Interestatal 94
Interestatal 94 (I-94) es una autopista interestatal de este a oeste que conecta las regiones de los Grandes Lagos y el norte de las Grandes Llanuras de los Estados Unidos. Su término occidental está justo al este de Billings, Montana, en un cruce con la I-90; su término este está en Port Huron, Michigan, donde se encuentra con la I-69 y cruza el puente Blue Water hacia Sarnia, Ontario, Canadá, donde la ruta se convierte en Ontario Highway 402. Por lo tanto, se encuentra a lo largo de la ruta terrestre principal desde Seattle (a través de I-90) a Toronto (a través de Ontario Highway 401) y es la única autopista interestatal este-oeste que tiene una conexión directa con Canadá.
La I-94 se cruza con la I-90 varias veces: en su terminal oeste; Tomah a Madison en Wisconsin; en Chicago, Illinois; y en Lake Station, Indiana. Las principales ciudades a las que se conecta la I-94 son Billings, Bismarck, Fargo, Minneapolis–Saint Paul, Madison, Milwaukee, Chicago y Detroit.
Descripción de la ruta
| # | km | |
|---|---|---|
| MT | 219.38 | 353.06 |
| ND | 352.39 | 567.12 |
| MN | 259.49 | 417.61 |
| WI | 341.02 | 548.82 |
| IL | 61.53 | 99.02 |
| INTRODUCCIÓN | 46.13 | 74.24 |
| MI | 275.49 | 443.36 |
| Total | 1.555.43 | 2.503.22 |
Montana
La I-94 comienza en Billings y viaja hacia el noreste hacia Glendive antes de salir del estado hacia el este. La I-94 une siete condados, que son los condados de Yellowstone, Treasure, Rosebud, Custer, Prairie, Dawson y Wibaux y pasa cerca o a través de Miles City y Glendive mientras se conecta con la I-90 en Billings. La carretera se destaca por seguir el río Yellowstone desde Billings hasta Glendive. Más allá del término occidental de la I-94, la I-90 conecta a los viajeros de la I-94 en dirección oeste con puntos al oeste como Butte; missoula; Coeur d'Alene, Idaho; Spokane, Washington; y Seattle, Washington.
Dakota del Norte
La ruta entra en Beach y pasa por Badlands cerca de Medora (cerca de la Unidad Sur del Parque Nacional Theodore Roosevelt). Un área de descanso pública a unas siete millas (11 km) al este de Medora ofrece una vista impresionante, especialmente al atardecer, y la oportunidad de caminar a través de algunos de los paisajes en Painted Canyon Trail. Más al este, la I-94 proporciona acceso a la Unidad Norte del Parque Nacional Theodore Roosevelt, luego pasa por las ciudades de Dickinson, Mandan, Bismarck, Jamestown y Valley City camino a West Fargo y Fargo, donde deja el estado y cruza a Minnesota. En todo el estado, la ruta generalmente viaja relativamente en línea recta hacia el este y el oeste siguiendo tanto la ruta del ferrocarril como la ruta anterior de la ruta 10 de los EE. 343 en el oeste de Fargo.
La carretera se cruza con Enchanted Highway 11 millas (18 km) al este de Dickinson en la salida 72. En New Salem, pasa por Salem Sue, una escultura de 38 pies de altura (12 m) de una vaca Holstein y es claramente visible desde la I-94 en el lado sur de la carretera. Un viaje por la carretera a Sue llevará a los visitantes a un punto de vista desde donde pueden ver un paisaje panorámico a lo largo de muchas millas. Entre Mandan y Bismarck, la I-94 cruza el río Missouri con vista al puente ferroviario Northern Pacific/BNSF en el lado sur de la carretera. En Steele, pasa por la escultura más grande del mundo de una grulla canadiense (llamada Sandy), que mide 40 pies (12 m) de altura y es visible desde la I-94 en el lado sur de la carretera, justo al este de salida 200. En Jamestown, pasa por la escultura más grande del mundo del búfalo (en realidad, bisonte) llamada "Dakota Thunder", que mide 28 pies (8,5 m) de altura y es visible desde la I-94 en el lado norte de la carretera. La US 52 coincide con la I-94 desde Jamestown hasta la frontera del estado de Minnesota. aproximadamente en el marcador de milla 275 en los carriles en dirección oeste entre Jamestown y Valley City, hay una pequeña señal verde que marca Laurentian Divide, que marca una división continental donde los ríos al sur de la división desembocan en el Golfo de México, mientras que los ríos del norte desembocan en el Ártico. Océano. La carretera llega a Fargo, antes del río Rojo.
Minnesota
Saliendo de Fargo y entrando en Moorhead, Minnesota, la I-94/US 52 cruza el río Red. Al este del Aeropuerto Municipal de Moorhead, la interestatal viaja en una trayectoria noroeste-sureste pasando Fergus Falls, Alexandria y St. Cloud en el camino a Twin Cities y hacia el este fuera del estado.
La carretera cruza el río Mississippi en Minneapolis entre los barrios de Prospect Park y Seward. A medida que cruza el único desfiladero verdadero a lo largo de los 3780 km (2350 millas) de longitud del Mississippi, donde los acantilados empinados se extienden hasta la línea de flotación. La carretera une Minneapolis y Saint Paul donde se encuentra con la carretera estatal 280 de Minnesota (MN 280). La US 52 sale de la I-94 después de correr simultáneamente con la I-94 desde la frontera del estado de Dakota del Norte y se dirige hacia el sur hacia Rochester. En las Ciudades Gemelas, la ruta de la carretera tiene una carga política, principalmente a través de muchos vecindarios históricos de clase trabajadora y negros. En Saint Paul, la ruta de la I-94 atraviesa y desplaza el histórico vecindario de Rondo, que antes de la construcción de la carretera era la comunidad negra más grande de Saint Paul.
Al este de Saint Paul, la I-94 sale de Minnesota entre Lakeland, Minnesota, y Hudson, Wisconsin, mientras cruza el río St. Croix.
Wisconsin
La I-94 ingresa a Wisconsin al este de Twin Cities en Hudson. Atraviesa el terreno montañoso del noroeste de Wisconsin, cruzando el río Red Cedar cerca de Menomonie. Al este de Menomonie, los cruces de la I-94 con WIS 29, una importante autopista de este a oeste que conecta la I-94 con Wausau y Green Bay. Luego pasa Eau Claire antes de girar hacia el sureste y unirse a la I-90 en Tomah. Al sureste de Tomah, la carretera pasa por la principal zona turística de Wisconsin Dells. Aquí, los vacacionistas pueden encontrar multitud de parques acuáticos, camping, parques de diversiones, zoológicos, excursiones fluviales, así como alojamiento y compras. Más al sureste, la I-94 se une con la I-39 en Portage en la base de Cascade Mountain, una popular zona de esquí. Justo al sur de Cascade Mountain, la I-94 cruza el río Wisconsin. La I-94 sale de la I-90 y la I-39 al este de la capital estatal de Madison y reanuda su camino hacia el este hacia Milwaukee. La I-94 se abre camino hacia el centro de Milwaukee antes de girar hacia el sur y dirigirse a Chicago, ingresando a Illinois en Pleasant Prairie.
Illinois
En el estado de Illinois, la I-94 va hacia el sur desde Wisconsin hasta Indiana pasando por el centro de Chicago. Tiene peaje en Tri-State Tollway hasta la división I-94/I-294; luego corre hacia el este hasta Edens Expressway, donde pronto se une nuevamente con la I-90 en Kennedy Expressway y gira hacia el sur a través de la ciudad de Chicago. La I-90 sale al sur del centro de Chicago hacia Chicago Skyway. En la I-80, la I-94 corre hacia el este hasta Indiana en Kingery Expressway.
Indiana
En el estado de Indiana, la I-94 corre hacia el este desde Illinois al mismo tiempo que la I-80. Cruza la I-90 (Indiana Toll Road), donde la I-80 se une a la I-90 este hacia Ohio. La I-94 continúa hacia el noreste, paralela a la costa del lago Michigan hacia Michigan. El límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h) solía continuar al este de la salida 26; ahora termina una milla (1,6 km) al este de la I-80/I-90, donde el límite de velocidad sube a 70 mph (110 km/h) en la I-94 en dirección este. Entre los hitos 0,0 y 15,5, la autopista también está señalizada junto con la I-80. Entre los hitos 15.6 y 19.0, la I-94 está publicada sola.
Míchigan
La I-94 corre hacia el norte a lo largo del lago Michigan hasta St. Joseph y Benton Harbor antes de dirigirse al este hacia Detroit. Gira al noreste hacia Port Huron, donde se encuentra con la I-69 y termina en Blue Water Bridge, donde se convierte en Ontario Highway 402 en Point Edward, Ontario.
Historia
La primera sección de la I-94 que se completó con fondos interestatales (en virtud de la Ley de carreteras de ayuda federal de 1956) fue una sección de 19 km (12 millas) entre Jamestown y Valley City, Dakota del Norte, en 1958.
Al norte de Chicago, la I-94 se amplió de seis a ocho carriles desde la ruta 22 de Illinois (IL 22, Half Day Road) hasta justo al sur de la línea estatal de Wisconsin en IL 173 y de la calle 95 a la calle 159. La construcción comenzó en 2009 para reconstruir completamente la I-94, incluida la expansión a ocho carriles, desde la frontera de Wisconsin-Illinois hasta Mitchell Interchange en Milwaukee. Se espera que esta construcción esté terminada en 2021.
En 2005, se reconstruyó el puente I-94 sobre el río Crow cerca de St. Michael, Minnesota, a unas 35 millas (56 km) al noroeste de Minneapolis. En 2006, se completó un proyecto para ampliar la I-94 al este del centro de Saint Paul entre MN 120 y McKnight Road de cuatro a seis carriles. El intercambio en 95th Avenue North en Maple Grove, Minnesota, fue reconstruido con un puente nuevo y más ancho que reemplazó al puente de dos carriles allí, que fue demolido en julio de 2006.
El intercambio ampliado de Marquette en el centro de Milwaukee se completó en agosto de 2008 a un costo de $ 810 millones (equivalente a $ 1020 millones en 2021).
En Detroit, la I-94 se encaminó sobre la autopista Edsel Ford Freeway existente y se mantuvo señalizada como tal hasta finales de la década de 1980, cuando Michigan restó énfasis a los nombres propios en las señales de guía interestatales. Su intercambio con Lodge Freeway, construido en 1953, es significativo como el primer intercambio de autopista a autopista de alta velocidad construido en los EE. UU.
Desde septiembre de 2007 hasta octubre de 2008, el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) agregó un carril adicional temporal a la I-94 entre la I-35W en dirección norte y la autopista estatal 280 de Minnesota en Twin Cities para ayudar a aliviar la congestión del tráfico causada por el colapso. del puente I-35W sobre el río Mississippi. Como resultado, esta parte de la I-94 no cumplió con los estándares de la autopista interestatal durante este período de tiempo.
Intersecciones principales
- Montana
I-90 / US 87 / US 212 en Billings
US 12 cerca de Miles City- North Dakota
US 85 en Belfield
I-194 en Bismarck (sin firmar, por la autopista Bismarck)
US 83 en Bismarck
US 52 / US 281 en Jamestown
US 10 en West Fargo
I-29 / US 81 en Fargo- Minnesota
I-494 / I-694 en Maple Grove; acceso al extremo oeste de la corredera de Twin Cities
I-394 en Minneapolis; la ruta del chorro de Minneapolis a Minnetonka
I-35W en Minneapolis; concurrente por menos de una milla (1.6 km)
I-35E en San Pablo; concurrente por menos de media milla (0,8 km)- I-494 / I-694 en Oakdale-Woodbury; el extremo este de la corredera de Twin Cities
- Wisconsin
US 53 en Eau Claire- I-90 en Tomah; concurrente hasta Madison
I-39 en Portage; concurrente hasta Madison
I-41 / I-894 en West Allis
I-43 / I-794 en Milwaukee- I-41 / I-43 / I-894 en Milwaukee
- Illinois
- I-41 en Sión
I-294 en Deerfield- I-90 en Chicago; concurrente hasta el cruce con el Chicago Skyway
I-55 en Chicago- I-90 en Chicago
I-57 en Chicago
I-80 / I-294 en Holanda Meridional; concurrente hasta Lake Station, Indiana- Indiana
I-65 en Gary
US 41 en Hammond
US 6 en Lake Station- I-80 / I-90 en Lake Station
US 421 cerca de Ciudad de Michigan
US 20 / US 35 cerca de Ciudad de Michigan- Michigan
I-196 / US 31 cerca de Benton Harbor
US 131 in Kalamazoo- I-194 en Battle Creek
I-69 en Marshall
US 127 in Jackson
US 23 cerca de Ann Arbor
I-275 en Romulus
US 24 in Taylor
I-96 en Detroit
I-75 en Detroit
I-696 en Roseville- I-69 en Port Huron; concurrente a la frontera
Carretera 402 en la frontera canadiense
Rutas secundarias
- Bismarck, Dakota del Norte: I-194 (sin firmar)
- Minneapolis–San Pablo, Minnesota: I-394, I-494, I-694
- Milwaukee, Wisconsin: I-794 (Lake Freeway), I-894
- Chicago, Illinois: I-294 (Tri-State Tollway)
- Battle Creek, Michigan: I-194
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