, Écréhous y Minquiers han sido designadas sitios Ramsar.

Las aguas alrededor de las islas incluyen lo siguiente:

• El Swinge (entre Alderney y Burhou)
• El pequeño Swinge (entre Burhou y Les Nannels)
• La Déroute (entre Jersey y Sark, Jersey y Cotentin)
• Le Raz Blanchard, o Race of Alderney (entre Alderney y Cotentin)
• El Gran Russel (entre Sark, Jéthou y Herm)
• The Little Russel (entre Guernsey, Herm y Jéthou)
• Souachehouais (entre Le Rigdon y L'Étacq, Jersey)
• Le Gouliot (entre Sark y Brecqhou)
• La Percée (entre Herm y Jéthou)

Punto más alto

El punto más alto de las islas es Les Platons en Jersey a 143 metros (469 pies) sobre el nivel del mar. El punto más bajo es el Canal de la Mancha (nivel del mar).

Clima

Historia

La Gran'mère du Chimquière, Statue menhir, Saint Martin, Guernsey

Prehistoria

La evidencia más antigua de ocupación humana de las Islas del Canal data de hace 250 000 años, cuando estaban unidas a la masa terrestre de Europa continental. Las islas se separaron por el aumento del nivel del mar en el período Mesolítico. Los numerosos dólmenes y otros sitios arqueológicos existentes y registrados en la historia demuestran la existencia de una población lo suficientemente grande y organizada para emprender construcciones de considerable tamaño y sofisticación, como el túmulo funerario de La Hougue Bie en Jersey o las estatuas menhires de Guernsey.

De la Edad del Hierro

Se han excavado tesoros de monedas armóricas, lo que proporciona evidencia de comercio y contacto en el período de la Edad del Hierro. La evidencia de asentamientos romanos es escasa, aunque evidentemente las islas fueron visitadas por funcionarios y comerciantes romanos. El nombre romano de las Islas del Canal era I. Lenuri (Islas Lenur) y está incluido en la Tabla Peutinger Los nombres latinos tradicionales utilizados para las islas (Cesarea para Jersey, Sarnia para Guernsey, Riduna para Alderney) derivan (posiblemente erróneamente) del Itinerario de Antonino. La cultura galorromana se adoptó en un grado desconocido en las islas.

En el siglo VI, los misioneros cristianos visitaron las islas. Sansón de Dol, Helier, Marculf y Magloire se encuentran entre los santos asociados con las islas. En el siglo VI ya estaban incluidos en la diócesis de Coutances donde permanecieron hasta la Reforma.

Probablemente hubo algunos británicos celtas que se asentaron en las islas en los siglos V y VI d.C. (los indígenas celtas de Gran Bretaña y los antepasados de los modernos galeses, córnicos y bretones) que habían emigrado de Gran Bretaña en el ante los invasores anglosajones. Pero no había suficientes para dejar rastro, y las islas continuaron siendo gobernadas por el rey de los francos y su iglesia siguió siendo parte de la diócesis de Coutances.

Desde principios del siglo IX, los invasores nórdicos aparecieron en las costas. El asentamiento nórdico finalmente tuvo éxito en los ataques iniciales, y es a partir de este período que aparecen muchos nombres de lugares de origen nórdico, incluidos los nombres modernos de las islas.

Del Ducado de Normandía

En 933, Raoul, el rey de Francia occidental, otorgó las islas a William I Longsword y las anexó al ducado de Normandía. En 1066, Guillermo II de Normandía invadió y conquistó Inglaterra, convirtiéndose en Guillermo I de Inglaterra, también conocido como Guillermo el Conquistador. En el período 1204-1214, el rey Juan perdió las tierras angevinas en el norte de Francia, incluida la parte continental de Normandía, ante el rey Felipe II de Francia, pero logró retener el control de las Islas del Canal. En 1259, su sucesor, Enrique III de Inglaterra, por el Tratado de París, entregó oficialmente su reclamo y título al Ducado de Normandía, mientras retenía las Islas del Canal, como par de Francia y vasallo feudal del Rey de Francia. Desde entonces, las Islas del Canal han sido gobernadas como dos alguacilazgos separados y nunca fueron absorbidas por el Reino de Inglaterra ni por sus reinos sucesores de Gran Bretaña y el Reino Unido. Durante los Cien Años' Guerra, las Islas del Canal eran parte del territorio francés reconociendo los reclamos de los reyes ingleses al trono francés.

Las islas fueron invadidas por los franceses en 1338, quienes mantuvieron parte del territorio hasta 1345. Eduardo III de Inglaterra otorgó una Carta en julio de 1341 a Jersey, Guernsey, Sark y Alderney, confirmando sus costumbres y leyes para asegurar la lealtad a los ingleses. Corona. Owain Lawgoch, líder mercenario de una Compañía Libre al servicio de la Corona francesa, atacó Jersey y Guernsey en 1372, y en 1373 Bertrand du Guesclin sitió Mont Orgueil. El joven rey Ricardo II de Inglaterra reconfirmó en 1378 los derechos de la Carta otorgados por su abuelo, seguidos en 1394 con una segunda Carta que otorgaba, debido a la gran lealtad mostrada a la Corona, la exención para siempre de los peajes, aduanas y derechos ingleses. Jersey fue ocupada por los franceses en 1461 como parte de un intercambio por ayudar a los habitantes de Lancaster a luchar contra los yorkistas durante la Guerra de las Rosas. Fue retomada por los yorkistas en 1468. En 1483, una bula papal decretó que las islas serían neutrales en tiempo de guerra. Este privilegio de neutralidad permitió a los isleños comerciar tanto con Francia como con Inglaterra y se respetó hasta 1689 cuando fue abolido por Orden en Consejo tras la Gloriosa Revolución en Gran Bretaña.

Varios intentos de transferir las islas de la diócesis de Coutances (a Nantes (1400), Salisbury (1496) y Winchester (1499)) tuvieron poco efecto hasta que una Orden en el Consejo de 1569 incorporó formalmente las islas a la diócesis de Winchester. El control del obispo de Winchester fue ineficaz ya que las islas se habían vuelto abrumadoramente calvinistas y el episcopado no se restauró hasta 1620 en Jersey y 1663 en Guernsey.

Después de la pérdida de Calais en 1558, las Islas del Canal fueron las últimas posesiones inglesas que quedaban en Francia y el único territorio francés controlado por los reyes ingleses como reyes de Francia. Esta situación duró hasta que los reyes ingleses abandonaron su título y reclamos al trono francés en 1801, confirmando a las Islas del Canal en una situación de dependencia de la corona bajo la soberanía no de Gran Bretaña ni de Francia, sino de la corona británica directamente.

Sark en el siglo XVI estuvo deshabitada hasta que fue colonizada desde Jersey en la década de 1560. La concesión del señorío de Isabel I de Inglaterra en 1565 forma la base de la constitución actual de Sark.

Del siglo XVII

Durante las Guerras de los Tres Reinos, Jersey defendió con fuerza la causa realista y brindó refugio a Carlos, Príncipe de Gales en 1646 y 1649-1650, mientras que Guernsey, más fuertemente presbiteriana, favorecía en general la causa parlamentaria (aunque Castle Cornet estuvo en manos de los realistas y no se rindió hasta octubre de 1651).

Las islas adquirieron intereses comerciales y políticos en las colonias norteamericanas. Los isleños se involucraron con las pesquerías de Terranova en el siglo XVII. En reconocimiento por toda la ayuda brindada durante su exilio en Jersey en la década de 1640, Carlos II le dio a George Carteret, alguacil y gobernador, una gran concesión de tierra en las colonias americanas, a las que pronto llamó Nueva Jersey, ahora parte de los Estados Unidos. Estados de América. Sir Edmund Andros, alguacil de Guernsey, fue uno de los primeros gobernadores coloniales en América del Norte y jefe del efímero Dominio de Nueva Inglaterra.

A finales del siglo XVIII, las islas se denominaron "las islas francesas". Los emigrados franceses ricos que huían de la Revolución buscaron residencia en las islas. Muchos de los domicilios de la ciudad que existen hoy en día fueron construidos en esa época. En Saint Peter Port, una gran parte del puerto se había construido en 1865.

Siglo XX

Las fortificaciones alemanas, construidas durante la Segunda Guerra Mundial, están actualmente dispersas por todo el paisaje de las Islas del Canal

Segunda Guerra Mundial

Durante la ocupación alemana de Jersey, una masajista reparando la pavimentación de la Plaza Real incorporó una V para la victoria bajo las narices de los ocupantes. Esto fue modificado posteriormente para referirse al buque de la Cruz Roja Vega. La adición de la fecha 1945 y un marco más reciente lo ha transformado en un monumento.

Las islas fueron la única parte de las islas británicas ocupada por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial.

El gobierno británico desmilitarizó las islas en junio de 1940 y los vicegobernadores se retiraron el 21 de junio, dejando que las administraciones insulares continuaran con el gobierno lo mejor que pudieran bajo la inminente ocupación militar.

Antes del desembarco de las tropas alemanas, entre el 30 de junio y el 4 de julio de 1940, tuvo lugar la evacuación. Muchos jóvenes ya se habían ido para unirse a las fuerzas armadas aliadas, como voluntarios. 6.600 de 50.000 abandonaron Jersey mientras que 17.000 de 42.000 abandonaron Guernsey. Miles de niños fueron evacuados con sus escuelas a Inglaterra y Escocia.

Crowds anima mientras las Islas del Canal se liberan en San Pedro Puerto en 1945

La población de Sark permaneció mayoritariamente donde estaba; pero en Alderney, todos menos seis personas se fueron. En Alderney, los ocupantes alemanes construyeron cuatro campos de prisioneros que alojaron a aproximadamente 6.000 personas, de las cuales más de 700 murieron. Debido a la destrucción de documentos, es imposible precisar cuántos trabajadores forzados murieron en las otras islas. Alderney tenía los únicos campos de concentración nazis en suelo británico.

La Royal Navy bloqueó las islas de vez en cuando, particularmente después de la invasión de Normandía en junio de 1944. Hubo hambre y privaciones considerables durante los cinco años de ocupación alemana, particularmente en los últimos meses cuando la población estaba al borde de la inanición.. Las intensas negociaciones dieron como resultado que se enviara ayuda humanitaria a través de la Cruz Roja, lo que condujo a la llegada de paquetes de la Cruz Roja en el barco de suministros SS Vega en diciembre de 1944.

La ocupación alemana de 1940-1945 fue dura: más de 2000 isleños fueron deportados por los alemanes, algunos judíos fueron enviados a campos de concentración; También se produjeron resistencias y represalias partidistas, acusaciones de colaboración y trabajo esclavo. Muchos españoles, inicialmente refugiados de la Guerra Civil Española, fueron llevados a las islas para construir fortificaciones. Más tarde, los rusos y los centroeuropeos continuaron el trabajo. Se colocaron muchas minas terrestres, con 65.718 minas terrestres colocadas solo en Jersey.

No hubo un movimiento de resistencia en las Islas del Canal de la escala del de Francia continental. Esto se ha atribuido a una variedad de factores que incluyen la separación física de las islas, la densidad de tropas (hasta un alemán por cada dos isleños), el pequeño tamaño de las islas que impide cualquier escondite para los grupos de resistencia y la ausencia de la Gestapo de las fuerzas de ocupación. Además, gran parte de la población en edad militar ya se había unido al ejército británico.

El final de la ocupación se produjo después del Día VE el 8 de mayo de 1945, con la liberación de Jersey y Guernsey el 9 de mayo. La guarnición alemana en Alderney se dejó hasta el 16 de mayo y fue uno de los últimos restos de la Alemania nazi en rendirse. Los primeros evacuados regresaron en el primer viaje desde Gran Bretaña el 23 de junio, pero la gente de Alderney no pudo comenzar a regresar hasta diciembre de 1945. Muchos de los evacuados que regresaron a casa tuvieron dificultades para reconectarse con sus familias después de cinco años de separación.

Después de 1945

Después de la liberación de 1945, la reconstrucción llevó a una transformación de las economías de las islas, atrayendo inmigración y desarrollando el turismo. Se reformaron las legislaturas y los gobiernos sin partidos se embarcaron en programas sociales, ayudados por los ingresos de las finanzas extraterritoriales, que crecieron rápidamente a partir de la década de 1960. Las islas decidieron no unirse a la Comunidad Económica Europea cuando se unió el Reino Unido. Desde la década de 1990, la disminución de la rentabilidad de la agricultura y el turismo ha desafiado a los gobiernos de las islas.

Galería de banderas

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  Bandera de Jersey

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  Bandera de Guernsey

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  Bandera de Alderney

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  Bandera de Sark

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  Bandera de Herm

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  Bandera de Brecqhou

Gobernanza

Las Islas del Canal se dividen en dos alguacilazgos autónomos independientes, el alguacilazgo de Guernsey y el alguacilazgo de Jersey. Ambos son dependencias de la corona británica y ninguno forma parte del Reino Unido. Han sido parte del Ducado de Normandía desde el siglo X, y a menudo se hacía referencia a la Reina Isabel II por su título tradicional y convencional de Duque de Normandía. Sin embargo, de conformidad con el Tratado de París (1259), gobernó por derecho propio como La Reina (la "Corona por derecho de Jersey" y la "Corona por derecho de république del alguacilazgo de Guernsey"), y no como el duque. A pesar de esto, es una cuestión de orgullo local para los monárquicos tratar la situación de otra manera: el brindis de los Leales en las cenas formales era por 'La Reina, nuestro Duque', en lugar de 'Su Majestad, la Reina' como en el Reino Unido. La Reina murió en 2022 y su hijo Carlos III se convirtió en Rey.

Un alguacilazgo es un territorio administrado por un alguacil. Aunque las palabras derivan de una raíz común ('bail' = 'dar cargo de') existe una gran diferencia entre los significados de la palabra 'bailiff' en Gran Bretaña y en las Islas del Canal; un alguacil en Gran Bretaña es un cobrador de deudas privado designado por el tribunal autorizado para cobrar deudas judiciales, en las Islas del Canal, el alguacil en cada alguacilazgo es el jefe civil, el presidente de los estados y también el jefe del poder judicial, y por lo tanto el ciudadano más importante en la alguacilazgo.

A principios del siglo XXI, la existencia de oficinas gubernamentales como los alguaciles' con funciones múltiples a caballo entre las diferentes ramas del gobierno fueron objeto de un mayor escrutinio por su aparente contravención de la doctrina de la separación de poderes, sobre todo en el caso Guernsey de McGonnell -v- Reino Unido (2000) 30 EHRR 289. Ese caso, luego de la sentencia final del Tribunal Europeo de Derechos Humanos, se convirtió en parte del ímpetu de muchos cambios constitucionales recientes, en particular la Ley de Reforma Constitucional de 2005 (2005 c.4) en el Reino Unido, incluida la separación de las funciones de el Lord Canciller, la abolición de la Cámara de los Lores' papel judicial, y su sustitución por la Corte Suprema del Reino Unido. Las islas' los alguaciles, sin embargo, aún conservan sus roles históricos.

Los sistemas de gobierno en las islas datan de la época normanda, lo que explica los nombres de las legislaturas, los Estados, derivados de los normandos 'États' o 'patrimonios' (es decir, la Corona, la Iglesia y el pueblo). Los Estados han evolucionado a lo largo de los siglos hasta convertirse en parlamentos democráticos.

Entrada a la galería pública de la Cámara de los Estados en Jersey

El parlamento del Reino Unido tiene poder para legislar en las islas, pero las leyes del parlamento no se extienden a las islas automáticamente. Habitualmente, una Ley faculta para extender su aplicación a las islas mediante una Orden en Consejo, previa consulta. En su mayor parte, las islas legislan por sí mismas. Cada isla tiene su propia legislatura principal, conocida como los estados de Guernsey y los estados de Jersey, con Chief Pleas en Sark y los estados de Alderney. Las Islas del Canal no están representadas en el Parlamento del Reino Unido. Las leyes aprobadas por los Estados reciben el asentimiento real de la Reina en Consejo, a quien las islas' los gobiernos son los responsables.

Las islas nunca han formado parte de la Unión Europea y, por lo tanto, no formaron parte del referéndum de 2016 sobre la pertenencia a la UE, pero formaron parte del Territorio Aduanero de la Comunidad Europea en virtud del Protocolo Tres del Tratado de Unión Europea. Unión. En septiembre de 2010, los dos alguacilazgos establecieron conjuntamente una Oficina de Bruselas en las Islas del Canal para desarrollar las Islas del Canal. influencia con la UE, para asesorar a las Islas del Canal' gobiernos en asuntos europeos, y promover vínculos económicos con la UE.

Ambos bailía son miembros del Consejo Británico-Irlandés, y el jèrriais y el guernésiais son lenguas regionales reconocidas de las islas.

Los tribunales legales están separados; Desde 1961 existen tribunales de apelación separados. Entre la herencia legal del derecho normando se encuentra el Clameur de haro. La base de los sistemas legales de ambos alguacilazgos es el derecho consuetudinario normando (Coutume) en lugar del derecho consuetudinario inglés, aunque los elementos de este último se han establecido con el tiempo.

Los isleños son ciudadanos británicos de pleno derecho, pero no se clasifican como ciudadanos europeos a menos que desciendan de un ciudadano del Reino Unido. Cualquier ciudadano británico que solicite un pasaporte en Jersey o Guernsey recibe un pasaporte con las palabras "Islas Británicas, Alguacilazgo de Jersey" o "Islas Británicas, Alguacilazgo de Guernsey". Según las disposiciones del Protocolo Tres, los habitantes de las Islas del Canal que no tienen una conexión cercana con el Reino Unido (sin padres o abuelos del Reino Unido, y nunca han residido en el Reino Unido durante un período de cinco años) no se benefician automáticamente de la UE. disposiciones relativas a la libre circulación dentro de la UE, y sus pasaportes recibieron un visado a tal efecto. Esto afectó solo a una minoría de isleños.

Según la Ley de Interpretación del Reino Unido de 1978, las Islas del Canal se consideran parte de las Islas Británicas y no deben confundirse con las Islas Británicas. A los efectos de la Ley de Nacionalidad Británica de 1981, las "Islas Británicas" incluyen el Reino Unido (Gran Bretaña e Irlanda del Norte), las Islas del Canal y la Isla de Man, en conjunto, a menos que el contexto requiera lo contrario.

Economía

El turismo sigue siendo importante. Sin embargo, Jersey y Guernsey se han convertido, desde la década de 1960, en importantes centros financieros extraterritoriales. Históricamente, las actividades hortícolas y de invernadero de Guernsey han sido más significativas que en Jersey, y Guernsey ha mantenido la industria ligera como una mayor proporción de su economía que Jersey. En Jersey, las patatas son un importante cultivo de exportación, que se envía principalmente al Reino Unido.

Jersey depende en gran medida de los servicios financieros, con un 39,4 % del valor agregado bruto (GVA) en 2018 aportado por el sector. Los ingresos por alquiler ocupan el segundo lugar con un 15,1 % y otras actividades comerciales con un 11,2 %. Turismo 4.5% con agricultura contribuyendo solo 1.2% y manufactura aún más bajo en 1.1%. El VAB ha fluctuado entre 4.500 y 5.000 millones de libras esterlinas durante 20 años.

Jersey ha tenido una población en constante aumento, pasando de menos de 90 000 en 2000 a más de 105 000 en 2018, lo que combinado con un VAB plano ha resultado en una caída del VAB per cápita de £57 000 a £44 000 por persona. Guernsey tenía un PIB de 3200 millones de libras esterlinas en 2018 y con una población estable de alrededor de 66 000 ha tenido un PIB en constante aumento y un VAB per cápita que en 2018 superó las 52 000 libras esterlinas.

Ambos alguacilazgos emiten sus propios billetes y monedas, que circulan libremente en todas las islas junto con las monedas del Reino Unido y los billetes del Banco de Inglaterra y Escocia.

Transporte y comunicaciones

Publicar

Desde 1969, Jersey y Guernsey han operado administraciones postales independientemente del Royal Mail del Reino Unido, con sus propios sellos postales, que solo se pueden usar para el envío postal en sus respectivos alguacilazgos. Los sellos del Reino Unido ya no son válidos, pero el correo a las islas y a la Isla de Man se cobra a las tarifas interiores del Reino Unido. No fue hasta principios de la década de 1990 que las islas se unieron al sistema de códigos postales del Reino Unido, los códigos postales de Jersey utilizan las iniciales JE y Guernsey GY.

Transporte

Carretera

Cada una de las tres islas más grandes tiene un esquema de registro de vehículos distinto:

• Guernsey (GBG): un número de hasta cinco dígitos;
• Jersey (GBJ): J seguido por hasta seis dígitos (JSY También se emiten placas de vanidad;
• Alderney (GBA): AY seguido de hasta cinco dígitos (cuatro dígitos son los más utilizados, ya que los números redundantes son re-escritos).

En Sark, donde la mayoría del tráfico motorizado está prohibido, los pocos vehículos (casi todos los tractores) no exhiben placas. Las bicicletas exhiben discos de impuestos.

Mar

En la década de 1960, los nombres utilizados para los transbordadores que cruzan el Canal de la Mancha que navegan por la ruta del correo entre las islas y Weymouth, Dorset, se tomaron de los nombres latinos populares de las islas: Cesarea (Jersey), Sarnia (Guernsey) y Riduna (Alderney). Cincuenta años después, la ruta de ferry entre las Islas del Canal y el Reino Unido es operada por Condor Ferries desde St Helier, Jersey y St Peter Port, Guernsey, utilizando embarcaciones rápidas en catamarán de alta velocidad hasta Poole en el Reino Unido. Un servicio regular de ferry de pasajeros en el Commodore Clipper va desde ambos puertos de Channel Island a Portsmouth todos los días y transporta tanto pasajeros como carga.

Los servicios de ferry a Normandía son operados por Manche Îles Express, y los servicios entre Jersey y Saint-Malo son operados por Compagnie Corsaire y Condor Ferries.

La Isle of Sark Shipping Company opera pequeños ferries a Sark.

El 20 de agosto de 2013, Huelin-Renouf, que había operado un "lift-on liftoff" servicio de contenedores durante 80 años entre el puerto de Southampton y el puerto de Jersey, dejó de operar. El senador Alan Maclean, un político de Jersey, había intentado previamente en vano salvar los 90 puestos de trabajo proporcionados por la empresa. El 20 de septiembre, se anunció que Channel Island Lines continuaría con este servicio y compraría el MV Huelin Dispatch de Associated British Ports, quien a su vez los había comprado al síndico en la quiebra. El nuevo operador iba a ser financiado por Rockayne Limited, una asociación cerrada de empresarios de Jersey.

ATR 42-500 de Aurigny Air Services

Aire

Hay tres aeropuertos en las Islas del Canal; El aeropuerto de Alderney, el aeropuerto de Guernsey y el aeropuerto de Jersey, que están directamente conectados entre sí por los servicios operados por Blue Islands y Aurigny.

Ferrocarril

Históricamente, ha habido redes ferroviarias en Jersey, Guernsey y Alderney, pero todas las líneas en Jersey y Guernsey han sido cerradas y desmanteladas. En la actualidad, hay tres ferrocarriles en funcionamiento en las Islas del Canal, de los cuales el Ferrocarril de Alderney es el único que brinda un servicio de pasajeros con horario regular. Los otros dos son un 7+ Ferrocarril en miniatura de calibre 1⁄4 in (184 mm), también en Alderney, y el ferrocarril de vapor patrimonial operaba en Jersey como parte del Museo Pallot Heritage Steam.

Medios

Las Islas del Canal cuentan con una serie de servicios de radio locales: BBC Radio Jersey y BBC Radio Guernsey, Channel 103 e Island FM, así como opciones de exclusión voluntaria de noticias de televisión regional de BBC Channel Islands e ITV Channel Television.

El 1 de agosto de 2021, la radio digital DAB+ estuvo disponible por primera vez, con nuevas estaciones como Bailiwick Radio local y Soleil Radio, y servicios en todo el Reino Unido como Capital, Heart y Times Radio.

Hay dos transmisores de transmisión que sirven a Jersey, en Frémont Point y Les Platons, así como uno en Les Touillets en Guernsey y un repetidor en Alderney.

Hay varios periódicos locales, incluidos Guernsey Press y Jersey Evening Post y revistas.

Teléfono

Jersey siempre operó sus propios servicios telefónicos independientemente del sistema nacional de Gran Bretaña, Guernsey estableció su propio servicio telefónico en 1968. Ambas islas aún forman parte del plan de numeración telefónica británico, pero Ofcom en las líneas principales no tiene responsabilidad para asuntos regulatorios y de licencias de telecomunicaciones en las islas. Es responsable de la concesión de licencias de telegrafía inalámbrica en todas las islas y, por acuerdo, de la regulación de la radiodifusión únicamente en las dos islas grandes. Los cables submarinos conectan las distintas islas y proporcionan conectividad con Inglaterra y Francia.

Internet

Las velocidades de banda ancha modernas están disponibles en todas las islas, incluida la fibra completa (FTTH) en Jersey (que ofrece velocidades de hasta 1 Gbps en todas las conexiones de banda ancha) y VDSL y algunas conexiones de fibra empresarial en Guernsey. Los proveedores incluyen Sure y JT.

Los dos alguacilazgos tienen cada uno su propio dominio de Internet,.GG (Guernsey, Alderney, Sark) y.JE (Jersey), que son administrados por channelisles.net.

Cultura

Un festival de mar anunciado con Dgèrnésiais

El idioma normando predominó en las islas hasta el siglo XIX, cuando la creciente influencia de los colonos de habla inglesa y las conexiones de transporte más fáciles llevaron a la anglicización. Hay cuatro dialectos/idiomas principales de Norman en las islas, Auregnais (Alderney, extinto a finales del siglo XX), Dgèrnésiais (Guernsey), Jèrriais (Jersey) y Sercquiais (Sark, una rama de Jèrriais).

Victor Hugo pasó muchos años en el exilio, primero en Jersey y luego en Guernsey, donde terminó Los Miserables. Guernsey es el escenario de la última novela de Hugo, Les Travailleurs de la Mer (Trabajadores del mar). Un "hombre de Guernsey" también aparece en el capítulo 91 de Moby-Dick de Herman Melville.

El "Muratti" anual, el partido de fútbol interinsular, se considera el evento deportivo del año, aunque, debido a la cobertura televisiva, ya no atrae a las multitudes de espectadores que viajan entre las islas., que lo hizo durante el siglo XX.

El críquet es popular en las Islas del Canal. El equipo de cricket de Jersey y el equipo de cricket de Guernsey son miembros asociados del Consejo Internacional de Cricket. Los equipos se han enfrentado en el partido interinsular desde 1957. En 2001 y 2002, las Islas del Canal inscribieron un equipo en el MCCA Knockout Trophy, el torneo de un día de los condados menores de cricket inglés y galés.

Los deportistas de Channel Island compiten en los Juegos de la Commonwealth por sus respectivas islas y las islas también han apoyado con entusiasmo los Juegos de las islas. El tiro es un deporte popular en el que los isleños han ganado medallas de la Commonwealth.

El color tradicional de Guernsey para fines deportivos y de otro tipo es el verde y el de Jersey es el rojo.

Esta estatua de un mierda (toad) en St Helier representa el apodo tradicional para la gente de Jersey

Los principales isleños tienen apodos de animales tradicionales:

• Guernsey: les ("donkeys" en francés y normando): la empinada de las calles de San Pedro Puerto requería bestias de carga, pero la gente de Guernsey también afirma que es un símbolo de su fuerza de carácter – que la gente de Jersey interpreta tradicionalmente como obstinación.
• Jersey: Les basuraauds ("toads" en francés y Jèrriais): Jersey tiene cuentas y serpientes, que Guernsey carece.
• Sark: les corbins ("crows" en Sercquiais, Dgèrnésiais y Jèrriais, les corbeaux en francés: se pueden ver cuervos desde el mar en la costa de la isla.
• Alderney: les lapins ("rabbits" en francés y auregnais): la isla es notada por sus siervas.

Religión

El cristianismo llegó a las islas alrededor del siglo VI; según la tradición, Jersey fue evangelizada por St Helier, Guernsey por St Samson of Dol, y las islas más pequeñas fueron ocupadas en varios momentos por comunidades monásticas que representaban tendencias del cristianismo celta. En la Reforma, las islas anteriormente católicas romanas se convirtieron al calvinismo bajo la influencia de una afluencia de folletos en francés publicados en Ginebra. El anglicanismo se impuso en el siglo XVII, pero la tendencia local inconformista volvió con una fuerte adopción del metodismo. A finales del siglo XX, resurgió una fuerte presencia católica romana con la llegada de numerosos trabajadores portugueses (tanto del Portugal continental como de la isla de Madeira). Su número se ha visto reforzado por inmigrantes recientes de Polonia y otros lugares de Europa del Este. Hoy en día, se han establecido iglesias evangélicas. Los servicios se llevan a cabo en varios idiomas.

Según las estadísticas de 2015, el 39 % de la población no era religiosa.

Otras islas del Canal de la Mancha

Varias islas del Canal de la Mancha forman parte de Francia. Entre estos se encuentran Bréhat, Île de Batz, Chausey, Tatihou y las Îles Saint-Marcouf.

La Isla de Wight, que forma parte de Inglaterra, se encuentra frente a la costa de Gran Bretaña, entre el Canal y el Solent.