Isla panadero

ImprimirCitar

Atolón del Pacífico no habitado administrado por los Estados Unidos

Baker Island, anteriormente conocida como New Nantucket, es un atolón deshabitado justo al norte del ecuador en el Océano Pacífico central, a unos 3090 km (1920 mi) al suroeste de Honolulu.. La isla se encuentra casi a mitad de camino entre Hawai y Australia. Su vecino más cercano es la isla Howland, 42 mi (68 km) al norte-noroeste; ambos han sido reclamados como territorios de los Estados Unidos desde 1857, aunque el Reino Unido los consideró parte del Imperio Británico entre 1897 y 1936.

La isla cubre 2,1 km² (0,81 sq mi), con 4,8 km (3,0 mi) de costa. El clima es ecuatorial, con escasas precipitaciones, viento constante y fuerte insolación. El terreno es bajo y arenoso: una isla de coral rodeada por un estrecho arrecife costero con un área central deprimida desprovista de una laguna con su punto más alto a 8 m (26 pies) sobre el nivel del mar.

La isla ahora forma el Refugio Nacional de Vida Silvestre Baker Island y es un territorio no incorporado y no organizado de los EE. UU. que garantiza su defensa. Es visitado anualmente por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos. A efectos estadísticos, Baker se agrupa con las Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos. Baker Island y Howland Island también son las últimas partes de tierra que experimentan el Año Nuevo (la zona horaria más rezagada - UTC−12:00). Baker Island es una de las posesiones ecuatoriales más remotas de los Estados Unidos.

Descripción

Un cementerio y escombros de asentamientos anteriores se encuentran cerca del centro de la costa oeste, donde se encuentra el área de aterrizaje de botes. No hay puertos ni puertos, con fondeo prohibido en alta mar. El estrecho arrecife que bordea la isla puede ser un peligro marítimo, por lo que hay una baliza diurna cerca del sitio del antiguo pueblo. La pista de aterrizaje abandonada de la Segunda Guerra Mundial de Baker, de 5463 pies (1665 m) de largo, está completamente cubierta de vegetación y no se puede utilizar.

Estados Unidos reclama una zona económica exclusiva de 200 millas náuticas (370 km) y un mar territorial de 12 nmi (22 km) alrededor de Baker Island.

Durante un intento de colonización entre 1935 y 1942, lo más probable es que la isla coincidiera con la hora de Hawái, que en ese momento estaba 10,5 horas por detrás de la UTC. Dado que está deshabitada, la zona horaria de la isla no se especifica, pero se encuentra dentro de una zona horaria náutica 12 horas detrás de UTC (UTC−12:00).

Historia

Proyección ortoográfica sobre la Isla Baker.

Baker fue descubierta en 1818 por el capitán Elisha Folger del barco ballenero de Nantucket Equator, quien llamó a la isla "Nueva Nantucket". En agosto de 1825, Baker fue avistado por el capitán Obed Starbuck del Loper, también ballenero de Nantucket. La isla lleva el nombre de Michael Baker, quien visitó la isla en 1834. Otras referencias afirman que la visitó en 1832, y nuevamente el 14 de agosto de 1839, en el ballenero Gideon Howland, para enterrar a un marinero estadounidense.. El Capitán Baker reclamó la isla en 1855, luego vendió su participación a un grupo que luego formó la American Guano Company.

Estados Unidos tomó posesión de la isla en 1857, reclamándola en virtud de la Ley de Islas Guano de 1856. Sus depósitos de guano fueron extraídos por la American Guano Company desde 1859 hasta 1878. Los trabajadores de las operaciones mineras procedían de todo el Pacífico, incluso de Hawái; los trabajadores hawaianos llamados Baker Island "Puaka'ilima" ('la 'flor de ilima'). Como ejemplo de la escala de la minería del guano y su destino se reportaron los siguientes movimientos de barcos a fines de 1868.

buque británico Montebello, Capt Henderson, llegó el 17 de agosto 104 días de Liverpool, cargado 650 toneladas de guano, partió para Liverpool 9 de septiembre.
Nave estadounidense Eldorado, Capt Woodside, llegó el 14 de septiembre de Honolulu, cargado 1550 toneladas de guano, partió para Liverpool el 5 de octubre.
Barco británico Florence Chipman, Capt Smith, llegó el 13 de octubre de Río, cargado 1400 toneladas guano, partió para Liverpool el 5 de noviembre.

El 27 de febrero de 1869, el barco británico Shaftsbury al mando del capitán John Davies, que había llegado a la isla Baker el 5 de febrero procedente de Montevideo, naufragó tras ser empujado al arrecife por un repentino cambio de viento y una borrasca del noroeste, arrastrando sus amarras con ella. El barco estadounidense Robin Hood fue destruido por un incendio mientras cargaba el 30 de agosto de 1869.

Settlers erected makeshift campings en Baker Island durante el Proyecto de Colonización de las Islas Ecuatoamericanas.

El 7 de diciembre de 1886, la American Guano Company vendió todos sus derechos a la firma británica John T. Arundel and Company, que convirtió a la isla en su sede para las operaciones de excavación de guano en el Pacífico desde 1886 hasta 1891. Arundel solicitó en 1897 a la Oficina Colonial Británica para obtener una licencia para trabajar en la isla bajo la presunción de que Estados Unidos había abandonado su reclamo. El Reino Unido entonces consideró a Baker Island como un territorio británico, aunque nunca la anexó formalmente. Estados Unidos planteó la cuestión a principios de la década de 1920 y luego de algunos intercambios diplomáticos, en 1935 lanzó el Proyecto de Colonización de las Islas Ecuatoriales Americanas y en mayo de 1936 emitió la Orden Ejecutiva 7358 para aclarar su soberanía.

Este breve intento de colonización, a través del Proyecto de Colonización de las Islas Ecuatoriales Estadounidenses, comenzó cuando los colonos estadounidenses llegaron a bordo del USCGC Itasca, el mismo barco que llevó a los colonos a la vecina Isla Howland, el 3 de abril., 1935. Construyeron un faro y viviendas sólidas, e intentaron cultivar varias plantas. El asentamiento se llamó Meyerton, en honor al Capitán H.A. Meyer, del ejército de los Estados Unidos, que ayudó a establecer los campamentos en 1935. Un grupo de cocoteros de aspecto triste se llamaba en broma King–Doyle Park en honor a dos conocidos ciudadanos de Hawái que visitaron el Taney. en 1938. Este grupo fue el mejor de la isla, plantado cerca de una filtración de agua, pero el clima seco y las aves marinas, ansiosas por cualquier cosa donde posarse, no les dieron a los árboles o arbustos muchas posibilidades de sobrevivir. King-Doyle Park fue adoptado más tarde como nombre geográfico por el Servicio Geológico de los Estados Unidos. Según el censo de EE. UU. de 1940, su población era de tres civiles estadounidenses, todos los cuales fueron evacuados en 1942 después de los ataques aéreos y navales japoneses. Durante la Segunda Guerra Mundial fue ocupada por el ejército estadounidense.

Aeródromo

Faro

El 11 de agosto de 1943, una fuerza de defensa del Ejército de EE. UU. llegó a Baker Island como parte de la campaña de las Islas Gilbert y Marshall. En septiembre de 1943, se abrió un aeródromo de 5463 pies (1665 m) y posteriormente los bombarderos B-24 Liberator de la Séptima Fuerza Aérea lo utilizaron como base de operaciones para los ataques contra el atolón Mili. El 45 ° Escuadrón de Cazas operó cazas P-40 desde el aeródromo desde el 1 de septiembre hasta el 27 de noviembre de 1943. El 1 de enero de 1944, el aeródromo fue abandonado.

Panadero de la estación LORAN

La estación de radionavegación LORAN Baker fue una base de operaciones de radio en funcionamiento desde septiembre de 1944 hasta julio de 1946. El número de unidad de la estación era 91 y el distintivo de llamada de radio era NRN-1.

Flora y fauna

Baker no tiene fuentes naturales de agua dulce. No tiene árboles, con una vegetación escasa que consiste en cuatro tipos de pastos, enredaderas postradas y arbustos de crecimiento bajo. La isla, con sus aguas circundantes, es principalmente un hábitat de anidación, descanso y alimentación para aves marinas, aves zancudas y fauna marina. Ha sido reconocida como Área Importante para las Aves (IBA) por BirdLife International porque alberga colonias de reproducción de fragatas menores, piqueros enmascarados y charranes oscuros. Varias especies de aves limícolas migratorias que se reproducen en el Ártico visitan la isla estacionalmente, incluidos los vuelvepiedras rojizos, las agujas de cola barrada, los correlimos playeros, los chorlitos dorados del Pacífico y los zarapitos de muslos erizados. A lo largo del arrecife se pueden encontrar tortugas verdes y tortugas carey, ambas en peligro crítico de extinción.

Refugio Nacional de Vida Silvestre

El 27 de junio de 1974, el secretario del Interior, Rogers Morton, creó el Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Isla Baker, que se amplió en 2009 para agregar tierras sumergidas dentro de las 12 millas náuticas (22 km) de la isla. El refugio ahora incluye 531 acres (215 ha) de tierra y 410 184 acres (165 996 ha) de agua. Baker, junto con otras seis islas, fue administrada por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. como parte del Complejo de Refugio Nacional de Vida Silvestre de las Islas Remotas del Pacífico. En enero de 2009, esa entidad fue redesignada como Monumento Nacional Marino de las Islas Remotas del Pacífico por el presidente George W. Bush.

Los desafíos ambientales incluyen restos militares abandonados de la Segunda Guerra Mundial y la pesca ilegal en alta mar. Las especies exóticas invasoras introducidas por la actividad humana, incluidas las cucarachas y los cocoteros, también han desplazado a la vida silvestre nativa. Los gatos salvajes, introducidos por primera vez en 1937, fueron erradicados en 1965.

La entrada pública a la isla es solo con un permiso de uso especial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. y generalmente está restringida a científicos y educadores. Los representantes de la agencia visitan la isla en promedio una vez cada dos años, generalmente coordinando el transporte con una embarcación de la NOAA.

Ruinas y artefactos

Los escombros de ocupaciones humanas pasadas están dispersos por toda la isla y en las aguas de la costa. La mayoría proviene de la ocupación militar estadounidense de la isla de 1942 a 1946. El remanente más notable es la pista de aterrizaje de 5400 por 150 pies (1646 por 46 m). Está completamente cubierto de vegetación y es inutilizable. En la sección noreste, aparentemente el área principal del campamento, se encuentran restos de varios edificios y equipo pesado. Cinco postes de antena de madera de unos 40 pies (12 m) de altura permanecen en pie en el campamento. Los escombros de varios aviones estrellados y equipos grandes, como excavadoras, se encuentran dispersos por la isla. Numerosas excavaciones de excavadoras que contienen los restos de tambores de metal, combustible y agua están esparcidas por la parte norte central y el borde norte de la isla. La Armada informó la pérdida de 11 lanchas de desembarco en el oleaje durante la Segunda Guerra Mundial.