Iqaluit

Iqaluit (ee-KAL-oo-it; Inuktitut: ᐃᖃᓗᐃᑦ [iqaluit], lit. 'lugar de muchos peces'; francés: [i.ka.lu.it]) es la capital del territorio canadiense de Nunavut, su comunidad más grande, y su única ciudad. Fue conocida como Frobisher Bay desde 1942 hasta 1987, en honor a la gran bahía de la costa en la que se asienta la ciudad. En 1987, se restauró su nombre tradicional inuktitut.

En 1999, Iqaluit fue designada capital de Nunavut después de la división de los Territorios del Noroeste en dos territorios separados. Antes de este evento, Iqaluit era una ciudad pequeña y poco conocida fuera del Ártico canadiense o Canadá, con una población y un crecimiento económico muy limitados. Esto se debe al aislamiento de la ciudad y a la gran dependencia de los costosos suministros importados, ya que la ciudad, al igual que el resto de Nunavut, no tiene carretera ni ferrocarril, y solo tiene conexiones marítimas con el resto de Canadá durante parte del año.. La ciudad tiene un clima polar, influenciado por las aguas frías y profundas de la corriente de Labrador, justo al lado de la isla de Baffin, lo que hace que la ciudad de Iqaluit sea fría, aunque está muy al sur del Círculo Polar Ártico.

En el censo canadiense de 2021, la población era de 7429 (centro de población: 6991), una disminución del 4,0 % con respecto al censo de 2016. Iqaluit tiene la población más baja de todas las capitales de Canadá. Los habitantes de Iqaluit se llaman Iqalummiut (singular: Iqalummiuq).

Historia

Iqaluit ha sido un lugar de pesca tradicional utilizado por los inuit y sus predecesores, los paleoesquimales (cultura Dorset) y Thule, durante miles de años. El nombre, Iqaluit, proviene del Inuktitut Iqaluit (ᐃᖃᓗᐃᑦ) que significa lugar de muchos peces.

La Segunda Guerra Mundial dio lugar a una afluencia de personas que no eran inuit en la zona en 1942, cuando Estados Unidos construyó allí la base aérea de Frobisher Bay, con un contrato de arrendamiento a largo plazo del gobierno de Canadá, para proporcionar una parada. sobre y sitio de reabastecimiento de combustible para el avión de corto alcance que se transporta a Europa para apoyar el esfuerzo de guerra. El primer residente permanente de Iqaluit fue Nakasuk, un guía inuk que ayudó a los planificadores de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos a elegir un sitio con una gran área plana adecuada para una pista de aterrizaje. La pista de aterrizaje durante la guerra se conocía como Crystal Two, era parte de Crimson Route y opera hoy como Aeropuerto Iqaluit.

Los inuit lo habían utilizado durante mucho tiempo como campamento y lugar de pesca, y lo llamaron Iqaluit, "lugar de muchos peces" en Inuktitut. Las autoridades estadounidenses y canadienses la llamaron Frobisher Bay, por el nombre de la masa de agua que bordea.

La Compañía de Bahía de Hudson trasladó sus operaciones de Baffin sur a Apex en 1949 (foto en 2005) para aprovechar el aeródromo cercano.

En 1949, después de la guerra, la Compañía de la Bahía de Hudson trasladó sus operaciones del sur de Baffin al vecino valle de Niaqunngut, oficialmente llamado Apex, para utilizar el aeródromo. A mediados de la década de 1950, la población de Frobisher Bay aumentó rápidamente durante la construcción de la Línea Distante de Alerta Temprana (línea DEW), un sistema de estaciones de radar defensivas; consulte Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD).

Cientos de trabajadores de la construcción, personal militar y personal administrativo, en su mayoría no inuit, se mudaron a la comunidad, y varios cientos de inuit los siguieron para aprovechar el acceso a los trabajos y la atención médica proporcionada por las operaciones de la base. En 1957, se informó que 489 de los 1200 residentes de la ciudad eran inuit. Después de 1959, el gobierno canadiense estableció servicios permanentes en Frobisher Bay, incluidos médicos de tiempo completo, una escuela y servicios sociales. La población inuit creció rápidamente en respuesta, ya que el gobierno alentó a los inuit a establecerse permanentemente en comunidades apoyadas por los servicios gubernamentales.

Estación de radio naval (NRS) Frobisher Bay (HMCS Frobisher Bay), indicativo CFI, se estableció en julio de 1954 como resultado del cierre de NRS Chimo, Quebec. La estación CFI formaba parte de la red de Radio Complementaria. Debido a su lejanía y tamaño, su operación era muy costosa. Rebautizado como CFS Frobisher Bay en 1966, el avance de la tecnología finalmente forzó el cierre de CFI ese mismo año.

El ejército estadounidense abandonó Iqaluit en 1963, ya que su desarrollo de los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) disminuyó el valor estratégico de la línea DEW y las bases aéreas del Ártico. Canadá continuó operando un centro administrativo y logístico para gran parte del Ártico oriental en Frobisher Bay. En 1964 se realizaron las primeras elecciones locales para un consejo comunal y en 1979 para el primer alcalde. La fundación del Centro Educativo Gordon Robertson, ahora Escuela Secundaria Inuksuk, a principios de la década de 1970 en Iqaluit confirmó el compromiso del gobierno con la comunidad como centro administrativo. En el momento de su fundación, esta era la única escuela secundaria que operaba en lo que constituía más de una séptima parte del territorio canadiense.

El 1 de enero de 1987, se cambió el nombre del municipio de "Frobisher Bay" a "Iqaluit" – alinear el uso oficial con el nombre que la población inuit siempre había usado. (Se hicieron muchos documentos que se referían a Iqaluit como Frobisher Bay durante varios años después de 1987). En el plebiscito no vinculante de la capital de Nunavut de 1995, celebrado el 11 de diciembre, los residentes de lo que se convertiría en el nuevo territorio seleccionaron a Iqaluit (sobre Rankin Inlet) para que sirviera como la futura capital. El 19 de abril de 2001, fue designada ciudad.

Canadá designó a Iqaluit como la ciudad anfitriona de la reunión de 2010 de los ministros de finanzas del Grupo de los Siete, que se llevó a cabo los días 5 y 6 de febrero. Los requisitos para la reunión internacional forzaron la infraestructura de tecnología de comunicaciones del norte y requirieron inversiones adicionales.

Cronología

• 1576 – El inglés Martin Frobisher navega hacia la bahía de Frobisher creyendo que ha encontrado la ruta hacia el oeste hacia China. Sostuvo aquí el primer servicio de la iglesia anglicana en América del Norte.
• 1861 – Charles Francis Hall, un americano, campamentos en el río Sylvia Grinnell y explora las aguas de Koojesse Inlet, que nombra después de su guía Inuit.
• 1942 – Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos seleccionan esta zona como el sitio de una base aérea importante para apoyar los esfuerzos de guerra en el Reino Unido y Europa.
• 1949 – The Hudson's Bay Company (HBC) mueve su puesto comercial de Ward Inlet a cerca de Apex.
• 1955 – Frobisher Bay se convierte en el centro de las operaciones de construcción de United States/Canada DEW Line. Many Inuit continue to conform here for local services.
• 1958 – Servicio de intercambio telefónico establecido por Bell Canada.
• 1963 – Movimiento militar de los Estados Unidos, lo que da lugar a una pérdida de población.
• 1964 – Primer consejo comunitario formado; la población de Frobisher Bay es 900.
• 1970 – Frobisher Bay reconoció oficialmente como un asentamiento.
• 1974 – El asentamiento de Frobisher Bay gana el estatus de pueblo.
• 1976 – Inuit presenta una propuesta para un territorio Nunavut separado al gobierno federal.
• 1979 – Primer alcalde elegido, Bryan Pearson.
• 1980 – Bahía de Frobisher designada como ciudad.
• 1982 – El Gobierno de Canadá está de acuerdo en principio con la creación de Nunavut.
• 1987 – La bahía de Frobisher es renombrada como Iqaluit, su nombre original Inuktitut que significa "lugar de (muchos) peces".
• 1993 – El Acuerdo de Reclamaciones de Tierras Nunavut está firmado en Iqaluit.
• 1995 – Los residentes de Nunavut seleccionan a Iqaluit como capital del nuevo territorio
• 1o de abril de 1999 - Se crea el Territorio de Nunavut.
• 19 abril 2001 – Iqaluit es alquilado como ciudad.
• 2002 – Iqaluit, junto con Nuuk, Groenlandia, coanfitrión del primer conjunto de Arctic Winter Games; el Arctic Winter Games Arena fue construido en Iqaluit para el evento.
• 5 de febrero de 2010 – Canadá designa a Iqaluit para acoger la reunión financiera como parte de la cumbre del Grupo de los Siete de 2010.
• 29 de julio 2022 - El Papa Francisco visitó Iqaluit para reunirse con un grupo de ex alumnos de la escuela residencial en su penitencial visita apostólica a Canadá. Fue el primer Papa en visitar Nunavut.

Geografía

Iqaluit está situado en las montañas de Everett

Iqaluit es la ciudad más al norte de Canadá, a 63 grados al norte del ecuador. Iqaluit se encuentra en las montañas Everett, que se elevan desde Koojesse Inlet, una entrada de Frobisher Bay, en la parte sureste de la isla de Baffin. Está bien al este del continente de Nunavut y al noreste de la Bahía de Hudson.

Clima

Iqaluit tiene un clima de tundra, con inviernos largos y fríos, y veranos breves que son demasiado frescos para permitir el crecimiento de árboles grandes.

Iqaluit tiene un clima de tundra (Köppen: ET) típico de la región ártica, aunque está bastante fuera del círculo polar ártico. La ciudad presenta inviernos largos y fríos y veranos breves y frescos. Las temperaturas medias mensuales están por debajo del punto de congelación durante ocho meses al año. Iqaluit tiene un promedio de poco más de 400 mm (16 in) de precipitación anual, mucho más húmedo que muchas otras localidades del archipiélago ártico, siendo el verano la estación más lluviosa. Las temperaturas de los meses de invierno son comparables a otras comunidades del norte más al oeste del continente, como Yellowknife y, hasta cierto punto, incluso Fairbanks, Alaska, aunque Iqaluit es unos grados más frío que el último. Las temperaturas de verano son, sin embargo, mucho más frías debido a su posición marítima oriental afectada por las aguas de la corriente fría de la isla de Baffin. Esto significa que la línea de árboles está mucho más al sur en la parte este de Canadá, siendo tan hacia el sur, a pesar de la baja elevación, como el norte de Labrador.

Aunque se encuentra al norte de la arboleda natural, existen algunos ejemplares de abeto negro importado (Picea mariana) bajos y orientados al sur protegidos por los ventisqueros en invierno, además de algunos arbustos, que son plantas leñosas. Estos incluyen el sauce ártico (Salix arctica), que es difícil de reconocer como un árbol debido a su baja altura. El sauce ártico puede medir hasta alrededor de 7,6 m (25 ft) horizontalmente, pero solo 150 mm (6 in) de altura.

El clima de Iqaluit también es más frío que el de las ubicaciones de Gulf Stream en la misma latitud. Por ejemplo, la ciudad noruega de Trondheim tiene una temperatura media anual 15,2 °C (27,4 °F) más suave.

La temperatura más baja jamás registrada fue de −45,6 °C (−50,1 °F) el 10 de febrero de 1967. La temperatura más alta jamás registrada en Iqaluit fue de 26,7 °C (80,1 °F) el 21 de julio de 2008.

Paisaje urbano

Skyline of Downtown, el distrito de negocios central de Iqaluit.

Barrios

Vista de Apex, un barrio suburbano de Iqaluit.

Suburbios

Apex, oficial y funcionalmente parte de la ciudad de Iqaluit, es una pequeña comunidad a unos 5 km (3,1 mi) al sureste (63°43′20″N 068°26′56″ W / 63.72222°N 68.44889°W / 63.72222; -68.44889 (Apex)) del centro de Iqaluit y es conocido en Inuktitut como Niaqunngut. Se encuentra en una pequeña península que separa Koojesse Inlet de Tarr Inlet. Hay un refugio para mujeres, una iglesia, una escuela primaria (Escuela Primaria Nanook), una tienda de diseño y un bed and breakfast en la comunidad. Apex era donde vivía la mayoría de los inuit cuando Iqaluit era un sitio militar y, como tal, el suburbio estaba fuera del alcance de cualquiera que no trabajara en la base.

Arquitectura y atracciones

El Edificio Legislativo de Nunavut es un edificio distintivo en Iqaluit.

Gran parte de la arquitectura de Iqaluit es funcional, diseñada para minimizar los costos de materiales, al mismo tiempo que retiene el calor y resiste el clima. La arquitectura temprana va desde los cuarteles militares de la década de 1950 de la instalación original de la línea DEW, a través del bloque de fibra de vidrio hipermodernista blanco de la década de 1970 de la escuela Nakasuk y las oficinas municipales y la arena, hasta las líneas del complejo de gran altura de hormigón reforzado con acero en la colina. sobre eso. Varios edificios más antiguos de Hudson's Bay Company y de principios de la década de 1950 se conservaron y restauraron en Apex (la antigua estación de enfermería se revivió como Rannva Bed and Breakfast, los edificios de HBC como una galería de arte). Los edificios más nuevos son más coloridos y diversos, y se acercan más a las normas de la arquitectura sureña.

La principal excepción es el edificio de la Asamblea Legislativa de Nunavut, que destaca por su colorido interior, adornado con algunas de las mejores obras de arte inuit. Se planea desarrollar y construir un nuevo edificio legislativo fuera de la ciudad en Apex Road.

Formada como un iglú, la Catedral de San Judas es la sede de la Diócesis Anglicana del Ártico.

Otro edificio distintivo fue la Catedral Anglicana de St. Jude, sede de la Diócesis Anglicana del Ártico, que era un edificio blanco con forma de iglú. El altar fue construido por los feligreses, bajo la dirección de Markoosie Peter, un maestro carpintero tradicional. Tenía la forma de un trineo inuit tradicional y la cruz estaba compuesta por dos colmillos de narval cruzados. Un incendio provocado afectó gravemente la estructura y el interior de la catedral el 5 de noviembre de 2005 y fue demolida el 1 de junio de 2006. La catedral se está reconstruyendo lentamente (cimientos 2008 superestructura 2010) y la recaudación de fondos continúa a nivel local e internacional. En diciembre de 2010, se completó el exterior de una catedral de reemplazo de forma similar y se planeó el trabajo interior para 2011 con una apertura potencial para la Navidad de 2011. El edificio actual, conocido informalmente como la Catedral Igloo, se inauguró el 3 de junio de 2012. edificio singular, en forma de iglú, ha sido tradicionalmente un hito y atracción turística en Iqaluit, además de su importante papel espiritual para Iqalummiut (gente de Iqaluit).

En una colina que domina la ciudad se encuentra la inconfundible escuela secundaria Inuksuk azul y blanca. La escuela está formada por cuatro cuerpos cuadrados unidos que, vistos desde el aire, dan forma de trébol.

La ciudad es también la ubicación del Museo Nunatta Sunakkutaangit, que alberga una gran colección de objetos inuit y árticos. El museo está ubicado en un edificio restaurado y ampliado de la Compañía de la Bahía de Hudson, revestido con el distintivo rojo y blanco de HBC, transportado a Iqaluit desde su sitio original en Apex Beach.

Sylvia Grinnell River en el Parque Territorial Sylvia Grinnell. El parque territorial está situado justo fuera de los límites de la ciudad.

Justo al oeste de Iqaluit se encuentra el Parque Territorial Sylvia Grinnell. Este parque está dominado por el valle del río Sylvia Grinnell. Un pequeño centro de visitantes con plataforma de observación está ubicado en la cima de una colina con vista a pintorescas cascadas, planicies de marea y sitios de pesca tradicionales.

Cerca de una isla cerca de Peterhead Inlet, se encuentra el Parque Territorial Qaummaarviit. Es un sitio con una larga historia inuit y se han recuperado numerosos artefactos, incluidos los restos de 11 casas de césped semienterradas.

Un poco más lejos, al otro lado de la bahía de Frobisher, se encuentran la reserva del parque territorial de Katannilik y el río Soper, un río patrimonio canadiense, que forman un corredor del parque que une Iqaluit a lo largo de las rutas tradicionales de viaje por tierra con Kimmirut (antes Lake Harbour). Frobisher Bay se extiende por casi 110 km (70 mi) hacia el este, con colinas moderadas, glaciares y campamentos tradicionales y de verano, y desemboca en el estrecho de Davis, que divide Nunavut de Groenlandia.

Iqaluit, como muchas comunidades de Nunavut, tiene un festival de primavera anual dirigido por voluntarios. Llamado Toonik Tyme, involucra una combinación de actividades inuit tradicionales combinadas con eventos más modernos, mientras que el Festival de Música y Artes de Alianait se lleva a cabo durante una semana cada 21 de junio. El festival ha atraído a artistas canadienses e internacionales como Joshua Haulli, Quantum Tangle, Washboard Hank y Namgar.

Demografía

En el censo canadiense de 2021 realizado por Statistics Canada, Iqaluit tenía una población de 7429 habitantes que vivían en 2708 de sus 3297 viviendas privadas totales, un cambio de -4% de su población de 2016 de 7,740. Con una superficie terrestre de 51,58 km² (19,92 sq mi), tenía una densidad de población de 144,0/km² en 2021.

El valor medio de estas viviendas es de $376 639, un poco más alto que el valor medio nacional de $280 552. El hogar promedio tiene alrededor de 2,8 personas viviendo en él, y la familia promedio tiene 1,4 niños viviendo en casa con ellos. El ingreso familiar promedio (después de impuestos) en Iqaluit es bastante alto, $ 98,921, casi el doble de la tasa nacional de $ 54,089. El ingreso medio para un individuo en la ciudad también es alto, $60,688. El 5,9 por ciento de las personas (mayores de 15 años) están divorciadas o separadas, lo que es bastante inferior a la tasa nacional del 8,6 por ciento. Además, el 53,3% de la población está casada o vive con una pareja de hecho.

Iqaluit tiene una población bastante joven, la mediana de edad de la población es más de 10 años menor que la tasa nacional, 30,1 años frente a 40,6 años.

Para mayores de 25 años:

• 75.7% son educados en la escuela secundaria (15,9% como su nivel más alto de educación)
• El 59,8% de la enseñanza postsecundaria
• 24.3% no tiene certificado, diploma o grado

El censo de 2021 informó que los inmigrantes (personas nacidas fuera de Canadá) comprenden 750 personas o el 10,3 % de la población total de Iqaluit. Del total de la población inmigrante, los principales países de origen fueron Filipinas (195 personas o 26,0%), Camerún (50 personas o 6,7%), Reino Unido (40 personas o 5,3%), Nigeria (40 personas o 5,3%), Zimbabue (40 personas o 5,3 %), Estados Unidos de América (35 personas o 4,7 %), India (25 personas o 3,3 %), Pakistán (20 personas o 2,7 %), China (20 personas o 2,7 %), Jamaica (20 personas o 2,7%) y Etiopía (20 personas o 2,7%).

Etnia

Iqaluit tiene la mayor cantidad de inuit tanto en números (3900) como en porcentajes (59,1 %) de todas las ciudades canadienses con una población superior a los 5000 habitantes. La composición racial es:

Una señal de parada en Iqaluit. El cartel cuenta con los dos idiomas más hablados de la ciudad, inglés e inuktitut.

Iglesia Católica

Idioma

No existe una "lengua materna mayoritaria" en Iqaluit, ya que el 45,4 por ciento informó que su lengua materna era el inglés, y el 45,4 por ciento también informó que su lengua materna era el inuktitut. Sin embargo, el 97,2 por ciento de los iqalummiuts habla inglés, mientras que solo el 53,1 por ciento puede hablar inuktitut. El francés era la lengua materna del 4,8 por ciento de la población, que es la misma cifra de población que puede hablar el idioma. A partir de 2012, "Pirurvik, el centro de capacitación en idioma inuktitut de Iqaluit, tiene un nuevo objetivo: capacitar a instructores de las comunidades de Nunavut para que enseñen inuktitut de diferentes maneras y en sus propios dialectos cuando regresen a casa."

Religión

Según el censo de 2021, los grupos religiosos de Iqaluit incluían:

• Cristianismo (3.975 personas o 54.4%)
• Irreligión (3.060 personas o 41,9%)
• Islam (90 personas o 1,2%)
• Espiritualidad indígena (50 personas o 0,7%)
• Hinduismo (30 personas o 0,4%)
• Judaísmo (20 personas o 0,3%)
• Budismo (10 personas o 0,1%)
• Otros (75 personas o 1,0%)

Educación

Nakasuk School es una de las seis escuelas financiadas con fondos públicos de la ciudad.

Nunatta Sunakkutaangit Museo

Escuela Joamie Ilinniarvik

Las operaciones escolares de Qikiqtani con sede en Pond Inlet operan cinco escuelas en el área. La escuela primaria Nanook, ubicada en Apex, la escuela Nakasuk y la escuela Joamie Ilinniarvik ofrecen desde jardín de infantes hasta el grado 5. La escuela Aqsarniit Ilinniarvik ofrece los grados 6 a 8 y la escuela secundaria Inuksuk ofrece los grados 9 a 12.

La Commission scolaire francophone du Nunavut administra la École des Trois-Soleils y ofrece desde jardín de infantes hasta el grado 12.

En el nivel postsecundario hay dos, Nunavut Arctic College (campus de Nunatta) y Akitsiraq Law School.

Infraestructura

Servicios de emergencia

Royal Canadian Mounted Police during a Canada Day parade en 1999. La policía es proporcionada por la División V de la RCMP.

Iqaluit Hospital

Los servicios de emergencia (bomberos y ambulancias) son proporcionados por la ciudad desde una sola estación en Niaqunngusiariaq.

La flota de servicios de emergencia está compuesta por:

• 1 motor
• 1 escalera
• 2 vehículos de personal
• 3 ambulancias

Los servicios de emergencia del aeropuerto de Iqaluit son responsables de los servicios de bomberos en el aeropuerto. Tras un incendio en el aeropuerto en 1998, el Gobierno de Nunavut reabrió la estación de bomberos del aeropuerto. Su flota se compone de:

• Waltek C-5500 ARFF
• Oshkosh T3000 ARFF

La policía en Iqaluit, al igual que en el resto de Nunavut, está contratada por la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) V División y la ciudad alberga el cuartel general de la división.

Servicios médicos

El Hospital General de Qikiqtani es el centro de atención primaria de la ciudad. También hay una Clínica de medicina familiar que brinda servicios de atención primaria a cargo de enfermeras practicantes. Existen dos clínicas dentales en la ciudad.

Instalaciones deportivas

Iqaluit cuenta con dos estadios, el Arctic Winter Games Arena y Arnaitok, el Iqaluit Aquaplex, una pista de curling, el campo de golf de disco Timmianut Pikiuqarvik, el Frobisher Inn Fitness Centre, en el W.G. Brown Building/Astro Hill Complex, un campo de golf, canchas de baloncesto al aire libre, redes de fútbol, pistas de hielo al aire libre de temporada, un campo de tiro, un parque de patinaje y más.

Transporte

Iqaluit es la capital canadiense más pequeña en términos de población y la única capital que no está conectada con otros asentamientos por una carretera. Ubicada en una isla alejada del sistema de carreteras canadiense, Iqaluit generalmente solo es accesible por avión y, sujeto a las condiciones del hielo, por barco.

El aeropuerto de Iqaluit alberga varios vuelos programados a Ottawa, Montreal, Rankin Inlet, Kuujjuaq y comunidades más pequeñas en toda Nunavut.

El aeropuerto de Iqaluit es una instalación moderna con una pista lo suficientemente larga para la mayoría de los aviones a reacción modernos. En 2018 se completó un nuevo edificio de terminal de pasajeros más grande al norte de la antigua terminal.

Canadian North sirve a Iqaluit desde Ottawa, Yellowknife y varias comunidades en Nunavut. Las aerolíneas locales Air Nunavut, Canadian Helicopters, Nunasi Helicopters y Unaalik Aviation brindan vuelos chárter, y Air Nunavut y Keewatin Air brindan servicios de ambulancia aérea/MEDVAC. Air Canada Jazz brindó un servicio diario a Iqaluit desde Ottawa en 2010 y 2011, pero canceló el servicio debido al aumento de los costos del combustible, lo que impidió que la ruta fuera rentable.

Iqaluit compartió su pista con la Real Fuerza Aérea Canadiense hasta que las fuerzas canadienses dejaron de usar Iqaluit como ubicaciones de operaciones avanzadas de la región NORAD canadiense. Se mantienen los cuarteles y hangares CF-188. El aeropuerto fue un centro de pruebas en clima frío de nuevos aviones, como el Airbus A380 en febrero de 2006.

Los rumores de que Iqaluit fue un lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial son falsos.

A mediados del verano, algunos barcos, generalmente no más grandes que una embarcación de la clase Liberty, transportan mercancías a granel y pesadas a la ciudad. Actualmente, la carga se descarga en barcazas ya que el puerto no es lo suficientemente profundo, sin embargo, la ciudad está construyendo un puerto de aguas profundas que se espera que abra en 2022. El puerto, que costará aproximadamente $ 72 millones, brindará acceso todo el tiempo a barcos y tendrá espacio para que un barco atraque y descargue, con la capacidad de descargar un segundo utilizando un método de barcaza y rampa. Los planes iniciales para el puerto incluían instalaciones para una conexión de transbordador de vehículos a Happy Valley-Goose Bay, Terranova y Labrador, sin embargo, estos planes se abandonaron debido al alto costo. Los lugareños experimentados también cruzan el Estrecho de Hudson desde el continente canadiense cuando se congela, ya sea a pie, en trineos tirados por perros o en motos de nieve, una distancia de más de 100 km (62 mi).

Iqaluit tiene un sistema de carreteras local que no se extiende mucho más allá de los límites de la ciudad. Durante el invierno, las zonas remotas cerca de la ciudad sólo son accesibles por motos de nieve, trineo de perros o pie.

Iqaluit tiene un sistema de carreteras locales que solo se extiende desde la comunidad cercana de Apex hasta el Parque Territorial Sylvia Grinnell, 1 km (0,62 mi) al oeste de la ciudad. Iqaluit no tiene transporte público, aunque hay servicio de taxi en toda la ciudad. Iqaluit Public Transit solía ofrecer servicio de autobús en la ciudad, pero el servicio se canceló debido a la baja cantidad de pasajeros. Los automóviles están aumentando en número, hasta el punto de causar atascos de tráfico ocasionales conocidos localmente como "el minuto punta". Sin embargo, el costo del envío de automóviles y el desgaste del duro clima ártico, combinado con sus carreteras notoriamente irregulares, hacen que las motos de nieve sigan siendo la forma preferida de transporte personal. Los vehículos todo terreno también son comunes en la mayor parte del Ártico canadiense. Las motos de nieve se utilizan para viajar dentro de la ciudad y sus alrededores. En invierno, todavía se utilizan trineos tirados por perros, pero principalmente para la recreación. En invierno, solo se puede acceder al cercano Parque Territorial Qaummaarviit y a la más remota Reserva del Parque Territorial Katannilik en motos de nieve, trineos tirados por perros oa pie. En el verano, ambos son accesibles por barco. La mayoría de las carreteras principales dentro de Iqaluit están pavimentadas con asfalto, pero las carreteras locales y más pequeñas son de grava. Las carreteras no tienen semáforos, pero usan señales de alto para controlar las intersecciones.

Los residentes y las empresas identifican sus ubicaciones principalmente por el número de edificio y, ocasionalmente, por el nombre de una estructura destacada. Los residentes saben en qué parte de la ciudad se ubican ciertas series de números de edificios; los números tienden a agregarse en bloques, por lo que alguien podría decir que vive en el 2600. Alrededor de 2003, se desarrollaron los nombres de las calles, aunque hubo demoras en finalizarlos y colocar los letreros. No se han asignado números de calles y se siguen utilizando números de edificios. Iqaluit es la única ciudad capital de Canadá que no tiene señales de tráfico, aunque algunas se han instalado de forma temporal.

Tratamiento de aguas y residuos

La infraestructura de la ciudad se ve afectada por el crecimiento y la falta de medios para mejorar. Los desechos de la ciudad se desechan en un basurero al aire libre en Akilliq Drive (West 40), ubicado al sur de la ciudad.

Aunque la ciudad tiene instalaciones de tratamiento de agua, las aguas residuales sin tratar de la ciudad a menudo se vierten sin tratar en la cercana Frobisher Bay.

Como el vertedero ha alcanzado su capacidad, la ciudad planea abrir un segundo vertedero a 9 km (5,6 mi) al norte de la ciudad. Iqaluit no cuenta con un programa de reciclaje; todos los materiales reciclables se envían al flujo de residuos.

Medios

Oficinas para el Nunatsiaq News. Nunatsiaq La noticia es uno de los dos periódicos semanales que circulan en Iqaluit.

Vista por puerto

Vista por puerto

Comunicaciones

Los servicios de línea fija en Iqaluit (establecido en 1958 por Bell Canada) y en todo el norte de Canadá (establecido por Northwestel en cinco comunidades del oeste de Nunavut y por Bell Canada en otras partes de Nunavut) son proporcionados desde 1992 por Northwestel.

El servicio celular es proporcionado por Ice Wireless, Bell Mobility y Qiniq.

El servicio de Internet está disponible a través de Northwestel, Ice Wireless, Qiniq, Xplornet y Meshnet. Meshnet Community WiFi es un servicio WiFi comunitario gratuito y de pago disponible en la mayoría de las zonas de la ciudad. Los servicios gratuitos incluyen acceso a Isuma.tv y muchos otros recursos.

Presione

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• Noticias/Norte

Broadcast studio for CFFB radio, and the regional network centre for Nunavut for CBC North.

Radio

Televisión

Iqaluit contó con el servicio del canal 8 de CFFB-TV, un repetidor de CBC Television/CBC North de CFYK-DT (Yellowknife) hasta el 31 de julio de 2012, cuando se cerró debido a recortes presupuestarios en CBC.

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