Intriga de Oldsmobile

El Oldsmobile Intrigue es un sedán de tamaño mediano fabricado entre 1997 y 2002 por Oldsmobile. Las señales de diseño del Intrigue se vieron por primera vez en 1995 con el concept car Oldsmobile Antares, que se presentó en forma de producción en enero de 1996 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. El Intrigue fue la primera víctima en el proceso de eliminación gradual de Oldsmobile que duró tres años; Viejos' Los modelos restantes durarían uno o dos años más.

El Oldsmobile Intrigue se presentó el 5 de mayo de 1997 como modelo de 1998 y reemplazó al antiguo Oldsmobile Cutlass Supreme. Montaba la segunda generación de carrocería W, que compartía con el Buick Regal. Se suponía que el Oldsmobile Intrigue competiría con importaciones japonesas y europeas de alto nivel como Acura y BMW. El Oldsmobile Intrigue se inspiró en gran medida en el Oldsmobile Aurora y el concepto Oldsmobile Antares de 1995.

Historia

El Intrigue estaba disponible en tres niveles de equipamiento: GX básico, GL de nivel medio y GLS de gama alta. Todos los modelos estaban equipados con características estándar como potencia V6, frenos antibloqueo, suspensión independiente en las 4 ruedas, bolsas de aire delanteras dobles y accesorios totalmente eléctricos. La versión GL incluía la adición de un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 6 direcciones, sistema de audio de 6 bocinas, faros antiniebla y control de clima automático de doble zona. El GLS de primera línea agregó asiento del pasajero delantero eléctrico de 6 posiciones, molduras interiores de imitación de madera, controles de audio en el volante, asientos de cuero, control de tracción con todas las funciones y un sistema de sonido Bose de seis bocinas.

Todos los Intrigue se construyeron en la planta de GM Fairfax en Kansas City, Kansas, donde también se construyó el Grand Prix (el Buick Century y el Regal, y el Chevrolet Impala y Monte Carlo se construyeron en Oshawa, Ontario). Para el año modelo 1999, se introdujo un nuevo motor DOHC de 3,5 L. Era un diseño de seis cilindros basado en el Northstar V8 de Cadillac, al que apodaron "Shortstar". El motor de 3,5 L se convirtió en estándar en 2000, lo que le dio al Intrigue el motor estándar más potente de cualquier automóvil con carrocería W.

Otra exclusiva fue un velocímetro estándar de 140 mph. Con el paquete Autobahn, el Intrigue vino con rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, siendo la primera carrocería W de segunda generación que incorpora frenos más grandes. Para los modelos 1998-99, el paquete Autobahn consistía en una relación diferencial de 3,29 frente a la estándar de 3,05, neumáticos con clasificación H, frenos delanteros de 12 pulgadas con pastillas cerámicas y un limitador de velocidad de 128 mph. Para 2000, pasó a llamarse Paquete deportivo Precision, que incluía todo, desde el paquete Autobahn, excepto los rotores de freno delanteros más grandes de 12 pulgadas, y agregó el Sistema de control de precisión (también conocido como Control de estabilidad del vehículo (VSC)). Para 2002, los autos Intrigue Final 500 Collector's Edition venían con una pintura exclusiva Dark Cherry Metallic y presentaban llantas cromadas de 17x7,5 pulgadas estilo Aurora.

El 14 de junio de 2002, la última Intrigue salió de la línea de montaje como parte de la Final 500 Collectors Edition.

Cambios año tras año

• 1998: La Intriga Oldsmobile fue introducida como un nuevo modelo. Disponible en GX (base), GL, y GLS trim, todos ellos presentaron el estándar de transmisión automática de 3.8 L V6 y 4 velocidades.
• 1999: Para el comienzo de este año modelo, el motor DOHC 3.5 L "Shortstar" era estándar en el GLS de primera línea y opcional en los modelos GL de nivel medio y GX base. Los modelos de GLS tempranos se pueden ordenar con el 3.8L en lugar de la norma (para GLS) 3.5 L, pero más tarde en la 3.8 L fue eliminado y el 3.5 L se convirtió en estándar en todos los modelos. Decklids ahora llevaba una pequeña placa Oldsmobile. En el año modelo anterior, hubo una queja de que algunas personas no podían decir que Intrigues eran Oldsmobiles. Si miras de cerca, puedes leer 'Oldsmobile' moldeado en la lente de luz de respaldo en la carcasa de luz trasera en todos los años modelo. Todos los modelos ahora tienen un volante más grueso y cubierto de cuero. Una antena de radio trasera integrada era estándar este año y después.
• 2000: Nuevas ruedas presentaron un diseño de seis líneas de ventilador. Nuevo en la lista de opciones para 2000 fue un sistema antideslizante llamado Sistema de Control de Precisión. El sistema de control de precisión fue diseñado para ayudar a mantener el coche en su camino deseado por el frenado selectivo de una o más ruedas individuales. Aunque opcional en todos los modelos, los compradores de GX tenían que ordenar el control de tracción opcional para conseguir el nuevo sistema antiskid. Los asientos delanteros de potencia calentados eran ahora estándar en los modelos GLS. Inserciones de puerta de cuero estándar trim no tela, Potencia accesoria retenida era estándar este año. El emblema "Oldsmobile" en la tapa de cubierta es mayor que en los modelos de 1999, aunque algunos modelos de principios de 2000 llevaban la versión más pequeña. También estaba disponible un nuevo paquete de oro-trim. Los nuevos faros automáticos eran ahora estándar en todos los modelos.
• 2001: En los modelos GX, el control de tracción se convirtió en estándar en lugar de opcional. Los paquetes de opción Premium Leather y Precision Sport también estaban disponibles para este año. OnStar ahora está disponible como una característica opcional.
• 2002: Los modelos GLS ahora cuentan con un interior de dos tonos con acentos esterosos, así como HomeLink estándar, techo de sol y chófer lumbar. Todos los modelos incluían nueva familia de radios con RDS y reproductor de CD estándar (aborrado de la Aurora recién rediseñado). Trópico Teal e Indigo Azul eran dos nuevos colores exteriores. Todos los modelos tenían nuevo LATCH (Lower Anchor y Top tether para niños) en tres posiciones de asiento trasero. Sun & Sound package was available on GL models (includes Bose sound system and sunroof). El nuevo encabezado Winchester estaba dentro. La producción de la Intriga terminó en junio de 2002 como parte de la eliminación de la marca Oldsmobile. Las versiones Final 500 Collectors Edition vinieron en una pintura metalica de Dark Cherry con emblemas especiales de estilo clásico Oldsmobile y con ruedas de cromo de 17 pulgadas de estilo Aurora. Los propietarios también recibieron un paquete conmemorativo especial.

Final 500 #499 fue el último modelo minorista y fue pedido especial por un miembro del Capítulo del Sur de California del Oldsmobile Club of America.

Variantes únicas

• Intrigue Sábado Night Cruiser Concept (1998) - Una versión modificada de la Intriga que cuenta con un kit de cuerpo, tubos de escape reubicados a las faldas laterales debajo de las puertas traseras de pasajeros, rimas personalizados 6 con logotipos Oldsmobile en el centro, y una pista de sol en el parabrisas con 'Oldsmobile' impreso en texto blanco. Se desconoce qué motor se utiliza en la Intriga SNC, ya que junto a ninguna información sobre el coche existe. Se desconoce el paradero de la Intriga SNC.

• Intriga 442 (1999) - Una Intriga personalizada que lleva un kit de cuerpo similar en el diseño del Oldsmobile 442, al igual que los coches de Alero 442. Debutó en el programa SEMA de 1999. Está pintado en Pearl White y Gold para un motivo de estilo Hurst. Viaja en los bordes de 6 radios personalizados. El Intrigue Sport 6 Oldsmobile Tilted Rocket logos en su cuerpo: dos en el parachoques delantero debajo de las lámparas de señalización de giro, dos en el parachoques trasero debajo de las esquinas de las carpetas traseras, y dos pequeños en las puertas del conductor y del acompañante. Estos logotipos de puerta también deporte '442' texto en un blanco más brillante para contrastar con el color del cuerpo principal del coche. Los logotipos en las puertas también están bordados en los reposacabezas de los asientos delanteros, y se presenta prominentemente en la cubierta del motor. En total, el Intrigue 442 cuenta con 9 logotipos Tilted Rocket (11 si se cuenta con la placa estándar y el logotipo del volante). En el parabrisas hay una salida de sol con 'GM SEMA PROTOTYPE THE LASTOLDS 442 BUILT' impreso en texto blanco. Está alimentado por un 550hp Cadillac Northstar V8. La Intriga 442 fue vendida en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale 2009 y otra vez en la subasta Mecum en 2022.

• Intrigue OSV (1999) - Una Intriga personalizada creada como parte de "Vehículos de Especialidad Soldados móviles", un experimento en una marca de ajuste del mercado posterior para Oldsmobile. Debutó en el programa SEMA de 1999. Cuenta con un supercargador Eaton equipado a su motor, elevando su potencia de caballo a 260, 13" frenos cruzados Brembo escondidos detrás de las ruedas RH Evolution C6 personalizadas con tapas del centro Oldsmobile y equipados con neumáticos Michelin Pilot XGT Z4, Koni Oilover struts y muelles, Borla centro escapes de salida, un kit de cuerpo agresivo, y OSV cereza En su interior, la intriga OSV se recorta en cuero rojo, gris y beige, y cuenta con asientos Recaro personalizados de 8 posiciones, controlados por el clima, con reposacabezas con OSV, volante envuelto en piel de dos tonos y pedales de titanio. Las características estándar en la Intriga OSV son: ventanas de potencia/bloqueo/acero, control de cruceros y un estéreo Delco AM/FM CD/Cassette. Fue vendida en la subasta Barrett-Jackson Palm Beach 2009 y otra vez en 2019 por Pinmaniac en Jacksonville, Florida.

• Intriga OSV II (2000) - Otra Intriga modificada para OSV, esta vez pintada en verde oscuro. Existe poca información sobre la Intriga OSV II, pero parece en gran medida igual que la Intriga OSV de 1999. Es parte de un segundo lote de OSVs junto al Alero OSV II, y Silhouette OSV II. El motor utilizado en esta versión de la Intriga es el mismo motor V8 que vino de la Aurora. The whereabouts of this OSV Intrigue are unknown.

Motores

• 1998–1999 OHV 3.8 L L36 (231 in3) V6 195 hp a 5200 rpm, 220 lb·ft a 4000 rpm
• 1999–2002 DOHC 3.5 L LX5 (212 in3) V6 215 hp a 5600 rpm 234 lb·ft a 4400 rpm (según el manual del propietario de la Intriga)

Ventas

Fuente:

En la cultura popular

• La Intriga Oldsmobile se presenta en varias escenas y promociones para la película de 1998 Los X-Files: Luchar contra el futuro. Como el lanzamiento del modelo coincidió con el lanzamiento de la película, sus productores y ejecutivos de GM en ese momento sentían el nombre y apariencia del coche encajaban con la estética de la franquicia X-Files. Sus equipos creativos lanzaron una campaña nacional que incluyó una gira de exposición alrededor de lugares "alternativos" como decomisiones [sicbases militares y hangares de aviones [a través de los Estados Unidos]."